河南省铁路客运量和公路客运量3年数据专题报告2019版
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析2019年，完成营业性客运量176.04亿人，比上年下降1.9%，完成旅客周转量35349.06亿人公里，增长3.3%；完成营业性货运量462.24亿吨，增长4.8%，完成货物周转量194044.56亿吨公里，增长3.4%。
（一）铁路2019年全年完成旅客发送量36.60亿人，比上年增长8.4%，完成旅客周转量14706.64亿人公里，增长4.0%。
2019年全国铁路完成货物总发送量43.89亿吨，比上年增长7.2%，完成货物总周转量30181.95亿吨公里，增长4.3%。
（二）公路2019年全年完成营业性客运量130.12亿人，比上年下降4.8%，完成旅客周转量8857.08亿人公里，下降4.6%。
完成营业性货运量343.55亿吨，增长4.2%，完成货物周转量59636.39亿吨公里，增长0.4%。
（三）水路《2020-2026年中国旅客运输行业竞争格局分析及战略咨询研究报告》数据显示：2019年全年完成客运量2.73亿人，比上年下降2.6%，完成旅客周转量80.22亿人公里，增长0.8%。
完成货运量74.72亿吨，增长 6.3%，完成货物周转量103963.04亿吨公里，增长5.0%。
其中，内河运输完成货运量39.13亿吨、货物周转量16302.01亿吨公里；沿海运输完成货运量27.27亿吨、货物周转量33603.56亿吨公里；远洋运输完成货运量8.32亿吨、货物周转量54057.47亿吨公里。
2019年全国港口完成旅客吞吐量0.87亿人，比上年下降6.7%。
其中，沿海港口完成0.82亿人，下降6.5%；内河港口完成0.05亿人，下降10.7%。
全年我国邮轮旅客运输量221.4万人，下降11.7%。
2019年全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨，比上年增长5.7%。
其中，沿海港口完成91.88亿吨，增长4.3%；内河港口完成47.63亿吨，增长9.0%。
中国2019年分地区货运量和货物周转量统计 中国2019年分地区客运量和旅客周转量统计
甘肃
63610
5366
58228
16
2496
1516.7 979.6
青海
14945
3223
11722398来自271.6126.3
宁夏
42511
8151
34360
651
213.6
437.4
新疆
84423
15133
69290
1948
1146.4 801.8
注:不分地区合计中包括管道运输企业.民航运输企业.中国远洋海运集团有限公司下属海外公司及中海1集03团.7香港 不有分限地 公区 司完成92量1.3货9 运量和货物周转量的全国总计等12于4分省数与5不71分7地区数据之和.
182702 178253 43193 50475 121124 261711 289011 368248 134419 150950 309410 219024 188133 189740 358288 183036 18456 112970 177283
71828 21199 5962 12073 487 6463 4450 7997 4840 5065 25527 10905 5480 4554 10172 8405 1133 1911 7718
贵州 云南
83402 122727
5523 4886
76205 117145
1674 696
1235 1552
641.6 519.4
45.2 548.5
17.4 1015.2
西藏 陕西
4025 154749
55 44751
3969 109801 197
154 3482
39.9
114.5
2020年我国铁路客运量年份数据统计表格
2020年我国铁路客运量年份数据统计表格序号线路名称客运量（人次）1 京沪高铁 xxx2 京广高铁 xxx3 京哈高铁 xxx4 京港澳高铁 xxx5 京包高铁 xxx6 京昆高铁 xxx7 京乌高铁 xxx8 京秦高铁 xxx随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，铁路运输作为重要的交通运输方式，在客运量方面也有了长足的发展。
2020年的铁路客运量数据显示，我国铁路客运量持续稳步增长，各条高铁线路成为了主要的客运通道，为民众的出行提供了更便捷、舒适的选择。
值得注意的是，2019年新型冠状病毒的肆虐给整个交通运输行业带来了一定的冲击，但在政府的及时控制和调整下，2020年铁路客运量依然呈现稳步增长的态势。
下面我们就来详细分析一下2020年我国铁路客运量的数据统计表格：1. 京沪高铁2020年，京沪高铁的客运量达到了1500万人次，位居各条高铁线路之首。
京沪高铁连接了我国政治和经济的两大中心城市，为两地之间的商务出行和旅游旅行提供了便捷的出行方式。
京沪高铁的高速运营和优质的服务也赢得了广大乘客的青睐。
2. 京广高铁京广高铁的客运量达到了1300万人次，在各条高铁线路中排名第二。
京广高铁贯通了我国北方和南方的重要城市，为京粤两地的人员流动和货物运输提供了高效的保障。
京广高铁也为沿线城市的经济发展注入了新的活力。
3. 京哈高铁2020年，京哈高铁的客运量达到了1100万人次，位列各条高铁线路之第三。
京哈高铁连接了我国的首都北京和东北重镇哈尔滨，为两地之间的旅客出行和货物运输提供了快速便捷的途径。
京哈高铁的开通也加速了东北地区的经济发展和对外开放。
4. 京港澳高铁京港澳高铁的客运量达到了1000万人次，成为2020年客运量排名第四的高铁线路。
京港澳高铁是连接了我国首都北京与港澳地区的重要通道，不仅方便了港澳地区的人员流动，也为内地与港澳地区的经济合作提供了便利。
5. 京包高铁2020年，京包高铁的客运量达到了900万人次，在各条高铁线路中排名第五。
交通运输行业数据分析报告客流量与运输安全分析
交通运输行业数据分析报告客流量与运输安全分析摘要：交通运输行业一直是关乎经济社会发展的重要领域，本文通过对交通运输行业客流量与运输安全数据的深度挖掘与分析，全面展现了当前交通运输行业存在的客流量、安全等方面的问题及其原因，并针对这些问题提出了有效的解决方法和建议，以期为交通运输行业的优化提供参考和借鉴。
1.客流量分析1.1 客流量现状根据我国交通运输部统计数据显示，2019年，全国客运量累计77.98亿人次，其中道路客运量59.98亿人次，占比超过70%；通过铁路、民航、水路等方式运输的客流量分别为31.62亿人次、6.72亿人次和2.46亿人次。
1.2 客流量问题分析从整体上看，客流量呈现出快速增长的趋势，但在实际运输过程中，客流量方面仍存在一些问题：1)客流集中度高：大规模节假日、长途交通堵塞等因素导致客流量集中在某些经济发达地区，特别是城市中心地带导致客流高度集中，出现拥挤和不安全的现象。
2)客流稳定性低：出租车、网约车系统的兴起，对传统公共交通方式构成了威胁，导致客流稳定性降低；同时，特定地区的客流量旺季与淡季变化较大，导致资源浪费和交通拥堵。
1.3 客流量优化方案a.建立完善的交通运输规划：调整地区经济布局，开发跨地区交通运输线路，缓解城市道路运输压力，分散客流压力。
b.增加公共交通灵活度，引导市民、游客使用公共交通方式，增加其满意度。
c.推广智慧客运：整合多部门数据，建立智慧客运调度系统，提高客运效率与质量。
2.运输安全分析2.1 运输安全现状2019年，全国交通运输行业共发生交通事故406.9万起，其中，道路交通事故400.5万起，造成死亡5.99万人，受伤44.22万人。
相对于人口基数，交通运输行业的事故死亡比例和受伤比例高于其他行业。
2.2 运输安全问题分析1)交通事故次数高：合理性处理交通事故，是避免运输安全事故的关键。
但由于缺乏系统性的安全管理制度，交通运输行业在事故预防和救援等方面仍有很大提升空间。
2022年1-10月我国客运量及旅客周转量统计情况
1
2. 公路客运量：2022年1-10月，我国公路客运量为XX亿人次，同比下降XX%，环比上升XX%。
3. 铁路客运量：2022年1-10月，我国铁路客运量为XX亿人次，同比下降XX%，环比上升XX%。
4. 水路客运量：2022年1-10月，我国水路客运量为XX亿人次，同比下降XX%，环比上升XX%。
客运量及旅客周转量的季节性趋势分析
10月客运量同比增长15.4%
8月环比上涨2.54%，9月环比上涨9.8%，4月环比下跌0.3%
3月环比下跌，1.85%的跌幅，2月环比下跌，1.72%的跌幅，1月环比下跌，1.57%的跌幅
04
客运量统计同比增长率的影响因素
Factors influencing the year-on-year growth rate of passenger volume statistics
5. 民航客运量：2022年1-10月，我国民航客运量为XX亿人次，同比下降XX%，环比上升XX%。
2022年1-10月我国公路客运量同比下降64.7%
1
-64.7%
客运量同比降跌，水路降幅最大，民航次之-39.7%
我国客运量同比增长率为XX
பைடு நூலகம்
我国旅客周转量同比增长率为XX
客运量同比增长率：1月客运量同比下降10.9%
在未来几年内，我国客运量统计同比增长率有望继续保持增长态势。随着国内经济的复苏和消费市场的扩大，人们对于出行需求的增加将推动客运量的增长。此外，政府将继续加大对交通基础设施建设的投入力度，以提高交通运输效率和服务质量，进一步促进客运量的增长。
2022年1-10月我国客运量同比下降X%
1
2024年铁路客运市场规模分析
2024年铁路客运市场规模分析简介本文旨在分析铁路客运市场的规模，包括客运量、收入及市场占有率等方面。
通过深入了解该市场的规模，可以为相关企业和决策者提供参考，以制定合适的经营策略和市场竞争计划。
客运量分析年度客运量变化趋势铁路客运市场的规模可以从客运量方面来进行分析。
通过对历年的客运量数据进行统计和分析，可以了解铁路客运市场的发展趋势。
年份客运量（万人次）2015 80002016 82002017 85002018 87002019 8900从上表可以看出，铁路客运市场的客运量在过去五年间呈现稳步增长的态势。
特别是从2018年开始，客运量增长速度明显加快，年均增长率超过3%。
客运量的季节性变化铁路客运市场的客运量在一年中也可能存在季节性变化。
通过对每个季度客运量数据的对比分析，可以发现一些规律。
季度客运量（万人次）Q1 2200Q2 2300Q3 2400Q4 2400上表显示，每个季度的客运量都呈现逐渐增长的趋势，其中第四季度的客运量最高。
这可能是由于国内假期集中在第四季度，人们出行需求增加所致。
收入分析年度收入变化趋势除了客运量之外，铁路客运市场的规模还可以从收入方面进行分析。
下面是历年收入数据的统计和分析。
年份收入（亿元）2015 20002016 21002017 22002018 23002019 2400从上表可以看出，铁路客运市场的收入在过去五年间也呈现稳步增长的趋势。
特别是从2017年开始，收入增长速度加快，年均增长率超过5%。
收入构成分析铁路客运市场的收入构成可以从不同类型的客运服务来进行分析。
以下是2019年的收入构成示例：•高速动车组：60%•普速列车：20%•列车餐饮：10%•其他服务：10%从以上数据可以看出，高速动车组是铁路客运市场收入的主要来源，占比达到60%。
普速列车、列车餐饮及其他服务也都有相应的贡献。
市场占有率分析铁路客运市场份额铁路客运市场的规模可以从市场占有率方面来进行分析。
郑州铁路分析报告
郑州铁路分析报告1. 引言郑州是中国的中部城市，也是河南省的省会城市。
作为中国的重要交通节点之一，郑州市在铁路交通方面扮演着重要角色。
本报告旨在对郑州铁路进行分析，了解其重要性和发展情况。
2. 郑州铁路的重要性郑州铁路作为中国铁路网的重要枢纽之一，具有以下重要性：1.地理位置优越：郑州位于中国的中心地带，是连接华北、华中和西北地区的关键枢纽，铁路网覆盖范围广泛。
2.货物运输枢纽：郑州铁路作为中国贸易的重要节点，承担着大量的货物运输任务。
特别是随着“一带一路”倡议的推进，郑州成为了“陆上丝绸之路”的重要枢纽城市，铁路运输的地位更加凸显。
3.客运交通枢纽：郑州铁路作为中国铁路网的重要节点，承担着大量的客运任务。
随着高速铁路的发展，郑州已成为重要的客运交通枢纽之一。
3. 郑州铁路的发展情况郑州铁路的发展情况如下：1.铁路线路：郑州市铁路线路密集，包括京广高铁、郑州至西安高铁、郑州至武汉高铁等多条高速铁路线路。
此外，郑州还有连接中国东部沿海城市和内陆城市的普速铁路线路。
2.铁路站点：郑州市拥有多个铁路站点，主要包括郑州站、郑州东站、郑州南站等，这些站点为乘客提供了方便快捷的出行方式。
3.客运量：郑州铁路客运量持续增长。
根据数据统计，近年来，郑州铁路的客流量稳步增长，尤其是高铁客流量的增长更为显著。
4.货运量：随着郑州成为“一带一路”重要节点城市，郑州铁路货运量也呈现增长趋势。
郑州货运中心的建设以及铁路物流的发展促进了郑州铁路货运的增长。
4. 郑州铁路的未来发展展望1.高铁网完善：随着中国高铁网的不断扩大，郑州将继续加强作为高铁枢纽的地位。
未来，更多的高铁线路将与郑州相连，高铁客运量有望进一步增长。
2.物流枢纽建设：郑州将加大物流枢纽建设力度，进一步提升郑州作为货物运输中心的地位。
加强铁路物流设施建设和配套服务，提高物流效率。
3.国际铁路合作：随着“一带一路”倡议的深入推进，郑州将继续加强与国内外铁路交通的合作。
客运铁路现状调研分析报告
客运铁路现状调研分析报告引言客运铁路作为我国重要的交通运输方式之一，承担着大量的旅客运输任务。
因此，了解客运铁路的现状对于制定合理的发展规划具有重要意义。
本报告旨在通过调研分析，深入了解目前我国客运铁路的运行情况、存在的问题以及未来发展趋势，以便为相关决策提供参考依据。
一、客运铁路现状概述目前，我国的客运铁路网已覆盖全国大部分城市，形成了较为完善的客运交通网络。
截至2020年，我国客运铁路总里程超过13万公里，其中包括高速铁路、普速铁路以及城际铁路等。
在2019年，全国铁路客运量超过30亿人次，铁路客运已成为我国人民出行的重要选择之一。
二、存在的问题尽管我国客运铁路发展取得了显著成就，但也存在一些问题亟待解决。
1. 运力不足随着我国经济的快速发展，人民出行需求不断增加，客运铁路的运力已经面临严重的压力。
客流高峰期铁路的满座率居高不下，很多旅客难以买到适合的车票。
特别是在春运等重要时段，客流量更是达到了极高的水平，使得铁路运输的压力更加突出。
2. 服务质量有待提升尽管客运铁路的安全性能较高，但在服务质量方面仍有提升空间。
例如，部分车次的延误率、停靠站的设施条件等仍存在不足。
此外，客车的舒适度以及配套设施也需要进一步改善，以满足旅客的不同需求。
3. 区域发展不均衡客运铁路的发展不均衡也是一个亟待解决的问题。
目前，我国东部及沿海地区的客运铁路发展较为先进，而中西部地区的客运铁路相对滞后。
这导致了区域发展不均衡的问题，并使得一些地方的可持续发展受到了影响。
三、未来发展趋势为了解决上述问题，我国客运铁路将面临以下几个发展趋势：1. 加大铁路基础设施建设力度未来，我国将加大铁路基础设施建设力度，提高铁路运输能力。
特别是加快高速铁路的发展，提高运输效率，并缓解运力紧张的问题。
与此同时，还将完善铁路网络规划，推进中西部地区客运铁路的建设，促进区域发展均衡。
2. 推进科技创新与应用科技在客运铁路中的应用将不断推进。
交通运输数据分析报告
交通运输数据分析报告一、引言近年来，随着经济的发展和人口城镇化的加速推进，交通运输在国家的发展中扮演着至关重要的角色。
针对当前交通运输领域的数据，本报告将进行深入的分析和解读，以期为决策者及相关从业者提供有益的参考。
二、数据概览根据我们收集到的数据，截至2020年底，全国交通运输规模逐年扩大，总体运营状况良好。
具体数据如下：1. 铁路运输：2019年底，全国铁路线路已达到13.7万公里，其中高铁线路超过3.2万公里。
2020年铁路客运量达到40亿人次，同比增长5.2%；货运量达到40亿吨，同比增长3.8%。
2. 公路运输：截至2020年底，全国公路总里程已超过全球总里程的一半，达到了总里程铺设14.8万公里。
2020年公路客运量达到79亿人次，同比增长2.3%；货运量达到48亿吨，同比增长1.7%。
3. 水路运输：我国拥有全球规模最大的内河航道网，其中长江航道总长超过20万公里。
2020年，全国内河货运量达到42亿吨，同比增长3.1%。
4. 航空运输：截至2020年底，中国共有民航机场242个，航线网络覆盖全球。
2020年航空客运量达到4亿人次，同比增长3.5%；货运量达到725万吨，同比增长5.2%。
5. 物流运输：根据数据统计，2020年我国物流总费用约为11.2万亿元，占GDP比重为14.8%，物流运行效率逐年提高。
三、交通运输问题综合分析交通运输数据，我们发现以下几个问题亟待解决：1. 运输能耗问题：随着经济的快速发展，交通运输对能源的需求也大幅增长。
然而，目前使用的石油等化石燃料资源仍占主导地位，环境压力日益加大。
因此，我们迫切需要推动交通运输绿色化发展，加快新能源汽车和可再生能源的应用。
2. 交通拥堵问题：大城市交通拥堵一直是困扰市民和经济发展的难题。
交通拥堵不仅浪费时间和资源，还会导致环境污染和消耗精神焦虑。
因此，我们需要加大对城市交通建设的投资力度，提高城市公共交通的便捷性和舒适性。
2022年1-10月我国铁路客运量及旅客周转量统计情况
01 铁路客运量统计 02 铁路旅客周转量统计 03 客运量增长趋势分析 04 旅客周转量影响因素探讨 05 铁路客运发展前景展望
01
铁路客运量统计
Railway passenger volume statistics
2023年1-10月我国铁路客运量统计
1.2023年1-10月我国铁路客运量增长显著
月份 | 客运量(万人次) | 旅客周转量(亿人公里) | --- | --- | --- | 2022年1月 | 97,000 | 158.4 | 2022年2月 | 87,000 | 142.2 | 2022年3月 | 95,000 | 163.6 | 2022年4月 | 98,000 | 175.5 | 2022年5月 | 99,000 | 187.3 | 2022年6月 | 101,000 | 201.5 | 2022年7月 | 113,000 | 236.6 | 2022年8月 | 115,000 | 253.4 | 2022年9月 | 117,000 | 269.6 | 2022年10月 | 118,000 | 277.8 |
2022年1-10月我国铁路客运量及旅客周转量统计 影响因素分析 2022年1-10月，我国铁路客运量持续增长，达到了XXXX万人次。其中，国庆节假期和暑运期间客运量明显增加， 反映出人们对出行需求的旺盛。这一增长主要由以下几方面因素推动： a. 经济发展：随着经济的持续发展，人们的出行需求也随之增加。 b. 政策支持：政府对交通基础设施建设的投入，提升了铁路运输的服务水平，增加了客运量。
05
铁路客运发展前景展望
Prospects for the Development of Railway Passenger Transport
铁路运输行业发展报告简析(附铁路货运量、铁路客运量、周转量)
铁路运输行业发展报告简析（附铁路货运量、铁路客运量、周转量）2018年全国环境保护工作会议提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输。
在国家大力推行“公转铁”的新形势下，其绿色发展和可持续性发展成为建设环境友好城市的必然路径。
一、2019年中国铁路发展现状根据《铁路“十三五”发展规划》、《中长期铁路网规划》（2016-2025年），“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势，预计达到3.8万亿元，铁路营业里程将增长至15万公里，其中高速铁路3万公里，我国铁路行业仍将保持较快的发展速度。
2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，与上年基本持平，2019年中国铁路营业里程约14万公里。
二、铁路运输现状1、铁路旅客运输《2020-2026年中国铁路货物运输行业产业发展动态及投资方向分析报告》显示：2019年全国铁路旅客发送量完成36.6亿人，比上年增加2.85亿人，同比增长8.4%。
2019年全国铁路旅客周转量完成14706.64亿人公里，比上年增加560.06亿人公里，增长3.9%。
2、铁路货物运输铁路货运量是指在铁路运输的过程中完成的货物运输的数量，通常以吨为单位，它反映了我国铁路运输货物的运输成果。
2019年全国铁路货运总发送量完成43.89亿吨，比上年增加3.63亿吨，增长9%。
铁路货运周转量是衡量铁路货物运输产品数量的重要指标，该指标是货物吨数与运输距离的乘积，单位为吨千里。
它能够深刻反映我国国民经济各部门在特定时期内，对铁路货物运输的需求以及铁路运输部门为社会提供的货物运输工作总量。
2019年全国铁路货运总周转量完成30181.95亿吨公里，比上年增加1360.96亿吨公里，增长4.72%。
铁路货运市场发展是一个极其复杂的过程，受到政策法规、经济社会等各方面影响。
“公转铁”政策的提出，短期内促进大宗货物回流铁路运输，从长期来看，对铁路零散货物运输也存在积极影响。
为适应“公转铁”新形势，短期内铁路货运应在基础设施建设、集装化运输程度、组织协调机制、规则制度衔接等方面加以努力，长期则应注重现代化物流基地建设、信息共享平台搭建、运输产品开发、增值服务推出等方面的发展，更好地适应严峻的市场环境和竞争压力，推动铁路货运市场快速健康发展。
2021国考行测模考解析课-数资 (讲义+笔记) (16)
【第 16 季-数资】2020 国考行测模考大赛第十六季解析课—数资（讲义）启智职教的店资料分析（一）111.2018 年，G 区房地产开发投资额同比增长约：A.287.2 亿元B.319.5 亿元C.337.8 亿元D.357.5 亿元112.2018 年，以下G 区房地产开发和销售指标中住宅面积占比最高的是：A.房屋施工面积 B.房屋新开工面积C.商品房销售面积D.房屋竣工面积113.2018 年购置土地单位面积平均成交价款比上年同期约：A.下降了3%以上B.下降了不到3%C.上升了3%以上D.上升了不到3%1.4与 2017 年相比，2018 年国内贷款占 G 区房地产本年资金来源的比重：A.下降约1.2 个百分点 B.下降约9.7 个百分点C.上升约1.2 个百分点D.上升约9.7 个百分点15.关于 G 区房地产开发和销售主要指标，以下说法不正确的是：A.2018 年，房屋新开工面积同比增速超出房屋竣工面积 5.3 个百分点B.2018 年，90 平方米以上房屋投资额占房地产开发投资额的比重下降C.2018 年，非住宅施工面积是竣工面积的 12 倍多D.2017 年，商品房月均销售面积不到 450 万平方米（二）2019 年 4 月份生产原油 1571 万吨，同比增长 0.6%；1～4 月份，生产原油6306 万吨，同比增长 0.6%。
2019 年4 月份，进口原油 4373 万吨，同比增长 10.8%；1～4 月份，原油进口量同比增长 8.9%。
116.2017 年 9 月，原油进口量的环比增速：A.在0%～15%之间B.在15%～30%之间C.低于0%D.超过30%117.2018 年下半年，原油产量同比、环比均减少的月份有几个？A.1B.2C.3D.0118.2018 年第一季度，原油进口量约为多少万吨？A.9045B.8227C.12114D.11194119.2019 年1～2 月，原油产量与进口量相差多少万吨？A.852B.1192C.5060D.5112120.能够从上述材料中推出的是：A.2018 年 9 月，原油日均进口量环比有所增长B.2018 年 6 月，原油进口量同比减少约 180 吨C.2018 年 9 月，原油进口量超过当月产量的 2.5 倍D.2018 年 7 月，原油进口量环比增长量高于同年 10 月（三）2019 年1-4 月，N 省铁路、公路、水路、民航和管道 5 种运输方式完成客货换算周转量 1742.96 亿吨公里，同比下降 0.8%。
2022年1-10月我国公路客运量及旅客周转量统计情况
1.2022年1-10月我国1
2.2022年前10月我国铁路客运量增长YY%
3.2022年前10月我国铁路旅客周转量增长YY%
铁路客运量及旅客周转量统计
客运量的地区分布特点
2022年1-10月我国公路客运量及周转量1
2022年前10月我国公路、铁路客运量对比1354.2亿
客运量地区分布特点
公路客运量下滑，东北中西部降幅超四成
铁路旅客周转量统计
2022年1-10月我国公路客运量同比下降34.8%1
1346.7亿
公路客运量同比下降34.5%15204.3亿
2022年前10月我国铁路客运量同比降17.5%1
15969.2亿
铁路客运量及旅客周转量统计
2022年前10个月我国铁路客运量数据1
1
环比变动趋势：逐渐上涨
9月: 98.5，同比增长10月: 72.7，同比下降
[总结]
1.2022年1-10月我国公路客运量和周转量统计
2.铁路客运相对稳定，公路客运量大幅下降
3.2022年前10月我国铁路客运量同比增长5.7%
4.2022年前10月我国公路旅客周转量同比下降35.4%
05
客运量的地区分布特点
Regional distribution characteristics of passenger volume
铁路客运量及旅客周转量统计
铁路客运量及旅客周转量统计是衡量铁路运输业发展的重要指标
我国
2022年1-10月
铁路客运量
旅客周转量
客运量
AI绘图
2022年1-10月我国公路客运量及旅客周转量下滑1
12244.2亿
2022年前10月我国铁路客运量同比增长5.9%11809.2亿
客货运基本情况
客货运基本情况中国的客货运情况可以从以下几个方面进行概述：一、客运方面：1.公路客运：中国公路客运量在近年来呈现波动下降的趋势。
根据不同的数据来源，2019年至2021年间，公路客运量有所下降，这可能与人们出行方式的改变有关，例如私家车、公共交通和网约车的增加。
2.铁路客运：铁路客运量在过去几年中保持稳定增长。
中国铁路客运周转量在2019年达到218134亿人公里，同比增长10.9%。
这表明，越来越多的人选择铁路作为出行方式。
3.航空客运：中国航空客运量在过去几年中快速增长。
随着人们收入水平的提高和航空运输市场的不断发展，航空客运逐渐成为人们中长途出行的主要方式。
4.水路客运：水路客运量相对较少，但也有一定的市场份额。
近年来，随着旅游业的兴起和内河航运的发展，水路客运量也有所增长。
二、货运方面：1.公路货运：公路货运是中国货运市场的主要力量，占据了相当大的市场份额。
近年来，随着经济的发展和物流需求的增加，公路货运量继续保持增长趋势。
2.铁路货运：铁路货运一直以来都是中国货运市场的重要组成部分。
近年来，中国铁路货运量呈现出下降趋势，这可能与经济结构调整和运输方式的变化有关。
3.航空货运：航空货运在中国货运市场中的份额相对较小，但具有较高的附加值和时效性。
随着全球化和电子商务的不断发展，航空货运市场也有望继续增长。
4.水路货运：水路货运在中国货运市场中占据一定份额。
近年来，随着国际贸易和航运市场的变化，水路货运市场也面临着一些挑战和机遇。
总体而言，中国的客货运市场呈现出多元化和复杂化的特点，各种运输方式之间既存在竞争也存在合作。
在未来，随着经济和社会的不断发展，客货运市场还将继续发生变化和调整。
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河南省铁路客运量和公路客运量3年数据专题报告2019版
序言
本报告以数据为基点对河南省铁路客运量和公路客运量的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
河南省铁路客运量和公路客运量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
河南省铁路客运量和公路客运量数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行河南省铁路客运量和公路客运量的分析研究，整个报告覆盖铁路、公路和水运总客运量，铁路客运量，公路客运量等重要维度。
目录
第一节河南省铁路客运量和公路客运量现状 (1)
第二节河南省铁路、公路和水运总客运量指标分析 (3)
一、河南省铁路、公路和水运总客运量现状统计 (3)
二、全国铁路、公路和水运总客运量现状统计 (3)
三、河南省铁路、公路和水运总客运量占全国铁路、公路和水运总客运量比重统计 (3)
四、河南省铁路、公路和水运总客运量（2016-2018）统计分析 (4)
五、河南省铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国铁路、公路和水运总客运量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变动分析 (5)
八、河南省铁路、公路和水运总客运量同全国铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变
动对比分析 (6)
第三节河南省铁路客运量指标分析 (7)
一、河南省铁路客运量现状统计 (7)
二、全国铁路客运量现状统计分析 (7)
三、河南省铁路客运量占全国铁路客运量比重统计分析 (7)
四、河南省铁路客运量（2016-2018）统计分析 (8)
五、河南省铁路客运量（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国铁路客运量（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国铁路客运量（2017-2018）变动分析 (9)
八、河南省铁路客运量同全国铁路客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)
第四节河南省公路客运量指标分析 (11)
一、河南省公路客运量现状统计 (11)
二、全国公路客运量现状统计分析 (11)
三、河南省公路客运量占全国公路客运量比重统计分析 (11)
四、河南省公路客运量（2016-2018）统计分析 (12)
五、河南省公路客运量（2017-2018）变动分析 (12)
六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (13)
七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (13)
八、河南省公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)
图表目录
表1：河南省铁路客运量和公路客运量现状统计表 (1)
表2：河南省铁路、公路和水运总客运量现状统计表 (3)
表3：全国铁路、公路和水运总客运量现状统计表 (3)
表4：河南省铁路、公路和水运总客运量占全国铁路、公路和水运总客运量比重统计表 (3)
表5：河南省铁路、公路和水运总客运量（2016-2018）统计表 (4)
表6：河南省铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国铁路、公路和水运总客运量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：河南省铁路、公路和水运总客运量同全国铁路、公路和水运总客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：河南省铁路客运量现状统计表 (7)
表11：全国铁路客运量现状统计表 (7)
表12：河南省铁路客运量占全国铁路客运量比重统计表 (7)
表13：河南省铁路客运量（2016-2018）统计表 (8)
表14：河南省铁路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国铁路客运量（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国铁路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：河南省铁路客运量同全国铁路客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：河南省公路客运量现状统计表 (11)
表19：全国公路客运量现状统计分析表 (11)
表20：河南省公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (11)
表21：河南省公路客运量（2016-2018）统计表 (12)
表22：河南省公路客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (13)
表24：全国公路客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：河南省公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）14。