涵洞的设计
涵洞施工组织设计
涵洞施工组织设计引言概述：涵洞是交通工程中常见的一种结构，用于解决道路交通与水流交叉的问题。
涵洞施工组织设计是确保涵洞施工顺利进行的重要环节。
本文将从施工前的准备工作、施工过程的安全措施、施工人员的组织与管理以及施工后的验收与维护等四个方面，详细阐述涵洞施工组织设计的内容。
一、施工前的准备工作1.1 地质勘察与设计在进行涵洞施工前，必须进行地质勘察，了解施工地区的地质情况。
根据勘察结果，进行涵洞的设计，确定洞身的尺寸、形状和材料等，以确保施工的安全性和可行性。
1.2 施工方案与施工图纸编制根据设计要求，制定涵洞的施工方案。
施工方案应包括施工的步骤、方法、施工所需的设备和材料等。
同时，编制施工图纸，详细标明施工的要求和细节，为施工提供指导。
1.3 施工人员的培训与安全教育在施工前，对施工人员进行培训与安全教育，使其熟悉涵洞施工的流程和安全措施。
培训内容应包括施工操作规范、安全事项和应急预案等，以提高施工人员的专业素质和安全意识。
二、施工过程的安全措施2.1 施工现场的标识和防护在施工现场设置明显的标识，警示过往车辆和行人注意施工区域。
同时，设置围挡和警示标志，确保施工现场的安全。
2.2 施工设备的选择与使用根据施工方案，选择适当的施工设备，并确保其正常运行。
施工设备的使用应符合安全操作规范，避免发生事故。
2.3 施工人员的安全防护施工人员应佩戴符合标准的安全防护用品，如安全帽、防护鞋、手套等。
同时，加强对施工人员的安全教育，提高他们的安全意识，减少施工事故的发生。
三、施工人员的组织与管理3.1 施工人员的分工与协作根据施工方案，合理分工，明确各个岗位的职责和任务。
同时，加强施工人员之间的协作与沟通，确保施工进度和质量的控制。
3.2 施工人员的考勤与管理建立健全的施工人员考勤制度，记录施工人员的出勤情况。
同时，加强对施工人员的管理，确保施工工作的有序进行。
3.3 施工现场的监督与检查设置专门的监督与检查人员，对施工现场进行监督和检查。
涵洞设计标准图（含圆管涵.、拱涵、盖板涵、倒虹吸），共42张
涵洞的设计与计算
【模块编号】MU-10-02
☆ 在洞口端部砌一道垂直于洞身的挡土矮墙； ☆ 构造简单，水力条件不佳； ☆ 适用于人工渠道或不受冲刷影响的岩石河沟；
19
2-3-3、锥坡式
【模块编号】MU-10-02
☆在端墙式的基础上将侧向伸出的锥形填土表面予以 铺砌； ☆视水流被侧向挤束程度和流速的大小，可用浆砌或 干砌。 ☆多用于宽浅河流及涵洞对水流压缩较大的河沟。 ☆圬工体积较大，不如八字式经济； ☆对于较大较高的涵洞，该结构的稳定性较好，是常 用形式。
◎一般仅适用于跨径小于2m ； ◎设计流量通常在10m3/s ；
5
1-3、钢筋混凝土盖板涵
☆ 建筑高度较小，不受填土高度限制； ☆ 能预制装配，施工简便迅速； ☆ 简支结构，对地基条件要求不高； ☆ 破坏后易修复。 ☆ 通常适用于 ◎石料短缺； ◎填土高度受限制； ◎公路等级较高；
【模块编号】MU-10-02
11
2-2-2、斜坡布置形式
【模块编号】MU-10-02
◎天然沟床纵坡大于5％～10％时； ◎为使涵洞洞身与沟底天然坡度一致，并减少挖基土 石方数量和缩短涵洞长度，常采用斜坡布置形式。 ◎布置形式根据实际情况选择。
12
2-2-2、斜坡布置形式（1）
【模块编号】MU-10-02
◎洞身不变仍作一般布置形式; ◎在进水口作跌水井或急流槽，使涵底与沟底顺接;
B2 ( H b ) m C L2 1 im
23
4-2、斜交 斜洞口 的涵长计算
【模块编号】MU-10-02
L1 cos B1 ( H a iL1 )m C
B2 H a m C L2 cos im
B1 H a m C L1 cos im
有关涵洞设计应该注意的几点问题
有关涵洞设计应该注意的几点问题(对于新手)1、涵长计算对于正交涵洞，用《见习日记》中或者《铁路小桥涵设计》中记录的公式，正确计算涵洞长度；对于斜交涵洞，用《标准图》中的公式，正确计算涵洞长度。
斜交斜做盖板涵入口靠上坡端涵长计算（采用第二法计算——对于陡坡涵洞）公式为：jm jm tg jm D W m a H L θθθsin cos )1(4.02)2.0(μμ⨯+++--=下上下上 （第二法）=m i j jm tg jm D W m a H )(sin cos )1(4.02)2.0(-⨯+++--θθθμμ下上 （第一法）２、涵洞涵身分节 首先确定出入口定长，（正交）一般情况翼墙式洞门为１米,端墙式洞门为2米，（斜交定长查斜交涵洞兰图中的B o 值）然后，按３米或２米的涵节分节，沉降缝一般设置为３厘米。
用适当的涵节加沉降缝加出入口定长凑足涵长，不够或多出部分，用最后一节涵节变化满足，应保证宁长勿短的要求。
具体计算公式为：整个涵长＝１(或2)＋n ×涵节长度＋（n+1）×０.０３＋１(或2) ３、涵洞数量计算及查表注意，在查表时，涵身数量等于表中所查数据乘以各涵节相加的涵身长，而不是乘以总涵长；出入口数量计算时，应注意是否有提高节，当有提高节时，可以直接用查到的出口加上入口数量即可；若无提高节，则用出口数量乘以２则为出入口数量。
４、标高控制设计时，必须满足轨底至盖板顶≥0.41(0.8)米的最低要求，用公式表示为:41.086.0≥---+gbh hjng zxxsmbg ljbg d h H H (0.8)上式中:H——线路中心路肩标高jlbgH——涵洞中心泄水面标高(为未知)zxxsmbgh——涵洞内部高度hjngd——盖板厚度gbh用上式求出最大的泄水面标高后,再根据拟订的泄水面坡度,反推到上游路肩垂直对下来的泄水面处的标高,再用上式检算是否满足大于等于0.41的要求,如不满足,应适当降低泄水面标高,直到刚好满足时为最佳(因为此时既满足规范要求,又做到了尽量少开挖基础)。
涵洞设计及放样
涵洞设计与放样涵洞放样根据涵洞设计图，在实地上把涵洞的中心线先确定下来。
根据涵洞设计尺寸，把涵洞的基础、涵身、洞口基础、洞口墙身在实地上放样出来，用桩做标记，并用白灰划线。
一、涵洞中心线的确定仪器立在涵洞中桩,根据设计的斜交角度，旋转水平度盘至涵洞中心线方向，在该方向上定出涵洞的L 上和L 下长度,定桩。
在远离涵长的该方向上确定四个方向桩（A 、B 、C 、D ），上下游各两个，注意在订桩时应该使桩相对固定。
二、涵身基础的放样 涵身基础的放样是依据涵洞中线与涵洞设计图里的基础尺寸，利用经纬仪和钢尺在实地上确定基础的轮廓线。
如图6-8，基础放样的步骤如下：1、立仪于O 点,瞄准线路方向，拨转涵洞角度，量取距离2L，订出涵洞上游长度A 点,同理定出B 点。
2、立仪于A 点，瞄准O 点，旋转900方向，量取2l，订出台基内侧边缘点1。
3、从1点在该方向上量取a,订出2点.同理订出3、4点。
C DA B路线方向涵洞方向图6-7 涵洞中心线确定ABo12434、在1、2、3、4点订桩并用白灰把四点连线,涵身的基础线则放样完毕.5、同理可以放出另一侧的涵身基础线。
三、台身的放样据图6—8，在基础样放完后，在基础线内量取台身的尺寸并划线.四、洞口放样举例洞口为八字翼墙的放样方法,如图6—9。
步骤:1、立经纬仪于A 点，对中、整平。
2、瞄准涵台台身内侧方向,倒镜1800，拨转300为翼墙方向,在该方向上量取设计图尺寸030cos W ,得墙身顶端内侧边缘点. 3、继续旋转水平度盘600，从A 点量取距离2，再量距离3，再量距离4，倒镜1800，从A 量取距离1.4、同理，可以得出洞口端部的5个点。
5、最外的两条线为基础轮廓线，靠近的两条为墙身底部线，中间等宽的部位为墙顶线.用桩订设，划白灰线。
涵洞的各构造物的端点的坐标也可通过涵洞中桩的坐标进行计算，用全站仪进行坐标放样，测定各端点。
图6-9 涵洞洞口放样。
水利工程涵洞设计具体方案
水利工程涵洞设计具体方案一、前言随着城市化进程的不断加速，城市交通日益繁忙，需要不断扩充和改善道路交通设施。
而隧道工程作为一种重要的交通工程，其建设已成为改善交通状况的重要措施之一。
本文主要讨论水利工程中的涵洞设计，特别是在山区和丘陵地区的涵洞设计方案。
二、涵洞的作用和分类1. 涵洞的作用涵洞是在水流道中穿设的通洞，主要用于水利工程中的河流、渠道、道路的相交或相通，使水流得以顺利通过。
涵洞的作用主要有以下几点：（1）保持河水的连续性流动，使河流间的交通得以保持；（2）避免河流的截流问题，使水流能够顺利通过；（3）减少土木工程的施工难度和成本，便于工程的施工和维护。
2. 涵洞的分类根据涵洞的用途和结构特点，涵洞可以分为不同的类别。
其中，按照结构形式的不同，可以分为隧洞、竹筒洞、钢线洞、混凝土涵洞、砾石涵洞等；按照用途的不同，可以分为水利涵洞、公路涵洞、铁路涵洞、城市排水涵洞等。
在水利工程中，我们主要讨论水利涵洞的设计和施工。
三、水利涵洞设计原则在水利工程中，涵洞的设计应该遵循以下原则：1. 流量原则：根据水流的大小和流速确定涵洞的尺寸和形状；2. 结构原则：根据工程环境和地质条件确定涵洞的结构形式和材料；3. 安全原则：要保证涵洞的安全运行和稳定性；4. 经济原则：尽量减少涵洞的建设成本和维护费用。
四、涵洞设计的主要步骤和方法1. 涵洞设计的主要步骤（1）水文地质勘测：根据设计要求，对水文地质情况进行详细勘测，包括水文地质调查、地质勘探、水文地质试验、地面水河流情况调查等；（2）确定涵洞的位置和尺寸：根据水文地质调查结果，确定涵洞的位置、尺寸和数量；（3）确定涵洞的结构形式：根据地质条件和建设要求，确定涵洞的结构形式和材料；（4）进行涵洞的结构设计：根据涵洞的结构形式和材料，进行涵洞的结构设计，包括结构计算和绘图设计等；（5）设计涵洞周边的水利设施：包括涵洞出入口的渠道、护坡、排水设备等；（6）进行涵洞的施工图设计：对涵洞的施工进行详细设计，包括施工工艺、施工图绘制等。
涵洞设计
暗涵洞设计1、加宽方案涵洞的加宽直接在新老涵身处设一沉降缝进行接长设计。
即拆除老涵洞的八字墙和台帽，按原有涵身结构尺寸直接接长，新老涵洞接缝处按沉缝降缝处理。
加长部分洞身根据实际需要每隔4～6米设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。
新建涵洞基础下用CFG桩处理，以最大限度的减小新老涵洞之间的差异沉降量。
2、新建部分主要材料钢筋砼盖板为30号混凝土，盖板钢筋采用热轧R235及HRB400钢筋。
涵台身、洞身基础、洞身及洞口铺砌、八字墙及基础、截水墙均采用20号混凝土；台帽为现浇25号钢筋混凝土。
涵洞台背采用透水性材料填筑。
3、加宽部分施工要点1)对于暗涵洞盖板全部采用集中预制。
2)预制盖板砼的强度必须达到设计强度的70%后，方能脱模吊运。
3)盖板块件堆放时得采用两点搁置。
4)盖板安装完毕后应采用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计强度的80%以上后，方可进行台背填土，涵台台背涂两层沥青防水，台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好砂砾对称分层夯实，压实度应在路基相应部位压实度基础上至少提高一个百分点。
5)涵台台身及基础应每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。
6)在整体式基础盖板涵洞的基础浇筑后，应在基础与涵台的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，在涵台浇筑前，将接触面冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
7)当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10厘米）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1米长，数量另计。
8)修建时涵洞进出口可能与原沟、渠有所偏差，施工时应注意洞口与原沟、渠顺接。
9)涵洞须在地基处理完成后进行，基坑开挖后若发现地基承载力达不到设计要求时，应及时通知设计单位处理。
涵洞设计教程_
钢筋混凝土盖板涵特点：
建筑高度较小，不受填土高度限制 能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速 为简支结构，对地基条件要求不高 遭受破坏后容易修复 由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高
大差别，都具有工程量小、施工简单、经济等优点，因而是经常采用的洞口形式。不过从经济来看，八字 翼墙较锥形护坡更为经济。 （2）一字墙护坡洞口 这种洞口形式适用于边坡规则的人工渠道。此种洞口形式工程量小，在窄而深、河床纵断面变化不大的天然河 沟亦可采用。 （3）上游急流坡或上游跌水井洞口 当路基纵断面设计不能满足桥涵建筑高度要求，且下游河床较低，河沟纵坡为 10~30%时，可采用此种洞口型式。 除岩石地基外，沟底和沟槽边坡均采用人工铺砌。跌水高 H1 小于建筑高度 Hn 时，上游洞口可采用跌水井， 下游洞可配八字翼墙或其他洞口形式。 当涵前河沟纵坡大于 30%时（即跌水高度 H1 大于建筑高度 Hn）。水流流速很大，进口处需做急流坡跌水井，以 减缓流速削弱水能。上游沟槽开挖纵坡以 1：1 或 1：2 为宜，以保证土体稳定。 当 H1 大于 4 米时，为保证急流槽的稳定，槽底每隔 1.5~2.0 米设防滑墙一道。下游洞口一般配急流坡洞口或挡 土墙洞口。 （4）上游边沟跌水井洞口 为了排除傍山线较长距离内的边沟及截水沟的水，就需设边沟跌水井洞口；因为边沟与路面高差不大，必须下 挖才能修建此种涵洞洞口。下游洞口一般配八字翼墙或锥形护坡等形式。 （5）倒虹吸洞口 在通过公路的灌溉渠道上修建涵洞时，若建筑高度不够，大多采用倒虹吸洞口型式。设置倒虹吸进出水洞口， 其竖井尺寸要考虑清淤的方便。 （6）斜交涵洞洞口 斜交涵洞查斜交涵洞图表进行组合。斜交洞口比正交洞口形式较少，如遇下游河床开阔，也可配正交急流坡洞 口。斜交涵洞的洞口选用方法同正交一样。
公路涵洞设计手册
公路涵洞设计手册一、概述公路涵洞是公路排水系统的重要组成部分，主要用于收集和排放路面水。
公路涵洞的设计应遵循安全、经济、实用和环保的原则，同时应考虑当地的气候条件、地形地貌、交通流量等因素。
本手册旨在提供公路涵洞设计的指导，包括设计标准、结构类型、材料选择、施工工艺等方面。
二、设计标准1. 排水能力：公路涵洞的设计应满足预期的排水能力，根据当地降雨情况和交通流量进行设计。
2. 结构安全：公路涵洞的结构设计应考虑安全性，确保在使用过程中不会发生坍塌、渗漏等安全问题。
3. 使用寿命：公路涵洞的设计应考虑使用寿命，选择耐久性好的材料和结构类型。
4. 施工工艺：公路涵洞的设计应考虑施工工艺的可行性，确保施工方便、易于维护。
三、结构类型1. 钢筋混凝土箱涵：适用于长度较长、跨度较大的情况，结构较为牢固，但施工周期较长。
2. 铸铁管涵：适用于跨度较小的情况，结构轻便，施工方便，但承载能力有限。
3. 波纹管涵：适用于跨度较大、长度较长的情况，结构轻便，施工方便，但承载能力有限。
4. 石拱涵：适用于跨度较大、长度较长的情况，结构牢固，施工方便，但需要一定的地质条件。
四、材料选择1. 钢筋：应选择符合国家标准的HRB400级钢筋，根据设计要求进行配筋。
2. 混凝土：应选择符合国家标准的C30以上标号的混凝土，确保耐久性和抗压强度。
3. 防水材料：应选择符合国家标准的防水材料，如SBS改性沥青防水卷材等。
4. 其他材料：根据设计要求，可选择其他符合国家标准的材料，如波纹管、铸铁管等。
五、施工工艺1. 施工前准备：包括场地清理、测量放样等准备工作。
2. 基础施工：根据设计要求进行基础施工，可采用明挖基础或桩基础。
3. 涵洞安装：根据设计要求进行涵洞安装，可采用分段施工或整体施工方式。
4. 防水层施工：根据设计要求进行防水层施工，可采用热熔沥青或防水涂料等材料。
5. 回填土施工：进行回填土施工时，应分层回填并夯实，确保涵洞在使用过程中不会发生沉降等问题。
涵洞设计规范
涵洞设计规范涵洞设计规范一、涵洞的设计要符合道路和交通规划的要求，能够满足交通运输的需要。
1.设计应根据道路类型和交通量确定涵洞的规模和形式。
涵洞可采用明渠、暗渠、管道等形式，应根据道路的交通量、流量以及洪水量等因素综合考虑，确保能够顺利引导道路上的雨水和地下水。
2.涵洞的设计宜满足交通运输的要求，确保过车时的通行安全。
涵洞内部要有足够的空间以供车辆通行，通行时不得有尖锐的转弯或突然出现的障碍物。
3.涵洞的设计宜考虑环境保护和节能减排要求。
适当设置涵洞的照明设施，以提高夜间的可见性，并采用节能和环保的照明设备。
二、涵洞的设计要考虑地质和水文条件，确保结构的稳定性和相对安全。
1.地质勘察和解决地下水问题。
在设计涵洞前，要进行详细的地质勘察，了解地层条件，避免建设过程中发生地质灾害。
对于地下水问题，应采取相应的措施，以保证涵洞在地下水对结构的影响下能够保持相对稳定。
2.涵洞的设计应根据地质条件确定适合的结构形式。
根据地质条件，选择合适的涵洞结构形式，如顶管、箱涵等，以确保结构的稳定性和相对安全。
三、涵洞的设计要考虑维修和检查的便利性，确保其使用寿命和安全性能。
1.涵洞的设计应考虑维修和检查的便利性。
合理设置检查孔和检查井，以便于检查涵洞是否出现损坏和疏通，及时进行维修和清理。
2.涵洞的设计应考虑使用寿命和安全性能。
根据使用要求和设计标准，确定涵洞的使用寿命，并采取相应的措施确保安全性能。
如在涵洞的结构上设置防撞设施，防止车辆撞击结构物，保证运行安全。
四、涵洞的出入口设计应符合交通规划的要求，确保交通运输的畅通。
1.涵洞的出入口设计要合理，确保交通顺畅。
根据道路类型和交通量确定出入口的数量和规模，并设置合理的转弯半径和上下坡度，以提高交通的安全和效率。
2.涵洞的出入口应设置交通信号或交通标志，以保证车辆顺利经过。
在出入口处设置相应的交通信号或交通标志，提醒驾驶员注意并遵守交通规则，确保交通的安全和流畅。
涵洞设计的一般原则
涵洞设计的一般原则1. 各类型涵洞特点公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。
涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。
涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要，综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素：道路的等级、性质和任务涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件工程费用和造价当地筑路材料情况施工期限和施工条件养护维修条件等石拱涵的特点：能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工程费用少施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难于修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高等。
由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但它是山区公路常采用的涵洞类型钢筋混凝土盖板涵特点：建筑高度较小，不受填土高度限制能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速为简支结构，对地基条件要求不高遭受破坏后容易修复由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高2. 涵洞择位时应遵循的原则涵洞位置应服从路线走向。
由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。
只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。
路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。
小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。
不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。
小桥涵位置和轴线方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到"进口要顺、水流要稳"，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农田。
涵洞设计细则
施工组织与人员配置
组建施工队伍，明确各岗位人 员职责，确保施工顺利进行。
材料采购与设备准备
根据设计方案，采购合格的施 工材料，准备必要的施工设备
。
涵洞施工方法的选择
根据工程规模、地质条件、施工环境等 因素，选择合适的涵洞施工方法，如明
挖法、暗挖法、顶管法等。
考虑施工方法的可行性、安全性和经济 在施工过程中，根据实际情况调整施工
设计背景
某水利工程需要建设涵洞，以实现水 流的引水和排水。
设计特点
采用圬工结构，设计有多个孔洞以满 足水利需求。
施工难点
需考虑水流的冲刷和压力，以及地基 的稳定性。
案例总结
该水利工程涵洞设计有效地满足了工 程需求，提高了水利效益。
案例三：某铁路涵洞设计
设计背景
设计特点
某铁路需要穿越山谷，建设涵洞以实现铁 路的连续性。
进出口高程确定
根据涵洞的设计流量、水 位标高和地形条件，合理 确定进出口的高程，确保 排水顺畅。
涵洞的水力计算
涵洞断面尺寸确定
01
根据设计流量、流速和地质条件，计算合理的涵洞断面尺寸。
流速与流态分析
02
根据水力学原理，分析涵洞内的流速分布和流态变化，为涵洞
设计提供依据。
水力损失计算
03
根据实际工况和流速分布，计算涵洞的水力损失，为消能防护
根据流域的汇流条件和洪水流量，推算涵洞进出口的水位标高，确 保涵洞在洪水期间能够正常排水。
涵洞的进出口设计
01
02
03
进出口位置选择
根据地形、地质条件和施 工条件，合理选择涵洞的 进出口位置，确保排水顺 畅。
进出口结构形式
根据地质勘察结果和施工 条件，设计合理的进出口 结构形式，如斜坡、竖井、 跌水等。
公路涵洞设计细则
公路涵洞设计细则一、引言随着交通的发展和城市化进程的加快，公路涵洞作为城市交通设施的重要组成部分之一，起到了重要的作用。
涵洞的设计关系到交通运行的效率、安全和便利性，因此，涵洞的设计细则显得尤为重要。
本文将从涵洞设计的基本原则、涵洞分类、设计要求和施工条件等方面进行详细阐述。
二、涵洞设计的基本原则1.安全性原则：确保涵洞在车辆行驶过程中的安全性和稳定性。
2.通行能力原则：根据道路的交通量、车型和车速要求，设计合理的涵洞通行能力。
3.经济性原则：根据涵洞的使用频率和生命周期成本，合理选用材料和施工工艺，确保经济性。
三、涵洞分类1.隧道式涵洞：适用于地势较高、透水性差的地区，具有较高的安全性和稳定性。
2.单孔涵洞：适用于穿越河流或小河流的情况，能有效解决交通阻塞问题。
3.复孔涵洞：适用于穿越较宽河道的情况，能够提供双向通行能力。
4.桥梁涵洞：适用于跨越较宽河流或道路的情况，结构复杂但通行能力较高。
四、涵洞设计要求1.设计洞身断面：根据道路断面和水流情况，确定合理的洞身形状和尺寸，确保水流顺畅。
2.设计洞口结构：确定合理的洞口结构，包括进口和出口，确保车辆的安全通行。
3.设计洞内照明和通风系统：根据涵洞的长度和光线照射情况，设计合理的照明和通风系统，确保行车安全和舒适。
4.设计排水系统：根据涵洞水流情况，设置合理的排水系统，确保涵洞内没有积水。
5.设计安全设施：设置合理的安全设施，包括标志、警示牌和护栏等，确保安全通行。
五、施工条件1.基础条件：确保涵洞的地质和土层条件符合施工要求，同时需要进行地质勘探和土层分析。
2.施工材料：选择符合规范要求的施工材料，如混凝土、钢材等。
3.施工工艺：选择合适的施工工艺，包括开挖、浇筑、砌筑等。
4.施工设备：根据施工要求配备相应的施工设备，如挖掘机、起重机等。
六、总结涵洞的设计对于交通运行的效率、安全和便利性具有重要影响，因此需要严格按照基本原则、设计要求和施工条件进行设计和施工。
涵洞设计规范
涵洞设计规范涵洞设计规范是指针对涵洞工程设计所需要遵循的一系列规范和标准，以确保涵洞具有良好的设计质量和安全性。
涵洞作为交通工程中的重要构筑物，起到了桥梁和隧道之间的过渡作用，因此其设计规范非常重要。
下面是涵洞设计规范的一些要点。
1.结构设计：涵洞的结构设计要满足承载力、刚度和稳定性等要求。
具体包括确定涵洞的净跨度、净高度、拱顶曲线和侧墙斜率等参数，并根据地质条件和荷载情况选择合适的结构形式。
同时，涵洞的结构材料应选择耐久性好、抗震性能强的材料。
2.通行能力：涵洞的通行能力要满足设计要求，包括车辆通行的宽度、高度和速度等。
通行能力要根据道路交通量和车辆类型进行合理确定，保证交通流畅和安全。
3.水力设计：涵洞的水力设计要考虑到涵洞内的水流情况。
包括涵洞的流量计算、洪水位计算和排水系统设计等。
涵洞的排水系统要保证排水畅通，防止积水和冲刷现象的发生。
4.施工安全：涵洞的设计要考虑到施工过程中的安全问题。
包括设计合理的坡度和坡度比，确保施工车辆和工作人员的安全。
同时，涵洞的结构要有足够的抗震能力，以应对地震等自然灾害的影响。
5.环境保护：涵洞的设计要考虑到环境保护的要求。
包括减少工程对周围环境的影响，合理利用土地资源，保护生态环境等。
设计中要考虑到降低噪音和空气污染等问题。
6.检查与维护：涵洞的设计要考虑到日后的检查和维护。
包括设计合理的通道和井口，方便检查和维修工作的进行。
同时，涵洞的结构材料要具有良好的耐久性，减少维护工作的频率和难度。
涵洞设计规范是为了保证涵洞的使用性能和安全性，具有重要的指导意义。
设计人员在进行涵洞设计时，应根据具体情况遵循设计规范，确保涵洞工程的质量和安全性。
同时，在设计过程中还应充分考虑地质、水文和交通等因素的影响，做出合理的设计方案。
只有在遵循规范的基础上，才能设计出性能良好、安全可靠的涵洞工程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
同理可得: 涵洞长度:
1 W上 a m( H h1 ) L上 1 mi 1 W下 a m( H h2 ) L下 1 mi L L上 L下
2、路堤边坡有两个数值时,方法同上,可得:
1 W上 m1 H1 m2 ( H 2 h1 ) a L上 1 m2 i 1 W下 m1 H1 m2 ( H 2 h2 ) a L下 1 m2 i
线 a b W 入 H h d h L 路 上 下 1 2 中 口 心 线
i 0 W上 a H (h1 d ) m
W上 a H (h1 L上 i ) m W上 a m ( H h1 ) L上 m i
习题
72.在Ⅰ、Ⅱ级铁路上设置涵洞时，应：①按流量 Q1%选择孔径并按Q1%检算路堤高度；②按Q2%选择 孔径并按Q2%检算路堤高度；③按流量Q1%选择孔 径并按Q2%检算路堤高度；④按流量Q2%选择孔径 并按Q1%检算路堤高度。（ ） 73.新建涵洞设置上拱度时应使：①进口流水槽面， 低于或等于涵中即涵洞中心的流水槽面；②涵中 的流水槽面高于进口流水槽面；③进口流水槽面 高于或等于涵中的流水槽面。（ ）
（三）箱涵 优点：施工期限较拱涵短，对地基承载力 较拱涵低。 缺点：钢筋用量比拱涵多。 适用范围:要求排洪量大,地质条件差,路 堤高度小,不宜设置拱涵的工点。
三、确定拱涵孔径 （一）排洪涵孔径的确定（步骤） 首先根据已知的设计流量Q2%，从表中查 出适宜孔径；按设计流量Q1%查该孔径的涵 前积水深H。 然后按水力条件要求H+0.5m应不高于现 有路堤高度；按结构条件要求的最小路堤 高度应不高于现有路堤高度。 若现有路堤高度不足或涵前积水太深， 应另选用较大孔径或将单孔改为双孔。
三、涵洞布置
平面布置
（1）沿路线的合理布置 尽量保持河沟水流的天然状态，一
般应一沟一涵 （2）涵洞与路线的正交和斜交布置 正交可使涵宽和涵身长度最小。 若正交能导致水流不畅，冲毁农田、 堤坝或危及涵洞、路堤本身时，不 宜勉强正交，可斜交。
立面布置
关于坡涵
a）齿状基础；
b）扶壁式基础；
涵洞长度:
L L上 L下
2、当入口翼墙位于线路下坡端时
θ 水流方向
L上
L下
(H h )m W b sin acos 1 上 2 L cos ( jsin i)m 上 (H h )mW b sin acos 1 下 2 L cos ( jsin i)m 下
习题
74.钢筋砼圆形涵洞如孔径较小，一般采用：①整 体基础；②非整体基础；③遇土质均匀，下沉量 不大的地基，可设置；④有基涵洞；⑤无基涵洞。 （ ） 75.用于小型农田灌渠和小量排洪的涵洞，宜选择： ①钢筋砼圆涵；②石拱涵；③箱涵。（ ） 76.设翼墙式进出口的正交涵洞：①帽石，一字墙 必与路肩平行；②帽石，一字墙不一定与路肩平 行；③帽石必与路肩平行，一字墙不一定与路肩 平行。（ ）
（二）上拱度 1、所谓预留上拱度是指将涵洞中的流水 槽面(或交通涵的路面)标高提高一个数 值,以期经过一段时间运营后,涵洞标高 下降至原定值而稳定下来。（上拱度值 见教材表） 2、新涵洞一般要预留上拱度,基底为岩 石、洞顶填方厚度不足2以及坡度较陡的 涵洞，可不设上拱度。
（三）换填土壤 若基底为松软土壤，其下不深有硬层 时，可挖除松软土壤换填砂加卵石至硬 层。 （四）坚硬岩石上的基础 涵洞基底为坚硬密实且节理少的岩层， 可不做边墙和基础。 七、涵洞出入口的铺砌防护 入口采用干砌片石； 出口采用浆砌片石。
习题
略述涵洞整体式基础，分离式基础的特点 与适用范围。（10分） 陡坡涵洞有何特点？与一般涵洞有何不同？ 陡坡涵洞宜采用哪种类型。为什么？不宜 采哪种类型，为什么？（13分）
THE END
下次授课内容： 线路复测与桥轴线测量 作业:无 请同学们做好预习及复习工作，谢谢！
CLASS IS OVER THANK YOU
涵洞长度:
L L上 L下
六、涵洞基础设计 涵洞基础设计包括选定基础类型、确 定基础尺寸、决定基础埋置深度及措施 等。 （一）基础类型、尺寸及埋置深度 1、整体基础厚度的确定 两边墙传来的压力分布线须在基底面 以上相交。据此，得出各种孔径涵洞基 础的最小厚度。具体见教材表
2、基础埋置深度 涵洞基础的埋置深度都从沟底中心算起 出入口端翼墙基础深度，主要根据冲刷 深度确定； 洞身基础深度按基底应力确定。
二、选择涵洞的类型 依据: →水流情况 →设计流量 →路堤填方高度 →地质条件 →材料供应 →施工期限 →用途 →经济指标等
常用的涵洞有哪些类型？并略述各自的特 点与适用范围。（14分）
各类涵洞的特点及适用范围如下： （一）圆涵 优点：施工快，工程量小等。 缺点：过水能力小，易产生淤泥。 适用范围:小型的农田灌溉和小量的排洪 （二）拱涵 优点:排洪能力大，可就地取材。 缺点:地基承载力要求高,施工复杂,圬工量大 适用范围:地质条件较好,附近有良好石料来源
习题
79、拱涵入口处往往采用提高节，其作用 是__________。 80、位于良好石质地基上的涵洞可不设沉 降缝。这是因为_____________。 81、涵洞设置出入口的作用是 ____________。
习题
略述确定排洪涵洞与交通涵洞孔径的方法。 （13分） 何谓涵洞整体式基础，分离式基础的特点 与适用范围。（10分）
本节课讲授内容
涵洞的设计,陡坡涵洞
为了您的美好前程，请认真听讲，谢谢！
第三节
涵洞的设计
一、涵洞设计的一般原则 （一）就地取材，尽量采用石砌圬工。 （二）广泛套用标准设计。 （三）在一定线路范围内应尽量减少涵洞 类型。 （四）各式涵洞的长度视其净高h（或内 径）而定。
h=0.75m,长度不宜超过10m; h=1.0m,长度不宜超过15m; h=1.25m,长度不宜超过25m; h≥1.5m,长度不受限制. （五）排洪涵洞的最小孔径不应小于1.0m； 灌溉渠涵洞孔径一般不应小于0.75m。 （六）增建第二线或改建既有线时，可参 考旧涵孔径。
c）台阶式基础
习题
73、山区陡坡涵洞往往地质条件好，最宜 采用钢筋混凝土圆形涵洞。（ ） 74、若涵洞基地土质较差，下面不深就是 岩石层，应将此薄层松软土壤挖除，换填 砂加卵石至基地标高即可下基。（ ） 75、涵洞设置上拱度后，涵洞中心流水槽 面不得高于入口流水槽面。（ ）
习题
76、钢筋混凝土盖板箱涵的盖板与边墙的 连接是刚性连接。（ ） 77、钢筋混凝土圆涵如采用无基型式并设 一定的厚度的砂垫层，则洞身管节之间可 设沉降缝。（ ） 78、涵洞的沉降缝又称伸缩缝。（ ）
第四节
陡坡涵洞
一、定义：涵洞坡度大于临界坡度，这类涵 洞称为陡坡涵洞。 二、组成： 涵洞本身：出入口、洞身、基础 上游引水河槽：急流槽、缓流井 下游出水河槽：急流槽、跌水、铺砌
（一）急流槽（底部）：沟底设横肋条 沟底成锯齿状 沟底设立方块 （二）缓流井 又称跌水井，作用是短距离消减水流 过大的动能，减轻对涵洞的冲刷，并把入 口较宽的沟糟与较窄的涵洞衔接起来。 相邻两涵段的最大高差，不应超过洞 顶壁厚的3/4；错台高度最大不超过0.7m， 且错台处的净空高度不小于1m。
涵洞长度:
L L上 L下
（二）斜交涵洞长度计算 1、当入口翼墙位于线路上坡端时
θ 水流方向
L上
L下
(H h )m W b sin acos 1 上 2 L cos ( jsin i)m 上
(H h )mW b sin acos 2 下 2 L cos ( jsin i)m 下
77.涵洞的标准设计是按临界坡度设计的。若涵洞 的设计坡度小于临界坡度，则洞内水深：①加大； ②不变；③减小。（ ） 78.位于山区的陡坡涵洞不宜采用：①钢筋砼管涵； ②石拱涵；③箱涵。（ ） 79.在地质较差，路肩高度较小，排洪量较大的情 况设置涵洞时，应选用：①石拱涵；②钢筋砼管 涵；③箱涵。（ ）
习题
79、钢筋混凝土圆涵的沉降缝外侧和管节接缝外 侧，在管座襟边以上与土接触部分，均应铺设防 水层。（ ） 80、涵洞的流水坡度大则过水能力强，故设计涵 洞时，流水坡度越大越好。（ ） 81、设在冻土中的涵洞，在涵洞全长范围内，基 础的埋置深度都受冻结深度之影响。（ ） 82、任何情况下，涵洞的出入口河床都必须铺砌 防护。（ ）
习题
80.陡坡涵洞是指涵洞的坡度超过：①20‰； ②30‰；③10‰；④临界坡度。（ ） 81.陡坡涵洞的涵身坡度：①一般以分平置， 设置错台而成；②一般把洞身按流水坡度 斜置而成。（ ）
习题
76、Ⅰ、Ⅱ、级铁路涵洞设计时，应按流 量利用标准图水力特征表选择孔径,然后按 流量________检算路堤高度。 77、涵洞的标准设计，都是按_______坡度 设计的。 78、陡坡涵洞的急流槽是指坡度 __________的人工沟槽。
（二）灌溉涵及交通涵孔径的确定 涵前积水比排洪涵控制严格，不宜压 缩原有渠道过水断面，宜选用较大孔径。 交通涵孔径的大小应根据当地交通情 况而定。
四、涵洞的布置 （一）涵洞的平面布置 原则：涵洞在平面上的布置，主要使水流 顺畅排泄。 1、正交涵洞:涵洞中心线与线路正交。 2、斜交涵洞:线路方向与天然河道斜交， 且当改河或涵洞出口发生水流直冲农田、 房舍、道路时，宜采用斜交涵洞；斜交 角度不宜大于45度。
（二）涵洞的立面布置 1、确定涵洞流水槽面的标高 天然沟床:流水槽面按原沟底标高布置. 河 床:先以线路中线的河床标高为涵洞的 流水槽面标高,再根据具体情况确定出入口标高。 2、确定涵洞坡度 应尽量采用临界坡度作为涵洞的设计坡度. 在平坦地区原沟坡度平缓,涵身坡度不应大于 原沟坡度。