有载调压(ppt文档)
合集下载
《调压调速》PPT课件
二. 滑差电机调速系统的组成与机械特性
电磁转差离合器本身的机械特性， 是在不同励磁电流时的一族机械特性， 如图所示。
用4
式中，
n1―原动机转速； Te ―电磁转差离合器轴上输出转矩； IL ―电磁转差离合器的励磁电流； K ―与电磁转差离合器结构有关的参数。
2020年11月26日星期四
速度负反馈构成闭环系统的引入
• 方法二：
• 根据自控原理知识，调压调速要获得较好调速性能， 应引入速度负反馈构成闭环系统。
• 详见2.2
2020年11月26日星期四
二. 异步电动机调压调速方法
2020年11月26日星期四
8
调压调速的三种方法
1. 自耦调压器----对小容量电机,体积重量大。 2. 饱和电抗器----控制铁心的饱和程度改变串联阻抗，体积重量大。 3. 晶闸管三相交流调压器-----用电力电子装置调压调速，体积小，轻便。
三.调压调速系统中的功率损耗分析
输入功率： 定子铜耗： 励磁铁耗： 电磁功率： 机械功率：
P1
Pcu1
3I
2 1
R1
PFe 3I m 2 rm
Pd Te .0 3I 2 '2 (R2 ' / s)
PM Te . (1 s)Pd
能量流程图
输出功率： 机械损耗：
P2
PM
PM
转差功率：PM
渡到特性1运行于c点。 按照反馈控制规律，将工作点c、a、
b连起来，便是闭环静特性了。
实质：
系统的闭环静特性实际上是在几个不同的电压所 对应的机械特性上各取一点，组成一条新的、较硬的 特性。
结论：
尽管异步电动机的开环机械特性和直流电动机的 开环机械特性差别很大，但在不同开环机械特性上各 取一相应的工作点，连接起来得到闭环静特性这样的 分析方法是完全一致的。
检修案例MR有载调压开关的吊芯检查全解.ppt
拆卸前，应注意并记 下开关头和支撑板上的 各种标记。在校正位置 时，应注意有三个对齐。 只有处于正确位置，才 能正确装配。
带
09 19 11 23 13 27 15 31 17 35
粗调 选择器
G
反向开关 W
MR有载调压开关的吊芯检修
1.3 有载调压开关的基本工作原理 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态
下进行档位转换操作、调节变压器绕组分接连接位置，从 而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换 开关和分接选择器组成。对于M型开关：每一个分接变换 工作，开始是分接选择器动作，把所要的变压器调压绕组 分接先选好。切换开关将电流从工作分接转移到预选分接。 在此快速转换过程中，欧姆电阻被接入电路以保证电流转 移不中断。对于V型开关：切换和选择同时进行，其过程 中亦能保证电流不中断。其具体原理此处不作详细介绍。
4年
下次维护间隔
MR有载调压开关的吊芯检修
Hale Waihona Puke 对于操作次数，检修周期的标准如下表（常见的型号）：
分接开关型号 变压器额定电流
分接开关操作次数
不带滤油机 带滤油机
MⅢ350
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
500A及以下 80000
完毕后能够迅速安装复位。我们 规定：应在校正位置时吊出切换 开关芯子。
校正位置 的定义如下：当 档位指钟由逆时钟方向转动中间 档位位置时为校正位置。比如， 对包含9a,9b,9c为中间档的17档 分接开关，当档位从10档升到 9b档时即为校正位置。在校正位 置时打开顶盖会发现如右图三处 特征：
红三角对齐转轴 凸起的一侧
带
09 19 11 23 13 27 15 31 17 35
粗调 选择器
G
反向开关 W
MR有载调压开关的吊芯检修
1.3 有载调压开关的基本工作原理 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态
下进行档位转换操作、调节变压器绕组分接连接位置，从 而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换 开关和分接选择器组成。对于M型开关：每一个分接变换 工作，开始是分接选择器动作，把所要的变压器调压绕组 分接先选好。切换开关将电流从工作分接转移到预选分接。 在此快速转换过程中，欧姆电阻被接入电路以保证电流转 移不中断。对于V型开关：切换和选择同时进行，其过程 中亦能保证电流不中断。其具体原理此处不作详细介绍。
4年
下次维护间隔
MR有载调压开关的吊芯检修
Hale Waihona Puke 对于操作次数，检修周期的标准如下表（常见的型号）：
分接开关型号 变压器额定电流
分接开关操作次数
不带滤油机 带滤油机
MⅢ350
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
500A及以下 80000
完毕后能够迅速安装复位。我们 规定：应在校正位置时吊出切换 开关芯子。
校正位置 的定义如下：当 档位指钟由逆时钟方向转动中间 档位位置时为校正位置。比如， 对包含9a,9b,9c为中间档的17档 分接开关，当档位从10档升到 9b档时即为校正位置。在校正位 置时打开顶盖会发现如右图三处 特征：
红三角对齐转轴 凸起的一侧
变压器调压操作方法
分接开关档位指示 分接开关尾部卡件
变 压 器 名 牌 上 的 分 接 位 置 说 明 电压10500、10000、9500V分别对应变比10.5/0.4、10/0.4、9.5/0.4
3、分接开关档位说明
分接位置 1 2 3
高压侧与低压侧变比 10.5 / 0.4 10 / 0.4 9.5 / 0.4
油浸式变压器都有分接开关，是用于改
变变压器一次绕组的抽头,从而改变变压
比,来调整二次电压。变压器分接开关分
为有载调压和无载调压两种，有1、2、3
分 接
三档位置。无载调压开关不具备带负载转
开
换档位的能力，调档时必须使变压器停电，
关
而有载分接开关则可带负荷切换档位。
分接开关
调压方法（无载调压）
（1）按高压柜操作步骤，停 掉变压器的高压开关柜。 （2）用高压验电笔确认变压 器高压端无电。 （3）逆时针旋开分接开关盖 帽，将尾部卡件从卡槽中扮 出，便可转换至需要的档位， 然后将卡件卡入相应的卡槽 中，盖好盖帽即可。
也就是说当变压器高压侧输入电压是 10000 V 时,则低压侧电压如1
10.5 / 0.4
380V
2
10 / 0.4
400V
3
9.5 / 0.4
420V
谢 谢！
以上有不当之处，请大家给与批评指正，谢谢大家！
7
MR有载调压开关课件
THANKS
传感器供电
为保证工业自动化系统中 传感器正常工作，MR有载 调压开关可以提供稳定的 电压输出。
其他应用领域
交通系统
科研实验
在轨道交通、电动汽车等领域，MR 有载调压开关可以用于调节牵引变压 器的输出电压。
在电力电子、电机控制等科研实验中， MR有载调压开关作为一种实验设备， 用于研究电压对设备性能的影响。
通信系统
在通信系统中，MR有载调压开关可 以用于调节通信设备的供电电压，确 保信号传输稳定。
04 MR有载调压开关的优缺点
优点
高效稳定
MR有载调压开关具有高效稳定 的运行性能，能够确保电力系 统的稳定运行。
调节范围广
MR有载调压开关的调节范围较 广，可以根据实际需求进行精 确调节，满足不同负载的需求 。
05
MR有载调压开关的发展趋势 和未来展望
技术发展趋势
高效能
随着电力电子技术的不断进步， MR有载调压开关将向着更高效 率、更低损耗的方向发展，以满
足日益增长的能源需求。
智能化
智能化是现代电力电子设备的重 要特征，MR有载调压开关将集 成更多的智能化功能，如自适应 控制、故障诊断等，以提高设备
的可靠性和安全性。
机械寿命是衡量调压 开关机械结构耐久性 的重要指标，要求在 规定条件下进行试验 时，其能完成规定次 数的机械动作而不发 生损坏。
03 MR有载调压开关的应用
电力系统中的应用
01
02
03
电压调节
MR有载调压开关在电力 系统中主要用于调节变压 器输出电压，确保系统电 压稳定，满足用户需求。
降低损耗
通过调节变压器绕组匝数， MR有载调压开关可以有 效降低线路损耗，提高电 力传输效率。
变压器有载调压开关 ppt课件
ppt课件
2
有载分接开关的基本功能及大类型
有载分接开关的两项基本功能 第一、在开路情况下“选择”一个分接头； 第二、在不中断通过电流的情况下把功率“切换”或“调换”到所选
的分接头上。 有载分接开关所分的大类型
负载电流从接通分接到预选分接的调换可通过电阻过渡或者电抗器 过渡（美国）来完成，即分为电阻式有载分接开关和电抗式有载分接开 关。
有载分接开关的功能是在负载条件下选定要求的调压绕组分接 分接变换便能在负载不中断的条件下完成 通过改变电压比来调整变压器电压 分接开关是按切换开关和分接选择器组合一体设计 分接开关的切换过程是分接选择器先选择，切换开关后切换 分接开关还可配置转换选择器。转换选择器的动作是在分接选
择开关动作之前完成的。
R型 此有载分接开关适用于高电压大容量的变压器。
ppt课件
12
G型油浸式有载分接开关的应用条件
G型 此有载分接开关适用于超高容量的变压器。
ppt课件
13
V型油浸式有载分接开关的规格代号
V型有载分接开关
ppt课件
14
M型油浸式有载分接开关的规格代号
M型有载分接开关
ppt课件
15
有载分接开关的工作原理
ppt课件
16
油浸式有载分接开关与变压器组合结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、保护继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
ppt课件
17
M型有载分接开关的组合结构
M型有载分接开关是属于组合的开关，它由分接选择器和切
换芯组成。
1、分接选择器包括齿轮机构、带接线端子的绝缘条笼、带
有载分接开关还可分为真空有载分接开关和油浸式有载分接开关。
有载调压开关
开关结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、瓦斯继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
工作原理
调压的基本原理 通过变压器一次绕组或二次绕组的加匝或减匝实现变压器电压比的变化。
调压方式 有载调压 利用有载分接开关，在保证不切断负载电流的情况下， 变
1.3 有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良 好。驱动电动机转动正常，转向正确，同时应检查齿轮箱内的机油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.4 有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作上按钮， 与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示 灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
运行维护
有载分接开关在运行中容易出现的问题
有载分接开关油质劣化：
在电网中有载分接开关操作极为频繁，其每一次的操作， 都会产生电弧引起油质劣化，开关的绝缘水平下降。变压器油 是分接开关最基本的绝缘材料，它具有绝缘、灭弧、冷却、润 滑、防腐蚀等作用。油质的降低会产生游离碳、氢、乙炔等气 体及油垢。大部分气体一般会从绝缘油中排出，但游离碳微粒 和油垢却会有一部分混在绝缘油中，另外一部分则堆积在开关 的绝缘件表面。此外，还有少量触头材料融化后溅射出来的金 属微粒也留在了绝缘件表面。这些沉积物的增多，会增加泄漏
运行维护
有载分接开关在运行中容易出现的问题
过渡电阻断开或松动：
过渡电阻断开或松动，会造成整 台变压器烧毁。在过渡电阻烧断的情 况下仍然带负荷切换分接开关，不但 会使负载电流间断，而且会在过渡电 阻的断口以及动静触头断开口间出现 全部相电压。该电压不仅会击穿电阻 的断口，也会在动静触头断开时产生 强大的电弧，从而使变换的两分接头 之间发生短路，造成高压绕组分接线
配电变压器的调压PPT课件
对于干式变压器应仔细核对分接连片位 置，三相位置保持一致。应注意将端子上 的污物去除后紧固连片，测量直流电阻合 格后，记录分接开关变换情况后方可投入
运行。
七、操作异常情况及处理方法 无载分接开关操作中异常情况处理方法
序号 操作中出现的问题 1 操作机构卡滞
2 绕组直流电阻不稳定
处理方法
重新安装操动杆； 更换弹簧，调整动触头； 调整密封环松紧度
三、变压器调压方式
变压器有两种调压方式，一种是无 载调压，一种是有载调压。有载调压就 是在变压器运行时可以调解变压器的电 压。无载调压和有载调压都是指变压器 分接开关的调压方式，区别在于无载调 压开关不具备带负荷转换挡位的能力， 因为这种分接开关在转换挡位过程中， 有短时断开过程，断开负荷电流会造成 触头间拉弧烧坏分接开关或短路，故调 挡时必须使变压器停电。
三相挡位连接片位置一致
有载调压分接开关变换挡位时应逐级 一次变换，同时监视分接位置及电压、电 流的变化，核对系统电压与分接额定电压 间的差值，使其符合规定。
5.有载调压装置
①有载调压装置又称为有载分接开关， 是在变压器不中断运行的带电状态下进 行调压的装置。
②有载调压开关主要由调压电路，选择 电路，过渡电路，调压绕组，动、静触 头和过渡电阻器组成。
4.无载调挡应注意事项
无载调压分接开关变换挡位时应作多次 转动，以便清除触头上的氧化膜和油污。 严禁在分接开关挡位调整不到位时恢复供 电，避免因三相绕组不平衡、接触不良放 电、烧断分接头引线等问题，严重时会引 起损坏变压器。
干式变压器调整时，还应核对一次侧 的每个绕组位置与连接是否对称，严禁错 位。
调整分接开关
检查操作电源及控制回路正确性，消除后 做整体联动试验
《变压器有载调压系》课件
定义与特点
定义
变压器有载调压系统是指在变压器带 负载的情况下，通过改变绕组的匝数 或切换分接头来调节输出电压的一种 技术。
特点
有载调压系统可以在变压器运行中实 时调节输出电压，具有较高的调节精 度和响应速度，能够满足不同负载和 电网条件下的电压调节需求。
工作原理
工作原理
变压器有载调压系统通过改变变压器绕组的匝数或切换分接头来改变磁通量，从而改变输出电压。在 有载调压过程中，变压器需要承受一定的电流和电压负荷，因此需要具备较高的电气性能和机械强度 。
提高电网效率
通过降低线损，可以提高整个电 网的运行效率，节约能源，降低 运营成本。
优化无功分布
平衡无功负载
有载调压装置可以根据无功负载的变化情况，实时调整变压器分接头位置，优化 无功分布，提高电力系统的稳定性。
减少无功补偿设备的投入
通过优化无功分布，可以降低对无功补偿设备的依赖，减少相关设备的投入和维 护成本。
改善电力系统的稳定性
提高暂态稳定性
有载调压装置可以在暂态过程中快速调整变压器电压，有助 于提高电力系统的暂态稳定性。
增强系统抗干扰能力
通过优化电压和无功分布，有载调压装置可以增强电力系统 的抗干扰能力，提高运行可靠性。
03
CHAPTER
变压器有载调压装置的类型 与选择
类型介绍
机械式有载调压装置
02
CHAPTER
变压器有载调压的优点与作 用
提高电压质量
保证用户端电压在合格范围内
通过有载调压，变压器能够在运行中实时调整电压，确保用户端的电压在规定 的范围内，提高供电质量。
减少电压波动
有载调压能够快速响应电压波动，及时调整电压，降低电压波动对用户设备的 影响。
有载调压开关ppt课件
换高压绕组分接头，来改变高压匝数进行调压的，负载电流从接通分接到 预选分接的调换可通过电阻过渡来减小通过分级开关的电流以免烧坏绕组 ，但在切换绕组接头时还是会产生电弧，所以需要用绝缘油将切换开关浸 泡起来，这种有载调压开关成为电阻式油浸型
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
SUCCESS
1.3 有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良 好。驱动电动机转动正常，转向正确，同时应检查齿轮箱内的机油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.4 有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作上按钮， 与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示 灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
开关结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、瓦斯继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
工作原理
调压的基本原理 通过变压器一次绕组或二次绕组的加匝或减匝实现变压器电压比的变化。
调压方式 有载调压 利用有载分接开关，在保证不切断负载电流的情况下， 变
1.9 值班人员进行有载分接开关控制时，应按巡视检查要求进行，在操作 前后均匀注意并观察瓦斯继电器有无气泡出现。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.10 有载分接开关的油质监督与检查周期，运行中每6个月应取油样进行 耐压试验一次，其油耐压值不应低于30KV/2.5mm。当油耐压在 25KV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2~4年或变换操 作达5000次时应换油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.7 值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号，遥控调压操作。每次操 作应认真检查分接头动作电压电流变化情况（每调一档计为一次），并做 好记录。
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
SUCCESS
1.3 有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良 好。驱动电动机转动正常，转向正确，同时应检查齿轮箱内的机油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.4 有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作上按钮， 与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示 灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
开关结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、瓦斯继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
工作原理
调压的基本原理 通过变压器一次绕组或二次绕组的加匝或减匝实现变压器电压比的变化。
调压方式 有载调压 利用有载分接开关，在保证不切断负载电流的情况下， 变
1.9 值班人员进行有载分接开关控制时，应按巡视检查要求进行，在操作 前后均匀注意并观察瓦斯继电器有无气泡出现。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.10 有载分接开关的油质监督与检查周期，运行中每6个月应取油样进行 耐压试验一次，其油耐压值不应低于30KV/2.5mm。当油耐压在 25KV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2~4年或变换操 作达5000次时应换油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.7 值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号，遥控调压操作。每次操 作应认真检查分接头动作电压电流变化情况（每调一档计为一次），并做 好记录。
单相交流调压电路PPT课件
(c)脉冲信号： 在晶闸管门极触发电路中使用脉冲信号，不仅便于
控制脉冲出现时刻，降低晶闸管门极功耗，还可以通过变 压器的双绕组或多绕组输出，实现信号的隔离输出。因此， 触发信号多采用脉冲形式。
二 触发电路的要求
(a)触发信号应有足够的功率(触发电压、触发电流) (b)触发脉冲信号应有一定的宽度
第二节 触发电路
• 综合两种方案：电阻性负载和阻感性负载 都具有调压功能，都能调压到设计电压调 压范围内，但是电阻性负载谐波电流含量 要多些，当α相同时，阻感负载阻抗角增大， 谐波含量也有所减少。考虑到性能指标、 输出电压的稳定性、对电网的影响，所以 选择方案二阻感性负载。
单元电路的设计
电路采用单相交流调压器带阻感负载时的电路图如4.1所示， 在负载和交流电源间用两个反并联的晶闸管T1、T2相连。
并联的二极管在换相结束后不能立刻恢复阻断，因
而有较大的反向电流流过，当恢复了阻断能力时，
该反向电流急剧减小，会由线路电感在器件两端感
应出过电压。
•
(b) 关断过电压：全控型器件关断时，正向
电流迅速降低而由线路电感在器件两端感应出的过
电压。
S F
T
C
D
RC1 RC2
SDC
LB
M
U
RV RC3 RC4
第一节 过电压的产生与保护 第二节 过电流的产生与保护
第一节 过电压的产生与保护
•
电力电子装置可能的过电压有外因过电压和内
因过电压两种。外因过电压主要来自雷击和系统中
的操作过程（由分闸、合闸等开关操作引起）等。
内因过电压主要来自电力电子装置内部器件的开关
过程，它包括：
•
(a) 换相过电压：晶闸管或与全控型器件反
MR有载调压开关课件
机箱门内侧有一个匣子用于存放接线图。
*Page 108
2 设计
2
3
*Page 108
2 设计
警 告 打开活动门之前一定要遵守相关的安全规程以避免发生严重的或致命的伤害。 所有控制元件都安装在箱门后面的活动门屏板上。该屏板也是电动机构所有电气和机械部分的护板，以防止意外触及。 活动门的闭合系统在设计上已考虑到活动门不会和 箱体或箱门相磕碰。活动门关上后由两只弹簧门闩锁在 箱体上。标准设计的活动门通常是向左开门。 手摇把 手摇把供在紧急或调整时手动操作电动机构之用。手 摇把夹装在机箱里面的上部隔板上。 注 意 电动机构手动操作时只能使用机箱内的手摇把，否则会有严重的或致命的伤害 手摇把的安全开关只切断电机回路的两根电源线，不切断控制回路电源。
*Page 108
2 设计
2 设计 2. 1 机械装置 机箱 ED有两个主要特点：所有规格的电动机构结构相同；模块化驱动概念相同。 ED电动机构有两种机箱，但安装尺寸和传动轴的位 置相同（图2是ED 100/200 S型，图3是ED 100/200 L型）。 机箱分箱门和箱体两部分，均由耐腐蚀的铸铝合金 制造。机箱喷一层耐锈表漆（标准颜色RAL 7033）。箱体和箱门之间的间隙及操作需要的所有开孔（传动轴，视察窗，寒带用特殊设计的手摇把开孔等等）都 是完全密封的。从而保证了对灰尘和溅水的防护（保护等级IP66）。 机箱两侧箱壁有迷宫式通气孔换气，其上有金属过 滤器。箱体底部装有三个盖板，供电缆进线用。 箱门 在标准设计中，机箱门用两只折页铰接在箱体上，机箱门向左方打开，标准的开门角度是 130°。 机箱门内侧有一个匣子用于存放接线图。
*Page 108
3.安装
3 安装 3.1 电动机构在变压器油箱上的安装 电动机构用4个螺栓（不属MR供货范围）安装在变压器油箱上。在电动机构外 侧凸缘上有4个钻孔。所有ED型电动机构的安装孔位置尺寸都相同。 变压器油箱上4个螺杆的正确位置见8.3节的外形尺寸图。 注 意 电动机构机箱在变压器油箱上固定时不得有任何瓢曲和变形。 电动机构一定要垂直安装，它的传动轴和伞齿轮盒的垂直轴一定 要准确的在一条直线上，以免损害电动机构、 分接开关和变压器。
*Page 108
2 设计
2
3
*Page 108
2 设计
警 告 打开活动门之前一定要遵守相关的安全规程以避免发生严重的或致命的伤害。 所有控制元件都安装在箱门后面的活动门屏板上。该屏板也是电动机构所有电气和机械部分的护板，以防止意外触及。 活动门的闭合系统在设计上已考虑到活动门不会和 箱体或箱门相磕碰。活动门关上后由两只弹簧门闩锁在 箱体上。标准设计的活动门通常是向左开门。 手摇把 手摇把供在紧急或调整时手动操作电动机构之用。手 摇把夹装在机箱里面的上部隔板上。 注 意 电动机构手动操作时只能使用机箱内的手摇把，否则会有严重的或致命的伤害 手摇把的安全开关只切断电机回路的两根电源线，不切断控制回路电源。
*Page 108
2 设计
2 设计 2. 1 机械装置 机箱 ED有两个主要特点：所有规格的电动机构结构相同；模块化驱动概念相同。 ED电动机构有两种机箱，但安装尺寸和传动轴的位 置相同（图2是ED 100/200 S型，图3是ED 100/200 L型）。 机箱分箱门和箱体两部分，均由耐腐蚀的铸铝合金 制造。机箱喷一层耐锈表漆（标准颜色RAL 7033）。箱体和箱门之间的间隙及操作需要的所有开孔（传动轴，视察窗，寒带用特殊设计的手摇把开孔等等）都 是完全密封的。从而保证了对灰尘和溅水的防护（保护等级IP66）。 机箱两侧箱壁有迷宫式通气孔换气，其上有金属过 滤器。箱体底部装有三个盖板，供电缆进线用。 箱门 在标准设计中，机箱门用两只折页铰接在箱体上，机箱门向左方打开，标准的开门角度是 130°。 机箱门内侧有一个匣子用于存放接线图。
*Page 108
3.安装
3 安装 3.1 电动机构在变压器油箱上的安装 电动机构用4个螺栓（不属MR供货范围）安装在变压器油箱上。在电动机构外 侧凸缘上有4个钻孔。所有ED型电动机构的安装孔位置尺寸都相同。 变压器油箱上4个螺杆的正确位置见8.3节的外形尺寸图。 注 意 电动机构机箱在变压器油箱上固定时不得有任何瓢曲和变形。 电动机构一定要垂直安装，它的传动轴和伞齿轮盒的垂直轴一定 要准确的在一条直线上，以免损害电动机构、 分接开关和变压器。
变压器有载调压系
各设备的端子和查线
1、中间继电器接线： 其中：11，14为中间继电器的一对常开接点 3n 为D25的编号 6n 为up818档位变送器的编号 信号由D25至中间继电器，启动中间继电
器；信号发送至up818 华力特后台——D25——中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ继电器——
up818——有载端子箱
位于 ：220 继保屏前
位于：220 继保屏后
2、是后台传输问题，重新启动后台；是接线问题， 做好安全准备，将对应接线端子紧固。
3、如统一升降档过程中发现，单机组档位不对，将 该机组升平后再统一升降档，并重点观察该机组 是否与其他机组一致；
六、异常处理
（二）有载升降档的基础：电源的重要性
有载升降档实际就 是电机的正反转， 不过我站的MR有 载升降中加载了 许多保护，和各 种限位，首先学 习基础的电机正 反转：
——旧后台显示——模拟屏 ——旧PLC上显示 简述：BCD码——新PLC——旧PLC 重点：1、旧PLC上BCD码的解读 2、新PLC上BCD码的解读 3、双安后台与华力特后台档位显示不一样，如何处理。
机组有载BCD码接线及编号变化
机组有载查线
五、整流机组有载档位解读
1、 旧PLC上各模块，每个数字量模块对应一台机组，从下 图中可看出，在PLC上读取档位应 查看旧PLC对应数字量模块的1，3，5，7，9，11，13显 示灯，其各灯分别对应 1，2，4，8，10，20，40 将灯亮的对应数相加即为现在的有载档位。 同时，两个模块的亮灯不同，不代表档位不同，要 查找对应的灯。
1、基础理论学习 2、信号经过设备现场认识和学习 3、接线查询方法及现场实习 4、常见异常现象判断及简单处理
一、动力变有载档位升降
升降档指令路径： 1、华力特后台——D25——中间继电器—— up818——有载端子箱 2、模拟屏——up818——有载端子箱 3、UP818升降按钮——up818——有载端子箱 4、有载端子箱中用手动摇把进行升降 5、有载端子箱中打升降转换开关
变压器有载调压开关与控制器配合实例
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
结束语
➢通过我们大胆的探
索与实践，我们成
功地在原村变电站
和曹庄变电站对两
种不同厂家的不同
型号的分接开关进
行了自动化改造，
实践证明改造是成
功的。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
谢谢！
➢ 打开分接开关，查找开关内部接线对应关系。 ➢ 根据华明HMK-10/3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱD通讯规约RS485内容，与
调度主站进行通讯设置与连接。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（1）
➢放出开关上部的变压器油，打开分接开 关，找出控制线与信号线。其对应关系 为：1~7位开关档位信号线，8为公共端。 10,12,14为控制线D1~D3，17,18,19为闭 锁接点，其中17-19为升压电气闭锁， 18-19为降压闭锁。开关内部自带机械闭 锁装置。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（3）
➢接好了开关于控制器，经试验动作正常 以后，剩下的工作就是把调度端与控制 器配合起来。由于东方电子与上海华明 控制器的通讯协议不同，我们舍弃了 RS485接口，利用了控制器提供的CX5远 控15针接口，与东方电子的遥信遥控回 路分别接入，从而实现了遥信与遥控功 能。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（2）
➢ 上海华明的控制器是根据分接开关的位置信号 经隔离后为CPU读取，显示并输出BCD码。其自 动功能为通过PT或站用变把电压信号输入控制 器，经A/D转换后为MCU读取与设定参数相比较， 延时后发出升压/降压指令，驱动开关头部电 机动作完成一次升/降操作。我们也可以通过 远动指令或RS485接口输入动作指令。其接线 对应关系为：1~9为档位信号线，10为公共端， 11~13位电机D1~D3控制线，控制器内部有电气 闭锁装置。这样，在主变端子箱接线时就可以 明确地找出对应关系，进行变换接线。
结束语
➢通过我们大胆的探
索与实践，我们成
功地在原村变电站
和曹庄变电站对两
种不同厂家的不同
型号的分接开关进
行了自动化改造，
实践证明改造是成
功的。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
谢谢！
➢ 打开分接开关，查找开关内部接线对应关系。 ➢ 根据华明HMK-10/3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱD通讯规约RS485内容，与
调度主站进行通讯设置与连接。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（1）
➢放出开关上部的变压器油，打开分接开 关，找出控制线与信号线。其对应关系 为：1~7位开关档位信号线，8为公共端。 10,12,14为控制线D1~D3，17,18,19为闭 锁接点，其中17-19为升压电气闭锁， 18-19为降压闭锁。开关内部自带机械闭 锁装置。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（3）
➢接好了开关于控制器，经试验动作正常 以后，剩下的工作就是把调度端与控制 器配合起来。由于东方电子与上海华明 控制器的通讯协议不同，我们舍弃了 RS485接口，利用了控制器提供的CX5远 控15针接口，与东方电子的遥信遥控回 路分别接入，从而实现了遥信与遥控功 能。
变压器有载调压开关与控制器配合 实例
具体工作（2）
➢ 上海华明的控制器是根据分接开关的位置信号 经隔离后为CPU读取，显示并输出BCD码。其自 动功能为通过PT或站用变把电压信号输入控制 器，经A/D转换后为MCU读取与设定参数相比较， 延时后发出升压/降压指令，驱动开关头部电 机动作完成一次升/降操作。我们也可以通过 远动指令或RS485接口输入动作指令。其接线 对应关系为：1~9为档位信号线，10为公共端， 11~13位电机D1~D3控制线，控制器内部有电气 闭锁装置。这样，在主变端子箱接线时就可以 明确地找出对应关系，进行变换接线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
变压器与有载调压
供电 李玉壁
2011年12月7日
绪论
在电力系统中，从电力的生产、 输送、以及分配到各用电部门，变 压器是重要的电气设备，在各个环 节中，变压器的可靠运行直接关系 到整个供电系统的可靠性。
目录
一
变压器及其分类
二
电压偏差与电压调整
三
调压的分类与原理
四
调压开关的常见故障与维护
一 变压器及其分类
三
调压的分类与原理
有载调压变压器
目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
现在问题已经比较清楚了。改变发电机的励磁 电流，就可以改变定子的感应电势，增大励 磁电流就可以使感应电势大于端电压（电动 机的端电压永远大于感应电势），从而使发 电机的电流超前于端电压，使发电机发出无 功功率。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电力系统的某一时间，负载“消耗”的无功是 和发电机“发出”的无功平衡的。一台机多 带了无功，其他机组的无功负荷就会下降。 当负载无功功率增大时，无功电流的增量就 会在发电机的电枢反应中起到“去磁作用” ，使发电机的感应电势降低，
三 调压的分类与原理
变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压 降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统 电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电 压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的 前提下，当电压变动超过定值时，有载调压 变压器在一定的延时后会动作，对电压进行 调整，并保持电压的稳定。
当负载释放磁场能量时，发电机将这部分能量 储存起来。说到这里很多人不能理解，明明 发电机线圈也是电感，发电机怎么会变成“ 电容”呢？
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
道理很简单，我们的发电机是在“过励磁”（ 感应电势大于端电压）状态运行，它从系统 吸收电磁能量的相位正好跟负载相反，所以 说它相当于“电容”，发出“容性无功”。
油浸式变压器的主要绝缘介质是变压器油、电 缆纸、绝缘式板等。
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
绝缘介质的不同导致它们运行时所允许的温度 不同，整体结构上，干式体积、维护量较小，但是 过负荷能力较小，冷却效果要差些，如果布置在要 求防火的厂房内，可以选用干式的，布置在车间外 可以选用油式的。
一 变压器及其分类
单位目前用的其中三种变压器
SSZ10-180000/220/110/10 SFZ10-31500/110/10 SC10-315/10
一
变压器及其分类
SSZ10-180000/220/110/10
S:三相 S:三绕组 Z:有载调压
180000:容量KV/A 三相三绕组油浸自冷有载调压变压 器
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
对于抗瞬间时电压冲击来讲，油式变压器比干 式好一些，油式费用低，维护容易，不易损坏。
干式变压器费用高，不设置外壳，不能露天布置 ，维护工作量大一些，更容易损坏。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压偏差也称电压偏移，是指给定瞬间设备 的端电压U与设备额定电压Un之差对额定电 压Un的百分值
1、变压器的原理
变压器是一种静止的电气设备，它利用 电磁感应原理将一种电压等级的交流电能转 变成另一种电压等级的交流电能。不同类型 的变压器，尽管在结构、外形、体积和重量 上有很大的差异，但是它们的基本结构主要 还是有铁心和绕组两部分组成的。
一 变压器及其分类
2、变压器的分类
变压器的种类很多，按其相数分，可分 为单相电力变压器和三相电力变压器；按其 绕组的数目分，可分为双绕组、三绕组、多 绕组和自耦变压器；按其调压方式分，可分 为有载调压和无激励调压；按其冷却方式分 ，可分为油浸自冷、油浸水冷和空气自冷等
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
还要引申一个概念：电力系统中的大部分负载 都是电感性的，在系统电压的作用下，它们 同时进行电磁转换，它们“消耗”无功功率 。并入系统运行的发电机正常时都是电流超 前电压的，具有电容的特性，它们“发出” 无功功率，
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
也就是说，当电感负载磁场储能的瞬间，发电 机相当于电容释放电场能量。
一
变压器及其分类
一
变压器及其分类
SFZ10-31500/110
S:三相 F:油浸风冷 Z:有载调压 三相自然循环风冷有载调压
一 变压器及其分类
一 变压器及其分类
SC10-315/10
S:三相 C:干式浇注绝缘 三相干式浇注绝缘双绕组无励磁调压变压器
自然循环不标 双绕组不标 无励磁调压不标
一
变压器及其分类
一 变压器及其分类
3、变压器的结构
变压器的结构大体分为以下部分，以油 式变压器为例： 铁心、绕组、绝缘材料、分接开关、油箱、 冷却装置、储油柜（油枕）、安全气道（防 爆管）、吸湿器、气体继电器、高低压绝缘 套管等。
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
干式变压器主要绝缘介质是环氧树脂，绝缘漆 、玻璃丝等，
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压降是电流产生的，有功电流也会造成系统 电压降低（直流供电没有无功的概念，但是 系统照样有电压损耗）。
无功功率的定义：无功功率是指电力系统中用 于电磁能量转换的那一部分功率。无功功率 在电源和负载之间来回传递而不被消耗。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
举一个简单的例子：一个LC震荡电路，充了电 的电容向电感放电，电感将电能变成磁场能 量，电容放电终止时，电感中的磁场能量又 会转变成电能向电容充电变成电场能量，周 而复始。这其中传递的就是“无功功率”。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
从而造成系统电压下降（严格说是在较低的电 压下达到新的平衡），所以可以认为系统电 压下降是因为发电机输出的无功功率不足造 成的。
三 调压的分类与原理
有载调压变压器
有载调压变压器在电力系统中有着重要作用， 它不仅能稳定负载中心电压，而且也是联络电网、 调整负载潮流、改善天功分配等不可缺少的重要设 备。因此可以说，有载调压变压器不仅是保证现代 化电力系统供电质量的关键设备，同时也可用来产 生很大经济效益。
供电 李玉壁
2011年12月7日
绪论
在电力系统中，从电力的生产、 输送、以及分配到各用电部门，变 压器是重要的电气设备，在各个环 节中，变压器的可靠运行直接关系 到整个供电系统的可靠性。
目录
一
变压器及其分类
二
电压偏差与电压调整
三
调压的分类与原理
四
调压开关的常见故障与维护
一 变压器及其分类
三
调压的分类与原理
有载调压变压器
目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
现在问题已经比较清楚了。改变发电机的励磁 电流，就可以改变定子的感应电势，增大励 磁电流就可以使感应电势大于端电压（电动 机的端电压永远大于感应电势），从而使发 电机的电流超前于端电压，使发电机发出无 功功率。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电力系统的某一时间，负载“消耗”的无功是 和发电机“发出”的无功平衡的。一台机多 带了无功，其他机组的无功负荷就会下降。 当负载无功功率增大时，无功电流的增量就 会在发电机的电枢反应中起到“去磁作用” ，使发电机的感应电势降低，
三 调压的分类与原理
变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压 降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统 电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电 压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的 前提下，当电压变动超过定值时，有载调压 变压器在一定的延时后会动作，对电压进行 调整，并保持电压的稳定。
当负载释放磁场能量时，发电机将这部分能量 储存起来。说到这里很多人不能理解，明明 发电机线圈也是电感，发电机怎么会变成“ 电容”呢？
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
道理很简单，我们的发电机是在“过励磁”（ 感应电势大于端电压）状态运行，它从系统 吸收电磁能量的相位正好跟负载相反，所以 说它相当于“电容”，发出“容性无功”。
油浸式变压器的主要绝缘介质是变压器油、电 缆纸、绝缘式板等。
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
绝缘介质的不同导致它们运行时所允许的温度 不同，整体结构上，干式体积、维护量较小，但是 过负荷能力较小，冷却效果要差些，如果布置在要 求防火的厂房内，可以选用干式的，布置在车间外 可以选用油式的。
一 变压器及其分类
单位目前用的其中三种变压器
SSZ10-180000/220/110/10 SFZ10-31500/110/10 SC10-315/10
一
变压器及其分类
SSZ10-180000/220/110/10
S:三相 S:三绕组 Z:有载调压
180000:容量KV/A 三相三绕组油浸自冷有载调压变压 器
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
对于抗瞬间时电压冲击来讲，油式变压器比干 式好一些，油式费用低，维护容易，不易损坏。
干式变压器费用高，不设置外壳，不能露天布置 ，维护工作量大一些，更容易损坏。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压偏差也称电压偏移，是指给定瞬间设备 的端电压U与设备额定电压Un之差对额定电 压Un的百分值
1、变压器的原理
变压器是一种静止的电气设备，它利用 电磁感应原理将一种电压等级的交流电能转 变成另一种电压等级的交流电能。不同类型 的变压器，尽管在结构、外形、体积和重量 上有很大的差异，但是它们的基本结构主要 还是有铁心和绕组两部分组成的。
一 变压器及其分类
2、变压器的分类
变压器的种类很多，按其相数分，可分 为单相电力变压器和三相电力变压器；按其 绕组的数目分，可分为双绕组、三绕组、多 绕组和自耦变压器；按其调压方式分，可分 为有载调压和无激励调压；按其冷却方式分 ，可分为油浸自冷、油浸水冷和空气自冷等
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
还要引申一个概念：电力系统中的大部分负载 都是电感性的，在系统电压的作用下，它们 同时进行电磁转换，它们“消耗”无功功率 。并入系统运行的发电机正常时都是电流超 前电压的，具有电容的特性，它们“发出” 无功功率，
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
也就是说，当电感负载磁场储能的瞬间，发电 机相当于电容释放电场能量。
一
变压器及其分类
一
变压器及其分类
SFZ10-31500/110
S:三相 F:油浸风冷 Z:有载调压 三相自然循环风冷有载调压
一 变压器及其分类
一 变压器及其分类
SC10-315/10
S:三相 C:干式浇注绝缘 三相干式浇注绝缘双绕组无励磁调压变压器
自然循环不标 双绕组不标 无励磁调压不标
一
变压器及其分类
一 变压器及其分类
3、变压器的结构
变压器的结构大体分为以下部分，以油 式变压器为例： 铁心、绕组、绝缘材料、分接开关、油箱、 冷却装置、储油柜（油枕）、安全气道（防 爆管）、吸湿器、气体继电器、高低压绝缘 套管等。
一 变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
干式变压器主要绝缘介质是环氧树脂，绝缘漆 、玻璃丝等，
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压降是电流产生的，有功电流也会造成系统 电压降低（直流供电没有无功的概念，但是 系统照样有电压损耗）。
无功功率的定义：无功功率是指电力系统中用 于电磁能量转换的那一部分功率。无功功率 在电源和负载之间来回传递而不被消耗。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
举一个简单的例子：一个LC震荡电路，充了电 的电容向电感放电，电感将电能变成磁场能 量，电容放电终止时，电感中的磁场能量又 会转变成电能向电容充电变成电场能量，周 而复始。这其中传递的就是“无功功率”。
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
从而造成系统电压下降（严格说是在较低的电 压下达到新的平衡），所以可以认为系统电 压下降是因为发电机输出的无功功率不足造 成的。
三 调压的分类与原理
有载调压变压器
有载调压变压器在电力系统中有着重要作用， 它不仅能稳定负载中心电压，而且也是联络电网、 调整负载潮流、改善天功分配等不可缺少的重要设 备。因此可以说，有载调压变压器不仅是保证现代 化电力系统供电质量的关键设备，同时也可用来产 生很大经济效益。