后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结
现浇预应力混凝土连续箱梁预应力张拉施工技术探讨
３ － ３张拉伸 长值校核 、控制预 应力筋 张拉 时 ，实 际伸 长值 与理论伸 长值偏差 应控 制在± ６ ％范 同以 内 ， 本工 程实践 汪明 ： 要在 施工 中 只 精心操 作 ， 均能达到此设计要求 。 当实测值与理 论值 之差超过 ± ％ ， ６ 时 应根 据其它 同组 预应 力 束张拉结果 和结构对张拉 力的灵敏度来判断是 否采 纳这一差值 。在实际施 工中要 综合考虑各 种 因素 ， 好施 控制 以确保 张拉过程满足设 做 计 及规 范要求 。 ４对 比预应力混凝土结 构的优缺点
△ Ｉ △ ＬＩ Ｌ２ Ａ—Ｂ Leabharlann ＋△ － 中国新技术新产 品
一３ ５—
其 中 Ｐ ＝ （－ 一ｋ ＋ ）（ｘ ０ ｐ Ｐ１ｅ （ｘ ０）１ ＋ ） ， （ Ｐ 预应力筋张托端 的张拉力 ， ； ＿ Ｎ Ｐ＿ ｐ 预应力筋平均 张拉力 ， ； Ｎ Ｉ 预应 力筋长度 ， ｍ； Ａ卜 Ｉ 预应力筋截 面面积 ， ｉ ； ｍｌ ｌ 。 Ｅ一 ｐ 预应 力筋的弹性模量 ， ａ Ｍｐ ； ｘ 从张拉端－ Ｈ ￣截 面孔道 长度 ， 一 Ｙ － ４ ｍ；
一
Ａ 千斤顶夹具 、 一 预应力筋 回缩值 Ｂ 工作 长度 伸长值 Ａ Ｂ值的确定 一 、 预应 力筋 、 的回缩 ， ｒ 夹具 谢 人员在计算 因 回缩 引起 预应力 损失 ｆ ２ 已考虑 ， ８） ｓ时 其取值 一 般为 ６ ｍ ｍ 。而在实 际施 丁 中 ， 因限位板 槽 口的 深 浅ｆ 限位 板 深度 为 ８ ｍ ， 桥 ｍ １ 预应 力直 径偏 差 的大小 ， 往往会 造成 回缩 值大于 ６ ｍ ｍ 。因此要 根据现场 实情 量测 。 Ａ 实测 回缩值一 ｍ ＝ ６ｍ
艺 流 程 和 技 术 要 点
关 键 词 ： 应 力： 续箱 梁： 预 连 张拉 技 术 中 图 分 类 号 ： Ｕ２ Ｔ
后张法预应力施工技术在钢筋混凝土现浇连续箱梁桥梁工程中的分析应用
314 实际伸长值的计算 :
ΔL = ΔL1 +ΔL2
(6)
式中 :ΔL1 ———从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值 ( cm) ;
ΔL2 ———初应力时的推算伸长值 ( cm) ,可采用相邻 级的伸长度 。
4 特殊情况下预应力筋伸长量计算与张拉应力损失 分析
411 直线及纵断面曲线一般预应力筋伸长量计算分析 预应力筋的伸长量一般可按虎克定律进行计算 , 在非直
2 波纹管的定位、连接与钢绞线穿束
波纹管管道采用的定位钢筋加工成井字型 , 纵向间距不 大于 1m; 在曲线位置时适当加密 , 为 015 m, 使其牢固地置 于模板内的设计位置 , 并在浇筑混凝土期间不产生位移 。且 在曲线孔道位置的最高点开口设置排气管 , 之后用胶带密封 好 。波纹管接头一般可用大一号同型波纹管作为接头 , 接头 的长度 : 管径为 40 mm ～65 mm 时 , 取 200 mm; 70 mm～85 mm时 , 取 250 mm; 90 mm以上时 , 取 300 mm; 波纹管接头 处一定要将波纹管界面用小锤整平 , 以防在穿束时引起波纹 管翻卷致管道堵塞 , 且用胶带密封好 。
u———预应力筋与孔道壁的摩擦系数 , 设计图 纸取
值为 0125
312 特殊情况下的计算
①当孔道为直线时 ,θ = 0时 , 简化为
ΔL
=
kAp
P ×Ep
(
1
-
e- KL )
(3)
②当孔道为直线且无局 部偏差的 摩阻 , Pp = P 时 , 简化 为:
ΔL
=
P Ap
×L ×Ep
(4 )
©
● 施工技术 《四川建材 》2008年第 4期
浅析后张法预应力连续箱梁张拉施工技术
１ ０ ０ ％应 力 断丝不 超过 １ ％则不应 处 理 ，如果 张拉 到 １ ０ ０ ％应 力断丝 超过 １ ％， 可 以将 断丝 束 的应力 补到 其它钢 绞线 上 ， 但不 应超 过极 限强 度 ， 如果超 过 了极 限 强度 还不 能满 足设计 应 力则应 换束 。补 足应 力所用 的工 具与 方法 与滑 丝处 理 的方 法一 样 。补足 应力过 程要 特别 注意 安全 ， 发 现异 常情况 立 即停 止 ， 检查 原 因。 补足 应力 以张 拉力 为控制 指标 ， 单 根张 拉时伸 值 受每 根钢 绞线 的相互 作 用 力及管 道磨 擦力 的影 响 ， 往往 实测伸 长值 与理 论伸 长值相 差是 比较 大的 。
力损 失 ， 大 则 导致 整 个 钢 束 穿 出 ， 造 成 重 大 安 全事 故 ； 如 果 强 度不 够 就 更 危 千万 不要 把夹 片一 次 拔 出 ， 分 几次 放 张。 此过 程 一定 要注 意安 全 ， 操 作工 人务 必要 站在 千斤 顶 两旁 。
险， 可 能造 成 整个 锚具 裂开 ， 后果 不堪 设想 。锚 具 的强 度 与锚 具 的直 径 、 锚 具
的间距 来节 省材 料 ， 锚 具 除夹 片孔 外 的有效 断 面积 与材 料 强度 的乘 积 就是 锚 具 所 能承 受 的最 大劈 裂 力 ； 有 些 厂家 不 但减 料 而 且偷 工 ， 偷 工就 是 好 多１ 二 艺 不进行， 比如 锚具 的 硬度 要求 材 料 必须 进 行 淬火 ， 但有 些 生 产 厂家 往 往 不进 行 淬火 或 减少 淬火 次数 。 ２ ．锚 垫板 ： 在施 工 过 程 中我 们也 比较 容 易忽 视 的 另一 种 材料 就 是 锚 垫
现浇箱梁施工工作总结
现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。
它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。
由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。
现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。
预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。
下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。
1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。
这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。
然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。
因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
现浇连续箱梁施工技术总结
现浇连续箱梁施工技术总结一、施工方案与施工工艺预应力砼连续箱梁采取有支架就地浇筑法施工。
一联同时搭设支架，按照水平分层施工法分两次完成浇筑工作，待张拉预应力筋、压浆后卸架。
预应力砼连续箱梁施工流程图首先进行箱梁普通钢筋砼施工，支架采用多功能WDJ碗扣式脚手架，满堂搭设，箱梁外模及底模采用1.8cm厚的木胶合板，内模采用木模，汽车吊配合模板和钢筋的安装，砼采用商品砼，由砼拌合站统一拌制，由砼运输车运至现场，高架泵车泵送到位，沿箱梁竖向分两层浇筑。
在砼强度达到设计强度的100%时，进行预应力筋的张拉和孔道压浆、封锚工作。
最后进行卸架工作。
二、支撑体系的确定(一)、支架基础处理将钻孔桩施工中的泥浆池（泥浆要挖除）和承台(系梁)施工开挖的基坑分层回填砂土并夯实，然后平整压实场地。
砂土地基上设20cm厚的灰土层，并用彩条布覆盖。
处理后的地基必须进行承载力试验以确定是否满足检算书中的承载力要求，同时观察地基受压后的沉降情况，以确定施工预拱度的留设。
若地基沉降过大时，对地基进行换填碎石处理，确保压实后的地面平整、坚实，避免支架体系产生不均匀沉降。
具体施工步骤为：1、首先清表和挖除泥浆池中的泥浆（清表宽度较梁部翼缘板宽1～2m），泥浆池和承台（系梁）基坑要分层回填砂土，已虚填过砂土的地面要用水浸泡使其下沉。
而后进行场地平整、压实，采用16T振动压路机来回碾压6遍以确保地基压实度达到90%以上。
2、砂土地基压实并经检验合格后按比例撒铺粘土和生石灰粉，然后使用旋耕犁拌匀，16T压路机振压6遍。
灰土地基压实系数必须达到93%以上，平整度用直尺检测偏差小于2cm。
为有利于雨水排除，基底设置成由曲线外侧向内侧的1～2％的坡度，并在内侧设置排水沟。
基础处理要超出箱梁平面投影范围每边1～2m。
C、所有支架地基处理完毕后必须用彩条布覆盖，防止雨水浸泡破坏地基，降低承载力。
（二）.支架设计及搭设1、支架设计①支架立杆顺桥向间距为1.2m(77＃～83＃墩之间为0.9 m)，横桥向间距为0.9m，横杆步距为1.2m。
(完整版)现浇连续箱梁施工技术总结
1、引言随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。
2、工程概况本标段起讫桩号为：K3+307.4〜K6+376.745,路线全长 3.07Km。
其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。
匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。
3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理3.1.1地基处理作用：1）、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2）、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3）、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。
对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；3.1.3基基础处理（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85%）（2）50cm5%灰土（压实度90%〜93%）（3）10c m〜15cmC20混凝土2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）(1)抽水、清淤(2)换填素土碾压（压实度85%）(3)50cm5%灰土(压实度90%〜93%)(4)10c m〜15cmC20混凝土3)地基基础处理表面的硬化与防水处理(5)C20混凝土表面硬化厚度：(10c m〜15cm)(2)混凝土表面硬化横坡：1.5%或与桥面横坡一致(3)表面硬化投影面积外(1.0m〜1.5m)设置纵向排水沟(4)一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项1)、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结
现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结尊敬的领导和同事们：随着现浇预应力混凝土连续箱梁桥项目的顺利完成，我们有必要对整个施工过程进行详细的技术总结。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥因其结构性能优越、施工方便、经济合理等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
以下是本项目施工技术的具体总结。
一、工程概述1. 工程概况本项目为一座跨越主要河流的现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁总长为xxx米，桥面宽度为xxx米，设计荷载等级为xxx。
2. 设计特点桥梁设计采用了连续箱梁结构，具有较好的整体性和稳定性。
预应力技术的应用，有效提高了桥梁的承载能力和耐久性。
二、施工准备1. 施工方案制定在施工前，我们组织了多次技术讨论会，制定了详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、质量控制点等。
2. 施工设备与材料准备根据施工方案，我们准备了所需的施工设备和材料，包括模板、支架、钢筋、预应力筋、混凝土等。
3. 施工人员培训对参与施工的人员进行了专业培训，确保他们熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工过程1. 基础施工桥梁的基础施工是整个工程的关键，我们采用了深层搅拌桩和钻孔灌注桩相结合的方式，确保了基础的稳定性。
2. 支架与模板安装支架和模板的安装必须严格按照设计要求进行，以保证箱梁的形状和尺寸准确。
3. 钢筋与预应力筋施工钢筋和预应力筋的布置严格按照设计图纸进行，确保预应力的有效传递。
4. 混凝土浇筑混凝土的浇筑采用了分层、分段的方式，严格控制混凝土的浇筑速度和质量。
5. 预应力张拉与锚固预应力张拉是保证桥梁承载能力的关键步骤，我们采用了先进的张拉设备和工艺，确保了预应力的准确施加。
6. 混凝土养护混凝土养护采用了覆盖保湿和蒸汽养护相结合的方式，有效提高了混凝土的强度和耐久性。
7. 支架拆除在混凝土达到设计强度后，按照施工方案逐步拆除支架，确保了施工安全。
四、质量控制1. 原材料质量控制对所有进场的原材料进行了严格的质量检验，确保了原材料的质量。
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110％。
在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
后张法预应力混凝土连续箱梁施工
绞 线 为预 应 力筋 的后 张体 系 。 目前适 用 于 钢绞 线 为预 应 力 筋张 拉
锚 固体 系 主要 有 ＸＭ型 、ＱＭ型 、ＯＶＭ型 、ＹＭ型 、ＸＹＭ型 、Ｔ ＂ Ｍ
保 证 上 部 构造 在 卸 架后 能 达 到设 计 要 求 的外 形 ．在 支架 、模 板施
工 时设 置 合适 的预 拱度 。其 四 ，模 板 制 作 与安 装 ，模板 安 装 包 括
时 ．在 施 工 中和 卸 架后 ．上 部 构造 要 发 生 一定 的下 沉 和挠 度 ．为
应 力 箱 梁结 构 作 为上 部 结 构 形式 。预应 力 体 系 通 常 可根 据 预应 力
筋 的形 式一 钢 筋 、钢 丝 或 钢绞 线 划 分 为三 类 ．预应 力的 施 加 可 根 据 时 间分 为两 类 ，即先 张 法和 后 张 法 ，后 张 法预 应 力 体 系 的施 工 又 可 分 为有 粘 结 和无 粘 结 两种 。现 在 ，常 用 的 桥梁 建 设 体 系是 钢
预应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 后 张 法 施 工 工 艺
１ 后张 预 应 力箱 梁 预 制施 工 程 序
预 应 力 箱 梁 施 工 主 要 步 骤 为立 模 绑 扎 钢 筋 及 预 应 力 筋 、
与 绑 扎 要 求 对钢 筋 检 验 ，并进 箱 梁钢 筋制 作 、绑扎 以及 预应 力 管 道 及预 埋 件 的安 装 。 其七 ，预 应 力钢 绞 线 制 作 与安 装 需要 进 行 预应 力 钢 绞线 、锚 具 、夹 具 检 验 。其 八 混凝 土浇 筑 与振 捣 。 其九 ．箱梁 预应 力施 加 。最 后 ．支架 卸 落 。
的 支架 基 础 ．需 对 可 以施 工 的 桥位 进 行 清理 、整 平 、 回填 清 渣 、
预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制论文
浅谈预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制摘要：本文结合工程实例，对预应力混凝土箱梁后张法预应力张拉施工质量控制要点进行总结，并对施工过程中遇到的问题进行浅析。
同时对预应力混凝土连续箱梁质量控制过程中需注意的施工细节提出建议供同行参考。
关键词：现浇连续箱梁；预应力施工；质量控制中图分类号：u448.21+3文献标识码： a 文章编号：随着基础工程特别是桥梁工程大量的投资建设，作为预应力现浇连续箱梁的施工工艺也慢慢的成熟。
其结构比较节省材料、安全系数高等优点也常在桥梁工程中被普遍使用。
下面对预应力现浇连续箱梁上部结构施工工艺作进一步的介绍。
1、工程概况：本文结合陕西省西安至商州高速公路25标段互通立交施工为例，桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径为30m，下部采用柱式墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。
上部结构施工工艺地基处理，支架搭设和预压，支座安装，制作加工安装模板，钢筋安装，波纹管施工，浇筑混凝土，预应力施工，孔道压浆、封锚，支架、模板的拆除等。
2、施工准备及施工控制2.1、地基处理清除地表杂物，并用平地机平整场地，保证路基面有横向排水坡，使基底范围内不积水。
原地面向下翻耕20cm，掺加5%消石灰，用旋耕机拌和均匀，并用压路机碾压，压实度≥93%。
灰土压实度达到要求后，用砂浆进行封面，确保持力层灰土不受雨水浸泡，使其承载力降低。
支架下垫30cm×30cm×10cm砼预制垫块，砼垫块标号为c25。
2.2支架搭设与预压2.2.1支架搭设①清除支架范围内杂物，按支架位置进行放线、定位。
②钢管、扣件检查：支架搭设前，应对钢管逐根检查，检查是否顺直，有无变形和损伤，扣件丝扣是否损坏。
③杆件组装顺序放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向扫地杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆第二步横向水平杆→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件④杆件组装方法杆件组装时要求最多两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。
预应力砼连续箱梁后张法施工技术
关键 词 ：预应力砼连 续箱梁后张法预应 力张拉 孔道压 浆施工 技术
惠 河 高 速 公 路第 五 合 同 段 Ｋ ５ ５ ０跨 线 桥 主 体 结 构 为 ３ ２＋ ７ ×
（ 砂填 ） 然 后加 铺 一 层 ２ ｃ 厚 的水 泥 稳 定 土 梁 支 架 采 用 用 ， ０ｍ 桥 贝满堂式钢支架 ． 经过详细计 算 ． 满足施工 荷载与预 应力 并 以 张 拉 需要 。支 架 搭 好 后 进 行 荷 载 预 压 ． 消 除 支 架 的 非 弹 性 变 以
板 及 腹 板 的砼 浇 注 完 毕 、 板 和 翼 板 底 模 安 装 好 之 后 ． 绑 扎 顶 再
段 采 用 两 次 浇注 ． 先浇 注 箱 梁 的底 板 、 板 砼 ， 后 立 顶 模 浇 注 腹 然
顶 板 砼 施 工 工 艺流 程 ：支 架 基 础 施 工 一 支 架 搭 设一 底 腹模 板 安 装一 底 腹 板 钢 筋 安 装一 预 应 力 纲 绞 线 、 波纹 管 安 装一 砼 浇 注一 顶 模 安 装一 顶 翼 板 钢 筋 安 装一 预 应 力 纲 绞 线 、 纹 管 安 装一 砼 波
箱 梁 采 用 ４ ｍ 厚 的钢 内模 、 外模 板 采 用 ２ ｍ ｍｍ 厚 竹 夹 板 。 安 装 时 先 底模 、 侧模 、 顶 模 再 后
在 支 架 搭 设 好 经 验 收 后 ． 装 箱 梁 底模 板 ． 设计 要 求 预 安 按
留预 拱 度 在 箱 梁 底 板 及 腹 板 的钢 筋 绑 扎 完 毕 后 ． 可 安 装 底 即
砂浆垫块 ． 块错开布置 ． 垫 以保 证 钢 筋 保 护 层 按 设计 要 求 安 装
斜支座钢垫板 、 撞栏杆预埋钢筋（ 板 ） 防 翼 等预 埋 件 。
预 应 力钢 绞 线 和 波 纹 管埋 设 前 应 检查 是 否 有 破 损 、 蚀 及 锈 油污 ． 合格 才 能使 用 定 位 块 按 间 距 ５ ｅ 布 设 ． 放 波纹 管 与 ０ｍ 穿
浅谈后张法预应力混凝土连续箱梁桥现浇施工技术
４ ０ Ｃ ｍ 厚 度 的 土 层 ，缝 隙 部 分 主 要 采 用 瓜
方、 滑 顺以及美观等 优点 ， 在 使 用 模 板 之
前 ，首 先要 检 验 模 板 的 强 度 以 及 刚 度 等 方 面 是 否符 合标 准 ，待 检 验 的结 果 合格 后 才 能 够 正 常 的使 用 。为 保 证 材 料 在 使 用 之前 达 到 合格 的状 态 ，竹胶 板 在 使用 之前 ，要先 进 行 切 割 成 型 和抗 压 以及 防 水 等 一 些 相 关 的试 验 ，对 于 模 板 的 安 装 工 作 ，要 调 整 底 模 和 侧 板 结 合 处 位 置以 及 翼 缘 板 和 侧 板 的
！
旦 ： 型
Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ Ｉ ｏ ｇ ｙ ｌ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｈ ｅ ｒ ａ ｌ ｄ
工 程 技 术
浅谈 后 张 法预 应 力混凝 土连 续箱 梁桥 现浇 施 工技 术
赵 庆 久
（ 吉林省建设集 团有 限公司
结 合 处 的 线 型 ，同 时 要 检 验 模 板 的 平 面 位
子石 进行 填 筑 ，同时 铺 设 ２ ０ Ｃ ｍ厚 的 砼 在 其 上 层 沿 桥 宽 的位 置 上 ，并且 把 ２ ０ Ｃ Ｉ ｌ ｌ 厚 的 砼 当作 排 架 的 基 础 ，要 求 压 实 度 要 达 到 ９ ０ ％以 上之 后 ，继 续 在 其 上铺 约 ４０ Ｃ ｍ后 的 建 筑垃 圾 进 行填 筑 工作 。 １ ． ２ 搭立 排 架 对 于排 架 的 搭 立 工 作 ， 要 采 用 钢 管 支 架 为２ ｔ ／杆 来 进 行 ，同 时 在 上 部 设 立 顶 托 ，底 部 设 立 底 托 ，这 是 根 据 上 部 结 构 的 特 点来 进 行 的 ，对于 排 架 的 高度 ，剪 刀撑要 设立 在 纵 向 方 向 每 隔 ８ 跨 的 位 置 来 进 行 调
谈后张法预应力混凝土连续箱梁施工
２ ． ４ ． １ 翼板 底模 及腹 板 侧模 的安 装。 铺 设好 底模 后 ， 重 新标定 桥 梁 中 心轴线 ， 然后放 样 处理 箱梁 的位置 。在 底模
识 。每 间 隔 ２ ５ ｃ ｍ 立 方木 、 背杆 木 、 腹板 侧 模用 钢模 板 ， 直 预应力连 续箱梁 ， （ ２ ５ ． ５ ５ ６ ＋ ３ ０ ＋ ３ ０ ＋ ２ ５ ． ５ ５ ６） ＋ ３ Ｘ（ ２ ５ ． ２ 接 将竖 向背 杆 木放 于 支架 横 向 方楞木 上 ， 用木 楔 固定 。施 ＋ ２ ６ ＋ ２ ５ ． ２） 十 ６ Ｘ（ ４ ×２ ５ ． ０ ４ ２） ＋ ４ ×（ ２ ５ ． ２ ＋ ２ ６ ＋ ２ ６ ＋２ ５ ． ２） 工时 ， 模 板 支 架 的强 度 与 刚度 要 符 合 设计 要 求 ， 箱 梁 侧 模 ＋ ４×２ ５ ． ０ ４ ２ ｍ， 共计 ６ ０孔 ， １ ５联 。 与 翼板底 模 必须连 成 一个 整体 。 ２ 施工 方 案 ２ ． ４ ． ２ 底 模安 装。 从钢 管支 架 的顶端 纵 向架设 弧 线形 ２ ． １ 支 架基 础 对可 以施 工 的桥位 进 行 清理 、 整平、 填 钢 管 ， 横 向架 为 ５ ｃ ｍ Ｘ １ ０ ｃ ｍ Ｘ ２ ． ５ ｍ， 方 楞木 在 钢 管之 上。 筑３ ０ ｃ ｍ 二灰 土 ， 振 动压 路 机 分 三层 碾 压 密 实 ， 每层 碾 压 ５ ｃ ｍ、 相 互 交 错布 置 接头 ， 方楞 木 、 纵 向钢 管 厚 度 不超 过 １ ０ ｃ ｍ， 压 实度达 到 ９ ６ ％ 以上 ， 检查 地 基承 载 楞 木 间距 为 ２ 用木 楔调 整 以保 证底模 线形 。 底 模采 用直 接铺 设在 方楞 上 力 满足计 算 要求 后搭 设支 架。 用石 腊密封 拼 缝表面 ， 拼 缝 间双面棉 胶连 接 。 在 底模 铺 ２ ． ２ 支 架搭 设 左右 幅施工 时 分幅前 后 进行 ， 按 设计 方 间 ， 设前 ， 先放 好 支座 ， 在 其位 置 上按 照 楔块尺 寸 ， 在 底模 上 开 案采用 满堂 支架现 浇施工。 先 对支架基 础施工 ， 完成后 再对 确 保模 板 在开 孔 位置 ， 按 照钢 板 的尺 寸 ， 底模 同样 要 开 箱 梁 支架 进 行放 样 ， 按 指定位 置 架 设 ， 确 定 其平 面位 置 ， 腹 孔 ， 孔 ， 最 后用 高强砂 浆密封 预埋 钢板 与楔块 的底模 。 板 处 支撑纵 横 间距加 密为 ９ ０ ｃ ｍ ×６ ０ ｃ ｍ， 竖 向钢 管 平面 纵 ２ ． ５ 支 架预 压 预压 荷 载 ： 对 全桥 支架 、 模板 在 铺 设 完 横 间距 为 ９ ０ ｃ ｍ Ｘ １ ２ ０ ０ ｃ ｍ。对于 每根竖 向钢管 用纵横钢 管
精选桥梁现浇连续梁施工技术总结
序号
内容
负责部位
晚班
备注
1
看模板支架
总负责人
1#混凝土泵车
外膜
内模
2#混凝土泵车
外膜
内模
3#混凝土泵车
外膜
内模
2
钢绞线抽动
小里程
大里程
3
混凝土养生
4
现场电工
具体施工组织——人员配置
应急机动人员(12人）
具体施工组织——设备配置
一、搅拌站 1、上饶梁场搅拌站：2台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 2、7#搅拌站（作为补充和备用）：1台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 3、搅拌站混凝土总的计算供应能力：90～105m3/h之间。
具体施工组织——砼浇筑
底板浇筑：当混凝土灌注到腹板处比底板混凝土略高时，用捣固棒振捣混凝土以使混凝土充分流动封底。若坍落度较小，混凝土流动无法一次性封底时，通过从内模顶板的补浆窗口再灌注混凝土，底板混凝土采用插入式捣固棒一次振捣到位，人工二次抹刀抹面收光。 腹板浇筑：从梁的一端两侧腹板开始同时对称向另一端方向灌注本段腹板混凝土，每层浇筑厚度控制在30-40Cm之间，防止两边混凝土灌注时高低悬殊，造成内模偏移等其它后果。 顶板浇筑：先浇翼缘板,后浇中部桥面。翼缘板采用插入式捣固棒振捣，人工抹刀抹面；中部桥面采用插入式捣固棒振捣，提浆整平机初平，人工二次抹刀抹面收光。
经验总结
六、严格温控，混凝土的入模温度不宜超过30度，控制混凝土入模前模板和钢筋等局部气温不超过40度，混凝土与介质间的温差不得大于15度；加强保湿保温养护，养护期间按频率测温，保证混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15度；拆模时，控制芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温差不得超过15度；从而有效避免裂纹的产生。
浅析现浇预应力连续箱梁施工技术
Ｃｉ ｅ ｅ ｎ—ｉ ｄ ｕｔ ｈ ａ ｗＴｃ ｏ—ｓｎ— ｏ ｃ ｎＮ ｈ ｌ —ａ ｄ ｓ ｏｅ Ｐ ｇ ｒ
浅 析 现 浇 预 应 力连 续 箱 梁施 工 技 术
孙 浩 林
摘 要： 于预 应力 连 续箱 梁具 有 结构 轻盈 、 筑 高度 小 、 筋少等 优 点 ， 别在 桥 梁 结构 中， 建 配 特 随着 预应 力理 论 的 不 断成 熟和 实践 的不 断发展 ， 应 力混凝 土桥 梁结 构 的运 用必将 越 来越 广泛 。 预 文章 介 绍 了现 浇预 应 力连 续箱 梁的Ｘ ＿技 术， 望 对类似 工程 施 工技 术 有较 ｒ － 希
好的借 鉴 作 用。
关 键 词 ： 应 力 连 续 箱 梁 ； 装 ； 工 技 术 预 安 施 中图 分类 号 ： ４ Ｕ４ 文 献标 识码 ： Ｂ
１ 工程概况 ．
接处用 扣件 紧同。
某大桥分左右双 幅搋 单 幅宽 ８ ０ ， 预 ． ｍ现浇 ５ 应力 连续 箱梁 跨 径左 幅为 ３ ． ｍ ＋ ８ ０ ＋ ８２ ３．ｍ ５ ０ ３．ｍ右幅为 ３．０ ５ ， ６ ５ ｍ＋３ ． ｍ＋３ ． ｍ， ４ ８０ ０ ８ ０ 上跨地 ３ 方 公路， 向采用 ５ 预应力 钢绞 线， 梁梁高 纵 层 主 ２ｍ ． ，直腹板 ， 梁悬臂长度 为 ０ ｍ 墩顶设一 道横梁 ， 中 ５ ｍ， ０ ７ｃ ， 其
２１地基处理 ．
根据地 质情况 和现浇箱 梁对 地基 的要 求 ， 需采取不 同的地基处理措施 。对跨越 地方公 路 段， 原混凝土路 面能够 满足承载力要求 ， 以碗 所 扣支架底托可 直接座落在原混凝 土路 面 ， 需 无 进行地基处理 。 对沟塘采用挖除淤质土 ， 进行抛 石挤淤 ， 层回填 换填 透水性 材料。地表整平后 分 用压路机碾压密实 ， 压实度达 到 ９ ％以上 ， ０ 先铺 设 １ｃ ５ ｍ碎石 垫层 ， 然后浇筑 １ｃ ５ ｍ厚 Ｃｌ 凝 ５混 土 ， 硬化处理 宽度 比桥面 宽约 １ ２ 同时 地基 ～ ｍ； 做出 ２ 横坡 ， 略高 出原地 面 ３ｍ不 受 ％～ 并 ｃ 雨水 浸泡。 ２ ＿ ２支架搭设及预压 该 大桥现 浇箱梁 支撑 方式采用满堂式碗 扣 跨 中预拱 度 ： ８＝６ １ ＋８３ ＋８２ ＋６４ （ ） １ 支架 。 据上部 箱梁荷 载分布 ， 根 支架顺桥 向纵 向 １ 中 间距 １ ｍ 横隔板处纵 向间距 ０ ｍ， ． ， ２ ． 横桥 向箱粱 式（） ： ６ 底板处横 向间距 为 ０ ｍ， ． 腹板底 为 ０ ｍ， ９ ． 翼缘板 ６ ８ 一 支架卸载 后 由上 部构筑 荷载 产生 的 １ 底 为 １ ｍ 纵横水平杆竖 向间距 １ ｍ 考 虑支架 竖 向挠度 ； ． ， ２ ． 。 ２ 的整体稳定性 ， 在纵横向布置斜 向钢管剪力撑 。 ８ 一支架 在荷载作用下的弹性压缩 ； ２ 测量 人员用全 站仪放 出箱梁 在地基 上 的 ８３ 一支架在 荷载作用下的非弹性压缩 ； 竖 向投影线 的中心线 ，根据 中心线 向两侧对称 ８４ 一支架基底 在荷载 作用下 的非 弹性沉 布设碗扣支架 。 根据立杆及横杆 的— 十 组合 ， 从 陷。 底部 向顶部依次安装立杆 、 横杆。 安装时 应保证 预拱度值按设计要求 留设 ，意在消除弹性 立杆处于 中心 ， 般先全部装完一个作 业面的 形变 ， 一 预设 弹性 形变 预拱度 值 ， 么 ８＝８１ 那 ＋ 底部立杆及横杆 ， 再逐层往上安装。 立杆和横杆 ８ ， 并按二次抛物线分配 ： ２ 安装 完毕后 ， 装斜撑 杆 ， 安 保证 支架 的稳 定性 。 ８ ｘ＝ 『－ ｘ・ 一 ｘ ４ ８・ ／Ｌ （ ） ２ ２ 斜撑通过扣 件与碗 扣支架连接 ，安装 时尽 量布 式 （ ） ： ２中 置在框架结点上。 为便于在支架上高空作业 ， 安 ８ｘ —距 支点 处 Ｘ 的预拱度值 ； ｒ 矩 左支点 的距离 ； 全省时 ， 可在地面上大致 调好 顶托伸 出量 ， 再运 Ｉ 跨长 。 一 至支架顶安装 。根据 梁底高程变化决定 横桥 向 控制断 面间距 ， 向设 左 、 、 顺桥 中 右三个控 制点 ， ２ ３模 板的制作 、 安装 精确调 出顶托标高 。然后 用明显 的标记标 明顶 箱梁底模 、 模及内模均采用 ６ １ｍ 侧 ＝ ５ ｍ的 ｊ 蔓 一 镌毁 境 托伸出量 ， 以便校验 。最后再 用拉线 内插 方法 ， 竹胶板 。表面光 洁度 、 整度 、 平 线条平顺 均能满 依次调 出每个顶托 的标 高 ，顶托伸 出量一 般控 足美观要求， 其刚度 、 能满 足要求 。 强度 底模横 向 ／ 巴三 笠 ＝ ］ ｚ ／ 制在 ３ ｃ ０ ｍ以 内为宜 ， 顶托伸 出过长 ， 大 大降 宽度要大于梁底 宽度两侧各 不小于 １ｃ 以利 将 ０ ｍ， 低其稳定 陛。 顶托标高调整完毕后 ， 上安放 于在底模上支立侧模 。根据预压成果设 置好预 在其 ／ 口 ｚ奎《召 １ ｃ Ｘ１ｃ 的方木纵 梁 ， ２ｍ ５ ｍ 在纵 梁上 间距 ３ ｅ ０ ｍ 拱度。 模板铺设完成后 ， 底 根据测量放样定出箱 丝 璺堡璺墼垫ｊ ， ＼ ±爱 盘 安放 ８ ｍＸｌ ｃ 的方木横梁 ， 梁长度 随桥 梁 梁底板边缘线 ， ｃ Ｏｍ 横 在底模 板上弹上墨线 ， 后安装 然 宽 度而定 ， 比顶 板一边 各宽 出至少 ３ ｃ 以支 侧模板 。 ０ ｍ， 在侧模 板外侧背设纵横方木背肋 ， 用钢 芽蕈 自量 撑外模支架及检查人员行走 。 装纵 横方木时 ， 管及扣件 与支架连接 ， 以支撑 固定侧模 板。 安 用 翼 图 １钢 绞线 的整 体 穿柬 外 应 注意横向方木的接头位 置与纵向方木 的接 头 缘 板底模 板安装 与箱梁 底板模 板安装 相 同 ， ２ 混凝土施工 ５ 错 开 ， 任何 相邻两根横 向方 木接头不在 同一 侧 挡板安装与侧模 板安装相 同。挡板模 板安装 且 混凝土 浇筑前 ， 将模 板内杂物和积水清除 平面上 。 支架 每隔 ４ 排设一横 向剪 刀撑 ， 向在 完 毕后 ，全面检测标高 和线型 ，要符合设计 要 干净 ， 纵 对支架 、 模板 、 钢筋 、 预应力孔道和预埋件 支架边缘 和腹板处设置 ４ 道剪刀撑 ，在钢管连 求 。 板之间连接部位采用海绵胶条 以防漏浆 ， 模
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结封面文档标题：后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结作者姓名：[您的姓名]职位/职称：[您的职位或职称]单位名称：[您的工作单位]日期：[撰写日期]目录引言后张预应力技术概述现浇连续箱梁设计要点施工准备施工流程与技术要点模板工程钢筋工程混凝土浇筑预应力张拉施工中的质量管理施工中的安全管理施工案例分析施工中的问题与解决策略结论与建议参考文献（如有）引言简述后张预应力现浇连续箱梁的重要性和应用领域阐述本文档的目的和意义后张预应力技术概述后张预应力技术的原理后张预应力技术的特点和优势现浇连续箱梁设计要点结构设计要求材料选择预应力布置施工准备施工现场条件施工设备和材料准备施工人员培训和技术交底施工流程与技术要点模板工程模板设计和安装模板的稳定性和精度控制钢筋工程钢筋的种类和规格钢筋的加工和绑扎混凝土浇筑混凝土的配比和性能要求浇筑方法和工艺控制预应力张拉张拉设备和工艺张拉控制和应力监测施工中的质量管理质量管理体系关键工序的质量控制施工中的安全管理安全生产制度风险评估和事故预防施工案例分析选取典型工程案例分析施工过程中的关键技术和管理经验施工中的问题与解决策略施工过程中遇到的主要问题问题的原因分析和解决措施结论与建议总结后张预应力现浇连续箱梁施工的关键技术和管理经验提出改进施工技术和管理的建议参考文献（如有）列出文档中引用的所有文献资料。
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施工技术总结预应力现浇连续箱梁一．工程概况铜黄项目部负责施工的安徽省铜陵至黄山高速公路汤口——屯溪段路基工程第一合同段施工里程为K194+176——ZK196+721（YK196+930），全长2.754公里。
主要工程量：特大桥3座、大桥4座,共长3360.13米，桩基础238根，后张预应力连续现浇箱梁88跨；路基挖方10.7万立方米；路基填方2.8万立方米；路基防护工程20755.84立方米,预应力锚索及锚杆框架6000米；排水工程1573米；分离式隧道1座，长度为1396延米。
本项目合同工期：30个月；合同价值：12652万元。
开工日期：2004年3月16日；合同完工日期：2006年9月15日。
本项目工程位于黄山风景区天湖景区内，桥梁工程处于两山夹一河的狭谷内，狭谷内最窄处仅２０米左右，山高坡陡，地形复杂，植被茂盛，桥梁工程线路受平、纵、横三方面的约束，墩台一部分位于高边坡上，一部分位于河道中，桥梁线路左幅依山右幅沿河，河道内常年流水，雨季洪水暴发来势汹涌。
由于受地形地貌的限制，施工便道、便桥只能沿线路走向设置，桥梁线路十五次跨河，十六次跨便道、六次跨便桥。
现场施工由于受场地及地形的制约，同时根据黄山风景区环境、植被保护的要求，施工难度很大。
二．地质、水文状况本段路线所经区域为山岭重丘区，地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。
沿线属北亚热带湿润季风气候区，总的气候特征为冬寒夏热，春秋温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长，梅雨期40天左右，一年四季降水差距较大，风向多为东北到东北偏南，季风风速大，洪水灾害严重，每年4～7月多为暴雨，降雨强度大。
桥梁多次跨越逍遥溪河，河流水位、流量变化较大，夏季雨量充沛，水位高，流量大，冬季雨量稀少，水位低，流量小，河道最高水位多发生在七月份，最低水位多发生在11～12月份。
三．工程结构形式和特点本合同段共有七座桥，其中大桥4座，特大桥3座。
下部结构设计：桥台为U形桥台；桥墩为钻孔桩基础，孔径分为1.5m、1.6m、1.7m、1.8m四种形式，圆形墩柱，墩柱直径分为1.5m、1.6m、1.8 m、2.0 m、2.2 m五种，盖梁设计为后张预应力，四束钢绞线，每束16根，张拉控制应力为312.5t，按设计要求盖梁张拉在上部结构现浇前先张拉两束，上部结构现浇完成后再张拉两束。
上部结构设计：1～5＃桥预应力现浇箱梁采用单箱单室截面，梁高250cm，梁底宽度565cm，箱梁顶宽1250cm，有40m跨和35m跨两种；纵向预应力主束12束,每束16根,张拉控制应力312.5t,其它纵向钢束16束,每束7根,张拉控制应力为136.7t；桥梁横向每一米设置一道预应力，每束四根，扁锚，单根张拉，张拉控制应力19.53t。
每联砼分跨浇注，首次浇注为47米（墩前7米负弯矩为零处为施工缝）单跨混凝土406m3，钢筋56t，钢绞线15.97t。
6、7＃桥预应力现浇箱梁采用双箱双室截面，梁高175cm，梁底宽度640cm，箱梁顶宽1250cm，有20m、25 m跨和30m跨三种，其中7号桥与汤口互通立交相接，最后三孔设计为钢筋砼非预力梁，三孔连续全断面一次性浇注。
箱梁截面从双箱双室渐变为三箱三室、四箱四室，梁底宽度从640cm渐变至1155cm，梁顶宽度从1250cm渐变至1561cm；纵向预应力主束9束,每束21根,张拉控制应力410t,其它纵向钢束6束,每束6根,张拉控制应力为117.2t；本项目桥梁分布于不同的曲线上，必须解决平曲线跨中矢高、内外弧长差（特别是超高缓和段）、桥梁横坡的问题。
位于曲线上的多跨桥梁，将墩台呈放射状、向心布置，调整现浇段长度，但翼缘板外缘及箱梁腹板必须按照实际曲线线型和实际宽度浇注。
横坡的变化较大，本项目采用箱梁整体旋转的方法调整横坡，严格使其满足横坡的的需求。
具体的结构形式和特点如下表所示。
逍遥溪1＃～7＃桥处于曲线上，曲线半径最小为412.37米，最大半径为1550米, 其中3＃特大桥处于没有加直线的两段反向曲线上，4号、5号特大桥位于S形曲线上，线路横坡变化很大；具体线路走向特点见下表：四．施工方案的比选及确定针对本项目山区现浇箱梁施工的难度、结合现场地形狭窄、山高沟深,地质复杂的特点及该类大跨度、大数量的现浇箱梁在我公司施工尚属首次，施工方案的确定直接决定现场周转材料、机械设备及各类技术工种、人员的投入，影响到项目工程施工的安全质量及工期效益，公司领导非常重视本项目山区现浇箱梁的施工方案，多次组织有关人员，亲自带队现场进行调研、踏勘，组织有类似本项目工程施工经验的人员进行讨论、比选，对上部结构现浇箱梁的施工方案经过多次的论证、探讨，根据我公司积累多年的施工经验、施工能力及机械设备、材料、人员的状况,共计提出四种施工方案。
（一）.施工方案的提出及比对1.采用造桥机,首选方案，一次投入,费用相对较小且设备后期有利用价值，主要考察该类设备的性能及生产循环周期，可以解决跨河、跨便桥、跨便道及高边坡处墩台的问题。
2．采用64军用梁及军用墩搭设支架，军用梁安装跨度大，每孔所需支墩数量小，安装速度快，挠度小，可以解决跨河、跨便桥、跨便道及高边坡处墩台的问题。
本工程现浇箱梁施工现场地形狭窄，高边坡处军用梁安装拆除的难度相当大。
3．采用满堂脚手架搭设现浇支架，施工工序简单，属于成熟施工工艺，常规施工，材料来源广，脚手架搭设的施工队伍相对比较好选定，周转材料施工完毕可继续利用，如何解决跨河、跨便桥、跨便道及高边坡处墩台的问题成为讨论的焦点。
4．采用大直径钢管搭设支墩,支墩上横向搭设工字钢，纵向架设贝雷片，其效果和军用梁类同，搭设安装跨度比军用梁小，挠度相对较大，每孔所需支墩数量相对要多。
结合现场地形比军用梁安装拆除的难度小。
（二）.施工方案的确定根据以上提出的施工方案，公司及项目部经过市场调查和可行性研究，不断的比对，最终确定了两套施工方案。
1.满堂脚手架施工方案：在施工现场地形相对平缓，山体横坡相对较缓的1、6、7号桥采用满堂脚手架方案，设两个工作面。
具体跨河、跨便道、跨便桥方案结合现场实际情况确定。
2. 利用φ426钢管搭设支墩,支墩上横向搭设工字钢，纵向架设贝雷片的施工方案：在施工现场地形狭窄，连续梁部分位于山体横坡较陡的高边坡上，跨河、跨便道、跨便桥频繁的2、3、4、5号桥采用这种方案，共设三个工作面。
选用这种方案可以有效地利用公司资源，有限公司在东北大洋河大桥水中墩施工的所有φ426钢管已经使用完毕，全部调运至本项目，不足部分再予以补充，可以大大降低施工费用。
未采用两个方案的主要原因：1.造桥机：项目部安排专人进行考察并到兄弟单位进行了解、调查。
a.造桥机对桥梁下部有特殊要求，桥墩盖梁要预留位置安装造桥机支腿，当时线下工程已完成一部分，变更已不现实；b.造桥机的一个施工循环周期为10-15天，本项目现浇箱梁数量大，满足不了本项目合同工期的要求；c.本项目桥梁全部位于曲线上，部分位于S形曲线上，曲线半径最小为412.37米，横坡变化大，其性能满足不了施工要求。
汤屯高速第三合同段使用造桥机现浇箱梁,其使用结果和当时我们的分析是基本一致的,造桥机现浇梁的速度比常规施工的周期慢且安装、使用复杂、工艺不成熟、有缺陷,解决不了走行及曲线问题。
后期又不得不以常规工艺代替造桥机施工。
2．采用64军用梁及军用墩搭设支架：经过市场调查，64军用梁及军用墩租赁货源不足。
（三）.施工方案的完善与申报本项目桥梁上部结构现浇箱梁采取的具体支架施工方案确定后，项目部与公司科技部安排专人进行支架的设计与验算。
满堂脚手架6、7号桥箱梁脚手架间距为80cm×80cm×120cm，1号桥箱梁底板下脚手架间距为60cm×60cm×120cm，底板以外为箱梁脚手架间距为80cm×80cm×120cm，经过验算符合要求，能够满足施工要求（后附验算资料）；φ426钢管支墩在初期阶段设计为：采取把灌砂钢管柱制作成排架结构形式，每排单根的钢管柱用型钢联结成整体，贝雷架做主纵梁，组合形成现浇支架，经过验算符合要求，能够满足施工要求，方案完成后现场对钢管进行灌砂试验，不能达到密实，且考虑施工过程中灌砂的难度，最后予以否定。
最终方案确定为：把钢管支墩制作成排架结构形式，每排双根的钢管柱用型钢联结成整体，作为支架支撑墩，解决钢管支墩的纵、横向稳定问题；上部用贝雷架和专用的横向联结构件组成桁架梁作连续梁式支架，作为箱梁现浇支架。
用固定在贝雷架主弦杆上的方木作标高调整构件。
钢管柱直径采用416mm、δ=6mm(从东北调运过来的钢管锈蚀比较严重，按照最不利管径取值)，贝雷架为321型(高1.5m,每节长3.0m)。
经过验算符合要求，能够满足施工要求（后附验算资料）；五．施工方法（一）．支架基础的处理本项目现浇箱梁施工现场地形复杂，支架基础的处理结合现场实际采取各种形式的方法来满足现场施工及支架安全的需要。
１．位于高边坡上的现浇支架基础处理：高边坡横坡较陡，采用台阶状砼基础，施工现场地质情况比较复杂，台阶状基础的开挖严格按技术交底要求进行检查，以避免支架基础坐在滑层、孤石上或松散土质上，经雨水浸泡、受力后下滑或承载力不足影响支架的安全。
砼中预埋钢筋与钢管支墩焊接连接。
２．位于河道中的现浇支架基础处理：本项目现浇箱梁沿河走向孔数较多，河道很窄，漂浮物多，基础处理工作比较复杂，既要防止汛期洪水冲刷又要保证支架的稳定，在河道中基础承载力满足要求的条件下，对φ426钢管支墩方案，采取先做支墩砼条形基础、支架安装后，浆砌片石砌筑防洪带，再对支架处砼进行掩埋的方法防止冲刷，也防止了支架的第一节横向槽钢受漂浮物的冲击。
对满堂脚手架方案，采取在施工组织上避开汛期施工的方法，如６、７号桥，在汛期前组织施工沿河道部分箱梁，汛期中施工在河岸部分箱梁，汛期过后再安排施工沿河道部分。
３．位于填筑段的现浇支架基础处理：箱梁施工位于填筑段的基础处理，由于填筑材料全部为大粒径石料，现场试验不能确定其承载力是否满足要求，在施工中采用经验值，石料填筑后按照填石路基的要求进行沉降观测，以18吨压路机在填料顶面振动碾压无下沉为标准进行判定，根据已施工多孔梁体支架的情况，确定了本项目该种基础处理的方法。
（二）．跨河、跨便道、跨便桥处的门洞：因地制宜，根据现场地形、合理利用项目上的周转料，采取各种形式门洞解决跨河、跨便道、跨便桥问题。
满堂脚手架上搭设工字钢、φ426钢管支墩多根抱箍加固加大支墩跨度、砌筑过水通道架设工字钢或槽钢等形式多样的门洞方案成功地解决了跨河、跨路、跨桥等问题（三）．支架的安装：φ426钢管支墩安装之前由技术人员精确定位保证其间距符合设计要求并确定高度。