NSM中华人民共和国船舶安全管理规则理解 PPT
《船舶安全管理》课件
事故预防
通过建立严格的安全标准和监控 系统，一家航运公司成功减少事 故发生率
危险品管理
一艘油轮采取了多种措施来确保 危险品的安全运输和储存
应急响应
一艘邮轮成功应对了一次火灾事 故，保护了船上所有乘客和船员 的安全
船舶安全管理制度的考核与改进
1 内部审核
定期进行内部审核，以评估船舶安全管理制度的有效性
《船舶安全管理》PPT课 件
船舶安全管理的定义和意义
船舶安全管理制度的基本要素
责任与领导
明确船舶安全管理的责任和领导体系，确保高层关 注
培训与教育
提供培训和教育，提高船员的安全意识和技能
政策与流程
建立和传达船舶安全管理的政策和流程，确保一致 性
审核与改进
定期审核和改进船舶安全管理制度，确保有效性
船舶安全管理制度的关键流程
1
风险评估
识别和评估船舶安全风险，制定适当的控制
资源配置
2
策略
确保船舶拥有足够的资源和设备来应对风险
3
安全培训
为船员提供全面的安全培训和意识教育
船舶安全管理制度的实施方法
1 标准化操作
制定标准化的操作规程，确保一致性和可重复性
2 技术支持
利用最新的船舶安全技术和设备提供支持
3 持续改进
定期评估和改进船舶安全管理制度的效果
2 客户反馈
倾听客户的反馈和建议，以改进船舶安全管理制度
3 持续改进
根据审核结果和反馈进行适当的改进和优化
船舶安全管理制度的总结与展望
总结
船舶安全管理制度是保障船舶安全 的重要组成部分，需要持续不断的 努力和改进
现状分析
我国船舶安全检查规则培训讲义(ppt 111页)
⑸救生筏
①检查救生筏是否被固定死，以致不能 达到自浮效果，对易断连接是否正确， 应连接在扣环上，以便自动拉断后充气。
②检查是否处于可用状态。
⑹救生舢板
检查有关属具，检查是否采用了汽油 机为动力，不能用此作为动力。
⑶防毒面具
对于船长不小于40M的运输散发有毒 蒸汽或毒气货物的化学品液货船和气体 运输船，应按船上总人数的100%配置防 毒面具，检查其有效性。
⑷救生艇
①检查救生艇附近有否救生艇施放说明；
②应急照明是否正常，艇附近应急探照灯是不 正常，必要时进行开启试验；
③检查救生艇吊艇架是否牢固，支撑架是否有 锈蚀严重情况；
★ 通过对船舶技术设备状况和人员配 备及适任状况的检查，预防水上交通事 故和污染事故的发生保障水上人命财产 的安全，防止水域污染。
3、适用范围
⑴中国籍２００总吨或７５０千瓦以上海船 ⑵５０总吨或３６．８千瓦以上内河船舶
⑶进出中华人民共和国港口（包括海上系泊 点）的一切外国籍船舶。
不适用于从事营业性运输以外的军事船 舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇， 但法律、行政法规另有规定的除外。
⑺存放位置
检查救生衣及救浮具存放处是否有 明显标识，且所有通道貌岸然、梯口和 出口处是否有通往存放处（或登乘处）、 舷边和露天处所的指示标志，通道是否 畅通。
⑻舷梯和安全网
是否有足够的强度是否存在过度的 磨损，对舷梯起吊钢丝进行重点检查是 否过度磨损；检查是否有堵漏器材及工 具。
（四）消防设备
中华人民共和国船舶安全检查规则
江苏海事学院 王琪
一、《规则》制定的依据、目 的、适用范围及主管机关
NSM规则解析介绍
幻灯片1NSM规章内容及理解幻灯片2NSM规章的主要内容及理解•NSM规章-中华人民共和国船舶安全营运和防止污染治理规章（《国内安全治理规章》）。
•NSM规章源于ISM规章。
NSM规章是结合我国国内航运安全治理的实际状况，由ISM规章改写而成，二者的原理、思路、构造、形式、内容和要求等各方面根本一样。
•NSM规章于2023年公布，并分别于2023年、2023年、2023年对三批船舶实施，2023年对第四批船舶实施。
幻灯片3NSM规章的主要内容及理解•规章是为了供给船舶安全营运和防止污染的治理标准。
•考虑到航运公司及其船舶状况各有不同，本规章依据安全和防污染要求的一般原则和总体目标制定。
•规章用概括性术语写成，船岸不同层次的治理人员应当对所列条款具有适应其岗位需要的理解和生疏。
•高级领导层的承诺是做好安全治理工作的根底，各级人员的责任心、力气、态度和主观能动性则对船舶的安全和防污染起打算性作用。
幻灯片4NSM规章的主要内容及理解•规章共分两局部，16章。
•第一局部实施，是规章的主要内容；其次局部审核发证。
幻灯片5NSM规章的主要内容及理解•1总则• 1.1定义•公司：系指船舶全部人，或已担当船舶全部人的船舶营运责任并在担当此种责任时同意担当本规章规定的全部责任和义务的任何机构或个人，如治理人或光船承租人。
•安全治理体系：是指能使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的构造化和文件化的体系。
•不符合规定状况：系指客观证据说明不满足某一具体规定要求的可见状况。
•*从公司的定义可以看出，可以建立安全治理的公司包括船舶全部人、治理人或光船承租人。
幻灯片6•NSM规章的主要内容及理解• 1.2目标• 1.2.1本规章的目标是保障水上交通安全，防止人员伤亡，避开对环境，特别是水域环境造成危害以及造成财产损失。
幻灯片7NSM规章的主要内容及理解• 1.2.2公司的安全治理目标应包括：∙.1供给船舶营运的安全做法和安全工作环境；•.2针对已认定的全部风险制定防范措施；∙.3不断提高船、岸人员的安全治理技能以及安全与环境保护应急反响力气。
我国船舶安全管理规则
规则1.1.4的理解要点
❖ SMS的文件化、结构化
❖ “文件化”—表现形式，是指将体系以文件 的形式表现出来，可以是书面、电子文档形 式；
❖ “结构化”—整体化，是指体系文件的结构 化、组织机构的结构化、职能分配的结构化 等。它强调整个体系是由人员、职责、组织 机构、程序、过程、资源等所有与安全和防 污染有关的环节构成的有机整体，强调与安 全和防污染活动有关的所有环节衔接得当， 并能有机地整合在一起。
❖NSM规则的简介 ❖NSM规则理解
1
❖ 全称
NSM规则概述
《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管 理规则》（2001年7月12日）
❖ 简称
《国内安全管理规则》
“N S M 规则”
❖ 通过
交通部海事局文件: 关于发布《中华人民共
和国船舶安全营运和防止污染管理规则》 2
（试行）的通知。交海发【2001】383号
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❖ 第四条：规则的理解和认识存在层次
性。要学习、理解、熟悉规则才能实 施Βιβλιοθήκη 则—需要各管理层不同程度了解 和认识；
❖ 第五条：规则的核心内容，企业安全
文化。 高层的承诺—基础，各级人员
的责任心、能力、态度和主观能动
性—决定实施规则的结果。
11
NSM规则条文
１．总则
1.1 定义
1.1.1 “本规则”系指由中华人民共和国交通部颁布 的“中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理 规则”。
❖ 举例：
18
NSM规则条文
1.2 目标 1.2.1 本规则的目标是保障水上交通安
全，防止人员伤亡，避免对环境，特别 是水域环境造成危害以及对造成财产损 失。
19
《船舶安全监督规则》解读PPT课件
《规则》对船舶报告的形式、内容、时限要求等做了规
定，并202通0/3/2过9 信息化手段便利行政相对人。
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新的《船舶安全监督规则》有何新变化?
• （四）运用了综合质量管理的理念
• 第三章第十五、十六、十七条
• 建立船舶综合质量管理制度，结合船舶综合质量管理平 台的搭建，运用大数据进行分析，对船舶开展综合质量 评定，与现行的重点跟踪船舶和安全诚信船舶的管理制 度相衔接，突出重点跟踪船舶和安全诚信船舶的检查要 求，对重点跟踪船舶可以增加检查频次，对安全诚信船 舶可以减少检查频次，集中资源对低标准船舶进行检查 ，减少对技术状况好又诚信守法的船舶干扰，并且将信 息对社会公开，通过市场化的手段加强船舶安全监督管 理。
《船舶安全监督规则》解读
2020/3/29
1
Байду номын сангаас
背景
• 2017年5月23日，经交通运输部第8次部务会 议通过，交通运输部部长第14号令签发《中华 人民共和国船舶安全监督规则》，并将于2017 年7月1日起正式施行，2009年颁布的《中华 人民共和国船舶安全检查规则》届时废止。
2020/3/29
2
背景
抽查实施船舶安全监督，不能代替或者免除航运
公司、船舶、船员、船检机构及其他单位和个人
在船舶安全、防污染、保安等方面应当履行的法
律2020责/3/29任和义务。
4
框架
• 总共有七章57条，分别为：
• 总则（9条） • 船舶进出港报告（5条） • 船舶综合质量管理（3条） • 船舶安全监督（23条） • 船舶安全责任（9条） • 法律责任（6条） • 附则（2条）
人或经营人处5000到5万的行政处罚。
• 。2020/3/29
ISM规则理解.ppt
方便旗船：方便旗船管理较松，使管理严的国家的船队处于非平等 竞争地位，因而尽管有些方便旗船事故发生率较非方便旗船事故 发生率明显要多，仍有许多船东去买方便旗。虽然方便旗政策遭 到许多国家的强烈反对，状况至今没有明显改变
目录(共五方面)
三、ISM/NSM规则的理解 –ISM/NSM规则的特点 –ISM/NSM规则规定的目标 四、ISM/NSM规则的核心内容——安全管理体系 –安全管理体系的定义、特点及文件的层次结构 –如何正确理解安全管理体系文件 –SMS的功能要求、运行条件 五、NSM规则理解指南和案例分析
一、ISM/NSM规则概述
SOLAS1974缔约国大会通过的该公约新增第IX章规定为强制性规则。 生效 –公约规定 •1998年7月1日起，适用于客船、高速客船、油轮、化学品船、气体运输船、散货船和
高速货船； •2002年7月1日起，适用于移动式近海钻井装置和500总吨及以上其他货船。
一、ISM/NSM规则概述
生效（ISM） –我国规定
– 最终实现保证海上安全、防止人员伤亡、避免对环境特别是海洋 环境造成危害及对财产造成损失的目标；
- 建立、实施和保持安全管理体系。
二、ISM规则的产生背景(四方面)
一、世界海运四大现象与海事的关系 1、船舶老龄化 l状况：1993年，全球80655艘100总吨及以上
商船平均船龄近18年。原因：船东延长船舶服 务年限。 船多货少，效益下降。 l结果: 船东为压缩营运成本 减少维修保养预算 延长老船使用年限 l影响：事故发生率上升
•近期的所有海事中，约80%与人为因素有关；
•在人为因素有关的事故中，约80%与公司岸
6船舶安全管理.pptx
第一节 国际安全管理规则的形成
一、影响IMO立法的六起重大海难 （3）“AMOCO CADIZ”—阿莫柯卡迪兹超级油轮 触礁断裂溢油事故（利比里亚籍）
22万吨原油原油全部流入海中，污染了法国 180公里的海岸，清理费用达1亿美元，另加水产损失 费300万美元、旅游损失费6000万美元。1992年该案 经美国联邦法院判决，船东还要赔偿2亿美元。
第一节 国际安全管理规则的形成
二、当今世界航运界的四大现象
（1）船舶老龄化 （2）船员素质下降的现象
（3）方便旗船，单船公司、无船公司和非标准管理 的船越来越多
（4）通讯手段现代化造成负面影响
了造船、航海技术、安全设备的国际规定，这就是 1914年的国际海上人命安全公约，简称1914年 SOLAS公约。（INTERNATITY OF LIFE AT SEA）
第一节 国际安全管理规则的形成
一、影响IMO立法的六起重大海难
（2）“TORRY CANYON”—托里凯尼昂油轮触礁 断裂溢油事故（利比里亚籍）
海事管理概论
第六章 船舶安全管理体系
第六章 船舶安全管理体系
第一节 国际安全管理规则的形成 第二节 船舶安全管理体系的建立 第三节 发证与审核
第一节 国际安全管理规则的形成
上个世纪以来，科学技术发展迅速。很多新技 术、新设备都上了船，航海条件得到了大大的改善。 但随着航海条件的改善，全世界的船舶海难事故非 但没有得到有效的控制，反而呈上升趋势。其中， 人为因素占了很大的比例。据统计，所有的海上事 故中，约80％是人为因素造成的，也就是说问题主 要出在管理上。
1967年3月8日，该油轮在英国东南沿海因舵 机失灵触礁破裂，溢出约10万吨原油。英、法两国 为清除污染花费1000万英镑。
船舶安全与管理教材课件
国际海上避碰规则
规定船舶在海上相遇时的 避让行动和责任，保障船 舶安全航行。
交通信号规则
规定船舶之间和船舶与岸 上之间的交通信号使用， 包括灯光、旗语等。
航行许可制度
对特定航道和水域实行航 行许可制度，确保船舶在 限制区域外的航行安全。
船舶操纵与驾驶台资源管理
船舶操纵
包括船舶启动、变速、转向等操 作，要求船员熟练掌握船舶机械
船舶消防与救生设备
1 2 3
船舶消防设备
配备齐全的消防设备和器材，包括灭火器、灭火 水枪、消防栓等，确保在火灾发生时能够及时有 效地进行灭火工作。
船舶救生设备
提供足够的救生设备和器材，如救生艇、救生衣 、救生圈等，以保障船员和乘客在紧急情况下的 逃生和救援。
船舶消防与救生设备使用培训
对船员和乘客进行消防与救生设备的正确使用和 维护培训，提高他们在紧急情况下的应对能力和 生存能力。
03
船舶航行安全
船舶导航与通信设备
船舶导航设备
包括GPS、雷达、电子海图等设 备，用于确定船舶位置、航向和 航速，以及识别周围障碍物和航 行风险。
船舶通信设备
包括无线电通信设备和卫星通信 设备，用于保障船舶与岸上和其 他船舶之间的通信联系，确保信 息传递的及时性和准确性。
船舶航行规则与避碰制度
围。
02
船舶结构与设备安全
船舶结构安全
船舶结构安全概述
船舶结构安全是确保船舶在各种 环境条件下能够稳定航行的关键 ，包括船体、甲板、船舱等结构
的稳定性、强度和耐久性。
船舶结构安全评估
评估船舶结构是否符合相关规范和 标准，包括船体材料、焊接质量、 结构细节设计等方面的评估。
船舶结构安全维护
《船舶安全管理》课件PPT：第三章 人为因素控制和国际安全管理规则
Section 2: Safety Behavior Science and Human Element
Behaviorist K.Lewin’s SOR Model The Core of Safety Behavior Science : Motivation Group:Formal Group & Informal Group Communication’Effect on Safety The Influence of Leadership on Safety
ISM规则的产生背景
统计分析结果表明，船舶安全和污染事故的80%是人为 因素造成，且重点在于公司和船员对船舶的管理和操作。 IMO致力于寻找有效地控制公司和船员的人为因素的途径。 海上安全委员会（MSC ）于1992年4月草拟,并顾及了修 改中的ISO9000，于1993 年11月4日由IMO第18届大会 通过A741（ 18）号决议，即ISM规则。 1994年3 月的SOLAS公约外交大会上通过SOLAS74第 11章“船舶安全营运管理”，使ISM规则获得了法律强 制力。
Human Element Control & ISM Code
船上安全管理和人为因素 安全行为科学与人为因素 ISO9000及其基本原理 ISM规则及其安全机制 安全管理体系 国际船舶和港口设施保安规则
Section 1: Ship Safety Management and Human Element
ISM Code —Objectives
The purpose of the Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention. The objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, and avoidance of damage to the environment, in particular to the marine environment and to property.
NSM规则解析
NSM规则内容及理解幻灯片2NSM规则的主要内容及理解●NSM规则-中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（《国内安全管理规则》）。
●NSM规则源于ISM规则。
NSM规则是结合我国国内航运安全管理的实际情况，由ISM规则改写而成，二者的原理、思路、结构、形式、内容和要求等各方面基本相同。
●NSM规则于2001年颁布，并分别于2003年、2004年、2007年对三批船舶实施，2020年对第四批船舶实施。
幻灯片3NSM规则的主要内容及理解●规则是为了提供船舶安全营运和防止污染的管理标准。
●考虑到航运公司及其船舶状况各有不同，本规则依据安全和防污染要求的一般原则和总体目标制定。
●规则用概括性术语写成，船岸不同层次的管理人员应当对所列条款具有适应其岗位需要的理解和认识。
●高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性则对船舶的安全和防污染起决定性作用。
幻灯片4NSM规则的主要内容及理解●规则共分两部分，16章。
●第一部分实施，是规则的主要内容；第二部分审核发证。
幻灯片5NSM规则的主要内容及理解● 1 总则● 1.1定义●公司：系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何机构或个人，如管理人或光船承租人。
●安全管理体系：是指能使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。
●不符合规定情况：系指客观证据表明不满足某一具体规定要求的可见情况。
●*从公司的定义可以看出，可以建立安全管理的公司包括船舶所有人、管理人或光船承租人。
幻灯片6NSM规则的主要内容及理解● 1.2目标● 1.2.1 本规则的目标是保障水上交通安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是水域环境造成危害以及造成财产损失。
NSM规则的主要内容及理解● 1.2.2 公司的安全管理目标应包括：●.1 提供船舶营运的安全做法和安全工作环境；●.2 针对已认定的所有风险制定防范措施；●.3 不断提高船、岸人员的安全管理技能以及安全与环境保护应急反应能力。
国际船舶安全管理规则
国内安全管理规则讲义一、ISM规则的产生1、机构简介：●国际海事组织（IMO）原名政府间海事协商组织（IMCO），1948年联合国在日内瓦如开第一次会议，讨论建立一个新组织，专门负责国际海上运输特别是航行安全方面的事务，通过了《政府间海事协商组织公约》来建立这一组织，即政府间海事协商组织，1958年海事组织公约生效，组织正式运转。
1982年5月22日更名为国际海事组织。
●国际海事组织机构设置：大会、理事会、海上安全委员会（MSC）、法律委员会、海洋环境保护委员会（MEPC）、技术合作委员会、便利委员会、秘书处。
2、SOLAS公约产生背景：●国际海事组织成立后，围绕着海上航行安全、海洋环境保护、技术合作交流等方面做了大量工作，也制定了一系列的国际公约。
在这些国际公约中，1974年《国际海上人命安全公约》（SOLAS）一直被认为是有关商船航行安全最重要的国际条约之一。
●SOLAS公约的产生背景：1912年由英国驶往美国纽约港的豪华邮轮“泰坦尼克”号在处女航中由于种种原因沉没，1512人丧身于大海之中。
这次灾难性的事故引起了国际社会对航海安全的广泛关注。
1913年底，在英国伦敦召开了首次国际海上人命安全会议，13年国家代表参加了会议并于1914年1月20日签订了第一个有关海上航行安全的国际条约——《国际海上人命安全公约》（SOLAS）。
在通过之后相当一段时间内，对公约进行了多次修下，又通过了1929年、1948年和1960年三个SOLAS公约，但于两次世界大战和其它一些原因，效果不好。
直到1974年公约的出现，1974年SOLAS公约采用了默认接受程序（规定某个修正案将在某个日期生效，除非在此期间有一定数量的缔约国明确表示反对），才使这一公约在促进海上航行安全方面发挥了作用。
●《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称《国际安全管理规则》，也称ISM规则）是国际海事组织第18届大会于1993年11月4日通过的号决议的附件，1994年6月由《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）新增第IX章规定为强制性规则，于1998年7月1日起适用于客船、高速客船、500总吨及以上油船、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船；于2002年7月1日起适用于移动式近海钻井装置和500总吨及以上其他货船。
图解学习解读2022年新修订的中华人民共和国高速客船安全管理规则ppt
《规则》的修改决定
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学习解读《中华人民共和国高速客船安全管理规则》
对于外部音乐的插入要注意插入的场 合。一 般来说 在欣赏 图片时 或等待 时插入 比较恰 当。这 一点大 部分教 师都不 太会出 错，但 有些音 乐插入 后的播 放有点 问题： 如插入 的音乐 不能播 放，或 不能自 动播放( 特殊要 求的除 外)， 自动播 放的音 乐在屏 幕上显 示了声 音图标( 可以在 自定义 动画中 隐藏) ，有的 在离开 插入音 乐的幻 灯片后 ，音乐 还在播 放。这 些都是 在自定 义动画 里可以 解决的 小问题LHJ+FHX。
则
》
的
修
订
内
容
（一）取消“高速客船操作安全证书”核发事项，对高速客船增加备案管理和安全承诺等要求。一是 规定对拟投入运营的高速客船，船公司应在取得船舶国籍登记证书7日内向海事管理机构备案，便于海事管 理机构及时掌握相关信息，加强安全监管。二是规定船公司编制安全营运承诺书，将企业由“被动监管” 变“主动作为”，夯实企业安全生产主体责任。三是规定海事管理机构应当向社会公布已备案的高速客船 名单和相关信息，以充分发挥社会监督作用。
——学习解读《中华人民共和国高速客船安全管理规则》—— 对于外部音乐的插入要注意插入的场合。一般来说在欣赏图片时或等待时插入比较恰当。这一点大部分教师都不太会出错，但有些音乐插入后的播放有点问题：如插入的音乐不能播放，或不能自动播放(特殊要求的除外)，自动播放的音乐在屏幕上显示了声音图标(可以在自定义动画中隐藏)，有的在离开插入音乐的幻灯片后，音乐还在播放。这些都是在自定义动画里可以解决的小问题LHJ+FHX。
对于外部音乐的插入要注意插入的场 合。一 般来说 在欣赏 图片时 或等待 时插入 比较恰 当。这 一点大 部分教 师都不 太会出 错，但 有些音 乐插入 后的播 放有点 问题： 如插入 的音乐 不能播 放，或 不能自 动播放( 特殊要 求的除 外)， 自动播 放的音 乐在屏 幕上显 示了声 音图标( 可以在 自定义 动画中 隐藏) ，有的 在离开 插入音 乐的幻 灯片后 ，音乐 还在播 放。这 些都是 在自定 义动画 里可以 解决的 小问题LHJ+FHX。 对于外部音乐的插入要注意插入的场 合。一 般来说 在欣赏 图片时 或等待 时插入 比较恰 当。这 一点大 部分教 师都不 太会出 错，但 有些音 乐插入 后的播 放有点 问题： 如插入 的音乐 不能播 放，或 不能自 动播放( 特殊要 求的除 外)， 自动播 放的音 乐在屏 幕上显 示了声 音图标( 可以在 自定义 动画中 隐藏) ，有的 在离开 插入音 乐的幻 灯片后 ，音乐 还在播 放。这 些都是 在自定 义动画 里可以 解决的 小问题LHJ+FHX。
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规则1.1.8、1.1.9的理解要点
1.1.8 “不符合”的理解要点 --有事实； --可以证明的或见证的； --背离具体规定的（判定标准）。 1.1.9 “重大不符合规定情况”简称为重大不符合
的理解要点： ---性质—对船舶、人员、环境构成严重威胁； ---需要立即采取措施； ---表现形式—可辨别背离、未能系统、有效实施
1.1.5 “符合证明”系指签发给公司，表明该公司 符合本规则要求的证明文件。
1.1.6 “安全管理证书”系指签发给船舶，表明其 公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的 证明文件。
1.1.7 “客观证据”系指通过观察、衡量或测试获 得并能被证实的有关安全或安全管理体系要素存在 和实施的量或质的信息、记录或事实声明。
规则、指南和标准予以考虑； –实现保证海上安全、防止人员伤亡、避免对环境特别是
海洋环境造成危害及对财产造成损失的目标。
NSM规则背景
NSM规则主要注重人为因素的控制； 加强岸上机构的安全管理水平； 规范公司安全管理； 加强船岸安全管理工作的协调和统一； 突出公司对船舶的支持。
NSM规则条文
规则1.1.4的理解要点
SMS的文件化、结构化 “文件化”—表现形式，是指将体系以文件
的形式表现出来，可以是书面、电子文档形 式；
“结构化”—整体化，是指体系文件的结构 化、组织机构的结构化、职能分配的结构化 等。它强调整个体系是由人员、职责、组织 机构、程序、过程、资源等所有与安全和防 污染有关的环节构成的有机整体，强调与安 全和防污染活动有关的所有环节衔接得当， 并能有机地整合在一起。
规则； 举例：
NSM规则条文
1.2 目标 1.2.1 本规则的目标是保障水上交通安
全，防止人员伤亡，避免对环境，特别 是水域环境造成危害以及对造成财产损 失。
（1）船舶所有人，拥有并管理所属船舶； （2）船舶经营人，承担船舶经营和管理责
任，其中包括NSM规则规定的公司的所有责 任和义务； （3）船舶管理人，负责船舶的管理但不负 责其经营。所承担的船舶管理责任，包括 NSM规则规定的公司的所有责任和义务。
Байду номын сангаас NSM规则条文
1.1.4 “安全管理体系”是指能使公司人员有效实 施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体 系。
1.1.2 “公司”系指中国籍船舶所有人，或已承担船舶 所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承 担本规则规定的所有责任和义务的任何组织，如船 舶管理人或光船承租人。
1.1.3 “主管机关”系指中华人民共和国海事管理机构。
规则1.1.2的理解要点
规则1.1.2的“公司”是实施NSM规则并申请 DOC的“公司”，有以下三种情况：
《中华人民共和国船舶安全 管理规则》（NSM）
研讨的内容 NSM规则的简介
NSM规则理解
全称
NSM规则概述
《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管 理规则》（2001年7月12日）
简称
《国内安全管理规则》
“N S M 规则”
通过
–交通部海事局文件: 关于发布《中华人民共 和国船舶安全营运和防止污染管理规则》 （试行）的通知。交海发【2001】383号
规则1.1.7的理解要点
“客观证据”—是事实—是SMS运行的事 实；
表现形式—可以是信息、记录、声明； 获得方式—观察、衡量、测试等； 具有可追索性—能被证实或进一步查证。
NSM规则条文
1.1.8 “不符合规定情况”系指已发现的客观 证据表明不满足某一具体规定要求的情况。
1.1.9 “重大不符合规定情况”系指已发现的 对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构 成严重危险，并需要立即采取纠正措施的事 项或情况，包括未能有效和系统地实施本规 则的要求。
理解要点
第四条：规则的理解和认识存在层次 性。要学习、理解、熟悉规则才能实 施规则—需要各管理层不同程度了解 和认识；
第五条：规则的核心内容，企业安全 文化。 高层的承诺—基础，各级人员 的责任心、能力、态度和主观能动 性—决定实施规则的结果。
NSM规则条文
１．总则
1.1 定义
1.1.1 “本规则”系指由中华人民共和国交通部颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规 则”。
NSM规则概述
适用范围： 第三批适用船舶：国内跨省航行
500总吨及以上散货船及其他货 船。 时间：2007年7月1日。 其中包括了有动力推进的工程船
NSM规则基本要求
NSM规则基本要求—建立并运行SMS
–公司能够具有船舶营运的安全作法、工作环境； –针对已认定的所有风险制定防范措施； –不断提高船岸人员的安全管理技能及应急反应能力； –符合强制性规定、对主管机关和海运行业组织所建议的
NSM规则概述
适用范围： 第一批适用船舶：国内跨省航行载
客定额50人及以上的客船（包括客 滚船、旅游船、高速客船）、150总 吨级以上的气体运输船舶和散装化 学品船。 时间：2003年1月1日。
NSM规则概述
适用范围： 第二批适用船舶：包括载客定额50
人及以上所有跨省航行的客船（内 河客渡船除外）和500总吨及以上的 油船（港内作业的除外）. 时间：2004年7月1日。
前言
1. 为了保障水上交通安全，保护水域环境， 应用《ISM规则》原理，结合我国实际情况， 制定本规则。
2. 本规则是为了提供船舶安全和防止污染的 管理标准。
3. 考虑到航运公司及其船舶状况各有不同， 本规则依据安全和防污染要求的一般原则和 总体目标制定。
理解要点
第一条：规则的目的、原理等； 第二条：规则的功能是提供管理标
准； 第三条：规则的普遍适用性及灵活
性和一般原理。
NSM规则条文
前言 4.本规则用概括性术语写成，船岸不同层次
的管理人员应当对所列条款具有适应其岗 位需要的理解和认识。 5.高级领导层的承诺是做好安全管理工作的 基础，各级人员的责任心、能力、态度和 主观能动性则对船舶的安全和防污染起决 定作用。