轮胎花纹识别
汽车轮胎上花纹的区别
轮胎花纹的区别
有些车主在选择轮胎时被轮胎各式各样的花纹搞的一头雾水，对轮胎花纹的作用及用途也不是十分了解。
下面我们就介绍一下各种轮胎花纹的性能及用途。
我们常见的轮胎花纹大体分为5大类：
1.条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致。
性能：滚动阻力低，操控性佳，行驶噪音低。
适用于良好路面。
一般用在货车和大巴车的前轮。
2.横向花纹：横向花纹也称羊角花纹，花纹沟方向与圆周方向垂直。
性能：能提供强劲的牵引力和制动力。
适用于各种包装及非包装路面。
主要装在货车及巴士车的前后轮。
3.复合花纹：又称纵横沟花纹或者综合花纹。
性能：兼备了纵沟和横沟花纹的优点，纵纹提供了良好的操纵性能及防止侧滑，横纹提供良好的牵引性能和制动性能。
适用于各种路面行驶。
多用于货车、客车以及SUV等车辆上。
4.块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
性能：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
多用于轿车及雪地使用。
5.不对称花纹：胎面左右两侧花纹形状不同。
性能：这是为竞速跑车设计的。
由于其增大了转弯时外侧花纹的
着地压力，极大地提高了高速转弯性能。
6.单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
性能：具有良好的导向性，卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能。
适合高速行驶，多用于高档轿车。
判断汽车前后轮位置的方法
判断汽车前后轮位置的方法
1.轮胎花纹方向判断法：
观察轮胎的花纹方向可以判断出前后轮的位置。
通常前轮的花纹方向
是向外排水，胎面中的纵向凹槽清晰，胎面中心从胎肩向中央减少。
而后
轮的花纹方向则相反，是向内排水，胎面中的纵向凹槽比较浅，胎面中心
从中央向胎肩逐渐增加。
2.车辆驱动方式判断法：
根据车辆的驱动方式也可以判断出前后轮的位置。
前轮驱动的车辆，
发动机的动力通过传动轴传送到前车轮，后轮只起到转向作用，所以前轮
是驱动轮，后轮是转向轮。
而后轮驱动的车辆，则相反，后轮是驱动轮，
前轮是转向轮。
3.ABS传感器判断法：
ABS系统（防抱死制动系统）上装有传感器，可以实时检测并判断车
辆轮胎的状态，从而判断出前后轮的位置。
在制动过程中，如果一些轮胎
的转速大于其他轮胎，说明该轮胎可能是驱动轮，而其他轮胎则是转向轮。
4.轮胎磨损程度判断法：
根据轮胎磨损的程度也可以判断出前后轮的位置。
通常情况下，前轮
的磨损会比后轮更严重，因为前轮不仅要承担车辆的重量，还要负责转向，所以前轮的磨损比较快。
通过检查轮胎磨损的情况，可以判断哪一侧的轮
胎是前轮。
5.前后轮胎尺寸不同判断法：
有些车辆的前后轮胎尺寸不同，通过检查轮胎尺寸可以判断出前后轮的位置。
通常情况下，前轮的轮胎尺寸比后轮要小，因为前轮需要转弯时更加灵活。
通过检查轮胎上的尺寸标识，可以判断哪一侧的轮胎是前轮。
以上是判断汽车前后轮位置的几种常见方法，可以根据实际情况进行综合分析和判断。
汽车构造——轮胎
154 /149 L 轻型载货汽车轮胎代号
速度级别符号（最高行驶速度为120km/h） 轮辋名义直径（16in） 负荷指数（双胎） 子午线轮胎代号 负荷指数（单胎） 轮胎名义断面宽度 无内胎轮辋名义直径（in） 子午线轮胎代号 轮胎名义高宽比 轮胎名义断面宽度
国外轮胎规格表示方法
ISO轿车轮胎规格表示 215 / 65 R 15 94 H 速度级别符号 负荷指数 轮辋名义直径（in）
2、缓冲性能好。胎侧软，径向容易变形，从而缓和不平路面的冲击，
吸收冲击能量，提高了行驶平顺性和乘坐舒适性
3、滚动阻力小，节约燃料。缓冲层较厚而坚硬，胎冠变形小，生热
低。帘布层数少，层间摩擦小。可降低油耗6%~8%
4、胎温低，散热快。帘布层数少，且帘布层间不产生剪切作用 5、承载能力大。帘线排列与轮胎的主要变形方向一直，其帘线
有内胎的充气轮胎:
1-外胎 2-内胎 3-垫带 这种轮胎主要由外胎、内胎 和垫带组成。 内胎中充满压缩空气，外胎用 来保护内胎不受损伤且具有一定 弹性；垫带放在内胎下面，防止 内胎与轮辋硬性接触受损伤。
无内胎的充气轮胎:
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽 纹 4－轮辋 5－气门嘴 这种轮胎外观上与普通轮胎相 似，但胎圈外侧上有若干道同心环 形槽纹，在轮胎内空气压力作用下， 槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上， 使之与轮辋保证良好气密性。
汽车轮胎
1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲 层（带束层） 7-帘布层 充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成， 而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等 部分组成.
典型的单向人字型导向胎，在跑车上广泛使用
雪地防滑轮胎，胎面上有明显的纵向沟槽
在单导向轮胎侧面都会有箭头提示安装方向
轮胎痕迹的提取及鉴定
轮胎痕迹的提取及鉴定第二节轮胎痕迹的提取及鉴定一、轮胎痕迹的宽度及花纹轮胎是车轮的重要组成部分，也是道路交通事故中痕迹提取与鉴定的关键部件之一。
由于轮胎与路面接触并承受车辆的重量，因而轮胎的痕迹能够反映车辆的运动轨迹，同时轮胎还有传递驱动力和制动力的作用，这就使得轮胎痕迹的变化能够真实地反映车辆运动状态的变化。
宽度和花纹是不同车辆轮胎痕迹相区别的明显标志：轮胎宽度取决于轮胎的规格和形式，相同规格和形式的轮胎充气之后其断面宽度是一定的。
例如，10．00～20的轮胎为278±5mm、6．70～13的轮胎为170±4mm 等。
在相同路面、负载条件下，轮胎端面宽度越大，轮胎痕迹的宽度也越大。
轮胎痕迹的宽度还与轮胎的负载和充气压力有关。
相同的轮胎在负载加大时其变形也越大，轮胎痕迹也比负载较小时宽。
汽车制动时由于轴向载荷的作用使前轮的负载增加，因而可以从前轮的轮胎痕迹的宽度变大推断汽车的制动情况。
充气压力对轮胎痕迹的宽度也有明显影响。
因为轮胎气压低于标准对轮胎变形的影响相当于轮胎超负载的作用。
例如，轮胎气压为标准的80％，相当于轮胎在标准气压下超载20％的断面宽：气压为70％时相当于超载40％；而气压为55％时相当于超载80％。
可见在相同路面条件下，鉴别轮胎痕迹的宽度要考虑气压的影响。
车轮在路面上滚动，有时会在路面上留下和轮胎胎面花纹形状基本相似的轮胎痕迹。
轮胎的花纹形形色色，多种多样，即使是相同型号的轮胎也有多种花纹，但大体上可分为四种：纵向、横向、混合、块状，如图4-1所示。
图4-1 轮胎的花纹基本形状①纵向花纹：轮胎接触地面的花纹，朝着旋转方向排列成纵向的花纹，其形状可为直线形、波浪形、链条形、锯齿形等。
这种花纹横向滑动和上下跳动少，所以乘坐舒适，行驶稳定，主要应用于轿车、轻型客货两用车和小型载货汽车等。
②横向花纹：轮胎接触地面的花纹与旋转方向呈横向排列，花纹的种类有直线形、山形，其排列的角度有的呈直角，有的呈斜向排列。
轮胎的胎侧标识及含义
轮胎的胎侧标识及含义包括规格、速度、负荷、气压、层级等等系列标识一、花纹代号：代表轮胎的花纹名称，例如：DUCARO GA。
装胎指示线：位于子口部分的一圈线，模压在胎圈与胎侧交接处的单环或多环胶棱，主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线;在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。
最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕（kpa）和磅/平方英寸(psi) 无内胎：说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。
胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。
TREAD PLIES：2 POLYESTER + 2 STEEL + 2 NYLON；SIDEWALL PLIES： 2 POLYESTER”钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。
磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。
如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。
一般乘用车轮胎的磨耗极限是1.6毫米。
抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别：AA,A,B,C，AA级别最高。
温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别：A,B,C，A级别最高。
TREADWEAR为耐磨指数每20为单位 ; 数值越大越耐磨TRACTION为抓地力等级分四级AA>A>B>CTEMPERATURE为高速性等级分三级A>B>C注：不同的生产厂家的轮胎标识也各不同噪音和湿滑性能的标识，一般是没有的。
像国标、dot等标准都没有这方面的要求，以及相应的检验标准。
只有在主打某些花纹的轮胎时，会加强低噪音或者湿滑性能等宣传力度。
二、轿车轮胎的胎侧例:P215/65 R15 89H「P」是指轿车轮胎。
(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)「215」指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。
轮胎胎面花纹分类
轮胎胎面花纹分类一、全钢花纹全钢花纹是指轮胎胎面全由钢丝帘子构成，没有任何纤维材料。
这种花纹常见于卡车和工程机械等大型车辆，具有较高的承载能力和耐磨性。
全钢花纹通常采用直纹、横纹和花纹组合的方式，以增加抓地力和排水性能。
1. 直纹花纹直纹花纹是指轮胎胎面上纵向排列的花纹纹路，类似于直线。
这种花纹适用于高速公路行驶，可以提供较好的稳定性和降低噪音。
直纹花纹的优点是行驶稳定，缺点是湿地抓地力较差。
2. 横纹花纹横纹花纹是指轮胎胎面上横向排列的花纹纹路，类似于横线。
这种花纹适用于越野行驶，可以提供较好的抓地力和通过性能。
横纹花纹的优点是抓地力强，缺点是行驶噪音较大。
3. 花纹组合花纹组合是指轮胎胎面上同时具有直纹和横纹的花纹纹路。
这种花纹可以兼具行驶稳定性和抓地力，适用于复杂路况下的行驶。
二、半钢花纹半钢花纹是指轮胎胎面由橡胶和纤维材料组成，其中纤维材料通常为尼龙或聚酯纤维。
这种花纹常见于轿车和小型客车等中小型车辆，具有良好的操控性能和舒适性。
1. 对称花纹对称花纹是指轮胎胎面左右两侧花纹纹路相同的花纹形式。
这种花纹适用于一般路况下的行驶，具有良好的排水性能和低噪音特点。
对称花纹的优点是平稳舒适，缺点是抓地力相对较低。
2. 非对称花纹非对称花纹是指轮胎胎面左右两侧花纹纹路不同的花纹形式。
这种花纹适用于高速行驶和操控性能要求较高的车辆，可以提供较好的抓地力和操控稳定性。
非对称花纹的优点是抓地力强，缺点是噪音相对较大。
三、混合花纹混合花纹是指轮胎胎面同时具有全钢花纹和半钢花纹的花纹形式。
这种花纹可以兼具全钢花纹的承载能力和耐磨性，以及半钢花纹的操控性能和舒适性。
混合花纹适用于中高档轿车和SUV等多种类型的车辆。
1. 全钢半钢混合花纹全钢半钢混合花纹是指轮胎胎面上同时具有全钢花纹和半钢花纹的组合形式。
这种花纹可以在保证承载能力和耐磨性的同时，提供较好的操控性能和舒适性。
2. 半钢全钢混合花纹半钢全钢混合花纹是指轮胎胎面上同时具有半钢花纹和全钢花纹的组合形式。
图解轮胎结构以及胎上标示解读 (1)
图解轮胎结构以及胎上标示解读2010年10月27日15:03腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等！俗称为“钢丝轮胎”。
（拱形轮胎是指断面高宽比为0.39～0.50、轮辋与轮胎断面宽度比为0.9～1.0、断面成拱形的轮胎。
内压通常为0.05～0.20MPa。
这种轮胎在承受负荷时，与地面接触的中心部分向内弯曲，使软土密集在接触面中心，从而增大了接触面积，使之对地面的单位压力小。
一般适用于联合收割机及越野行驶的汽车。
）（调压轮胎根据使用条件可以大幅度调节轮胎内压的充气轮胎。
轮胎气压由驾驶室直接控制。
与一般轮胎相比，这类轮胎胎体刚性小，内压较低，断面较宽。
）子午线轮胎的历史1948年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条全钢丝子午线轮胎。
子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向！子午线轮胎的国际代号是“R”由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为经向轮胎，X轮胎等。
子午线轮胎简介子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带！把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力！成为子午线轮胎的主要受力部件！故称之为子午线轮胎的带束层。
斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等！子午线轮胎的分类子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎和半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。
花纹识别
倍耐力花纹表花纹记忆图解新P 零P-ZERO 赛道之王CORS注意：新P 零的花纹和其中一个赛道之王的花纹一样。
P 零红ROSSO P 零黑NERO看上去像是一个鲨鱼的鱼鳍。
P 零红比较圆润 P 零黑开上去更尖锐 蝎子王S-ZERO 或SC-ZERO蝎子胎分小蝎子和大蝎子，区分在于花纹“2”的方向。
上图中第一个是大蝎子，图二为小蝎子。
蝎子STR 蝎子ATRSTR 花纹像“T ”字 ATR 像一把镰刀P4P4花纹和ATR很像，区别在于镰刀现状把手处很直挺，ATR尺寸普遍比P4轮胎小大。
P6 P7P6和P7的花纹几乎一样，看上去有点像中文的“七”字。
新P7 CintP7 新P1 CintP1新P7像是扭曲的四边形新P1也像鲨鱼鳍但感觉比P零红高，比P零黑圆润维达VERD 维达四季VEAS注意：维达和新P7的花纹相同维达四季是一个梯形中间几条小细纹胎侧标识识别防爆（也叫缺气保用）规格后写有r-f标识防爆胎侧面写有RUN FLAT标识防爆产地罗马尼亚生产中国生产注意：现公司只区分是否国产。
也就是made in china（中国生产）和其他区分开即可。
轮胎标签上也写有产地。
但厂商有可能贴错标签，怎样情况看胎侧。
原配标识MO标识奔驰原配星号标识宝马原配还有其他标识也一样在胎测可找到，这里不一一列举。
DOT标识轮胎两面都有DOT标准，DOT代表美国交通部标识。
但只有一面写有生产年份。
我们主要看第一图中最后的生产年份。
前两位数标识多少周生产，后两位数标识年份。
上面的0414就代表14年4周。
一年有52周。
注意：有的客户会问轮胎安装的方向，这个看胎测是否有inside与outside英文标识Inside 朝内。
若找不到这个英文就看DOT有日期的一面朝外。
轮胎标示
胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧（SIDEW ALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。
耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。
胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。
胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。
胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。
缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。
它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
教您如何识别各种轮胎花纹
教您如何识别各种轮胎花纹块状花纹轮胎块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
块状花纹轮胎的分类名称MT轮胎HT轮胎适用环境越野泥地路面公路铺装路面并兼顾部分越野路面只考虑越野公路性能低下胎纹较细，胎质较软加大码的轿车轮胎1、公路轮胎公路轮胎简称HT轮胎。
一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。
如固铂DISCOVERER HTS。
2、全地形轮胎地形轮胎英文名是ALL Terrain(简称为AT轮胎)，也是越野爱好者使用最广的轮胎。
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗旷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
『即便像Jeep吉普-牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到AT 全路况类型』这对于那些平时把车当作交通工具，周末节假日偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。
如固铂DISCOVERERAT3、固特异WranglersAT/R、百路驰等。
这裡要注意的是不同品牌不同类型的AT轮胎之间的区别也很大，AT轮胎是越野胎中最復杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的﹔有侧重于公路行驶的﹔也有侧重于泥地行驶的。
总之，触地橡胶越多，公路操控性越好﹔触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。
3、泥地轮胎泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎，一般隻有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。
它与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。
在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
汽车轮胎的不同花纹特性与用途
汽车轮胎的不同花纹特性与用途随着汽车行业的发展，汽车轮胎作为车辆重要的组成部分，其性能和特性对于车辆的安全性和操控性起着至关重要的作用。
其中，轮胎的花纹特性是影响其性能的重要因素之一。
本文将从不同花纹的特性与用途两个方面，对汽车轮胎进行深入的探讨。
一、不同花纹的特性1. 直纹花纹直纹花纹是最常见的轮胎花纹之一，其特点是花纹纵向排列，类似于线条。
这种花纹的轮胎具有良好的排水性能，能够有效地将水分排除，提高车辆行驶在湿滑路面时的抓地力，减少打滑的风险。
因此，直纹花纹的轮胎适用于多雨地区或者常常行驶在湿滑路面的车辆，如城市道路和高速公路。
2. 斜纹花纹斜纹花纹是一种纵横交错的花纹形式，其特点是花纹呈45度角排列。
这种花纹的轮胎具有良好的抓地力和操控性能，能够提供较好的牵引力和制动性能。
斜纹花纹的轮胎适用于多种路况，包括干燥、湿滑和雪地等，因此在四季变化较大的地区或者需要经常面对复杂路况的车辆中广泛使用。
3. 方块花纹方块花纹是一种由方形花纹块组成的轮胎花纹，其特点是花纹块间距较小且形状规整。
这种花纹的轮胎具有良好的抓地力和稳定性，能够提供较强的操控性能。
方块花纹的轮胎适用于干燥路面，尤其是需要频繁转弯或者需要较高操控性能的车辆，如赛车或者运动型汽车。
二、不同花纹的用途1. 高速公路轮胎高速公路轮胎通常采用直纹花纹，以提供良好的排水性能和稳定性。
这种轮胎适用于高速公路等干燥路面，能够提供较低的滚动阻力和较好的操控性能，确保车辆在高速行驶时的安全和稳定。
2. 雪地轮胎雪地轮胎通常采用斜纹花纹或者方块花纹，以提供良好的抓地力和牵引力。
这种轮胎适用于雪地或者结冰路面，能够有效地提高车辆在冰雪路面上的抓地力，减少打滑的风险，确保车辆行驶的安全。
3. 城市道路轮胎城市道路轮胎通常采用直纹花纹，以提供良好的排水性能和操控性能。
这种轮胎适用于城市道路等多雨路面，能够有效地将水分排除，提高车辆行驶在湿滑路面时的抓地力，减少打滑的风险。
轮胎花纹常识.
• 轮胎制造工艺工程中常见的质量缺陷及产 生原因 • 一、 胎面压出常见的质量缺陷及产生原因 • 1、 表面不光滑 产生原因为：热炼温度低， 热炼不均匀；压出温度过低；胶料焦烧； 压出速度过快，联动装置速度与之不匹配。 • 2、 胎面内部有气孔 产生原因为：原材料 中水分或挥发物多；热炼工艺不当，夹入 空气；压出温度过高；压出速度过快，供 胶不足。 • 。
• 三、 成型工艺常见的质量缺陷及采取措施 • 成型工艺中常见的质量缺陷主要是因操作不当造 成的，中国轮胎制造厂推行五正、五无、一牢操 作法，目的是严格按成型工艺条件要求，保证成 型质量。 • 五正是指帘布筒、缓冲层、胎面胶、钢圈和胎圈 包布五大部分要上正。不对称不但会影响轮胎的 均匀性，而且造成局部应力增大而损坏。 • 五无是指无气泡、无折子、无杂质、无断线和无 掉胶。 • 一牢是指各部件贴合要牢固。
• 块状花纹 : 花纹沟之间都相互 连接，呈独立的花纹块结构 优点 : 优越的制动及操纵 性能，雪地及湿路上优越的操 控 及稳定性能，雨天时良好 的排水性能。 缺点 : 独立的花纹块结构， 耐磨性能较差。 用途 : 轿车用全天候及雪 地轮胎，商用车后轮。
•
复合花纹 : 综合条形及羊角 花纹的特点
•4、 帘线跳线、弯曲 产生原因由于胶料热炼不足，胶料 软硬程度不均匀；帘线受潮后伸张不一致，造成纬线松紧 不等；中辊积胶过多，局部受力过大；卷取时布卷过松等 因素造成。 •5、 帘布打折 产生原因由于压延速度和冷却辊速度不一 致，两边续布操作不一致，帘布伸张不均匀或垫布卷取过 松所致。 •6、 压延帘布厚薄不均匀 产生原因由于辊距调节不当， 两边不等；辊温不稳定；压延速度与冷却速度配合不一致； 胶料可塑度不均所致。 •7、 表面粗糙 产生原因由于热炼不足，胶料可塑度小或 热炼不均、热炼、压延时辊温过高，造成胶料焦烧。
轮胎花纹型号怎么看
轮胎花纹型号怎么看
轮胎花纹就是轮胎上面的“槽”，这里面学问可不少，那轮胎花纹型号怎么看呢?
轮胎花纹型号怎么看
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。
前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。
另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。
如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。
后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
花纹轮胎的种类大致分为五类：
1.纵横向花纹
优点：吸收了纵向花纹排水性能好、噪声小的优点，同时兼顾了横向花纹动力性能方面的强项，比纯粹的纵向花纹具有更好的驱动力、制动力表现。
因此这种类型花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它。
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】通常我们买车会十分注重品牌，同时也会忽略掉很多东西，轮胎就是其中之一。
轮胎上的数字你全认识吗？日常使用针对轮胎有哪些注意事项你知道吗？今天我们就为各位新手们介绍一下关于轮胎标号及花纹的一些小常识。
一、轮胎全析轮胎胎面上有不少数字与字母的组合，分别有着不同的含义。
二、内部结构胎侧：保护轮胎免受路肩撞击等影响。
胎圈：将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
胎面：在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
钢丝带束层：为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。
这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
气密度：由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。
在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。
由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
胎体帘子布层：由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。
这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
三、轮胎规格轮胎规格日常关注最多的几组数据：如185/60 R15 84H，这几个数字分别代表185mm胎宽，60%的胎厚与胎宽百分比，15英寸轮毂和84的载重以及H的速度系数。
通常，了解胎宽、胎厚与胎宽的百分比、轮毂直径对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的载重和速度系数对行车安全有帮助。
载重以及H的速度系数四、品牌标识目前市场上有不少知名轮胎品牌，法国米其林轮胎：品质过硬，科技含量高；德国马牌轮胎：舒适不耐磨，抓地一般；日本普利司通：直道好性能好，耐磨性不如米其林；美国特异：耐磨不错，操控也不错，舒适性一般；日本邓禄普轮胎：纯高端品牌，国产品质中流水平；意大利倍耐力轮胎：抓地超强，胎噪太大；韩国韩泰轮胎/锦湖轮胎：前者品质良好稳定，不耐磨，后者质量中上，性价比较高，质量问题被曝光口碑不好；中国台湾玛吉斯轮胎：抓地力表现不错，耐用度一般，更符合中国路况。
五、轮胎寿命车主在购买轮胎的时候一定要看清楚轮胎的生产日期，因为有生产日期，也就意味着它有质保期限，轮胎的保质期一般在4-5年，过了这个期限，轮胎会出现老化。
三角轮胎花纹分类
三角轮胎花纹分类三角轮胎是一种常见的汽车轮胎，其橡胶花纹采用了三角形状的设计。
这种花纹有助于车辆在湿滑路面上提供更好的抓地力和稳定性。
根据不同的路况和使用需求，三角轮胎的花纹可以分为几种不同的类型。
一、直线花纹直线花纹是最简单的三角轮胎花纹类型之一。
其主要特点是轮胎表面有一系列直线排列的纹路，这些纹路可以提供较好的排水能力和抓地力。
直线花纹适用于多种路面条件，包括干燥、湿滑和雪地。
它在高速公路上提供了良好的稳定性和舒适性，同时在雨天和雪天提供了额外的牵引力。
二、交叉花纹交叉花纹是一种相对复杂的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列交叉排列的纹路。
这些纹路可以提供更好的牵引力和排水能力，适用于湿滑和泥泞的路面。
交叉花纹还可以减少轮胎在坎坷路面上的颠簸感，提供更舒适的驾乘体验。
这种花纹适用于越野车和SUV等需要在复杂路况下行驶的车辆。
三、晶体花纹晶体花纹是一种纹路密集、形状不规则的三角轮胎花纹类型。
其特点是轮胎表面有大量小而细致的纹路，这些纹路可以提供更好的抓地力和操控性能。
晶体花纹适用于高性能车辆和赛车，因为它可以提供更大的地面接触面积和更好的附着力。
这种花纹还可以提供更好的制动性能，减少制动距离。
四、中空花纹中空花纹是一种相对简单的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列中空的圆形孔洞。
这些孔洞可以提供更好的排水能力和减轮胎噪音。
中空花纹适用于城市道路和高速公路等干燥路面，因为它可以提供平稳的驾驶体验和较低的噪音水平。
五、方格花纹方格花纹是一种相对复杂的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列交叉排列的小方格纹路。
这些小方格可以提供更好的抓地力和操控性能。
方格花纹适用于雨天和雪天等湿滑路面，因为它可以提供更好的排水能力和抗滑性能。
以上是几种常见的三角轮胎花纹分类，不同的花纹类型适用于不同的路况和使用需求。
在选择轮胎时，我们应根据实际需求和预期的驾驶条件选择适合的花纹类型，以提供更好的驾驶体验和安全性能。
机动车检测轮胎花纹标准
机动车检测轮胎花纹标准
在美国，根据美国交通部的规定，新轮胎的花纹深度通常在
10/32英寸到11/32英寸之间，而最小法定花纹深度为2/32英寸。
一般来说，司机可以通过目视检查轮胎花纹深度是否低于最小法定值。
此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也建议在检查轮
胎花纹深度时使用花纹深度计工具。
在欧洲，根据欧盟法规，轮胎的最小法定花纹深度为 1.6毫米。
欧洲的轮胎花纹深度标准也被认为是全球最低的，因此欧洲司机需
要更加频繁地检查轮胎花纹深度，以确保安全行驶。
除了花纹深度外，一些国家和地区的法规还规定了轮胎花纹磨
损的均匀性和轮胎的整体状况。
例如，轮胎花纹磨损不均匀可能表
明车轮定位存在问题，而轮胎的老化、龟裂或其他损坏也可能导致
轮胎失效。
因此，定期检查轮胎的整体状况也是保证行车安全的重
要环节。
总的来说，不同国家和地区对于机动车检测轮胎花纹的标准和
要求略有不同，但都旨在确保车辆的安全行驶。
司机应当定期检查
轮胎花纹深度和整体状况，并根据当地法规和标准及时更换磨损严重的轮胎，以确保行车安全。
轮胎花纹尺使用指南
轮胎花纹尺使用指南
花纹尺是用于测量轮胎花纹深度的专用工具。
通过花纹尺对轮胎花纹深度的测量，轮胎管理人员可以获得轮胎是否超出安全花纹深度、磨损状况等信息，实现对轮胎的科学管理。
以下为几种轮胎花纹尺示例图
错误!文档中没有指定样式的文字。
-1数显
花纹尺示例
-2花纹尺示例
-3花纹尺示例
-4花纹尺示例（游标读数）
一、 花纹尺各部位：
二、 花纹尺读数原理
花纹尺读数是由主尺和副尺组成。
在副尺上有副尺固定螺钉。
主尺上的刻度以mm 为单位，每5格分别标以5、10、15、……等，以表示5、10、15、……mm。
花纹尺最小刻度为1mm 。
花纹尺测量前，主尺与副尺的0线是对齐的，测量时，主尺相对副尺向右移动，副尺标线指示读数为花纹深度值。
数值有两部分组成：标尺读数+估读数值。
（示例：15.6mm ）
测量面
调节螺钉
主尺
副尺
花纹尺尺身
主尺探头
三、 花纹尺使用
1. 使用前,应先使主尺与测量面平齐,检查副尺0线与主尺0线是否对齐,若未对齐,应调节副尺螺钉使之对其。
2. 测量轮胎花纹深度时,测量面必须与轮胎花纹表面平行。
3. 测量时在花纹沟内应轻轻滑动，避免磨耗标记影响测量结果。
4. 读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。
花纹深度测量操作
测量前
读数
四、 自己进行实际测量时，要注意几个细节：
1. 应测量轮胎的主花纹沟；
2. 使深度尺垂直于胎面；
3.主尺探头避开花纹沟内的磨损极限标志；
4.如果是新胎，注意尺身避开胎面上突起的胶辫。