某一级公路施工组织设计
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监表2
郓城县220国道城区段改建工程
开工申请报告
施工单位:江苏苏辰公路工程有限公司
郓城县220国道城区段改建工程
施
工
组
织
设
计
二O一O年八月十日
施工组织设计
一、编制范围
郓城县220国道城区段改建工程招标文件所明确的项目。
二、编制依据
1、郓城县220国道城区段改建工程指挥部所提供的招标文件(专用本)、设计图纸、技术规范及补遗资料。
2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)
3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。
4、施工现场踏勘及调查情况。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
6、我单位多年类似工程的施工经验,现有的技术设备和施工能力等。
三、编制原则
1、确保工期。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
2、优化施工方案。严格遵照业主招标文件的要求,结合本标段工程的实际,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。
3、均衡生产,突出重点。根据本标段工程的特点,合理安排工期、搞好工序衔接,并在施工中突出重点,在现场管理、施工技术和物资材
料供应方面重点保障。
4、统筹兼顾,合理安排。结合施工现场的实际,合理安排施工场地和施工顺序,优化施工方法,正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系,最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境,并作好防洪抢险等工作,抓好标准化管理。搞好安全文明施工,树立企业良好形象。
5、因地制宜,灵活机动。根据季节特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置;临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入。尽量兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。
6、科学分段,同步施工。以工程数量和技术特点安排桥涵和路面基层、附属施工队伍组织施工,确保各工序之间合理衔接。
7、专业化施工。组织专业化施工队伍施工,以确保工期与质量。
四、工程概况
(1)工程简介
G220郓城城区段改建工程起点位于原G220郓城收费站西,桩号为K12+980;终点为郓城西环交叉口,桩号为K21+080;路线全长8.1KM。
全线原有小桥1座,大桥1座;涵洞4道。根据现场调查需加宽小桥1座,1座大桥暂维持现状,后期将根据郓城宋江河总体规划要求改建。需新建涵洞7道,加宽涵洞4道,均为1-1.0m圆管涵。
(2)地质情况
G220郓城城区段改建工程沿线地区地势平坦,起伏不大。项目所在地属黄泛冲积平原,降雨量小,属于干燥、中湿类型,该区为黄河水
系灌溉区,水利设施系统化。地质上部主要为近代河流冲积物,土质主要为粉性土,地质以粉质亚砂土、粘土和粉质亚粘土组成,承载力较低。该区最大冻土深度0.5m,抗震设防裂度VII度。
(3)水文与气象条件
路线所处位置为北温带大陆性气候属亚湿热区,大陆性季风气候明显,四季分明,春季气温回升迅速,多西南风,气候干燥。夏季气温较高,降水偏多,多东南风,气候炎热;早秋,多阴雨天降水较多,湿度大;晚秋,雨量稀少,秋高气爽,年平均气温13.6℃,年极端最高气温38.3℃,年极端最低气温-13.4℃,年平均降水量420mm,年蒸发量1346.1mm,年平均风速为1.6M/S,雨季多在7-9月份,沿线地表水稀少,无常年性水流。一般河道多为人工河,供排灌用。
(4)材料和运输条件
路线区域内无砂石材料来源,均需外运,可在周边地市采购。路线区域内,道路纵横,路况良好,筑路材料运输方便。
(5)供电与通讯条件:
沿线电网以农用电网为主。本工程用电以自发电为主,如需用社会电力须与当地供电部门自行协商解决。
第一章总体施工组织布置及规划
一、施工组织管理机构
我公司领导对此项工程非常重视,并做了人员、机械设备、资金等方面的充分准备。我们将组建施工经验丰富、精干高效的人员成立工程项目经理部,全权代表我单位履行合同的权利和义务,对该项目工程行使管理职能,实行项目经理负责制,按期优质地完成本合同段施工任务,让业主满意。
项目经理部设一名项目经理,另配一名项目总工程师和项目副经理协助项目经理的工作,内设“四科二室”六个业务部门,即工程技术科、机械物资科、安全环保质检科、财务科、工地试验室、综合办公室。同
时根据工程特点,在现场设立施工队。为做到靠前指挥,充分发挥本项目部指导、协调、监控、服务的职能,项目经理部就近设在工地施工现场。
施工组织管理机构
二、施工队伍安排及劳动力的布署
(一)施工队伍安排
根据本合同段任务情况,我项目经理部将对该工程分幅段进行施工。本着分部保总体的原则,紧密配合,协同作战,确保总体工程的形象进度。
(二)劳动力
工程施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳动力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务,避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
目前,公路工程施工劳动力多为民工,组织民工队伍时我单位会做好以下工作:
(a)注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。
(b)签定用工合同。合同内容应包括人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度和安全施工等方面。