齿轮箱装配工艺要求讲解学习
装配工艺作业指导书
图示 Figures
N N N N Y
2 1 N
N
10.20 将装好轴承（件31）外圈的齿轴车轮端轴承座（件5）小心地装入齿轴 注意 确保轴承（件31）的滚子能够自由地穿过其内圈
3
4
将QJ215轴承（件32）内半圈加热至100～120℃
滚珠滚道向上装至齿轴（件2）并压平，待冷却后检测贴合面间隙，要求0.02mm塞尺不得 塞进（见图5） 待冷却后，将QJ轴承215（件32）外圈，装至齿轴（件2），有销槽端一面朝上
N
N
N
齿轮箱 Gearbox
产品图号 Drawing No.
RN0009-ASD-00
RN0009-PS-ASM-001
上海12号线齿轮箱组装作业指导书 ShangHai Line 12 Gearbox Assembly
Instruction
图示 Figures
1
20.40 不安装O型圈（件34）
编制/PRED
殷其岳
2011.08.29 会签/C.SIGN
00
00
校对/CHKD
卢道娟
2011.08.29
标准化/STD
史鹤鸣
2011.08.29
审核/REVD
00
2011.08.29
批准/APPD
00
2011.08.29
SDB-ENG-2011-003
组装作业指导书 Assembly Instruction
SDB-ENG-2011-003
组装作业指导书 Assembly Instruction
工序号 OP No.
10
工序名称 OP Name
输入轴装配
齿轮箱通用装配要求、工艺设计与优化
齿轮箱通用装配要求、工艺设计与优化作者：翁焰高明来源：《智富时代》2018年第08期【摘要】随着我国经济水平和科学技术水平的提升，工业领域随之快速进步，于工业设备的需求也随之提升。
工业设备的根本基础是齿轮箱，将工业设备不同的结构特点作为依据，对通用装备方法进行提出，并对装配工艺进行设计优化，从而对齿轮箱通用装配质量进行提升。
本文将对齿轮箱通用装配要求、工艺设计与优化进行简单探讨。
【关键词】齿轮箱；装配要求；装配工艺；设计与优化一、齿轮箱通用装配要求分析（一）装配工作要点分析比对装配图、装配工艺文件以及装配技术要求进行熟悉，对每个零件的功能和相互连接关系进行了解掌握，对装配方法、顺序以及所需工具进行明确。
进行零件装配之前要清洗干净，对于装配工作中由于补充加工等产生的切削要及时进行清除，以免其对装配质量造成影响。
装配前按照实际装配要求对所有部件及零件进行细致检查，装配过程中要对装配质量进行实时检查，杜绝装配完工后的返工情况。
于不能互换的零件而言，需将拆卸、修理或者制造时的相应标记作为依据，对其进行成套或者成对的装配，对装配质量进行保证。
在装配过程中需要对力的作用点的正确性进行保证，要保证用力的合理范围，力度轻重不均是绝对禁止的情况。
（二）装配现场要求分析个人工具使用要求分析。
通常情况下工具所属人对工具进行管理，并将自身管理工具做好相应的标识，尽量不要串用装配工具；使用过程中不能将工具随意丢放，使用以后必须放置在相应的工具箱、工具柜或者工具架上；工具摆放按照上轻下重的原则进行，下班之前每人应当对自身管理工具进行清点并摆放整齐，避免出现工具遗失而影响下次装配的情况。
共用及公用工具使用要求分析。
通常情况下在指定位置对共用及公用工具进行安装，应对先检查、后使用的原则贯穿实施，如有异常问题发现应及时向工具管理人员告知，使用以后必须及时归还并放置在原位置。
下班前管理人员应对工具状况进行检查，检查内容包含工具数量、工具性能、工具排放位置等，如有损坏或者性能无法满足具体施工需求时需立即向领导反映，避免工具问题造成装配作业的延误。
齿轮箱组装
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齿轮箱组装
步骤8： 放入大齿轮。
大齿轮位置需在短轴的 中心。
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步骤9： 装置偏心齿轮。
三个齿轮的凸面方向需 一致，顺序不可颠倒。
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步骤10： 取出齿轮箱公座，将马 达放入。 取出减速齿轮备用。
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步骤11： 将减速齿轮装于公座的 轴上，凸面朝外。
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齿轮箱组装
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齿轮箱组装
步骤1： 取出马达及蜗杆齿轮。
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步骤2： 将蜗杆齿轮以铁锤轻轻 敲入马达轴心。
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步骤3： 蜗杆齿轮底部与马达外 壳保持1至2mm。
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步骤4： 以电池测试马达是否可 正常运转。
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步骤5： 取出短轴，在短轴的中 心做上记号。 轴的中心点为大齿轮的 位置。
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步骤6： 取出平齿轮、大齿轮及 偏心齿轮。 组装顺序为： 平齿轮→大齿轮→偏心 齿轮
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步骤7： 平齿轮凸面朝上，将短 轴敲入齿轮中心。 再以压条将平齿轮压至 轴的中心周围。
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步骤12： 将齿轮箱母座装上，完 成齿轮箱组装。 别忘了在齿轮上加润滑 油润滑，齿轮箱可以运 转地更顺利。
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步骤13： 再次连接电池测试是否 能正常运转。
齿轮箱基础知识培训讲义
齿轮箱基础知识培训讲义一、齿轮箱的结构齿轮箱通常由外壳、输入轴、输出轴、齿轮组、轴承、密封件等组成。
其中，外壳是齿轮箱的外部保护壳，用于承载和保护内部结构。
输入轴和输出轴分别用于连接传动源和传动目标，齿轮组则是齿轮箱的核心部件，通过齿轮的啮合传递动力。
轴承和密封件则用于支撑和密封齿轮箱内部的零部件。
二、齿轮箱的工作原理齿轮箱的工作原理是利用齿轮的啮合来传递动力。
当输入轴带动输入齿轮旋转时，通过齿轮的啮合，输出轴的齿轮也会被带动旋转，从而实现动力的传递。
同时，通过不同大小齿轮的组合，还可以实现不同转速和转矩的传递。
齿轮箱的工作原理比较简单，但是需要注意的是在使用过程中避免超载和过速运转，以免造成齿轮箱的损坏。
三、齿轮箱的常见故障1. 齿轮磨损：由于齿轮箱长期工作在高负荷下，齿轮表面会出现磨损，严重影响齿轮箱的传动效率和使用寿命。
2. 轴承损坏：轴承是齿轮箱的关键支撑部件，长期高速运转容易导致轴承的损坏，严重影响齿轮箱的正常运转。
3. 油封漏油：油封是齿轮箱内部的重要密封件，如果发生漏油，会导致齿轮箱内部润滑不良，加剧齿轮的磨损。
4. 齿轮箱过热：长期高速运转或超载会导致齿轮箱内部温度升高，严重影响齿轮箱的使用寿命。
四、齿轮箱的维护保养1. 定期更换润滑油：齿轮箱内部的齿轮和轴承需要充分润滑，定期更换润滑油可以减少磨损，延长使用寿命。
2. 注意齿轮箱的冷却：当齿轮箱长时间高速运转时，应当注意及时降温，避免齿轮箱过热。
3. 定期检查齿轮箱的密封件：定期检查齿轮箱的密封件是否漏油，如果发现漏油现象，应及时更换密封件。
4. 定期清洗齿轮箱外壳：定期清洗齿轮箱外壳可以有效防止齿轮箱表面积聚灰尘和腐蚀物，延长齿轮箱的使用寿命。
五、结语齿轮箱作为一种常见的机械传动装置，在工业生产中扮演着非常重要的角色。
了解齿轮箱的基本知识，掌握齿轮箱的工作原理，对于正确使用和维护齿轮箱至关重要。
相信通过本文的介绍，读者对齿轮箱的基础知识已经有了一定的了解和掌握，希望能够帮助读者更好地使用和维护齿轮箱。
齿轮传动机构的装配要点
齿轮传动机构的装配要点1.齿轮的选择：在装配齿轮传动机构之前，首先要选择合适的齿轮。
要根据传动的要求和工作条件，选择合适的齿轮材料和齿轮参数。
齿轮的模数、齿数、压力角等参数都会直接影响到传动的性能。
2.清洗和润滑：在进行齿轮传动机构的装配之前，要先进行清洗和润滑。
清洗齿轮和轴承以去除表面的污垢和油脂，以保证装配的质量。
润滑齿轮和轴承可以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
选择合适的润滑剂，进行润滑。
3.配合间隙的控制：在装配齿轮传动机构时，要注意控制配合间隙的大小。
配合间隙是齿轮传动机构中齿轮与轴承、轴的配合间隙，过大会导致传动精度下降，过小会增大装配难度和摩擦损失。
可以通过调整轴承座的厚度、使用间隙承载传动等方式来控制配合间隙。
4.轴的安装：在装配齿轮传动机构时，要将齿轮和轴进行正确的配合。
轴的安装要保证轴承的精度和质量，避免轴的弯曲和偏斜。
可以使用专用的轴承安装工具来确保轴的正确安装。
5.调整传动间隙：在装配齿轮传动机构之后，要进行传动间隙的调整。
传动间隙是指齿轮传动机构中齿轮啮合时的间隙，需要根据传动的要求和工作条件进行调整。
通常可以通过调整轴承座的位置、调整齿轮的位置等方式来调整传动间隙。
6.检查和测试：在装配齿轮传动机构之后，要进行检查和测试。
检查齿轮和轴的配合是否良好，是否存在松动和变形等问题。
可以使用专用的测试设备进行齿轮传动的性能测试，检查传动的工作是否稳定、噪声是否正常等。
7.调试和调整：在装配齿轮传动机构之后，要进行调试和调整。
通过运行传动装置，检查传动的工作是否正常，有无异常声音和振动等。
根据实际情况进行调整，确保传动装置的性能和使用寿命。
综上所述，齿轮传动机构的装配要点包括齿轮的选择、清洗和润滑、配合间隙的控制、轴的安装、调整传动间隙、检查和测试、调试和调整等。
在进行装配时，要注意操作的规范和要求，确保装配的质量和性能。
齿轮装配方法(精)(课堂PPT)
8
3)孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度的检验 如图所示，箱体基面用等高垫铁支承在平板上，心棒与孔紧密配合。用
高度尺(量块或百分表)测量心棒两端尺寸h1、h2，则轴线与基面的距离h为：
孔轴线与基面的距离尺寸精度和平行度检验
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4)孔中心线与端面垂直度的检验 如图a所示是将带圆盘的专用心棒插入孔中，用涂色法或塞尺检查孔中心线与孔
15
图为检验同一平面内两孔中心线垂直度和 相交程度的检验方法。
图a为检验垂直度的方法，将百分表装在 心棒l上，在心棒1上装有定位套筒，以防止心 棒轴向窜动，旋转心棒l，百分表在心棒2上L 长度的两点读数差即为两孔在L长度内的垂直 度误差。
图b为两孔轴线相交程度检查。心棒1的测 量端做成叉形槽，心棒2的测量端为阶台形， 即为过端或止端。检验时，若过端能通过叉形 槽，而止端不能通过，则相交程度合格，否则 为超差。
● 滑移齿轮不应有卡住或阻滞现象。变换机构应保证有正确的错位 量，定位准确。
● 对高速的大齿轮,装配在轴上后还应做平衡检查，比避免过大的 振动。具体要求主要决定于传动装置的用途和精度，并不是对所有 齿轮传动机构都要求一样，如分度机构中的齿轮传动主要是保证运 动精度,而降低重载的齿轮传动主要是要求传动平稳。
齿轮传动机构的装配方法
1
一、齿轮传动的装配技术要求
(1)齿轮孔与轴的配合要适当，能满足使用要求。空套齿轮在轴上不得 有晃动现象；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心 或歪斜现象。
07.齿轮箱装配通用技术规定
齿轮箱装配通用技术规定一、一般技术规定1.待装的零部件必须有质量检验部门的合格证或标记，否则不准进行装配。
2.装配前对零。
部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的轴台尺寸、内孔倒角及配合尺寸必须复检，确认符合图样才可进行装配。
3.装配前必须对零件的锐边、棱角倒钝，未注按1×45°。
4.零件装配前，必须将加工过程使用的焊块、焊点及加工凸台残留部分清除掉并铲磨平齐。
5.装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，修整好的油槽应通过油孔中心。
6.装配过程中加工的光孔或螺孔应符合图样要求，螺纹表面不得有压扁、乱扣、断裂伤痕等缺陷存在。
并要通过检查员检查。
7.弯管规定见配管标准。
二．装配准备及箱体、轴系部件的装配规定1.待装零件的清洗装配前必须对零件的飞边、毛刺、切削、油污、锈斑及其它残留不洁物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净并擦干，特别对零件上的孔道要切实达到清洁畅通。
2.装配平台的清理安装的平台必须稳固、水平、表面平整，在齿轮齿轮箱装配时，选定合适位置，将平台清理干净。
3.箱体装配（1）总装前将箱体调装于装配平台上，找正分合面水平，其水平度误差小于0.10/1000。
（2）高精度的齿轮齿轮箱和特大型的齿轮齿轮箱，其总装调整及试车的位置应尽可能在一处进行，并找正分合面水平。
其水平度误差小于（0.05~0.08）/1000。
（3）箱体找好水平后，用螺栓压板压紧在装配平台上。
（4）最终合箱时，结合面涂平面密封胶，检查结合面的紧密度和边缘的平齐度。
4.轴系装配（1）常见平键修配修配平键一般以一侧为基准，修配另一侧，使键与槽均匀接触且符合图样要求；键和轴槽修配，配合面不得有间隙，底面与轴槽底面接触良好，键的两端不得翘起；检测键的顶面与孔槽底面间隙符合图样要求；对于双键槽，按上述要求先配好一个键，然后以其为基准检测修整另一键槽孔槽和轴槽的相对位置配好另一键。
（2）过盈配合件的装配目前常用方法：1.适用于过渡配合小件装配的人工锤击法工艺要点：1）打装的零件表面不得有砸痕。
齿轮箱工艺流程详解
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齿轮装配技术要求
齿轮装配技术要求《齿轮装配技术要求》篇一齿轮装配技术要求一、引言嘿，咱们为啥要唠齿轮装配的技术要求呢？这就像盖房子，每个零件都得严丝合缝，齿轮装配也一样。
在机械传动系统里，齿轮可是关键的一环。
如果装配不好，整个机器就像得了关节炎的老人，运转不顺畅。
我们的目标就是要让齿轮装配好后，机器能高效、稳定地工作，就像超级跑车的引擎一样动力强劲。
这可不容易，因为有很多因素会影响装配效果，所以才有了这些要求。
二、主体要求1. 清洁度要求- 齿轮和与之配合的轴、箱体等零件在装配前必须彻底清洁。
不能有铁屑、油污、灰尘等杂质。
就像你不能穿着脏鞋子进干净的客厅一样，这些杂质要是混进齿轮装配里，那可就麻烦大了。
- 可以使用专门的清洁剂和清洁工具，比如超声波清洗机来清洗小零件。
清洗后要用干净的布擦干或者用压缩空气吹干，确保零件表面一尘不染。
2. 配合精度要求- 齿轮与轴的配合精度至关重要。
轴的直径公差要控制在±0.02mm 以内，这就像射击比赛，偏差一点都不行。
如果轴太粗，齿轮装不上去；轴太细，齿轮会晃动，那还怎么好好工作呢？- 齿轮与箱体孔的配合也要恰到好处。
间隙不能太大，太大了会导致齿轮偏心，运转时产生振动和噪音；间隙太小，装配的时候就可能把零件损坏。
理想的间隙范围在0.05 - 0.1mm之间。
3. 安装顺序要求- 一般先安装低速轴及其齿轮，再安装高速轴。
这就像搭积木，得有个先后顺序。
要是顺序错了，可能在装配过程中就会遇到空间不够等问题。
- 在安装过程中，要使用合适的装配工具，比如专用的齿轮拉拔器，可不能用蛮力。
就像你不能用锤子乱敲精密的手表一样，不然齿轮表面可能会被划伤，那这齿轮可就毁了。
三、结尾这些要求对于实现齿轮装配的完美目标可太重要了。
如果不遵守清洁度要求，杂质可能会加速齿轮磨损，机器寿命大大缩短。
要是配合精度不达标，机器运转起来就会摇摇晃晃，像个喝醉的大汉，效率降低不说，还可能引发安全事故。
安装顺序错了，那就是给自己找麻烦，可能得把装配好的部分重新拆开，浪费时间和精力。
07.齿轮箱装配通用技术规定
齿轮箱装配通用技术规定一、一般技术规定1.待装的零部件必须有质量检验部门的合格证或标记，否则不准进行装配。
2.装配前对零。
部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的轴台尺寸、内孔倒角及配合尺寸必须复检，确认符合图样才可进行装配。
3.装配前必须对零件的锐边、棱角倒钝，未注按1×45°。
4.零件装配前，必须将加工过程使用的焊块、焊点及加工凸台残留部分清除掉并铲磨平齐。
5.装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，修整好的油槽应通过油孔中心。
6.装配过程中加工的光孔或螺孔应符合图样要求，螺纹表面不得有压扁、乱扣、断裂伤痕等缺陷存在。
并要通过检查员检查。
7.弯管规定见配管标准。
二．装配准备及箱体、轴系部件的装配规定1.待装零件的清洗装配前必须对零件的飞边、毛刺、切削、油污、锈斑及其它残留不洁物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净并擦干，特别对零件上的孔道要切实达到清洁畅通。
2.装配平台的清理安装的平台必须稳固、水平、表面平整，在齿轮齿轮箱装配时，选定合适位置，将平台清理干净。
3.箱体装配（1）总装前将箱体调装于装配平台上，找正分合面水平，其水平度误差小于0.10/1000。
（2）高精度的齿轮齿轮箱和特大型的齿轮齿轮箱，其总装调整及试车的位置应尽可能在一处进行，并找正分合面水平。
其水平度误差小于（0.05~0.08）/1000。
（3）箱体找好水平后，用螺栓压板压紧在装配平台上。
（4）最终合箱时，结合面涂平面密封胶，检查结合面的紧密度和边缘的平齐度。
4.轴系装配（1）常见平键修配修配平键一般以一侧为基准，修配另一侧，使键与槽均匀接触且符合图样要求；键和轴槽修配，配合面不得有间隙，底面与轴槽底面接触良好，键的两端不得翘起；检测键的顶面与孔槽底面间隙符合图样要求；对于双键槽，按上述要求先配好一个键，然后以其为基准检测修整另一键槽孔槽和轴槽的相对位置配好另一键。
（2）过盈配合件的装配目前常用方法：1.适用于过渡配合小件装配的人工锤击法工艺要点：1）打装的零件表面不得有砸痕。
齿轮装配方法课件(精)
铅丝检验侧隙
(2)接触精度的检验
一般传动齿轮在齿廓的高度上接触斑点不少于30％～50％，在齿廓的宽度上不少 于40％～70％，其位置应在节圆处上下对称分布影响接触精度的主要因素是 齿形制造精度及安装精度。当接触位置正确而接触面积太小时，是由于齿形 误差太大所致，应在齿面上加研磨剂并使两齿轮转动进行研磨，以增加接触 面积。齿形正确而安装有误差造成接触不良的原因及调整方法见表。
箱体孔距检验 a)用游标卡尺测量b)用游标卡尺和心棒测量
b）
2．齿轮轴装入箱体 对箱体进行检查。 1)孔距 相互啮合的一对齿轮的安装中心距是影响齿侧间隙的主要因素。箱体孔距的 检验方法如图a是用游标卡尺分别测得d1、d2、L1，、L2，然后计算出中心距A。 2)孔系(轴系)平行度的检验 孔系平行度影响齿轮的啮合位置和面积。检验方法如图b所示。分别测量心 棒两端尺寸L1和L2， L1－L2 就是两孔轴线的平行度误差值。
齿轮在轴பைடு நூலகம்的安装误差
齿轮径向跳动的检查
齿轮在轴上装好后，对精度要求高的应检查齿轮的径向跳动量和端面跳动 量，检查径向跳动的方法如图所示。在齿轮旋转一周后，百分表的最大读 数与 最小读数之差，就是齿轮的径向跳动量。
齿轮端面跳动的检查
检查端面圆跳动误差的方法： 1、用顶尖将轴顶起； 2、将百分表的测头抵在齿轮的端面上。 3、转动轴就可以测出齿轮端面圆跳动误差。
同一平面内垂直两孔中心线垂直度和相交程度的检验 a)检验垂直度b)检验两孔轴线相交程度
不在同一平面内的两孔中心线垂直度的检验
箱体用千斤顶3支承在平板上，用直角尺4将心棒2调成垂直位置。此时测量心 棒1对平板的平行度误差即为两孔轴线垂直度误差。
2．两圆锥齿轮轴向位置的确定
齿轮传动装置装配基础知识
齿轮传动装置装配基础知识(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除齿轮传动装置装配基础知识常用的齿轮传动装置有圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗杆蜗轮等三种。
齿轮传动装置正确装配的基本要求是：正确装配和固定→精确保持相对位置→具有啮合间隙→保证工作表面良好接触。
装配正确的齿轮运转时：速度均匀、无振动和噪音。
装配步骤是：①对零件进行清洗、去除毛刺，并按图纸要求检查零件的尺寸、几何形状、位置精度及表面粗糙度等。
②对装配式齿轮（蜗轮），先进行齿轮（蜗轮）的自身装配，并固定之。
③将齿轮（蜗轮）装于轴上，并装配好滚动轴承。
④齿轮—轴（蜗杆、蜗轮—轴）安装就位。
⑤安装后的齿轮接触质量（啮合间隙、接触面积）检查。
（一）圆柱齿轮传动装置的装配1．齿轮与轴的配合齿轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油。
配合面为锥形面时，应用涂色法检查接触状况，对接触不良的应进行刮削，使之达到要求。
装配好后的齿轮—轴应检查齿轮齿圈的径向跳动和端面跳动。
2．两啮合齿轮的中心距和轴线平行度的检查（1）中心距的检查 在齿轮轴未装入齿轮箱中以前，可以用特制的游标卡尺来测量两轴承座孔的中心距。
或利用检验心轴和内径千分尺或游标卡尺来进行测量。
（2）轴线平行度的检查 1m 长度上轴线平行度的偏差量为δfx 和δfy （即为轴线平行度），可分别用下面的两式来表示：)/(1000),/(1000m mm bf f m mm b f f y y x x ∆=∆=δδ检查前，先将齿轮轴或检验心轴放置在齿轮箱的轴承座孔内，然后用内径千分尺来测量x方向上轴线的平行度（即两根轴线在1m长度上的中心距的差值），再用水平仪来测量y方向上的轴线的平行度（即两根轴线水平度的差值）。
3．啮合间隙的检查齿轮啮合间隙的功用是储存润滑油、补偿齿轮尺寸的加工误差和中心距的装配误差，以及补偿齿轮和齿轮箱在工作时的热变形和弹性变形。
齿轮箱装配基本知识
4、2齿轮齿面接触检查
齿轮副啮合的接触斑点用涂色法检验， 图为齿轮啮合接触斑点的不同情况： 图a为齿轮传动装配正确时的接触情况； 图b为齿轮传动 副装配后的中心距大于 加工时的齿轮中心距的情况，这是由于 齿轮箱体上两孔的中心距过大，或是由 于轮齿切得过薄所致，这时可将齿轮换 一对，或将箱体的轴承套 压出，换上新 的轴承套重新镗孔； 图c所示的接触情况，是由于装配中心 距小于齿轮副的加工中心距所引起的， 即轮齿切得过厚或箱体孔中心距过小， 改 进的方法同前述； 图10-61d表明了由于齿轮的齿向误差或 箱体孔中心线不平行所引起的齿面接触 情况。此时必须提高箱体孔中心线的平 行度或齿轮副的齿面精 度。
4、3齿侧间隙的检查
1、压铅法 将软铅丝放在齿部对啮处，用黄油粘住，压 住轴承，转动齿轮，铅丝被挤压变形，测量 铅丝厚度，双面即为齿侧间隙。 2、打表法 将一个齿轮固定，转动另一个齿轮，用百分 表打出左右间隙。
4、4 出现问题的调整
1、齿侧间隙过大或过小 2、齿面接触斑点不合适 3、轴向间隙 4、轴承间隙的调整。 5、齿轮啮合同步调整。 6、滑动轴承的接触，间隙调整。
四、装配的调整
4、1 圆柱齿轮的装配调整 、 圆柱齿轮传动装配的主 要技术要求是保证齿轮传 递运动的准确性，相啮合 的轮齿表面接触良好以及 齿侧间隙符合规定等。 为保证齿轮传递运动的 准确性，齿轮装到轴上后， 齿圈的径向跳动和端面跳 动应控制在公差范围内。 在单件小批生产时，可把 装有齿轮的轴放在两顶尖 之间，用百分表进行检查。
3.1.1 FZ800的装配方案
总装 4、1 清理结合面，观察清理各部分内部件。 有否漏装，是否防松，是否紧固等等。 4、2 按各要求涂胶，两部分合箱完成总装。 4、3 装配各外部配件。 总装结束。
齿轮箱通用装配要求、工艺设计与优化
齿轮箱通用装配要求、工艺设计与优化一、齿轮箱通用装配要求分析（一）装配工作要点分析1比对装配图、裝配工艺文件以及装配技术要求进行熟悉，对每个零件的功能和相互连接关系进行了解掌握，对装配方法、顺序以及所需工具进行明确。
2进行零件装配之前要清洗干净，对于装配工作中由于补充加工等产生的切削要及时进行清除，以免其对装配质量造成影响。
3装配前按照实际装配要求对所有部件及零件进行细致检查，装配过程中要对装配质量进行实时检查，杜绝装配完工后的返工情况。
4于不能互换的零件而言，需将拆卸、修理或者制造时的相应标记作为依据，对其进行成套或者成对的装配，对装配质量进行保证。
5在装配过程中需要对力的作用点的正确性进行保证，要保证用力的合理范围，力度轻重不均是绝对禁止的情况。
（二）装配现场要求分析1个人工具使用要求分析。
通常情况下工具所属人对工具进行管理，并将自身管理工具做好相应的标识，尽量不要串用装配工具；使用过程中不能将工具随意丢放，使用以后必须放置在相应的工具箱、工具柜或者工具架上；工具摆放按照上轻下重的原则进行，下班之前每人应当对自身管理工具进行清点并摆放整齐，避免出现工具遗失而影响下次装配的情况。
2共用及公用工具使用要求分析。
通常情况下在指定位置对共用及公用工具进行安装，应对先检查、后使用的原则贯穿实施，如有异常问题发现应及时向工具管理人员告知，使用以后必须及时归还并放置在原位置。
下班前管理人员应对工具状况进行检查，检查内容包含工具数量、工具性能、工具排放位置等，如有损坏或者性能无法满足具体施工需求时需立即向领导反映，避免工具问题造成装配作业的延误。
3场地卫生要求分析。
对装配现场进行卫生的责任区域划分，装配人员应对本人卫生区域的卫生进行负责，确保满足相应的卫生标准。
拆开的包装物、抹布以及其它需丢弃物品应及时丢弃在垃圾桶，不得发生乱丢乱放的情况，下班之前要对自身负责的卫生区域进行清洁，保证满足装配施工的具体需求。
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齿轮箱装配工艺要求
齿轮箱装配工艺要求
齿轮箱的装配是把多个机械零件按技术要求联接或固定起来，以保证正确的相对位置和相互关系，成为具有一定性能指标的机械。
齿轮箱的质量好坏，与装配质量的高低有密切关系。
装配工艺是一个很复杂，很细致的工作。
即使有高质量的零件，若装配工艺不当，轻则机械的性能达不到要求，重则造成机械或人身事故。
所以，应严格按照装配的技术要求进行操作。
一、装配前的准备工作
1、应熟悉齿轮箱各零件的相互连接关系及装配技术要求；
2、装备好必要的设备、仪表工具等；
3、零部件在装配前应进行检查、鉴定，不合格零部件坚决
不能装配。
二、装配工艺要求
1、装配时应注意装配方法和顺序，注意采用合适的工具和
设备，遇到装配困难的情况，应分析原因，排除故障，禁止乱敲猛打。
2、过盈配合件装配时，应先涂抹润滑油，以利于装配和减
少表面磨损。
3、装配时，应核对各零件的安装记号，防止装错。
4、对某些装配技术要求，如装配间隙、过盈量（紧度）、
灵活度、啮合印痕等，应边装配边检验，并随时进行调整，避免装配后返工。
5、每次安装完毕，必须仔细检查清理，防止有遗漏或未装
的零件。
防止将工具、多余零件密封在箱壳之中造成事故。
三、根据以上要求，齿轮箱在实际装配中应注意以下方
面：
1、铸造件：
箱体、箱盖等加工件在搬运过程中应避免磕碰划伤，并在装配前清洗，不得有铁屑等杂物，并将箱体、箱盖非加工面涂漆，防止生锈。
如工件长期不用，需涂抹防锈油。
2、轴承
轴承在装配前需涂抹润滑脂，涂抹后放置于清洁的盛具中，避免灰尘等杂物。
装配时，应使用液压机及专用工具进行装配，严禁直接敲打轴承，否则会影响轴承使用寿命或直接造成轴承无法使用。
3、轴、齿轮
该类零件在装配前必须根据图纸要求测试硬度和检验几何尺寸，合格的才能使用。
注意密封圈密封位置不能有黑皮或碰磕。
齿轮在装配时表面涂抹齿轮油，应严格按照技术要求进行间隙调整。
4、密封圈
密封圈可在装配后切噪音测试完毕之后进行安装（避免噪音不合格调整而损坏密封圈），密封圈外圈及配合位置涂抹润滑油，并用专用工具进行装配，以防止装配时造成密封圈的变形和划伤。
5、噪音检验
整箱装配完毕，每台齿轮箱都应按照规定的转速进行噪音测试，必须控制在规定的分贝以内，并进行记录。
6、充压测漏
噪音合格的齿轮箱按规定数值进行充压测漏实验，测漏合格后，箱体螺孔及表面必须及时吹干，以防生锈。
7、表面处理
测漏完毕后，非加工表面涂漆，并将轴类外漏部分涂抹防锈油。