沈阳铁路局重新核定并公布车站等级
铁路车站等级核定办法(草案)-[80]铁人字2184号
铁路车站等级核定办法(草案)正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路车站等级核定办法(草案)((80)铁人字2184号1980年12月31日)第1条全国铁路车站等级(以下简称站等),均依照本办法核定。
第2条站等分六个等级,即:特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。
第3条核定站等的依据条件:一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。
1、具备下列三项条件之一者为特等站:(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。
零担装卸车数包括整零、沿零。
一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站(三站整零为第一、第二到站)无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算。
中间站沿零发到,累计十吨按一车计算。
零担换算整车的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。
以下均按此比例计算或换算〕。
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站(此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项,以下均同)。
2、具备下列三项条件之一者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3、具备下列三项条件之一者为二等站:(1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。
火车站特等站和一等站名单
火车站特等站和一等站名单全国一级站--绵阳站[编辑本段]简介①一等站是全国铁路车站等级中的一种.具备下列三项条件之一者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。
(2)日均装卸车在200辆以上。
(3)日均办理有调作业车的2000辆以上。
②一等站,又称为头等站是台湾铁路管理局(台铁)的车站级别。
依照台铁文献的定义,一等站为依照车站业务情形,按台铁评分标准在55分以上、90分以下,并经抄陈主管机关备查者。
所谓「业务情形」包含了营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车等因素。
[编辑本段]全国特等站和一等站名单1、全国铁路特等站1 丰台西站特等编组站北京铁路局;2 北京站特等客运,北京铁路局;3丰台站特等客、货运,北京铁路局;4 天津站特等客、货运北京铁路局;5 北京西站特等客运北京铁路局;6 石家庄站特等客、货北京铁路局;7郑州北站特等编组站郑州铁路局;8郑州站,特等客、货运郑州铁路局;9 郑州东站特等货运郑州铁路局;10江岸西站特等货运武汉铁路局;11 武昌站,特等客、货运武汉铁路局;12 西安站,特等客、货运西安铁路局;13西安西站特等货运,西安铁路局14株洲北站特等编组站广州铁路集团公司15株洲站特等客、货运广州铁路集团公司16衡阳北站特等货运;广州铁路集团公司17衡阳站,等客、货运广州铁路集团公司18广州北站特等编组站广州铁路集团公司19广州站,特等客、货运广州铁路集团公20广州南站特等货运广州铁路集团公司21哈尔滨站特等客、货哈尔滨铁路局;22佳木斯站特等客、货哈尔滨铁路局;23牡丹江站特等客、货哈尔滨铁路局;24齐齐哈尔特等客、哈尔滨铁路局25山海关站特等客、货沈阳铁路局;26沈阳西站特等客、货沈阳铁路局;27沈阳站,特等客、货运沈阳铁路局;28长春站,特等客、货运沈阳铁路局;29沈阳南站特等客、货沈阳铁路局;30济南站,特等客、货运济南铁路局;31徐州北站特等编组站上海铁路局;32徐州站,特等客、货运上海铁路局;33济南西站特等编组站济南铁路局;34青岛站特等客、货运济南铁路局;35南京东站特等客、货上海铁路局;36南翔站,特等客、货运上海铁路局;37上海站,特等客、货运上海铁路局;38 北郊站特等客、货上海铁路局;39大同站,特等客、货运太原铁路局;40太原站,特等客、货运太原铁路局;41鹰潭站,特等客、货运南昌铁路局;42柳州南站特等客、货南宁铁路局;43重庆西站特等货运、成都铁路局;44重庆北站特等客运、成都铁路局;45成都站特等客、货运成都铁路局;46兰州西站特等客、货运,兰州铁路局;47拉萨站特等客,货运站,青藏公司2、全国铁路一等站站名等级车站性质铁路局邯郸站一等客、货运北京铁路局北京南站一等客、货运北京铁路局天津北站一等客、货运北京铁路局秦皇岛站一等客、货运北京铁路局北京东站一等客、货运北京铁路局天津西站一等客、货运北京铁路局秦皇岛东站一等客、货运北京铁路局衡水站一等客、货运北京铁路局广安门站一等货运北京铁路局塘沽站一等客、货运北京铁路局保定站一等客、货运北京铁路局石家庄南站一等货运北京铁路局邢台站一等客、货运北京铁路局承德站一等客、货运北京铁路局北京北站一等客、货运北京铁路局沙城站一等客、货运北京铁路局张家口站一等客、货运北京铁路局石景山南站一等客、货运北京铁路局秦皇岛南站一等客、货运北京铁路局古冶站一等客、货运北京铁路局广元站一等客、货运成都铁路局贵阳南站一等客、货运成都铁路局贵阳东站一等货运成都铁路局贵阳站一等客、货运成都铁路局成都东站一等客、货运成都铁路局绵阳站一等客、货运成都铁路局绵阳东站一等客、货运成都铁路局内江站一等客、货运成都铁路局重庆南站一等货运成都铁路局重庆站一等客运成都铁路局岳阳北站一等客、货运广州铁路集团公司岳阳站一等客、货运广州铁路集团公司长沙站一等客运广州铁路集团公司长沙北站一等货运广州铁路集团公司韶关站一等客、货运广州铁路集团公司龙川北站一等客运广州铁路集团公司深圳北站一等客、货运广州铁路集团公司深圳站一等客、货运广州铁路集团公司娄底站一等客、货运广州铁路集团公司哈尔滨东站一等客、货运哈尔滨铁路局哈尔滨南站一等客、货运哈尔滨铁路局大庆站一等客、货运哈尔滨铁路局让湖路站一等客、货运哈尔滨铁路局富拉尔基站一等客、货运哈尔滨铁路局海拉尔站一等客、货运哈尔滨铁路局满洲里站一等客、货运哈尔滨铁路局香坊站一等客、货运哈尔滨铁路局滨江站一等客、货运哈尔滨铁路局绥化站一等客、货运哈尔滨铁路局加格达奇站一等客、货运哈尔滨铁路局南岔站一等客、货运哈尔滨铁路局鹤岗站一等客、货运哈尔滨铁路局七台河站一等客、货运哈尔滨铁路局西鸡西站一等货运哈尔滨铁路局三间房站一等客、货运哈尔滨铁路局包头站一等客、货运呼和浩特铁路局包头东站一等客、货运呼和浩特铁路局包头北站一等货运呼和浩特铁路局包头西站一等客、货运呼和浩特铁路局兖州站一等客、货运济南铁路局烟台站一等客、货运济南铁路局徐州西站一等客、货运济南铁路局昆明站一等客运昆明铁路局昆明东站一等客、货运昆明铁路局天水站一等客、货运兰州铁路局兰州站一等客、货运兰州铁路局石咀山站一等客、货运兰州铁路局银川站一等客、货运兰州铁路局迎水桥站一等客、货运兰州铁路局兰州北站一等货运兰州铁路局武威南站一等客、货运兰州铁路局嘉峪关站一等客、货运兰州铁路局颖川堡站一等客、货运兰州铁路局柳州站一等客、货运柳州铁路局桂林北站一等客、货运柳州铁路局桂林站一等客、货运柳州铁路局柳州东站一等货、运运柳州铁路局南宁站一等客、货运柳州铁路局湛江站一等客、货运柳州铁路局向塘西站一等客、货运南昌铁路局来舟站一等客、货运南昌铁路局福州站一等客运南昌铁路局福州东站一等客、货运南昌铁路局南昌西站一等货运南昌铁路局南昌站一等客、货运南昌铁路局鹰潭南站一等货运南昌铁路局厦门站一等客、货运南昌铁路局西宁站一等客、货运青藏铁路公司拉萨南站一等客、货运青藏铁路公司阜阳北站一等客、货运上海铁路局蚌埠站一等客、货运上海铁路局蚌埠东站一等客、货运上海铁路局南京站一等客、货运上海铁路局镇江站一等客、货运上海铁路局常州站一等客、货运上海铁路局无锡站一等客、货运上海铁路局无锡南站一等货运上海铁路局苏州西站一等客、货运上海铁路局苏州站一等客、货运上海铁路局上海西站一等客、货运上海铁路局阜阳站一等客、货运上海铁路局淮南西站一等客、货运上海铁路局艮山门站一等客、货运上海铁路局浦口站一等客、货运上海铁路局南京西站一等客、货运上海铁路局芜湖东站一等货运上海铁路局上海南站一等货运上海铁路局何家湾站一等客、货运上海铁路局乔司站一等客运上海铁路局杭州站一等客运上海铁路局南星桥站一等客、货运上海铁路局宁波站一等客运上海铁路局宁波北站一等货运上海铁路局金华西站一等客运上海铁路局大官屯站一等货运沈阳铁路局锦州站一等客、货运沈阳铁路局四平站一等客、货运沈阳铁路局白城站一等客、货运沈阳铁路局吉林站一等客、货运沈阳铁路局图们站一等客、货运沈阳铁路局通化站一等客、货运沈阳铁路局大成站一等货运沈阳铁路局沈阳东站一等货运沈阳铁路局梅河口站一等客、货运沈阳铁路局本溪站一等客、货运沈阳铁路局丹东站一等客、货运沈阳铁路局灵山站一等客、货运沈阳铁路局大石桥站一等客、货运沈阳铁路局南关岭站一等客、货运沈阳铁路局大连站一等客运沈阳铁路局大连北站一等货运沈阳铁路局营口站一等客、货运沈阳铁路局甘井子站一等客、货运沈阳铁路局阜新站一等客、货运沈阳铁路局通辽站一等客、货运沈阳铁路局阳泉站一等客、货运太原铁路局榆次站一等客、货运太原铁路局湖东站一等客、货运太原铁路局原平站一等客、货运太原铁路局大新站一等客、货运太原铁路局太原北站一等客、货运太原铁路局太原东站一等客、货运太原铁路局口泉站一等客、货运太原铁路局太原西站一等客、货运太原铁路局介休站一等客、货运太原铁路局临汾站一等客、货运太原铁路局乌鲁木齐站一等客、货运乌鲁木齐铁漯河站一等客、货运武汉铁路局信阳站一等客、货运武汉铁路局汉口站一等客、货运武汉铁路局汉西站一等客、货运武汉铁路局武昌南站一等编组站武汉铁路局平顶山东站一等客、货运武汉铁路局襄樊北站一等客、货运武汉铁路局襄樊站一等客、货运武汉铁路局汉口老站一等客运武汉铁路局江岸站一等货运武汉铁路局武昌东站一等客、货运武汉铁路局安康东站一等客、货运西安铁路局安康站一等客运西安铁路局西安东站一等货运西安铁路局宝鸡东站一等客运西安铁路局铜川南站一等客、货运西安铁路局温州站一等客、货运浙江省金温新乡站一等客、货运郑州铁路局安阳站一等客、货运郑州铁路局许昌站一等客、货运郑州铁路局长冶北站一等客、货运郑州铁路局晋城北站一等客、货运郑州铁路局焦作北站一等货运郑州铁路局月山站一等客、货运郑州铁路局洛阳东站一等客、货运郑州铁路局南阳站一等客、货运郑州铁路局商丘站一等客、货运郑州铁路局开封站一等客、货运郑州铁路局洛阳站一等客、货运郑州铁路局。
火车站等级
火车站等级火车站等级划分:为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。
车站按业务量,地理条件分为特,一,二,三,四,五等站。
目录各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分展开编辑本段各种业务为主的火车站划分标准对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站:(1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。
(2).日均装卸车在750辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站:(1).日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。
(2).日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站:(1).日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。
(2).日均装卸车在200辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站,以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站:(1).日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。
(2).日均装卸车在400辆以上的车站。
(3).日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站:(1).日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。
(2).日均装卸车在200辆以上的车站。
火车站特等站和一等站名单
全国一级站--绵阳站[编辑本段]简介①一等站是全国铁路车站等级中的一种.具备下列三项条件之一者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。
(2)日均装卸车在200辆以上。
(3)日均办理有调作业车的2000辆以上。
②一等站,又称为头等站是台湾铁路管理局(台铁)的车站级别。
依照台铁文献的定义,一等站为依照车站业务情形,按台铁评分标准在55分以上、90分以下,并经抄陈主管机关备查者。
所谓「业务情形」包含了营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车等因素。
[编辑本段]全国特等站和一等站名单1、全国铁路特等站1 丰台西站特等编组站北京铁路局;2 北京站特等客运,北京铁路局;3丰台站特等客、货运,北京铁路局;4 天津站特等客、货运北京铁路局;5 北京西站特等客运北京铁路局;6 石家庄站特等客、货北京铁路局;7郑州北站特等编组站郑州铁路局;8郑州站,特等客、货运郑州铁路局;9 郑州东站特等货运郑州铁路局;10江岸西站特等货运武汉铁路局;11 武昌站,特等客、货运武汉铁路局;12 西安站,特等客、货运西安铁路局;13西安西站特等货运,西安铁路局14株洲北站特等编组站广州铁路集团公司15株洲站特等客、货运广州铁路集团公司16衡阳北站特等货运;广州铁路集团公司17衡阳站,等客、货运广州铁路集团公司18广州北站特等编组站广州铁路集团公司19广州站,特等客、货运广州铁路集团公20广州南站特等货运广州铁路集团公司21哈尔滨站特等客、货哈尔滨铁路局;22佳木斯站特等客、货哈尔滨铁路局;23牡丹江站特等客、货哈尔滨铁路局;24齐齐哈尔特等客、哈尔滨铁路局25山海关站特等客、货沈阳铁路局;26沈阳西站特等客、货沈阳铁路局;27沈阳站,特等客、货运沈阳铁路局;28长春站,特等客、货运沈阳铁路局;29沈阳南站特等客、货沈阳铁路局;30济南站,特等客、货运济南铁路局;31徐州北站特等编组站上海铁路局;32徐州站,特等客、货运上海铁路局;33济南西站特等编组站济南铁路局;34青岛站特等客、货运济南铁路局;35南京东站特等客、货上海铁路局;36南翔站,特等客、货运上海铁路局;37上海站,特等客、货运上海铁路局;38 北郊站特等客、货上海铁路局;39大同站,特等客、货运太原铁路局;40太原站,特等客、货运太原铁路局;41鹰潭站,特等客、货运南昌铁路局;42柳州南站特等客、货南宁铁路局;43重庆西站特等货运、成都铁路局;44重庆北站特等客运、成都铁路局;45成都站特等客、货运成都铁路局;46兰州西站特等客、货运,兰州铁路局;47拉萨站特等客,货运站,青藏公司2、全国铁路一等站站名等级车站性质铁路局邯郸站一等客、货运北京铁路局北京南站一等客、货运北京铁路局天津北站一等客、货运北京铁路局秦皇岛站一等客、货运北京铁路局北京东站一等客、货运北京铁路局天津西站一等客、货运北京铁路局秦皇岛东站一等客、货运北京铁路局衡水站一等客、货运北京铁路局广安门站一等货运北京铁路局塘沽站一等客、货运北京铁路局保定站一等客、货运北京铁路局石家庄南站一等货运北京铁路局邢台站一等客、货运北京铁路局承德站一等客、货运北京铁路局北京北站一等客、货运北京铁路局沙城站一等客、货运北京铁路局张家口站一等客、货运北京铁路局石景山南站一等客、货运北京铁路局秦皇岛南站一等客、货运北京铁路局古冶站一等客、货运北京铁路局白羊墅站一等客、货运北京铁路局广元站一等客、货运成都铁路局贵阳南站一等客、货运成都铁路局贵阳东站一等货运成都铁路局贵阳站一等客、货运成都铁路局成都东站一等客、货运成都铁路局绵阳站一等客、货运成都铁路局绵阳东站一等客、货运成都铁路局内江站一等客、货运成都铁路局重庆南站一等货运成都铁路局重庆站一等客运成都铁路局岳阳北站一等客、货运广州铁路集团公司岳阳站一等客、货运广州铁路集团公司长沙站一等客运广州铁路集团公司长沙北站一等货运广州铁路集团公司韶关站一等客、货运广州铁路集团公司龙川北站一等客运广州铁路集团公司深圳北站一等客、货运广州铁路集团公司深圳站一等客、货运广州铁路集团公司娄底站一等客、货运广州铁路集团公司哈尔滨东站一等客、货运哈尔滨铁路局哈尔滨南站一等客、货运哈尔滨铁路局大庆站一等客、货运哈尔滨铁路局让湖路站一等客、货运哈尔滨铁路局富拉尔基站一等客、货运哈尔滨铁路局海拉尔站一等客、货运哈尔滨铁路局满洲里站一等客、货运哈尔滨铁路局香坊站一等客、货运哈尔滨铁路局滨江站一等客、货运哈尔滨铁路局绥化站一等客、货运哈尔滨铁路局加格达奇站一等客、货运哈尔滨铁路局南岔站一等客、货运哈尔滨铁路局鹤岗站一等客、货运哈尔滨铁路局双鸭山站一等客、货运哈尔滨铁路局七台河站一等客、货运哈尔滨铁路局西鸡西站一等货运哈尔滨铁路局三间房站一等客、货运哈尔滨铁路局包头站一等客、货运呼和浩特铁路局包头东站一等客、货运呼和浩特铁路局包头北站一等货运呼和浩特铁路局包头西站一等客、货运呼和浩特铁路局兖州站一等客、货运济南铁路局烟台站一等客、货运济南铁路局徐州西站一等客、货运济南铁路局昆明站一等客运昆明铁路局昆明东站一等客、货运昆明铁路局天水站一等客、货运兰州铁路局兰州站一等客、货运兰州铁路局石咀山站一等客、货运兰州铁路局银川站一等客、货运兰州铁路局迎水桥站一等客、货运兰州铁路局兰州北站一等货运兰州铁路局武威南站一等客、货运兰州铁路局嘉峪关站一等客、货运兰州铁路局颖川堡站一等客、货运兰州铁路局柳州站一等客、货运柳州铁路局桂林北站一等客、货运柳州铁路局桂林站一等客、货运柳州铁路局柳州东站一等货、运运柳州铁路局南宁站一等客、货运柳州铁路局湛江站一等客、货运柳州铁路局向塘西站一等客、货运南昌铁路局来舟站一等客、货运南昌铁路局福州站一等客运南昌铁路局福州东站一等客、货运南昌铁路局南昌西站一等货运南昌铁路局南昌站一等客、货运南昌铁路局向塘站一等客、货运南昌铁路局鹰潭南站一等货运南昌铁路局厦门站一等客、货运南昌铁路局西宁站一等客、货运青藏铁路公司拉萨南站一等客、货运青藏铁路公司阜阳北站一等客、货运上海铁路局蚌埠站一等客、货运上海铁路局蚌埠东站一等客、货运上海铁路局南京站一等客、货运上海铁路局镇江站一等客、货运上海铁路局常州站一等客、货运上海铁路局无锡站一等客、货运上海铁路局无锡南站一等货运上海铁路局苏州西站一等客、货运上海铁路局苏州站一等客、货运上海铁路局上海西站一等客、货运上海铁路局阜阳站一等客、货运上海铁路局淮南西站一等客、货运上海铁路局艮山门站一等客、货运上海铁路局浦口站一等客、货运上海铁路局南京西站一等客、货运上海铁路局芜湖东站一等货运上海铁路局上海南站一等货运上海铁路局何家湾站一等客、货运上海铁路局乔司站一等客运上海铁路局杭州站一等客运上海铁路局南星桥站一等客、货运上海铁路局宁波站一等客运上海铁路局宁波北站一等货运上海铁路局金华西站一等客运上海铁路局大官屯站一等货运沈阳铁路局锦州站一等客、货运沈阳铁路局四平站一等客、货运沈阳铁路局白城站一等客、货运沈阳铁路局吉林站一等客、货运沈阳铁路局图们站一等客、货运沈阳铁路局通化站一等客、货运沈阳铁路局大成站一等货运沈阳铁路局沈阳北站一等客运沈阳铁路局沈阳东站一等货运沈阳铁路局梅河口站一等客、货运沈阳铁路局本溪站一等客、货运沈阳铁路局丹东站一等客、货运沈阳铁路局灵山站一等客、货运沈阳铁路局大石桥站一等客、货运沈阳铁路局南关岭站一等客、货运沈阳铁路局大连站一等客运沈阳铁路局大连北站一等货运沈阳铁路局营口站一等客、货运沈阳铁路局甘井子站一等客、货运沈阳铁路局阜新站一等客、货运沈阳铁路局通辽站一等客、货运沈阳铁路局阳泉站一等客、货运太原铁路局榆次站一等客、货运太原铁路局湖东站一等客、货运太原铁路局原平站一等客、货运太原铁路局大新站一等客、货运太原铁路局太原北站一等客、货运太原铁路局太原东站一等客、货运太原铁路局口泉站一等客、货运太原铁路局太原西站一等客、货运太原铁路局介休站一等客、货运太原铁路局临汾站一等客、货运太原铁路局乌鲁木齐站一等客、货运乌鲁木齐铁漯河站一等客、货运武汉铁路局信阳站一等客、货运武汉铁路局汉口站一等客、货运武汉铁路局汉西站一等客、货运武汉铁路局武昌南站一等编组站武汉铁路局平顶山东站一等客、货运武汉铁路局襄樊北站一等客、货运武汉铁路局襄樊站一等客、货运武汉铁路局汉口老站一等客运武汉铁路局江岸站一等货运武汉铁路局武昌东站一等客、货运武汉铁路局安康东站一等客、货运西安铁路局安康站一等客运西安铁路局西安东站一等货运西安铁路局宝鸡东站一等客运西安铁路局宝鸡站一等客、货运西安铁路局铜川南站一等客、货运西安铁路局温州站一等客、货运浙江省金温新乡站一等客、货运郑州铁路局安阳站一等客、货运郑州铁路局许昌站一等客、货运郑州铁路局长冶北站一等客、货运郑州铁路局晋城北站一等客、货运郑州铁路局焦作北站一等货运郑州铁路局月山站一等客、货运郑州铁路局洛阳东站一等客、货运郑州铁路局南阳站一等客、货运郑州铁路局商丘站一等客、货运郑州铁路局开封站一等客、货运郑州铁路局洛阳站一等客、货运郑州铁路局。
Bvj-ki_g2011沈阳铁路局7月1日列车调图文件
~吾尝终日而思矣,不如须臾之所学也;吾尝而望矣,不如登高之博见也。
--《荀子·劝学》沈阳铁路局7月1日列车调图文件一、新增1、加开北京~牡丹江快速列车1对,车次为K295/4 K296/3次,经由京哈、津山、滨绥线运行,季节开行。
二、变更运行区段1.沈阳北~济南D164/1 D162/3次运行区段变更为沈阳(北)~天津西,因天津西站普速场暂未开通使用,运行区段暂为沈阳(北)~天津,车次暂为D164/3次。
2.沈阳北~上海D198/5 D196/7次运行区段变更为沈阳(北)~天津西,因天津西站普速场暂未开通使用,运行区段暂为沈阳(北)~天津,车次暂为D162/1次。
上述2对列车待天津西普速场具备办理客运条件后再恢复至天津西站始发终到。
3.太原~沈阳北K1112/3 K1114/1次运行区段变更为大同~沈阳。
4.沈阳北~金华西1036/3 1034/5次运行区段变更为沈阳北~温州,提高等级为快速列车,车次K346/7 K348/5次,增加金华西调向,K346/7次并改经由津山线运行。
三、变更经由1.大连-北京Z81/80次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
2.大连-北京T226/7次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
3.满洲里~呼和浩特K274/5/7 K278/6/3次孔家庄-集宁间改经张集线运行。
4.北京-佳木斯K339次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。
5.汉口-大连K370/67次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
6.沈阳北-成都K388/5次沈阳北-秦皇岛间改经秦沈客专线运行。
7.北京-通化K429次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。
8.哈尔滨-温州K554/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。
9.沈阳北~福州K666/7 K668/5次狼窝铺-山海关间改经京哈线运行。
10.哈尔滨-青岛K704/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。
11.郑州~哈尔滨K926/7 K928/5次郑州-天津间改经陇海、京九线运行。
沈阳铁通经验介绍
深化改革开拓经营把铁路通信市场做强做优中国铁通沈阳铁道通信事业部沈阳铁道事业部成立于2002年7月,是铁通率先实施公、专网分类管理的试点单位。
下设四个通信中心,现有员工2426人。
在公司总部的正确领导下,在各兄弟单位的支持下,在实施公、专网分类管理的过程中,通过不断深化改革,实施市场化经营,以电信运营商的身份为铁路运输服务,探索和尝试把铁路市场做强、做优,取得了一定成效。
现将我们初步作法做如下汇报。
一、深化改革,以创新体制、搞活机制为突破体制不新、机制不活是制约铁路市场做强、做优的关键,推进公、专网分类管理是加快体制机制创新,深化三项制度改革的重要措施。
按总部的部署,我们坚持以创新体制、搞活机制为突破,在机构上实行三级管理,人事、用工上实行择优聘用,劳动分配上实行工效挂钩。
1.实行三级管理,推进体制改革2002年7月组建沈阳、大连、锦州、通辽四个通信中心时,基本上延续了铁路电务系统的机构模式,即通信中心--服务部--领工区--工区的框架,共有25个服务部,367个工区。
通过探索和实践,发现这种模式已不适应形势发展的需要。
我们实施了铁道通信中心--通信段--工区三级管理。
一是确定通信中心独立核算、自主经营、市场化运作模式,适时、适度给通信中心放权、加压,由模拟市场运作逐步向完全市场化经营过渡。
修理费以维护设备的折合皮长公里为依据全额下拨;减少审批环节,尽量满足更新改造资金的使用需求;用人、用工和劳动分配权下放;在硬性规定铁路清算经营收入的同时,有弹性地鼓励多收多得,多劳多得。
二是坚持科学、高效、精干、有序的原则,整合撤并服务部,组建通信段。
将原有的25个服务部调整为17个通信段,撤消了以前遗留下来的领工区58个,减少管理层次,从根本上解决了管理层次臃肿、人浮于事、工作拖拉、效率低下的问题。
三是按作业区域化、业务综合化的原则,打破专业界限,规范工区建制,统一工区名称,合理压缩工区数量。
通信段下设5个种类的工区,即无线、站场、调度、线路和电报电话业务工区。
铁路车站等级核定办法
铁路车站等级核定办法铁路车站作为铁路运输网络中的重要节点,其等级的核定对于铁路运输的规划、运营和管理具有重要意义。
为了科学、合理地确定铁路车站的等级,保障铁路运输的高效、安全和有序,特制定本铁路车站等级核定办法。
一、核定原则1、运输功能原则车站等级的核定应首先考虑其在铁路运输中的功能和作用。
主要运输功能包括旅客运输、货物运输以及中转作业等。
对于承担大量旅客发送和到达,或者是重要货物装卸和中转的车站,应给予较高的等级评定。
2、运输量原则运输量是衡量车站等级的重要指标之一。
包括旅客发送量、到达量、货物装卸量、中转量等。
运输量越大,车站的等级相应越高。
3、设施设备条件原则车站的设施设备条件也是核定等级的关键因素。
如站场规模、到发线数量、站台数量、候车室面积、仓库容量、装卸设备等。
设施设备越完善、先进,车站的等级越高。
4、地理位置和战略意义原则车站所处的地理位置以及在铁路网中的战略地位也会影响等级的核定。
位于交通枢纽、经济发达地区或者对国家战略具有重要意义的车站,可能会被评定为较高等级。
二、核定指标1、旅客运输指标(1)旅客发送量:统计一定时期内从该车站出发的旅客人数。
(2)旅客到达量:统计一定时期内到达该车站的旅客人数。
(3)旅客中转量:统计一定时期内在该车站进行中转的旅客人数。
2、货物运输指标(1)货物装卸量:统计一定时期内该车站的货物装卸吨数。
(2)货物中转量:统计一定时期内在该车站进行中转的货物吨数。
3、设施设备指标(1)站场规模:包括车站占地面积、股道数量、咽喉区长度等。
(2)到发线长度和数量:决定了车站能够接发列车的能力。
(3)站台数量和长度:影响旅客上下车的效率和便利性。
(4)候车室面积和容纳人数:反映车站接待旅客的能力。
(5)仓库面积和容量:用于货物存储。
(6)装卸设备的种类和数量:评估货物装卸的效率和能力。
4、运营管理指标(1)作业组织效率:包括列车的接发、调车作业的时间和准确性。
(2)安全管理水平:统计一定时期内的安全事故发生率。
中国铁路等级站
另外,香港的铁路由香港铁路有限公司(港铁)经营管理,台湾的铁路由台湾铁路管理局经营管理。
全国铁路特等站(五十个特等站) 北京站特等客运北京铁路局;北京西站特等客运北京铁路局;长沙站特等客运站广州铁路集团公司;长春站特等客、货运沈阳铁路局;北京南站特等客运站北京铁路局;丰台站特等客、货运北京铁路局;丰台西站特等编组站北京铁路局;九龙站站特等客运九广铁路公司;天津站特等客、货运北京铁路局;石家庄站特等客、货运北京铁路局;郑州北站特等编组站郑州铁路局;郑州站特等客、货运郑州铁路局;郑州东站特等货运郑州铁路局;江岸西站特等货运武汉铁路局;武昌站特等客、货运武汉铁路局;西安站特等客、货运西安铁路局;西安西站特等货运西安铁路局;株洲北站特等编组站广州铁路集团公司;株洲站特等客运广州铁路集团公司衡阳北站特等编组站广州铁路集团公司衡阳站特等客、货运广州铁路集团公司广州北站特等编组站广州铁路集团公司广州站特等客、货运广州铁路集团公司广州南站特等货运广州铁路集团公司哈尔滨站特等客、货运哈尔滨铁路局;佳木斯站特等客、货运哈尔滨铁路局;牡丹江站特等客、货运哈尔滨铁路局;齐齐哈尔特等客、货运哈尔滨铁路局山海关站特等客、货运沈阳铁路局;沈阳西站特等客、货运沈阳铁路局;沈阳站特等客、货运沈阳铁路局;沈阳南站特等客、货运沈阳铁路局;济南站特等客、货运济南铁路局;徐州北站特等编组站上海铁路局;徐州站特等客、货运上海铁路局;济南西站特等编组站济南铁路局;青岛站特等客、货运济南铁路局;南京东站特等客、货运上海铁路局;南翔站特等客、货运上海铁路局;上海站特等客、货运上海铁路局;北郊站特等客、货运上海铁路局;大同站特等客、货运太原铁路局;太原站特等客、货运太原铁路局;鹰潭站特等客、货运南昌铁路局;柳州南站特等客、货运南宁铁路局;重庆西站特等货运成都铁路局;重庆北站特等客运成都铁路局;兰州西站特等客、货运兰州铁路局;南仓站特等编组站北京铁路局。
铁路车站分类标准
铁路车站分类标准
铁路车站的分类标准主要是根据其业务量、地理位置、政治经济重要性等因素进行划分。
具体的分类如下:
1. 特等站:特等站是铁路车站等级中的一种,它具有特别重要的政治、经济地位和极高的客货运输量。
特等站通常位于省会城市或重要交通枢纽,如北京西站、上海虹桥站等。
特等站具备较大的客运和货运能力,是铁路交通的重要节点。
2. 一等站:一等站是铁路车站等级中的一种,它通常位于省会城市或重要城市,是地方铁路交通的枢纽。
一等站承担着大量的铁路运输任务,具备中转和编组功能,为旅客和货物提供便捷的服务。
3. 二等站:二等站是铁路车站等级中的一种,它是地方铁路交通的重要枢纽,连接着地州市和县城。
二等站主要承担地方铁路运输任务,为旅客提供便捷的出行服务。
4. 三等站:三等站是铁路车站等级中的一种,它主要承担着铁路运输任务,连接着县城和乡镇。
三等站是铁路交通的毛细血管,发挥着不可或缺的作用。
5. 四等站:四等站是铁路车站等级中的一种,它是铁路交通的末梢,分布在各地乡镇和村庄。
四等站规模较小,但为当地居民提供便利的出行选择。
以上就是铁路车站的分类标准,不同的车站等级对应着不同的规模和功能,为人们的出行和货物运输提供了便捷的服务。
1。
火车站等级
火车站等级火车站等级划分:为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。
车站按业务量,地理条件分为特,一,二,三,四,五等站。
目录各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分展开编辑本段各种业务为主的火车站划分标准对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站:(1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。
(2).日均装卸车在750辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站:(1).日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。
(2).日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站:(1).日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。
(2).日均装卸车在200辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站,以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站:(1).日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。
(2).日均装卸车在400辆以上的车站。
(3).日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站:(1).日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。
(2).日均装卸车在200辆以上的车站。
最新7月1日沈阳铁路局调图方案
2011年7月1日沈阳铁路局调图方案为适应京沪高铁开通运营和运输资源变化,充分利用新增运力资源,确保实现2011年运输生产经营目标,铁道部组织各铁路局编制了2011年第二阶段调整列车运行图,对现行图进行了优化调整。
根据铁道部《关于实行2011年第二阶段调整列车运行图的通知》(铁运函〔2011〕329号)要求,现将有关变化情况通知如下,请认真遵照执行。
一、实行日期及相关说明(一)除明确指定新旧交替日期的旅客列车外,其余旅客列车均自2011年7月1日0时列车始发站起按新时刻、新停站、新径路、新编组运行,交替期间,新旧列车运行时刻抵触时由调度调整运行至终点站。
货物列车均自2011年6月30日18时起实行。
(二)有关附件说明1.旅客列车除明确办理客运业务的停车站外,其它停车站均按技术停车办理。
2.自2011年7月1日始发站起,K7520/21/18次取消沈阳西乘降所、4229次取消苏北乘降所停车,其它在区间乘降所停车的旅客列车及通勤列车,均按现行办理。
3.附件4、5、6、8中运行时刻与附件3抵触时,以附件3时刻为准。
二、旅客列车主要变化(一)增开旅客列车5.5对1.增开图定直通临时旅客列车1对。
牡丹江—北京K296/5次,经由滨绥、京哈、沈山、津山线运行,哈尔滨局担当。
2.增开管内动车组列车4.5对。
(1)长春—吉林D5049/50次。
(2)长春—吉林D5051/2次。
(3)长春—吉林D5053/4次。
(4)长春—吉林D5055/6次。
(5)长春—吉林D5009次。
(二)停运管内旅客列车2对1.长春—吉林D5063/4次。
2.通辽—长春4270/1 4272/69次。
(三)调整运行区段4对1.沈阳北—上海D198/5 D196/7次改为沈阳北—天津—沈阳,车次改为D162/1次。
2.沈阳北—济南D164/1 D162/3次改为沈阳—天津—沈阳北,车次改为D164/3次。
3.沈阳北—金华西1036/3 1034/5次延长至温州,经金温线运行,提高等级为K346/7/6/7 K348/5/8/5次。
沈阳铁路局重新核定并公布车站等级
一、特等站(5个)山海关、、、西、家屯站。
二、一等站(8个)直属车站(8个):北、、北、、、金州、、站。
三、一等站(1个)车务段(1个):东;四、二等站(49个)车务段(3个):公主岭、南、东站(已拆除);车务段(4个):、、乌兰浩特、大安北站;车务段(6个):大官屯、大成、、开原、大青、昌图站;车务段(5个):灵山、、、海城、东站;车务段(3个):、凤凰城、北台站;车务段(4个):甘井子、大石桥、瓦房店、站;车务段(4个):南站、、、大虎山站;车务段(2个):、站;车务段(2个):彰武站、家屯;车务段(1个):站;白音胡硕车务段(2个):北、珠斯花站;车务段(6个):、北、棋盘、龙潭山、哈达湾、西站;车务段(3个):图们、、站;梅河口车务段(1个):梅河口站;车务段(3个):、东、白山市站。
四、三等站(108个)车务段(5个):家屯、德惠、赖昭、扶余、农安站;车务段(8个):太平川、洮南、镇赉、开通、大安、乾安、长山屯、乌兰浩特北、新肇站;车务段(14个):瓢儿屯、皇姑屯、文官屯、虎石台、新台子、于洪、浑河、北、前甸、章党、南杂木、清原、大青、西丰站;车务段(2个):旧堡、台子站;车务段(7个):湖、歪头山、南芬、金山湾、小市、宽甸、安平站;车务段(12个):北、周水子、旅顺、沙河口、革镇堡、长岭子、南关岭、盖州、熊岳城、普兰店、老边、复州湾站;车务段(10个):绥中、兴城、高桥镇、南票、凌海、沟帮子、新民、渤海、北站、北站; 车务段(10个):叶柏寿、新立屯、义县、骆驼营、清河门、阿金、黑山、凌源东、凌源、建昌站;车务段(5个):甘旗卡、木里图、白市、八面城、保康站;白音胡硕车务段(4个):霍林郭勒、双泡子、霍林河、白音胡硕站;车务段(5个):四合永、奈曼、元宝山、平庄南、天义站;车务段(4个):蛟河、九台、舒兰、口前站;车务段(5个):川、安图、汪清、龙井、和龙站;梅河口车务段(11个):、东丰、白泉、黑山头、镇、磐石、明城、烟筒山、渭津、东、桦甸站;车务段(5个):柳河、集安、临江、江源、松江河站;家屯站(1个):灯塔站;五、四等站(447个)车务段(22个):十家堡、郭家店、蔡家、大榆树、家屯、大屯、龙泉、一间堡、米沙子、沃皮、布海、家、达家沟、团山、蔡家沟、小合隆、开安、华家、柴岗、哈拉海、王府、七家子站;车务段(29个):太阳升、阿尔山、松西、坦途、街基、平台、伊尔炧、工农湖、五叉沟、白狼、明水河、索伦、德佰斯、大石寨、归流河、宁家、卫东、根庙、镇西、平安镇、五家户、穆家店、黑水、海坨子、通途、到保、安广、两家、庆丰站;车务段(28个):孤家子、深井子、榆树台、新城子、乱石山、得胜台、平顶堡、中固、马仲河、双庙子、毛家店、揽军屯、马三家、田义屯、东陵、旧站、滴台、石门岭、营盘、铁背山、苍石、南口前、北三家、斗虎屯、松树村、西、安民、沙岭站;车务段(7个):南台、分水、他山、葫芦峪、唐王山、汤岗子、首山站;车务段(37个):通远堡、五龙背、沙河镇、小屯、田师府、灌水、吴家屯、相屯、千户屯、石桥子、火连寨、威宁、福金、桥头、金坑、下马塘、连山关、祁家堡、草河口、林家台、家河、长虹、中兴、鸡冠山、一面山、汤山城、蛤蟆塘、金家堡、寒岭、新寒岭、小堡、牛心台、偏岭、大堡、石城、龙爪沟、长甸站;车务段(23个):城子坦、许家屯、石河、三十里堡、营城子、金州东门、广宁寺、亮甲店、登沙河、杏树屯、皮口、夹心子、沙岗子、芦家屯、九寨、万家岭、松树、得利寺、王家、田家、二十里台、白水井、炮台站;车务段(33个):女儿河、石山、高岭、前卫、东辛庄、沙后所、大甸、龙港、马仗房、塔山、桃园、何三家、双羊店、红旗、青堆子、高山子、唐家、绕阳河、大红旗、高台山、兴隆店、三台、五七、友谊、新开、拉拉屯、牛庄、西柳、北、台安、辽中、绥中北、北站;车务段(2个):台安站、辽中站;车务段(47个):南、北票、新邱、八道壕、西、金杖子、柳树屯、七里河、泥河子、家沟、周家屯、上园、南岭、北票南、能家、金沟、金、艾友营、伊吗图、东梁、东、大巴、芳山镇、大营子、大平房、东大道、波罗赤、公营子、小平房、红石、水泉、三十家、杖子、树岭、东沟门、刀尔登、杖子、南桥、串子沟、郭家屯、小东、树湾、堡、小梁山、九道岭、雹神、河汤沟站;车务段(25个):宝龙山、泡子、章古台、阿尔乡、衙门营、五道木、钱家店、乌斯土、大林、大罕、门达、欧里、高林屯、敖力布告、泉沟、曲家店、三江口、金宝屯、山场屯、大土山、卧虎屯、堡石图、茂林、金山、丰库站;白音胡硕车务段(8个):昆都庙、舍伯吐、扎鲁特、布、杜尔基、吐列毛杜、西哲里木、哈日努拉站;车务段(54个):西、家营子、三把火、红花沟、四分地、牛家营子、中台子、老府、家营、五十家子、地、黄家店、纪家沟、银镇、广德号、腰栈、庙宫、东大坝、三营、沙坨子、汤头沟、东、东南营子、水地、沟、山湾子、小河沿、四道湾、莲花山、孤山子、羊场、敖汉、三义井、新窝铺、舍力虎、昂乃、白音他拉、黄花筒、八仙筒、东明村、嘎什甸子、治安、东来、太平庄、余粮堡、西六方、马林、热水、平庄、乃林、汐子、二龙、沙海、石脑站;车务段(44个):金珠、营城、丰广、吉舒、山河屯、新站、新九站、兴隆山、卡伦、龙家堡、土们岭、桦皮厂、孤店子、九站、江北、天岗、江密峰、拉法、白石山、二道河、黄松甸、威虎岭、亚复、大口钦、东富、水曲柳、平安、杜家、北山、长岗、双河镇、上营、六道河、老爷岭、小姑家、苇塘、马相屯、西阳、大黑山、取柴河、前窑、龙嘉、九台南、双吉站;车务段(29个):大石头、黄泥河、石岘、鹿道、曲水、苇子沟、磨盘山、溪洞、铜佛寺、葆园、榆树川、茶条沟、亮兵台、南沟、哈尔巴岭、大桥、太平岭、秋梨沟、大兴沟、庙岭、天桥岭、春阳、老松岭、八家子、开山屯、十里坪、枕头峰、荒沟西、松江镇站;梅河口车务段(22个):石岭、海龙、辉南、长山堡、英额门、草市、龙山、山城镇、宝山、团林、石家、永宁、大梨树、大兴镇、平岗、哈福、前程、驿马、新兰镇、万里河、红石砬子、杉松岗站;车务段(30个):咋子、鸭园、铁厂、果松、湾沟、松树镇、泉阳、白河、家、家堡、驼腰岭、五道沟、三源浦、通沟、干沟、二密河、水洞、黄柏、阳岔、菇园、道清、老营、石人、遥林、八宝、大东、永红、仙人桥、砬子河、露水河站;金州站(1个):金马站;站(2个):八角台、薛家站;站(1个):平东站;站(2个):东、西站;家屯站(1个):林盛堡站;山海关站(1个):万家屯站。
铁路车站等级核定办法
铁路车站等级核定办法(草案)【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19801231【实施日期】 19801231【章名】全文第1条全国铁路车站等级(以下简称站等),均依照本办法核定。
第2条站等分六个等级,即:特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。
第3条核定站等的依据条件:一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。
1、具备下列三项条件之一者为特等站:(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。
零担装卸车数包括整零、沿零。
一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站(三站整零为第一、第二到站)无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算。
中间站沿零发到,累计十吨按一车计算。
零担换算整车的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。
以下均按此比例计算或换算〕。
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站(此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项,以下均同)。
2、具备下列三项条件之一者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3、具备下列三项条件之一者为二等站:(1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在200辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
二、根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:1、具备下列三项条件中两项者为特等站:(1)日均上下车及换乘旅客20000人以上,并办理到发及中转行包在2500件以上。
铁路火车站等级的区分
铁路火车站等级的区分车站按业务量,地理条件分为特,一,二,三,四,五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站:(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站:(1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在200辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站,以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站:(1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。
(2)日均装卸车在400辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站:(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。
(2)日均装卸车在200辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站:(1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到达,中转行包在300件以上的。
(2)日均装卸车在100辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站:(1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到达,中转行包在100件以上的。
大连铁路火车的大致介绍
大连铁路火车的大致介绍大连站大连火车站是隶属于沈阳铁路局大连公司管内唯一的一等客运站,位于哈大线终点,地处辽东半岛南端的辽宁省大连市,是连接海陆空运输的枢纽。
主要担负大连市区,国内国际上百条航线机及山东三港旅客、行包运输任务。
年接发旅客 2000余万人次,是大连市最大的旅客运输窗口.1.车站简介【前后场车站】:在沈大线上距离下行方向沈阳北站400公里,是沈大线终点。
【隶属单位】:沈阳铁路局【车站等级】:一等站【铁道线路】:沈大铁路、哈大客运专大连站位于哈大铁路终点,地处辽东半岛南端,是连接海陆空运输的枢纽。
主要担负大连市区,国内国际上百条航线机及山东三港的旅客和行包运输任务。
年接发旅客1700万人次,是大连市最大旅客运输窗口。
始建于1935年的大连站,2003年经过了站舍、站场、站线全面改造、扩建,改建后的新站舍由南站房、高架候车室和北站房三部分组成,站房面积24000平方米,最高可同时聚集6000名旅客。
2.相关历史曾经以建筑风格独特而闻名于世的现大连火车站始建于1935年,建筑面积30000平方米, 设计旅客日发送量为2000人,随着国家经济建设的不断发展、社会的不断进步和人民生活水平的不断提高,乘火车外出从事商务交往和旅游观光人数剧增。
而半个多世纪以来,车站始终未进行改扩建,设备陈旧落后,年久失修。
3.重建工作2002年,国家铁道部、大连市政府和沈阳铁路局共同出资1.4亿元人民币,开始对大连站进行改造和扩建。
经过了站舍、站场、站线全面改造、扩建后,新站房于2003年8月1日正式启用。
改建后的新站舍由南站房、高架候车室和北站房三部分组成,建筑面积30000平方米,站房面积24000平方米,可同时容纳6000名旅客。
南广场,2002年5月1日完工高架候车室(8500平方米)及北站房(6500平方米)于2002年11月完工扩建后的大连火车站,旅客流线为“上进下出”,即由南北站房进入高架候车室,由高架候车室至各站台乘车;出站旅客则经地下通道从南北出站口出站。
大虎山铁路变迁
大虎山铁路的变迁田仲华大虎山是沈山干线上的一个区段站,也是大郑线的起点,东距沈阳137公里,西距山海关298公里。
为辽西走廊关内外的铁路交通要道。
在伪满时去往营口的列车也由大虎山始发,通过沟帮子进入河北伸向营口。
大虎山可谓四通发达,不仅在客货运输上起着重要作用,而且在军事运输上也担负着重大的使命。
它自兴建至今已有八十多年的历史,经历旧中国,伪满洲国和国民党,历尽沧桑,曾为军阀所利用,也曾为人民造过福,并曾为解放战争出过力,但直到解放后才真正繁荣昌盛起来。
现将其历史情况分阶段介绍如下。
一、旧中国的北宁路沈山线是1903年由英国人修建的,当时称为北宁路(即北平——辽宁)。
在大虎山车区专有一名英国工程师管铁路工程与行政工作,一切事情都必须经这个工程师批准同意后才能实施。
他还用公款为自己修建一座大院落,由办公室、家属宿舍、佣人住所及厨房等共十多间房屋(现在是电务段房舍)。
当时车站站址是现在货运处一带,由于本地没有什么大的企业,又无矿产品及其它经济特产,所以客货运量也较少。
地方上的小商业主都不从远处批发进货,只从黑山县城用大车拉一些货就能满足市场消费需要。
铁路货运量只有两家较大的粮栈发到一些粮食之类。
客运也是如此,当时人们不习惯坐火车,农闲期间省亲访友大都是步行或坐大车,只有到远处才坐火车,这样每天客运量也很少。
只要看看原来站舍的几间房屋,就不难想象出当年车站运输业务的萧条景象。
那时候铁路实行官僚等级制度,大体上分为员司和夫役两大类。
站长成为“老爷”,公务员和办事员称为“先生”。
站务夫、调车夫、挂钩夫等都属于夫役,他们干活受累挣钱少,而那些“先生”干活少、挣钱多,晚来早走不上班都可以。
“老爷”那就很少天天上班了,经常在公馆喝酒、赌钱、抽鸦片,有事要到公馆去请示“老爷”。
在公馆里雇用“大师夫”即炊事员,“小打”做零活的,“女佣人”给太太洗衣服做针线活。
而这一切都有公费开销。
由此可见,旧社会的不合理了!旧中国时军阀各霸一方,东三省是张作霖的天下,军政、商业、工业、农业、学校都由他统治,铁路自然也不例外。
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2024年第4批)
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2024年第4批)文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2024.05.10•【文号】国家铁路局公告2024年第8号•【施行日期】2024.05.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家铁路局公告2024年第8号关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2024年第4批) 为进一步规范铁路旅客车站规划建设,从严控制铁路旅客车站规模,推动高铁快运业务健康有序发展,国家铁路局组织对《铁路旅客车站设计规范》TB10100-2018相关内容进行局部修订,现公布局部修订条文,自公布之日起实施。
一、新增第1.0.3条(原条文号依次顺延)。
新增正文为:铁路旅客车站设计应按照适度超前、不过度超前的原则,从严控制建筑及站前广场规模,铁路客站规模应根据城市规模、城市规划、路网规划、功能定位、客流需求、站场规模、与其他交通设施衔接方式以及综合开发需求等因素综合确定。
新增条文说明为:近年来,随着我国铁路网特别是高速铁路网规模和质量大幅跃升,铁路客站设施条件不断提高,有效满足了人民群众出行需求,促进了铁路客站周边土地综合开发和经济社会发展,但与此同时,一些地方超出自身发展实际,盲目求大求全,存在过度超前规划建设铁路客站的倾向,造成资源闲置。
为规范铁路客站设施规划建设,发挥以铁路客站为核心的综合交通枢纽作用,促进铁路客站与城市发展的协同配套,按照适度超前、不过度超前的原则,控制建筑及站前广场规模是必要的。
另外,本条明确了影响铁路客站规模的相关因素,铁路客站在规划建设中需进行统筹考虑,并科学确定其规模。
二、新增第1.0.6条。
新增正文为:铁路旅客车站设计应遵循高铁快运快进快出的原则,畅通作业流线,减少货物站内停留时间,为高铁快运提供安全、便捷的作业条件。
新增条文说明为:本条规定高铁快运快进快出,是为减少在站作业和库存等停留时间,提高作业效率。
《车站行车工作细则编制规则》(铁总运【2017】174号)(国家局认可)
十二、本规则适用于普速铁路(CTC区段车站是否编制《站细》由铁路局规定)。《行细》中规定需编制《站细》的高速铁路车站,可参照本规则编制。
十三、本规则自2018年1月1日起施行,由总公司运输局负责解释。原铁道部《关于发布车站行车工作细则编制规则的通知》(铁运﹝2008﹞231号)同时停止执行。
线路、道岔、调车设备
第
一、正线、站线、安全线、避难线
表1-4
车
场
别
线路名称
线路编号
线路用途
有效长(m)
有效长起止点
换算容车数
(辆)
最大换算容车数(辆)
客车换算容车数
(辆)
接触网挂网长度(m)
附记
11m
14.3m
11m
14.3m
24.2m
26.6m
注:线路长度能否满足接发动车组列车条件,应按线路有效长减30m安全距离确定。
“+”为下坡,“-”为上坡;
S´1,S´2,…,S´n—各段线路坡道的实际长度(m);
制动距离—分别为本站列车运行各种速度的制动距离(800m、1100m、1400m……)。
⑵曲线阻力当量坡度计算公式为:
700S"1S"2S"n
i"=×(++…)
制动距离 R1R2Rn
式中:
i"—曲线阻力当量坡度(‰);
收到《站细》或临时规定的单位要立即认真核对与本单位有关内容,发现问题及时反馈。
五、本规则中条文目录不得增减。车站可结合技术设备和作业的具体情况,对条文内容适当增减。仅编组站及铁路局指定的区段站编制《站细》第二、三篇内容。有关军事运输内容,与驻局军代处根据管内实际情况确定。
铁路车站等级核定办法(草案)
铁路车站等级核定办法(草案)【法规类别】铁路运输【发文字号】[80]铁人字2184号【发布部门】铁道部(已撤销)【发布日期】1980.12.31【实施日期】1980.12.31【时效性】现行有效【效力级别】部门规章铁路车站等级核定办法(草案)((80)铁人字2184号1980年12月31日)第1条全国铁路车站等级(以下简称站等),均依照本办法核定。
第2条站等分六个等级,即:特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。
第3条核定站等的依据条件:一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。
(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。
零担装卸车数包括整零、沿零。
一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站(三站整零为第一、第二到站)无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算。
中间站沿零发到,累计十吨按一车计算。
零担换算整车的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。
以下均按此比例计算或换算〕。
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站(此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项,以下均同)。
(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
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一、特等站(5个)山海关、长春、沈阳、沈阳西、苏家屯站。
二、一等站(8个)直属车站(8个):长春北、四平、沈阳北、丹东、大连、金州、锦州、通辽站。
三、一等站(1个)
沈阳车务段(1个):沈阳东;
四、二等站(49个)
长春车务段(3个):公主岭、长春南、长春东站(已拆除);
白城车务段(4个):白城、松原、乌兰浩特、大安北站;
沈阳车务段(6个):大官屯、大成、铁岭、开原、大青、昌图站;
鞍山车务段(5个):灵山、辽阳、鞍山、海城、东辽阳站;
本溪车务段(3个):本溪、凤凰城、北台站;
大连车务段(4个):甘井子、大石桥、瓦房店、营口站;
锦州车务段(4个):锦州南站、葫芦岛、盘锦、大虎山站;
阜新车务段(2个):阜新、朝阳站;
通辽车务段(2个):彰武站、郑家屯;
赤峰车务段(1个):赤峰站;
白音胡硕车务段(2个):通辽北、珠斯花站;
吉林车务段(6个):吉林、吉林北、棋盘、龙潭山、哈达湾、吉林西站;
延吉车务段(3个):图们、延吉、敦化站;
梅河口车务段(1个):梅河口站;
通化车务段(3个):通化、东通化、白山市站。
四、三等站(108个)
长春车务段(5个):范家屯、德惠、陶赖昭、扶余、农安站;
白城车务段(8个):太平川、洮南、镇赉、开通、大安、乾安、长山屯、乌兰浩特北、新肇站;
沈阳车务段(14个):瓢儿屯、皇姑屯、文官屯、虎石台、新台子、于洪、浑河、抚顺北、
前甸、章党、南杂木、清原、大青、西丰站;
鞍山车务段(2个):旧堡、张台子站;
本溪车务段(7个):本溪湖、歪头山、南芬、金山湾、小市、宽甸、安平站;
大连车务段(12个):大连北、周水子、旅顺、沙河口、革镇堡、长岭子、南关岭、盖州、熊岳城、普兰店、老边、复州湾站;
锦州车务段(10个):绥中、兴城、高桥镇、南票、凌海、沟帮子、新民、渤海、葫芦岛北站、盘锦北站;
阜新车务段(10个):叶柏寿、新立屯、义县、骆驼营、清河门、阿金、黑山、凌源东、凌源、建昌站;
通辽车务段(5个):甘旗卡、木里图、白市、八面城、保康站;
白音胡硕车务段(4个):霍林郭勒、双泡子、霍林河、白音胡硕站;
赤峰车务段(5个):四合永、奈曼、元宝山、平庄南、天义站;
吉林车务段(4个):蛟河、九台、舒兰、口前站;
延吉车务段(5个):朝阳川、安图、汪清、龙井、和龙站;
梅河口车务段(11个):辽源、东丰、白泉、黑山头、朝阳镇、磐石、明城、烟筒山、渭津、辽源东、桦甸站;
通化车务段(5个):柳河、集安、临江、江源、松江河站;
苏家屯站(1个):灯塔站;
五、四等站(447个)
长春车务段(22个):十家堡、郭家店、蔡家、大榆树、陶家屯、大屯、龙泉、一间堡、米沙子、沃皮、布海、姚家、达家沟、团山、蔡家沟、小合隆、开安、华家、柴岗、哈拉海、王府、七家子站;
白城车务段(29个):太阳升、阿尔山、松西、坦途、街基、平台、伊尔炧、工农湖、五叉沟、白狼、明水河、索伦、德佰斯、大石寨、归流河、宁家、卫东、葛根庙、镇西、平安镇、五家户、穆家店、黑水、海坨子、通途、到保、安广、两家、庆丰站;
沈阳车务段(28个):孤家子、深井子、榆树台、新城子、乱石山、得胜台、平顶堡、中固、马仲河、双庙子、毛家店、揽军屯、马三家、田义屯、东陵、旧站、滴台、石门岭、营盘、铁背山、苍石、南口前、北三家、斗虎屯、松树村、铁岭西、安民、沙岭站;
鞍山车务段(7个):南台、分水、他山、葫芦峪、唐王山、汤岗子、首山站;
本溪车务段(37个):通远堡、五龙背、沙河镇、小屯、田师府、灌水、吴家屯、陈相屯、
姚千户屯、石桥子、火连寨、威宁、福金、桥头、金坑、下马塘、连山关、祁家堡、草河口、林家台、刘家河、长虹、中兴、鸡冠山、一面山、汤山城、蛤蟆塘、金家堡、寒岭、新寒岭、小堡、牛心台、偏岭、大堡、石城、龙爪沟、长甸站;
大连车务段(23个):城子坦、许家屯、石河、三十里堡、营城子、金州东门、广宁寺、亮甲店、登沙河、杏树屯、皮口、夹心子、沙岗子、芦家屯、九寨、万家岭、松树、得利寺、王家、田家、二十里台、白水井、炮台站;
锦州车务段(33个):女儿河、石山、高岭、前卫、东辛庄、沙后所、大甸、龙港、马仗房、塔山、桃园、何三家、双羊店、红旗、青堆子、高山子、唐家、绕阳河、大红旗、高台山、兴隆店、三台、五七、友谊、新开、拉拉屯、牛庄、西柳、盘锦北、台安、辽中、绥中北、葫芦岛北站;
锦州车务段(2个):台安站、辽中站;
阜新车务段(47个):朝阳南、北票、新邱、八道壕、朝阳西、金杖子、柳树屯、七里河、泥河子、李家沟、周家屯、上园、南岭、北票南、能家、金沟、李金、艾友营、伊吗图、东梁、东阜新、大巴、芳山镇、大营子、大平房、东大道、波罗赤、公营子、小平房、红石、水泉、三十家、魏杖子、杨树岭、东沟门、刀尔登、杨杖子、南桥、串子沟、郭家屯、小东、杨树湾、姚堡、小梁山、九道岭、雹神、河汤沟站;
通辽车务段(25个):宝龙山、泡子、章古台、阿尔乡、衙门营、五道木、钱家店、乌斯土、大林、大罕、门达、欧里、高林屯、敖力布告、泉沟、曲家店、三江口、金宝屯、山场屯、大土山、卧虎屯、堡石图、茂林、金山、丰库站;
白音胡硕车务段(8个):昆都庙、舍伯吐、扎鲁特、布敦化、杜尔基、吐列毛杜、西哲里木、哈日努拉站;
赤峰车务段(54个):赤峰西、曹家营子、三把火、红花沟、四分地、牛家营子、中台子、老府、杨家营、五十家子、朝阳地、黄家店、纪家沟、银镇、广德号、腰栈、庙宫、东大坝、张三营、沙坨子、汤头沟、赤峰东、东南营子、水地、安庆沟、山湾子、小河沿、四道湾、莲花山、孤山子、羊场、敖汉、三义井、新窝铺、舍力虎、昂乃、白音他拉、黄花筒、八仙筒、东明村、嘎什甸子、治安、东来、太平庄、余粮堡、西六方、马林、热水、平庄、乃林、汐子、二龙、沙海、石脑站;
吉林车务段(44个):金珠、营城、丰广、吉舒、山河屯、新站、新九站、兴隆山、卡伦、龙家堡、土们岭、桦皮厂、孤店子、九站、江北、天岗、江密峰、拉法、白石山、二道河、黄松甸、威虎岭、亚复、大口钦、东富、水曲柳、平安、杜家、北山、长岗、双河镇、上营、
六道河、老爷岭、小姑家、苇塘、马相屯、西阳、大黑山、取柴河、前窑、龙嘉、九台南、双吉站;
延吉车务段(29个):大石头、黄泥河、石岘、鹿道、曲水、苇子沟、磨盘山、溪洞、铜佛寺、葆园、榆树川、茶条沟、亮兵台、南沟、哈尔巴岭、大桥、太平岭、秋梨沟、大兴沟、庙岭、天桥岭、春阳、老松岭、八家子、开山屯、十里坪、枕头峰、荒沟西、松江镇站;梅河口车务段(22个):石岭、海龙、辉南、长山堡、英额门、草市、龙山、山城镇、宝山、团林、石家、永宁、大梨树、大兴镇、平岗、哈福、前程、驿马、新兰镇、万里河、红石砬子、杉松岗站;
通化车务段(30个):咋子、鸭园、铁厂、果松、湾沟、松树镇、泉阳、白河、谢家、郑家堡、驼腰岭、五道沟、三源浦、通沟、干沟、二密河、水洞、黄柏、阳岔、菇园、道清、老营、石人、遥林、八宝、大东、永红、仙人桥、砬子河、露水河站;
金州站(1个):金马站;
锦州站(2个):八角台、薛家站;
四平站(1个):平东站;
通辽站(2个):通辽东、通辽西站;
苏家屯站(1个):林盛堡站;
山海关站(1个):万家屯站。
六、五等站(21)
长春车务段(1个):龙泉北站;
白城车务段(6个):长青、巨宝、官字井、建设、他石海、劳动屯站;
沈阳车务段(2个):转弯桥、将军堡站;
阜新车务段(1个):罗家站;
通辽车务段(2个):么荒、满汉营站;
白音胡硕车务段(1个):毛告吐站;
赤峰车务段(6个):北台子、河洛营、四合、嘎什吐、敖来、瓦房站;
梅河口车务段(2个):兴隆河、安恕站。
七、线路所(12个)
白城车务段(1个):伊尔炧南;
沈阳车务段(1个):西大林;
鞍山车务段(1个):太子河;
阜新车务段(2个):新泉、新北;
白音胡硕车务段(1个):宝日呼吉尔;
吉林车务段(2个):西山、208;
梅河口车务段(1个):张家;
通化车务段(1个):桃园村;
通辽站(1个):北西;沈阳西站(1个):永安。
八、多经及合资铁路车站等级(34个站)
三等站(2个)
长春车务段(1个):榆树站;
丹东站(1个):东港站。
四等站(26个)
长春车务段(9个):五棵树、刘家店、泉眼、奢岭、山河、五家子、双阳、新立镇、谢家镇站;
白音胡硕车务段(11个):扎哈淖尔、伊图塔、沙尔塔拉、贺斯格乌拉、农乃庙、道特诺尔、哈尼乎热、乌珠穆沁、额吉淖尔、乌尼特站、白音华东站;
梅河口车务段(1个):靖宇站;
丹东站(5个):南丹东、三道沟、金板村、前阳、东沟站;
五等站(6个)白音胡硕车务段(4个):冈干特乌拉、赛罕花、巴彦胡硕、宝力格站;梅河口车务段(2个):龙泉镇、抚民站。