第一章：船舶分类与用途
船舶分类与用途
（五）地效翼船（地效应船）
利用“翼地效应”实现高速飞行。“翼地效应” 是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中 地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加， 飞机升力显著提高的效应。 大量风洞试验证明，当机翼距地面高度为机翼 长的15%时，地面效应最明显，机翼的升阻比可提 高30%以上，这一区域被称为地效区。
60万吨级超级油轮
油轮船型
•
1、灵便型（Handymax）：1万～5万载重吨；
• 2、巴拿马型（Panamax）：以巴拿马运河通航
条件为上限（总长不超过274.32米，型宽不超过 32.30米），载重吨在6～8万吨之间；
• 3、阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数AFRA
最高，经济性最佳，适合白令海冰区航行油船的 最佳船型。载重吨在8～12万吨之间；
中国“天鹅”地效应船
俄罗斯“小鹰”地效应船
里海怪物（俄罗斯）
翼展37.6米，长100米，最大起飞重量544吨，载重量200吨。
滚装船首门、内门、跳板与侧门
滚装船船舱
5000车位汽车滚装船
• 专用于拖曳其它船只或浮体的船。 • 1. 按用途分：有运输拖船、港作拖船和救
助拖船等； • 2. 按航区分：有远洋拖船、沿海拖船、内 河拖船和港口拖船等。 • 拖船具有拖曳设备和较大功率的主机，拖 钩多置于接近船中的部位。上层建筑比较 丰满，船长较短。操纵要求灵活方便，常 采用导管螺旋桨提高推进效率。
～11
～12
第四代
第五代
～295
~305
～35
～38
～12.5
～13
3000～ 4500
4500~6000
40000～ 50000
船舶分类与用途讲解材料
03
CATALOGUE
客运船舶类型与用途
邮轮
豪华邮轮
提供全方位的娱乐设施和服务， 如剧院、赌场、水疗中心等，通
常用于长途国际航行。
探险邮轮
专为极地或偏远地区探险而设计 ，配备专邮轮
通常承载较少的乘客，提供更加 亲密和个性化的服务，适合短途
航行和沿海游览。
油轮具有特殊的货油舱和输油系统， 以及防止油类泄漏的严格安全措施。
液化气船
定义
液化气船是专门用于运输液化天 然气（LNG）或液化石油气（ LPG）的船舶。
特点
液化气船具有特殊的液货舱和低温 绝热系统，以及高度自动化的操作 系统和安全措施。
用途
液化气船主要用于全球范围内的液 化天然气和液化石油气运输，满足 各国清洁能源需求。
推轮
通过其特殊的推进装置，产生向前的推力，用于推动驳船等 水上物体。
渔船
1 2
拖网渔船
使用拖网进行捕捞，适用于近海和远洋渔业。
围网渔船
用围网包围鱼群进行捕捞，适用于捕捞中上层鱼 类。
3
刺网渔船
使用刺网拦截鱼群，适用于捕捞各种鱼类。
科考船
海洋调查船
01
用于海洋科学研究，搭载各种海洋调查仪器和设备，进行海洋
客船
主要用于运输旅客，提供舒适 的乘坐环境和各种娱乐设施， 同时确保旅客的安全。
渔船
用于捕捞水产品，结构简单， 适应性强，可根据捕捞方式和 水域环境进行灵活调整。
军用船
用于执行军事任务，具有较强 的防护能力和武器装备，包括
战斗舰艇、辅助舰艇等。
02
CATALOGUE
货运船舶类型与用途
散货船
01
02
环保法规推动
船舶分类与用途
专门用于运输液化天然气，具有高风险和高 技术要求。
工程类船舶
挖泥船
用于疏浚航道、港口和河道，进行水下挖掘 作业。
打桩船
用于水上工程建设的打桩作业，如桥梁、码 头等。
铺管船
用于海底管道铺设和维护，广泛应用于石油、 天然气等能源输送领域。
打捞船
用于水上交通事故打捞、沉船打捞和水下考 古等作业。
导航系统
船员生活设施
Hale Waihona Puke 包括雷达、GPS、航行灯等设备，导航系统 的作用是确保船舶在海上安全航行。
包括船员宿舍、厨房、卫生间等设施，生 活设施的完善程度直接影响到船员的工作 和生活质量。
船舶性能
航速
船舶的航速决定了其在海上运输中的效率和时间成本，航速越快，运 输成本越低。
载重能力
船舶的载重能力决定了其能够运输的货物量，载重能力越大，运输效 率越高。
渔业类船舶
渔船
用于海洋捕捞和养殖业，包括捕鱼船、 养殖船等。
渔政船
用于渔业资源保护、渔业执法和渔业 环境监测等任务。
渔运船
用于渔业物资运输和渔产品冷藏保鲜 等。
科研调查船
用于海洋科学研究和调查，如海洋气 象、水文地理等领域。
公务类船舶
01
巡航艇
用于海上巡逻、警务执勤和海上救 援等任务。
测量船
用于海洋地质勘探、水文测量和海 洋环境监测等任务。
工程船
用于海上工程建设的船舶，如 挖泥船、打桩船等。
军用舰艇
包括战斗舰艇和辅助舰艇，用 于军事目的。
按航行区域分类
内河船
适用于内河航行的船舶。
沿海船
适用于近海航行的船舶。
远洋船
适用于远洋航行的船舶，航程较远。
船舶分类与用途PPT课件
旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船3 、
4
5
二、运输船舶
• 船舶最主要的作用是进行水上交通运
输，所以在各类船舶中运输船舶的种 类、数量最多，尺度和载重量最大。
• 运输船舶主要有：客船、杂货船、散
货船、油船、液体化学品船、冷藏船、 集装箱船、滚装船、拖船等。
6
（一）客船
• 3、 “好望角型”（CAPESIZE）散货船：绕
经非洲好望角或南美洲海角长途航行，载重
量10～18万吨。
23
（四）油船
• 油船是专运散装油类的船。 • 油船多为尾机型、双底、纵舱壁、双
层壳结构、单层甲板、吨位大。油舱 由纵横舱壁分隔为若干个独立舱，以 增加强度，减小自由液面的影响。
• 由于石油及其制品易挥发、易燃，因
• 3、阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数AFRA
最高，经济性最佳，适合白令海冰区航行油船的 最佳船型。载重吨在8～12万吨之间；
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• 4、苏伊士型（Suezmax）：船型以苏
伊士运河通航条件为上限，载重吨在12～ 20万吨之间；
• 5、VLCC（Very Large Crude oil
Carrier）：巨型原油船，载重吨在20～ 30万吨之间；
2000～ 3000
3000～ 4500
4500~60 00
> 6000
载重量 （吨）
～10000
15000～ 20000 25000～ 30000 40000～ 50000 50000～ 70000 > 70000
客船具有较大甲板面积和舱室面积，甲板 层数较多，外型美观，居住条件较好。
7
皇家公主系列
船舶分类与用途
船舶分类与用途船舶是一种用于在水中航行的交通工具，根据其分类与用途的不同，可以分为多种类型。
本文将详细介绍船舶的分类与用途。
一、按照船舶的分类方式来看，可以分为以下几类：1. 商船：商船主要用于货物运输和商业贸易。
根据船舶的用途和装载货物的不同，商船可以进一步分为散货船、集装箱船、油轮、化学品船等。
散货船主要用于运输散装货物，如矿石、谷物等；集装箱船专门用于运输集装箱货物；油轮主要用于运输石油及其制品；化学品船则用于运输液体化学品。
2. 客船：客船主要用于承载乘客进行旅游、观光或长途交通。
根据客船的规模和舒适度，可以分为轮渡、游轮、豪华客轮等。
轮渡主要用于短途海上交通，如渡船；游轮则是一种用于提供舒适旅游体验的船舶；豪华客轮则是以豪华设施和服务为主要特点的客船。
3. 军舰：军舰是军事用途的船舶，包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰等。
巡洋舰主要用于巡逻、侦察和火力支援；驱逐舰主要用于反潜和防空作战；护卫舰主要用于护航、反导作战；航空母舰则是一种可以搭载多种战斗机和直升机的船舶，具有强大的攻击能力和战略作用。
4. 渔船：渔船主要用于捕捞海产品，包括拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等。
拖网渔船通过拖曳渔网进行捕捞；围网渔船通过将渔网围起来进行捕捞；刺网渔船则是利用渔网上的刺钩进行捕捞。
二、根据船舶的用途来看，可以分为以下几类：1. 运输船：运输船主要用于货物或乘客的运输，包括散货船、集装箱船、轮渡等。
这些船舶承载了人们的出行需求和商品的交流，是国际贸易和人员流动的重要工具。
2. 战舰：战舰主要用于军事作战，包括巡洋舰、驱逐舰、航空母舰等。
这些船舶具备强大的火力和作战能力，是国家海上防御和进攻的重要力量。
3. 捕捞船：捕捞船主要用于捕捞海产品，包括渔船和捕鲸船等。
这些船舶保障了人们的食物供应，同时也需要遵守相关的渔业法规，保护海洋生态环境。
4. 科考船：科考船主要用于科学研究和考察，包括海洋科考船、极地考察船等。
船舶分类与用途
及渔业辅助船（如水产加工船、冰藏运输船、渔
政船等）。ຫໍສະໝຸດ ● 港务船舶：港作拖船、引水船、港监船、供油船、供水船、 消防船、交通船、检疫船、浮油回收船、粪便处 理船、水面清扫船及趸船等。
第一节 船舶分类
●特种船舶： 水翼船、气垫船、地效应船（壁面效应船）、小水线面船、
穿浪船等。
●海洋调查船及深潜器： 近海调查船、远洋调查船、载人潜水器、无人潜水器等。 ● 海洋钻井平台： 固定式平台、移动式平台等。
◆ 运输船舶按运载物的性质分类，可分成客船和货船两大类 ◆ 货船通常包括干货船、液货船等； ◆ 客船通常按航行区域划分为远洋客船、近洋客船、沿海客
船和内河客船等。
第二节 船型的一般介绍
1、杂货船特点★ 又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于载运包 装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。杂货船一般没有固定的 航线和船期，而是根据货源情况及货运需要航行于各港口之 间，除载运件货外，也可载运散装货或大件货等。 杂货船的营运不追求高速，而注重经济性和安全性，杂 货船都为单螺旋桨、2-3层甲板、4-6个货舱，货仓口一般开
第二节 船型的一般介绍
巴拿马型船（PANAMAX SHIP） 干散货船（BULK CARRIER）、全集装箱船（CONTAINER SHIP）、 油轮（OIL TANKER）都有巴拿马型，但各有不同。 1.巴拿马型散货船： 是指可以通过巴拿马运河、吃水13米、6万—8万载重吨的干散货船。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货 船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河 通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重 量。 2.巴拿马型全集装箱船 也叫第五代集装箱船，载箱量在4500—6000TEU之间。 3.巴拿马型油轮 载重6万至8万吨的油轮成为巴拿马型油轮。
船舶类型汇总
第一章船舶类型1.1船舶及分类·船舶常用的分类方法：按船舶用途分类、按航区分类、按航行方式分类、按有无自航能力分类、按推进动力分类、按推进器形式分类、按上层建筑形式分类、按建造材料分类、按机舱位置及连续甲板层数分类，·按船舶用途分类：军用舰艇、民用船艇。
工程船舶：挖泥船、打桩船、起重船、打捞船,布缆船、救助拖船、浮船坞、测量船、破冰船等。
渔业船:各种捕捞船及渔业辅助船。
港务船：港作拖船、引水船、航标船、港监船、供油船、供水船、消防船、交通船、带缆船、检疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船。
·运输船舶的发展趋势：大型化、高速化、自动化,专用化、节能与环保化。
1.2典型的运输船舶·定义:运输船舶是指载运旅客与货物的船舶,通常又称为商船。
运输船舶按运载物的性质分类，可分成客船和货船两大类。
·客船:客船分为远洋客船、近海客船、沿海客船和内河客船等。
严格地讲，载客超过12人参均应视为客船。
对客船的要求首先是安全可靠，其次应具有良好的适航性和居住条件以及较快航速。
·干货船：常见的干货船主要有杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、载驳船、运木船及冷藏船等。
·杂货船:用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。
机舱设在船舶中部或尾部。
前者有利于调整船舶纵倾,后者可增大载货容积,但空载时有较大纵倾。
双层底部空间可用作压载水舱，清水舱及燃料舱。
船的首尾分别设有首尾尖舱，以防船舶首尾端部碰撞破损时海水进入大舱，起到保证船舶安全作用。
·集装箱船:可分为全集装箱船和半集装箱船。
机舱及上层建筑通常位于船尾。
·散货船：散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。
主要有普通散货船(单甲板、尾机型，货舱截面呈八角型)、专用散货船(运煤、散粮、矿砂、散装水泥)、兼用散货船(车辆-散货船,矿-散-油兼用船)以及特种散货船(自卸货船、浅吃水肥大型船)等。
船舶种类与用途
三星同时建造四艘LNG船舶
渔业船舶
渔业船舶，指从事渔业生产的船舶，以 及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包 括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工 船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查 船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通 船、驳船、渔政船和渔监船。
渔业船舶
捕捞船
捕捞船是专门从事捕捞鱼群的船舶。捕捞机械的种类多而复杂，功率较大。
◆ 运输船舶按运载物的性质分类，可分成 客船和货船两大类。
运输船舶——客船
客船
客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。
运输船舶——客船
邮轮
邮轮是指环球海上航行或在地中海、加勒比海等特定地区航行的，以在船上娱乐和停靠地观光 游览为目的的船舶总称。豪华游轮内部设有供乘客生活使用的一切设施，能够舒适的奢华生活水 平要求，并且一般内设各式各样的娱乐设施。主船体以上甲板层数多、抗沉性好，设计美观、吨 位较大、生活设施豪华及通信导航设备先进等特点。
运输船舶——货船
散货船
用于载运粉末状、颗粒状或者块状等非包装大宗货物的运输船舶。如煤、谷物、 矿砂、水泥、化肥等。
运输船舶——货船
杂货船
用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。杂货船在运输船中占有较 大的比重。
运输船舶——货船
集装箱船
集装箱船又称货柜船或货箱船，以运载集装箱为主的运输船舶。往往在甲板或舱 盖上也可堆放集装箱。集装箱船航速较快，装卸效率高，停港时间短。集装箱的装卸 靠码头上的集装箱装卸桥进行，可实现海、陆、空联运。
渔业船舶
捕鲸船
专供猎捕鲸用的船。船型尖瘦，航速较高，主机功率较大，回转性和机动性良好，首部 高昂、尾部较低，耐波性好。设有捕鲸炮，以及探鲸仪、测向仪和鲸示踪器等专用仪器。 一般不设冷藏和加工设备，将鲸运到鲸工船或基地处理。
船舶管理(轮机)新版教材(部分)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类一、船舶发展概况船舶作为一种水上交通工具，发展至今已有五千多年历史，几乎与人类文明史一样悠久。
在这漫长的发展过程中，随着科学和造船技术取得的几次重大进步，船舶的发展大体经历了下面几个不同阶段。
首先是在造船材料方面的发展。
船舶经历了木船时代、铁船时代和钢船时代。
19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的。
19世纪50年代开始进人铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间。
19世纪80年代开始，绝大部分船舶均采用钢材建造。
其次是在造船技术的发展方面。
20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
20世纪从60年代末70年代初出现了最早模块造船的思想，取代了传统的造船方法。
传统的造船方式是指船舶从一开始建造就在船坞中直至整艘船下水、二直在露天进行。
后来造船业发展了模块造船的新技术。
模块的概念可以被定义为具有独立功能并可以被安装到其他船上的单元。
模块造船的最初阶段实际上是分段造船。
把船舶分成了很多段，同时在车间或其他场所制造，最后在船坞组装，当然在分段时也可能把同一个货舱再分成上下两段。
传统造船中存在的最大问题是整个建造过程都在船坞中进行，这样的结果就是造船周期过长。
特别是在造船和修船很兴旺的时候就会造成船坞紧张、影响效益。
另外一直在露天作业，工作环境不是很好，对吸引一流人才的加盟有一定的影响云而采用模块建造的方法后，可以对不同的模块在不同的区间同时建造，在船坞仅仅是组合而已公其具体的优点是船舶设计可以和安装并行，船舶设备可以并行制造和安装，对船壳律造的扰动较少，较少的船台时间，在船体内的安装更快且更舒适，有利于减少在分承包方面的花费，采用标准模块后可以减少组装时间，并减少造价。
最后是在推进装置方面的发展。
最早使用的推进工具是木制的桨、槽，或竹制的篙。
远在公元前4 000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。
邮轮概论第一章--船舶的分类
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5、按船舶推进器分类 ：
船舶推进器：是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动 力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的 行进。最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、 导管推进器和平旋推进器等。广义上讲，推进器也包括依靠人力或风 力驱动船舶前进的篙、桨、橹、纤和帆等。
邮轮概论
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主讲人：林榆婷
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第一节 船舶类型
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船舶种类
载驳船
载驳船也称子母船，它是把装有各种货物或 集装箱的驳船。直接装到载驳船（母船）上， 由载驳船带着箱形驳船一起运输，当驶抵目的 港后，箱形驳船由载驳船上直接卸入水中。其 优点是将货驳作为装卸单元，汇高了装卸效率， 缩短了在港停泊时间，并且不受港口水深、装 卸设备以及码头拥挤情况的影式起重机或、升降桥式和浮船坞式三种 返回到上一级
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（三） 工作船舶
1 拖轮 2 引水船 3 破冰船 4 消防船 5 供应船 6 交通船 7 海难救助船 8 科学考察船
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（四） 渔业船舶
1 渔捞船 2 捕鲸船 3 渔业辅助船
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（五） 特种船舶
1 滑行艇 2 水翼船 3 气垫船 4 双体船
普通货船
1.普通货船也称为杂货船（GENERAL CARGO SHIP），是专门用于载运各种 件杂货的船舶。 2.杂货船都设计成多个货舱和多层甲板 3.货舱的舱口尺寸均较大，并配有起重设 备 返回上一级
散货船
散货船是指专门用于载运各种散装货物的 船舶。 可分为： 干散货船 液散货船 干液散货兼用船 返回上一级
客货船
1. 客货船是指兼运一定数量货物的客船。 2. 因其载客与载货的多少而有以载客为主
和载货为主之分 3. 客货船除设有客舱外，还设有货舱
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货船
1.货船是指专门用于载运各种货物的船舶。 2.它也可搭乘旅客．但不得超过12人。 货船可分为： （1）普通货船 （2）散货船 （3）冷藏船 （4）集装箱船 （5）滚装船 （6）载驳船 返回到上一级
滚装船
滚装船是将带有滚车底盘的集装箱或装在 托盘上的其他货物作为一个货物单元， 用牵引拖车拖带或叉式装卸车搬运，经 过船尾或舷侧开门的跳板直接开上（滚 进）开下（滚出）货舱。在装运汽车、 卡车等机动车时，车辆可直接开上开下。
船舶常识
第一节船舶种类 通常按船舶的用途进行分类。 一、一般运输船舶 （一）客船 客船的特点是它具有多层甲板的上层建筑，设有较完善的生活设施，具有较好的抗沉性（一 般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”），船速较高（一般为 16~20kn，大型高速客船可 达 24kn 左右）。 （二）杂货船（又称普通货船） 是最早出现的并在目前仍在沿用的一种干货船，主要装运各种成捆、成包、成箱和桶装的 件杂货。杂货船的特点是：多层甲板（通常 2~3 层），舱口尺寸较大以便于装卸，并配有 吊杆或起重机。 （三）散货船 是指专门装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。由于散货不怕压，为装卸方便，其货 舱均为单层甲板，而舱口也较宽大，并且大多不配起货设备。根据货种和结构形式的不同， 散货船大体可分为以下几种： 1.通用型散货船---是指装运谷物、煤炭等普通散货的船舶 其特点是：舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，又可防止航行 中因横摇过大而危及船舶的稳性。货舱四角的三角形水柜为压载水舱，可以用于调节吃水 和稳性高度
第三节船舶尺度与主要标志 一、船舶尺度 船舶尺度，主要是指表示船体外形大小的尺度，即船的长、宽、深和吃水等。它是根据各 种船舶规范和船舶在营运中使用上的要求定义的。按照不同的用途，主要可分为三种：船型 尺度、登记尺度和船舶最大尺度，如图所示。
（一）在船舶入级与建造规范中定义的船舶尺度———船型尺度 它主要是从船体型表面上量取的尺度，在船舶的许多性能的理论计算中和一些主要的船舶 图纸上，均使用和标注这种尺度。它也称为理论尺度和计算尺度。 1.船长 Lbp 沿设计夏季载重水线，由船首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无舵柱的船舶，由船首柱前 缘量至舵杆中心线的长度，即船首尾垂线间的长度，但均不得小于设计夏季载重水线总长 的 96%，且不必大于 97%。
第2讲 船舶类型
船舶概论 — 远洋客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 —近洋客船
船舶概论 —沿海客船
船舶概论 — 内河客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船ຫໍສະໝຸດ 船舶概论 — 客船船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 — 客船
船舶概论 —十八大豪华邮轮
登陆舰艇
• 登陆舰艇是运送登陆人员及 其武器装备和补给品登陆的 舰艇，又称两栖舰艇。有登 陆舰、登陆艇、登陆运输舰 和登陆指挥舰等
中国海军中型登陆舰
潜艇
• 又称潜水艇，是一种能潜入水下活动和 作战的舰艇。它利用调节压载水舱的水 来改变浮力，从而既可在水面又可在水 下航行。主要用于攻击敌方水面舰船和 潜艇，袭击敌沿岸主要设施和岸上的重 要目标，破坏敌海上交通线，也可用于 布雷、侦察等。潜艇具有隐蔽性好、机 动灵活、自给力与续航力较大、突袭力 较强的特点。
水翼客船“歌乐山” 号
气垫船
• 气垫船是通过鼓风机把空气送到 船底下面，在船底形成空气垫以 支持船体重量的一种高速船舶， 这种船具有两栖能力，可以在水 面、陆地、沼泽地、冰面和沙滩 上行驶。
船舶概论 —气垫船
全垫升气垫登陆艇
船舶概论 —气垫船
船舶概论 —全垫升气垫登陆艇
船舶概论 —气垫船
船舶概论 —十八大豪华邮轮
世界十八大豪华邮轮之五
海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨
船舶概论 —十八大豪华邮轮
世界十八大豪华邮轮之六
海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨
船舶概论 —十八大豪华邮轮
船舶分类与用途
世界最大散货船：博格斯坦号
船籍国：挪威 载重吨位：36.5万吨 船长：342.08米 型宽：63.5米 设计吃水：23米
好望角型散货船
散货船型
1、 “灵便型”散货船：可通航于圣劳伦斯水道，进 出五大湖区，2～4万吨级。 轻便型（HANDY）：20,000～35,000载重吨， 吃水10米； 灵便型（HANDYMAX）：40,000～47,000载重 吨，吃水11.5米。 2、 “巴拿马型”（PANAMAX）散货船：可通过 巴拿马运河，6～8万吨级，吃水13米。 3、 “好望角型”（CAPESIZE）散货船：绕经非洲 好望角或南美洲海角长途航行，载重量10～18万 吨。
滚装船首门、内门、跳板与侧门
滚装船船舱
5000车位汽车滚装船
二、工程船舶
工程船舶是利用船上特有的工程机械来完成 特定的水上或水下工程任务的船舶。 工程船舶种类繁多，设备复杂，专业性强，新 技术、新设备应用广泛。
（一）挖泥船
挖泥船是能挖掘河底的泥土、砂砾，以疏浚航 道、港口，使航道和港口水域维持一定的水深的船。
第四代
第五代
～295
~305
～35
～38
～12.5
～13
第六代
~340
～43
>14
> 6000
> 70000
（六）滚装船
滚装船的货物装卸是通过船舶首、尾或两舷的 开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装 卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘从船舱 至码头拖进拖出。 滚装船的主要特征： 1.滚装船的甲板面积大、层数多。 2.滚装船所占舱容大，货舱利用率低。 滚装船的主要优点是：不需要起货设备，装卸 速度快，货损较小，码头投资省，便于特大、 特重货物运输。
船舶概论之船舶分类与用途
绪论 造船史 20世纪90年代以来，集装箱船带入了超大型集装 箱船的时代。1990年5月，由沪东造船厂为联邦德 国承造的箱大型冷风集装箱船“ 柏林快航”号交 船。 1991 年2月22日，总吨位2771 吨、货舱容积3000 立方米的第一艘大型海上液化石油气船“鲲鹏”号 在江南造船厂建成。
1993年12月15日，我国首次与日本签订2艘1.5万 吨散货船出口合同，标志着我国与世界造船强国相 比有了一定的竞争力。
船 舶 概 论
江苏无锡交通高等职业技术学校 魏斌 luoye@ QQ：251286238
主要内容 第一章 船舶分类与用途 第二章 船舶的几何形状
第三章 船舶航行性能
第四章 船体结构
第五章 船舶舱室设计
第六章 船舶设备与系统
第七章 船舶建造工艺
1. 三个了解 了解造船史； 了解船舶的种类和用途; 并系统地了解一 条船（船，机，电）； 了解我国海洋工程的概况及发展趋势。 2. 两个建立： 建立“船是一个系统”的概念 建立专业课程相互联系的认识。 3. 一个基础 为后续课程学习和工程设计打好基础。
蒸气机动力装置船；内燃机动力装置船 核动力船；电力推进船 明轮船；风帆助推船 螺旋桨船；喷水推进船 喷气推进船；平旋推进船
绪论 造船史 1868年9月28日，上海江南制造总局第一号火轮 船竣工。设计制造者为徐寿及其儿子徐建寅等。船 长185尺，宽29.2尺，吃水8尺，马力392匹，载重 600吨，船上有炮8门，系木质明轮兵船。取名为“ 恬吉”号，后避光绪讳改名“惠吉”号。
绪论 造船史
新中国成立后，新中国船舶工业发展大体经历了 三个时期：1949-1960为恢复时期，并且借助前苏联 的帮助，奠定了中国现代船舶工业的初步基础； 1961-1978为自力更生、奋发图强，基本建成船舶工 业体系。1978年以后为现代化建设时期。
第一章 船舶分类与用途
第一章船舶分类与用途●学习目标知识目标1．能掌握船舶分类方法；2．能理解按用途来划分的船舶类型；3．能懂得几种民用船舶的特征与用途。
能力目标1．会说出船舶类型及名称；2．会描述几种民用船舶的用途。
第一节船舶分类用于军事用途的船舶称为军用船舶；用于民事用途的船舶称为民用船舶。
船舶的种类繁多，即使是同种船舶在船型、结构、设备、使用性能等诸多方面也不尽相同，各具特点。
船舶的分类方法很多，常用的分类方法有：按船舶航行区域来划分，可分为海洋船舶、内河船舶和港湾船舶。
海洋船舶可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三种，航行于湖泊上的船舶一般归入内河船舶类。
按航行状态来划分，可分为浮行船、潜水船、滑行船、腾空船。
浮行船和潜水船统称为排水型船。
一般船舶均为排水型船舶。
滑行船是指船航行时，船身绝大部分露出水面而滑行的船舶，像高速运行的船舶(快艇、摩托艇、水翼艇等)。
腾空船是指船舶航行时，船身被脱出水面之上运行的船舶，如气垫船就是在船底与水面间的气垫上腾空航行的。
按推进方式分，可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。
按造船材料来划分，可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常一般是按照船舶的用途来分类，大致可分为如下几种：运输船——客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船和液化气体船等。
工程船舶——挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船和钻井平台等。
渔业船——网渔船、钓渔船、渔业指导船、调查船、渔业加丁船和捕鲸船等。
港务船——拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
特种船舶——水翼船、气垫船、地效翼船、双体船、玻璃钢船和超导船等。
舰艇——巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆艇、扫雷艇、布雷艇、潜艇、快艇、运输舰、修理舰、消磁船和医院船等。
第1页第二节船型的一般介绍一、运输船舶1．杂货船这是一种载运包装、袋装、桶装和箱装的普通货物船。
船舶分类与用途解析
（四）液体化学品船
液体化学品船是专门运输有毒、易挥发， 具有一定危险性的船舶。 液体化学品船要求货舱必须与机器处所 和居住处所分隔开来，货舱还要求有透气系 统和温度控制系统，货舱和泵舱必须有足够 大的出入口。
鹿特丹公主号化学品船（挪威）
（五）集装箱船
集装箱船是20世纪50年代后期发展起来的一 种新型货船。是主要用来运输集装箱货物的舶。 集装箱船可分为三种类型： 1. 全集装箱船 2. 半集装箱船 3. 可变换的集装箱船
铲斗式挖泥船
耙吸式挖泥船
链斗式挖泥船
（二）起重船
起重船又称浮吊，用于起吊水上建筑构件、 搬运和安装大型机械、在港口码头起卸特大件货 物等起重作业的船。 主钩起吊能力从几十吨到500吨以上。
浮吊
ห้องสมุดไป่ตู้
1200吨起重船
（三）救助打捞船
救助打捞船是对遇难船舶进行施救和打捞沉 船的工程船。 救助拖船常要求稳性、耐波性好、航速高、 有较强的消防能力。
杂货船横剖面
20000吨杂货船（德国）
15000吨杂货船（希腊）
（二）散货船
散货船是用来专运谷物、矿 砂、煤炭等大宗散装货物的船。 包括矿砂船、运煤船、散粮船、 散装水泥船。 散货船一般为单甲板、尾机 型船，设有较大的货舱口，以便 装卸。
散货船横剖面
27000吨级散货船
27000吨级散货船
世界最大散货船：博格斯坦号
船籍国：挪威 载重吨位：36.5万吨 船长：342.08米 型宽：63.5米 设计吃水：23米
好望角型散货船
散货船型
1、 “灵便型”散货船：可通航于圣劳伦斯水道，进 出五大湖区，2～4万吨级。 轻便型（HANDY）：20,000～35,000载重吨， 吃水10米； 灵便型（HANDYMAX）：40,000～47,000载重 吨，吃水11.5米。 2、 “巴拿马型”（PANAMAX）散货船：可通过 巴拿马运河，6～8万吨级，吃水13米。 3、 “好望角型”（CAPESIZE）散货船：绕经非洲 好望角或南美洲海角长途航行，载重量10～18万 吨。
船舶概论重点归纳
2012~2013年船舶概论重点归纳第一章船舶分类与用途1、不同分类方法，船舶种类的分类。
2、几种特殊船舶的分类归属：载驳船→运输船；浮船坞、海洋开发船、钻井船、钻井平台→工程船舶；调查船→渔业船；消防船、供应船→港务船；医院船→舰艇。
3、几种船舶的特点：①杂货船：配备有完善的期货设备。
②集装箱船的特点：装卸运输效率高。
③散货船的特点：④油船的特点：要求防火防爆⑤客船的特点：要求安全可靠，具有良好的适航性与居住、生活等设备5、气垫船的分类：全垫世气垫船（全浮式，有两栖能力）与侧壁式气垫船。
第二章船舶的几何形状1、船舶的主要尺度及其含义：总长LOA；设计水线长LWL；垂线间长LPP；型宽B；型深D；吃水T；干舷F。
2、船型系数的含义：面积系数→水线面系数CW；中剖面系数CM；体积系数→方形系数CB；纵向棱形系数CP。
4、主尺度比影响的内容：①长宽比L/B：与船的快速性有关。
例如高速船这比值越大，船越细长，在水中航行时所受的阻力越小；②宽度吃水比B/T：与稳性、快速性、耐波性与操纵性都有关；③型深吃水比D/T：与船的稳性、抗沉性、船体强度及船体的容积有密切的关系；④长深比L/D：与船体总强度有关，长深比小，船短而高，强度好；⑤船长吃水比L/T：主要影响船舶的操纵性，比值越小，回转性越好，转动越是灵敏。
5、船体线形图：纵中剖面；中横剖面；设计水线面。
6、横剖线、纵剖线、水线在基准投影面上的投影是船体得真实形状。
7、船舶的外形的内容：船舶的外形包括首、尾部形状、上层建筑形式、机舱位置的安排及烟囱、桅杆等上层舾装件的形状与布置等。
8、船舶首尾形状的分类。
第三章船舶的航行性能1、航海性能：各种船舶从事运输生产或执行特定任务时，经常航行于凶涛骇浪的海洋或急流险滩的江河里，它们之所以能顺利完成预订的任务，在于船舶本身具有一些特定的性能，我们称之为船舶的航海性能或航行性能。
内容：浮性——在一定装载情况下，船舶在水中具有正常浮态漂浮的能力；稳性——船舶在外力（或外力矩）的作用下偏离原平衡位置时，当外力（矩）消除后船舶恢复到原平衡位置的能力；抗沉性——当船舶破舱淹水后保持浮性与稳性不致沉没的能力；快速性——船舶的主机功率一定时所能达到最高航速或者在一定的航速要求下船舶消耗最小功率的性能；耐波性——船舶在波浪中具有缓与的摇摆性能；操纵性——船舶保持航向与改变航向的能力。
船舶与海洋工程概论
船舶类型
2007年９月７日下午，世界最大吨位散货船“博格斯坦”， 在五艘全回转拖轮的作用下，缓缓抵靠舟山马迹山矿砂中 转码头，创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位最大、进港 吃最深、载货量最多的新 纪录。“博格斯坦”轮长 342.08米，宽63.5米，满 载吃水23.04米，载重吨 36.5万吨。
船舶类型
散货船分类
小灵便型散货船 2-3.5万吨 大灵便型散货船 3.5-5万吨 巴拿马型散货船 6-8万吨 好望角型散货船 10-18万吨 超大型散货船 20万吨以上
发展趋势：双壳化,大型化,快速化,多用途化环保,自动化。
船舶类型
小灵便型 在2－2.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船
船舶类型
1.远洋客船
14万吨排水量的 “海上探索者” （ EXPLORER OF THE SEA） 曾经号称是世界 上最大的豪华游 轮，有3200名乘 客和1800名工作 人员。
船上不仅有游泳池、健身房、舞厅、赌场、酒吧和咖啡馆，还有 篮球场、迷你高尔夫、攀岩墙、一整条商业街和一个能容1800人 的剧院。
2.散货船
三大主体系列船型之一
船舶类型
江南厂七万吨巴拿马型散货船
散货船专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材 等散装物资。其数量仅次于油船这种船大都为单甲板，特点是舱 口围板高而大，货舱横剖面成棱形，货舱四角的三角形舱柜为压 载水舱，可调节吃水和稳性高度。驾驶室和机舱布置在尾部；内 底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中， 甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的 压载水舱用于压载航行。
装船；6.载驳货船；7.冷藏货船 。
其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型
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第二节 船型的一般介绍
杂货船横剖面图
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
杂 货 船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
3、散货船（bulk carrier）
散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物的运输船舶。如矿砂、煤炭、谷物、水泥、 化肥运输船，属于这类船舶的主要有普通散货船、专用散 货船、兼用散货船以及特种散货船等。 散货船比杂货船装卸速度快，运输效率高。
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
● 渔业船舶：
各种捕捞船（如拖网渔船、围网渔船、捕鲸船等）及渔业辅助船（如 水产加工船、冰藏运输船、渔政船等）。
● 港务船舶：
港作拖船、引水船、港监船、供油船、供水船、消防船、交通船、检 疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船等。
船舶结构与制图 主讲程宏
4、集装箱船（container ship）
集装箱船是专门载运规格统一的集装箱的船舶。其全部 或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可 堆放集装箱。TEU 8ft*8ft*20ft 集装箱船航速较快，装卸效率高，停港时间短。集装箱
的装卸靠码头上的集装箱装卸桥进行，可实现海、陆、空联
运。 集装箱船停港时间短，航速较快。可分为全集装箱船、 半集装箱船和多用途集装箱船三种。
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
客货船
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第二节 船型的一般介绍
客渡船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
长江旅游船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
“乾隆号”长江旅游船
船舶结构与制图 主讲程宏
货 船
运送货物的船舶的总称，也可以附载少量旅客，但不得超过 12人。
船分为远洋客船、近海客船、沿海客船和内河客船等。 对客船的要求首先是安全可靠，其次应具有良好的适航 性和居住条件以及较快航速。为了旅客的安全，客船上按规 定应配备足够的救生设备；消防也有严格的规定。 纯客船已逐渐向旅游船和高速船两个方向发展。
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
海上航行者3
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节：主要船舶及特点
甲板层数多，上层建筑丰满
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第二节 船型的一般介绍
钻石公主号
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
海上自由号
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
世界最大豪华邮轮 -“海中绿洲”号
耗资7亿英镑，长360米、宽65米、高72米，重达22万吨，要比“泰坦尼克号 ”还要大3倍，比世界上最大游轮“海洋自由号”还重6万吨，堪称是一座“旅行的城 市”。
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
散货船的特点：★
(1)货舱为单层甲板，舱口较宽大； (2)为单层或双层船壳结构； (3)舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱
，减少平舱工作，方便卸货,又可防止货物移动而危及船舶
的稳性； (4)货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)为压载舱，用于调节
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
船舶分类方法： 1、按船舶用途分类 总的可分为军用舰艇和民用船舶两大类。 ★ 军用舰艇分类： ● 战斗舰艇：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、 鱼雷艇、导弹艇及布雷、扫雷舰艇等； ●登陆舰艇：运送部队和武器装备到敌岸登陆的舰艇；
● 辅助舰船：即担负后勤保障任务的各类舰船，如训练舰、 补给舰、侦察船、医院船、供应舰、舟桥浮箱等。
分为杂货船、散货船、运木船、集装箱船、滚装船、载驳船
、化学品船、油船、液化气体船冷藏船、多用途运输船等。
船舶结构与制图 主讲程宏
24
第二节 船型的一般介绍
2、杂货船（general cargo ship）
★杂货船特点
又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于载运包 装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。杂货船一般没有固定的 航线和船期，而是根据货源情况及货运需要航行于各港口之 间，除载运件货外，也可载运散装货或大件货等。 杂
率较低，造价也较高；装卸效率高，船速快，对码头要求不
高，主要用于短途运输。
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
滚装船
船舶结构与制图 主讲程宏
12300吨滚装船（大连船舶重工2002）
带有滚车底盘的集装箱或装在托盘上的其他货物作为一个货物单元， 用拖车和叉车带动直接开进开出船舱的船。 上层建筑高大，无货舱口，首尾或者舷部有门可以放跳板。
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
5、按推进器形式分类：
明轮船、平旋推进器船、螺旋桨船、喷水推进船、空气
螺旋桨船等 6、按螺旋桨数分类： 单桨船 双桨船 多桨船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
一、运输船舶 ◆ 运输船舶是指载运旅客与货物的船舶，通常又称为商船。
现代运输船舶已形成了种类繁多、技术复杂及高度专业化 的运输船舶体系。
2、按航行区域分类： 海洋船舶、内河船舶、港湾船舶。 海洋船舶：远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶。 3、按航行状态分类（按船舶重力的承载力分类）： 排水型船（潜水船）、半滑行船、滑行船、气垫船、水翼 船、地效应船等。 4、按推进动力分类： 人力船及帆船、蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、核动
力船、电力推进船等。
第一节 船舶分类
●特种船舶：
水翼船、气垫船、地效应船（壁面效应船）、小水线面船、
穿浪船等。 ●海洋调查船及深潜器： 近海调查船、远洋调查船、载人潜水器、无人潜水器等。 ● 海洋钻井平台： 固定式平台、移动式平台等。
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
★ 民用船舶主要可分为如下几大类：
● 运输船舶★
● 工程船舶 ● 渔业船舶 ● 港务船舶 ● 特种船舶 ● 海洋工程：海洋调查船及深潜器、 海洋钻井平台
船舶结构与制图 主讲程宏
第一节 船舶分类
● 运输船舶：
客船、货船（客货船）。
货船:散货船（如谷物、矿砂、煤、水泥等）、油船、杂货船、集装 箱船、滚装船、推（拖）船-驳船队、液化天然气（石油气）船、化 学品船、冷藏船以及各种专用及多用途船等。 ● 工程船舶： 挖泥船、打桩船、起重船、打捞船、管线铺设船、救助拖船、浮船坞、 测量船等。
吃水和稳性高度；
(5)船型肥大，一般单向运输。
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第二节 船型的一般介绍
散货船横剖面图
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
散货船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
大连中远船务为EFSHIPPING公司建造57000载重吨散货船
船舶结构与制图 主讲程宏
第二节 船型的一般介绍
船体结构与制图
船舶工程系
2015/10/14
上课要求：
1、严禁在课堂睡觉。 2、严禁在课堂讲话。 3、准备一本课后作业本（简答题）。 4、上课重点内容要标记。 5、课后专业拓展要认真查找资料。 6、课前5分钟头脑风暴，2人各3分钟陈述。 4、平时成绩规定（30分）成绩量化管理 评分标准如下： A. 课堂积极发言：每次发言分好、中、一般、：3、2、1记入平时成绩。 B.头脑风暴发言陈述预约发言,分好、中、一般、：5、3、2记入平时成绩。 C.旷课一次扣5分。 D.平时作业检查4次，一次没做扣5分。分好、中、一般、：5、3、1记入平时 成绩。 E.只要专业相关的课外拓展准备充分提供分享一次加5分。 以上成绩累计：最高不超过30分，最低不超过0分。
船舶结构与制图 主讲程宏
汽车滚装船（ Pure Car/Truck Carrier ）
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第二节 船型的一般介绍
汽车滚装船PCTC
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第二节 船型的一般介绍
滚装船
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第二节 船型的一般介绍
滚装船首门、内门、跳板与侧门
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集装箱船一般为吊上吊下的格栅式全集装箱船 。集装箱船的大 小通常是以装载TEU的多少来表示的。 TEU=8ft*8ft*20ft
13360TEU集装箱船（储备船）
船舶结构与制图 主讲程宏
45
第二节 船型的一般介绍
5446TEU集装箱船
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第二节 船型的一般介绍
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第二节 船型的一般介绍
集装箱船特点：★
1)货舱和甲板均装载集装箱； 2)货舱开口宽大，货舱盖强度大； 3)多为单层甲板结构，为保证船体强度和提高抗扭强度，船 体设计为双层底和双层壳舷侧结构，并在双层舷侧的顶部 设置抗扭箱结构； 4)货舱尺寸按要求规格化，为防止货箱移动和固定货箱，货 舱内设有格栅式货架(箱格导轨系统)，甲板上设有底座与 绑扎桥； 5)装卸效率高，货损货差少。 6)主机功率较大，航速较高； 7)远洋高速集装箱船的方形系数Cb 小于0.6。
第一章 船舶分类与用途
第一节 船舶分类 第二节 主要船舶及特点 学习目标： 1、了解船舶分类方法； 2、了解按用途划分的船舶类型； 3、重点了解几种主要民用船舶的特征（主要特征：横剖面
特征）与用途。
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第一节 船舶分类
船舶分类方法
1、按船舶用途分类
2、按航行区域分类 3、按航行方式分类 4、按推进动力分类 5、按推进器形式分类 6、按螺旋桨数量分类
“中远亚洲”轮是中远集团旗下最大的集装箱船，造价10亿人民币。2008 年8月6日在韩国下水，具备自动导航、自动驾驶功能，是亚洲第一条、 世界第三条载箱量超1万TEU的集装箱船，最大载重量超过11万吨。