丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修
绝缘故障的排除方法
绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的故障类型之一，对于电力系统的安全运行具有重要影响。
一旦发生绝缘故障，及时排除故障是确保电力系统正常运行的关键。
本文将以绝缘故障的排除方法为标题，介绍几种常见的绝缘故障排除方法。
一、绝缘故障排除方法之绝缘电阻测量法绝缘电阻测量法是最常用的绝缘故障排除方法之一。
通过测量电气设备或电力系统各部分的绝缘电阻，可以判断绝缘是否正常。
一般情况下，绝缘电阻应该达到一定数值，如果测量结果明显低于标准值，就说明存在绝缘故障。
此时需要进一步确定故障的具体位置。
二、绝缘故障排除方法之绝缘阻抗测量法绝缘阻抗测量法是一种更精确的绝缘故障排除方法。
它通过测量电气设备或电力系统中的绝缘阻抗，来判断绝缘是否正常。
绝缘阻抗是指在给定的工频电压下，电气设备或电力系统中绝缘材料对电流的阻抗。
一般情况下，绝缘阻抗应该达到一定数值，如果测量结果明显低于标准值，就说明存在绝缘故障。
此时需要根据测量结果确定故障的具体位置。
三、绝缘故障排除方法之绝缘电压测试法绝缘电压测试法是一种常用的绝缘故障排除方法。
它通过给电气设备或电力系统施加一定的工频电压，观察绝缘是否能够承受正常的电压。
一般情况下，绝缘应该能够承受一定的电压，如果出现电压击穿现象，就说明存在绝缘故障。
此时需要根据击穿位置进行维修或更换绝缘材料。
四、绝缘故障排除方法之绝缘局部放电检测法绝缘局部放电检测法是一种高精度的绝缘故障排除方法。
它通过检测电气设备或电力系统中的局部放电现象，来判断绝缘是否正常。
局部放电是指绝缘材料中的局部区域发生的放电现象。
一般情况下，绝缘材料应该没有局部放电现象，如果检测到明显的放电信号，就说明存在绝缘故障。
此时需要根据放电位置进行维修或更换绝缘材料。
五、绝缘故障排除方法之绝缘介质损耗测试法绝缘介质损耗测试法是一种常用的绝缘故障排除方法。
它通过测量电气设备或电力系统中的绝缘介质损耗，来判断绝缘是否正常。
绝缘介质损耗是指绝缘材料在电场作用下产生的能量损耗。
丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修.docx
DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。
1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。
针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。
1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。
空调压缩机马达使用201.6V交流电。
其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。
（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。
（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（ ）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。
丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修知识讲解
丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。
1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。
针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。
1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。
空调压缩机马达使用201.6V交流电。
其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。
（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。
（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析（5）
接 好 燃 油 压 力表 后， 准 备 进 行 路 试， 但 在车间移动的过程中故障突然出现，此 时燃油压力为 0 KPa。
通 过 上 述 检 查，维 修人 员初 步 判 断 故障点应该在 燃油泵以 及相关电路上。 最终，维修人员发现燃油泵搭铁点存在 虚接现象 ( 图 52)。
故障排除 ：紧固燃油泵搭铁点后试 车，故障不再出现。
连 接 诊 断 仪，检 测 到 的 故 障 码 分别 为 P3190、P0A0F 和 C1310。查 询维 修手册，含义 分别为发动 机 功率 不良、 发动机起动失败和 HV 系统故障。
检 查 发 动 机， 发 现 火花 塞 锈 蚀， 更 换后故障依旧，说明故障原因不在点火 系统。起动混合动力检查模式，发现发 动 机 根本没有运 转， 但 是可 以 听 到 电 流 的声音，且 MG1、MG2 以及发动机转 速几乎无转速差，所以判断问题应该出 现在驱动桥。
回顾总结 ：该车型进店维修量相对 较 少，故 障 原 因 在 于 搭 铁 螺 栓 未 紧 固 到 位， 造 成 车 辆 燃 油 泵供 电有 时 断 路， 从 而引发故障。这种故障具有很强的偶发 性，如 果 不进 行 细 心 的 检 查，很 难பைடு நூலகம்找 到 故障根源。
另外，由于 该 车还 处在 保 修 期内， 车 主 担 心 影 响 质保， 故 意 隐 瞒 了该 车曾 出现过交通事故，这也给故障诊断增加 了一定的难度。
故障 4 故 障 现 象 ：一 辆 2017 年 产 丰田卡 罗拉双擎轿车，搭载 1.8 L 发动机，行 驶里程 3 060 km。用户反映该车需要 多次操作才能起动发动机，且加速不良， 发动机故障灯常亮。 检 查 分 析 ：维 修 人 员 接 车 后， 用 诊 断 仪 读 取 故 障 码， 显 示 U016487、 U110787、B1244、B124B、U0120、 U0164 及 P3190 等多个故障码。清除 发动机系统的故障码并试车后，再次读 取到 P3190 故障码。 根 据 维 修 手册，首先 检 查 燃 油 品 质 及 油 压， 均 正 常。 检 查 进 气 系 统， 未 见 漏 气 及老 化 现 象。 检 查 空 气 流 量 计， 起 动发动机 后 数 据正常。故障 未出现时， 发动机短期燃油修正为 5%，长期燃油 修正为 3%，均在正常范围之内。 清 除 故 障 码 后， 故 障 灯 熄 灭， 试 车 正 常。 与用 户 沟 通 发 现， 故 障 灯 亮 时， 该 车 燃 油 量 偏 少， 由 此 判 断 该 车 故 障 是 燃 油 量 偏 少所 致。清 除 故 障码 后， 用 户 就 取 走了 车 辆。 一 周 后 用 户 再 次 送 修， 故 障 现 象与 之 前 一 样， 且 燃 油 液 位 正 常， 看 来 该 车 故 障 与 燃 油 量 没有 直 接 关 系。 用诊断仪读取故障码，与上次一样。 维 修人 员 对 该 车进 行了试 车， 在 试 车过 程中， 故 障 偶 尔会 再 现， 再 次 起 动 车 辆 后， 故 障 又 消 失。 更 换 空 气 流 量 计， 并 检 查 各 缸 点 火、缸 压 以 及 火花 塞，均 正 常。拆下喷油器，用内窥镜检查气门积炭， 未见异常，在故障重现时多次尝试起动 发 动 机， 气 门 背 部 未 见 燃 油 痕 迹。 由于 油压正常，维修人员怀疑喷油器线路或 喷油器故障。于是测量发动机控制单元 与 喷 油 器 之 间 的 线 路， 未 发 现 异 常。 连
丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修
DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。
1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。
针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。
1.任务分工2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。
空调压缩机马达使用201.6V交流电。
其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。
（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。
（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选A.转子位置B.转速C.旋转方向D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选A.为高压蓄电池充电B.驱动马达发电机C.抵消电能D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）A.MG ECUB.逆变器C.增压转换器D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）A.切换（打开和关闭）时间发生变化B.电压发生变化C.电流发生变化D. 电阻发生变化（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（ ）A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。
绝缘故障的排除方法
绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的一种故障类型，它会导致电流泄漏或短路，对设备和人员安全造成威胁。
及时排除绝缘故障是保障电力系统正常运行和安全使用的重要环节。
本文将介绍几种常见的绝缘故障排除方法，帮助读者更好地理解和应对该类故障。
一、定位故障点在排除绝缘故障之前，首先需要准确地定位故障点。
常见的定位方法有：1. 使用绝缘电阻测试仪进行测量，可以快速发现绝缘故障点；2. 利用红外热像仪扫描，检测出温度异常的部位，从而定位故障点；3. 使用局部放电检测仪，通过检测局部放电信号的强度和分布，确定绝缘故障点。
二、绝缘故障排除方法1. 清洁绝缘体：绝缘故障有时是由于绝缘体表面的污秽导致的。
清洁绝缘体表面可以消除绝缘故障，恢复绝缘性能。
清洁绝缘体时应遵循相应的操作规程，避免对绝缘体造成二次污染或损坏。
2. 绝缘体干燥处理：绝缘体在潮湿环境下容易发生绝缘故障，因此需要进行干燥处理。
常用的干燥方法有加热干燥、真空干燥、化学干燥等。
选择合适的干燥方法，根据实际情况进行绝缘体干燥处理。
3. 绝缘体涂层修复：绝缘体表面的涂层破损或老化会导致绝缘性能下降，增加绝缘故障的风险。
对于有涂层的绝缘体，可以采用修复涂层的方法，恢复绝缘体的绝缘性能。
4. 更换绝缘体：如果绝缘体已经严重损坏或老化，无法通过修复恢复绝缘性能，就需要考虑更换绝缘体。
更换绝缘体时，需要选择合适的绝缘材料和结构，确保绝缘性能满足要求。
5. 绝缘故障距离检测：绝缘故障距离检测是确定绝缘故障点位置的一种常用方法。
通过测量故障点距离电源或地点的距离，可以准确地确定故障点的位置，并采取相应的修复措施。
三、绝缘故障排除的注意事项1. 安全第一：在进行绝缘故障排除时，务必确保自身安全。
遵循相关的操作规程和安全操作规范，佩戴必要的个人防护装备，防止触电、烧伤等意外发生。
2. 仪器设备准备：进行绝缘故障排除需要使用一些专用的仪器设备，如绝缘电阻测试仪、红外热像仪、局部放电检测仪等。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
发动机运行在高效率点时，随车速的变化来调节MG1的转速，实现行星齿 轮无级变速的功能。作为起动机起动发动机，把发动机从静止提升到 1999r/min左右，然后发动机喷油点火。
在发动机有功率输出时，MG1正转，作为发电机，对电池充电和对MG2供 电。MG1反转时，则作为电动机，消耗电能。
图8-传动桥总成
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.1 组合齿轮单元
组合齿轮单元（图9、图10）由电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮组成。
图9-组合齿轮单元
图10-组合齿轮单元结构
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
动力分配行星齿轮（图11）由齿环、小齿轮、太阳齿轮及行星支架组成（图12）。
相比纯电动汽车，混合动力汽车有APU（AuxiliaryPowerUnit）作为辅助动力，APU是串联混合 动力汽车的控制核心技术，可以减少电池的数量和重量，续航能力和动力性能可以和传统内燃 机汽车差不多。利用APU可以给空调、助力系统等提供电能。相比内燃机，电机排量通常很小， 并且在最佳工况点工作，所以排放低且节能，在市区等红灯时可以关闭APU，实现零排放。电动 驱动系统还可以充当发电机，回收制动和下坡时产生的能量，进一步实现节能减排。
图14-机械油泵
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.4 驻车锁止执行器
驻车锁止执行器是结合或断开传动桥驻车锁止机械机构（图15），变速器通过控制HVECU控制驻 车锁止执行器（图16）。
图15-驻车锁止执行器所在位置
图16-变速器控制 ECU 驱动驻车锁止执行器
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
图4-车辆上元 件分布图
卡罗拉双擎混合动力系统故障排除5例
例1卡罗拉混合动力轿车偶尔无法行驶故障现象：1辆2016款丰田卡罗拉混合动力轿车，因偶尔无法行驶而进店报修，该车搭载8ZR-FE发动机，行驶里程数约为：3.2万km。
客户反映：该车辆偶尔出现无法行驶的故障，同时组合仪表上的主警告灯、发动机故障灯等多个故障指示灯点亮，且多功能显示屏提示“混合动力系统故障，换至P挡”。
检测诊断：维修技师接车后，首先试车验证故障现象。
踩下制动踏板，按下电源开关，组合仪表上的READY指示灯正常点亮，观察组合仪表，无任何故障指示灯点亮。
将挡位置于D挡，车辆能够正常行驶。
与客户沟通得知，该车半年前发生过一次碰撞事故，事故维修中曾更换了前保险杠和左前翼子板，自从做过事故维修后，车辆经常会出现上述故障现象，且故障具有一定的偶发性。
本着科学诊断的原则，连接故障检测仪（GTS）读取故障码，无任何故障码存储。
接着使用多种测试方法让故障现象重现，在使用高压水枪对车辆进行淋雨测试时，组合仪表上的多个故障指示灯点亮，并且车辆出现无法行驶的故障。
用故障检测仪进行检测，读取的故障码为“P0A3F21电动机‘A’位置传感器信号振幅最小”、“P1CAD49电动机‘A’位置传感器内部电子故障”。
经查阅维修手册得知，2个故障码的设置条件及故障可能部位如表1所示。
分析表1可知，这2个故障码均与电动机解析器有关。
查阅维修资料得知，卡罗拉混合动力车的混合动力驱动桥内安装了2个解析器，分别监测发电机（MG1）、电动机（MG2）转子磁极位置、速度和旋转方向。
解析器的定子包括3种线圈：励磁线圈、检测线圈S和检测线圈C。
解析器的转子呈椭圆形，与MG1、MG2的永磁转子相连接，同步转动，椭圆形转子外圆曲线代表永磁转子磁极位置。
带转换器的逆变器总成（MG ECU）将预定频率的交流电流输入励磁线圈，随着椭圆形转子的旋转，转子和定子间的间隙发生变化，就会在检测线圈S和检测线圈C上感应出相位差为90°的正弦、余弦感应电流，MG ECU根据检测线圈S和检测线圈C感应电流的波形相位、幅值及脉冲次数，计算出MG1和MG2永磁转子的磁极位置和转速信号，作为故障码P0A3F21 P1CAD49检测条件电动机解析器电路断路或正弦和余弦相位特征存在偏差；电动机解析器信号超出标准范围（单程检测逻辑）。
绝缘故障的排除方法
绝缘故障的排除方法绝缘故障是电力系统中常见的故障之一，它会导致电流异常流动，可能引发火灾、电击等危险。
为了确保电力系统的安全稳定运行，及时排除绝缘故障非常重要。
下面将介绍几种常见的绝缘故障排除方法。
1. 检查设备连接绝缘故障有可能是由于设备之间的连接松动或接触不良导致的。
因此，在排除绝缘故障时，首先要检查设备之间的连接情况。
可以使用红外热像仪等工具来检测设备连接处是否存在异常温度，从而判断是否存在绝缘故障。
2. 检查绝缘材料绝缘材料是防止电流泄漏的关键，如果绝缘材料老化或损坏，就会导致绝缘故障的发生。
因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘材料的情况。
可以使用绝缘电阻测试仪等工具来检测绝缘材料的绝缘性能，从而判断是否需要更换绝缘材料。
3. 检查接地系统接地系统是电力系统中保证安全运行的重要环节，如果接地系统存在问题，就会导致绝缘故障的发生。
因此，在排除绝缘故障时，需要检查接地系统的情况。
可以使用接地电阻测试仪等工具来检测接地系统的接地电阻是否符合要求，从而判断是否存在接地故障。
4. 检查绝缘距离绝缘距离是绝缘故障发生的重要因素之一，如果绝缘距离不足或不符合要求，就会导致绝缘故障的发生。
因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘距离是否符合要求。
可以使用绝缘绳测量仪等工具来检测绝缘距离是否达到标准要求，从而判断是否存在绝缘距离不足的问题。
5. 检查绝缘电阻绝缘电阻是判断绝缘情况的重要指标，如果绝缘电阻不足，就会导致绝缘故障的发生。
因此，在排除绝缘故障时，需要检查绝缘电阻的情况。
可以使用绝缘电阻测试仪等工具来检测绝缘电阻是否达到标准要求，从而判断是否存在绝缘电阻不足的问题。
排除绝缘故障的方法包括检查设备连接、检查绝缘材料、检查接地系统、检查绝缘距离和检查绝缘电阻等。
通过对这些方面的检查，可以及时发现并排除绝缘故障，确保电力系统的安全稳定运行。
需要注意的是，排除绝缘故障需要专业人员进行操作，并且需要使用适当的工具和设备，以确保排除绝缘故障的效果和安全性。
动力电池绝缘故障故障检修
动力电池绝缘故障故障检修故障现象：仪表板提示动力电池绝缘故障排查步骤：首先需要说明，所有高压部分的绝缘性能都由动力电池检测，整车控制系统没有高压绝缘检测功能。
如果出现绝缘故障，首先需要用绝缘表检测动力电池绝缘性，如果动力电池绝缘阻值达不到规定值（500 MΩ），需要进行动力电池维修。
1．动力电池绝缘检测方法用绝缘表的正极表笔与动力电池的1号端子充分连接（图1），负极表笔与动力电池外箱体充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ。
再用同样方法测量2号端子，阻值同样需要大于500 MΩ。
2．动力电池输出高压电缆绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔分别与动力电池输出高压电缆内芯的A、B端子充分连接（图2），负极表笔与动力电池高压电缆外壳体充分连接，测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。
3．电机控制器与高压控制盒连接电缆的绝缘检测方法找到电机控制器与高压控制盒连接的4芯电缆，将绝缘表的正极表笔分别与电缆内芯的A、B端子充分连接（图3），负极表笔与电缆外壳充分连接，测得的绝缘阻值均应大于500 MΩ。
4．电机控制器电缆正极绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的正极内芯充分连接，将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ，如低于500 MΩ则应更换高压电缆。
5．电机控制器电缆负极绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的负极内芯充分连接，将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接，测得的绝缘阻值应大于500 MΩ，如低于500 MΩ则应更换高压电缆。
6．高压控制盒11芯插件绝缘检测方法高压控制盒的11芯高压电缆是集成了空调压缩机、车载充电机、DC/DC及PTC的高压线束总成。
检测高压线束总成的绝缘阻值时，首先需要令高压线束与各用电器处于完全断开状态，否则无法确定高压线束总成绝缘阻值是否正常。
检测时，同样要求各端子与外壳之间的阻值大于500 MΩ。
7.DC/DC高压线束4芯插件绝缘检测方法将绝缘表的正极表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与电缆外金属壳充分连接（图6），测得的阻值应大于500 MΩ）。
卡罗拉 雷凌双擎 混合动力蓄电池控制系统维修塞把手 拆卸
· 配戴绝缘手套。 · 维修塞把手安装的情况下，不要检查或维修高压系统。 · 为防止电击，维修车辆前确保拆下维修塞把手以切断高压电路。 · 为防止电击，拆下维修塞把手后确保至少等待 10 分钟以使带转换器的逆变器总成内的高压电容器完全放电。 · 将拆下的维修塞把手放到口袋中，以防止其他技师在您正在维修车辆时将其意外重新连接。 · 为防止电击，维修车辆前确保拆下维修塞把手以切断高压电路。
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混合动力/蓄电池控制系统 维修塞把手 拆卸
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程序
1. 注意事项
小心： 将电源开关置于 OFF 位置后，断开辅助蓄电池负极 (-) 端子电缆前，可能需要等待一段时间。因此，继续工作前，确保阅读断开 辅助蓄电池负极 (-) 端子电缆的注意事项。 单击此处 概述>导言>维修说明>注意事项
3.断开辅助蓄电池负极端子电缆
小心： 断开并重新连接电缆后，某些系统需要初始化。 单击此处 概述>导言>维修说明>初始化
4.拆卸备胎罩 单击此处 车辆外饰>车门/舱门>行李箱门锁控制拉索总成>拆卸
5.拆卸行李箱前装饰罩 单击此处 车辆外饰>车门/舱门>燃油加注口盖锁控制拉索总成>拆卸
6.拆卸 8 号 HV 蓄电池屏蔽板
2.检查 DTC
a. 检查 DTC。 单击此处 发动机/混合动力系统>混合动力/蓄电池控制系统>混合动力控制系统>DTC 检查/清除 注意： · 拆下或安装 HV 蓄电池模块前，确认未输出 P0AA6（混合动力蓄电池电压系统绝缘故障）。如果输出该 DTC，则 首先对该 DTC 进行故障排除。 · 为防止电击，检查 DTC 前不要进行故障排除。
06动力电池系统绝缘故障检测及处理
一、安全须知
4、严禁人为对电池及电池包进行挤压、刺穿、燃烧等破坏电池系统的行为。
禁止挤压
禁止穿刺
禁止火烧
6
二、人员及场地要求
人员要求： 1、有电工证 2、接受过深澜动力服务工程师的培训并考核通过 3、操作时做好防护措施（绝缘手套、劳保鞋等） 工作场地： 空旷，无积水、火源或其他可燃性气体等。
7
反馈客车售后人员，联系充电桩厂家处理。 针对因充电桩与BMS程序兼容造成的绝缘异常：
反馈客车售后人员，由深澜动力和充电桩厂家联系分析解决。
25
动力电池系统绝缘故障检测及处理
谢 谢！
26
9
三、绝缘故障排查步骤
2、软件故障排查 第二步：上位机连接 。
接口定义： 1、调试线束CAN高接周立功CANH管脚 2、调试线束CAN低接周立功CANL管脚 3、BMS工作电压24V（电源线束红+黑-）
10
三、绝缘故障排查步骤
2、软件故障排查 第三步：钥匙开关打至“ON”档，在 BMU监控界面进行软件版本号确认， 查看同批次车辆是否一致，排除软件异 常。
测量时是有电压出现的。
五合一端CD是没有电பைடு நூலகம்。
C和A为导通状态。
A
B
CD
18
三、绝缘故障排查步骤
经过测量如果确认是电池端绝缘异常， 则继续进行如下操作： 第六步： 分别断开接线盒上的电池正、电池负、 加热、高压检测、低压通讯等线束，并 对高压线束做好绝缘防护。
第七步： 拆开带FUSE的MSD（一般是离接线盒最近的两个电池箱体） ，确认MDS内是否有积水，螺丝是否安装到位、破损、漏安 装密封圈，杂物、金属遗留等等。
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三、绝缘故障排查步骤
绝缘故障的排除方法
绝缘故障的排除方法
绝缘故障是指电力设备或电气线路中的绝缘材料出现缺陷或损坏，导致电流从正常路径偏离的现象。
排除绝缘故障的方法可以包括以下几个步骤：
1. 检查可见的绝缘材料：首先检查电力设备或电气线路上的绝缘材料，如电缆绝缘层、绝缘子等是否有明显的破损、裂纹或腐蚀现象。
2. 使用绝缘测试仪器：使用专业的绝缘测试仪器对绝缘材料进行绝缘电阻测试，以确定是否存在绝缘材料的缺陷或破损。
测试期间应该注意安全，避免触电风险。
3. 检查接地系统：绝缘故障也可能与接地系统有关。
检查设备或线路的接地线路、接地电阻等是否正常，确保接地系统的良好连接和导电性。
4. 检查绝缘材料周围的环境：绝缘故障有时可能是由外部环境因素引起的，如潮湿、腐蚀性气体等。
因此，检查绝缘材料周围的环境条件是否符合要求，是否需要采取相应的防护措施。
5. 替换或修理绝缘材料：如果发现了明显的绝缘材料损坏，应及时进行替换或修理。
对于无法修复的绝缘材料，应尽快更换，确保设备或线路的正常运行。
注意：在进行绝缘故障的排除时，安全是首要考虑的因素。
操作人员应具备相应的专业知识和技能，并佩戴必要的个人防护
装备，严格按照操作规程进行操作。
如果遇到复杂或危险的绝缘故障排除情况，应寻求专业人士的帮助。
丰田卡罗拉轿车点火线圈电路故障的诊断与排除-精品文档
丰田卡罗拉轿车点火线圈电路故障的诊断与排除一、故障现象一辆丰田卡罗拉轿车，在车辆熄火后再次启动发动机，发现发动机启动后抖动严重，加速不良，高速也上不去，并且故障灯点亮。
二、故障分析和排除造成发动机抖动的原因，我们首先考虑的是会不会某个气缸不点火导致了缺缸工作现象，连接解码仪KT600 后启动发动机，用解码仪读取故障码发现故障代码显示为P0353,对故障码进行清除，再次读取故障码发现故障代码仍然是P0353。
根据故障代码我们翻阅丰田卡罗拉的相关技术维修手册，发现代码P0353的含义为点火线圈“ C'初级/次级电路。
下车检查是不是传感器接插件松动导致，发现接插件安装正常。
于是我们怀疑可能是由于点火线圈本身出现了问题，拔下3缸与2缸的点火线圈连接器，（注意是在关闭点火开关的情况下进行）用10号的套筒扳手将3缸点火线圈和2 缸点火线圈一起取下，然后将2 缸的点火线圈与3 缸的点火线圈进行对换后将连接器插回原位。
（注意：原来2缸的连接器还是插在2号点火线圈上，3 缸点火线圈连接器还插在3 缸点火线圈上，如果插反将改变发动机各缸的正常工作顺序）将诊断仪与车身电脑相连接，启动发动机对原故障码进行清除，再次读取故障代码，发现故障代码没有改变仍为P0353,说明3 缸的点火线圈是没有问题的。
我们将解码仪还原回初始界面将发动机熄火，关闭点火开关。
查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1号线显示的是+B为点火线圈的电源电路，4 号线为点火线圈搭铁线，接着打开点火开关用万用表在3号点火线圈连接器1 号端子和4 号端子间检测电压（注意表笔不得接反），测得电压为12.46V，说明从蓄电池有正常电压输入到点火线圈，4号搭铁线也正常。
关闭点火开关，随后对2号线进行检查，点火线圈2号线与ECM 的81号端子相连，取下蓄电池负极，拔下B31的线束连接器，用万用表测量B28-2 到B31-81 间的电阻，测得电阻为0.4 欧姆，在正常范围内，说明2 号线没有断路。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(2)
VE&T
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故 障案例分析（2）
文 ：赵宝平、刘静、武文娟
编者按 ：在能源危机和环保要求的压力下，社会对汽车燃料和排放的要求越来越高，很多国家都在大力发展纯电动汽车，但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而 混合动力汽车既能减少能源的消耗，又可以达到更高的排放标准，所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可，本文介绍卡罗拉 混合动力车型的混动技术。
（ 4） 驻 车 锁 止 执 行 器 驻车锁止执行器是结合或断开传 动 桥 驻 车 锁 止 机 械 机 构（ 图 15）， 变 速 器 通 过 控 制 HV ECU 控 制 驻 车 锁 止 执 行 器（ 图 16）。 驻 车 锁 止 执 行 器 由开 关 磁阻电动机、减 速机 构、磁铁、 旋 转 角 度 传 感 器 以 及 输 出 轴 组 成（ 图 17）。 开 关 磁 阻 电 动 机 具 体 结 构 如 图 18 所示。 （5）MG1 和 MG2 MG1（ 图 19） 和 MG2（ 图 20） 都 由 定 子 线 圈、 永 久 磁 铁、 转 子 和 定 子组成（图 21）。 MG2 采 用 交 流 同 步 电 动 机。 主 要 用 来 补充 发 动 机 动 力， 达 到 提 高 驾 驶 性 能 的 目 的， 减 速 时， 通 过 再 生 制 动发电。中低 速时可 高 效地产生高 扭 矩，同 时 可任 意 控 制 转 速 和 产 生 的 扭 矩。 它体 积小、质 量 轻、效 率 高，具有 优 异的动力性能，可进行顺畅的起动、
图 16 变速器控制 ECU 驱动驻车锁止执行器
图 15 驻车锁止执行器所在位置
图 17 驻车锁止执行器结构
加速等 各种操作。在 EV 模 式时运行， 作 为 电 动 机， 独 立 驱 动 车 辆 行 驶 ；汽 车加速和需要辅助功率时作为电动机 ； 汽 车中 等 速 度 巡 航 时， 发 动 机 输出 功 率较低，MG1 反转，MG2 作为发电机，
新能源电动汽车电池绝缘故障原因
新能源电动汽车电池绝缘故障原因
新能源电动汽车电池绝缘故障可能有多种原因。
首先，电池绝
缘故障可能是由于电池包设计或制造过程中的缺陷引起的。
这可能
包括材料选择不当、制造工艺不当或者设计缺陷，导致电池绝缘材
料的性能不达标。
其次，电池在使用过程中由于外部环境的影响，
比如高温、潮湿等因素可能导致绝缘材料老化、破损或腐蚀，进而
造成绝缘故障。
此外，电池的安装和使用不当也可能导致绝缘故障，比如安装不牢固、振动过大等情况都可能对绝缘材料造成损坏。
另外，电池管理系统的故障或设计缺陷也可能导致电池绝缘故障，例
如过充、过放等不当的管理可能会损坏绝缘材料。
最后，外部因素
如碰撞、振动等也可能对电池绝缘材料造成损坏，进而导致绝缘故障。
综上所述，新能源电动汽车电池绝缘故障可能由于制造缺陷、
外部环境、安装使用不当、管理系统故障或外部因素等多种原因引起。
为了减少电池绝缘故障的发生，需要在设计、制造、安装和使
用过程中严格控制质量，并加强对电池的监测和维护。
电动汽车发生绝缘故障时的检修流程
电动汽车是一种环保、高效的交通工具，受到越来越多用户的青睐。
然而，与传统燃油车相比，电动汽车在发动机工作原理和构造上存在着诸多差异。
在电动汽车维修中，绝缘故障是常见的问题之一，它可能会影响电动汽车的性能和安全。
正确的检修流程对于维修人员来说至关重要。
下面将介绍电动汽车在发生绝缘故障时的检修流程。
一、绝缘故障的定义和表现绝缘故障是指电动汽车中的绝缘体发生损坏或缺陷，导致导线之间或导线与地之间的绝缘阻力降低，甚至失去绝缘的一种故障。
绝缘故障的表现主要有以下几种情况：1. 电动汽车的绝缘电阻测量数值异常，表明绝缘电阻值低于标准要求，甚至接近于零；2. 电动汽车出现电器系统故障，如充电器无法正常充电、驱动电机无法正常工作等；3. 电动汽车在使用过程中出现电池过热、发黑、甚至冒烟起火等现象。
二、绝缘故障的检修流程在发生绝缘故障时，正确的检修流程可以帮助维修人员快速准确定位故障点，并进行有效的修复。
下面是电动汽车绝缘故障的检修流程：1. 停电断电当发现电动汽车存在绝缘故障时，第一步是立即停止充电或使用，并确保车辆处于断电状态，以避免发生损坏或危险。
2. 排除外部干扰在进行绝缘故障检修时，需要排除外界因素的干扰。
首先要检查周围环境，避免电动汽车附近存在大电流设备、高频设备等可能干扰绝缘测试的设备。
3. 测量绝缘电阻使用专业的绝缘电阻测试仪器对电动汽车的各个部件进行绝缘电阻测试，包括电池组、电机、电器控制器、高压线束等等。
根据测试结果，分析绝缘故障点所在。
4. 检修绝缘故障点确定了绝缘故障点后，需要进行针对性的检修。
可以采用绝缘胶、绝缘套管等材料对绝缘故障点进行修复，保证绝缘阻抗符合要求。
5. 重复测试在进行绝缘故障点的检修后，需要再次对电动汽车的各个部件进行绝缘电阻测试，确认绝缘故障已经被有效修复。
6. 试车在确认绝缘故障点已经被修复后，对电动汽车进行试车。
检查电器系统、充电系统、驱动系统等各个功能是否正常，确保电动汽车恢复正常使用状态。
新能源车动力电池绝缘故障处理方法
新能源车动力电池绝缘故障处理方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车 绝缘故障处理 策略
汽车绝缘故障处理策略汽车绝缘故障处理是指在车辆电气系统中出现绝缘故障时，对问题进行定位和修复的过程。
这些故障可能导致电路短路、电流泄漏等问题，因此需要及时有效地进行处理。
以下是一些常见的绝缘故障处理策略：1. 使用绝缘测试仪器：•定期检测：使用绝缘测试仪器对车辆电气系统进行定期检测，以发现潜在的绝缘故障。
•定位问题：在发现绝缘阻值不正常的地方，使用测试仪器精确定位绝缘故障的位置。
2. 视觉检查和观察：•外观检查：检查电线和连接器外观，寻找破损、裂纹、磨损或热损伤。
•松动连接：检查连接器是否紧固，杜绝松动连接可能导致的绝缘故障。
3. 温度检测：•热成像：使用热成像仪器检测电气系统的温度分布，找到可能存在的过热区域。
•温度计检测：使用温度计对电气元件进行定期检测，防范温度引起的绝缘故障。
4. 故障诊断设备：•故障诊断仪器：使用车辆诊断仪器连接车辆的OBD-II接口，检测电气系统是否有故障代码，帮助定位问题。
•车辆数据监测：使用车辆数据监测系统实时监控电气系统的性能，及时发现异常。
5. 修复和更换：•修复损坏：对发现的破损、裂纹等问题进行修复，包括维修或更换受损的电线和连接器。
•更换元件：对于严重损坏的电气元件，及时更换新的元件。
6. 防护措施：•绝缘材料：使用绝缘材料包覆电线和连接器，提高整个电气系统的绝缘性能。
•潮湿环境保护：针对潮湿环境，采取防潮措施，防止潮气侵蚀导致的绝缘降低。
7. 培训和教育：•维修人员培训：对维修人员进行培训，使其能够熟练使用绝缘测试仪器和故障诊断设备，提高处理绝缘故障的能力。
以上策略是为了预防和处理汽车电气系统中的绝缘故障。
定期的检测和维护工作是确保车辆电气系统稳定运行的重要步骤。
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DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修
一、学习目标
1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能；
2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程；
3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程；
4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修
5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范
二、资源准备
新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。
1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台
2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具
3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课
三、学习过程
（一）接受工作任务
一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。
针对此故障，我们应该如何维修呢？
（二）任务引导
（三）制定任务实施方案
根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。
1.任务分工
2.信息处理
（1）.IGBT含义：；
（2）.IPM含义：；
（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。
空调压缩机马达使用201.6V交流电。
其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。
（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给
充电，实现。
（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选
A.转子位置
B.转速
C.旋转方向
D.电压
（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选
A.为高压蓄电池充电
B.驱动马达发电机
C.抵消电能
D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（）
A.MG ECU
B.逆变器
C.增压转换器
D.AC/DC转换器
（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）
A.切换（打开和关闭）时间发生变化
B.电压发生变化
C.电流发生变化
D. 电阻发生变化
（10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（ ）
A.用于增压的 IGBT 打开时，为反应器充电。
B.用于增压的 IGBT 关闭时，反应器释放电能，产生高电压。
C.用于降压的 IGBT 打开时，由于施加至蓄电池的电压未流经反应器，蓄电池充电。
D.用于降压的 IGBT 关闭时，电流从反应器流向 HV 蓄电池。
3.制定方案
（1）故障现象确认
（2）故障原因分析
（3）维修步骤与方法
增压转换器
HV
反应器
IPM
高压
IGBT
IGBT
（四）任务实施
1.使用GTS读取故障码； 1.
2.查阅维修手册； 2.
3.戴上绝缘手套，断开高压系统电源； 3.
5.检查电动压缩机绝缘性能 5.压线路及电动压缩机总成。
6. 检查逆变器总成绝缘性能；
6.7.检查HV 地板线束绝缘性能
7.提示：
四、评价总结。