车门锁系统基础知识
汽车开锁原理
汽车开锁原理汽车开锁是我们日常生活中经常遇到的问题，有时候我们可能会不小心将车钥匙锁在车内，或者由于其他原因无法打开车门。
那么，汽车是如何实现开锁的呢？接下来，我们将深入探讨汽车开锁的原理。
首先，我们需要了解汽车锁的结构。
汽车锁通常由锁芯、锁体和钥匙组成。
锁芯是实现锁定和解锁功能的核心部件，而锁体则是锁芯的外壳，用于固定在车门上。
钥匙则是与锁芯配对的工具，通过插入和旋转钥匙，可以实现锁定和解锁操作。
在汽车锁的原理中，最关键的部分是锁芯。
锁芯内部包含了一组针筒，每个针筒由上针和下针组成。
当正确的钥匙插入锁芯时，钥匙的齿轮会将针筒推至正确的位置，使得上下针的分界线与锁芯的剪切线对齐，从而打开锁芯，实现解锁操作。
反之，如果使用错误的钥匙或者没有钥匙插入锁芯，针筒就无法对齐，锁芯就无法打开。
除了机械式的锁芯，现代汽车还普遍采用了电子锁芯。
电子锁芯通过电子芯片来实现解锁操作，通常需要使用遥控钥匙或者车内按钮来发送信号，从而实现开锁。
这种锁芯的优点是便捷快速，但也存在着被黑客攻击的风险。
总的来说，汽车开锁的原理是通过正确的钥匙或者电子信号来操控锁芯内部的针筒，使得锁芯打开，从而实现解锁操作。
在实际使用中，我们需要注意保管好钥匙，避免使用损坏的钥匙，以免影响开锁效果。
同时，对于电子锁芯，也要注意防范黑客攻击，确保车辆的安全。
总之，汽车开锁原理并不复杂，但是需要我们对汽车锁的结构和工作原理有一定的了解，这样在遇到开锁问题时才能更好地应对。
希望本文能够帮助大家更好地理解汽车开锁的原理，避免因为开锁不当而给自己带来不必要的麻烦。
汽车门锁构造、工作原理及特殊案例分析
汽车门锁构造、工作原理及特殊案例分析汽车门锁作为整车上的一个重要安全部件，起着防盗、保护乘员安全的重要作用，文章介绍了一种常见汽车门锁的构造和工作原理，并通过一个实例简述了汽车门锁棘轮和棘爪啮合的基本要点。
标签：汽车门锁；半锁紧位置；旋转中心；棘轮；棘爪引言汽车门锁故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有车门关不上、打不开等。
在车门刚度满足要求的情况下，主要故障集中在门锁系统中，若不及时排除门锁故障，不但会造成经济上的损失，还有可能引发重大部件事故或给汽车用户造成人身伤亡事故。
因此，若能根据故障描述特征，及时找出发出异常的确切部位与原因，就能提前作出故障诊断，并及早加以排除。
1 汽车门锁种类及发展历程从汽车发明至今，汽车门锁经历了机械门锁、电动门锁、智能门锁的发展过程。
电子智能门锁采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和锁体为执行机构，是机电一体化安全装置。
2 门锁系统的简介汽车门锁系统主要分为两大部分：内外操纵机构和锁止机构。
操纵机构：将操纵动作传递到锁体上的全部零件的总称，包含内外手柄及其连杆机构。
锁止机构：将车门锁止的部件。
包含：锁体、锁扣、钥匙、锁芯及涉及到的连杆机构等。
汽车门锁有两个档位：半锁紧位置和全锁紧位置。
半锁紧位置：车门不完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置；全锁紧位置：车门完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置；纵向：当门锁处于锁紧位置时，在锁体和锁扣的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面内，并与铰链旋转中心线垂直的方向；横向：当门锁处于锁紧位置时，垂直于锁体和锁扣的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面的方向；纵向载荷：锁体和锁扣在半锁紧位置应能承受4500N的纵向载荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向载荷均不得脱开。
横向载荷：锁体和锁扣在半锁紧位置应能承受4500N的横向载荷；在全锁紧位置应能承受9000N的横向载荷均不得脱开。
3 门锁工作原理关车门时：在关车门的撞动惯性力作用下，棘轮受锁扣的压迫克服棘轮回位弹簧作用力而转动，棘爪在止动弹簧的作用力下将棘轮卡住，完成锁紧车门动作。
汽车电动车门锁工作原理
汽车电动车门锁工作原理首先，在用户触发开锁操作时，控制模块会输出一个开锁信号。
这个信号被传送到电动机上，激活电动机开始工作。
电动机的旋转力转化为线性运动力，通过传动机构将其传递到锁芯。
锁芯在接收到力的作用下，会向外移动，使得锁舌从锁孔中完全退出，门锁打开。
同时，控制模块会监测锁舌的状态，如果锁舌未能完全退出，可能会发出警示通知用户。
相反，在用户触发上锁操作时，控制模块会输出一个关锁信号。
同样，这个信号也被传送到电动机上，激活电动机开始工作。
电动机的旋转力转化为线性运动力，通过传动机构将其传递到锁芯。
锁芯在接收到力的作用下，会向内移动，使得锁舌插入锁孔，门锁关闭。
同时，控制模块会监测锁舌的状态，如果锁舌未能完全插入，可能会发出警示通知用户。
除了开锁和关锁功能，汽车电动车门锁还具备其他一些特殊功能。
例如，防夹功能是通过安装在门缝附近的传感器来实现的。
当传感器检测到有阻挡物时，控制模块会发出警示信号，让电动机停止运动，以防止控制模块继续向外供电使得电动机继续旋转造成夹伤。
同时，一些车型还具备自动锁闭功能，即当车门关闭一段时间后，系统会自动将车门锁定，以提高防盗性能。
另外，为了确保车门锁的稳定性和可靠性，电动车门锁通常还会配备备用电源系统。
当车辆的主电源出现故障或电池电量过低时，备用电源系统会自动接管供电，以便用户仍然能够开启或关闭车门锁。
总结起来，汽车电动车门锁的工作原理是通过电动机的力量实现门锁的开关。
当用户通过遥控器、车内按键或车内拉手等方式触发车门锁操作时，控制模块接收到信号并向电动机发送指令，电动机的转动力转化为线性运动力，通过传动机构作用于锁芯，从而实现车门锁的开闭。
辅助功能如防夹和自动锁闭等也能提供更多的安全保障。
备用电源系统则确保了在主电源故障时仍能正常使用。
总而言之，汽车电动车门锁的工作原理是基于电动机的力量推动锁芯的运动，实现车门锁的开关功能，同时配备了其他辅助功能和备用电源系统，从而确保车辆和乘客的安全。
汽车培训-车身电气-基础知识
汽车培训: 车身电气根底知识简介车身电气是现代汽车中不可或缺的一个系统，它负责控制、监测和操作车辆的各种电子设备，如车门锁、电动窗、天窗、后视镜、照明系统等。
掌握车身电气的根底知识对于汽车技师和维修人员来说至关重要。
本文将介绍车身电气的根本概念、组成和常见故障排查方法。
1. 车身电气系统的组成车身电气系统通常由以下几个局部组成：1.1 电源系统电源系统为车身电气系统提供所需的电能。
汽车通常使用12V的直流电源供电，主要由蓄电池提供。
1.2 控制单元控制单元是车身电气系统的大脑，负责接收传感器的信号，并发送指令控制车辆的各种设备。
常见的控制单元有车门控制模块、中央锁控制模块等。
1.3 传感器传感器用于感知车辆的状态和环境信息，并将信号传输给控制单元。
常见的传感器包括车门开关、温度传感器、光敏传感器等。
1.4 执行器执行器接收控制单元发送的指令，并执行相应的操作。
比方，车门锁控制执行器用于控制车门锁的翻开和关闭。
1.5 电线和连接器电线和连接器用于连接车身电气系统的各个组件，它们负责将电能和信号传输到各个设备。
2. 车身电气系统的常见故障排查方法2.1 使用故障诊断工具故障诊断工具可以帮助技师快速定位和排查车身电气系统的故障。
常见的故障诊断工具包括多用途车载诊断仪和车载计算机。
保险丝和继电器是车身电气系统的保护装置，它们常常是故障的根本原因。
当车辆的某个设备失灵时，首先应检查保险丝和继电器是否正常工作。
2.3 检查接线和连接器车身电气系统中的接线和连接器可能因为松动、腐蚀等原因导致故障。
技师应定期检查接线和连接器的状态，并进行清洁和紧固。
传感器和执行器是车身电气系统的核心组件，当车辆出现故障时，技师应检查传感器和执行器的工作状态，并使用测试仪器检测其电压和电流是否正常。
2.5 重置车辆电子系统有时，车身电气系统的故障可能由于系统出错而引起。
在这种情况下，技师可以尝试重置车辆电子系统来解决问题。
重置方法可能因车型而异，一般可以通过断开电源或使用特定的重置工具实现。
智能门锁的实训报告书
一、实训背景随着科技的不断进步和智能化时代的到来，智能门锁作为一种新型门锁产品，逐渐走进人们的日常生活。
它集成了现代电子技术、通信技术、机械技术等多领域的技术，为人们提供了便捷、安全、智能化的家居体验。
为了深入了解智能门锁的工作原理、技术特点和应用场景，我们开展了智能门锁的实训项目。
二、实训目标1. 理解智能门锁的基本工作原理和组成结构。
2. 掌握智能门锁的编程方法和调试技巧。
3. 熟悉智能门锁的安装、配置和日常维护。
4. 分析智能门锁在家庭、办公、公共场所等场景的应用价值。
三、实训内容1. 智能门锁基础知识首先，我们学习了智能门锁的基本概念、发展历程、分类和特点。
智能门锁按开锁方式可分为密码锁、指纹锁、刷卡锁、手机APP开锁等；按安装方式可分为室内安装、室外安装和室内外一体安装。
2. 智能门锁硬件结构智能门锁的硬件结构主要包括以下部分：（1）主控模块：负责处理数据、控制门锁开闭、与外部设备通信等；（2）通信模块：负责与手机、网络等设备通信；（3）输入模块：包括指纹识别模块、密码输入模块、刷卡模块等；（4）输出模块：包括门锁驱动模块、报警模块等；（5）电源模块：负责为智能门锁提供稳定的电源。
3. 智能门锁软件编程我们学习了智能门锁的软件编程方法，包括：（1）嵌入式系统编程：使用C语言进行主控模块的编程；（2）通信协议编程：编写通信模块的驱动程序，实现与手机、网络等设备的通信；（3）用户界面编程：设计用户界面，方便用户操作。
4. 智能门锁安装与调试我们学习了智能门锁的安装方法，包括：（1）安装门锁：按照说明书进行安装，确保门锁与门体匹配；（2）配置参数：通过手机APP或电脑软件对门锁进行参数配置，如密码、指纹等；（3）调试：检查门锁是否正常工作，调整参数以确保门锁稳定可靠。
5. 智能门锁应用场景分析我们分析了智能门锁在以下场景中的应用价值：（1）家庭：提高家庭安全，方便家庭成员进出；（2）办公：实现企业内部人员管理，提高办公效率；（3）公共场所：如酒店、公寓、停车场等，提高管理效率，降低人力成本。
开锁专业知识点总结
开锁专业知识点总结作为开锁专业人员，掌握一定的专业知识是非常重要的。
只有了解开锁的原理和技术，才能够在实际工作中更好地应对各种情况，并解决客户的问题。
以下是开锁专业知识点的总结。
一、锁具分类及特点1. 机械锁机械锁是最常见的一种锁具，其工作原理是通过物理机械结构来锁住或打开门。
机械锁具有结构简单、安全可靠、价格适中等特点，但也存在着易损坏、易被破解等缺点。
2. 电子锁电子锁是利用电子技术实现开关功能的锁具，其工作原理是通过密码、指纹、卡片等方式来控制锁具的开合。
电子锁具有操作方便、安全性高、功能丰富等特点，但也存在着对电源的依赖和价格较高等缺点。
3. 智能锁智能锁是电子锁的一种升级产品，其工作原理是通过连接互联网实现远程控制和管理。
智能锁具有智能化、便捷化、安全性高等特点，但同时也存在着信息安全性、稳定性等问题。
二、锁具打开技术1. 开锁工具开锁工具是开锁人员使用的工具，根据锁具的种类和特点不同，开锁工具也包括了各种不同的类型。
例如挑子、撬子、扳手等，这些工具被用来破解锁具的原理，以便于打开锁具。
2. 开锁技术开锁技术是开锁人员通过对锁具的结构和原理进行分析和研究，通过各种方法来打开各种类型的锁具。
例如撬锁、挑锁、钥匙制作等技术手段，这些技术手段需要开锁人员具有扎实的理论知识和丰富的实践经验，才能熟练掌握。
三、锁具安装和维修1. 锁具安装在安装锁具时，开锁人员需要对安装环境和锁具本身的要求有一定的了解，以便于正确地安装和调试锁具，确保其正常使用。
此外，还需要注意锁具的保养和维护工作，以延长锁具的使用寿命。
2. 锁具维修锁具出现故障时，开锁人员需要能够及时准确地诊断问题所在，然后进行有效的维修。
对于不同类型的锁具，维修方法也各不相同，开锁人员需要具有一定的维修技能和经验，才能够处理好各种复杂情况。
四、防盗门锁知识1. 防盗门锁类型防盗门锁一般包括传统钥匙锁和智能门锁两种类型。
传统钥匙锁是通过钥匙来开启和关闭的锁具，智能门锁则通过密码、指纹或手机App等方式来进行控制。
汽车电动锁原理
汽车电动锁原理汽车的电动锁是一种方便快捷的锁具，其原理是通过电动机实现锁的开关。
在汽车电动锁中，主要包括以下几个组成部分：1. 电动机：汽车电动锁中的电动机是驱动锁体开关的核心部件。
电动机通常由直流电源供电，其内部包含磁铁和线圈。
当电流通过线圈时，会产生磁场，吸引或释放锁体，从而实现锁的开关。
2. 锁体：锁体是汽车电动锁中与电动机相连的部分，通常是一个用于锁住或解锁车门的金属机构。
电动机的运行可以使锁体在电源供电时开启或关闭。
3. 控制系统：汽车电动锁的控制系统负责传递开锁或闭锁信号，控制电动机的工作状态。
控制系统通常包括一个中央处理器和相应的控制电路，通过对电动机电流进行控制来实现锁体的开关。
4. 开关：汽车电动锁使用的开关通常是按钮或者遥控器。
当用户按下按钮或者使用遥控器时，开关会发送信号给控制系统，控制系统则根据接收到的信号来判断是执行开锁还是闭锁操作。
汽车电动锁的工作原理如下：1. 开锁操作：当用户按下开锁按钮或者使用遥控器发送开锁信号时，开关会发送信号给控制系统。
控制系统收到信号后，会通过控制电路给电动机提供电流。
电动机接收到电流后，开始运转，产生磁场吸引锁体，使其打开。
通过这种方式，车门得以解锁。
2. 闭锁操作：当用户按下闭锁按钮或者使用遥控器发送闭锁信号时，开关会发送信号给控制系统。
控制系统收到信号后，会停止给电动机供电，使其停止运转。
当电动机不运转时，磁场也会消失，锁体会由于弹簧力或其他机械结构的作用被吸回，从而锁上车门。
总的来说，汽车电动锁的原理主要是通过电动机的驱动，配合控制系统和开关的工作来实现锁的开关，从而实现车门的解锁和闭锁。
这种锁具的优点是操作方便快捷，但也要注意其电源和控制系统的稳定性和安全性。
门禁系统的基础知识
门禁系统的基础知识一、什么是门禁系统门禁系统是在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS。
它是对出入口通道进行管制的系统，指“门”的禁止权限，是对“门"的戒备防范。
这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。
因此，门禁就包括了车辆门禁。
在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，不以收取停车费为目的，主要是管理车辆进出权限。
此外，门禁系统作为一套先进出色的门禁控制设备，在很多方面有着出色的表现。
它不仅具有对门的开关控制功能，同时还有对门的防盗保护功能。
因此，对于家庭或者一些商业场所来说，使用门禁系统是非常必要的。
门禁系统作为一套集多种功能于一身的设备，在很多方面都有着广泛的应用和优势。
二、门禁系统的组成门禁系统主要由以下几个部分组成：门禁控制器：门禁系统的核心部分，通常由微处理器及其他一些硬件和软件组成。
门禁控制器通过接收读头的信号，再通过数据判断来决定是否向开门机构发出开关门指令，并在适当的时候，再由相关软件进行记录和采取相应的管理措施。
读头：一种信号输入设备，它能够接受来自门禁控制器的指令，并将信号传输给门禁控制器。
当有人或车辆靠近时，读头就会发出信号，从而操控门禁系统。
遥控器：一种可以控制门禁系统的设备，它是一种电子装置，通过无线信号控制和管理门禁系统。
通信软件：连接当前系统和管理平台的软件，可以实现数据的双向传输。
管理平台：可以实现对门禁系统的监控和管理。
数据库：可以存储门禁系统的历史数据，以供今后查询分析使用三、门禁系统的功能门禁系统具有以下功能：1.门禁控制：门禁系统可以控制门的开启和关闭，防止非法进入。
2.实时监控：门禁系统可以实时监控门的开启和关闭状态，以及门的异常情况。
3.保安防盗：门禁系统具有保安防盗功能，可以防止犯罪分子的侵入。
4.统计功能：门禁系统可以对门的开启和关闭次数进行统计，以及对人员的进出情况进行统计。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
汽车电控门锁实验报告
一、实验目的1. 了解汽车电控门锁系统的组成和工作原理。
2. 掌握汽车电控门锁系统的安装与调试方法。
3. 学会汽车电控门锁系统的故障诊断与排除。
二、实验原理汽车电控门锁系统是现代汽车中常见的一种安全设施，主要由车门锁、遥控器、控制单元、传感器等组成。
系统通过接收遥控器信号或车内按钮指令，实现对车门锁的自动开闭控制。
其工作原理如下：1. 遥控器发送信号至车门锁控制单元。
2. 控制单元接收信号，根据预设程序控制车门锁的开闭。
3. 车门锁根据控制单元的指令，实现自动开闭。
三、实验设备1. 汽车电控门锁系统一套。
2. 遥控器一个。
3. 电压表、万用表等检测工具。
4. 实验台架。
四、实验步骤1. 安装与调试1.1 按照说明书要求，将电控门锁系统安装到实验车上。
1.2 连接遥控器与车门锁控制单元，确保信号传输正常。
1.3 调试遥控器，确保遥控信号能够有效控制车门锁。
2. 系统检测2.1 使用电压表检测车门锁控制单元的电源电压，确保电压稳定。
2.2 使用万用表检测遥控器信号传输线路，确保线路无短路、断路现象。
2.3 检查车门锁电机及驱动电路，确保无异常。
3. 故障诊断与排除3.1 当遥控器无法控制车门锁时，首先检查遥控器电池电量，如电量不足，更换电池。
3.2 检查遥控器信号传输线路，查找短路、断路等问题。
3.3 检查车门锁控制单元，查找控制单元故障。
3.4 检查车门锁电机及驱动电路，查找故障原因。
3.5 根据故障原因，采取相应措施进行修复。
五、实验结果与分析1. 实验成功安装并调试了汽车电控门锁系统，遥控器能够有效控制车门锁的开闭。
2. 通过系统检测，未发现明显的故障现象。
3. 在故障诊断与排除过程中，掌握了汽车电控门锁系统的常见故障及排除方法。
六、实验总结本次实验使我们对汽车电控门锁系统有了更深入的了解，掌握了系统的安装、调试、检测及故障排除方法。
在实际工作中，我们应注重以下几点：1. 严格按照操作规程进行实验，确保实验安全。
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汽车防盗系统原理
汽车防盗系统原理一、引言汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
本文将介绍汽车防盗系统的原理，包括主要组成部分和工作原理。
二、汽车防盗系统的主要组成部分1.中央锁定系统中央锁定系统是汽车防盗系统的基础，它通过控制所有门锁来保证整个车辆的安全。
当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控器遥控器是一种无线电子设备，用于远程操纵中央锁定系统。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.传感器传感器是一种用于检测周围环境的装置。
在汽车防盗系统中，传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.警报器警报器是一种装置，用于发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
在汽车防盗系统中，警报器通常与传感器相结合使用，以便在检测到异常情况时立即发出警报。
5.发动机禁止器发动机禁止器是一种装置，用于防止盗贼启动汽车。
当汽车防盗系统被触发时，发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
三、汽车防盗系统的工作原理汽车防盗系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1.锁定门当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控操作如果车主需要远程操作中央锁定系统，则可以使用遥控器。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.检测传感器传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.响警报如果传感器检测到异常情况，则会触发警报器。
警报器会发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
5.禁止启动如果汽车被盗，则发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
四、总结汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
汽车中控门锁与防盗系统概述
2．执行机构
汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。
（1）电磁铁式自动车门锁
如果不正常，修理或更换线束或连接器，如果正常，更换门锁控制继电器总成。
第二节 汽车防盗系统
随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出一代又一代各种方式 、不同结构的防盗器。不同时期的防盗器具有不同的结构及功能。
一、汽车防盗器的分类
汽车防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式、网络式。
①断开D10电动车窗主开关连接器。②断开D4门锁控制继电器连接器。③检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-20所示要求。
如果不正常，修理或更换线束和连接器；如果正常，更换门锁控制继电器总成。
4）检查左侧前门锁总成 ①加蓄电池电压，检查门锁电机的动作，如图3-65所示，其标准应符合表3-21所示要求。
（二）遥控车门系统工作原理
开关工况：
门钥匙（钥匙）开关：当锁门或开门时分别给出ON信号，其他时间一概OFF。 门锁开关：当门打开时ON，关闭时OFF。 作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的离合状态。 位置开关：锁杆位于锁闭位置OFF，在开启位置时为ON。 钥匙插入开关：当钥匙插入时ON，如拔出则为OFF。 门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关工况。
电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
汽车门锁设计一般要求
汽车门锁设计一般要求汽车门锁作为汽车的重要安全系統之一，其设计要求直接关系到车辆的安全性和用户体验。
下面是汽车门锁设计的一般要求：1.安全性：汽车门锁首先需要具备保护车辆及其内部财物的安全功能。
因此，汽车门锁设计应具备高度的安全防护性能，能够有效地抵御盗窃或非法侵入。
2.防护性：汽车门锁需要具备防止非法进入的能力，能够防范盗窃、劫持或未授权开锁等情况。
设计时需要考虑到各种可能的攻击手段，例如暴力撬动、密码破解、电子干扰等。
3.使用便捷性：汽车门锁需要易于使用和操作，对用户来说应该是方便和直观的。
门锁的插钥匙孔应该设计合理，并易于插拔，能够快速地实现解锁和上锁操作。
另外，锁头的物理开锁部件应该做到力度适中、顺畅可靠。
4.耐用性：汽车门锁设计需要考虑到长时间使用过程中的磨损和损坏。
材料的选择和制造工艺需要结合车辆特点和使用环境来考虑，确保门锁能经受住时间和使用的考验，并具备较长的使用寿命。
5.电子化：随着科技的发展，越来越多的车辆门锁开始采用电子化设计，例如使用智能卡片、指纹识别、密码锁等。
这些电子化设计不仅提供更高的安全性，还提升了用户体验和功能性。
但在电子化设计中也需要考虑到安全性和可靠性，并确保系统的稳定性和兼容性。
6.系统一体性：汽车门锁设计需要考虑到与整个车辆系统的一体化，包括与车身电子系统的连接、与车辆的集成以及与其他车辆组件的协作。
门锁的设计应保证与车身控制系统和智能化系统的良好兼容性，方便集成和管理。
7.远程控制：随着智能汽车的发展，远程控制和智能化成为门锁设计的重要趋势。
远程开锁、闭锁、报警、跟踪和检测等功能成为门锁设计的一部分。
远程控制不仅提升了用户的便利性，还可以提高车辆的安全性和反窃取能力。
总之，汽车门锁设计的一般要求需要考虑到安全性、防护性、使用便捷性、耐用性、电子化、系统一体性和远程控制等方面。
这些要求综合考虑，可以为车辆的安全性和用户体验提供全面保障。
车门锁系统基础知识
直板钥匙 折叠钥匙
• 直板钥匙 1、直板式机械钥匙 直板式机械钥匙同机械式锁系统 匹配，一般低档车型及出租车， 降价车等车型采用该配置，钥匙 铣槽铣齿完成后一体注塑而成， 内预留方形槽，根据整车配置需 求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 经济性车型多采用该类别钥匙， 同遥控锁系统匹配，内预留方形 槽，根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。
项目 左前门 碰 撞 过 左后门 程 中 车 右前门 门情况 右后门 左前门 碰 撞 后 左后门 车 门 情 右前门 况 右后门 安全带 燃油系统 假 头部 HIC 人 上部肋骨变形 伤 中部肋骨变形 害 下部肋骨变形 上部肋骨 VC 中部肋骨 VC 下部肋骨 VC 腰部性能指标 骨盆性能指标
A 车型结果 未开启 未开启 不许开启 未开启 未开启 不能开启 不使用工具， 每 不能开启 排至少有一个 不能开启 门能够打开 不能开启 不许失效 未失效 ≤30g/min 未泄漏 254 ≤1000 20.31 20.93 ≤42mm 26.64 0.14 0.26 ≤1.0 m/s 0.43 1.53 ≤2.5 kN 5.53 ≤6 kN
发动机防盗芯片
直板式机械钥匙
直板式遥控钥匙
•
折叠钥匙 折叠式钥匙一般同遥控锁系 统匹配使用，内预留方形槽， 根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。该系 列钥匙一般同高档车型匹配 使用
折叠钥匙
八、工作原理与其他
发动机防盗功能
• • • 发动机防盗芯片的作用 发动机防盗系统 工作原理
•
钥匙旋转到Ⅰ时启动整 车总电源；
车门锁系统问题交流
• 车门锁系统的内容 • 车门锁系统的常见问题
车门锁系统的内容
车 门 锁
汽车门锁电机工作原理
汽车门锁电机工作原理
汽车门锁电机是一种用于控制汽车门锁的关锁和开锁动作的电动机。
它通过接收来自中央控制系统的信号，转化为机械动力，以实现车门的锁定和解锁。
汽车门锁电机主要由电路控制模块、传感器和执行器组件组成。
工作原理如下：当车主使用遥控器或驾驶室内的按钮按下解锁键时，中央控制系统会发送指令给门锁电机。
门锁电机接收到指令后，会通过与车门锁紧机构相连接的齿轮系统将指令转化为旋转运动。
具体来说，门锁电机内置有驱动齿轮，当电机通过电源供电时，驱动齿轮开始旋转。
旋转的齿轮与车门锁机构中的锁销或锁舌相连，从而改变锁的位置。
当齿轮转动到特定位置时，锁销或锁舌会被拉起，将车门解锁。
反之，当按下锁定键后，车门电机将反向旋转，从而将锁销或锁舌重新拉回到锁定位置，实现车门的加锁。
值得注意的是，车门锁电机通常还会配备传感器来检测车门的当前状态，以确保锁定或解锁的准确性。
传感器通常是通过检测齿轮的位置或车门的闭合程度来监测车门锁的状态。
这样，如果锁定或解锁过程中出现异常，中央控制系统会得到反馈信号，并采取相应措施保证操作的完成。
总体而言，汽车门锁电机工作原理是通过电路控制模块接受指令，再将指令转化为电机的旋转运动，从而实现车门的锁定和解锁。
这种机制使得车主可以轻松地操作车门，并保证了车辆的安全性。
门禁的基础知识
门禁基础知识门禁基础知识1. 门禁概述门禁（access control），又称出入口的管理系统，它是近几年来国内刚刚发展起来的一个新兴的行业。
随着社会的发展，科技的进步，效率的提升，人们的生活水平也在不断的提高，当然对生活质量也有更高的要求，如何有效地控制人员的出入成了一个新的课题；同时，对停车场、巡更、考勤、消费等各分系统的联合使用提出了要求，于是就产生了"智能管理一卡通"这个全新的概念。
我公司致力于专业门禁系统，为了满足社会的需求，同时能使公司产品配合其它系统使用，目前已开发出一整套一卡通系统的相关设备。
从而"一卡通"已不再是一个概念，它已经实实在在地进入了我们的日常生活。
我公司将全面在中国推行"一卡通"产品。
所谓"一卡通"，是它集智能卡、自动控制、计算机通讯及网络技术与一体，使得生活在特定区域的人们及访客，只需随身携带一张智能卡，这张卡既可以用来作为上班时的工作卡，又可以用于停车场的停车证明，住宅小区的会所消费购物及公司的食堂消费等，这不仅大大方便了用户的需要，改变了过去用户在不同场合需携带多张卡的繁琐现象，同时也提高了该社团内部管理水平及工作效率。
"一卡通"系统的组成一卡通系统通常有四个环节：智能卡、读写终端、计算机及网络。
智能卡：智能卡应有读写功能，有足够的存储空间，并可分成若干个区域，每个区域可实现一种用途，同时智能卡必需具有绝对的安全性。
我公司采用的是瑞士Legic的智能感应卡。
读写终端：读写终端包含各种读卡器或读写控制器，可根据不同的场所，选择不同的读写终端，如考勤和门禁控制器、POS机等。
同时读写器也应具有优良的可靠性和安全性。
计算机：通常情况下，基于Pentium的PC机既可。
运行Win98或WinNT。
网络：可根据用户现有的网络情况，地理位置及一卡通信息流的计划，选择适当的网络结构。
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• 锁芯包含： 左右前门锁芯 行李箱锁芯 点火锁芯 其他锁芯
车门锁系统基础知识
• 钥匙系统：
•
钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，
防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。
钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿
内齿两大类，简单介绍如下：
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六、油箱开启机构
车门锁系统基础知识
油箱开启机构结构
邮箱开启手柄
邮箱开启拉线
加油口盖钣金
加油口盖关门卡总成
车门锁系统基础知识
零件的运动配合关系 零件配合关系
这种运动配合不够理想 放大
车门锁系统基础知识
钣金配合结构上更改后
钣金更改后的运动配合较理想
车门锁系统基础知识
七、锁芯钥匙系统
车门锁系统基础知识
车门锁系统基础知识
车门锁系统基础知识
四、前机盖锁
车门锁系统基础知识
• 前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付 开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。
• 前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。
锁体
传动拉线
锁扣在前机盖上
室内开启手柄
车门锁系统基础知识
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ；
• 车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁；
• 电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等）
S21前门锁
车门锁系统基础知识
目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引 进内齿高档钥匙。
现根据钥匙外形结构分为如下两类：
直板钥匙
折叠钥匙
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• 直板钥匙 1、直板式机械钥匙
直板式机械钥匙同机械式锁系统 匹配，一般低档车型及出租车， 降价车等车型采用该配置，钥匙 铣槽铣齿完成后一体注塑而成， 内预留方形槽，根据整车配置需 求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 经济性车型多采用该类别钥匙， 同遥控锁系统匹配，内预留方形 槽，根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。
• S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠， 缺点：功能不齐全，需要改进。
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S21行李箱锁系统更改前的结构
锁芯 锁芯拉杆 锁体 锁柱
车门锁系统基础知识
S21行李箱锁系统更改后的结构
内部开关线束
闭锁器拉杆 闭锁器支架
锁芯 锁芯拉杆 锁体
锁柱 闭锁器
与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄 火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。
车门锁系统问题交流
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• 车门锁系统的内容 • 车门锁系统的常见问题
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车门锁系统的内容
车前 行 油 背 锁 车 车 门机 李 箱 门 芯 门 门 锁盖 箱 开 开 钥 外 内
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
车门锁系统基础知识
一、车门锁
车门锁系统基础知识
1，操作性能要求； 2，机械强度性能要求 3，耐低温工作性 4，耐高温工作性 5，耐温度变化性 6，耐湿热性 7，耐腐蚀性 8，耐振性 9，闭锁器耐久性 10，机械锁体耐久性 11，其他要求 （见Q/SQ车R门·0锁4系·0统40基-础20知0识6 ）
门锁机构的主要功能的扩张
1. 内锁 2. 外锁 3. 内开启 4. 外开启 5. 遥控开启 6. 紧张开启 7. 二次拉动内开启 8. 儿童锁 9. 防误锁 10. 卡板位传感器 11. 门全开启传感器 12. 外锁位置传感器 13. 中心锁传感器 14. 超级锁 15. 电动儿童锁 16. 全电动开启 17. 电动拖入卡板定位
： 程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类
外掀式：
外拉式：
常用材料：PC-PBT(皮纹)
PC-ABS (喷漆／电镀)
车门锁系统基础知识
外开把手工作原理：
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三、车门内开把手
车门锁系统基础知识
S21内开把手最大开启角45°，开启到
35°时，必须达到锁开启。
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付开启手柄
五、行李箱锁
车门锁系统基础知识
• 行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直 接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外， 同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电 机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启， 同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。
车门锁系统基础知识
• 钥匙旋转到Ⅰ时启动整 车总电源；
• 钥匙旋转到Ⅱ时启动电 机；
S21内开把手结构
车门锁系统基础知识
车门锁系统基础知识
73.2×250=15.9T T=1140N A处为危险截面，单侧截面积7平方毫米 1140N／0.000007平方米 =162.95Mpa 从分析可知：162.95Mpa远大于拉伸强 度和弯曲强度要求！ 修改材料不易达到要求（铸件除外）， 因此需要修改受力截面，
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叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
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开启状态 锁止状态
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二、车门外开把手
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固定螺钉 外开拉线
车门锁系统基础知识
外开拉线
固定螺钉
车门锁系统基础知识
• 外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工
发动机防盗芯片 直板式机械钥匙 直板式遥控钥匙
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• 折叠钥匙
折叠式钥匙一般同遥控锁系 统匹配使用，内预留方形槽， 根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。该系 列钥匙一般同高档车型匹配 使用
折叠钥匙
车门锁系统基础知识
八、工作原理与其他
车门锁系统基础知识
发动机防盗功能
• 发动机防盗芯片的作用 • 发动机防盗系统 • 工作原理
S21后门锁
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S21前门锁机构组成部分
外开手把
中控开关
内开手把
锁机构机械部分
车门锁系统基础知识
外开拉杆
S21后门锁机构组成部分门提 险竖拉杆保险横拉杆锁机构机械部分
闭锁器拉杆 闭锁器
儿车童门锁锁系按统钮基础知识
内开拉杆
车门锁系统基础知识
车门锁系统基础知识
（2锁.2体）的S类基别本前要门求锁体