隧道监控量测专项施工方案.doc
(完整版)电力隧道施工监控、量测及工地试验方案
监控量测1监测内容根据本工程的具体情况,拟分别对电缆隧道以及地面进行施工安全监测。
监测项目以变形位移监测为主,同时选择在邻近建筑布设地面测试断面,在重点地段布置三个综合测试断面,辅以应力、应变监测项目。
2监测项目和仪器设备根据浅埋暗挖法设计、施工要求和地质情况,结合工程特点,工程实际情况和设计要求,拟定以下施工监测项目:⑴洞内收敛:本项目旨在测定两点净空距离变化,隧道周边变位值和位移速度,作为指标进行稳定性判断,以确定支护效果及安全度。
洞内收敛量测每10m布置一组测点。
用收敛计进行量测。
⑵拱顶下沉:本项目旨在测定毛洞开挖后,拱顶位移值及变化率,为施工提供安全信息,并反馈配合收敛量测计算周边变化。
拱顶下沉量测每10m布置一组测点,用精密水准仪进行量测。
⑶地面沉降:本项目旨在测定施工过程的地面沉陷值,施工对地表的影响范围及其随时间的变化规律,在隧道上方路面及竖井周边共布置8个测点。
用精密水准仪量测。
3监测频率以上项目的监测频率原则上为1~10天,每天1~2次;10~20 天,每2天一次;20天后每周1~2次。
具体监测频率应根据监测数据的变化情况而定:地表下沉及拱顶下沉依监测数据的变化而定,当土体变化速率在8mm/d以上视为不安全状态,必须对支护进行加固;当变化速率在 1-8mm/d 之间视为不稳定状态,应加强量测;当变化速率小于 1mm/d 视为稳定状态。
收敛量测当变化速率在 1mm ~5mm/d 之 间时视为不稳定状态,应加强量测;当变化速率小于 1mm/d 时视为稳 定状态。
具体的监测项目及频率见表 91-1。
表1-1监控量测汇总表检测仪器 设备监测项目 洞内收敛 测点布置原则 随分布开挖在 监测目的 监测频率 作为指标进行稳定 性判断,以确定支护 效果及安全度 GY-85 收边墙上布设一 敛仪 早期: 1-2次/天后期: 1-2次/周 对测线,每 1 组/5m分布开挖时在 为施工提供安全信 息,并反馈配合收敛 量测计算周边变位 NA2 精密各部拱顶布一 水准仪 测线,每 1个 /5m早期: 1-2次/天 后期: 1-2次/周 拱顶下沉 沿隧道中心线 确保路面及周边建NA2精密和选定横断面 筑物的安全性与正 早期: 1-2次/天地面沉降水准仪 每隔3-5m 布一常使用,直接反映施后期: 1-2次/周测线 工的安全稳定性4监测数据的整理与反馈⑴施工期间,每次监测后应及时根据监测数据绘制拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等随时间及工作面的距离的时态曲线,以便发现了解其变化趋势,并根据开挖面的状况,拱顶下沉、水平收敛、地表下沉量的大小和变化速率,综合判断土体和初期支护结构的稳定性,及时反馈给设计单位,作出相应反应。
隧道监控量测专项施工方案
中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项监控量测专项方案编制:审核:技术负责人:单位负责人:中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 1 - 1目 录第一章 简介 (2)1.1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章 监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章 监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1.1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性:(1)隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。
(2)隧道在开挖支护成形运营的过程中,自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范:(1)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002(2)《公路隧道施工技术规范》(JTJD70-2004);(3)《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995;(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-20012中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 3 - 3(5)《石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程》 SY4207-2007(6)《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007(7)《工程测量规范》 GB50026-93(8)《岩土工程勘察规范》 GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料;3、本单位施工经验及物资供应现状。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》(GB 50026-2018)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性,制定本隧道测量专项施工方案,指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区,全长XX公里,隧道最大埋深XX米,设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂,包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容(1)隧道控制测量:包括导线测量、水准测量、GPS测量等;(2)隧道施工测量:包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等;(3)隧道监控量测:包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量(1)导线测量:采用全站仪进行导线测量,确保导线精度满足规范要求;(2)水准测量:采用水准仪进行水准测量,确保水准点精度满足规范要求;(3)GPS测量:采用GPS接收机进行GPS测量,确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量(1)洞内导线测量:采用全站仪进行洞内导线测量,确保洞内导线精度满足规范要求;(2)断面测量:采用全站仪进行断面测量,确保断面精度满足规范要求;(3)高程测量:采用水准仪进行高程测量,确保高程精度满足规范要求;(4)中线测量:采用全站仪进行中线测量,确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测(1)围岩位移:采用围岩位移监测仪进行监测,确保围岩位移监测数据准确;(2)隧道收敛:采用收敛计进行监测,确保隧道收敛监测数据准确;(3)锚杆应力:采用锚杆应力计进行监测,确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点,制定详细的施工进度计划,确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要,提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
隧道监控量测专项施工方案
目录1。
编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.2地质条件 (2)2.3自然条件 (3)3。
监控量测方案 (3)3。
1监控量测目的及必要性 (3)3.2监控量测原则 (4)3.3各隧道监控量测项目 (6)4.监控量测操作方法及要点 (6)4。
1洞内、外观察 (6)4。
2隧道水平净空收敛监测 (9)4。
3隧道拱顶下沉监测 (10)4。
4洞口浅埋段地面沉降监测 (12)4.5爆破振动监测 (14)4。
6监测频率 (15)4。
7选测项目 (16)5.量测管理 (17)15。
1监控量测控制基准 (17)5。
2监控量测控制预警值、管理等级 (18)5.3安全评价 (19)5.4围岩稳定性评价 (19)5.5 监控量测数据分析、信息反馈 (20)5.6监控量测报告提交及资料验收 (22)5.7监控量测工作实施计划 (23)6。
组织机构及人员配备 (24)6.1监测组织机构 (24)6。
2监控量测组人员汇总表 (24)7.仪器、设备配备 (25)8。
安全质量措施 (26)8.1质量保证措施 (26)8.2安全保证措施 (29)2监控量测专项施工方案1。
编制依据1.**施工合同;2.**施工组织设计文件;3.国家一、二等水准测量规范》;4.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);5.《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015);6.**隧道设计图纸、设计交底;7.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010).2.工程概况隧道跨越中国和老挝边境线,全长9592.407m,以国境分界线分段,本标段施工国内段7170。
407m,起讫里程D1K505+925~D1K513+095.407。
本隧洞内线路坡度为单面上坡,线路坡度按里程大小分别为6‰、10‰,隧道最大埋深220m。
除D1K506+145.48~D1K510+153。
隧道监控量测专项施工方案
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制:复核:审核:批准:中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。
1地形与地貌23.2 地质条件23。
3 地震效应23。
4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。
1 隧道监控量测目的34。
1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。
1。
2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。
2隧道监控量测项目及方法44。
2。
1隧道监控量测项目44.2。
2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。
3信息处理与及时反馈方案94.3。
1数据采集94。
3。
2量测数据的处理94。
3.3量测数据的分析及预测预报94。
4信息反馈与监控104。
4。
1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。
2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工,遵守相关施工规范、标准及实施细则,确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源,以满足现场施工需要。
加强安全管理,采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理,缩短工艺衔接时间,合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。
TBM监控量测施工方案
TBM监控量测施工方案简介在地下工程中,隧道掘进机(TBM)是一种很常见的设备。
为了确保隧道施工的稳定性和安全性,需要进行TBM的监控量测。
本文档将介绍TBM监控量测的施工方案,包括监控内容、监测仪器以及监测过程。
监控内容TBM监控量测的内容主要包括以下几个方面:1.位移监测:对TBM以及周围地质的位移进行监测,包括水平位移、垂直位移等。
位移监测可以帮助评估隧道的稳定性,并及时采取措施防止地质灾害。
2.应力监测:对TBM施工过程中所受到的应力进行监测。
应力监测可以帮助评估隧道的强度和稳定性,及时排除可能产生的安全隐患。
3.挠度监测:对隧道结构的挠度进行监测,以评估结构的变形情况。
挠度监测可以帮助我们了解结构的变形状况,及时发现并处理可能存在的问题。
4.温度监测:对TBM施工过程中的温度变化进行监测。
温度监测可以帮助我们评估隧道的热载荷和温度变化对结构的影响。
监测仪器为了实现对TBM的监控量测,需要使用以下监测仪器:1.全站仪:用于进行位移监测和挠度监测。
全站仪可以精确地测量TBM以及周围地质的位移和挠度,为后续工程提供准确的数据支持。
2.应力计:用于进行应力监测。
应力计可以测量TBM所受到的应力大小,为工程的安全性评估提供可靠的依据。
3.温度计:用于进行温度监测。
温度计可以测量TBM施工过程中温度的变化情况,为工程的热载荷评估提供数据支持。
4.数据采集器:用于采集并处理监测仪器所获取的数据。
数据采集器可以将监测数据进行实时分析和存储,为工程师提供及时的监测结果。
监测过程TBM监控量测的过程分为以下几个步骤:1.布设监测点:在TBM施工的关键位置布设监测点。
监测点的位置选择应考虑到对TBM和周围地质的综合监测需求,以便获取全面的监测数据。
2.安装监测仪器:在监测点上安装监测仪器,包括全站仪、应力计和温度计等。
监测仪器的安装要求精确,以确保测量数据的准确性和可靠性。
3.数据采集:通过数据采集器对监测仪器进行数据采集。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定,该隧道全长XX米,地质条件复杂,为确保施工安全与工程质量,特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测:在隧道开挖后,定期监测拱顶的垂直位移变化,以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测:对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测,防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测:通过布设地表沉降观测点,实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆(索)应力监测:监测锚杆(索)受力状况,确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测:包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测,保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容,采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术,建立隧道施工自动化监控系统,实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置:根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点,并做好标识。
2.初始值测定:在施工前先测定各量测点的初始值,作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测:按照预定频率进行持续监测,及时记录并分析数据,发现异常立即报告,并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制:对收集的数据进行整理分析,设置合理的预警阈值,当达到预警条件时,启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训,严格遵守操作规程。
同时,与施工进度紧密配合,将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据,确保隧道施工的安全与质量。
隧道施工洞内施工监控量测方案
隧道施工洞内施工监控量测方案施工监控量测是在隧道开挖过程中,使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测,及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息,预见事故和险情,作为调整和修改支护设计的依据,并在复合式衬砌中,依据量测结果确定两次衬砌施做时间。
根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点,为加强施工过程的监控量测,确保施工安全,我们拟采用信息化施工监控量测技术和实用的量测围岩应力-应变方法,控制围岩变形,掌握准确的数据,修正参数,指导施工。
1. 各类围岩量测项目监测项目分必测项目(A 类)和选测项目(B 类)。
必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。
选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。
各类围岩量测项目见表7-12. (表略)2. 运用隧道三维非接触量测新技术方法在隧道工程中,工程测试技术越来越受到重视,但围岩净空位移量测基本上还是沿用20 世纪60~70 年代的量测方法,一般采用钢尺式收敛计,挂钢尺抄平等接触方式进行。
这种方法具有成本低、简便可靠、能适应恶劣环境等优点,但采用此种方法有以下几点不利因素:该法对施工干扰大;由于人为因素对测量精度影响较大,测量质量不稳定,容易产生人为错误,不能保证施工安全;测速慢,从而更加大了对施工的干扰;当跨度大于15m 时,由于钢尺的抖动、拉伸、温差等因素及工作条件恶化使测量无法进行。
以上这些都使钢尺式收敛计越来越难以满足现代隧道快速、大跨、安全施工的技术要求,因此,在施工中我们从高精度、简单实用、快速准确的原则出发采用非接触观测。
(1)非接触观测原理非接触观测是以光学/电磁方式远距离测定结构上点位的三维坐标。
由于无须接近测点,该法避免了传统接触式观测必须触及测点才能观测的缺点,是隧道变形观测技术的发展方向。
在施工中我们采用全站仪自由设站,全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离,通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标,然后以此测出其余新点的坐标。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、项目背景石关隧道是一条重要的交通隧道,承担着连接城市的重要角色。
为了确保隧道的安全运行,监控与量测工作显得尤为重要。
本文旨在提出针对石关隧道的监控量测专项施工方案,以确保隧道的安全性和稳定性。
二、施工目标1.对石关隧道进行全面监控,了解隧道结构运行状况。
2.检测并记录隧道存在的安全隐患,及时处理。
3.提高隧道的运营效率和安全水平。
三、施工内容1.安装视频监控设备:在关键位置设置监控摄像头,实时监测车辆通行情况和隧道内部状况。
2.安装温度监测设备:布置温度传感器,监测隧道内部温度情况,防止温度异常导致火灾等安全问题。
3.安装振动监测设备:设置振动传感器,监测车辆通行时的振动情况,保证隧道结构稳定。
4.数据采集与处理:对监测到的数据进行采集并处理,生成报告,以便分析隧道运行情况。
四、施工流程1.设计方案:根据石关隧道的实际情况,制定监控量测方案。
2.设备采购:购买监控量测设备及相关器材。
3.安装调试:对设备进行安装和调试,确保设备正常运行。
4.数据采集:开始监测隧道运行情况,数据采集周期为每日。
5.数据处理:对采集到的数据进行处理,生成报告,并根据报告调整施工方案。
五、施工注意事项1.确保设备安装牢固可靠,避免设备脱落或损坏。
2.定期检查设备运行状态,及时发现和处理故障。
3.严格遵守相关安全规定,保隧道施工人员安全。
六、总结通过本文提出的石关隧道监控量测专项施工方案,可以有效监控隧道结构运行状况,提高隧道的安全性和稳定性,为隧道运营提供保障。
同时,应严格按照施工流程和注意事项进行施工,确保施工质量和安全性。
隧道监控量实施方案
隧道监控量实施方案隧道监控是隧道运营管理中的重要环节,对于隧道的安全运行和紧急事件的处理起着至关重要的作用。
为了有效监控隧道运行情况,提高隧道运行的安全性和效率,制定和实施科学的隧道监控量实施方案至关重要。
一、隧道监控量实施的目的。
隧道监控量实施的目的是为了全面了解隧道内部的运行情况,及时发现和处理隧道内部的异常情况,保障隧道的安全运行。
通过监控隧道的交通流量、气象情况、视频监控等手段,及时掌握隧道内部的运行情况,确保隧道的安全畅通。
二、隧道监控量实施的内容。
1.交通流量监控,通过安装车辆检测器和车牌识别设备,实时监测隧道内的车辆流量情况,及时掌握隧道的交通流量情况,为隧道的交通管理提供数据支持。
2.气象监控,安装气象监测设备,实时监测隧道内的气象情况,包括温度、湿度、风速等情况,及时预警并采取相应措施,确保隧道内部的气象环境符合安全要求。
3.视频监控,设置视频监控设备,全天候对隧道内部进行监控,及时发现隧道内部的异常情况,如车辆故障、交通事故等,为紧急事件的处理提供重要的信息支持。
4.火灾监控,安装火灾监测设备,实时监测隧道内部的火灾情况,及时报警并采取相应措施,确保隧道内部的火灾安全。
三、隧道监控量实施的要求。
1.科学性,隧道监控量实施方案应当科学合理,充分考虑隧道的实际情况和需求,确保监控手段和设备的选择和布局科学有效。
2.全面性,隧道监控量实施方案应当全面覆盖隧道内部的各个方面,包括交通流量、气象情况、视频监控、火灾监控等多个方面,确保对隧道的全面监控。
3.实时性,隧道监控量实施方案应当具有实时监控和数据传输的能力,能够及时获取隧道内部的运行情况,并能够迅速响应和处理紧急事件。
四、隧道监控量实施的建议。
1.合理布局,根据隧道的实际情况和特点,合理布局监控设备,确保监控范围全面覆盖,监控效果良好。
2.设备选型,选择性能稳定、可靠性高的监控设备,确保监控设备的稳定性和可靠性,减少监控设备的故障率。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、施工目标及背景:本方案旨在对石关隧道进行监控量测,及时获取隧道安全运行情况,为后续的维护和管理提供技术支持。
石关隧道位于市境内,全长约10公里,是一条重要的交通干线,对保障交通运输安全起着至关重要的作用。
随着车流量的增加,隧道使用年限的延长,隧道安全问题日益凸显,因此有必要对其进行实时监控。
二、施工内容及方法:1.安装摄像头:在隧道的各个重要位置安装高清摄像头,通过监控画面进行实时监控,以便及时发现事故和异常情况。
摄像头的数量和位置需要根据实际情况进行综合考虑。
2.隧道内传感器的安装:在隧道内设置温度、湿度、气压、风速等传感器,用于监测隧道内的环境参数,以便及时发现异常情况。
3.施工方法:a)检查隧道的原有监控设施是否完好,并进行必要的维修和更新。
确保设备的正常运行。
b)根据隧道的具体情况确定监控设备的安装位置和数量。
c)安装摄像头和传感器时,要确保其位置固定稳定,并进行适当的防护措施,防止被破坏和损坏。
三、监测报警系统:1.报警装置:在监测防护系统中设置报警装置,当监测到隧道内有异常情况时,立即报警,以便及时采取相应的措施。
2.报警信号传输方式:报警信号通过有线或无线方式传输到监控中心,并及时展示在监控中心的控制台上,以便监控人员及时处理。
四、监控中心建设:1.监控中心设施要求:监控中心应位于离石关隧道较近的地方,具备良好的通信、供电和防护设施,确保监控系统稳定运行。
2.监控中心设备:监控中心应配备专业的监控设备,包括监视器、服务器、录像机等。
并要确保设备的正常运行,及时处理设备故障。
五、监测数据处理和分析:1.数据采集:监测装置采集到的数据需要实时传输到监控中心,并进行分析。
2.数据处理:监控中心应配备专业的数据处理软件,对采集到的数据进行存储、处理和分析,提取有效信息。
3.数据分析:通过对数据进行分析,可以发现隧道内的安全隐患和异常情况,并及时采取相应的措施进行处理。
隧道地质预报与监控量测专项施工方案
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)2。
1 工程简介 (2)2。
2 地形地貌 (2)2。
3 地层岩性 (2)2.4 地质构造及地震动参数 (3)2。
5 地表及地下水 (4)2。
6 不良地质及特殊岩土 (4)3 大菠萝黑二号隧道超前地质预报专项方案 (5)3.1 超前地质预报组织机构及工作职责 (5)3.2 超前地质预报的原则 (6)3。
3 超前地质预报的内容 (6)3.4超前地质预报分级管理 (7)3。
5超前地质预报方法 (8)3.5。
1地面物探 (9)3。
5.2洞内超前地质预报 (9)3。
6超前地质预报方法及工艺 (11)3。
7地质综合判析及信息反馈与处理 (12)3.8 地质预报设备配备 (13)4 大菠萝黑二号隧道监控量测专项方案 (14)4.1监控量测内容 (14)4.2监控量测小组成立及工作职责 (15)4.2。
1监控量测工作职责 (15)4。
2。
2监控量测小组成立及工作职责 (17)4。
3监控量测方法及要求 (19)4。
4测点布置 (21)4。
5监测资料整理、数据分析及反馈 (21)4.6监控量测控制基准及位移管理等级 (23)4。
7工程安全性评价及应对措施 (24)4。
8监控量测质量保证措施 (25)大菠萝黑二号隧道超前地质预报与监控量测专项方案1编制依据(1) 云桂公司标准化管理办法。
中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部(2)大菠萝黑二号隧道隧道施工图。
(3)大菠萝黑二号隧道施工组织设计。
(4)客运专线铁路隧道工程施工技术指南。
(5)客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准。
2工程概况2.1 工程简介本隧道位于弥勒~石林板桥区间,采用单洞双线隧道,设计为18‰的单面下坡,全隧位于直线段上.隧道进口里程DK670+565,出口里程DK670+720,隧道全长155米;隧道进口接路基,出口邻马桑树2号双线大桥,最大埋深约32米,全部为Ⅴ级围岩。
进口采用斜切式洞门,出口采用单压式明洞门。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案一、监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一,是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
本隧按新奥法设计施工,施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。
同时通过监测数据的反馈分析,可验证施工设计的科学性和合理性,以及施工方法、支护方案的可行性,以便及时、准确地调整支护参数,修正施工方法及施工程序,确保施工安全。
二、量测项目隧道现场监控项目及内容见下表。
测试前检查仪器是否完好,若发现故障及时进行修理或更换;确认测点是否松动或发生人为破坏,只有在测点状态良好时方可进行测试工作。
测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器,每测点一般读数三次,三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值,否则进行判断,是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测试完毕后检查仪器、仪表,做好养护保管工作。
及时进行资料整理。
测点布置见下图。
测点布置示意图⑴围岩及支护状态观察围岩状态观察:围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、渗漏水等。
初期支护状态观察:喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压屈等。
⑵净空变形量测根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断围岩稳定性、初期支护设计和施工方法的合理性、模筑二次衬砌时间。
测点布置:初期支护施作后,用风钻凿φ40mm、深200mm的孔,用1:1砂浆填满再插入测点固定杆,尽量使同一基线两测点的固定方向在同一水平线上,待砂浆固后即可进行量测工作。
量测方法:采用φWRM型收敛计监测。
⑶拱顶下沉量测监测拱顶的绝对下沉值,掌握断面变化情况,判断拱顶的稳定性,防止坍方。
测点用风钻打眼埋设好固定杆,并在外露杆头设挂钩。
测点大小适中,如过小测量时不容易找到,如过大爆破时容易被破坏。
支护结构施工时要注意保护观测点,一旦发现测点被埋或损毁,要尽快重新设置,保证量测数据不中断。
拱顶下沉量测测点布置在拱顶,受通风管限制或遇到其它障碍时,可适当移动位置。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案1.1.监测方案9.1.1 监测目的为了确保施工期间周围环境隧道结构的施工安全,由专职人员组成监控量测组,在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据的处理信息反馈工作,进行信息化施工,确保工程施工的安全。
监测主要目的如下:(1)、掌握围岩及支护结构的动态,确保施工的安全性和隧道整体的稳定性;(2)、通过量测取得第一手资料(量测数据),根据各量测数据及时调整支护参数和施工方案,确定后续工序的安排;(3)、对量测数据进行分析处理,将其结果反馈到隧道支护设计中;(4)、积累施工技术资料,对施工过程中的关键技术问题进行分析,为今后类似工程施工提供技术参考。
9.1.2 监测项目的选择为全面收集掌握区间隧道在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况,以及洞内钻爆开挖震动对地表建筑物的影响,结合本区间隧道地形地质条件、支护类型、施工方法等特点,选择确定下列监控量测项目:(1)、围岩及支护状态观察与描述★(2)、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测★(3)、拱顶下沉监测★(4)、周边净空收敛位移监测★(5)、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测★(6)、围岩内部位移监测(7)、围岩压力及支护间应力监测(8)、钢筋格栅拱架内力及外力监测(9)、初期支护、二次衬砌内应力及表面应力监测(10)、锚杆内力、抗拔力及表面应力监测注:★为重点监测项目1.2.监测方法(1)、围岩及支护状态观察与描述隧道开挖后进行工程地质与水文地质观察描述,确定围岩类别,对初期支护状态进行观察。
根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录,并按《隧道喷锚构筑法技术规则》中的打分法判定工作面的稳定状况。
整理出地质素描图,每次开挖爆破后即进行此项工作。
(2)、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测根据所埋设的测点和量测频率要求,对每个测点进行量测并逐点作好记录,对量测数据描绘散点图,并进行回归分析。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程,因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案,该方案利用先进的监测技术,通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析,以及对相关参数进行量测和记录,来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容:1.隧道支护监测:对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析,包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量,通过对监测数据的分析和比对,可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测:隧道施工过程中,地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此,需要在隧道附近设置监测点,利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心,以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测:隧道施工过程中,需要对环境因素进行监测,包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测,并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题,保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控:利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控,可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析,识别和解决施工中的问题,提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时,需采用以下技术手段:1.传感器技术:利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心,以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术:监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术,将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时,需要建立合适的数据库和数据存储系统,对监测数据进行存储和管理,以便后续的分析和查询。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
隧道监控量测专项施工方案目录1.编制依据12.工程概况12.2地质条件12.3自然条件23.监控量测方案33.1监控量测目的及必要性33.2监控量测原则43.3各隧道监控量测项目64.监控量测操作方法及要点64.1洞内、外观察64.2隧道水平净空收敛监测84.3隧道拱顶下沉监测104.4洞口浅埋段地面沉降监测114.5爆破振动监测134.6监测频率134.7选测项目145.量测管理155.1监控量测控制基准155.2监控量测控制预警值、管理等级165.3安全评价175.4围岩稳定性评价185.5监控量测数据分析、信息反馈195.6监控量测报告提交及资料验收温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨,年平均气温在22℃左右,具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。
3.监控量测方案3.1监控量测目的及必要性地下工程施工开挖对岩体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
尤其是不良地质现象如果不及时发现和处理,很可能发展成重大施工事故。
为使施工满足安全性和经济性,通过现场监测进行预测、预报,是避免事故、降低施工风险的有效手段。
施工监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一,它不仅能指导施工、预报险情、确保安全,而且通过现场量测获得围岩动态与支护工作状态的信息,为优化结构设计、支护参数和施工工艺提供信息依据,实现信息化施工。
修正围岩预留变形量、变更围岩级别以及调整相应围岩设计参数必须依据隧道施工监控量测信息。
根据规程与规范要求监控量测必须纳入主体工序进行管理。
作为开挖对象,土体特性非常复杂,解析上的诸多假定是在所难免的,因此解析的结果只能作为一个初期的预测,而并非对环境的掌握。
与解析相对应,监测具有相对准确地把握土体自身的动态(应力、变形、应变等)的特性。
在解析结果的基础上对照监测结果,及时修正设计,实现信息化施工。
如前所述,工程施工中的现场监测是其施工过程中必不可少的内容之一。
而且各种施工开挖方法对土体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
尤其是不良地质现象如果不及时发现和处理,很可能发展成重大施工事故。
为使施工满足安全性和经济性,通过现场监测进行预测、预报,是避免事故,降低施工风险的有效手段,进一步证明现场监测的特殊性和重要性。
监测在信息化设计与施工中的作用如图3.1-1所示。
图3.1-1监测在信息化设计与施工中的作用3.2监控量测原则3.2.1系统性原则所设计的监测项目有机结合,并形成有效三维空间,测试的数据相互能进行校核;运用、发挥系统功效对基坑及隧道进行全方位、立体监测,确保所测数据的准确、及时;在施工工程中进行连续监测,确保数据的连续性;利用系统功效减少监测点布设,节约成本。
3.2.2可靠性原则设计中采用的监测手段是已基本成熟的方法;监测中使用的监测仪器、元件均通过计量标定且在有效期内;在设计中对布设的测点进行保护设计。
3.2.3与结构设计相结合原则对结构设计中使用的关键参数进行监测,达到进一步优化设计的目的;对结构设计中,在专家审查会上有争议的方法、原理所涉及的受力部位及受力内容进行监测,作为反演分析的依据;依据设计计算情况,确定围护结构及支撑系统的报警值;依据建设单位、设计单位、监理单位提出的具体要求进行针对性布点。
3.2.4关键部位优先、兼顾全面的原则对围护体及支撑系统中相当敏感的区域加密测点数和项目,进行重点监测;对勘察过程中地质变化起伏较大的位置,施工过程中有异常的部位进行重点监测;除关键部位优先布设测点外,在系统性的基础上均匀布设监测点。
3.2.5与施工相结合原则结合施工实际确定测试方法、监测元件的种类、监测点的保护措施;结合施工实际调整监测点的布设位置,尽量减少对施工质量的影响;结合施工实际确定监测频率。
3.2.6经济合理原则监测方法的选择,在安全、可靠的前提下结合工程经验尽可能采用直观、简单、有效的方法;监测元件的选择,在确保可靠的基础上择优选择国产及进口的仪器设备;监测点的数量,在确保全面、安全的前提下,合理利用监测点之间联系,减少测点数量,提高工作效率,降低成本。
3.2.7标准化管理的原则优先选用先进的施工技术工艺和设备,积极推行“机械化、工厂化、专业化、信息化”,实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理。
3.3各隧道监控量测项目表3.3-1各隧道监控量测必测项目监控量测项目常用量测仪器备注洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘拱顶下沉监测水准仪、钢挂尺或全站仪净空变化监测收敛剂或全站仪浅埋段或洞顶有建筑物地表沉降监测水准仪、铟钢尺或全站仪民井水位监测水位计建筑物及道路的爆破振动监测爆破振动仪4.监控量测操作方法及要点隧道监控量测是以判断围岩的变化情况,观察支护结构工作状态,经常进行的量测项目,通过判断围岩的稳定性来指导设计、施工的经常性量测。
这类量测方法简单,但可靠性较高,对监视围岩稳定性、指导设计与施工有直接意义。
4.1洞内、外观察实践证明,对隧道掌子面的工程地质与水文地质的观察和描述,对于判断围岩稳定性和预测开挖面前方地质条件十分重要;掌子面附近初期支护的观察和裂缝描述,对于围岩稳定性的判断和开挖方法及支护参数的检验也是不可缺少的。
由于监控量测断面数量的限制,大量没有量测的段落围岩及支护的变形状况仍需要用人工肉眼观察的方式进行了解,以便发现异常并及时处治,确保工程安全。
4.1.1观测内容4.1.1.1对开挖后没有支护的围岩:岩质种类和分布状态,近界面位置的状态;岩性特征:岩石的颜色、成分、结构、构造;地层时代归属及产状;节理性质、组数、间距、规模、节理裂隙的发育程度和方向性,断面状态特征,充填物的类型和产状等;断层的性质,产状,破碎带宽度、特征;地下水类型,涌水量大小、涌水位置等;开挖工作面的稳定状态,顶板有无剥落现象;核准围岩级别。
4.1.1.2开挖后已支护段:初期支护完成后对喷层表面的观测及裂缝状况的描述和记录;有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的现象;喷混凝土是否产生裂隙或剥离,特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏;有无锚杆和喷混凝土施工质量问题;格栅钢架有无被压弯现象;二次衬砌的变形状况;是否有底鼓现象。
4.1.1.3洞外观察主要是了解洞口、洞身和浅埋段的地表变形、开裂情况,判别松动区范围。
4.1.2观察目的通过对洞内外观察,以达到:a预测开挖面前方的地质条件;b为判断围岩、隧道的稳定性提供依据;c根据喷层表面状态及锚杆的工作状态,分析支护结构的可靠程度;d 掌握地表变形变位及开裂等情况。
4.1.3观测方法每次爆破开挖后(一般应每天观察1次),利用地质素描、照相或摄像技术将观测到的有关情况和现象进行详细记录,观测中,如发现异常现象,详细记录发现的时间、具体的里程位置以及附近测点的各项监测数据。
4.1.4测试仪器地质罗盘,地质锤,放大镜,数码照相机等。
4.2隧道水平净空收敛监测4.2.1监测内容水平净空收敛监测,是监测隧道内壁两点连线方向的相对位移或监测点的绝对位移量。
4.2.2监测目的对隧道周边进行收敛观测,主要有以下目的:a周边位移是隧道围岩应力状态变化的最直观反映,监测周边位移可为判断隧道空间的稳定性提供可靠的信息,以确定初期支护的安全性;b根据变位速度、变位加速度判断隧道围岩的稳定程度,为二次衬砌提供合理的支护时机;c判断初期支护设计与施工方法选取的合理性,用以指导设计和施工。
4.2.3监测方法在不良地质、突水、洞口浅埋等地段以及设计认为必要监控的地段,设置监控量测断面,每个断面分别在侧墙和拱顶设置测点,测桩埋深约20cm,钻孔直径约40mm,用1:1砂浆填满再插入测点固定杆,尽量使同一基线两测点的固定方向在同一水平线上,待砂浆固后即可进行量测工作。
为保护测桩必要时给测桩设保护罩。
周边位移利用收敛计测量隧道周边某两点相对位置的变化。
测点应在爆破后12h内或下一次爆破前测量初次读数,最迟不得大于24h。
每测点一般读数三次,三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值,否则进行判断,是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测桩埋设如下图4.2-2所示:图4.2-1测点埋设示意图4.2.4测试仪器JSS30A型数显收敛计,全站仪。
4.2.5监测精度监测的最小精度0.5~1mm。
4.2.6测点布置各隧道浅埋段范围内,按照每5m一个断面设置(应与地表沉降观测点布设在同一断面里程),其他段按照围岩级别设置断面,Ⅴ级围岩每5m布置一个断面,Ⅳ级围岩每10m 布置一个断面围岩交界处按照低级别围岩的断面设置要求进行过渡。
根据开挖方式的不同,测点的数量也不同。
在实际布点时,应标明测点里程。
如图4.2-2所示。
图4.2-2台阶法开挖量测断面布点示意图4.3隧道拱顶下沉监测4.3.1监测内容拱顶下沉监测,是指对隧道拱顶的实际下沉位移值进行监测,是相对于不动点的绝对位移。
4.3.2监测目的对隧道拱顶进行沉降观测,主要有以下目的:a通过拱顶位移监测,了解断面的变形状态,判断隧道拱顶的稳定性;b根据变位速度判断隧道围岩的稳定程度,为二次衬砌提供合理的支护时机;c指导现场设计与施工。
4.3.3监测方法在不良地质、突水、洞口浅埋等地段以及设计认为必要监控的地段,设置监控量测断面。
测桩埋深约20cm,钻孔直径约40mm,用1:1砂浆填满再插入测点固定杆,尽量使同拱顶下沉测点与收敛测点在同一断面内,待砂浆固后即可进行量测工作。
采用精密水平仪观测。
测点应在爆破后12h内或下一次爆破前测量初次读数,最迟不得大于24h。
每测点一般读数三次,三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值,否则进行判断,是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测桩埋设如图4.2-1所示。
4.3.4测试仪器DSZ2水准仪、光学测微器ZXS1、铟钢尺、全站仪。
4.3.5监测精度监测的最小精度0.5~1mm。
4.3.6测点布置各隧道浅埋段范围内,按照每5m一个断面设置,其他段按照围岩级别设置断面,Ⅴ级围岩每5m布置一个断面,Ⅳ级围岩每10m布置一个断面,Ⅱ、Ⅲ级围岩每30~50m 布置一个断面,围岩交界处按照低级别围岩的断面设置要求进行过渡。
拱顶沉降测点与周边收敛测点布设在同一断面内,隧道浅埋段还应与地表沉降观测点布设在同一断面里程,如图4.2-2。
4.4洞口浅埋段地面沉降监测4.4.1监测内容监测洞口浅埋段隧道开挖时对地面沉降的影响及其影响范围。
浅埋隧道(隧道浅埋段)定义为:覆盖层厚度小于20m的单线隧道和覆盖层厚度小于40m的双线隧道,1~3倍的洞径范围,应进行地表下沉量测。
量测断面和洞内一致,每个断面上测点间距为2~5m,每断面内应设置7~11个测点。
4.4.2监测目的a判断开挖时对地面沉降的影响及其影响范围;b根据监测结果决定对该区段设计、施工方法的调整和变更;c保证施工安全,优化支护参数。