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[洪柳车辆段与综合基地]沉降监测周期成果表
工程名称:成都地铁2号线土建24标[洪柳车辆段与综合基地]
工程地点:试车线隧道
监测单位:四川省川建勘察设计院
监测仪器型号:
LeicaNA2
报警值：累计沉降,沉降速度
是否报警:
未报警
点
号
里程(m)隧道
口里程为250
延掘进方面
里程减小
第2周
与首次监测间隔:12日
监测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。
概况
简述
监测情况综述
洞内外观察
见砂岩、砾岩；无松散坍塌、剥落掉块现象；初期支护状态未见裂缝、剥离和剪切破坏，格栅支架无压屈。但有少量渗漏水溢出。
监测项目
变形最大位置
累计变形值
本次变形值
是否超出警戒值
备注
报警值
(点号)
地表下沉
累计变形最大
否
详见表
30mm或2mm/d
累计
沉降
变
化Leabharlann Baidu
率
监测时间：
2010-5-24至2010-5-30
2010-5-24
2010-5-25
2010-5-26
2010-5-27
2010-5-28
2010-5-29
2010-5-30
本次沉降
(mm
本次沉降
(mm
本次沉降
(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
mm
mm/d
Ⅰ1
250
Ⅰ2
250
Ⅰ3
250
Ⅰ4
250
Ⅰ5
250
Ⅰ6
250
Ⅱ1
230
Ⅱ2
230
Ⅱ3
230
Ⅱ4
230
Ⅱ5
230
Ⅱ6
230
Ⅱ7
230
正'为反弹,'负'为沉降.
成都地铁2号线一期工程土建24标试车线隧道监控量测
监控量测情况说明表
周报次数
第2次
周 期
2
2010年5月24日至
2010年5月30日
工程
本次变形最大
拱顶下沉
累计变形最大
否
监测点正进安装
50mm
净空收敛
累计变形最大
否
监测点正进安装
25mm
监测结果分析及建议
本周监控量测数据稳定，可正常施工。
工程名称:成都地铁2号线土建24标[洪柳车辆段与综合基地]
工程地点:试车线隧道
监测单位:四川省川建勘察设计院
监测仪器型号:
LeicaNA2
报警值：累计沉降,沉降速度
是否报警:
未报警
点
号
里程(m)隧道
口里程为250
延掘进方面
里程减小
第2周
与首次监测间隔:12日
监测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。
概况
简述
监测情况综述
洞内外观察
见砂岩、砾岩；无松散坍塌、剥落掉块现象；初期支护状态未见裂缝、剥离和剪切破坏，格栅支架无压屈。但有少量渗漏水溢出。
监测项目
变形最大位置
累计变形值
本次变形值
是否超出警戒值
备注
报警值
(点号)
地表下沉
累计变形最大
否
详见表
30mm或2mm/d
累计
沉降
变
化Leabharlann Baidu
率
监测时间：
2010-5-24至2010-5-30
2010-5-24
2010-5-25
2010-5-26
2010-5-27
2010-5-28
2010-5-29
2010-5-30
本次沉降
(mm
本次沉降
(mm
本次沉降
(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
本次沉降(mm)
mm
mm/d
Ⅰ1
250
Ⅰ2
250
Ⅰ3
250
Ⅰ4
250
Ⅰ5
250
Ⅰ6
250
Ⅱ1
230
Ⅱ2
230
Ⅱ3
230
Ⅱ4
230
Ⅱ5
230
Ⅱ6
230
Ⅱ7
230
正'为反弹,'负'为沉降.
成都地铁2号线一期工程土建24标试车线隧道监控量测
监控量测情况说明表
周报次数
第2次
周 期
2
2010年5月24日至
2010年5月30日
工程
本次变形最大
拱顶下沉
累计变形最大
否
监测点正进安装
50mm
净空收敛
累计变形最大
否
监测点正进安装
25mm
监测结果分析及建议
本周监控量测数据稳定，可正常施工。