吊车荷载专题知识专业知识讲座
起重机知识专业知识讲座
一、起重机械旳基本构成
控制系统：操纵起重机械完毕多种作业要求旳动作 指挥 实现机构旳起动、调速、换向、制动等动作
4、安全辅助装置：对起重机械实施多种安全保护 如：起重量限制器、载重力矩限制器、限位开关、 缓冲器、夹轨器、防风装置、偏斜指示器等
二、起重机旳主要技术参数
表征起重机工作性能旳技术指标 设计或选型旳主要根据 不同类型旳起重机，其技术参数不完全相同，主 要有：起重量、幅度（或外伸距）、轨距（或跨 度、轮距）、基距、各机构工作速度、生产率和 工作级别等。 1、起重量Q （额定起重量） 正常工作所允许旳最大起吊货品旳质量（t），不涉及 吊钩、吊环（动滑轮组、钢丝绳）等吊具旳质量，包 括抓斗、电磁吸盘、集装箱吊具、料桶等吊具旳质量 ——（可更换或辅助取物装置） 起重量随幅度变化旳起重机，其起重量为最小幅度时 （主钩）旳最大起重量
二、起重机旳主要技术参数
4、轨距l、跨度L和基距B （1）轨距：有轨起重机大车运营轨道或起重小车 行走轨道中心线间旳水平距离。 大车运营旳轨距依跨越铁路线旳数目定：单线 6米，双线10.5米，三线15.3米 起重小车旳轨距依机构布置、整体稳定性要求 定 （2）跨度：对桥式起重机而言，起重机运营轨道中 心线旳水平距离 依厂房和货场旳宽度而定 （3）基距：沿轨道方向，两支腿中心线旳水平距离 依机构布置、整体稳定性要求定
起制动时传动机构中旳间隙等原因（运动方向） 冲击载荷
三、起重机旳计算载荷
4、臂架类型回转起重机，因为回转、变幅、运营机构 起动或制动时产生旳惯性力，回转离心力以及物 品所受风力旳作用，使悬挂物品旳钢丝绳相对于 铅垂线产生偏摆角，从而使臂架头部受到一种水 平力货品偏摆载荷T
三、起重机旳计算载荷
五、起重机偏斜运营时旳水平侧向力Ps 垂直于轨道—— 水平导向轮 与轮压、跨度、基距等原因有关
起重吊装作业专项安全培训(深度讲解)
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安全操作起重机。 检查和维护起重机和吊索。 确保在吊装区域周围，围护被
完整的设置。 只接受一个信号员发出的信号。
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•指挥信号不明确或违章指挥不吊 •吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊 •超载或被吊重物重量不清不吊 •被吊物上有人或浮置物时不吊 •结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊 •遇有拉力不清的埋置物件时不吊 •工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊 •被吊物棱角处与捆绑钢丝绳索间未加衬垫时不吊 •歪拉斜拽重物时不吊 被吊容器内装的物品过满时不吊
危险！ 坦克跑脱掉
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1)使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤顶
的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量
达20%时，严禁使用。
2)千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。
3)千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑
垫层。
4)千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。
a. 断丝的性质和数量； b. 绳端断丝； c. 断丝的局部聚集； d. 断丝的增加率； e. 绳股断裂； f. 由于绳芯损坏而引起的绳径减小； g. 弹性减小； h. 外部及内部磨损；（绳径缩小7%） i. 外部及内部腐蚀； j. 变形； k.由于热或电弧造成的损坏。 i. 永久伸长的增加率。
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直径平方被二除，即为破断负荷数
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起重作业安全讲座(29)--起重作业安全技术(上)
起重作业安全讲座（29）--起重作业安全技术（上）起重作业必须要起重司机和地面人员协调配合共同完成，从大量发生的起重事故来看，由于作业人员违章操作引发的事故所占的比例较大。
通过安全技术培训与教育，提升作业人员对安全重要意义的熟悉，使其熟练掌握操作技能，制定起重操作安全规程来规范人的行为，使作业人员养成优良的安全习惯，是确保安全的重要环节。
一、起重机司机起重机司机的作业位置是高处的司机室内，在地面人员的指挥和密切配合下，控制起重机，通过钢丝绳和吊具远距离操纵吊物的起升、运移和下落。
起重机是涉及生命安全、危险性较大的特种设备，起重机司机是从事特种设备作业的人员，必须按国家规定进行专业技术培训。
〔一〕起重机司机的从业基本要求1.年满18周岁，女55周岁、男60周岁以下。
2.初中以上文化程度。
3.身体健康，无妨碍从事起重工种作业的疾病和生理缺陷。
4.通过规定的专业技术理论和实际操作的培训考核，取得全国通用资格证书。
起重机司机属于特种作业人员。
国家对起重机司机的职业资格执行专业培训、定期考核、持证上岗制度。
〔二〕起重机司机应熟悉和具备的知识技能1.起重设备安全操作的规程、有关法令及规定。
2.掌握起重吊运指挥信号，包括手势、色旗标志和音响。
3.所操纵的起重设备的性能、结构、基本原理和安全运行要求。
4.各机构、控制部位和安全装置的名称、作用与使用方法和技术性能。
5.起重设备的维护和保养方法，一般常见故障的推断与处理方法。
6.突发事件的推断与处理，典型事故案例分析等。
〔三〕起重机司机作业安全操作技术1.作业前的准备〔1〕编制作业方案，关于大型、重要的物件的吊运，或多台起重机共同作业的吊装，要在有关人员参加下，由指挥、起重机司机和司索工共同讨论，编制作业方案，必要时报请有关部门检察批准。
〔2〕制定应急预案，对可能出现的事故采用有效的预防措施，选择安全通道，制定应急救援对策。
〔3〕佩戴个人防护装备〔安全帽、工作服、工作鞋和手套〕。
(安全生产)起重作业安全讲座
起重作业安全讲座第一讲、起重机械的安全高风险特性人类的生产活动和生活离不开对物质的需求，必然要进行大量的物料搬运，起重机械就是用来进行物料搬运作业的机械设备。
在现代生产中，起重机械不仅在物料运输领域起着重要作用，广泛用于输送、装卸、建筑工程和仓储等作业，而且直接参与生产工艺过程，例如，大型构件的锻造和热处理等工艺。
起重机械的使用大大提高了劳动效率，同时减轻了劳动者的劳动强度。
近些年来，起重机械的功能又延伸、发展到各类游艺机中，那些与起重机工作原理相似的可升降、旋转的大型载人游艺机，以其运动多变、惊险刺激的特点成为吸引游客的亮点，丰富了人们的娱乐生活，提高了人们的生活质量。
使用任何机械都伴随着安全风险，以快速、高效和大吨位为发展目标的起重机械必然也面临越来越大的安全风险。
根据不完全统计，在事故多发的作业中，起重事故的起数多、后果严重、经济损失大，一直是安全监控的重点特种设备。
起重机械的高风险是由它的特殊运动形式和作业特点来决定。
起重机械的作业特点是周期性的间歇作业，其工作原理是这样的：承载物料的取物装置借助庞大金属结构的支撑，通过多个工作机构的单独运动或组合运动把物料提升，并在空间一定范围内运移，然后按需要将物料安放到指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一个物料搬运的工作循环。
整个工作循环需要地面指挥人员、司索工和起重机司机等三方面人员的紧密配合协调完成。
从职业安全和健康角度来看，起重作业概括起来有如下特点：1．物料的高势能起重搬运的载荷质量大，一般都上吨重，有的高达几百吨。
起重搬运过程是将重物悬吊在空中的运动过程。
由于载荷质量大、位置高，因而具有很高的势能。
一旦发生意外，高势能就会迅速转化为高动能。
2．运动的多维性与其他固定式机械不同的是，起重机在作业过程中需要整体移动，并且起重搬运过程是借助多个机构的组合运动来实现。
每个机构都存在大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上吊载的三维空间的运移，这样形成了起重机械的危险源点多且分散的特点。
起重吊装安全知识专培训
起重吊装安全知识专培训前言起重吊装是在建筑建设、汽车工业、钢铁冶金、海洋石油、航空航天等行业经常使用的重要工具。
但对于工人们来说，使用起重吊装时的安全问题是必须要重视的。
因为错误的起吊方式、操作不当或不合适的装备都可能导致严重的伤亡事故，这些都将危及操作人员和其他人员的生命安全。
因此，掌握起重吊装安全知识是非常重要的。
本文将会为您提供相关的起重吊装安全知识，以便大家在使用起重吊装时避免发生意外。
起重吊装安全知识1. 保证吊具安全可靠首先要确保所有的吊具必须在正常操作之前经过严格检查，同时吊具还应经过专业的检测、维修和认证，从而确保吊装时的安全可靠性。
如果吊具出现了损坏或者存在其他安全隐患，则一定不能再继续使用。
2. 测量重量和尺寸无论是起吊物品还是搭建起重设备，都应该根据实际需要，进行测量重量和尺寸。
必须根据物品的重量和尺寸来选择适当的吊装设备和吊索等。
在进行吊装之前一定要准确地测量物品的重量和尺寸，以确保选择的吊具和设备能够安全的搬运物品。
3. 确保吊装过程中的视线清晰在进行起重操作时，必须确保操作区域内的视线清晰，无任何人员及吊装物遮挡。
这可以避免吊装护篷遮挡视线而导致意外事故的发生。
如果在吊装过程中视线不足，则应重新确定吊装位置，以确保能够清晰地看到操作区域。
4. 了解操作范围和限制条件吊装操作时，操作人员必须了解操作范围和操作限制条件，并严格按照这些条件进行操作。
必须确保操作人员能够清晰地看到起吊点，并且知道起吊点的位置和重量。
同样地，必须清楚地了解吊装装备的载重限制，避免发生过载情况。
5. 实施安全措施在进行起重吊装操作之前，必须实施必要的安全措施。
例如，禁止人员进入吊装区域，确认场地是平整的，吊装时必须分配好任务并严格遵守指令。
当然，在进行操作时也必须考虑到气候和温度等外部因素对吊装的影响。
6. 高度保持安全在吊装过程中必须保持吊装设备的平稳和钩绳的水平，并且应采取必要措施，避免物品抖动或发生意外事件。
《吊车的基础培训》课件
吊车的安全操作规程
讲解操作前的准备工作、操作中的注意事项、操作后的清理工作以及事故防范措施。
吊装物品的要求
阐述吊装物品的重量、体积等要求，以及垂直吊装、水平吊装和斜角吊装等的注意事项。
吊车维护保养
介绍吊车的日常维护保养、定期维护保养，以及故障处理与维修的基本知识。
课程总结与答疑
总结课程的重点内容，回答学员的问题，并提供下一步的培训计划。
《吊车的基础培训》PPT 课件
本课程将帮助您掌握吊车的基础知识，从而成为一个熟练的吊车操作人员。 通过这个课件，您将了解吊车培训的必要性以及吊车的类型和结构等。
课程介绍
了解吊车培训的必要性以及培训的目的和对象。
吊车的类型
介绍移动式吊车、固定式吊车和塔吊这三种常见的吊车类型。
吊各组成部分的功能以及吊车的基本工作原理。
吊车荷载
用在左因右为两吊侧车的轮吊压车Pma梁x和上P，min当同一时侧出柱现由，P且ma分x产别生作最 大竖向荷载标准值时，另一侧柱则相应地由Pmin产 生最小竖向荷载标准值Dmink，由影响线可得吊车 竖向荷载的设计值计算公式：
式中
a 腹板横向加劲肋的间距，可取a hw 2hw k 腹板在纯剪切荷载作用下的屈曲系数，
当不设中间加劲肋时取为5.34。
3、腹板的有效宽度
当工字形截面梁、柱构件的腹板受弯及受压板幅利 用屈曲后强度时，应按有效宽度计算其截面几何 特性。有效宽度取为：
腹板全部受压 he hw 腹板部分受拉 he hc 式中：he—腹板受压区有效宽度。
Ns V 0.9hwtw cr
0.8w 1.25时， cr 1 0.8w 0.8 fv
w
1.25时，
cr
fv
/ 2w
式中
Ns — 拉力场产生的压力；
cr — 利用拉力场时腹板的屈曲剪应力； w — 参数，参考前面公式。
加劲肋稳定性验算按GB50017规定进行，计算长度取腹板
工字形截面构件腹板的受剪板幅，当腹板的高度变化不超过 60mm/m时，其抗剪承载力设计值可按下列公式计算：
其中：
Vd
hwtw
f
' v
当w 0.8时 当0.8 w 1.4时 当w 1.4时
式中
f
' v
fv
f
' v
[1
起重作业安全讲座(10)--起重机的载荷(三)
起重作业安全讲座（10）--起重机的载荷（三）确保起重机安全可靠作业的计算有两种类型：一类是寿命计算〔包括疲惫、磨损和发热〕，这类计算要按等效原则确定计算载荷；另一类是强度计算〔包括材料的塑性破坏、脆性断裂、弹性失稳以及起重机的稳定性〕，这类计算应按在使用期内可能出现的最大载荷作为计算载荷。
这就必须要针对不同的零部件和结构件，依据起重机工作的特点，合计各种载荷实际出现的概率，把可能同时出现的载荷按最不利的状况进行组合，并依据一定的原则进行计算。
1.载荷分类与载荷组合作用在起重机上的载荷分为三类，即基本载荷、附加载荷与特别载荷。
各类载荷组合是强度和稳定性计算的原始依据。
〔1〕基本载荷：始终或常常作用在起重机结构上的载荷，包括自重载荷、起升载荷、惯性水平载荷，以及合计动载系数与相应载荷相乘的动载效应。
关于抓斗、电磁吸盘起重机，还应合计由于突然卸载的动态减载作用。
只合计基本载荷的组合为组合Ⅰ。
〔2〕附加载荷：起重机在正常工作状态下，结构所受到的非常常性作用的载荷。
它包括起重机工作状态下的最大风载荷、起重机偏斜运行侧向力、依据实际状况而合计的自然载荷，以及某些工艺载荷等。
合计基本载荷和附加载荷的组合为组合Ⅱ。
〔3〕特别载荷：起重机处于非工作状态时，结构可能受到的最大载荷，或者在工作状态下结构偶然受到的不利载荷。
合计基本载荷和特别载荷的组合，或三类载荷都合计的组合为组合Ⅲ。
2.计算原则为确保起重机安全、正常地工作，起重机的金属结构和机构的零部件应满足强度、稳定性和刚度的要求。
强度和稳定性要求是指结构构件在载荷作用下产生的内力不应超过许用的承载能力，刚度要求是指结构在载荷作用下产生的变形量不应超过许用的变形值，以及结构的自振周期不应超过许用的振动周期。
计算的内容不同，对应的载荷组合类别也不同。
〔1〕寿命〔耐久性〕计算载荷第Ⅰ类载荷用来计算零部件或金属结构的耐久性、磨损或发热。
按正常工作时的等效载荷进行计算。
起重吊装安全知识讲座PPT
对起重设备和吊装工具进行全面检查，确 保其完好无损、符合安全标准，并具备相 应的安全认证。
评估作业环境
人员培训与资质
对作业现场进行安全评估，排除潜在的安 全隐患，如电线、管道等障碍物，以及不 稳定的支撑面。
确保参与吊装作业的人员经过专业培训， 具备相应的操作资质和证书，了解并掌握 安全操作规程。
作业中的安全操作
特点
起重吊装作业涉及大型设备、重 型材料，作业过程复杂，需要高 超的技术和严谨的管理。
起重吊装作业的重要性
保障施工安全
起重吊装作业是建筑施工中的重 要环节，其安全与否直接关系到 施工人员的生命安全和财产安全。
提高施工效率
起重机械的使用可以大大减轻工人 的劳动强度，提高施工效率，缩短 工程周期。
保障工程质量
详细描述
在起重机械和吊装器具上应配置齐全的安全防护设施，并确保其完好、有效。作 业人员应熟悉各种设施的使用方法和注意事项，并在作业过程中正确使用。
05 起重吊装作业的安全管理 案例分析
案例一：起重吊装作业事故原因分析
设备故障
如钢丝绳断裂、滑轮卡死等机械故障，导致 起吊物品坠落伤人。
操作失误
如操作人员未按照规程操作，导致起吊物品 失控或吊装设备倾覆。
现场管理混乱
如现场指挥不当、作业人员无序操作，导致 安全事故发生。
缺乏安全防护措施
如未设置安全警示标志、未配备安全带等防 护设备，导致人员伤亡。
案例二：起重吊装作业安全防护措施的应用
设备检查与维护
定期对起重设备进行检查和维护，确保设备 正常运转。
操作规程制定与执行
制定详细的操作规程，并确保操作人员严格 遵守。
总结词
安全警示标识是提醒作业人员和管理人员注意安全的重要手段，包括警示牌、 警示灯等。
起重作业安全讲座(12)--起重机取物装置的安全(下)
起重作业安全讲座（12）--起重机取物装置的安全（下）吊钩承载安全的强度计算1.吊钩的危险断面按平面弹性曲杆理论对吊钩的受载状况进行受力分析可知，吊钩危险断面主要在三个部位：水平断面A—A、垂直断面B—B和钩柄螺纹根部C—C断面〔参见下列图〕。
危险断面四周的吊钩状态是安全检查的重点。
〔1〕钩身水平A—A断面起升载荷对A—A断面的作用为偏心拉力，所以该断面受到弯曲和拉伸组合应力作用。
断面内侧应力为最大拉应力，断面外侧为最大压应力，A—A断面是吊钩受力最大的断面。
〔2〕钩身垂直B—B断面：受力虽然不如A—A断面大，却是吊索激烈磨损的部位，随着断面面积减小，承载能力逐渐下降。
在操作时应注意控制系物吊索分支的夹角，分支的夹角越大，断面受力就越大，也就越容易发生脱钩。
〔3〕钩柄尾部的螺纹部位C—C断面螺纹根部应力集中，还会受到腐蚀，容易在缺陷处断裂。
2.吊钩的计算载荷和安全系数在进行承载安全的强度计算时，吊钩受到的载荷不能仅按最大起升质量的静力作用计算，而应该合计由于起升质量突然离地起升或下降制动，重力载荷将产生的动态增大效应，吊钩的计算载荷必须在静载荷基础上乘以起升载荷动载系数φ2.一般起升速度越大，起升系统的刚度越大，司机操作越猛烈，φ2值也越大，其取值在1.0～2.0范围内。
在对吊钩进行强度校核时，应该注意安全系数n的取值。
关于钩身，一般用途的起重机n为1.3，用于吊运熔化金属等危险品的起重机n为2.5；而关于钩柄螺纹部位，通常n取4.吊钩的安全检查与报废1.安装使用前的检查：吊钩应有制造厂的检验合格证实，必要时应对吊钩进行材料化学成分检验和必要的机械性能试验。
使用前应测量吊钩的原始开度尺寸。
2.表面检查：通过目测、触摸检查吊钩的表面状况。
吊钩表面应该光洁、无毛刺、无锐角，不得有裂痕、折叠、过烧等缺陷，吊钩缺陷不得补焊。
3.内部缺陷检查：主要通过探伤检查吊钩的内部状况。
吊钩不得有内部裂痕、白点和影响使用安全的任何夹杂物等缺陷，必要时，应进行内部探伤检查。
吊车荷载专题知识专业知识讲座
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A. 作用在排架上的吊车竖向荷载设计值 Dmax、Dmin 当小车吊有额定起重量开到大车某一极限位置(右) 时，在这
一侧的每个大车轮压称为吊车的最大轮压Pmax，在另一侧 的称最小轮压Pmin，Pmax,k、Pmin,k同时发生. 吊车最大轮压Pmax：可根据吊车型号、规格等查阅专业标准 《起重机基本参数和尺寸系列》(ZQ1-62~8-62)或参照制 造厂的产品规格得到。
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多台吊车同时出现Dmax Dmin的概率以及同时出现 Tmax的概率都很小，因此计算排架时，多台吊车的竖向荷
载和水平荷载标准值应乘以多台吊车的荷载折减系数 。
折减系数与吊车作制度及吊车台数有关。
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根据影响线原理，B柱最大支座反力: Dmax,k=Pmax,k(y1+y2+y3+y4) 考虑多台吊车同时作用的可能性： Dmax,k= Pmax,k∑yi B柱最小支座反力: Dmin,k =Pmin,k∑yi= Dmax,k.Pmin,k/ Pmax,k 式中: ∑yi——各大车轮子下影响线纵标的总和； ——台吊车的荷载折减系数，按表2-7确定(P47)。
水平惯性力。
T0 =Pmax,k. ’ ’ ---刹车轮与钢轨间的滑动摩擦系数
《荷载规范》规定：’ =0.10。
作用于：刹车轮与轨道的接触点，方向与轨道一致， 由纵向平面排架承受
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起重基础知识讲座
起重施工的灵活性和创造性
? 起重施工除了编制措施的项目外，是既无图纸也无规范的， 这一点是其他工种的施工相比最大的区别。在这种施工中要 根据施工条件（包括人员组成、技术力量，机械的能力、工 具、环境、构筑物等等），来制定具体的施工方法。
单绳卡绳捆绑法
双绳卡绳捆绑法
卡环连接捆绑法
重心高于吊点的重物捆绑法
调绳捆绑法
调绳捆绑法
物的捆绑方法 ? 设备翻身时重心关系着捆绑绳受力的变化
捆绑绳、捆绑点、和捆绑方法
? 捆绑绳
? 捆绑绳可以是麻绳、尼龙绳、也可以是钢丝绳。 在我们电厂大多使用钢丝绳。
? 捆绑绳的选用：捆绑绳的选择和使用是一个技术 性很强的问题，绳径选得小会降低其使用安全储 备，绳径选用过大，又容易造成对重物捆绑不牢， 捆绑绳选择太长，会使钩下高度紧张，选择过短， 又使捆绑绳夹角过大，重物因此受到较大的水平 压力，或捆绑绳在吊点处产生滑绳形象等。
? 捆绑点
? 捆绑方法
? 重物的捆绑点是指：重物 ?
捆绑方法也就是捆绑绳与
在吊装中捆绑绳与重物相 重物相连接的方法，这是起重
接触部分集中受力的点。 工作人员必须掌握的重要施工
捆绑点都是为重物起吊而 技术。对于一件重物的起吊工
设定的，习惯叫吊点。
作往往你可以用很多种捆绑方
法，但是对于同一个重物，采
用不同的的捆绑方法、使用不Βιβλιοθήκη 钢丝绳的抗拉强度＝50d2
d －－－－－－－－－－－ 钢丝绳的直径
钢丝绳的安全系数如下： 用于固定起重设备的拖拉绳……3.5倍 用于人力开动的起重设备………4.5倍 用于机器动力的起重设备………5～6倍 用于绑扎起重物的绑扎绳………10倍 用于载人的升降梯………………14倍
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种情况)
Mmax=Dmax×e4
Mmin=Dmin×e4
e4－吊车梁支座钢垫板的中心线至下部柱轴线的距 不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。
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水平惯性力。
T0 =Pmax,k. ’ ’ ---刹车轮与钢轨间的滑动摩擦系数
《荷载规范》规定：’ =0.10。
作用于：刹车轮与轨道的接触点，方向与轨道一致， 由纵向平面排架承受
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其设计值分别为（可发生在左柱，也可发生在右柱， 因此考虑两种情况）
Dmax= Q×Dmax,k Dmin= Q×Dmin,k
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根据影响线原理，B柱最大支座反力: Dmax,k=Pmax,k(y1+y2+y3+y4) 考虑多台吊车同时作用的可能性： Dmax,k= Pmax,k∑yi B柱最小支座反力: Dmin,k =Pmin,k∑yi= Dmax,k.Pmin,k/ Pmax,k 式中: ∑yi——各大车轮子下影响线纵标的总和； ——台吊车的荷载折减系数，按表2-7确定(P47)。
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A. 作用在排架上的吊车竖向荷载设计值 Dmax、Dmin 当小车吊有额定起重量开到大车某一极限位置(右) 时，在这
一侧的每个大车轮压称为吊车的最大轮压Pmax，在另一侧 的称最小轮压Pmin，Pmax,k、Pmin,k同时发生. 吊车最大轮压Pmax：可根据吊车型号、规格等查阅专业标准 《起重机基本参数和尺寸系列》(ZQ1-62~8-62)或参照制 造厂的产品规格得到。
《荷载规范》规定：
Tmax
对于软钩吊车：
当额定起吊质量Q3≤l0t时, =0.12 当额定起吊质量Q3=15～50t时, =0.10 当额定起吊质量Q3≤75t时, =0.08 对于硬钩吊车: =0.20
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多台吊车组合 : *考虑多台吊车竖向荷载组合时，每个排架计算取值： 一层吊车单跨： ≯2台； 一层吊车多跨 ： ≯4台。 *考虑多台吊车水平荷载组合，每个排架计算取值： 单跨或多跨： ≯2台。
对于四轮吊车：
2（Pmax,k＋Pmin,k）＝G1,k＋G2,k＋G3,k G1,k ——大车自重标准值 G2,k——小车自重标准值 G3,k ——与吊车额定起吊质量Q的重力标准值
吊本文车档竖所向提荷供载的信Dm息ax仅,供k、参D考m之in用,k，：不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不
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B.作用在排架上的吊车横向水平荷载设计值 Tmax：
吊车水平荷载有纵向与横向两种
1) 吊车纵向水平荷载T0: 是由大车的运行机构在纵向运行刹车时引起的纵向
软钩吊车:是指通过钢绳、吊钩起吊重物（常见） 硬钩吊车:是指通过刚性体起吊重物（少用）
现假定平均地分配给各轮子，即每个轮子传递的横向水 平力为 :
Tk= (G2,k+G3,k) /n n——每台吊车的轮子数目，四轮吊车n=4
由于吊车是在移动，故同样要考虑最不利内力，吊车 对排架产生的最大横向水平荷载标准值Tmax时的吊车位置
2) 吊车横向水平荷载Tmax :
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传力过程：小车惯性力
大车
吊车梁
作用位置：在吊车梁顶面的水平处。
排架柱
吊车吊有重物时刹车所引起的横向水平荷载标准值
∑Ti,k= (G2,k+G3,k) ----吊车横向水平荷载系数
与产生Dmax Dmin相同，当考虑多台吊车的荷载折减系数
后，有
Tmax,k= Tk∑yi =1/4 (G2,k+G3,k) ∑yi
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如吊果车两作台用吊下车的作T用m下ax可的直Dm接ax由已此求D得m，ax求则得两：台
Tmax =Dmax·Tk/Pmax,k
(Dmax=Q.Dmax,k
Dmax,k=Pmax,k∑yi
Tmax= Q.Tmax,k )
这里应注意刹车可能向左、向右运行：
1)对单跨 作用方向有两种;
2)对两跨有四种荷载作用情况。
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