第十四章 轴答案
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C、使轴的加工方便
9、在轴的初步计算中，轴的直径是按B初步确定的。
A、抗弯强度B、抗扭强度C、复合强度D、轴段上零件的孔径
10、转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据D来进行计算或校核。
A、抗弯强度B、抗扭强度C、扭转刚度D、复合强度
11、在下述材料中，不宜用于制造轴的是D。
A、45钢B、40Gr C、QT500 D、ZcuSn10Pb1
C．正应力与切应力的循环特性不同的系数D．正应力与切应力方向不同
4转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为B。
A．脉动循环B．对称循环
C．静应力D．非对称循环
5对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩） ， 应取
C。
A． ≈0.3B． ≈0.6C． ≈1D． ≈1.3
6根据轴的承载情况，A的轴称为转轴。
《轴》课堂练习题
一、单项选择题
1工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为A。
A．心轴B．转轴
C．传动轴D．曲轴
2采用A的措施不能有效地改善轴的刚度。
A．改用高强度合金钢B．改变轴的直径
C．改变轴的支承位置D．改变轴的结构
3按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑C。
A．轴上键槽削弱轴的强度B．合成正应力与切应力时的折算系数
a.垂直面弯矩MY图如题2图解（c）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
b.水平面弯矩MZ图如题2（d）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
C点的弯矩 ·mm ·mm
c.合成弯矩M图如题2图解（e）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
C点的弯矩 ·mm ·mm
d.作转矩图如题2图解（f）所示。
·mm ·mm
e.作计算弯矩图如题图2图解（g）所示。
A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩
C．不承受弯矩只承受转矩D．承受较大轴向载荷
7、当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用A来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大。
A、螺母B、紧定螺钉C、弹性螺钉
8、增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以B。
A、使零件的轴向定位比较可靠
B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度
三、分析计算题
1、试分析题1图所示卷扬机中各轴所受的载荷，并由此判定各轴的类型。（轴的自重、轴承中的摩擦均不计）
解：轴Ⅰ只受转矩，为传动轴；轴Ⅱ既受转矩，又受弯矩，故为转轴；轴Ⅲ只受弯矩，且为转动的，故为转动心轴；轴Ⅳ只受弯矩，且为转动的，故为转动心轴
2如题2图所示的锥齿轮减速器主动轴。已知锥齿轮的平均分度圆直径 =56.25mm，所受圆周力 ＝1130N，径向力 ＝380N，轴向力 ＝146N。试求：
（3）指出6处错误即可，将错误处圈出并引出编号，并在图下做简单说明；
（4）若多于6处，且其中有错误答案时，按错误计算。
图中存在错误如下（见题4图解）：
题3图解
（1）弹簧垫圈开口方向错误；
（2）螺栓布置不合理，且螺纹孔结构表示错误；
（3）轴套过高，超过轴承内圈定位高度；
（4）齿轮所在轴段过长，出现过定位现象，轴套定位齿轮不可靠；
（1）画出轴的受力简图；
（2）计算支承反力；
（3）画出轴的弯矩图、合成弯矩图及转矩图。
解题要点
（1）轴的受力简图如题2图解（b）所示。
题2图解
（2）垂直面支承反力：
由ΣMA=0，即－RBY×100+Ft150=0，得
由ΣY=0，得
b.求水平面支反力：
由ΣMA=0，即 ，得
由ΣZ=0，得
（3）画出轴的弯矩图、合成弯矩图及转矩图：
12、当采用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向定位时，为了使零件的端面靠紧定位面，安装零件的轴段长度应B零件轮毂的宽度。
A、大于B、小于C、等于
13、在进行轴的疲劳强度计算时，对于一般单向转动的转轴，其扭切力通常按C考虑。
A、对称循环变应力B、非对称循环变应力
C、脉动循环变应力D、静应力
二、填空题
1、自行车的中轴是转轴，而前轮轴是心轴。
该轴单向工作，转矩产生的弯曲应力按脉动循环应力考虑，取α=0.6。
B点的弯矩
·mm ·mm
C点的弯矩
·mm ·mm
A点的弯矩
·mm ·mm
四、结构题（图解题）
1、试指出题3图所示的轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
说明：
（1）轴承部件采用两端固定式支承，轴承采用油脂润滑；
（2）同类错误按1处计；
2、为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径小于轴上零件的圆角半径或倒角C。
3、对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对应力集中的敏感性。
4、传动轴所受的载荷是扭矩。
5、一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按脉动循环处理，对频繁正反转的轴对称循环处理。
（5）键过长，轴套无法装入；
（6）键顶面与轮毂接触；且键与固定齿轮的键不位于同一轴向剖面的Байду номын сангаас一母线上；
（7）轴与端盖直接接触，且无密封圈；
（8）箱体的加工面未与非加工面分开，且无调整垫片；
（9）重复定位轴承；
（10）齿轮油润滑，轴承脂润滑而无挡油盘；
（11）悬伸轴精加工面过长，装配轴承不便；
（12）应减小轴承盖加工面。
9、在轴的初步计算中，轴的直径是按B初步确定的。
A、抗弯强度B、抗扭强度C、复合强度D、轴段上零件的孔径
10、转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据D来进行计算或校核。
A、抗弯强度B、抗扭强度C、扭转刚度D、复合强度
11、在下述材料中，不宜用于制造轴的是D。
A、45钢B、40Gr C、QT500 D、ZcuSn10Pb1
C．正应力与切应力的循环特性不同的系数D．正应力与切应力方向不同
4转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为B。
A．脉动循环B．对称循环
C．静应力D．非对称循环
5对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩） ， 应取
C。
A． ≈0.3B． ≈0.6C． ≈1D． ≈1.3
6根据轴的承载情况，A的轴称为转轴。
《轴》课堂练习题
一、单项选择题
1工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为A。
A．心轴B．转轴
C．传动轴D．曲轴
2采用A的措施不能有效地改善轴的刚度。
A．改用高强度合金钢B．改变轴的直径
C．改变轴的支承位置D．改变轴的结构
3按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑C。
A．轴上键槽削弱轴的强度B．合成正应力与切应力时的折算系数
a.垂直面弯矩MY图如题2图解（c）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
b.水平面弯矩MZ图如题2（d）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
C点的弯矩 ·mm ·mm
c.合成弯矩M图如题2图解（e）所示。
B点的弯矩 ·mm ·mm
C点的弯矩 ·mm ·mm
d.作转矩图如题2图解（f）所示。
·mm ·mm
e.作计算弯矩图如题图2图解（g）所示。
A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩
C．不承受弯矩只承受转矩D．承受较大轴向载荷
7、当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用A来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大。
A、螺母B、紧定螺钉C、弹性螺钉
8、增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以B。
A、使零件的轴向定位比较可靠
B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度
三、分析计算题
1、试分析题1图所示卷扬机中各轴所受的载荷，并由此判定各轴的类型。（轴的自重、轴承中的摩擦均不计）
解：轴Ⅰ只受转矩，为传动轴；轴Ⅱ既受转矩，又受弯矩，故为转轴；轴Ⅲ只受弯矩，且为转动的，故为转动心轴；轴Ⅳ只受弯矩，且为转动的，故为转动心轴
2如题2图所示的锥齿轮减速器主动轴。已知锥齿轮的平均分度圆直径 =56.25mm，所受圆周力 ＝1130N，径向力 ＝380N，轴向力 ＝146N。试求：
（3）指出6处错误即可，将错误处圈出并引出编号，并在图下做简单说明；
（4）若多于6处，且其中有错误答案时，按错误计算。
图中存在错误如下（见题4图解）：
题3图解
（1）弹簧垫圈开口方向错误；
（2）螺栓布置不合理，且螺纹孔结构表示错误；
（3）轴套过高，超过轴承内圈定位高度；
（4）齿轮所在轴段过长，出现过定位现象，轴套定位齿轮不可靠；
（1）画出轴的受力简图；
（2）计算支承反力；
（3）画出轴的弯矩图、合成弯矩图及转矩图。
解题要点
（1）轴的受力简图如题2图解（b）所示。
题2图解
（2）垂直面支承反力：
由ΣMA=0，即－RBY×100+Ft150=0，得
由ΣY=0，得
b.求水平面支反力：
由ΣMA=0，即 ，得
由ΣZ=0，得
（3）画出轴的弯矩图、合成弯矩图及转矩图：
12、当采用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向定位时，为了使零件的端面靠紧定位面，安装零件的轴段长度应B零件轮毂的宽度。
A、大于B、小于C、等于
13、在进行轴的疲劳强度计算时，对于一般单向转动的转轴，其扭切力通常按C考虑。
A、对称循环变应力B、非对称循环变应力
C、脉动循环变应力D、静应力
二、填空题
1、自行车的中轴是转轴，而前轮轴是心轴。
该轴单向工作，转矩产生的弯曲应力按脉动循环应力考虑，取α=0.6。
B点的弯矩
·mm ·mm
C点的弯矩
·mm ·mm
A点的弯矩
·mm ·mm
四、结构题（图解题）
1、试指出题3图所示的轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
说明：
（1）轴承部件采用两端固定式支承，轴承采用油脂润滑；
（2）同类错误按1处计；
2、为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径小于轴上零件的圆角半径或倒角C。
3、对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对应力集中的敏感性。
4、传动轴所受的载荷是扭矩。
5、一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按脉动循环处理，对频繁正反转的轴对称循环处理。
（5）键过长，轴套无法装入；
（6）键顶面与轮毂接触；且键与固定齿轮的键不位于同一轴向剖面的Байду номын сангаас一母线上；
（7）轴与端盖直接接触，且无密封圈；
（8）箱体的加工面未与非加工面分开，且无调整垫片；
（9）重复定位轴承；
（10）齿轮油润滑，轴承脂润滑而无挡油盘；
（11）悬伸轴精加工面过长，装配轴承不便；
（12）应减小轴承盖加工面。