双曲拱桥拆除方案.doc

老胜利桥、东方红桥

拆

除

施

工

方

案

老胜利桥、东方红桥桥梁拆除施工方案

一、工程概况：

连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为江苏省内河航道网主要干线，连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段共有四座桥梁需要拆除，向阳大桥、向阳小桥已安全拆除；剩余胜利桥及东方红桥两座老桥待拆。

老胜利桥和老东方红桥结构形式相同，均为上承式双曲拱桥，跨径55m，胜利桥桥宽9m东方红桥宽7.7m，基础采用块石混凝土承台；桥下面为通航的盐河，现有航道等级为六级。（老胜利桥现状见下图）

老胜利大桥现状图

老东方红大桥现状图

连云港港疏港航道桥梁工程拆除桥梁一览表

桥名桥型、孔位难点备注胜利桥、

东方红桥跨径55m上承式双曲拱桥

桥梁拆除过程中为安全起见短

局部时间内断航管制

水上管制

二、编制依据：

1、东方红、胜利桥拱桥施工图纸（老桥）；

2、路桥施工计算手册（人民交通出版社）；

3、桥梁工程师手册；

4、公路桥涵施工技术规范。

三、桥梁拆除计划：

胜利桥拆除计划工期为2010年12月10日—2010年12月20日，具体时间安排如下：

①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月10日-2010年12月14日；

②裸拱拆除：2010年12月15日-2010年12月16日；

③下部结构拆除：2010年12月17日-2010年12月20日。

东方红桥拆除计划工期为2010年12月21日—2010年12月30日，具体时间安排如下：

①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月21日-2010年12月24日；

②裸拱拆除：2010年12月25日-2010年12月26日；

③下部结构拆除：2010年12月27日-2010年12月30日。

四、桥梁拆除前施工准备：

1、技术准备：

对原桥梁进行现场察看，两座老桥为上承式双曲拱桥，裸拱较完整，拱肋与横隔板之间的连接较完整，目前通行情况良好；胜利桥上有路灯，且栏杆边两侧有自来水管、电缆线通过，在桥梁拆除前，需请当地相关部门及时对上述管线进行拆除或改移。

同时经多方努力收集到老胜利大桥的部分施工图。项目部成立拆桥方案编制小组，由项目总工担任组长，组织技术人员根据老桥现状、老桥图纸以及我公司和合作单位以往的拆桥经验进行本项目的桥梁拆除实施性方案的编制。

2、拟投入的拆除机具设备：

3、人员投入：

根据投标文件，桥梁凿除和清理由经理部和工程兵工程学院爆破技术服务部共同组织实施，成立1个拆除小组，服从于经理部的直接管理，拆除实施过程严格按照审批的方案执行。

为确保拆除工作的顺利开展，对照各道工序，按照安全、高效的原则，对经理部管理人员进行详细分工：

经理部：项目经理，负责拆桥准备、拆除过程、拆除后清理等全过程协调工作，保证拆桥工作顺利有序进行；

现场总指挥：负责拆桥全过程现场指挥；

拆除技术负责人：负责沿线各类拆桥方案的拟定，协助现场总指挥进

行现场指挥；

拆桥组长：负责拆桥班组现场人员进行具体操作。

后勤保障：负责拆桥前后的总体安全后勤协调保障工作；

专责安全员：负责对施工现场的操作进行监督、全过程监控；

工程质检科：负责施工的现场观测和拆桥全过程的记录，为以后拆桥积累经验；

胜利桥拆除现场负责：

施工便桥搭设人员由项目部统一安排负责做好桥梁架设，交通管制组负责做好道路的安全防护，交通管制标牌的摆放、检查和转换；支架搭设人员作为突击队员，紧急处理一些突发事件。

4、便桥、便道施工：施工机械和人员提前进入施工现场，在地方有关部门的配合下，提前将桥梁附近的建筑物等障碍清除，将施工准备所用的材料堆放在规划的施工场地。根据施工需要在原胜利桥北侧搭设1座贝雷钢便桥（中跨为下承式，边跨为上承式），利于非机动车行人和施工机械来往通行。

五、桥梁拆除方案：

（一）拆除原则：拆除的桥梁位于县城城区，桥梁跨越盐河六级航道，道路为城市主次干道，水下运输、陆上交通较繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，总体遵循的原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

（二）拆除具体施工方案

老胜利大桥为双曲拱桥，跨径为55m，根据老桥桥位与新建桥位比较，胜利桥西侧新建桥梁桩基础与老桥桥台扩大基础位置距离较近有冲突，该桥采取先拆除老桥后建新桥的方案。东方红桥则采用新建桥梁完成后在进行老桥拆除工作。

1、拆除拱桥桥面及两侧栏杆

桥面混凝土用空压机破碎，废渣用装载机装上自卸车运送至指定地点堆放。

每侧栏杆由两边向中间向逐片拆除。空压机凿除栏杆底座，吊车吊出。

2、拱上建筑拆除

拱上建筑采用空压机配合人工进行凿除，人工持风镐、撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。拆除过程中遵循每孔对称拆除的原则，首先从跨中位置开始进行向两边对称拆除，先拆除最内侧的微弯板，同时在立柱下方用槽钢做斜支撑抵住，避免拆除过程中发生立柱倒塌，依次顺序逐步将微弯板拆除，并尽快将拆除的微弯板逐块运走。微弯板下方盖梁拆除用人工持风镐、撬棍等工具破除，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，将废渣清走。拱上立柱拆除用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用汽车式起重机吊住，人工凿除柱脚处浆砌块石基础，使立柱与基础分离，然后用吊车直接将立柱吊起，移运到岸边。

3、裸拱拆除

为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，将全桥7联拱肋，采取先同时拆除第1、7片→第2、6片→第3、5片。拱肋拆除前，先将驳船油压顶顶住拱肋,将拱肋间的联系横梁自拱顶向两侧拱脚各10M即中间段20m长范围内的横向联系断开。断开横向联系后驳船油压顶顶住拱肋,吊车吊住一端拱肋起到稳定作用，东方红桥可利用现有的贝雷支架上用10t手拉葫芦进行稳定。后采用凿岩机在选定的中段20m与边上