(完整)除冰扫雪教案

(完整)除冰扫雪教案

编辑整理：

尊敬的读者朋友们：

这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)除冰扫雪教案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)除冰扫雪教案的全部内容。

— 1 —

2016/2017年度除冰扫雪

培训教案

第一部分:学习株北安（2016）123号关于发布《株洲北站2016—2017年除冰扫雪行动组织应急预案》的通知

第二部分:除冰扫雪基础知识学习

一、内锁闭、分动外锁闭道岔除冰扫雪关键部位

（一)内锁闭道岔除冰扫雪关键部位

1.基本轨与尖轨之间接触部分，由尖轨尖端至尖轨根部可移动部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位，特别尖轨底部的凹槽必须清理干净；动作杆象鼻铁左右的活动空间；滑床板；基本轨与尖轨间的顶铁处。（如图1、图2）

象鼻铁

图1

— 2 —

— 3 —

图2

2.尖轨非作用边上部积雪或结冰,易造成尖轨与基本轨不密贴.

3.尖轨尖端至尖轨根部非作用边下部与基本轨轨底及轨腰部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位。

4。道岔密贴调整杆与表示杆底部积雪或结冰,易导致转换不良。

5。道岔密贴调整杆与调整套间活动部分积雪或结冰,易造成转换不到位。

6。动作杆与表示杆伸出和拉入活动部分积雪或结冰,易造成转换不到位。

7。复式交分道岔尖轨非作用面与基本轨之间积雪或结冰，易造成转换不到位。

8。道岔尖轨上固定的顶铁凸出部分积雪或结冰，易造成转换不到位。

9。 经现场多次清扫后，道岔仍转换不到位时，可用喷灯或棉纱浇汽（机）油后，在关键部位处烘烤,使隐蔽的冰雪熔化并擦干.彻底清扫后仍不能转换到位的道岔，车站值班员要及时在《行车设备检查登记簿》内进行登记,并通知电务人员处理。（如图3）

除雪槽

动作杆 滑床板

尖轨、

基本轨

间

接触面

喷灯

图3

10. 交接班、天黑前必须彻底将站内所有道岔清扫一遍，防止道岔冻结或动作杆被冰雪卡住，不能正常转动。

（二）分动外锁闭道岔（含可动心道岔）除雪关键部位

1.道岔尖轨与基本轨之间，由尖轨尖端至尖轨根部可移动部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位。

2。尖轨非作用边上部积雪或结冰，易造成尖轨与基本轨不密贴。

3.尖轨尖端至尖轨根部非作用边下部与基本轨轨底及轨腰部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位.

4.道岔密贴调整杆与表示杆底部积雪或结冰，易导致转换不良。

5.道岔密贴调整杆与调整套间活动部分积雪或结冰，易造成转换不到位。

6.动作杆与表示杆伸出和拉入活动部分积雪或结冰，易造成转换不到位。（如图4)

— 4 —

动作杆和表示杆活动

部分且不易清扫部位

图4

7.复式交分道岔尖轨非作用面与基本轨之间积雪或结冰，易造成转换不到位。

8。道岔尖轨上固定的顶铁凸出部分积雪或结冰，易造成转换不到位。（如图5）

顶铁

图5

9。道岔锁板、锁钩、锁铁、锁板和锁铁活动部分、锁钩和锁铁活动部分有积雪结冰,易造成转换不到位。

— 5 —

锁钩

锁闭杆

防跳导槽

图6

10.锁板防跳导槽和限位块处积雪结冰,易导致转换不到位.（如图6）

11。可动心道岔心轨与翼轨活动部分积雪或结冰，造成转换不到位.

12。斥离尖轨防跳器处积雪或结冰，易造成转换不到位。

此外，对道岔固定型辙叉翼轨轮缘槽和护轨轮缘的积雪和结冰，也应清除干净。

二、清扫道岔积雪的方法

在现场道岔除雪作业实际中，主要采取以下方式:

扫—指用扫帚等工具对岔区积雪、积水进行清扫。

铲—指用除雪铲等工具对道岔上的冰块、冰屑进行清理。

刮—指用除雪铁钩、除雪铲等工具对道岔设备各接触面挤压的雪、冰渣进行清理。

烤-指用汽油喷灯等热源对道岔冻结部分进行加热，使隐蔽冰雪融化,并使用棉纱等将相关部位擦干,防止冻结。

盖—指用道岔篷布、塑料布等器物在特定情况下,对道岔在不使用的间隔时段进行覆盖处理，并进行固定和看护。

融—指用融雪剂、氯化钠（食盐）等药剂对道岔积雪进行喷洒（使用喷雾器)，利用化学反应加速其融化，并使用棉纱等将相关部位擦干，防止冻结。

具体方法是:

1。应将基本轨与尖轨之间(包括道岔尖轨后部）及滑床板上的积雪、冰屑用扫把扫掉（包括基本轨、尖轨底面),并涂上油。清扫时应将残雪冰渣清除到距道岔较远处的适当地点,以免化冰后又流回岔区。（如图7）

— 6 —

尖轨

基本轨

凹槽

滑床

板

图7

2. 将基本轨与尖轨间顶铁处积雪清除干净.（如图8）

顶铁

图8

3. 用除雪铲、除雪铁钩顺着尖轨底部靠基本轨一侧来回刮几遍，将尖轨尖端底部与基本轨底面接触处挤压的雪、冰渣、油泥彻底清除铲净。（此处不容易被发现）（如图9）

— 7 —

— 8 —

图9

4. 道岔动作杆处调整螺母与肘套接触面应使用除雪铁钩将两处（四面）接触面挤压的雪块、冰渣铲除刮掉，此处在大雪天或连续下雪天，因道岔来回转动将两接触面之间(大约60毫米）的雪挤压在作用面上,哪怕是1毫米都极有可能造成道岔“卡口"。（如图10）

图10

5。 将道岔除雪槽内的积雪和道岔内的积雪清除掉，还应将有风一侧尖轨积雪铲除掉,防止列车将雪刮带到尖轨与基本轨之间造成道岔不密贴。(如图11)

尖轨

底部

调整螺母

调整螺母 调整螺母

肘 套