提高汽轮机经济性的重要意义
提高汽轮机运行经济性措施
提高汽轮机运行经济性措施作者：袁标来源：《科学与财富》2018年第32期摘要：在安全运行的前提下，发电机组的经济性运行是日常工作中最重要的部分。
运行中大部分能量都以不同的形式损耗而未被利用，所以本文通过蒸汽参数的保持，保持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，达到汽轮机组的经济运行。
关键词：经济调整；节能；降耗；提高效率大容量单元制发电机组的燃料消耗量是相当可观的，但其中大部分都以不同的形式损耗而未被利用。
所以减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
提高汽轮机经济运行主要从以下几方面着手：一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但对于以运行的机组来说，最佳初参数已经由设计确定，故维持额定参数是经济运行的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
如对于高压机组，初压降低5%，汽耗将平均增加1%。
初温度降低10℃，会使循环效率下降0.5%。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）（h1为主蒸汽参数的焓值，由p1、t1决定。
p1、t1越高，h1焓值越大。
h2为汽轮机排汽焓值，h2’为凝结水焓值。
h2、h2’焓值都p2决定）可以看出。
初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定。
二、保持最佳真空。
提高汽轮机真空，可以增大可用焓降，提高循环热效率。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）可知终参数p2下降（凝汽器真空提高），初参数不变，则热效率提高，反之热效率下降。
但凝汽器真空提高循环水泵的电耗会增加。
故应使汽轮机保持最佳真空运行，实际上运行中较普遍的问题是真空偏低，达不到最佳真空值，这个问题夏季更突出，所以提高真空是经济运行的重要措施，具体办法如下：（一）降低循环水温度。
提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨
提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨1. 引言1.1 研究背景汽轮发电机组在发电过程中存在着能源的损耗、燃料消耗成本高的问题，因此提高其效率和降低燃料消耗成本是提高经济性的关键。
设备的运行管理和维护保养也直接影响着发电机组的经济性。
加强设备运行管理、定期维护保养，可以提高设备的可靠性和稳定性，降低运行成本。
为了实现汽轮发电机组经济性的提升目标，采用先进技术是必不可少的。
先进技术可以提高发电效率、降低运行成本，从而提升发电机组的经济效益。
研究提高300MW汽轮发电机组经济性的措施具有重要意义，可以为我国电力行业的可持续发展提供有力支撑。
1.2 研究目的提高300MW汽轮发电机组经济性的措施旨在通过引入一系列有效的措施，促进设备的运行效率和经济效益，降低成本，实现可持续发展。
具体而言，本研究的目的包括以下几个方面：通过提高汽轮发电机组的效率，提升电力的生产能力和质量，提高发电效率，最大限度地减少能源浪费，实现发电成本的降低。
通过降低燃料消耗成本，优化供应链管理，合理规划燃料采购和消耗流程，实现燃料的高效利用，降低成本支出。
优化设备运行管理是提高汽轮发电机组经济性的重要手段。
通过科学合理地制定运行计划和管理流程，提高设备的利用率和稳定性，延长设备的使用寿命，降低维护成本。
加强设备维护保养工作，定期进行设备检修和保养，及时发现并解决设备故障和问题，减少停机时间，提高设备的可靠性和稳定性。
通过采用先进技术提升效益，引入新的设备和管理技术，提高设备的智能化和自动化水平，提升发电效率和经济效益。
通过以上几方面的努力，旨在实现300MW汽轮发电机组经济性的全面提升，并促进可持续发展。
1.3 意义汽轮发电机组作为现代发电系统中的重要组成部分，其经济性对整个电力生产系统的运行效率和成本控制至关重要。
提高300MW汽轮发电机组的经济性，可以大大降低发电成本，提高发电效率，提升企业竞争力。
正确认识和实施相关措施，对于推动我国能源生产方式转型升级，建设资源节约型、环境友好型社会具有积极的意义。
汽轮机干拉真空合格标准
汽轮机干拉真空合格标准汽轮机干拉真空是指汽轮机在没有投入冷却水的情况下，通过机械手段将汽轮机内部的气体抽出，以达到一定的真空度。
干拉真空的标准对于汽轮机的安全和经济运行具有重要意义。
一、干拉真空的原理汽轮机干拉真空的原理是利用汽轮机内部的气体压力差，通过机械手段将气体抽出，以达到一定的真空度。
在汽轮机运行过程中，由于蒸汽的流动和热交换，汽轮机内部会产生一定的压力差。
利用这个压力差，可以将汽轮机内部的气体抽出，使汽轮机内部达到一定的真空度。
二、干拉真空的合格标准汽轮机干拉真空的合格标准通常包括以下几个方面：1.真空度：汽轮机内部的真空度是衡量干拉真空是否合格的重要指标。
一般来说，汽轮机内部的真空度应该达到90%以上。
如果真空度不足，可能会导致汽轮机的热效率下降，甚至出现安全问题。
2.温度：汽轮机内部的温度是衡量干拉真空是否合格的另一个重要指标。
一般来说，汽轮机内部的温度应该控制在一定范围内，以保证汽轮机的正常运行。
如果温度过高，可能会导致汽轮机的热效率下降，甚至出现安全问题。
3.泄漏量：汽轮机内部的泄漏量也是衡量干拉真空是否合格的重要指标。
一般来说，汽轮机内部的泄漏量应该控制在一定范围内，以保证汽轮机的正常运行。
如果泄漏量过大，可能会导致汽轮机的热效率下降，甚至出现安全问题。
4.运行时间：汽轮机的运行时间是衡量干拉真空是否合格的另一个重要指标。
一般来说，汽轮机的运行时间应该控制在一定范围内，以保证汽轮机的正常运行。
如果运行时间过长，可能会导致汽轮机的热效率下降，甚至出现安全问题。
三、干拉真空的合格标准对汽轮机的影响干拉真空的合格标准对汽轮机的影响主要体现在以下几个方面：1.安全性：干拉真空的合格标准是保证汽轮机安全运行的重要措施。
如果干拉真空不合格，可能会导致汽轮机内部的气体压力过大，出现爆炸等安全问题。
因此，干拉真空的合格标准对于保障汽轮机的安全运行具有重要意义。
2.经济性：干拉真空的合格标准也是保证汽轮机经济运行的重要措施。
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性摘要：由于电厂是国家重要的运营产业，所以提高电厂的经济效益，对于国家和企业都有着重要发展的意义。
由于电厂在运营过程中存在着大量的能源消耗，大大降低了企业的经济效益。
因此，为了提高企业的能源利用和经济效益，就需要做到节能降耗、提高能源的利用率这一指导方针。
本文首先提出了提高汽轮机经济性和运行效率的重要意义，分析了影响汽轮机运行效率和经济性的因素，最后讨论了提高汽轮机经济性和效率的策略。
关键词：提高；电厂；汽轮机；效率；经济性引言我国社会发展带动了国民经济发展，绝大部分行业与前些年相比都有所进步，对能源的需求也呈现出几何式增长。
我国能源的整体利用效率与世界先进国家相比低11%左右，火电厂效率仅为发达国家的33%，所以如何提升电厂汽轮机效率及电厂的经济性，已经成为相关工作人员迫切需要解决的问题。
一、提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义当前我国主要是以煤炭、天然气作为主要能源，这也使我国出现了严重的能源与资源短缺问题，因此，必须积极探索新的能源，实现能源资源的回收与循环利用，提升能源的利用效率，才能解决我国能源与资源短缺的根本问题。
电厂为人们提供电能资源，保证了人们正常的生产和生活。
电厂借助电能转化装置，将各种能量转化为电能资源，创造了巨大的经济和社会效益。
但是，我国电厂的发展水平总体较低，与发达国家相比存在着明显差距。
有关数据显示，我国的电厂效率仅为发达国家的33%，远低于发达国家。
因此，电厂的发展还有很长的路要走。
电厂生产与运行中，使用的有关装置与设备较多，尤其是汽轮机，在电厂运行中发挥着重要的作用，汽轮机的高效运转保证了电能的顺利生产，汽轮机的运转为电能生产提供了动能资源。
汽轮机是煤机与燃气联合循环中的重要设备，其能否稳定运行直接影响着电厂的正常生产。
二、影响汽轮机运行效率及经济性的因素（一）汽轮机汽缸效率和机组通流性能电站运行中蒸汽涡轮是实现能源转换为电能功能的能源转换的重要设备。
提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨
提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨随着社会经济的快速发展，电力需求不断增加，因此电力行业对于提高发电设备的经济性显得尤为重要。
而对于300MW汽轮发电机组来说，提高其经济性不仅可以降低生产成本，提高能效，还可以减少污染排放，符合可持续发展的要求。
本文将围绕300MW汽轮发电机组的经济性展开探讨，分析并提出相关的措施，为这一领域的发展和提高经济性做出贡献。
一、技术升级和优化1.提高效率要想提高300MW汽轮发电机组的经济性，首先要从技术上进行优化升级，提高设备的能效。
可以通过优化汽轮机设计，提高汽轮机的效率，减少能源的损耗，降低发电成本。
采用先进的控制系统，实现对机组运行的智能化控制，进一步提高发电效率。
2.降低排放在技术升级的还可以考虑降低排放，采用先进的净化设备，减少对环境的污染。
这不仅符合环保要求，还可以降低因排放问题而导致的额外成本支出。
二、设备管理和维护1.定期检修与保养保养与检修是保证设备长期运行的关键，定期的检修保养可以维持机组的稳定运行状态，降低故障率，延长使用寿命，从而降低维修和更换成本。
2.数据分析建立数据分析系统，对机组的运行数据进行实时监测与分析，及时发现问题并做出调整，以降低可能出现的损失。
利用大数据技术对设备的使用情况进行深度分析，发现潜在的问题，提前做出预防性维护，进一步降低维护成本。
三、降低能源成本1.节能技术采用节能技术来降低能源消耗，比如通过调整汽轮机的运行参数，合理分配各个部件的工作负荷，降低不必要的能源损耗，从而降低生产成本。
2.替代能源考虑使用替代能源来替代传统的发电方式，比如采用清洁能源来发电，不仅可以降低能源成本，还可以减少对环境的影响，提高机组的经济性。
四、成本控制1.管理成本在机组的运行管理中，对各项成本进行精细化的管理，控制各项成本的支出，减少不必要的浪费，降低生产成本。
2.资源效益合理利用资源，提高资源的有效利用率，减少资源的浪费，从而降低生产成本，提高机组的经济性。
提高电厂汽轮机效率与经济性研究 初世明
提高电厂汽轮机效率与经济性研究初世明摘要：由于电厂是国家重要的运营产业，所以提高电厂的经济效益，对于国家和企业都有着重要发展的意义。
由于电厂在运营过程中存在着大量的能源消耗，大大降低了企业的经济效益。
因此，为了提高企业的能源利用和经济效益，就需要做到节能降耗、提高能源的利用率这一指导方针。
本文首先阐述了汽轮机组的运行特征，接着分析了汽轮机能耗影响因素，最后对汽轮机节能降耗的主要措施进行了探讨。
关键词：电厂；汽轮机；效率；经济性引言随着我国电力行业的不断发展，我国对能源的利用也在不断地增加，但我国现在处于资源短缺这一状态，因此，发展与资源之间存在着矛盾。
为降低我国资源和发展间的矛盾，在电厂行业中施行了节能降耗这一工作目标，在调高能源的利用率的同时，同样可以加强电厂的工作效率，提高电厂的经济收益。
1 汽轮机组的运行特征汽轮机组作为火力发电厂重要的生产设备，是以蒸汽为动力，把热能转换为动能的机械工作。
和传统的蒸汽机对比来说，汽轮机的工作效率和服务寿命都占很大的优势，当然也会有一些缺点，比如，汽轮机在运行时出现渗漏和汽缸变形等一些常见的问题，从而生产效率就会减少，能量会增加。
汽轮机组的运行原理分为冲动作用原理和反动作用原理两个方面组成，首先，汽轮机组在正常工作的时候，高热度的蒸汽迅速经过叶片的过程中，运动的方向位置会发生变化，叶片就会被冲击而达到运行的效果，从而将热能转换为机械能。
其次，蒸汽口位于叶片的汽道，叶片将会不断升温，遇热就会膨胀和叶片速度加快的现象，导致开始的方向发生变化，随时都有可能把冲动力传给叶片，从而推动叶片工作。
2 汽轮机能耗影响因素2.1 汽缸的工作性能汽轮机主要是依靠汽缸工作的，汽缸在发电的过程中会产生封闭阻拦的用途，是把蒸汽封闭在汽轮机组里面，利用热能转换为机械能进行运行，会在汽缸的周围配备多种类型的排汽和进汽的管道，确保汽轮机能够正常的工作。
除此以外，发电时汽轮机内缸会和内部蒸汽接触到一起，会把一些热能传递给外缸，这样就会成为热能消耗的主要原因。
浅析汽轮机运行的经济性
浅析汽轮机运行的经济性摘要：目前全球能源都处于极度短缺的状态下，在这种情况下，电厂作为能源的消耗大户，其生产过程中的两个最大耗能设备即锅炉和汽轮机运行的经济性则越来越受到重视。
汽轮机运行的经济性受到较多因素的影响，所以在其运行过程中需要对其在燃料的使用上尽量做到节省，以最少的燃料生产出更多的电能，从而达到节能增效的目的，使发电的成本得到有效的降低，提高汽轮机运行的经济性。
该文分析了影响汽轮机经济运行的主要因素，并进一步对强化汽轮机优化运行的具体措施进行了具体的阐述。
关键词：汽轮机经济性注意事项目前节能已成为全社会的共同话题，能源是国家得以强大，社会得以持续发展的基础，所以面对当前能源的短缺，节能是推动经济快速发展的源动力。
汽轮机属于蒸汽动力设备，其对燃料和水的消耗较大，所以在汽轮机运行过程中节省燃料及水的利用，从而降低生产成本，提高汽轮机运行的经济性，这是提升电厂经济效益非常手段。
1 影响汽轮机经济运行的主要因素1.1 负荷汽轮机组在运行时，其要想保持在最经济的状态，则需要使其额定负荷和运行参数维持在设计的值范围内，这时可以保证运行时所产生的损失处于最小，从而达到经济运行的最大化。
但一旦机组运行时偏离额定负荷或是运行参数产生偏离时，其运行的工况则会发生变化，导致节流损失增大，从而降低机组运行的经济性。
1.2 真空系统的运行情况真空系统正常运行时，可以在其规定的额度的进汽量前提下，达到发动机的最佳出力状况，一旦真空降低，则会导致有效的蒸汽含量减少，从而导致出力下降，如果想维护出力处于正常的水平，则需要加大进汽量，从而导致过多的汽损耗量，使机组运行的经济性降低。
1.3 回热系统的运行情况回热系统运行时对其影响的因素很多，而当加热器端差增大，旁路泄漏、停运、无水位运行等情况发生时，都会导致回热系统处于不正常的工作状态，从而使上一级部分蒸汽流入到下一级当中，导致机组的热经济性降低，冷源损失增大，需要增加吸热量，从而导致生产成本的增加。
汽轮机的设计经济性分析说明书
汽轮机的设计经济性分析说明书一、引言汽轮机被广泛应用于各种工业领域，其设计经济性是评价一台汽轮机性能优劣的重要指标。
本说明书旨在分析汽轮机的设计经济性，并提供相关的说明和分析。
二、汽轮机的工作原理汽轮机是一种以燃烧产生的高温高压蒸汽为工质，通过叶轮的旋转运动将热能转化为机械能的热力机械设备。
其基本工作原理为：燃料在燃烧室内燃烧，产生高温高压蒸汽；蒸汽进入汽轮机的高压转子，使转子旋转；旋转的汽轮机通过轴与负载相连的发电机或其他机械设备，将机械能转化为电能或其他能形式。
三、汽轮机设计经济性分析1. 效率分析汽轮机的效率是衡量其设计经济性的关键指标之一。
该效率包括热效率和机械效率两个方面：- 热效率：汽轮机的热效率是指汽轮机从燃料中提取的能量与其输入燃料的能量之比。
高热效率意味着更多的能量被转化为有用的功率，从而提高了汽轮机的经济性。
- 机械效率：机械效率是指汽轮机将旋转运动转化为有用功率的能力。
高机械效率代表汽轮机在能量转化过程中少损失能量，提高了汽轮机的经济性。
2. 燃料选择与成本分析汽轮机的设计经济性还与所选用的燃料类型和成本相关。
在选择燃料时，需考虑以下因素：- 燃料价格：燃料价格对汽轮机的运行成本起到重要影响。
低成本的燃料能够降低运营成本，提高设计经济性。
- 燃料供应可靠性：燃料的供应稳定性对汽轮机的长期运营至关重要。
供应可靠性高的燃料能够减少停机和运行中断带来的损失，提高设计经济性。
3. 周期分析汽轮机的设计经济性还受到周期性分析的影响。
周期性分析包括维护和修复成本、性能退化等因素。
在汽轮机设计中，需要结合实际运行情况和预计的使用寿命，进行适当的周期性分析，确保汽轮机在使用过程中维持较高的性能和较低的维护成本。
4. 环境影响考虑到全球环境问题的日益凸显，汽轮机的设计经济性也需要考虑其对环境的影响。
减少碳排放和其他污染物排放是提高汽轮机的设计经济性乃至整个能源系统可持续性的关键。
因此，在设计中应充分考虑排放控制和环保技术应用。
关于汽轮机热效率提升优化研究
关于汽轮机热效率提升优化研究汽轮机是一种利用蒸汽驱动的动力机械，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。
作为热动力系统的核心设备，汽轮机的热效率直接影响着整个系统的能量利用效率和经济性。
提升汽轮机热效率成为了工程技术领域的重要课题之一。
本文将探讨汽轮机热效率提升的优化研究。
一、汽轮机热效率提升的意义汽轮机的热效率是指单位时间内从蒸汽中获得的功率与燃料燃烧释放的能量之比。
提升汽轮机热效率具有重要的意义：1. 节能减排：提升汽轮机热效率可以减少燃料消耗，降低能源损失，从而达到节能减排的目的，减少对环境的影响。
2. 降低成本：通过提升热效率，可以降低单位发电量的燃料消耗，减少生产成本，提高企业经济效益。
3. 提高可靠性：热效率的提升意味着更有效地利用蒸汽能量，从而减少对热动力系统的负荷，延长设备寿命，提高运行可靠性。
汽轮机的热效率提升可以从以下几个方面进行优化：1. 设备改进：对汽轮机的关键部件，如叶片、叶片根部、汽机内部结构等进行优化改进，降低能量损失，提高热效率。
2. 预热系统优化：预热系统对汽轮机的热效率影响较大，通过优化预热系统的结构和工艺参数，可以提高汽轮机热效率。
3. 过热和再热系统优化：合理设计和运行过热和再热系统，减少蒸汽温度的损失，提高热效率。
4. 过程参数优化：对汽轮机运行过程中的参数进行优化调整，如供热温度、压力等，可以提升汽轮机的热效率。
汽轮机热效率提升的关键技术主要包括：1. 高温材料：采用高温材料来制造汽轮机关键部件，如铬钼钢、镍基合金等，以增加部件的耐高温能力，减少能量损失。
2. 高效叶片设计：采用先进的数值模拟技术和先进材料制造工艺，设计出高效叶片结构，减小气膜阻力，提高汽轮机的热效率。
3. 低损耗轴承：采用低摩擦、低磨损的轴承材料和润滑剂，减小轴承的能量损耗，提高汽轮机的热效率。
4. 智能控制系统：利用先进的智能控制系统，实时监测汽轮机运行状态，对汽轮机运行参数进行优化，提高燃烧效率和能量利用率。
提高汽轮机的运行经济性
提高汽轮机的运行经济性一. 汽轮机的发展汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。
汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。
公元一世纪时，亚历山大的希罗记述了利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，这是最早的反动式汽轮机的雏形；1629年意大利的布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。
19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。
拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。
单级冲动式汽轮机功率很小，现在已很少采用。
20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。
多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。
帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。
20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。
现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。
单级背压式汽轮机小型多级背压式汽轮机 与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。
大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。
19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。
随着电力应用的日益广泛，美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦，如果单机功率只有10兆瓦，则需要装机近百台，因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。
此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。
简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
２ ． ５ 保持凝汽器低 水位 运行 ． 凝汽器水 位高 ． 凝 汽器空 间减少 。 冷 却 面积亦减少 ． 凝汽器真空下降 ． 水 位过低将无法建立凝 结水泵 吸人 压 头． 保证不 了凝结水泵 的正常工作 ． 若 发生甩 负荷时 ． 将会造成凝结 水 泵断水 ２ ． ６ 根据规程要求 ． 定期进行凝结器出水管放空气 ２ ． ７ 注意对轴封汽压力 的调整 对于高压汽缸的两端和 中压汽缸的前端 ． 汽缸内的蒸汽压力大于 轮机运行 中的节能降耗总结发表一些经验和方法 外界大气压力 ． 此处将会有蒸汽漏 出来 ． 降低汽轮机效率 。 并造成部分 １ 机 组 负 荷 凝结水损失 在中压缸的排 汽端及低压缸 的两端 ． 因汽缸 内的蒸汽压 在主轴穿 出汽缸处 的间隙 中． 将会 有空气漏人 机组存额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值 ． 则此时节流 力低 于外界 大气压力 ． 从而降低 了真空度 损失最小 ． 机组经济性最好 当机组负荷偏离额定负荷时 ． 虽然其他运 汽缸 内． 行参数 维持设 计值 ． 但蒸汽流量将偏 离设 计值 ． 调节 阀将存 在节流损 ３ 机 组 回热 系 统 失， 汽轮机调节级 、 高压缸和末几 级工况将偏离设计值 ． 使机组 的经济 性 降低 如果 回热 系统工作不正常 ． 使得 部分本级蒸汽 流人低一级抽 汽 我 厂汽轮机采用喷嘴调节 ． 汽轮机 负荷变化主要依靠高压调速 汽 中 ． 高压抽汽将排挤低压抽汽 ． 造成机组热经济性降低 抽 汽流人凝 汽 门进行 调节 在低 于额定负荷 ３ ５ ％时． 中压调速汽 门才参与调节 ． 其余 器则会 将造成 机组 冷源损失增大 ． 给水 温度降低 ． 给水 在锅炉 中吸热 工况 中压 凋 速 汽 门全 开 量将增大 ． 机组热经济性将降低 造成 回热系统运行不正常 的因素 主 所 以在平时运行 中． 尽量维持额定 负荷运行 ． 避免过分偏离 ． 尽量 要有加热器端差增大 、 加热器 汽侧无水位运行 、 抽汽压损增大 、 高压加 使汽轮机进汽调节 阀处于全开位 置 ． 减少节流损失 ． 提高汽轮机经 济 热器旁路泄漏 、 加热器停运等方面。下 面简述下如何保证机组 回热 系 性。 在 多机组并列运行时 ． 应认真分析各机组 的经济性和能耗情况 ． 合 统的正常运行 ： 理分配机组 负荷 ． 提高总体经济效益 。 但随着 电力工业的发展 ． 大容 量 ３ ． １ 加 强对加 热器 端差 的记录 、 分析 ， 发现端差变大及时分析 、 处理 ， 机组参 与调峰是不可避免的事实 ． 要保证机组在各种负荷 时都保持较 如是加热器 内有空气等不凝结气体 ． 可 开大加热器抽空气 门至端差 正 高热经济性就要采取滑压运行方式 ．即汽轮机采用喷 嘴配汽方式 ． 在 常 ． 如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗 高负荷 区域 内ｆ 负荷 １ ６ ０ ＭＷ 以上１ 进 行定压运行 ． 用启 闭调节汽 门来 ３ ． ２ 加强对加热器运行状况的监视 ． 尽量利用停机时间进行消确 调节负荷 ， 汽轮 机组初压较高 ． 循环热效率较高 ． 且负荷偏离设计值 不 ３ ． ３ 提高加热器水位 自动投入率 ． 保 证加热器有水位运行 远， 相对内效率 也较高 。在较低负荷区域内 荷 １ ６ ０ ＷＭ以下） 进行 滑 ３ ． ４ 定期 记录加 热器及抽汽参 数 ． 及加强对汽机 、 锅炉侧给水温度 的 压运行 ， 这时没有部分开启汽 门． 节流损 失相对最小 ． 而且 主蒸汽温度 对 比 不变 ， 各 种负荷下新汽容积流量基本不变 ． 各级 喷嘴、 动 叶出 口流速不 ３ ． ５ 高压 加热器大旁路电动门和联程 阀旁路 门不严时 ．部分给 水将 变， 比焓 降和内效率都不变 ． 全机相对内效率接 近设计值 现在大型机 会不经过高加直接进入汽包 ． 降低 了给水温度 ． 所以要定期对高 加旁 组的给水泵均采用液力偶合器变速调节 ．滑压运行使 给水压力 降低 ． 路门进行查漏 ． 发现有漏流及时进行处理 给水 泵耗 １ 降低 ４ 机 组泄 露 情 况 做 定滑压对 比运行实验后 ． 发现在负荷 为 １ ３ ０ ＷＭ时采用滑压 运 行 比采用定压运行热耗低 Ｈ７ Ｉ ３ Ｋ Ｊ ／ Ｋ Ｗ． ｈ ． ． 电动给水泵 电流低 了 ２ ４ Ａ． 机组泄漏分为两种情况 ： 外漏及 内漏。机组外漏是指 由于管 道或 给粉机少投 ２台． 引风机 电流略有下降 说 明低负荷 时采用 滑压 运行 系统的不严密 ． 造成汽 、 水泄漏出热力系统。随着这些工 质的损失 ． 伴 比定压运行 经济性好 随着各种品味的能量损失 。 内漏是指由于阀门不严密 。 造成汽 、 水在热
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析发布时间：2023-01-16T08:59:53.312Z 来源：《科学与技术》2022年第16期8月作者：徐航[导读] 我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
徐航国能宁东第一发电有限公司宁夏银川市 75001摘要：我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
基于此，本文对影响汽轮机效率与经济性的因素进行了深入分析，并在此基础上探讨了提升电厂汽轮机运行效率与经济性的相关措施，其最终目的是提升电厂的经济效益。
关键词：经济性；汽轮机；电厂前言：在我国城乡快速发展的同时，能源消耗与需求量快速增长，而在日常运营中，电厂是能源供应的主要承担方。
在电厂日常运行过程中，汽轮机是一项不可或缺的设备，直接影响电厂的最终经济效益。
而汽轮机在运行过程中也常受一些因素的影响，如机组同流性能等，因此，在对汽轮机进行日常管理时，应重视对其运行效率的提升，同时应关注其经济效益，以关键设备经济效益的提升带动整个电厂效益的增长。
1提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义现阶段我国仍以天然气、煤炭为主要能源，在经济发展过程中出现了严重的能源短缺问题，针对此，必须加强对新能源的探索，进行能源资源的循环利用与回收，实现能源利用率的提升，缓解我国能源资源短缺问题。
作为电能资源的主要提供方，电厂的生产必须保证人们日常生活及生产所需。
电厂主要将各种形式的能量借助电能转化装置转为电能，实现经济与社会效益，而目前我国电厂整体发展水平实际上并不高，明显低于发达国家水平，根据相关数据资料，我国电厂目前生产效率仅33%。
电厂在生产过程中涉及到的设备、装置种类较多，其中汽轮机不可或缺，汽轮机的高效运转是电厂顺利生产电能的重要保证。
小汽轮机经济性分析
小汽轮机经济性分析【摘要】现如今火力发电厂是复杂的热力系统，其运行经济性也是不仅依赖于主机效率，同时还取决于热力系统中所有辅机的配置和运行方式。
本文主要研究了给水泵的原驱动小汽轮机，分析了国内外大机组采用小汽轮机驱动给水泵的经济合理性，以及对给水泵驱动方式进行了比较，以便于实际应用。
【关键词】给水泵；汽轮机；经济性0 引言1）此项分析研究意义和如今和将来必要性（1）如今发电机组单机容量和蒸汽参数的提高，其热经济性不仅依赖于机组本身，而且还依赖于热系统中辅机的配置和运行方式。
（2）除了要求机组在额定工况下有较高的经济性外，同时还要求汽轮机组适应在变压运行和滑压运行方式下工作。
（3）在发电企业辅机设备中设置独立的与主汽轮机分离的汽轮机驱动给水泵已逐渐成为大功率机组中应用最多的驱动方式。
（4）给水泵汽轮机的工作汽源在额定工况时，来自主汽轮机的抽汽，排汽直接进入主凝汽器或自备凝汽器。
（5）给水泵汽轮机与主汽轮机低压缸并联布置，这就有效的增加了排汽面积，使主汽轮机的排汽损失减小，从而提高了整个热力系统的热效率。
（6）锅炉给水泵是火力发电厂中耗电最大的辅机之一，并随着机组参数和容量的不断提高，这一特点显得更为突出。
2）我国以及国外的给水泵应用现状（1）锅炉给水泵汽轮机是机械驱动用工业汽轮机的一个重要分支，这是一种变转速，变功率，变（蒸汽）参数、多汽源的汽轮机。
（2）根据调查，300MW及以上大型火电机组用汽轮机驱动给水泵，其经济性能够显著提高。
（3）国外约有80%以上的发电机组采用小汽轮机驱动锅炉给水泵的方式。
（4）目前我国也是较多大型机组也采用小汽机驱动给水泵，因为这样不仅在经济性上能够提高，还由于变速给水泵汽轮机的固有特性可满足给水泵对可靠性的各种要求变化。
1 小汽轮机的驱动与电能驱动的特点介绍1.1 给水泵的驱动方式电动方式也有两种：一是，定速泵，泵出口流量及压力由调节阀调节，因耗电多、经济性差，仅作为启动备用泵；二是，调速泵，依靠液力偶合器来改变转速，以调节泵出口流量及压力。
汽轮机高加投入对经济效益的影响
汽轮机高加投入对经济效益的影响汽轮机高加投入对经济效益的影响摘要：本文通过对高加回热的原理分析和实际参数的计算，阐述了高加投入对汽轮机组经济效益的重大影响，并提出了提高高加投入率的方法，在同类型机组上有很好的推广和借鉴作用。
关键词：汽轮机高加投入率经济效益一、绪言利用抽汽回热提高发电厂的循环效率，是大型发电厂提高经济性较普通使用的方法，但对于地方性的热电厂虽然多数也安装了高压加热器等回热设备，但真正投入运行的并不多。
因为高加回热，要求设备的运行条件及保护比较严格，再加上对其经济性没有足够的认识，投入率就更低了。
下面通过对锦州节能热电股份有限公司#1高加投入的经济性进行分析，认识到该设备投入对经济效益的影响，通过增加高加的投入率，既能为企业提高经济效益，又为整个社会节约能源，符合国家节能减排的政策要求。
二、高加投入的原理分析及计算锦州节能热电股份有限公司有三台汽轮机组，一台CB12-4.9/0.98/0.294抽背机组，两台CC12-4.9/0.98/0.294双抽机组，因其工作参数接近，仅以1#机高加参数为例说明， 1#机高加的进汽采用的是1#机第四级后的固定抽汽，抽汽参数随汽轮机负荷变化而变化，本文仅以汽轮机负荷在额定负荷实际参数为计算标准。
从图1中可以看到在热与功的转换过程中，必须是以一部分的冷源损失2-3-A-B-2为其循环实现条件的。
而在图2中，回热的那部分介质利用0-0`-a`-b`-0那部分热量加热了锅炉给水提高了给水温度，也就是回热的那部分介质没有冷源损失，因而整个循环效率提高了。
三、高加投入对经济效益影响因素分析1.高加的投入率的影响:根据我厂的运行情况非取暖期高加的进水量平均在140 T/H左右，以高加的投入率100%计算，从表中可以看到每月节煤款在192240元左右，冬季高加的平均进水量在400T/H之间，每月节煤款在547200元左右，以取暖期为5个月计算则全年平均每月节煤款34万元，全年总节煤款为408万元，可见高加投入的经济性是相当可观的。
提高汽轮机运行经济性措施
提高汽轮机运行经济性措施摘要：在安全运行的前提下，实现发电机组的经济运行是实现电力系统经济运行的基本条件。
为了降低火电厂的运行成本，一方面要通过控制热力设备的运行参数来提高汽轮机的效率；另一方面要减少热力管道和受热面的热损耗。
所以本文通过保持额定蒸汽参数，维持持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，以达到汽轮机组运行的经济性。
关键词：经济性；节能；降耗；提高效率减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
汽轮发电机组各种相对效率表示汽轮发电机本身的完善程度，而热耗率则标志整个发电设备的经济性，它除受汽轮机的效率影响外，还包括蒸汽参数、凝汽器真空、管道损失和回热、再热循环的影响，汽轮发电机组的热耗越小，其经济性越高。
提高汽轮机组经济性可以从以下几方面着手：一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但初参数的提高受金属材料耐热、耐压和投资成本的限制，所以最佳初参数已经在设计阶段确定，故维持额定参数是提高汽轮机经济性的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。
主蒸汽温度下降，将使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，及经济性下降。
每降低10℃，汽耗将增加13%-15%。
由此可见，初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定是提高汽轮发电机组热效率的重要措施。
二、维持额定的再热蒸汽参数。
再热机组的再热参数与机组效率有直接关系。
再热汽温越高再热机组的经济性就越高，再热温度提高10℃，大约可提高热效率0.2%～0.3%，但是再热温度的提高，同样受到了金属材料的限制，一般是取再热汽温与初蒸汽温度相等。
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略摘要：汽轮机在电厂生产和发电运行工作过程中发挥的作用非常明显，电厂汽轮机运行过程中，由于其系统结构相对复杂，使得其在具体运行中极易出现各类故障，不利于火电厂生产经济效益的提高。
为此，火电厂应基于汽轮机运行问题，展开针对性的原因分析，以便采取相应措施进行针对性处理，如此可以保障汽轮机高效、稳定运行，为火电厂综合效益的提高奠定良好的基础。
基于此，本文主要分析了电厂汽轮机效率与经济性的提升策略。
关键词：运行汽轮机；经济性；提升策略中图分类号：TM62文献标识码：A引言汽轮机设备性能直接影响电力系统运行安全，电力企业生产运营阶段的能源损耗率也是企业经营收益的重要决定因素。
为了实现锅炉汽轮机节能增效的目标，企业应当结合实际企业状况和设备状态，通过科学手段与技术，优化锅炉汽轮机的构造与运行方式，并综合多种节能技术进行日常设备管理，让锅炉汽轮机保持良好的设备状态，从而提升能源利用率，减少危害气体的排放，提高设备工作的效率.1电厂汽轮机运行的概况电厂汽轮机运行过程中，能够将蒸汽、热能转化成为机械能，从而不断满足当前电厂输电的要求。
在这个过程中，电轮机有着这样的工作原理。
首先，电轮机会接收锅炉的蒸汽，然后将蒸汽输送到冻液以及喷嘴中，使蒸汽提供的热能，快速转变成电轮机提供的机械能，最后与发电机进行连接，从而能够实现发电的作用。
一般电机在启动后，就会在非常短的时间内快速达到工作的正常数据要求，并将主机的温度严格控制在300～400℃之间，在这样的负荷下开展一定的工作。
但在这个整体运行的过程中，有一些需要注意的关键点。
首先就是锅炉中的水。
锅炉中的水必须要是纯净水，水中不能有杂质，水循环和水燃烧的状态必须要保持在一个良好的过程中，通过电压调节的方式不断稳定整个发展的过程[1]。
2电厂汽轮机能耗问题概述汽轮机的能耗问题主要包括了以下内容：第一，汽轮机自身因为使用年限过长而产生变形、腐蚀以及漏气等问题，从而加大能耗。
提高汽轮机运行的经济性
－43－科技论坛提高汽轮机运行的经济性苏磊（五矿营口中板有限责任公司，辽宁营口115005）1提高蒸汽动力设备运行经济性的意义能源是国家的战略资源，是发展国民经济的命脉，是提高人民生活水平、全面建设小康社会的重要基础。
节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。
汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备，而且燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的70%以上，因此提高汽轮机的经济性是降低成本，提高经济效益的重要手段。
2影响汽轮机经济运行的主要因素2.1负荷。
机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。
当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济性降低。
2.2真空系统的运行情况。
由于真空降低，蒸汽的有效焓降减少，在进汽量不变的情况下发电机出力将下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，汽耗率升高，机组经济性降低；真空降低，排汽缸温度将上升，机组冷源损失增大，循环热效率降低。
2.3回热系统的运行情况。
如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面，2.4主、再热蒸汽参数。
当主、再热蒸汽温度、压力降低时，蒸汽的有效焓降将减少，在进汽量不变的情况下发电机出力就会下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，增加汽耗率，降低机组经济性。
虽然机组主、再热蒸汽温度、压力升高可提高机组经济性，但温度升高使得设备、管道温度也随之升高，材料蠕变速度加快，蠕变极限变小；主、再热蒸汽压力升高不仅使得设备、管道内热应力增大，还会造成蒸汽最终湿度增大，加重对汽轮机末级叶片的腐蚀，严重威胁机组安全运行。
汽轮机高加投入对经济效益的影响
高加 抽汽 前汽轮 机效 率：７２％ 发 电机 效率 ：９８％ 锅 炉效率 ：８５％ 电价 ：０．３６元 Ｉ ＫＷｈ 标 煤价 格：２３８元 ，吨 查 焓熵表 得 ： 新 蒸汽 焓：３２８０ＫＪ／ＫＧ 排 汽焓 ：２０９ＫＪ／ＫＧ
ｌ∞ ｌ舯 ｌ４０ ２００ ３０ｏ
８．３５ １ｎ０２ ｌ１．９６
而 变化 ，本文 仅 以汽轮机 负荷在 额定 负荷实 际参数 为计算 标准 。 实际 参数如 下： 新 蒸汽 压力 ：４．９Ｍｐａ 温度 ：４３５℃ 排 汽压 力 ：Ｏ．０１２Ｍｐａ温 度 ５０℃
１１年 ～ｌ２年 的投入 率达到 ９０％以上 ，通 过下 面的 计算表 可 以看到 每年 可以增 加效益 ３６７万元 。
壬 艺鼹务
中 国化 工 贸易
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汽轮机高加投入对经济效益的影 响
杨仲伟 刘杰熙
（锦 州节 能热 电股份有 限公 司 。辽 宁锦 州 １２１００１）
摘 要 ：本文通过对 高加 回热的原理分析和 实际参数 的计 算，阐述了高加投 入对汽轮机组 经济效益 的重大影 响 ，并提 出了提 高高加投入 率的方 法，在 同类型机组上 有很好 的推广和借鉴作用。
１６．７ ２５．０５
４２ｌ ５０５ ５８９ ８眈 １２６３
ｎ ８ ｎ９６ Ｌ１２
１．６ ２．４
１９ｏ ２２８ ２６７ ３８０ ５７０
ｌ３６８００ １６４１６０ ｌ９５１２４０ ２７３６０ｏ ４ｌＯ４０ｏ
１２３ｌ２０ １４ ｌ７３０１６ ２４６２４０ ３６９３６０
变化提 高高 加的经 济效益 。
３．高加 进 出口水温度 的影 响：
高加进 口水 是从 除 氧器 来的 脱氧 水 ，水温基 本 保持 在 １０４＇ｔ２不变 ，
汽轮机循环水耗量-概述说明以及解释
汽轮机循环水耗量-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在工业生产中具有广泛的应用。
而汽轮机的正常运行离不开循环水的有效供应和循环。
汽轮机循环水耗量作为汽轮机运行的一个重要参数，对于提高汽轮机工作效率和经济性具有重要意义。
本篇文章旨在探讨汽轮机循环水的耗量问题，分析其意义以及影响因素，并对减少循环水耗量的可行措施进行展望。
通过深入研究，我们将从以下几个方面进行分析和讨论：首先，我们将简要介绍汽轮机循环水的定义和作用。
随后，我们将探讨影响循环水耗量的因素，包括汽轮机运行工况、循环水系统的设计和运行参数等。
在分析影响因素的基础上，我们将总结循环水耗量的重要性，包括对汽轮机性能和经济性的影响。
最后，我们将对减少循环水耗量的可行措施进行展望，并提出改进循环水利用率的建议。
通过本文的探讨，我们期望能够加深对汽轮机循环水耗量问题的理解，并为相关领域的工程师和研究人员提供一定的参考和指导，以便在实际应用中更好地优化汽轮机的运行效率和经济性。
1.2文章结构文章结构的目的是为了让读者对整篇文章的内容有一个清晰的了解，以便更好地理解和理解文章内容。
本篇文章的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分（Introduction）主要从概述、文章结构和目的三个方面介绍本篇文章的背景和目的。
在概述部分，我们将简要介绍汽轮机循环水耗量的问题，并表达对此问题的重视。
在文章结构部分，我们将说明整篇文章的框架和结构。
目的部分将明确本篇文章的目标和意义。
正文部分（Main Body）是整篇文章的核心部分，我们将深入探讨汽轮机循环水耗量的意义以及影响因素。
在2.1节中，我们将阐述汽轮机循环水的意义，包括其在汽轮机运行中的重要性和功能。
在2.2节中，我们将分析汽轮机循环水耗量的影响因素，包括外部环境因素、运行参数因素等，并通过具体案例和数据加以说明和分析。
结论部分（Conclusion）将对整篇文章的内容进行总结和归纳。
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提高汽轮机经济性的重要意义
发表时间：2018-05-14T15:48:23.130Z 来源：《电力设备》2017年第35期作者：庞尔权[导读] 摘要：本文主要介绍了影响汽轮机经济性的主要因素，阐述了汽轮机整机及辅助设备的经济性，为机组状态的定时维修和技术改造提供了有效依据，同时汽轮机作为火力发电厂三大主机之一，占据着非常重要作用，其中的节能降耗也有着很大的挖掘潜力。
（京能（锡林郭勒）发电有限公司内蒙古锡林郭勒盟 026000）摘要：本文主要介绍了影响汽轮机经济性的主要因素，阐述了汽轮机整机及辅助设备的经济性，为机组状态的定时维修和技术改造提供了有效依据，同时汽轮机作为火力发电厂三大主机之一，占据着非常重要作用，其中的节能降耗也有着很大的挖掘潜力。
汽轮机的经济运行对降低火力发电成本，提高经济效益有着重要意义。
关键词：汽轮机经济性节能降耗节流损失有效焓降一、汽轮机简介
京能五间房煤电一体化项目2×660MW超超临界空冷机组的汽轮机采用上海汽轮机厂制造的超超临界、中间一次再热、单轴、三缸二排汽、九级非调整回热抽汽提高机组循环热效率、间接空冷凝汽式汽轮机，主蒸汽的入口参数为 28.00MPa（a），温度600℃，中压缸入口再热蒸汽温度620℃，汽机旁路系统采用40%容量高压旁路和65%容量低压旁路串联一起的启动旁路系统，每台机组配置1台100%BMCR 容量的汽动给水泵，凝结水变频调峰技术，在设计上大大增加了机组的经济性，为同类型机组优化主机选型和参数配置，最大限度地降低汽机热耗和厂用电率，降低标准煤耗，提高电厂运行的经济性，深度挖崛节能降耗潜力提供了坚实基础。
二、汽轮机经济的主要影响因素（1）机组负荷
锅炉最大连续蒸发量、汽轮机调节阀全开工况下蒸汽流量、发电机最大连续容量一一匹配，因此当机组在接近额定负荷范围内运行时，机组经济性能最好，据经验数据可知，600MW超临界机组的供电煤耗半负荷运行要比额定负荷运行高出29g/kw.h。
实际运行过程中，往往调峰机组负荷变化较大，经常不能维持额定负荷，同时其他运行参数会偏离设计值较多，促使汽轮机各缸做功能力低于设计值，降低机组经济性能。
（2）汽轮机终始蒸汽参数变化机组正常运行过程中，初始蒸汽参数降低，末级参数提高将大大降低机组经济性。
当主再热蒸汽温度、压力降低，机组背压升高时，汽轮机有效焓降减少，做功能力下降，当发电机出力不变情况下，需要增加进汽量，导致汽耗率增加，降低机组经济性能；同时真空降低会导致排汽缸温度升高，冷源损失增加，循环热效率降低。
其中排汽压力对机组热耗影响最大。
（3）汽轮机通流部分效率汽轮机通流量大小直接影响汽轮机做功效率，当通流部分结垢、堵塞、或者间隙过大时，将使通流损耗增加，效率下降，严重时会影响机组出力和造成设备损坏。
（4）系统泄漏量
相对于系统外漏而言，蒸汽管路上的阀门、法兰及部分疏水阀门内漏量是影响机组经济性的重要因素。
蒸汽管道中高品质蒸汽直接漏入凝汽器将会降低机组功率，降低真空度，增加凝汽器热负荷，进一步降低机组性能。
当系统发生内漏时，造成的汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统的现象，虽然没有能量流出热力系统，但这些工质只参加了低参数的热力循环，降低了工质的做功能力，使得机组热经济性下降。
（5）汽轮机运行管理制度对汽轮机没有实施有效的管理方式，使其运行、或是维护、保养等方面出现不足，影响汽轮机的使用寿命和性能，增加汽轮机的维修工作，或是导致汽轮机出现严重故障，需要更换等，均影响汽轮机运行的经济性。
因此，在实际工作中，应强化汽轮机的管理工作，提高其使用性能和寿命，增加其经济效益。
（6）回热系统运行情况
如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。
三、提高汽轮机经济性有效途径（1）运行中保持额定负荷，采取正确运行方式满足汽轮机的额定负荷进行工作，是提高其运行经济性的主要措施。
一方面，汽轮机在运行过程中加强参数监视与调整，尽可能维持汽机在允许的额定负荷范围之内运行，减少运行参数偏离设计值较多，减少蒸汽损失，提高机组内效率；另一方面，要保证汽轮机在低负荷时维持较高的热经济性就要采取复合式的滑压运行方式，正确根据机组负荷变化切换定—滑运行方式，保证机组高负荷情况下采用定压方式，较低负荷区域运行时进行调门全开的滑压方式运行。
（2）维持机组真空性能
机组真空状态直接决定汽轮机运行经济性，因此维持机组真空性能有着重要意义。
首先，定期做真空严密性试验，时刻掌握真空状态，及时解决出现的问题，维持真空正常运行；其次，调整供汽系统及汽封系统压力，避免出现蒸汽泄露的现象，影响真空系统的运行经济效益；然后，保证凝汽器及抽真空设备运行在最佳工作转态，控制循环冷却水温，确保冷却水管清洁，维持适宜凝汽器水位，合理安排真空系统停机维护项目，减小运行中的能量消耗，提高经济效益；最后，加强对机组运行参数如凝汽器进、出口水温、端差、真空、过冷度等的综合分析，找出影响机组真空的主要因素，及时处理改进。
认真做好真空系统查漏工作，及时消缺。
（3）合理选择机组启停机时间和启停方式合理安排辅助设备启停时间，采用滑参数启停方式的充分使用锅炉余热发电，减少机组检修维护时间，严格疏水排放标准，正确利用机组启动旁路系统增加启动进汽量，缩短暖机和并网时间，提高启停机阶段运行经济性。
（4）确保回热系统运行正常
监盘过程中运行人员按时抄录回热系统各运行参数，出现偏差或异常时，及时组织分析、调整和处理。
加强对抽汽压力、温度、加热器端差、水位等参数监视，确保高、低压加热器、外置式蒸汽冷却器、疏水冷却器的正常运行，尽可能提高加热器的投入率，提高循环热效率。
（5）不断提高运行管理人员的安全、经济和环保意识，建立完善汽机运行管理制度，加强培训和各岗位之间沟通交流，提高技能操作水平，避免误操作，及时了解汽轮机的运行状态，并实时调整生产计划，确保汽轮机的安全和经济性运行。
（6）加强汽轮机及辅助设备的技术改造，引进先进技术，有效提高机组运行经济性和设备可靠性；充分利用机组检修时间对汽机通流部分进行检查，及时清理结垢，提高通流效率，确保机组安全、经济运行；加强汽轮机供汽系统和疏水排放系统阀门内漏排查，及时组织隔离消缺。
四、结语
汽轮机是火力发电厂主要蒸汽动力设备且使用比较广泛，降低汽机汽耗率，减少供电煤耗，提高机组循环热效率，能够有效提高其经济性，符合发电企业可持续发展战略。
通过提高汽轮机经济性研究，抓住关键环节，把握关键技术，加强安装、调试和生产运营管理，对提高机组经济性运行有着深远意义。
参考文献:
[1] 苏磊提高汽轮机运行的经济性
[2] 张大鹏浅析汽轮机运行方式的经济性 2016（06）
[3] 林龙电厂运行汽轮机节能降耗探讨 2012（04）
[4] 华北电力设计院京能五间房煤电一体化项目2×660MW超超临界空冷机组工程汽轮机设备技术协议2015（07）。