铁路旅客运输安全组织

铁路旅客运输安全组织

旅客安全运输是我国铁路旅客运输组织的基本原则之一，也是衡量运输工作质量好坏的重要标志。各级领导必须坚决贯彻安全生产的方针，严格执行逐级安全责任制，牢固树立“安全运输，人人有责”的思想。

一、旅客运输组织的原则

旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工，换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。

站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则，积极处理，站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。

二、旅客运输安全

1．搞好站、车秩序，客运人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识，认真履行岗位职责，严格按标准作业。

2．车站应有秩序地组织旅客进出站、上下车，随时清理站内闲杂人员，严禁旅客钻车和横越股道，除指定车站作业的小型限速(10km／h)机动车外，其他车辆严禁进入站台。

3．车站建筑物及站、车一切为旅客服务的设备，应经常保持良好状态。

三、车次范围

旅客列车的种类及车次范围如下：

1．特快旅客列车：T1～T998。其中：跨局T1～T298；管内T301～T998。

2．快速旅客列车：K1～K998。其中：跨局K1～K398；管内K401～K998。

3．普通旅客列车：1001～8998。

(1)普通旅客快车：1001～5998。其中：跨三局及其以上1001～1998；跨两局2001～3998；管内4001～5998。

(2)普通旅客慢车6001～8998。其中：跨局6001～6198；管内6201～8998。

4．临时旅客列车：11～1998。其中：跨局11～1498；管内1501～1998。

5．临时旅游列车：Y1～Y998。其中：跨局Y1～Y498；管内Y501～Y998。

6．回送客车底列车：001～00298。

7．因故折返旅客列车，原车次前冠以“0”。

四、旅客运输阻碍的种类及原因

运输阻碍是指铁路旅客运输中因意外事件使铁路运输不能正常进行。

1．种类：

(1)旅客列车撞车、颠覆、脱轨、坠河。

(2)旅客列车发生火灾爆炸。

(3)线路中断(含自然灾害、行车事故等)

2．原因：

(1)自然灾害。如水灾、风灾、冰雹、地震、泥流石等。

(2)旅客责任。如携带危险品，吸烟者乱扔烟头所引起燃烧爆炸等。

(3)铁路过失，如设备陈旧、失修，职工素质低，基础工作薄弱，劳动纪律松弛，列车严重超员等引起的意外事故。

(4)其他原因。如人为破坏、战争等。

五、运输阻碍的处理

1．由于自然灾害、行车事故或其他原因造成线路中断、列车不能继续运行，站车工作人员应：

(1)向上级报告，按指示采取措施。

(2)要做好餐茶供应工作。

(3)线路中断不能及时通车时，事故发生局应向国务院主管部门请示命令，向各局发出停止办理到达和经过中断区段的客运业务电报，恢复时同样办理。各局接电后立即传达站段，车站应予公告。

2．列车发生撞车、颠覆时，有关人员应：

(1)设置防护。机车乘务人员(受伤、遇难时由其他人员)和运转车长负责迅速设置防护。

(2)报告救援。列车长、运转车长和乘警长尽快向行车调度报告事故情况，请示救援，并应迅速向当地政府、公安

机关和驻军请求支援。

(3)抢救伤员。抢救时，先重后轻，先伤后亡，会同乘警控制现场，为查明原因提供依据。

(4)保护现场。通过宣传，稳定秩序和保护现场，可依靠旅客中的军、警、干部、工人，防止坏人乘乱做案。

3．列车被洪水围困：

(1)列车立即退回安全地段(高坡、后方站、线路所)，退行办法按有关行车规定办理。

(2)必要时有组织地疏散旅客上高地或小山。

(3)设法报告上级，请求救援。

4．列车被塌方阻碍：

(1)立即返回安全地带或后方车站。

(2)迅速报告上级，听候处理。

(3)坚守岗位，维持好车内秩序，禁止旅客擅自下车。

(4)必要时可利用其他交通工具有组织的绕道运输旅客，防止发生混乱。

复习题

1．行车事故分哪几类?

2．发生行车事故时应通报哪些内容?

3．一般事故包括哪些后果?

4．险性事故包括哪些后果?

5．运转车长应注意哪些安全事项?

6．旅客运输安全有哪些内容?

7．普通旅客列车的车次范围如何规定?

8．什么是旅客运输阻碍?当列车发生撞车、颠覆时，有关人员如何处理?