制梁场首孔梁预制工程施工设计方案

制梁场首孔梁预制

施工组织设计1.编制目的

为了确保某制梁场首孔梁成功预制，梁体质量及外观满足设计要求，本施工组织设计依据铁道部有关标准和技术条件编写而成。本施工组织设计作为指导生产首孔梁施工的依据，编制时对首孔梁施工方案、质量管理机构、主要控制指标、首孔梁人员设备组织、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

2.编制原则

杭长铁路客运专线的建设，标志着我国高速铁路建设将全面展开，我梁场一定会牢牢抓住难得的历史机遇，树立和落实科学的发展观。以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保隧道局（）第五工程某制梁场首孔梁能“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

⑴根据某制梁箱梁预制施工组织设计大方向，编制科学、合理、周密的施工方案，确保首孔梁预制万无一失。

⑵根据已建梁场施工经验，全面考虑施工中容易出现的问题，对相应问题做出相应的备案，减少箱梁预制过程中的突发问题。

⑶细化箱梁预制的每一道工序，并做出相应的安排，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保首孔梁高效、科学的进行预制。

⑷坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防措施，强化现场管理，确保安全生产。

⑸严格执行招标文件的技术规以及国家、铁道部颁发的现行规、规程及有关的法律法规的原则。

3.编制依据

⑴国家、铁道部、交通部公布的现行设计、施工规，施工技术指南和工程质量验收标准及相关规定。

⑵国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。

⑶时速350公里客运专线铁路无碴轨道后法预应力混凝土简支箱梁(双线) 跨度:31.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥(2008)2322A－Ⅱ。

⑷客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、桥面综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝），图号：通桥(2008)8388A。

⑸新建至铁路客运专线施工图，铁路简支梁桥球形钢支座安装图（TJQZ）

⑹杭长客运专线HCJX-3标段DK430+172.34～DK453+000里程段围的预制箱梁任务划分。

⑺我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。

⑻对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实的现场有关资料。

4.箱梁预制方案

某制梁场首孔梁计划2010年11月20日浇筑，为有声屏障、无下锚支柱、无预留锯齿孔及爬架，直线梁。梁体支座采用TJQZ-5500

型（Ag≤0.1，预埋钢板尺寸为700×890×20），防落梁预埋钢板尺寸为740×480×24，螺栓尺寸为M22。

⑴模板：首孔梁计划在某制梁场5#制梁台上预制，制梁模板采用新制钢模。模板由底模、侧模、模、端模、撑杆、联结件及防漏胶条组成，侧模上安装附着式振动器，振动器每2m设置1套，上下交叉布置。

⑵钢筋：钢筋成型加工在某制梁场1#钢筋加工场完成，主要加工设备有：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋对焊机、钢筋弯曲机、钢筋套丝机（加工预埋件用）等。钢筋绑扎则在1#胎模工装上进行。胎模工装设置为顶板胎卡具和底腹板胎卡具，钢筋绑扎时顶板和底腹板分离绑扎，绑扎完成后有2台50吨龙门吊先将底腹板钢筋调入模板，然后吊装膜、安装侧模，然后吊装顶板钢筋进行整体绑扎、安装剪力齿槽及侧向挡块的预埋件。

⑶混凝土：梁体采用高性能混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制、供应。箱梁混凝土浇筑采用2套独立的搅拌、浇筑系统。

每套系统由搅拌站、混凝土输送泵、布料机、振捣设备组成。采用分层连续推移的方式，由两端向中间循序渐进的施工方法进行浇筑，一次成型，每层浇筑厚度＜30cm。2套搅拌、浇筑系统分别负责箱梁两端混凝土的浇筑。混凝土浇注顺序为:腹板与底部结合处混凝土→底板

混凝土→腹板混凝土→顶板混凝土。腹板以插入振捣棒为主振捣器为辅；底板、顶板以插入式振捣棒为主。梁体的养护冬季采用蒸汽养护的方法，夏季采用覆盖洒水的自然养护方法。

5.质量管理组织机构与保证体系

⑴首孔梁质量管理组织机构

成立以梁场场长为组长，总工程师为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量部为质量保证的专职机构，机

⑵质量检查制度

①工过程中自觉进行自检、互检、交接检严格奖罚制度，对施工中的质量控制要点要重点检查。

②严格执行国家相关标准、规，并严格按照优质工程标准进行对照检查。

6.主要控制指标及要求

32m无砟轨道后法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500mm、梁端为5500mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

梁体混凝土设计强度等级为C50，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶棒成孔。

⑴主要控制指标

①箱梁按100年使用要求设计与制造；

②32米箱梁的理论计算垮中反拱值：18.6~17.2(对应二期恒载140～160KN)。

③箱梁存放或运输时4支点的不平度≤2mm。

④采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注时间：6小时以。

⑵主要质量控制要求

①梁体混凝土强度等级不低于设计强度C50，封端无收缩混凝土强度等级不低于C50，梁体混凝土弹性模量不低于设计值35.5GPa。

②混凝土抗渗性试件的抗渗等级不应小于P20。

③混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不应大于

1000C。