温州市市政项目工程景观设计导则

2体现温州地域文化、风土人情的个性和魅力，融入温州历史记忆、塘河文化等元素，提高城市文化品位；
3符合交通安全、适用耐久、技术先进、量力而行的要求；
4坚持因地制宜，降低维护成本，鼓励设计节能、降耗型路面；提倡以适合本地区乡土植物为主的绿化配置。
1.0.4本导则适用于温州市区范围内的市政工程建设项目（含新建、改建、扩建）设计，各县市可参照执行。
2.10.4依据道路的分类，路缘石的设置应满足下列要求：
1景观性与生活性道路：路缘石的形式设计宜多样化，材料可选择多种材质混合使用，缘石厚度不宜小于18cm；
2交通性道路：路缘石应选择强度高、宜加工的材料，如本地的天然石材。
示例：见市政景观图集109-112页
路缘石示意图
2.11树池
2.11.1树池是铺装的地面上栽种树木的区域，应在树木的周围保留一块没有铺装并且可透水的区域。
4交通性道路应与道路等级相匹配，方便车流疏散，同时应设置安全便捷的过街通道连接道路两侧人行系统。
2.3.2横断面布置应满足下列要求：
1应根据道路等级、类型、红线宽度、交通组织和建设条件等，合理划分机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等宽度，同时应满足地下管线综合布置要求；
2交通性快速路、主干路路幅宜采用四幅路布置，道路绿地率的计算应将周边的绿地统一计入；
示例：见市政景观图集93-96页
2.7机动车禁止开口路段
2.7.1机动车禁止开口路段的设置是在保障城市交通正常运行的前提下，提供安全、便捷的步行系统。
2.7.2禁止开口路段的划定应考虑周边交通系统的合理组织，应符合道路交叉口安全距离的要求，并结合周边道路的形式、性质以及沿街建筑的功能进行统一考虑。
示例：
3生活性、景观性主干路宜采用单幅路、三幅路、四幅路布置，绿化带的宽度适宜组合式造型布置；
4生活性、景观性道路宜考虑慢行系统设计；
5人行道上设置自行车专用道时，自行车专用道与人行道应采用零高差，自行车专用道宜采用沥青混凝土路面铺装；
6风景区道路不宜大量挖填，应保护天然植被；景观设计宜采用借景，将道路融入自然风景。
（试行）
温州市住房和城乡建设委员会
2013年12月
编委会成员单位
主编单位：温州市住房和城乡建设委员会
编制单位：温州设计集团
参编单位：温州勘设协会
温州城投集团
温州名城集团
编委会成员
主任：周守权
副主任：陈高鲁
主编：吴延平
副主编：孙映云方岚
道路编写：黄伟明许贻艺邵碧汪捷敏吴璟
吴安定张梅林张杰官月圆徐琳
李展平
3桥梁建筑应服从道路的整体景观，并符合城市规划的要求，对于大桥或桥址特殊的桥梁，宜一桥一景；
4桥梁布置的孔径比例应互相协调，不宜出现配跨比例悬殊的跨径组合，不宜采用偶数跨。
示例：见市政景观图集1-24页
3.1.2桥梁构件尺寸应比例合适，不宜采用“矮胖”、“高瘦”的桥墩、高跨比过大的梁。
3.1.3交通性道路的桥梁应符合简单、平实的美学效果，不宜过度追求“景观效果”而采用复杂的结构型式。
9地面铺装
2.9.1地面铺装是指道路、广场、滨水、停车场等硬质铺地形式。
2.9.2地面铺装的材料应满足所有人群安全使用的要求。
2.9.3地面铺装的质地、色彩、尺度和拼装图案等应融入温州地域文化元素，并与道路其他设施要素进行一体化的设计。
2.9.4铺装材料应满足强度、耐磨、防滑的要求，不应采用无防滑措施的光面材料，同时考虑造价、维护成本和生态环保等问题，宜选择可再生的材质。
2.9.5在保证强度要求的基础上，透水砖人行道基层宜采用生态性做法（如半刚性基础设置排水孔）。
2.9.6设计要求：
1景观性道路：依据周围不同环境及主题，宜选用多样化地面铺装；
2生活性道路：铺装材料宜采用透水砖、花岗岩（人工凿毛）、彩色沥青混凝土路面等；
3交通性道路：铺装的构形图案宜简洁，色彩不宜太复杂。宜采用透水砖、花岗岩等砌块类铺装材料。
示例：见市政景观图集101-108页
2.10路缘石
2.10.1路缘石是铺设在路面边缘或路面界限的界石。
2.10.2分类及作用：路缘石分为平缘石、立缘石。平缘石的作用是标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘；立缘石的作用是标定车道范围及引导排除路面雨水。
2.10.3路缘石材料有天然石材、混凝土、砖、木材等，应优先使用本地石材的路缘石。
1.0.2本导则遵循国内现行的《城市道路工程设计规范》、《城市桥梁设计规范》、《城市道路绿化规划与设计规范》等规范和其它相关法规，依据《温州市城市总体规划》，并结合我市历史、经济、文化、环境等特点制定，具有适用性和指导性。
1.0.3市政工程景观设计应坚持以下原则：
1体现以人为本、资源节约、环境友好的原则，对道路、桥隧景观整体进行美学设计；
3.4桥梁栏杆
3.4.1桥梁栏杆应根据所在区域的功能定位，宜采用风格统一的栏杆型式，栏杆构件组合不宜杂乱、繁琐。
3.4.2桥面距水面高度小于150cm，且水深小于80cm时，栏杆高度不应小于80cm。
3.4.3景观性桥梁的栏杆可在栏板、立柱、望柱、抱鼓中增加艺术化处理，其题材宜体现温州地域文化元素。
示例：见市政景观图集73-80页
交通性干道断面示意图
生活性道路断面示意图
景观性道路断面示意图
2.4宁静化设计
2.4.1交通流量较少的居住区道路宜为宁静化交通设计，应采取措施降低车辆行驶速度、减少噪音污染、保障居民安全、提升环境质量、强化行人路权形成连续便捷的步行系统。
2.4.2宁静化交通设计主要方法有：缩窄交叉口、抬高人行横道线、设置特殊标识等。
2
2.1景观元素
2.1.1功能性元素：隔离带、路障、路灯、座椅、应急电话亭、邮筒、垃圾箱、公交站台、地下道口、人行天桥等。
2.1.2景观性元素：行道树、绿化带、水体、地面铺装、公共艺术等。
2.1.3导向性元素：交通标志、路标、路牌、公共信息亭、地面标志等。
示例：
2.2分级与类型
2.2.1分级：依据道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能，分为快速路、主干路、次干路和支路四级。
示例：见市政景观图集33-70页
3.5其他附属设施
3.5.1桥梁边缘处防撞护栏或栏杆基座底应设挂檐，或者主梁边缘预留部分结构与护栏或栏杆基座混凝土一同浇筑，使桥梁外缘立面齐整。
示例：
挂檐做法示意图
3.5.2桥梁灯杆基座形式应与桥梁栏杆、桥面铺装、周边环境相协调。
3.5.3桥梁若需涂装时，宜采用明暗相配的颜色组合，板梁结构宜采用暗色调，栏杆宜采用亮色调。
2生活性与景观性的主干路，两侧分隔带的宽度不宜小于2.5m，绿化配置应多样化；
3人行横道或道路出入口断开的分隔带的端部应满足停车视距要求。
2.6.4防护栏应符合下列要求：
1交通性的主干路，中间防护栏应设置混凝土护栏基座，宜为25（高）× 50（宽）cm；护栏高度宜为110cm；
2生活性与景观性的道路护栏应考虑造型美学设计，可采用温州地域文化题材的画面装饰，护栏高度不宜小于80cm。
温州市市政工程景观设计导则
Wenzhou Guideline on theDesign of Municipal Landscape
（试行）
温州市住房和城乡建设委员会
2013年12月
温州市市政工程景观设计导则
Wenzhou Guideline on theDesign of Municipal Landscape
2.8.3人行道设置停车泊位后余宽不宜小于2.5m。
2.8.4停车泊位设置应考虑人行的安全、便利、舒适且符合街景的要求。
2.8.5停车场地宜考虑多时段、多功能使用的可能性，应结合绿化布置和铺装设计，形成宜人的停车空间（如生态停车场等）。
示例：见市政景观图集97-100页
生态停车示意图
沿街地面停车布局
2.11.5设计要求：
1景观性道路：结合景观定位，以美学为首要原则，适当与风俗民情相结合；
2生活性道路：人行道宽度小于3m时，树池内应设护树板方便行人通行；
3交通性道路：宜采用简洁、整齐的树池形式；
4树池框宜与人行道零高差。
示例：见市政景观图集113-116页
2.12井盖
2.12.1井盖的形式、材质、规格、色彩等应规范统一，方便管理与维护，在醒目位置标明类别、权属单位，景观性道路宜采用具有温州地域文化元素的井盖。
3.1.4景观要求较高的桥梁应在桥梁设计阶段对环境景观效果进行评价。
3.2交通性桥梁
3.2.1应采用标准化的空心板、小箱梁等预制构件，不宜采用不同型式或不同高度的预制构件。
3.2.2桥梁墩台型式应力求简单、统一。
3.2.3曲线上的桥梁宜保持各孔梁板的腹板外缘对齐。
3.2.4高架桥下有通车需求时，桥下净高不宜小于7m，以弱化桥下空间的压抑感。
3.3景观性桥梁
3.3.1景观性河道可视范围的桥梁建筑风格、体量、尺度宜统一，并保持与比邻或并列桥梁的造型与风格相协调。
3.3.2历史古桥改建时应重视保护原址文物古迹，桥名不应变更，并设立桥梁历史注解碑。
3.3.3桥梁造型宜达到宏观构景、中观造势、近观显巧的效果，应塑造具有个性特征和可识别的整体景观。
桥隧编写：吴立峰管乐谭兴丰郑达聪
摄影：刘俊邵碧张杰
主审：金国平
审查人员：陈春雷罗昊进邱克林周朱赵国权
文件
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1.0.1为了指导管理部门和设计单位正确掌握市政工程景观设计的理念、原则和方法，落实建设“美丽山水智城”的目标，促进市政工程设计与景观设计更好衔接、融合，提升市政工程建设文化内涵，特制定本导则。
2.2.2类型：依据区域规划的定位，道路类型可分为景观性道路、生活性道路和交通性道路。
2.3平纵横设计
2.3.1平纵设计应满足下列要求：