地下车库通风排烟课程设计范例
地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]
![地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/61da9b623d1ec5da50e2524de518964bce84d254.png)
地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]第一篇：地下车库的排风排烟设置(暖通设计)设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1 执行规范1.1.1 《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5 《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6 《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2 超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3 每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。
每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的1.5‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。
每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的0.9‰。
1.4 进排风口的面积约为进排风井面积的1.5到2倍。
根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1 机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于10.0m。
1.4.2 机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于2.5m；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于2.5m。
1.4.3 机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于2.0m；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于1.0m。
1.4.4 机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于20.0m，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。
地下车库通风排烟设计实例分析
地下车库通风排烟设计实例分析摘要：阐述了根据全面通风稀释有害气体的方法计算排风量和送风量，并用具体工程实例分析其计算过程，总结了个人的看法，供今后不断总结完善。
关键词：地下车库排风量送风量排烟量0前言近几年，随着新疆跨越式的发展以及人民生活水平不断的提高，乌鲁木齐市汽车保有量正以前所未有的速度增长，特别是家用轿车的数量。
随之也带来了一个社会问题——停车难。
作为解决这一问题最有效的手段，修建大型地下公共停车库是必要的。
如何在实现车库功能的基础上，能够设计出合理的通风及防排烟系统，以防止或减少火灾危害，是我们暖通专业的首要任务。
1 为何要设置机械通风系统首先，地下车库通常是一种半封闭或封闭的大空间建筑，而地下车库内的汽车会排放出一些有害物质，例如：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等。
若不将这些有害气体排出或稀释，将对人体的健康和安全造成很大危害。
但是，往往地下车库无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。
所以，就需要设置机械通风系统将有害物质排出。
这就要求我们的设计出既能满足平时通风要求，排除有害物质，送入新鲜空气，稀释有害气体，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求；又要满足火灾时的排烟要求，限制烟气的扩散，排除已产生的烟气，以保证人员的撤离，减少伤亡及财产损失。
为此，本文通过对一个具体工程回顾来浅析地下车库通风设计的相关问题。
2 实例分析2.1 工程概况本工程位于乌鲁木齐市西八家户路东侧，河滩路西侧。
车库为自走式停车库，总建筑面积:16463.18㎡，地下三层，共有447个车位；并设有地下消防水池及泵房、高低压配电室、开闭所等；各防火分区均设排烟、送风机房。
2.2 通风及防排烟形式2.2.1传统通风系统传统通风系统按照防火分区或者防烟分区划分。
按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。
按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。
地下车库通风、排烟工程设计
地下车库通风、排烟工程设计第一章设计概况１.1建筑物概况该工程系为某建筑地下车库通风、防排烟工程的设计，该地下车库层高为５m,车库总建筑面积约为3７3０2.5 ｍ2，共1008个车位。
1.2 系统方案的划分确定查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧB5０0６7-2０１4）,当汽车库停车数量大于３00辆或总建筑面积大于１０00００m２,车库防火等级为一级。
当地下汽车库防火等级为一级时,其防火分区最大允许建筑面积为2000m2。
设置自动灭火的汽车库,每个防火分区的最大允许建筑面积按上述面积增加一倍，即40０0m2。
由于停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统，故本设计车库应设置自动灭火系统，其防火分区最大允许建筑面积为4０0０ｍ2。
故本设计中将车库划分为10个防火分区。
本设计仅对其中一个防火分区（防火分区B4-１,4)进行通风与防排烟设计。
本设计中的防火分区面积为320２.1 m２。
防烟分区的建筑面积不宜大于２00０m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
故将该防火分区划分为2个防烟分区，每个防烟分区建筑面积不超过２000 m2。
防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.５ｍ的梁划分。
各分区面积、体积等如下:防烟分区一:面积11２２．３2m2，层高4．5米，体积5０50.4３5m³;防烟分区二：面积1800.85m２,层高4.５米，体积8103.825ｍ³。
第二章送排风与排烟的计算2.１排风量的确定在实际计算时,如果无法具体确定散入房间的有害物量,全面通风量可按照类似房间的换气次数经验值确定。
若一直换气次数,可以按下式确定全面通风量:式中:通风量,换气次数,房间体积,地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采用机械通风方式。
查得卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次~10次。
本设计取换气次数为7次。
当层高小于3m时,按实际高度计算换气体积；当层高大于或等于3m,按３m高度计算换气体积。
车库通风防排烟规范设计
车库通风防排烟规范设计车库通风防排烟规范设计摘要：地下汽车库作为高层建筑的一部分（随着城市建设的发展愈加普及），其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。
1 引言地下汽车库作为高层建筑的一部分（随着城市建设的发展愈加普及），其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。
2 高规与新汽车库防火规范主要异同点对比知道二规范主要差别在于：地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松到2000m2放到2000m2；排烟分区从500m2扩大到2000m2；排烟量从60m3/h·m2减少到6次/h。
3 高层建筑地下汽车库通风与排烟系统的形式对排烟系统而言，虽排烟分区扩大了了，但排烟量与平时排风量相差无几，这样以前平时排风与火灾排烟二合一系统之间存在的不少难以协调的问题已基本解决。
3.1平时排风和火灾排烟均使用一台风机防烟分区内（通常在1000m2以内）设风机一台，平进排风与火灾排烟均运行，系统风量按火灾时排风量确定，风机前设一常开，280°C自动关闭的排烟防火阀。
3.2平时排风和火灾排烟风机分别独立设置在同一防烟分区平时排风与火灾排烟分别设置风机，普通风机平时常开，70°C关闭防火阀；高温风同设70°C开启，280°C自动关闭的排烟防火阀，普通风机平时常开，火灾时改为排烟风机运行。
3.3采用双速风机，平时排风低速运行，火灾排烟高速运行。
这种系统形式主要适用于排风量与排烟量悬殊的车库（如车库平面特殊，层高大，汽车出入库频度低，每辆汽车占面积特别大），今后出现频率可能已不太高。
4 新汽车库防火规范引发的思考和设计中应注意的问题4.1新汽车库防火规范规定排烟量按换气次数确定，其值虽与汽车库排风量相近，但它们目的却不一样。
某地下车库通风课程设计
某地下车库通风课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解地下车库通风的基本原理和设计方法，掌握相关的技术和技能，培养他们解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：使学生了解地下车库通风的必要性、原理和设计方法，熟悉相关的技术和规范。
2.技能目标：培养学生运用通风原理进行地下车库通风系统设计和分析的能力，使他们能够独立解决实际工程问题。
3.情感态度价值观目标：培养学生对地下车库通风工程的热情，提高他们对工程伦理、环保和安全的意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.地下车库通风的必要性：介绍地下车库空气质量问题，以及通风系统对改善空气质量的重要性。
2.通风原理：讲解通风的基本原理，包括自然通风和机械通风两种方式。
3.通风设计方法：介绍地下车库通风系统的设计方法，包括风量计算、风口选择、风道设计等。
4.通风设备：讲解通风设备的选择和应用，包括风机、风管、风口等。
5.案例分析：分析实际工程案例，使学生更好地理解通风原理和设计方法。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解通风原理、设计方法和相关规范。
2.案例分析法：分析实际工程案例，使学生更好地理解通风原理和设计方法。
3.讨论法：学生进行小组讨论，培养他们的团队协作能力和解决问题的能力。
4.实验法：安排学生进行通风实验，提高他们的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的通风教材，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备通风实验所需的设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用多种评估方式，包括：1.平时表现：评估学生在课堂上的参与程度、提问和回答问题的表现等。
地下车库通风排烟课程设计范例
地下车库通风排烟课程设计范例Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-一 建筑物概况该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高,车库所用面积为，车库总停放车辆为132辆。
二系统方案的划分确定根据文献[1]车库的防火分类表，汽车库停车辆在50~[1]22。
根据文献[1]22，且防烟分区不得跨越分防火分区。
根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为，。
在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于的梁划分，防烟分区的面积依次为，，，。
三送排风和排烟的计算1.排风量的确定地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。
根据文献[2]表地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。
该地下车库的层高为，计算换气面积时取3m 。
根据文献[3]，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：2.送风量的确定设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于s ，以保证进出车辆不受影响[7]。
本车库采用自然补风时车道断面的风速：A Q v ==62859/(3600×8××2)=s<s ，符合要求，所以排风时用汽车坡道自然补风。
3.排烟量的确定 文献[1]根据文献[3]，f nV L = 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排烟量如下表：3.补风量的确定 文献[2]防火分区一：b G =（26830+26830+29175）×50％=h 防火分区二：b G =27170×50％=13585m 3/h四 风口及风管布置与计算1.风管及风口的布置送排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区,送风口设置位置宜远离排烟口，二者的水平距离不应小于5m的原则[4]。
地下车库通风排烟系统设计
XX大学课程设计说明书题目：地下车库通风排烟系统设计学院（系）：建工学院年级专业： XX级建筑环境与设备工程学号： XXXXXXXXXX学生姓名： XXX指导教师：XXX教师职称： XX燕山大学课程设计（论文）任务书院（系）：基层教学单位：年月日目录1拟订方案 (1)1.1原始资料 (1)1.2分区划分 (1)2计算 (1)2.1风量计算 (1)2.2 水力计算 (2)3 设备选择 (4)3.1 送排风口、防火阀选择 (4)3.2 风机选择 (4)4 设计总结 (5)地下车库通风排烟系统设计说明书1 拟订方案1.1原始资料西安某宾馆地下车库，一层，层高6.15米，总面积约为12400㎡，任务为设计该车库通风排烟系统。
1.2分区划分由于地下汽车库每个防火分区面积不超过2000㎡[1]，根据车库形状以及面积，共划分成6个防火分区，防烟分区与防火分区重合，分区之间用防火卷帘分隔。
每个分区单独设置通风排烟系统，由于车库内有两个直接通向室外的汽车疏散口，所以，有两个分区内不设送风系统，以自然送风满足要求[2]。
系统中，排烟系统兼排风系统，送风系统兼补风系统，合理设置系统规格以满足要求。
2计算2.1风量计算合理划分防烟分区面积，使得S1=1131.6㎡,S2=1600㎡，S3=1866㎡。
风量计算按照换气次数法计算：Q=V*n (1)排风量按照6次每小时计算，层高超过3米时按3米计算，排烟量取6次每小时，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散口的防火分区，设置机械排烟系统时设置进风系统，送风量不小于排烟量的50%[3]。
由于系统较大，只设置四个送风系统，且承担补风系统，所以送风换气次数法取7次每小时，左侧三个系统风量计算结果如表1所示：表12.2水力计算2.2.1管径计算风管采用矩形风管，管径计算采用假定流速法[4]，计算公式如下：q=Q/n (2)A=Q’/3600v (3)计算过程及结果如下：图1风管系统布置图表2区号管段风量m³/h a*b（㎡）风速m/s比摩阻Pa/m 一区1-2 2-6 3-710439800*5007.20.812-3208781000*8007.20.5383-4313171250*8008.70.6874-5417561250*10009.280.67二区1-2 3-4 5-7147601000*5008.20.9362-4295201000*10008.20.5974-5442801250*10009.840.7545-6147601600*100010.250.730三区1-2 2-10229511600*5008.00.412-3 5-8459032000*8007.90.4883-5688552000*10009.50.5865-61147592000*1600100.478-7 4-9229511600*5008.00.41 2.2.2排烟系统阻力计算系统阻力计算时，首先选择最不利计算环路，分别计算沿程阻力和局部阻力，局部阻力包括变径、三通、弯头、阀件等[5]，计算结果如表3所示：表32.2.3排风系统阻力计算排风阻力计算方法与排烟阻力计算相同，且平时排风量约为排烟量的一半，计算时只有局部阻力计算中的排风口与排烟口局部阻力不同，所以排烟口可兼作排风口，排风系统与排烟系统共用，选择风机时选变频风机，平时排风低速运行，火灾时高速运行即可满足要求。
防排烟工程课程设计精编
防排烟工程课程设计精编 Jenny was compiled in January 2021大学土木工程学院《防排烟工程》课程设计报告题目某小区地下车库排烟系统设计学院土木工程学院班级消防工程2013级姓名 **佳学号 000 指导教师崔老师目录第一章设计概况建筑物概况该工程系为某高层建筑地下车库通风的设计，该地下车库层高3m,车库所用面积为35502m。
系统方案的划分确定根据文献]1[表规定地下车库防火分区最大建筑面积不应超过20002m，本工程不设自动喷水灭火系统，因此该地下车库分为两个防火分区，防火分区一的建筑面积为17192m，防火分区二的建筑面积为18312m，根据文献]1[.的相关规定该，设有机械排烟地下车库，防烟分区的建筑面积不超过20002m，故地下车库分二个防烟分区，每个防烟分区的建筑面积均不超过20002m。
表1-2 各分区面积、体积如下第二章 送排风与排烟的计算排风量的确定在实际计算时，散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。
根据文献]2[公式2-7计算。
f vnV q（2-1）式中v q ---全面通风量，h m /3； n---换气次数，1/h ；根据文献]2[表2-1本设计地下停车库排气换气次数取6 f V ---通风房间体积，（层高超过3米按3米算）3m 。
见表1-1根据公式（2-1）计算每个防烟分区的全面通风量汇总下表：表2-1 各防烟分区排风量送风量的确定根据文献]3[规定，为保证地下车库内保持微负压，一般机械送风量按机械排风量的85％-95%计算，本设计取90%计算。
另外的15%~5%补风由车道等处渗入补充。
由表2-1知该地下室排风量为v q =3m h ，防火分区一的排风量2.257291=v q 3m /h ，防火分区二的排风量2.257292=v q 3m /h ，根据送风量=排风量的90%计算：地下车库所需送风量：57510%9063900=⨯=s q 3m /h防火分区一送风量：8.27847%90309421=⨯=s q 3m /h防火分区二送风量：2.29662%90329582=⨯=s q 3m /h排烟量的计算本地下车库排风和排烟共用一个系统，防火分区一用一个系统，防火分区二用一个系统，即该地下车库共有两个系统。
某地下车库通风防排烟系统设计
某地下车库通风防排烟系统设计李兰中国轻工业武汉设计工程有限责任公司摘要：本文以某地下车库的通风防排烟系统设计为例，对地下汽车库机动车库，非机动车库，电动汽车防火单元的排风量，排烟量以及地下室防烟楼梯间和消防电梯前室防排烟系统的设计计算进行分析，对排烟、排风共用系统的风口设置及补风方式进行探讨，为同类型项目提供参考。
关键词：地下车库通风防排烟电动汽车防火单元Design of Ventilation and Smoke ExtractionSystem in an Underground GarageLI LanChina Light Industry Wuhan Design &Engineering Co.,Ltd.Abstract:Taking the ventilation and smoke control system design of an underground garage as an example,this paperanalyzes the exhaust air volume and smoke exhaust volume of the motor garage,non motor garage and electric vehicle fire protection unit,as well as the design and calculation of the smoke control system in the basement smoke stairwell and the front room of the fire elevator,and discusses the air outlet setting and air supplement mode of the common smoke exhaust and exhaust system,which are the same type items Objective to provide reference.Keywords:underground garage,ventilation,smoke prevention,electric vehicle fire protection unit收稿日期：2021-1-18作者简介：李兰（1993~），女，硕士，工程师；中国轻工业武汉设计工程有限责任公司；E-mail:*****************随着城市化进程加快，人们生活水平的提高，建筑设计中地下车库的设计越来越重要，地下车库具有高密闭性特点，库内汽车尾气中含有铅、氮氧化合物、一氧化碳等有害物质，影响车库内空气的品质，损害人们的身体健康[1]，因此地下车库的通风排烟问题受到设计人员的普遍关注。
关于地下车库的通风及排烟设计
．
如将 式 （） １代入式 （ ） ３并将 单位统一后可得出风量计算式为 ：
Ｌ＝Ｋ ×ｑ×Ｇ ×ｔ （ ２ ／ Ｃ 一Ｃ ） ｏ （） ４
其 中 ， 为车库 内有 害物散发 量 ，／ ； 为考 虑曲轴箱 泄漏 Ｑ ｇｈ Ｋ
１２ 有 害物 Ｃ ． ｏ散 发 量的 确定
汽车在启动 、 速过 程 中均为 怠速状 态 ， 时尾气 中有 害物 加 此 Ｃ Ｏ的含量超过正常匀 速行驶 的数倍 以上 ， 车库 内有害 物 的散发 量不仅 与每台车的单位 时间排 放量有关 ， 而且也 与单位 时间 内进 出车的数量 、 发动机在车库 内的工作时 间等 因素有关 。 由此得 出有 害物 散发量 的函数 关系式 ：
题 ， 车停 车场不仅仅停 留在地 面上 ， 更多地开始 向地下 发展 ， Ｍ ， 为 车库设计 车位数 ， 汽 而 Ｍ 车库 对外使 用 或大 型车库 取上 限 ， 反 尤其以建筑地下室作 为停 车库 的方式 越来越 多。但地 下 车库既 之取下限 ； 为每 台车有 害物散 发量 ，／； 为每 台车在地下 车库 Ｇ ｇ ｓｔ 要满足平时通风要求 ， 又要满 足火 灾 时排烟要 求 ， 了防止 和减 内发 动机工作 时 间，， 为 Ｓ据粗 略统计 ｔ ８ ～３０ Ｓ大 型车库 宜 ＝１ ０ｓ ０ ， 少火灾 的危 害 ， 保护人 身和 汽车 等财产 安全 ， 强地下 车库 通风 取 上 限 ， 型取 下 限 。 加 小 与排烟设计 工作 是十分必要的 。鉴于 以上情况 ， 本文就有 关 问题 ２ 排风量 的 确定及 运 行方式 予以讨论 。
Ｑ ＝Ｋ ・ ・ ｔ ｑ Ｇ・ （） １
当 ￡ ｃ时 ， ２ 一 一 Ｃ 趋于稳定 ， 时： 。 此
某工程地下车库防排烟设计
某工程地下车库防排烟设计摘要：介绍了工程概况，基于对规范理解，对工程进行概述。
关键词：地下车库，排烟，排风1、工程概要：本工程位于天津市中心地段，地上为住宅，地下车库建筑面积10342.41平方米，层高3.45米，车库及设备用房，配电间，换热站，变电站置于地下车库，本工程地下车库为单层，汽车单层停放。
2、地下车库通风系统设计2.1设计原则依据《民用建筑供暖通风与空调设计规范》GB50736-2012中相关条文自然通风时，车库内CO最高允许浓度大于30mg/m3时，应设机械通风系统。
地下汽车库，宜设置独立的送风、排风系统；具备自然进风条件时，可采用自然进风、机械排风的方式。
室外排风口应设于建筑下风向，且远离人员活动区并宜作消声处理。
送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放车库可采用换气次数法计算，并应取两者较大值。
送风量宜为排风量的80%--90%2.2排风量汽车库机械排风的排风量，本工程按换气次数法计算，换气次数按不小于6次/h计算。
采用普通风道系统。
普通风道系统按照防火分区或者防烟分区划分。
按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。
按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。
本次风机采用高温排烟双速轴流风机，平时低速排风，火灾时高速排烟。
排风系统的风口布置应注意气流分布的均匀，减少通风死角。
同时应注意送风口和排风口的相对位置，避免气流短路。
3地下车库排烟系统设计3.1设计原则地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统3.2排烟量根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.4条明确规定，排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算。
本工程共有四个防火分区，每个防火分区面积不大于4000平方米，防烟分区面积不大于2000平方米。
由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方汽车库有害大部分是从尾气的排放温度高达500-550°c，高温的排放气流会产生很大浮力，尾气不会滞留在车库下部。
工业通风—地下车库通风与排烟
目录一、设计题目与原始条件2二、方案设计2三、防火分区和防烟分区划分2四、送风量、排风量的计算3五、排烟量、补风量的计算3六、通风排烟系统设计4七、风口与风道的布置4八、水力计算及管路水力平衡9九、风机、阀门及风口等设计25十、参考文献29一、设计题目与原始条件1.设计题目：秦皇岛某住宅楼地下车库通风及排烟系统2.原始条件：1）、地址：秦皇岛2）、建筑形式：地下1层3）、层高：4m4）、层数：15）、面积：2700m2二、方案设计本汽车库要设计排风排烟和送风补风系统，按照防火分区和防烟分区的划分，和相关规范的规定肯定汽车库的通风系统。
三、防火分区与防烟分区划分1.防火分区的划分按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》GB50067-97规定3.0.1 车库防火分类分为四类，并符合表的规定车库防火分类表3.0.15.1.1 汽车库应设防火墙划分防火分区。
每一个防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。
5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按表中的规定增加一倍。
7.2.1I、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库和采用垂直起落梯作汽车疏散出口的汽车库、I 类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。
本设计为地下车库，面积为2700 m2，共有车位65个，所以本车库为防火Ⅲ类，耐火品级为一级的车库，并设有自动喷淋灭火装置，故其防火分区的最大面积能够为4000 m2，所以本车库设一个防火分区，面积为2700m2。
按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》GB50067-97规定8.2.1 面积超过2000㎡的地下车库应设置机械排烟系统。
8.2.2 设有机械排烟系统的汽车库，其每一个防烟分区的建筑面积不宜超过2000 m2，且防烟分区不该跨越防火分区。
防烟分区应采用挡烟垂壁、隔墙、顶棚下突出不小于500mm的结构梁来划分。
所以本车库应设两个防烟分区，面积别离为1360 m2和1340 m2。
通风课程设计地下车库
通风课程设计地下车库一、课程目标知识目标：1. 让学生理解地下车库通风系统的重要性，掌握通风系统的基本构成和原理。
2. 使学生掌握地下车库通风设计的相关规范和标准，了解不同类型通风方式的优缺点。
3. 帮助学生了解地下车库空气质量的影响因素，以及通风对改善空气质量的作用。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际通风问题的能力，能设计出符合规范的地下车库通风方案。
2. 提高学生运用专业软件绘制通风系统图纸和计算通风量的能力。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，能就通风设计方案进行有效讨论和修改。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对通风工程领域的兴趣，激发学生主动探索和学习相关专业知识的热情。
2. 增强学生的环保意识，让学生认识到通风系统在节能、减排方面的重要性。
3. 培养学生严谨、认真、负责的学习态度，养成良好的工程素养。
课程性质分析：本课程为建筑环境与能源应用工程专业的一门实践性较强的课程。
通过本课程的学习，使学生掌握地下车库通风设计的基本原理和技能，为今后从事相关领域工作奠定基础。
学生特点分析：学生已具备一定的建筑环境与能源应用工程基础知识，具有较强的学习能力和动手能力。
但部分学生对通风系统的了解尚浅，需要通过本课程的学习加深理解。
教学要求：1. 结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
2. 强调规范和标准的运用，培养学生的专业素养。
3. 注重启发式教学，引导学生主动思考、分析和解决问题。
4. 课后加强辅导和作业布置，确保学生掌握课程内容。
二、教学内容1. 地下车库通风系统概述- 通风系统的重要性- 通风系统的基本构成和原理2. 地下车库通风设计规范与标准- 相关法规和标准介绍- 不同类型通风方式的优缺点分析3. 地下车库空气质量影响因素- 空气质量指标- 通风对空气质量的影响4. 地下车库通风设计方法- 设计原则和步骤- 通风量计算方法5. 地下车库通风系统实例分析- 实际案例介绍- 设计方案解析6. 地下车库通风设计实践- 通风系统图纸绘制- 专业软件操作7. 通风设计方案讨论与修改- 团队协作与沟通- 方案优化与评价教学内容安排与进度：第1周：地下车库通风系统概述第2周：地下车库通风设计规范与标准第3周：地下车库空气质量影响因素第4周：地下车库通风设计方法第5周：地下车库通风系统实例分析第6周：地下车库通风设计实践第7周：通风设计方案讨论与修改教材章节关联：《建筑环境与能源应用工程》第6章：通风与空调《建筑通风设计手册》第3章：地下建筑通风《建筑环境工程设计手册》第4部分：地下车库通风设计三、教学方法1. 讲授法：- 对地下车库通风系统的基本概念、原理和规范进行系统讲解，确保学生掌握基础理论知识。
浅析某地下车库的通风及排烟设计
一
、
时通风要求和火灾时排烟要求 。按照风量计 算结果并结合设备实 际情况 ，在车库部分 的 八个 防烟分 区内分别 设置一 台 Ｈ Ｔ Ｆ ． Ｉ － Ｎ ０ ． ８ 型排风排烟两用风机 （ 风量 ３ １ ４ ２ ｌ ｍ ／ ｌ １ ） 。该 工程地下车库部分安装有喷淋系统 ，为了保 证冬季车库 内温度＞ ５ ℃，在车库 的八个 区域 分别设置一 台 Ｂ Ｆ Ｐ １ ６ １型 （ 风量 １ ６ ｏ ｏ ０ ｍ３ ／ ｌ ｌ ， 制热量 １ ８ ７ ． ５ ｋ ｗ ）吊顶空气处理机 以满足 室 内平 时送风 、火灾补风 以及冬季采暖要求 。 水泵房及高压配 电室的通风排烟系统 。 水泵房排风和排烟 合用一套系统，平时送风 和 火 灾 时 补 风 合 用 一 套 系 统 ，选 用 一 台 Ｈ Ｔ Ｆ － Ｉ Ｉ － Ｎ０． ５ ． ５型 （ 风量 ６ ０ ０ ０ Ｍ／ １ ２ ６ ９ ３ ｍ ｍ） 排 风 排烟 双速 风机 ， 同 时选 用 一 台 Ｓ ＷＦ ． Ｉ ． Ｎ０． １型 送 风机 （ 风量 ６ ６ ６ ４ ｍ３ ￣） 。高 压配 电室排风和排烟合用～套系统 ，平 时送 风和 火灾 时补 风合 用一 套系 统 ，选用 一 台 ＨＴ Ｆ ． Ｉ Ｉ ＿ ＮＯ． ６型 （ 风量 ７ ８ ５ ６ ￣￣ １ ５ ７ １ ８ Ｍ／ Ｉ １ ） 排 风 排 烟 双 速 风 机 ， 同 时 选 用 一 台 Ｓ ＷＦ ． Ｉ － ＮＯ． ６型 送 风 机 （ 风量 ８ ０ ２ ５ ／ ｈ ） 四 、结 语 综上所述 ，地下 车库 内通风 竖井的布置 要考虑在满足建筑专业整体布局 的前提 下尽 量分 开布置，节省风管，减少投 资。合理划 分防烟分 区有 利于通 风竖井 的设置，同时可 以平衡 给部分的排 风排烟 量。对于大型的地 下车 库，由于污染源位 置比较复杂，按照车 库内设计的具体车位，排风 口应该尽量设置 在汽 车位顶端以便 第一时间排走污染空气， 送风 口则送到区域 内即可 ，利用风压空气 自 动流向排风 口。在施工阶段，设计人员应多 下现场，多与其他工种沟通 ，及时发现和解 决 问题。地下车库排风、送风及排烟系统设 计应尽量简化系统 、节省造价 、少 占建筑空
地下车库通风与排烟系统设计
地下车库通风与排烟系统设计刘姗姗摘㊀要:进入２１世纪以后ꎬ我国经济高速发展ꎬ高层建筑如雨后春笋般拔地而起ꎬ与此同时ꎬ人们生活水平有了显著提高ꎬ私家车数量也与日俱增ꎮ这就使得 停车难ꎬ难停车 成了城市发展中亟待解决的问题ꎮ随着城市建筑的增多ꎬ城市用地紧张的状况将日趋明显ꎬ而车库的建设会加剧用地矛盾ꎮ在这种形势下ꎬ地下车库的建设就显得尤为必要ꎮ同时ꎬ我们必须认识到地下车库建设需要考虑诸多方面的问题ꎬ而通风与排烟系统设计是地下车库建设中必须要考虑的重大问题ꎬ因为地下车库处于半封闭状态ꎬ通风和排烟不畅会诱发火灾危险ꎮ文章主要探讨了地下车库通风与排烟系统设计中的相关问题ꎮ关键词:地下车库ꎻ通风ꎻ排烟系统ꎻ设计一㊁地下车库通风与排烟系统设计原则(一)要坚持最大限度地保证车位原则地下车库设计时首先要考虑的一个问题就是尽量不让风机房占用太多面积ꎬ这样才能保证充足的车位空间ꎬ避免 鸠占鹊巢 本末倒置ꎮ如果风机房占用了大量面积ꎬ即便地下车库通风和排烟效果良好ꎬ也无法满足地下车库的车位需求ꎬ会让地下车库原有的功能被削弱ꎮ因此ꎬ必须尽量合理设计和建造风机房ꎬ确保地下车库设计的合理性ꎮ(二)要坚持地下车库通风与排烟系统设计的优化原则ꎬ尽量减少整个系统的造价首先ꎬ要尽量减少通风与排烟系统风管风机数量ꎬ这个在选择通风与排烟系统时ꎬ可以选择平时排风㊁火灾时机械排烟的兼用系统ꎬ然后通过消防控制来进行系统转换ꎮ一般来说排风量按４~５次/小时来计算ꎬ排风管不管采用何种材质管中风速一般不超过８ｍ/ｓꎻ排烟量按不小于６次/小时计算ꎬ采用金属管道时风速取值不大于２０ｍ/ｓꎬ采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时风速取不大于１５ｍ/ｓꎬ这样看来我们按排烟量来选择风管基本满足排风量的要求ꎬ说明排烟系统兼排风系统是可行的ꎮ其次ꎬ合理设置防烟分区ꎬ合理布置机房ꎮ如果一个防火分区布置过多防烟分区ꎬ机房跟风机数量势必会增加这样就加大了造价ꎬ要是一个防火分区只设置一个防烟分区而面积又较大ꎬ这样看似机房只有一个风机只有一台ꎬ但是整个系统负荷会很大ꎬ风机选型加大ꎬ风管也要加大这样一来安装成本也不低同时由于系统高负荷运行ꎬ运行成本也不低ꎮ所以如何布置机房如何设置系统显得尤为重要ꎬ因此我们应该正确计算风量ꎬ配合建筑专业根据规范要求合理的划分防火防烟分区ꎮ(三)地下车库风机进风系统可以采用自然补风和机械补风两种形式首先是自然补风ꎬ这种方法主要是当地下车库内有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区时ꎬ就可以利用这个直接的疏散出口进行自然补风ꎮ而当车库内没有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区ꎬ无法进行自然补风时ꎬ可以采用机械补风ꎬ当然机械补风并不是随意的ꎬ补风量也不是无限制的ꎬ一般为排风量的８０％~８５％ꎮ二㊁地下车库通风量㊁排烟量的计算方法(一)地下车库通风量计算１.按体积换气次数(１)当层高<３ｍ时ꎬ按实际高度计算换气体积ꎻ当层高ȡ３ｍ时ꎬ按３ｍ高度计算换气体积ꎮ(２)当汽车出入频率较大时ꎬ可按６次/小时换气计算:出入频率一般时按５次/小时换气计算ꎻ住宅建筑的汽车库可按４次/小时换气计算ꎬ公共建筑的汽车库可按５次/小时换气计算ꎮ２.按每辆车所需排气量汽车库里的汽车全部或部分为双层停放时ꎬ宜按每辆车所需排风量计算ꎻ当汽车出入频率较大时ꎬ可按每辆车５００ｍ３/ｈ计算ꎻ出入频率一般时ꎬ按每辆车４００ｍ３/ｈ计算ꎻ住宅建筑可按每辆车３００ｍ３/ｈ计算ꎮ(二)地下车库排烟量计算在我国颁布的相关规范条例中ꎬ地下车库排风风机的排烟量应按换气次数ȡ６次/ｈ来计算ꎬ并将其作为硬性规定ꎬ要求各个地下车库的设计都要严格遵守这个标准ꎮ而上文中我们提过排风量的计算依据ꎬ通过对比ꎬ我们不难发现ꎬ二者之间存在一致性ꎮ由此可见ꎬ将通风系统与排烟系统结合起来ꎬ可以很好地实现通风排烟效果ꎮ三㊁某地下车库通风与排烟系统工程实例某地下室ꎬ建筑面积为１１２５６平方米ꎬ平时作为地下停车库ꎬ根据建筑专业划分为四个防火分区ꎬ地下汽车库有两个直接对外的车道出入口ꎬ自行车库有一个直接室外的自行车坡道出入口ꎮ根据本工程特点ꎬ本设计对地下停车库采取机械排风ꎬ利用直接通向室外的车坡道自然进风的通风方式ꎬ排烟系统采取与排风系统兼用形式ꎬ利用直接通向室外的坡道疏散口的自然进风和机械补风作为火灾时的补风ꎮ地下室各房间通风量及排烟量:１)地下汽车库:排风量:４~５次/ｈꎬ排烟量:６次/ｈꎻ２)地下自行车库:排风量:４~５次/ｈ(具体见下表１)ꎮ表１ 该工程地下室通风排烟风量计算表防火分区防烟分区防烟分区面积/ｍ２排烟量/立方米/ｈ排风量/立方米/ｈ送风量/立方米/ｈ备注防火分区一防烟分区１－１１４１０３０４５６２１１５０防烟分区１－２１６９５３６６１２２５４２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－１－１ꎬＳＦ－１系统Ｐ(Ｙ)－１－２ꎬＳＦ－１防火分区二防烟分区２－１１３９５３０１３２２０９２５防烟分区２－２１４２０３０６７２２１３００系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风防火分区三防烟分区３－１１６８８３６４６１１６２４５防烟分区３－２９７５２１０６０１４６２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－３－１ꎬＳＦ－３系统Ｐ(Ｙ)－３－２ꎬＳＦ－３防火分区四防烟分区４２４５５２９２３６７５系统Ｐ(Ｙ)－４－２ꎬ自行车坡道补风四㊁结语综上所述ꎬ地下停车库通风与排烟系统的设计需要考虑诸多方面的因素ꎬ其中最重要的三点就是通风排烟效果㊁整个工程的造价以及系统的可靠性ꎮ只有保证通风排烟效果好㊁工程造价低㊁系统安全可靠ꎬ才能将地下车库通风与排烟系统的设计做到尽善尽美ꎮ参考文献:[１]许淑惠ꎬ罗文斌.地下停车场无风道透导通风系统性能及经济性分析[Ｊ].北京建筑工程学院学报ꎬ２０１４(２). [２]谢玉东.地下车库的通风排烟问题[Ｊ].黑龙江纺织ꎬ２０１８(１).[３]柏峻ꎬ柏晨ꎬ梁大坚.地下车库排风排烟系统设计两种方案比较[Ｊ].建筑热能通风空调ꎬ２０１９(５).作者简介:刘姗姗ꎬ大连贞元建设工程有限公司ꎮ６５１。
地下车库排烟课程设计
地下车库排烟课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生理解地下车库排烟系统的基本原理和重要性。
2. 学生掌握地下车库排烟系统的关键组成部分及功能。
3. 学生了解地下车库排烟系统设计的相关规范和标准。
技能目标：1. 学生能够分析地下车库的排烟需求，并提出合理的设计方案。
2. 学生能够运用相关工具和软件进行地下车库排烟系统的模拟与计算。
3. 学生能够评估地下车库排烟系统的效果，并提出改进措施。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注公共安全、环境保护和节能降耗的意识。
2. 增强学生的团队合作精神和责任感，使其积极参与地下车库排烟系统设计与优化。
3. 培养学生面对实际问题，敢于挑战、勇于创新的精神。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合理论知识与实际案例，培养学生的动手操作能力和问题解决能力。
学生特点：初三学生具备一定的物理知识和逻辑思维能力，但对实际工程问题了解较少，需要结合生活实际进行引导。
教学要求：教师需运用生动的案例、形象的比喻和互动式教学方法，引导学生掌握地下车库排烟系统的相关知识，并注重培养学生的实践操作能力和团队协作能力。
通过课程目标的分解，确保学生能够达到预期的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 地下车库排烟系统原理- 烟气产生与蔓延规律- 排烟系统的作用与分类- 地下车库排烟系统的基本构成2. 地下车库排烟系统设计规范与标准- 国家及地方相关法规、标准- 排烟系统设计的基本要求- 排烟系统设计的具体参数3. 地下车库排烟系统设计方法与案例分析- 排烟系统的设计流程- 排烟风机、风管及排烟口的选择与布置- 案例分析与讨论4. 地下车库排烟系统模拟与计算- 排烟系统的数值模拟方法- 排烟系统计算参数的确定- 常用排烟系统模拟软件的应用5. 地下车库排烟系统评估与优化- 排烟系统效果评估方法- 排烟系统常见问题分析- 排烟系统的优化措施教学内容安排与进度：第一课时：地下车库排烟系统原理第二课时：地下车库排烟系统设计规范与标准第三课时：地下车库排烟系统设计方法与案例分析第四课时：地下车库排烟系统模拟与计算第五课时：地下车库排烟系统评估与优化本教学内容根据课程目标，结合教材相关章节，系统地组织与安排，确保学生能够掌握地下车库排烟系统的相关知识，为实际操作和问题解决奠定基础。
地下室防排烟课程设计
地下室防排烟课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地下室防排烟的基本原理，掌握防排烟系统的组成及功能。
2. 学生能掌握防排烟设计的相关规范和标准，了解不同类型建筑地下室防排烟的设计要求。
3. 学生能了解地下室火灾烟气的特点及危害，掌握防排烟系统在火灾中的作用。
技能目标：1. 学生具备分析地下室防排烟设计案例的能力，能提出合理的设计方案。
2. 学生能够运用所学知识，解决实际地下室防排烟工程中的问题。
3. 学生能够进行简单的地下室防排烟系统模拟计算，评估系统性能。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，认识到地下室防排烟系统在建筑安全中的重要性，增强安全意识。
2. 学生在学习过程中，培养合作精神，提高团队协作能力。
3. 学生能够关注建筑安全领域的发展，树立环保、节能、安全的建筑理念。
课程性质：本课程属于建筑环境与能源应用工程专业课程，结合地下室防排烟工程实践，培养学生的专业知识、实践能力和创新意识。
学生特点：学生为本科二年级，具有一定的建筑基础知识，对防排烟工程有一定了解，但缺乏实际操作经验。
教学要求：教师需结合实际案例，引导学生掌握地下室防排烟系统的设计原理和方法，注重培养学生的实践能力和安全意识。
通过课程学习，使学生具备解决实际工程问题的能力。
二、教学内容1. 地下室防排烟系统原理- 火灾烟气特性及其危害- 防排烟系统组成及其工作原理- 防排烟系统在地下室火灾中的作用2. 地下室防排烟设计规范与标准- 相关法规、规范和标准介绍- 不同类型地下室防排烟设计要求- 设计案例分析3. 防排烟系统设计方法与计算- 系统设计流程及注意事项- 简单防排烟系统模拟计算方法- 性能评估与优化4. 实践操作与案例分析- 实际工程案例解析- 设计方案讨论与优化- 实践操作演示及练习教学内容依据教材相关章节进行组织，包括地下室防排烟系统原理、设计规范与标准、设计方法与计算以及实践操作与案例分析。
教学进度安排合理，注重理论与实践相结合，引导学生掌握防排烟系统设计方法，提高解决实际问题的能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一建筑物概况该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高,车库所用面积为，车库总停放车辆为132辆。
二系统方案的划分确定根据文献[1]车库的防火分类表，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。
地下汽车库的耐火等级应为一级。
文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m2，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表的规定增加一倍。
停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。
综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m2。
根据文献[1]面积超过2000m2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。
设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越分防火分区。
根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为，。
在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于的梁划分，防烟分区的面积依次为，，，。
三送排风和排烟的计算地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。
根据文献[2]表地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。
该地下车库的层高为，计算换气面积时取3m 。
根据文献[3]，f nV L = 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：2.送风量的确定设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于s ，以保证进出车辆不受影响[7]。
本车库采用自然补风时车道断面的风速：A Q v ==62859/(3600×8××2)=s<s ，符合要求，所以排风时用汽车坡道自然补风。
3.排烟量的确定文献[1]排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h 确定。
根据文献[3]，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排烟量如下表：3.补风量的确定文献[2]机械排烟设计要点中规定，设置机械排烟的地下室，应考虑不小于排烟量50％的机械补风。
防火分区一：b G =（26830+26830+29175）×50％=h 防火分区二：b G =27170×50％=13585m 3/h 四 风口及风管布置与计算 1.风管及风口的布置送排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区,送风口设置位区应设置排烟口，排烟口宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，排烟口距防烟分区最远点的水平距离不超过30m[1]。
房间的机械排烟系统应该按防烟分区设置[2]。
根据文献[1]风管应采用不燃材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范第条的要求外，还应在穿过处设置防火阀。
防火阀的动作温度宜为70℃，风管的保温材料应采用不燃材料或难燃材料；穿过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各2m范围内的保温材料应为不燃烧材料。
此系统排风排烟口分开布置。
（1）确定排风口、排烟口数量以及具体尺寸排风口风速取不超过7m/s，这里取6m/s根据文献[6]中对百叶风口的规定，假定排风口面积选取400mm×300mm，根据vAQ=得：Q=×6=s防烟分区一：排风量为15331m3/h=s,n==个，取6个排风口，则每个排p风口的实际流量为6=s，根据vA==6=，实际选取400mm×300mm的单Q层百叶风口。
防烟分区二：排风量为15331m3/h=s,n==个，取6个排风口，则每个排p风口的实际流量为6=s，根据vQA==6=，实际选取400mm×300mm的单层百叶风口。
层百叶风口。
防烟分区四：排风量为15525m3/h=s,n==个，取6个排风口，则每个排p风口的实际流量为6=，根据vA==6=，选取400mm×300mm的单层百Q叶风口，实际风速为s，满足要求。
根据文献[1]机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应该大于15m/s。
排烟口的风速不宜超过10m/s。
排烟口风速取10m/s。
根据文献[6]百叶风口规格，假定排烟口面积为500mm×600mm,根据Q=得：Q=××10=3m3/svA防烟分区一：排烟量为26830m3/h=s,n=3=个，取2个排烟口，则每个p排风口的实际流量为2=s，根据vQA==10=，选取400mm×900mm的单层百叶风口，实际风速为s，满足要求。
防烟分区二：排烟量为26830m3/h=s,n=3 =个，取2个排烟口，则每个p排风口的实际流量为2=s，根据vA==10=，选取400mm×900mm的单Q层百叶风口，实际风速为s，满足要求。
防烟分区三：排烟量为29175m3/h=s,n=3=个，取3个排烟口，则每个p排风口的实际流量为3=s，根据vA==10=，选取400mm×800mm的单Q层百叶风口，实际风速为9m/s，满足要求。
层百叶风口，实际风速为9m/s，满足要求。
（2）确定补风系统风口数量与尺寸由上可知：防火分区一：G=hb防火分区二：G=13585m3/hb防火分区分设补风系统，排风口风速取不超过7m/s，这里取6m/s，根据文献[6]百叶风口规格，假定排烟口面积为500mm×700mm,根据vAQ=得：Q=××6=s防火分区一：补风量为h=s,n==个，取5个补风口，则每个补风口的p实际流量为5=s，根据vA==6=，选取700mm×500mm的单层百叶风口,Q实际风速为s，满足要求。
防火分区二：补风量为13585m3/h=s,n==个，取2个补风口，则每个补p风口的实际流量为2=s，根据vA==6=，选取600mm×500mm的单层百Q叶风口，实际风速为s，满足要求。
（3）排烟口、排风口的布置形式如下：防烟分区一：防烟分区二：防烟分区三：防烟分区四：2.排风系统风管计算根据文献[3]民用及辅助建筑物机械排风时干管风速取5~8m/s，支管风速取2~5m/s。
取干管风速为7m/s，支管风速为4m/s。
根据文献[5]中对矩形风管的规定选择标准规格。
防烟分区一：假定流管段截面管段截面标实际截实际流管段号流量m3/s防烟分区二：防烟分区三：防烟分区四：3.校核排烟系统当发生火灾时，排风系统关闭，运行排烟系统。
防烟分区一：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区二：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区三：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区四：91012风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
4.补风系统风管的确定补风时干管风速取5~8m/s，支管风速取2~5m/s。
取干管风速为7m/s，支管风速为4m/s。
防火分区一：管段号流量m3/s假定流速m/s管段截面积m2管段截面标准规格选择实际截面积m2实际流速m/s 17630×500271250×500341250×500471000×10001571250×1000671600×1000防火分区二：管段号流量m3/s假定流速m/s 管段截面积m2管段截面标准规格选择实际截面积m2实际流速m/s171250×30027630×300五水力计算与不平衡调整1.排风系统防烟分区一：根据文献[8]确定通风管道单位长度摩擦阻力，确定局部阻力系数。
最不利环路为1（2）-3-4-7、8-11最不利环路的总阻力为+++=环路5（6）-78-11总阻力为环路9-11总阻力为不存在阻力不平衡防烟分区二:最不利环路为1（2）-3-4-7、8-11最不利环路的总阻力为+++=环路5（6）-78-11总阻力为环路9-11总阻力为不存在阻力不平衡防烟分区三：燕山大学课程设计说明书最不利环路为12-14总阻力为++++=环路5（6）-7-8-11-12-14总阻力为+++=环路9（10）-11-12-14总阻力为++=环路13-14总阻力为+=不存在阻力不平衡防烟分区四：最不利环路0-12总阻力为++++=环路5-6-7-9-10的总阻力为++++=环路8-9-10-12的总阻力为++=，阻力不平衡率为（）/=％>15％环路11-12的总阻力为+=，阻力不平衡率为（）/=67％>15％由于阻力不平衡率较大，调节风管尺寸已无法达到平衡，故使用阀门进2.排烟系统防烟分区一：最不利环路为+++=最不利环路为+++=防烟分区三：最不利环路为+++++=防烟分区四：最不利环路为+39+++109= 3.补风系统防火分区一：最不利环路为1-2-4-5-6：总阻力为++++=防火分区二：补风系统的总阻力为+=六风机、阀门设备选型1.风机的选型根据文献[2]选择风机：排风和排烟使用同一风机，选择HTF-II型消防高温排烟风机，四个防烟分区使用同一型号风机，主要参数如下表：补风系统选取HTFD-I型单速节能低噪风机箱防火分区一的补风系统选择的风机如下：防火分区一的补风系统选择的风机如下：2.阀门的选择根据文献[9]防火阀：70℃温度熔断器自动关闭（防火），可输出联动讯号，用于通风空调系统风管内，防止火势沿风管蔓延。
排烟阀：电讯号开启或手动开启，输出开启电讯号，联动排烟机开启，用于排烟系统风管上。
排烟防火阀，电讯号开启，或手动开启，280℃靠温度熔断器重新关闭，输出电讯号，用于排烟风机吸入口处管道。
根据上述用途合理使用阀门：（1）在排风口处安装防火调节阀，起到280℃时关闭阀门和调节流量的作用，FH-2型防火调节阀，具体尺寸根据所安装位置的风管的尺寸决定。
（2）在排烟风机吸入口处安装常开型排烟防火阀，起到在280℃时关闭阀门，风机停止工作，保护风机，选择PFH-1型排烟防火阀，具体尺寸根据所安装位置的风管尺寸决定。
七．设计总结。