认识汽车底盘

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十字节传动轴结构图
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2.行驶系
行驶系的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸 收振动、传递和承受发动机与路面传来的各种力和力矩， 并通过驱动轮与路面间附着作用产生路面对汽车的牵引力； 传递并承受路面作用于车轮的各种反力及其所形成的力矩；
它应尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成 的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好的配合，实现汽 车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操作 稳定性。
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认识汽车底盘
变速器的功能：
• 改变驱动轮的扭矩 • 汽车向后行驶 • 中断发动机的扭力传
动
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减速器的功能：
• 减速增扭 • 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
• 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移
传动轴的功能：
• 连接两相交的轴 • 传递扭力
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认识汽车底盘
车 架：全车装配的基体，将整车有机的连接为 整体，并承受汽车的载荷。
车 桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来 的载荷。
悬 架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩， 传递到车架。并通过弹性、阻尼元件、导向杆系 衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺 性。
车 轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面 冲击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产 生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。
12V、24V居多，且都采用直流供电。 • 并联单线、负极搭铁。
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一、汽车总体构造
• 4、车身 • 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以容纳驾
驶员、乘客和装载货物。 • 车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，
因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。
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• 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动 机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。 其中蓄电池和发电机为电源设备，
• 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个 共同特点。
• 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 • 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以
行驶系统
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传动系统 认识汽车底盘
一、汽车总体构造
• 1、发动机 • 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其
中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械 能。 • 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、 冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、 起动系等部分组成。
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轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传
动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速
旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
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汽车传动系统
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离合器的功能：
• 传递或中断发动机扭矩 • 保证汽车平稳起步，换档平顺 • 防止传动系统过载
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组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个 整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道 路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性 系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中， 两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各 不干扰，即成为独立悬架。
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二、汽车底盘的基本组成和功用
底盘的组成和功用 • 组成：传动系、行驶系、制动系和转向系。
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1、传动系
• 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传 递装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴、 万向传动装置、驱动桥等组成。
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1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两
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2020/12/8
认识汽车底盘
一、汽车总体构造
汽车主要由以下四部分组成：
发动机、底盘、电气设备和车身。
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除发动机系统以外的汽车其它组成部分
制动系统
转向系统 发动机
其它：车身、仪表及显示、照 明与信号、电气与电子系统、 空调、取暖及通风、雨刷……
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• 车架是全车的 装配基体，它 将汽车的各相 关总成连接成 一体，有些车 没有专门设计 的车架，其功 能利用车身来 完成。
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• 主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万 向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向 驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车 中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向 节传动轴，对部分高档轿车，也有采用等速球头的；当轿车 为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一 种传动轴，只是称谓不同而已。
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一、汽车总体构造
• 2、底盘 • 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽
车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照 驾驶员的操纵正常行驶。 • 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
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汽车底盘示意图
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一、汽车总体构造
• 3、电气设备
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传动轴知识
• 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。 如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万 向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联 接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减 振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万 向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节） 和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与 不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速 率是否相等而言的，当然，主动轴和Biblioteka Baidu动轴的平均转速是相 等的。