燃烧理论第七讲NOx机理

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煤粉燃烧器燃烧过程中的NOx生成机理研究

煤粉燃烧器燃烧过程中的NOx生成机理研究

煤粉燃烧器燃烧过程中的NOx生成机理研究煤粉燃烧是一种常见的能源转化方式,可以为工业生产和居民供暖提供大量的热能。

然而,煤粉燃烧过程中生成的氮氧化物(NOx)是一种重要的大气污染物,对大气环境和人体健康产生负面影响。

因此,研究煤粉燃烧器燃烧过程中NOx生成的机理,对于减少大气污染、改善空气质量具有重要意义。

NOx是指一类氮氧化物,主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。

在煤粉燃烧器燃烧过程中,NOx的生成主要是由两个主要反应路径引起的:热力生成途径和燃料成分生成途径。

首先,热力生成途径是指NOx生成与燃烧温度有关。

这个途径中,NOx的生成主要发生在大气氮气的三体反应中,该反应需要高温才能发生。

在煤粉燃烧中,燃料燃烧的高温区域通常是在燃烧器的燃烧区域。

燃烧室中的高温条件促使氮气分子发生不完全的氧化反应,生成一氧化氮和二氧化氮。

其次,燃料成分生成途径是指NOx生成与燃料中的氮化物有关。

煤粉燃烧过程中,煤中的氮在相对较低的温度下,与燃料中的氢或氧发生反应,生成氨和硝酸盐。

这些氮化物在燃烧气氛中进一步氧化,生成NOx。

此外,煤中的有机氮也会发生同样的氧化反应。

因此,烟气中产生的NOx含量与煤中的氮含量、煤的粒度以及燃烧过程中的温度和氧浓度等因素有关。

针对上述机理,研究人员通过实验和数值模拟等手段进行了深入研究。

实验方面,通过调节燃烧温度、氧浓度等条件,并对生成的燃烧产物进行分析,可以获得在不同条件下NOx生成特点。

数值模拟方面,基于流体力学、化学动力学等原理,建立了煤粉燃烧过程的模型,模拟了燃烧过程中的温度场、浓度场等参数,从而预测和优化煤粉燃烧器的设计。

在实验研究中,一些控制措施和技术被提出,以减少煤粉燃烧过程中NOx的生成。

其中包括燃烧器高效低氮燃烧技术、循环燃烧技术和SNCR(选择性非催化还原)技术等。

这些措施通过改变燃烧室的设计、调整燃烧参数、添加NOx还原剂等方式,有效降低了煤粉燃烧过程中NOx的生成。

燃烧过程中氮氧化物的生成机理

燃烧过程中氮氧化物的生成机理

燃烧过程中氮氧化物的生成机理一、本文概述氮氧化物(NOx)是燃烧过程中产生的一类重要污染物,对人类健康和环境质量构成了严重威胁。

本文旨在深入探讨燃烧过程中氮氧化物的生成机理,为有效控制其排放提供理论基础。

文章首先概述了氮氧化物的主要来源和危害,然后详细介绍了燃烧过程中氮氧化物的生成途径,包括热力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx的生成过程。

接着,文章分析了影响氮氧化物生成的主要因素,如燃烧温度、氧气浓度、燃料种类等。

在此基础上,文章探讨了降低氮氧化物排放的技术措施,如低氮燃烧技术、烟气脱硝技术等。

文章对氮氧化物生成机理的未来研究方向进行了展望,旨在为燃烧过程氮氧化物减排技术的研发和应用提供有益参考。

二、氮氧化物的生成途径氮氧化物的生成主要发生在高温、富氧的燃烧环境中,其生成途径主要分为三种:热力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx。

热力型NOx:在高温条件下,空气中的氮气与氧气直接发生反应,生成NO,这是热力型NOx的主要生成方式。

这种反应通常在燃烧区域的温度高于1500℃时发生,且随着温度的升高,NO的生成速率会显著增加。

快速型NOx:快速型NOx主要在碳氢燃料浓度较高的区域生成,其中燃料中的碳氢化合物与氮气、氧气以及羟基自由基(OH)等发生反应,生成NO。

这种反应方式在火焰前锋的富燃料区域中特别显著,因为这里的碳氢化合物浓度最高。

燃料型NOx:燃料型NOx的生成与燃料中的氮元素有关。

在燃烧过程中,燃料中的氮元素首先被氧化为氨(NH3)和氰化氢(HCN)等中间产物,这些中间产物再进一步与氧气反应生成NO和NO2。

燃料型NOx的生成量取决于燃料的种类和燃烧条件,如火焰温度、氧气浓度以及燃料与氧气的混合程度等。

在燃烧过程中,这三种NOx生成途径可能同时发生,但在不同的燃烧条件和燃料类型下,它们对总NOx生成量的贡献可能会有所不同。

例如,在燃气轮机和高温工业锅炉中,热力型NOx是主要的NOx生成途径;而在柴油机和某些燃煤锅炉中,燃料型NOx的贡献可能更为显著。

燃烧理论第七讲NOx机理

燃烧理论第七讲NOx机理
NO在大气中容易被氧化生成NO2。
一、氮氧化物的危害
NOx对人类健康的影响 N持O续2毒1性小是时N,O开的始4~对5人倍有,影空响气,中含的量N为O2(含2量0为~35.05)pppmpm时时 对人眼有刺激作用,达到150ppm时,对人的呼吸器官有 强用烈。的刺激性。NO2参与光化学烟雾的形成,具有致癌作
二、氮氧化物的生成机理
一般把NOx的生成分成热力NOx(T-NOx)、快速NOx(P-NOx) 和燃料NOx(F-NOx)。热力NOx是指燃烧用空气中的N2在高 温下氧化而生成的氮氧化物。快速型NOx的生成机理是 指碳氢系燃料在过剩空气系数小于1的情况下,在火焰面 内急剧生成大量的NOx。燃料NOx的生成取决于燃料中的 含氮化合物,城市燃气中一般不含燃料氮,所以不必考 虑燃料NOx。
k2cN cO2
k2cNOcO
N原子是中间产物,短时间内假定其增长与消失速度相等
dcN dt
k1cN2 cO k1cNOcN
k2cN cO2
k2cNOcO
0
cN
k1cN2 cO k2cNOcO k1cNO k c2 O2
代入上式得
dcNO 2 k1k2cOcO2 cN2 k1k2cN2OcO
dt
k2cO2 k1cNO
cNO属于微量级,上式可简化为
dcNO dt
2k1cN2 cO
如果认为氧气的离解反应处于平衡状态,则可得 cO k0cO1 22

dcNO dt
2k0k1cN2
c1 2 O2
实验得
dcNO dt
3104
cN2
c1 2 O2
exp
542000
RT
这就是捷里道维奇机理的NO生成速度表达式

NOx的产生机理及排放控制解析

NOx的产生机理及排放控制解析
• 如烟气温度降低,氨会和三氧化硫生成硫酸氢 铵,堵塞烟道.
• 高活性CATA.会使二氧化硫氧化成三氧化硫.
SCR喷氨法催化剂反应器置于空气预 热器与静电除尘器之间
空气
NH3+空气
NH3
锅炉
NH3储罐 蒸发器 空气预热器
空气
SCR反应器
静电除 尘器
湿法烟 气脱硫
系统
去烟囱
SCR喷氨法催化剂反应器布置在
• 3.4烟气再循环法
• 4.炉膛喷射脱硝
• 实质为向炉膛喷射某种物质,可在一定温 度条件下还原已生成的一氧化氮,以降低的排 放量。包括喷水法、二次燃烧法、喷氨法。
• 4.1 喷水法反应为: • 但一氧化氮氧化较困难,需喷入臭氧或高锰酸
钾,不现实。
• 4.2喷二次燃料: • 即前述燃料分级燃烧,但二次燃料不会仅选择
举例:固态除渣煤粉炉,当要求NOx排放值为650mg/m3时,所需的NOx降低率为36%。
120
NOx降低率(%)
100
循环床
80
链条炉
抛煤机炉
60
鼓泡床
40
固态除渣煤粉炉
20
液态除渣煤粉炉
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
NOx排放值(mg/m3)
• 喷入的氨与烟气良好混合是保证脱硝还原反应 充分进行、使用最少量氨达到最好效果的重要 条件。
• 若喷入的氨未充分反应,则泄漏的氨会到锅炉 炉尾部受热面,不仅使烟气飞灰容易沉积在受 热面,且烟气中氨遇到三氧化硫会生成硫酸氨 (粘性,易堵塞空气预热器,并有腐蚀危险)。
• 总之,SNCR喷氨法投资少,费用低,但适用范 围窄,要有良好的混合及反应空间、时间条件。 当要求较高的脱除率时,会造成氨泄漏过大。

NOX形成机理-如何控制NOX浓度

NOX形成机理-如何控制NOX浓度

NOX形成机理,如何控制NOX浓度1、NOx的危害:氮氧化物(NOx)是重要的空气污染物质,其产生的途径为燃烧火焰在高温下氮气与氧气的化合,以及燃料中的氮成分在燃烧时氧化而成。

氮氧化物的环境危害有二种,在阳光的催化作用下,氮氧化物易与碳氢化物光化反应,造成光雾及臭氧之二次空气污染;此外氮氧化物也易与水气结合成为含有硝酸成分的酸雨。

2、NOx生成机理和特点2.1 NOx生成机理在NOx中,一氧化氮约占90%以上,二氧化氮占5%~10%,产生机理一般分为如下3种:(1)热力型NOx,燃烧时,空气中氮在高温下氧化产生,其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(ZELDOVICH)反应式表示,即O2+N→2O+N, O+N2→NO+N, N+O2→NO+O在高温下总生成式为N2+O2→2NO, NO+0.5O2→NO2随着反应温度T的升高,其反应速率按指数规律增加。

当T<1 500 ℃时,NO的生成量很少,而当T>1 500 ℃时,T每增加100 ℃,反应速率增大6~7倍。

(2)快速型NOx,快速型NOx是1971年FENIMORE通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时,在反应区附近会快速生成NOx,由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx,其形成时间只需要60 ms,所生成的NOx与炉膛压力的0.5次方成正比,与温度的关系不大。

(3)燃料型NOx,指燃料中含氮化合物,在燃烧过程中进行热分解,继而进一步氧化而生成NOx。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度,在600~800 ℃时就会生成燃料型NOx。

在生成燃料型NOx过程中,首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N,CN,HCN等中间产物基团,然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成,故燃料型NOx的形成也由气相氮的氧化和焦炭中剩余氮的氧化两部分组成。

NOX形成机理,如何控制NOX浓度

NOX形成机理,如何控制NOX浓度

NOX形成机理,如何控制NOX浓度1、NOx的危害:氮氧化物(NOx)是重要的空气污染物质,其产生的途径为燃烧火焰在高温下氮气与氧气的化合,以及燃料中的氮成分在燃烧时氧化而成。

氮氧化物的环境危害有二种,在阳光的催化作用下,氮氧化物易与碳氢化物光化反应,造成光雾及臭氧之二次空气污染;此外氮氧化物也易与水气结合成为含有硝酸成分的酸雨。

2、NOx生成机理和特点2.1 NOx生成机理在NOx中,一氧化氮约占90%以上,二氧化氮占5%~10%,产生机理一般分为如下3种:(1)热力型NOx,燃烧时,空气中氮在高温下氧化产生,其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(ZELDOVICH)反应式表示,即O2+N→2O+N, O+N2→NO+N, N+O2→NO+O在高温下总生成式为N2+O2→2NO, NO+0.5O2→NO2随着反应温度T的升高,其反应速率按指数规律增加。

当T<1 500 ℃时,NO的生成量很少,而当T>1 500 ℃时,T每增加100 ℃,反应速率增大6~7倍。

(2)快速型NOx,快速型NOx是1971年FENIMORE通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时,在反应区附近会快速生成NOx,由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx,其形成时间只需要60 ms,所生成的NOx与炉膛压力的0.5次方成正比,与温度的关系不大。

(3)燃料型NOx,指燃料中含氮化合物,在燃烧过程中进行热分解,继而进一步氧化而生成NOx。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度,在600~800 ℃时就会生成燃料型NOx。

在生成燃料型NOx过程中,首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N,CN,HCN等中间产物基团,然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成,故燃料型NOx的形成也由气相氮的氧化和焦炭中剩余氮的氧化两部分组成。

NOx的生成机理

NOx的生成机理

随着我国实行可持续发展的战略,经济建设和环境的协调发展已成为可持续发展的一项重要内容,因此环境保护已成为当前和今后一项任重而道远的工作。

在燃煤电厂排放的大气污染物中,氮氧化物(NOx)因为对生态环境和人体健康的危害极大,且难以处理,所以成为重点控制排放的污染物之一。

由于环保滞后,特别是治理资金的匮乏,我国对NOx的治理还很有限,因此通过燃烧调整来减少燃煤电厂污染物的排放,特别是NOx的排放,具有积极的意义。

1NOx的生成机理NOx主要指NO和NO2,其次是N2O3,N2O,N2O4和N2O5。

在发电厂锅炉的煤粉燃烧过程中,NOx的形成途径主要有两条:一是有机地结合在煤中的氮化物在高温火焰中发生热分解,并进一步氧化而生成NOx;二是供燃烧用的空气中的氮在高温状态与燃烧空气中的氧发生化合反应而生成NOx。

在煤粉锅炉生成的NOx中,主要是NO,约占95%,而NO2仅占5%左右,N2O3,N2O,N2O4和N2O5的量很少。

NOx的生成量与锅炉的容量、结构、燃烧设备、煤种、炉内温度水平和氧量、运行方式等有关。

煤燃烧过程中所生成的NOx有三种类型,即热力型NOx、燃料型NOx和快速型NOx。

1.1热力型NOx的生成热力型NOx是燃烧空气中的氮在高温下氧化而成的。

其生成机理是由前苏联科学家捷里道维其(Zeldovich)提出的,按这一机理,热力型NOx的生成主要由以下链锁反应来描述:式中:t——反应时间;T——反应温度;c(NO)——NO的浓度;c(O2)——O2的浓度;c(N2)——N2的浓度。

由上式可以看出,影响热力型NOx生成量的主要因素有燃烧反应的温度、氧气浓度和反应时间,而且温度对热力型NOx的生成影响最大。

实际上在1 350 ℃以下,热力型NOx 生成量很少,但随着温度的上升,热力型NOx生成量迅速增加,温度达1 600 ℃以上时,热力型NOx占NOx生成总量的25%~30%。

1.2燃料型NOx的生成燃料型NOx占煤粉锅炉NOx生成总量的70%~80%。

NOX形成机理-如何控制NOX浓度

NOX形成机理-如何控制NOX浓度

NOX形成机理,如何控制NOX浓度1、NOx的危害:氮氧化物(NOx)是重要的空气污染物质,其产生的途径为燃烧火焰在高温下氮气与氧气的化合,以及燃料中的氮成分在燃烧时氧化而成。

氮氧化物的环境危害有二种,在的催化作用下,氮氧化物易与碳氢化物光化反应,造成光雾及臭氧之二次空气污染;此外氮氧化物也易与水气结合成为含有硝酸成分的酸雨。

2、NOx生成机理和特点2.1 NOx生成机理在NOx中,一氧化氮约占90%以上,二氧化氮占5%~10%,产生机理一般分为如下3种:(1)热力型NOx,燃烧时,空气中氮在高温下氧化产生,其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(ZELDOVICH)反应式表示,即O2+N→2O+N, O+N2→NO+N, N+O2→NO+O在高温下总生成式为N2+O2→2NO, NO+0.5O2→NO2随着反应温度T的升高,其反应速率按指数规律增加。

当T<1 500 ℃时,NO的生成量很少,而当T>1 500 ℃时,T每增加100 ℃,反应速率增大6~7倍。

(2)快速型NOx,快速型NOx是1971年FENIMORE通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时,在反应区附近会快速生成NOx,由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx,其形成时间只需要60 ms,所生成的NOx与炉膛压力的0.5次方成正比,与温度的关系不大。

(3)燃料型NOx,指燃料中含氮化合物,在燃烧过程中进行热分解,继而进一步氧化而生成NOx。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度,在600~800 ℃时就会生成燃料型NOx。

在生成燃料型NOx过程中,首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N,CN,HCN等中间产物基团,然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成,故燃料型NOx的形成也由气相氮的氧化和焦炭中剩余氮的氧化两部分组成。

NOx和HC生成机理

NOx和HC生成机理

NOx和HC生成机理1:NO x的生成机理NO x的生成主要有三个条件:(1)高温,一般认为当燃烧温度高于2600K时就会开始大量的生成NO x。

(2)富氧,NO x的生成离不开高浓度的氧环境。

(3)缸内的滞留时间。

即已燃气体在缸内的停留时间越长NO x的生成越多,反之则越少。

一:点燃式内燃机(1)空燃比的影响氧浓度的影响对于NO x的形成非常重要,NO x的形成有一个最佳的浓度,也就是说在发动机中有一个最佳的空燃比是适合NO x的形成的,一般认为当过量空气系数为1.1时,NO x浓度达到最高,当低于该值时由于氧的浓度较低,因此就抑制了NO x的生成;而高于该值时,因为过量空气系数较大,从而影响了缸内混合气的温度,这样也降低了NO x的生成。

(2)点火定时的影响对于点燃式发动机,点火正时对于NO x的形成非常重要,当推迟点火式。

可以降低发动机的最高燃烧温度,缩短已燃气体在缸内的停留时间,这样可以有效的降低NO x的形成。

同时,推迟点火还将提高排气温度,这样还有助于HC的后氧化,但是推迟点火却会使得燃油消耗量增加,同时降低比功率。

(3)已燃气体的影响已燃气体主要是指缸内残留的废气和通过从排气管引回缸内的再循环废气(EGR)两部分。

发动机气缸内的气体主要由进入的新鲜空气,挥发的燃料气体和残留废气三部分组成。

残留废气对于发动机缸内混合气的温度,热容,氧浓度有较大的影响。

一般来说残余废气系数的增加回使混合气热容增加,降低燃烧的最高温度,同时还使得发热量降低,这些都会使NO x的生成量降低。

因此,现在一般要求在不影响发动机性能的基础上尽可能的增大EGR 率来降低NO x的生成。

当然,EGR的加入是有限度的,过量的EGR会使得缸内的混合气过于稀释,从而影响燃料的燃烧,造成PM和HC排放的增加;同时也会降低发动机的燃油效率。

二:压燃式发动机柴油机的NO x的形成与汽油机一样,也主要受缸内的最高燃烧温度的影响,其中柴油的NO x生成主要受开始阶段的燃烧的影响,据研究表明,柴油机的NO x主要出现在发动机开始燃稍候的20ºCA内。

燃气轮机NOx生成机理及降低措施

燃气轮机NOx生成机理及降低措施

燃气轮机N‎O x生成机‎理及降低措‎施一燃烧过程中‎N Ox生成‎机理1.热力型NO‎x生成机理‎(泽尔道维奇‎机理)热力型NO‎x是指空气‎中的N2在‎高温条件下‎氧化生成的‎氮氧化物,其主要成分是NO。

按照这一机‎理,空气中的N‎2氧化,是通过如下‎一组不分支‎的链式反应‎进行在高温下‎的,生成速率如‎下式所示:生成NO所‎需的活化能‎很大,通常氧原子‎与燃料中可‎燃成分之间‎的活化能较‎小,反应较快,因此,NO通常不‎在火焰面上‎生成,主要生成区‎域位于火焰‎下游高温区‎。

温度对热力‎型N Ox的‎影响是非常‎明显的,当温度低于‎1800K‎时,热力型NO‎x生成量很‎少,当温度高于‎ 1800K‎时,反应逐渐明‎显,而且随着温‎度的升高,NOx生成‎量急剧升高‎。

从图中可以‎大致看出,温度在1800K‎左右时,温度每升高‎l00K,反应速度将‎增大6一7‎倍。

由于在实际‎燃烧过程中‎,燃烧室内温‎度分布通常‎是不均匀的‎,如果有局部‎的高温区域‎,则在这个区‎域会生成较‎多的NOx‎,它可能会对‎整个燃烧室‎内的NOx‎生成起到关‎键的作用。

因此,在实际的燃‎烧器设计过‎程中应尽量‎避免局部高‎温区的形成‎。

过量空气系‎数对热力型‎N O x的影‎响也是非常‎明显的,热力型NO‎x生成量与‎氧浓度的平‎方根成正比‎,即氧浓度增‎大,在较高的温‎度下会使氧‎分子分解的‎氧原子浓度‎增加,从而使热力‎型N Ox的‎生成量增加‎。

但在实际燃‎烧过程中情‎况会更复杂‎一些,因为过量空‎气系数的增‎加一方面增‎加了氧浓度‎,另一方面也‎降低了火焰‎温度,从总体趋势‎上来看,随着过量空‎气系数的增‎加,NOx生成‎量先增加,到达一个极‎值后下降。

气体在高温‎区域的停留‎时间对热力‎型NOx生‎成也有影响‎,主要是因为‎N o x生成‎反应速度较‎慢,没有达到化‎学平衡所致‎。

在其它条件‎不变的情况‎下,气体在高温‎区停留时间‎越长,NOx生成‎量就越大,直到达到化‎学平衡浓度‎。

燃烧过程中氮氧化物的形成机理

燃烧过程中氮氧化物的形成机理

燃烧过程中氮氧化物的形成机理一、引言随着工业化的快速发展,燃烧过程在人类生活中扮演着越来越重要的角色。

燃烧过程中产生的氮氧化物(NOx)对环境和人类健康造成了极大的危害。

因此,研究燃烧过程中氮氧化物的形成机理,对于减少污染物排放、保护环境具有重要意义。

本文将从理论角度出发,详细阐述燃烧过程中氮氧化物的形成机理。

二、燃烧过程中氮氧化物的形成1.1 氮氧化物的形成途径氮氧化物主要由两种形式存在:一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。

在燃烧过程中,这两种氮氧化物的形成途径如下:(1)燃料中的氮元素与氧气在高温下反应生成一氧化氮(NO):N2 + O2 → 2NO(2)一氧化氮与空气中的氧气反应生成二氧化氮(NO2):2NO + O2 → 2NO21.2 影响燃烧过程中氮氧化物形成的主要因素燃烧过程中氮氧化物的形成受到多种因素的影响,主要包括以下几个方面:(1)燃料特性:燃料中的氮含量、燃料中的硫含量、燃料中的微粒直径等都会影响燃烧过程中氮氧化物的形成。

一般来说,含氮量较高的燃料在燃烧过程中产生氮氧化物的可能性较大;含硫量较高的燃料在燃烧过程中容易产生硫酸盐型氮氧化物;微粒直径较小的燃料在燃烧过程中更容易形成NOx。

(2)空气特性:空气的温度、湿度、氧气浓度等都会影响燃烧过程中氮氧化物的形成。

一般来说,空气温度较高、湿度较低、氧气浓度较高时,燃烧过程中氮氧化物的形成可能性较大。

(3)燃烧器结构:燃烧器的形状、尺寸、材料等都会影响燃烧过程中氮氧化物的形成。

一般来说,火焰较宽、焰心较高的燃烧器在燃烧过程中产生氮氧化物的可能性较大。

三、燃烧过程中氮氧化物的形成机理分析2.1 燃料中的氮元素与氧气的反应燃料中的氮元素主要来源于化石燃料,如煤、石油、天然气等。

这些燃料在燃烧过程中,氮元素与氧气发生反应生成一氧化氮(NO)。

这一过程是一个经典的化学反应,其反应式为:N2 + O2 → 2NO在这个反应过程中,燃料中的氮元素和氧气的原子数之比决定了一氧化氮(NO)的产率。

氮氧化物和低氮燃烧的生成机理

氮氧化物和低氮燃烧的生成机理

低氮燃烧的机理
一、NOx生成机理
在煤炭燃烧过程中产生的氮氧化物NOx 主要包括一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)以及少量N2O 等。

目前,燃煤电厂按常规燃烧方式所生成的NOx 中,NO 占90 %,NO2 占5 %~10 %,N2O 仅占1 %左右。

因此,NOx 的生成与排放量主要取决于NO。

根据NOx 生成机理,煤炭燃烧过程中所产生的氮氧化物量与煤炭燃烧方式、燃烧温度、过量空气系数和烟气在炉内停留时间等因素密切相关。

煤炭燃烧产生NOx 的机理主要有3 种类型:热力型、快速型和燃料型。

在此3 种类型的NOx 中,燃料型NOx 是最主要的,占总生成量的60 %以上;热力型NOx 生成量与燃料温度的关系很大,在温度足够高时,热力型NOx 生成量可占总量的20 %;快速型NOx 在煤燃烧过程中的生成量很少。

二、低氮燃烧的机理
该系统以再循环烟气与碳颗粒再燃技术为主,以空气
分级燃烧技术调节锅炉主燃区燃烧状态,使主燃区燃烧温
度小于1300℃,热力型氮氧化物的生成量非常微小,达到
一次降氮的目的。

由于主燃区温度降低,在主燃区外部区
域进行在线燃烧气氛调整技术,通过在线燃烧气量的调整,使主燃区贫氧燃烧生成的大量CO与煤中的挥发分在次燃
烧区域内燃尽。

虽然此时的燃烧温度较高,由于还原性气
体的燃烧,氮氧化物的生成量非常低,达到二次降氮的目的。

燃料型nox生成机理

燃料型nox生成机理

燃料型nox生成机理
燃料型氮氧化物(NOx)是一种有害的大气污染物,其生成机理包含多种复杂的化学反应。

以下是燃料型NOx生成的简单解释。

首先,当燃料在高温下燃烧时,其中的氮和氧分子会发生反应生成氮氧化物。

NOx的生成机理包括两种主要类型:热NOx和燃料NOx。

热NOx是指在高温燃烧过程中,氮气和氧气通过氧化反应生成NOx。

在高温下,氮气和氧气分子的能量增加,使它们能够形成已电离的氮和氧原子。

这些原子可以与其他分子结合形成NOx。

燃料NOx是指在燃料的燃烧中,燃料中的氮气和氧化物反应生成NOx。

这种类型的NOx主要由石油和天然气中的氮气和有机物质引起。

当燃料燃烧时,其中的氮气会与氧化物反应,生成NOx。

这种反应的速率取决于燃料的组成和温度。

除了这两种类型的NOx生成机理外,还有一些其他的因素会影响NOx的生成,例如燃烧室的温度和压力、燃料的化学性质和空气中氧气和氮气的含量。

因此,为了减少燃料型NOx的生成,需要控制燃料的化学性质和改善燃烧过程的控制。

NOx生成及控制措施

NOx生成及控制措施

NOx生成及控制措施一、NOx生成机理氮氧化物(NOx)是指一类由氮气和氧气反应而生成的氮氧化合物,包括一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)以及氮氧化合物(N2O、N2O4等)。

在大气环境中,NOx的生成主要与燃烧过程和工业生产中的高温化学反应相关。

1. 燃烧过程中的NOx生成当有机物(如煤、原油、天然气)在高温条件下与氧气反应时,会生成NOx。

燃烧过程中的NOx生成主要分为两个步骤:燃料氮的氧化和燃料和空气中氮气的反应。

燃烧过程中的氮氧化合物种类和含量取决于燃料中氮的含量、燃烧温度和氧气浓度等因素。

2. 工业生产中的高温化学反应除了燃烧过程外,工业生产过程中的高温化学反应也会产生大量的NOx。

例如,一些化学反应、电弧炉、高温窑炉等工艺过程都会释放出大量的氮氧化物。

二、NOx控制措施由于NOx对环境和人体健康造成的危害,控制和减少NOx排放已成为工业生产和城市建设中的重要任务。

下面介绍几种常见的NOx控制措施:1. 燃烧控制技术通过改变燃料供给方式、优化燃烧设备设计和调整燃烧过程参数等方法,可以有效降低NOx的生成。

例如,采用低氮燃烧器、增加过量空气系数、控制燃烧温度等手段都能降低燃烧过程中的NOx产生量。

2. 尾气处理技术尾气处理技术是一种常见且有效的NOx控制手段。

其中最常用的技术是选择性催化还原(SCR)和选择性非催化还原(SNCR)技术。

这两种技术通过添加还原剂(如氨水或尿素)来将NOx还原为无害的氮气和水蒸气。

3. 排放监测和管理对NOx排放进行实时监测和合理管理对于控制和减少NOx污染具有重要意义。

建立健全的监测系统,加强排放标准的制定和执行,并进行定期监督和评估,能够有效地减少NOx排放。

4. 新技术研发随着科技的不断进步,一些新技术也被应用于NOx控制中。

例如,低温等离子体处理技术和吸附剂材料的研发都为NOx的控制和去除提供了新的思路和方法。

总结:针对NOx污染的严重性,我们需要采取有效的措施来降低NOx的生成和排放。

NOX的种类以及生成机理

NOX的种类以及生成机理

NOX的种类以及生成机理
一、氮氧化物种类
1.1一般意义上的氮氧化物包括N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等但对大气造成污染的主要是NO、NO2和N2O。

1.2燃烧过程中产生的氮氧化物主要是NO和NO2——被统称为NOx。

在绝大多数燃烧方式中,产生的NO占90%以上。

1.3由于NO在大气环境中很快会氧化成NO2,因此通常用NO2的质量浓度来表示NOx浓度。

二、如何产生氮氧化物
2.1热力生NO:
它是燃料在水泥窑头1400℃以上燃烧时产生大量NO;
2.2燃料NO:
它是由燃料中所含的化学接合氮所产生的。

例如煤中约含有0.5%~2%的氮(按质量计)。

因为燃料中氮原子的接合能较小,所以在水泥窑系统相对较低温的分解炉内产生的燃料NO较多;
2.3瞬发NO
它是有碳氢根存在时,于火焰前端瞬发形成的NO,一般这种瞬发NO生成量的比例很小;
2.4生料NOx
它是由窑喂料中含氮的化合物分解后而形成的NOx,例如NHx等。

燃烧过程中氮氧化物的生成机理

燃烧过程中氮氧化物的生成机理

燃烧过程中氮氧化物的生成机理
燃烧过程中氮氧化物的生成是一个研究内容十分重要的科学问题。

燃烧过程中氮氧化物的
生成,一般指NOx(NO + NO2)。

NOx是指二氧化氮(NO2)以及一氧化氮(NO),是燃烧过程
中非常重要的一组污染物。

由于NOx能改变大气环境,研究燃烧过程中氮氧化物的生成,将有助于减少环境污染。

氮氧化物的产生主要是由于空气的氮元素转化为温度高的氮氧化物而产生的。

空气中的氮
分子在燃烧过程中,温度升高到一定程度时,就会经历分解和氧化等反应,产生氮氧化物。

具体的反应机理是,空气中的氮分子首先发生了分解,温度升高后继续进行氧化,形成
NO以及NO2。

另外,氮氧化物还可能来源于燃料中含有氮元素的物质,如煤烟中的硝酸盐,在燃烧过程
中也会被氧化成NO以及NO2,这一部分发生在较低温度,燃烧后出现的烟气所含氮氧化
物比量较大。

并且,还有一个氮氧化物生成的重要源泉是排放出的催化氧化器:NH3,进入催化氧化器后,可以通过催化氧化反应产生NO以及NO2,这是NOx的最重要的生成渠道。

总之,燃烧过程中氮氧化物的生成是一个研究内容十分重要的科学问题。

空气中的氮分子分解和氧化反应;燃料中含有氮元素的物质被氧化反应;以及排放出的催化氧化器会形成NO以及NO2,都是氮氧化物的重要来源。

另外,氮氧化物的发生受温度的影响也十分重要,温度升高时,氮氧化物的发生就会增强,温度低时,氮氧化物的生成会减少。

深入研
究燃烧过程中氮氧化物的生成机理,能够有效的减少污染的发生,为环境的恢复和保护提
供有益的帮助。

NOx的生成机理

NOx的生成机理

NOx的生成机理
在燃烧过程中, NOx生成的途径有3条:
1,是空气中氮在高温下氧化产生,称为热力型NOx;
2,是由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx,称为快速型NOx;
3,是燃料中含氮化合物在燃烧中氧化生成的NOx,称为燃料型NOx。

关于热力NOx的生成机理是高温下空气的N2氧化形成NO;,其主成速度与燃烧温度有很大关系,当燃烧温度低于1400℃时热力NOx生成速度较慢,当温度高于1400℃反应明显加快,根据阿累尼乌斯定律,反应速度按指数规律增加。

这说明,在实际炉内温度分别不均匀的情况下,局部高温的地方会生成很多的NOx;并会对整个炉内的NOx生成量起决定性影响。

热力NOx的生成量则与空气过剩系数有很大关系,氧浓度增加,NOx生成量也增加。

当出现15%的过量空气时,NOx生成量达到最大:当过量空气超过15%时。

由于NOx被稀释,燃烧温度下降,反而会导致NOx生成减少。

热力NOx 的生成还与烟气在高温区的停留时间有关,停留时间越长,NOx越多。

NOX和CO的产生机理

NOX和CO的产生机理

1.1.3.1NOx 的生成机理内燃机燃烧过程中生成的氮氧化合物主要是NO ,另外还有少量NO 2,这些氮氧化合物统称为NO X 。

缸内燃烧生成NO 的机理通常认为有如下三种:高温NO 、激发NO 和燃料NO 。

(1)高温NO该机理认为NO 的来源主要是参与燃烧的空气中的N 2。

在高温下,氧气离解成O 需要的能量较小,故反应先从氧气离解开始。

混合气在化学计量比附近,导致NO 生成和消耗的反应式如下:O 2−−←−→−2O N 2+O −−←−→−1k NO+N O 2+N −−←−→−2k NO+O OH+N −−←−→−3k NO+H以上方程式中,1k 、2k 与温度有关,1k 受温度的影响较大,3k 为常数。

当温度越高,NO 生成量就越大。

同时NO 的生成量也取决于氧气的浓度。

由于NO 的生成比燃烧反应慢,只有很少部分NO 产生于火焰带,离开火焰的燃气是大部分NO 的生成场所。

根据高温NO 反应机理,NO 产生的要素主要是温度、氧含量和反应时间。

当氧含量充足时,温度越高、反应时间越长,NO 的生成量越大。

(2)激发NO该机理认为,N 2首先与碳氢化合物裂解生成的CH 和CH 2等反应,得到中间产物HCN 和NH,HCN 和NH 进一步反应生成CN 和N ,最后生成NO 。

反应方程式如下: 22CH CH H C n n ,−→−NH HCN N CH +−→−+22N HCN N CH +−→−+2NO N NH −→−−→−内燃机在混合气计量比小于1的过浓条件下容易激发生成NO ,但就整个燃烧过程中NO 的总生产量而言,激发NO 生成量只是很小一部分,其中详细的化学动力学过程尚不明了。

(3)燃料NO该机理认为燃料中的N 在燃烧过程中首先转变为HCN 和NH 3等中间产物,并逐步反应生成NO ,反应要求温度大于1600K 。

柴油机燃料含N 较少,通常燃料NO 排放量不显著。

1.1.3.2NOx 的危害柴油机排气中的NO X 的危害主要体现在NO 和NO 2的毒性上,NO 是一种无色无味的气体,本身毒性不大,但高浓度的NO 会使神经麻痹,造成中枢神经瘫痪及痉挛。

NOx的形成机理

NOx的形成机理

我们通常所说的氮氧化物(NOx)主要包括NO、NO2、N2O、N2O4和N2O5等几种化合物,导致大气污染的主要是NO和NO2,此外N2O5也是大气的污染物之一。

氮氧化物主要形成于人类活动、燃料燃烧和工业生产等,其中主要来源于燃料燃烧。

NOx的形成机理主要有以下三种:
(1)瞬时机理
这是在较低温度下常见的重要机理,改机理认为NOx是N2、O2和碳氢化合物的自由基之间发生快速反应生成的,方程式如下:
CH4+N2+O2→NO,NO2,CO2+H2O
(2)热机原理
改机理认为NOx是空气中的氮气和氧气在高温下反应生成的,并且氮氧化物的产量和生成速度都随着温度的升高而增长。

方程式如下:N2+O2→NO,NO2
当温度鳌鱼1373K时,是生成NOx的主要温度范围,温度低于1273K 时,NOx生成的量。

因此温度对NOx 的形成有重要的作用。

根据这一机理只要家底燃烧区的温度,避免产生局部高温区,就可以减少NOx的形成。

(3)燃料型
该机理认为,NOx是由燃料中的含氮有机物直接氧化生成的。

方程式如下:
R3N+O2→NO,NO2CO2+H2O
相比含有三个键的N2,含氮有机物中氮更容易和O2和其他中间产物发生反应而生成NOx,因此该机理是在较低温度下NOx生成的重要机理。

根据含氮有机物的实际燃烧情况,发现在低于1500K,该机理型NO 与两种机理相比可以忽略不计,但在高于1500K的高温情况下生成量却很高。

NOX和CO的产生机理

NOX和CO的产生机理

1.1.3.1NOx 的生成机理内燃机燃烧过程中生成的氮氧化合物主要是NO ,另外还有少量NO 2,这些氮氧化合物统称为NO X 。

缸内燃烧生成NO 的机理通常认为有如下三种:高温NO 、激发NO 和燃料NO 。

(1)高温NO该机理认为NO 的来源主要是参与燃烧的空气中的N 2。

在高温下,氧气离解成O 需要的能量较小,故反应先从氧气离解开始。

混合气在化学计量比附近,导致NO 生成和消耗的反应式如下:O 2−−←−→−2O N 2+O −−←−→−1k NO+N O 2+N −−←−→−2k NO+O OH+N −−←−→−3k NO+H以上方程式中,1k 、2k 与温度有关,1k 受温度的影响较大,3k 为常数。

当温度越高,NO 生成量就越大。

同时NO 的生成量也取决于氧气的浓度。

由于NO 的生成比燃烧反应慢,只有很少部分NO 产生于火焰带,离开火焰的燃气是大部分NO 的生成场所。

根据高温NO 反应机理,NO 产生的要素主要是温度、氧含量和反应时间。

当氧含量充足时,温度越高、反应时间越长,NO 的生成量越大。

(2)激发NO该机理认为,N 2首先与碳氢化合物裂解生成的CH 和CH 2等反应,得到中间产物HCN 和NH,HCN 和NH 进一步反应生成CN 和N ,最后生成NO 。

反应方程式如下: 22CH CH H C n n ,−→−NH HCN N CH +−→−+22N HCN N CH +−→−+2NO N NH −→−−→−内燃机在混合气计量比小于1的过浓条件下容易激发生成NO ,但就整个燃烧过程中NO 的总生产量而言,激发NO 生成量只是很小一部分,其中详细的化学动力学过程尚不明了。

(3)燃料NO该机理认为燃料中的N 在燃烧过程中首先转变为HCN 和NH 3等中间产物,并逐步反应生成NO ,反应要求温度大于1600K 。

柴油机燃料含N 较少,通常燃料NO 排放量不显著。

1.1.3.2NOx 的危害柴油机排气中的NO X 的危害主要体现在NO 和NO 2的毒性上,NO 是一种无色无味的气体,本身毒性不大,但高浓度的NO 会使神经麻痹,造成中枢神经瘫痪及痉挛。

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燃料NOx的生成
由燃料中含氮化合物所导致,燃气中基本不含这类物质, 所以燃气燃烧不需考虑燃料NOx的生成。
三、减少氮氧化物的发生
减少NOx生成的主要途径有: 1. 减少燃料周围的氧浓度。包括降低过剩空气系数,减少 炉内空气总量,或减少燃烧区段的氧浓度; 2. 在氧浓度较低的条件下,维持足够的停留时间,使燃料 中的氮不易生成NOx,而且使已生成的NOx经过均相或多 相反应被还原分解; 3. 在空气过剩时,降低温度峰值,减少热力NOx ,如采用烟 气再循环等; 4. 减少气体在高温点火区和稳焰区的停留时间,让温度较 低的烟气和炽热的燃烧产物尽快混合; 5. 加入还原剂,使还原剂生成CO、NH3和HCN,他们可将 NOx还原分解。 实际措施有分段燃烧(包括空气分级和燃料分级)、浓淡燃 烧、催化燃烧、低氧燃烧、烟气再循环、添加剂等。
图中可以看出,还原 区对降低NOx起了重 要作用。 比较空气分级和燃料 分级燃烧两种方法, 可以认为空气分级是 一种简单易行的方法, 但效果不是最佳。而 燃料分级对降低NOx 的排放具有较大的综 合潜力。

烟气再循环降低NOx排放
将部分低温烟气送入炉内或与空气混合后送入,因烟气 及热和稀释了氧浓度可有效降低NOx 。对燃气锅炉, NOx可减少20~70%,对燃油和燃煤效果要差些。 烟气再循环的效果海域再循环烟气量有关,用再循环率 r来表示
CN O CO N
NH OH N H2O
NH O NO H
N OH NO H
N O2 NO O

影响快速NOx生成的因素

燃料种类的影响 快速NOx主要在碳氢系燃 料中产生,CO/H2火焰虽 然也存在C和H,但呈现出 与烃类火焰不同的倾向, 所生成的快速NOx也极少, 当α>1 时则与烃类燃料的 情况相同,主要是在火焰 带的后端生成的,可认为 此时生成的是热力NOx 。
CH N2 HCN N CH2 N2 HCN NH
C2 N2 2CN
上述反应的活化能很小,反应速率很快,同时火焰中生成 大量的O、OH基团,与上述中间产物反应生成NO
HCN OH CN H 2O CN O2 CO NO
dc NO k1cN 2 cO k 1cNO cN k 2 cN cO2 k 2 cNO cO dt
代入上式得
2 k1k 2 cO cO2 cN 2 k 1k 2 cNO cO dc NO 2 dt k 2 cO2 k 1cNO
cNO属于微量级,上式可简化为
dc NO 2k1cN 2 cO dt


空气分级燃烧
将燃烧用空气分两阶段送入,使燃料在先缺氧后富氧 的条件下燃烧,可以降低燃烧温度的峰值,同时避开 对应NOx高峰的过剩空气系数值,另外在贫氧燃烧时, 还可以促进燃料氮向N2转化或将已经生成的NOx还原分 解(对于燃料NOx较为有效)。

燃料分级燃烧
把燃料分成两股或多股送入各个燃烧区域,由一次燃 烧区、还原区和燃尽区组成。
1 N NO N2 O k 1
k
2 O2 N NO O k 2
k
按照化学反应动力学
N原子是中间产物,短时间内假定其增长与消失速度相等
dc N k1c N 2 cO k 1c NO c N k 2 c N cO2 k 2 c NO cO 0 dt k1cN 2 cO k2cNO cO cN k1cNO k2cO2
二、氮氧化物的生成机理


一般把NOx的生成分成热力NOx(T-NOx)、快速NOx(P-NOx) 和燃料NOx(F-NOx)。热力NOx是指燃烧用空气中的N2在高 温下氧化而生成的氮氧化物。快速型NOx的生成机理是 指碳氢系燃料在过剩空气系数小于1的情况下,在火焰面 内急剧生成大量的NOx。燃料NOx的生成取决于燃料中的 含氮化合物,城市燃气中一般不含燃料氮,所以不必考 虑燃料NOx。 燃烧过程中排放出来的氮氧化物主要是一氧化氮,以后 再氧化成二氧化氮。 热力NOx的生成: 空气中的氮在高温下氧化,是通过一组链反应进行的 (捷里道维奇机理):


温度的影响: 只要达到一定的温度,快 速NOx的生成主要决定于过 剩空气系数,温度对快速 NOx影响很小。 压力的影响 图中试验曲线难以区分生 成的是快速NOx还是热力 NOx 。压力增大,快速NOx 略有增加,最大值的位臵 没有变化。
湍流脉动的影响 一般认为,火焰带附近的快速NOx浓度会因湍流强度的 增加而增大。原因是已燃气体与未燃气体之间有热交 换,由于两者快速混合,使O、OH的浓度超过平衡浓度 的机会增加,从而使快速NOx增加。但湍流脉动对快速 NOx的影响相对于过剩空气量、燃料种类的影响,处于 次要的地位。 总之,有关快速的生成,采用弗尼莫尔提出的规律是合 适的。

催化燃烧
采用催化剂可以使燃烧反应的温度下降,催化燃烧是降低 燃烧温度的最有效手段。可以大幅减少甚至有可能完全消 除NOx的产生。

烟气脱硝
烟气脱硝技术是最直接的手段,可以更彻底地消除NOx, 同时不会对燃烧方式产生制约 。该技术是利用NO具有 氧化、还原和吸附的特征采取的措施,有氧化法(也 称湿法)和还原法(也称干法)。 还原法脱硝 向炉膛或尾部受热面喷射还原剂,将NOx还原成N2 1.氨选择性催化还原法 采用具有选择性的NH3作为还原剂,它只与NO反应而 不与氧反应

快速NOx的生成
在火焰面上不会生成热力NOx ,但碳氢化合物燃烧时 在火焰面上也会生成大量的NOx 。这种在α<1时,在 火焰面内急剧生成的大量NOx,称为快速NOx 。其它 燃料没有这种现象。对于α>1的情况,即使是碳氢化合 物,也可以用前述的热力NOx来描述。

快速NOx的生成ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理
有人认为快速NOx也是高温下氮氧化而成,因而也将其 归入热力NOx类。有人认为快速NOx可用扩大的捷里道 维奇机理来解释,但弗尼莫尔不认同这一说法,提出了 新的理论。 通过对减压甲烷火焰实验研究,发现HCN在火焰内达 到最大值后迅速下降,在HCN降低的同时, NOx浓度 急剧上升,因此弗尼莫尔等认为,是碳氢化合物燃烧时 分解成CH、CH2、C2等基团,并破坏了空气中N2的分 子键其反应式如下:
第七章
氮氧化物的生成与分 解机理



烟气中CO、NOx和SO2(SO3)对人的危害最大。正常条件 下,气体燃料是经过脱硫净化的,只要燃烧完全,CO的 含量也是很小的,因此如何减少氮氧化物的发生量,就成 为一个比较突出的问题。大气中的氮氧化物对人类及其生 存的自然环境有很大的影响,主要体现在对人类健康、对 作物生长及对全球大气环境的影响。 氮有多种氧化物,包括氧化亚氮、一氧化氮、二氧化氮、 四氧化二氮、三氧化氮和五氧化二氮等。燃烧过程产生的 氮氧化物是在燃料与空气高温燃烧时产生的,燃烧产生的 氮氧化物基本上是一氧化氮和二氧化氮,其中NO约占 95%(体积分数),NO2占5% (体积分数)。因此,氮 氧化物NOx在此仅指NO2和NO。 NO在大气中容易被氧化生成NO2。
r
再循环烟气量 100 无再循环时烟气量
%
图中可以看出,r增加则NOx减 少。但r太大则炉温降低太多, 热损失增加,所以一般不超过 30%。

浓淡燃烧
将过剩空气系数大于1的淡燃烧器和过剩空气系数小于1的 浓燃烧器组合在一起,经过一次燃烧后过剩的燃气和空气 再进行二次燃烧。浓燃烧器由于氧气不足,燃烧温度不高, 可以减少热力NOx的生成,同时选择过剩空气系数时避开 快速NOx的高峰区,也可以有效降低这部分NOx 。淡燃烧 器因空气量过大,也会产生同样的效果。 这种方法简单易行,除了在电站锅炉中获得广泛应用外, 更是广泛应用于民用燃烧设备的低NOx燃烧器。

停留时间的影响 停留时间的影响是由于NOx的生成反应还没有达到化学平 衡造成的。气体在高温区停留时间增加或提高燃烧温度, NOx生成量迅速增加。同一过剩空气系数下, NOx随停 留时间的增大而增大,当停留时间达到一定值后, NOx 不再受影响。


燃料种类的影响 燃料种类对热力NOx影响很小 其他影响因素 热力NOx与压力的1.5次方成正比。 湍流对热力NOx有一定间接影响,因为湍流会改变燃烧 速率和放热状态,致使温度与压力的时间历程不同。
Hm N2 H2 CO Cn Hm NO Cn 例如CnHm Hm NHi H2O CO2 Cn Hm NO Cn 或 在还原区有70~90% NO可以被还原成N2 在燃尽区,xN氧化成NO或N2 Hm O2 H2O CO2 Cn CO O2 CO2 NHi O2 N2 H 2O NHi O2 NO H2O
一、氮氧化物的危害



NOx对人类健康的影响 NO2毒性是NO的4~5倍,空气中的NO2含量为3.5ppm时 持续1小时,开始对人有影响,含量为(20~50)ppm时 对人眼有刺激作用,达到150ppm时,对人的呼吸器官有 强烈的刺激性。NO2参与光化学烟雾的形成,具有致癌作 用。 NOx对森林和作物的影响 可能引起农作物和森林树木枯黄,农作物产量降低、品质 变差。还会形成酸雨,破坏作物和树根系统的营养循环, 损坏细胞膜破坏光合作用。在树木生长季节结束后,由于 酸雾导致树木接受过量的氮,从而降低抗寒和抗干旱的能 力。 NOx对气候变化的影响 N2O会引起温室效应。同时N2O会到达同温层,在光合作用 下释放出氮原子,破坏臭氧分子,导致臭氧层减少。

过剩空气系数的影响 图示为C3H8/O2预混火焰,常压, 火焰温度(2119±5)K。α对快速NOx 的影响可分成三个区域,α≥1,基 本上不生成; 0.7≤α≤1,有相当数 量的快速NOx生成,但未达到火焰 最高温度对应的平衡浓度; α< 0.7 ,快速NOx的生成浓度与最高 温度时的平衡浓度大致相等。 在任何温度下,快速NOx的生成在 某一α有一个最大值,在α进一步 下降后,虽然增加了中间氮化合 物的生成,但氧浓度减少有利于 HCN向N2转变。
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