汽车底盘实习报告3篇
底盘实习报告6篇
No matter what you do, do not rush to return, because sowing and harvesting are not in the same season, and there is a period of time between them. We call it persistence.通用参考模板（页眉可删）底盘实习报告6篇底盘实习报告篇120__学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。
每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。
总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。
老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三、实训常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
汽车底盘实验报告心得体会
汽车底盘实验报告心得体会篇一：汽车底盘实习报告辽宁科技学院实习报告姓名：柏俊铭学号：6214411103 系部：机械工程学院专业：汽车检测与维修技术班级：汽车ZG111 指导教师：赵常复、韩进实习名称：汽车底盘校内实习实习时间： 20XX年3月实习单位：辽宁科技学院车辆实训基地辽宁科技学院教务处制1汽车底盘实习报告一：实习目的:为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。
二：实习内容：CA1040L（小解放）底盘系统的拆解与认识。
三：实习结果：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（一）传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
2传动系的组成：1.离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态离合器切断状态。
离合器的功用主要有：（1）.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
底盘实习报告六篇
底盘实习报告六篇底盘实习报告篇1有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
我们在拆差速器时犯了一个很大的错误，就是要固定一边的螺帽扭另一边才行，我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开，现在知道了，还记得了以后要看清楚在拆。
差速器是由行星机构组成的结构复杂，工作原理也不简单，它是在两边车轮转弯时起作用，直线行驶时不起作用，跟半轴一起转动。
主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成，其两个的拟合也很重要的，在拆装时一定要注意。
还有从动锥齿轮的方向不同，是有前后桥分的。
拆完成了，该是装了，别看结构简单，装时可是要费好多经历哦。
先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，很难装的但我们还是把困难克服了。
下面该是轮边减速器了，先把半轴装上，在把行星架装上，它的工作原理是行星结构的内齿圈固定，半轴为太阳轮转动，通过行星架输出动力，实现减速增矩的效果。
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
汽车底盘维护保养实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车底盘的维护保养成为汽车维修保养的重要组成部分。
底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑车辆、传递动力、保证车辆稳定行驶等关键作用。
为了深入了解汽车底盘的维护保养，提高自身的实践技能，我参加了本次汽车底盘维护保养实习。
二、实习目的1. 通过实习，了解汽车底盘的结构和功能，掌握底盘维护保养的基本知识和技能。
2. 熟悉底盘各部件的检查、更换和维修方法，提高动手操作能力。
3. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
三、实习内容1. 底盘概述底盘是汽车的基础，主要由以下部分组成：（1）驱动系统：包括车轮、悬架、车桥等，负责驱动车辆前行。
（2）传动系统：包括离合器、传动轴等，将发动机产生的动力传递给车轮。
（3）转向系统：包括转向助力系统，提供转向助力，保证车辆稳定行驶。
（4）制动系统：包括刹车片、刹车盘等，负责车辆减速和停车。
（5）悬挂系统：包括弹簧、减振器等，保证车辆在行驶过程中的舒适性。
2. 底盘维护保养方法（1）清洗底盘定期清洗底盘，去除泥沙、油污等杂质，防止底盘生锈、腐蚀。
（2）检查底盘各部件1）检查驱动系统：检查车轮、悬架、车桥等部件是否完好，如有磨损或损坏，及时更换。
2）检查传动系统：检查离合器、传动轴等部件是否正常，如有异响或漏油，及时维修。
3）检查转向系统：检查转向助力系统是否正常，如有故障，及时排除。
4）检查制动系统：检查刹车片、刹车盘等部件是否磨损，如有磨损，及时更换。
5）检查悬挂系统：检查弹簧、减振器等部件是否完好，如有损坏，及时更换。
（3）更换机油按照说明书上的时间规定，定期更换变速器、制动系统、动力转向系统等部件的机油，确保系统正常运行。
四、实习体会通过本次实习，我深刻认识到汽车底盘维护保养的重要性。
以下是我的一些体会：1. 底盘维护保养是一项细致、繁琐的工作，需要耐心和责任心。
2. 底盘各部件的检查、更换和维修需要一定的专业知识和技能，需要不断学习和实践。
汽车底盘实训实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车工业得到了迅速崛起。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的整体性能和驾驶安全。
为了更好地掌握汽车底盘的构造、原理及维修技术，提高自己的实践操作能力，我参加了本次汽车底盘实训实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的基本构造、原理及工作流程。
2. 掌握汽车底盘各总成、零部件的拆装方法和技巧。
3. 学会使用汽车底盘维修工具和设备。
4. 提高自己的实际操作能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 汽车底盘基本构造实习期间，我们首先了解了汽车底盘的基本构造。
汽车底盘主要由以下几部分组成：（1）发动机：提供动力，驱动汽车行驶。
（2）传动系统：将发动机产生的动力传递到车轮。
（3）行驶系统：包括车轮、轮胎、悬架等，负责支撑车身，保证汽车平稳行驶。
（4）制动系统：保证汽车在行驶过程中能够及时停车。
（5）转向系统：使汽车按照驾驶员的意愿进行转向。
2. 汽车底盘各总成、零部件拆装在实习过程中，我们亲自动手拆装了汽车底盘的各个总成和零部件。
以下是部分拆装项目：（1）发动机拆装：包括气缸盖、曲轴、连杆、活塞等。
（2）传动系统拆装：包括离合器、变速器、差速器、传动轴等。
（3）行驶系统拆装：包括车轮、轮胎、悬架、减震器等。
（4）制动系统拆装：包括刹车盘、刹车片、刹车泵、刹车油管等。
（5）转向系统拆装：包括转向器、转向拉杆、转向节等。
3. 汽车底盘维修工具和设备的使用在实习过程中，我们学习了汽车底盘维修工具和设备的使用方法。
以下列举部分工具和设备：（1）扳手、螺丝刀：用于拆卸和安装螺栓、螺母。
（2）千斤顶、托架：用于支撑汽车，便于拆卸和安装零部件。
（3）气泵、压力表：用于检测汽车底盘零部件的气压。
（4）电焊机、切割机：用于维修和加工零部件。
4. 团队协作在实习过程中，我们进行了分组合作，共同完成拆装任务。
通过团队协作，我们提高了自己的沟通能力和团队精神。
四、实习总结通过本次汽车底盘实训实习，我收获颇丰。
汽车底盘电控技术实习报告
实习报告：汽车底盘电控技术一、实习背景随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步，尤其是汽车底盘电控技术。
为了更好地了解和掌握汽车底盘电控技术，提高自己的实践能力，我参加了汽车底盘电控技术实习。
在实习期间，我认真学习了汽车底盘电控系统的相关知识，并参与了实践操作，对汽车底盘电控技术有了更深入的了解。
二、实习内容1. 学习汽车底盘电控系统的基本原理和组成在实习过程中，我学习了汽车底盘电控系统的基本原理和组成。
汽车底盘电控系统主要包括ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、电控悬架系统、电子助力转向系统等。
这些系统通过电子控制器、传感器和执行器等部件实现对汽车底盘的控制，提高汽车的安全性、稳定性和舒适性。
2. 学习汽车底盘电控系统的故障诊断和维修方法在实习过程中，我学习了汽车底盘电控系统的故障诊断和维修方法。
首先，通过故障现象判断故障部位；然后，使用诊断工具读取故障码，分析故障原因；最后，根据故障原因进行维修，排除故障。
此外，我还学习了如何更换传感器、执行器等部件，以及如何调整和校准相关系统。
3. 参与实践操作在实习过程中，我参与了汽车底盘电控系统的实践操作。
主要包括以下几个方面：（1）学习使用诊断工具，如OBD（车载自动诊断系统）诊断仪，读取故障码和实时数据流。
（2）学习使用示波器、万用表等仪器测量传感器、执行器的信号。
（3）学习更换汽车底盘电控系统的相关部件，如传感器、执行器、控制单元等。
（4）学习调整和校准汽车底盘电控系统，如ABS泵、ESP模块、电控悬架等。
三、实习收获通过本次实习，我对汽车底盘电控技术有了更深入的了解，收获如下：1. 理论联系实际，提高了自己的实践能力。
2. 学会了使用诊断工具和仪器，掌握了汽车底盘电控系统的故障诊断方法。
3. 学会了更换和调整汽车底盘电控系统的相关部件，提高了自己的维修技能。
4. 加深了对汽车底盘电控系统组成部件的理解，为今后的工作和学习打下了坚实基础。
四、实习总结本次实习让我对汽车底盘电控技术有了更全面的了解，使我认识到理论知识与实践操作的重要性。
汽车底盘实训报告
汽车底盘实训报告我在大学期间参加了汽车底盘实训，并顺利完成了实训报告。
这是一次非常难忘的经历，让我对汽车底盘有了更深入的认识和理解。
下面我将分享一下我的实训经验和报告内容。
实训开始前，我们先进行了一些基础知识的学习，包括汽车底盘的构成、工作原理、常见故障及修理方法等。
这些知识为我们后续的实训提供了很好的基础。
接下来，我们开始了实际操作，从检查车辆底盘开始。
首先，我们对底盘上的各个部位进行了检查，包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
通过观察、听声、摸感等方式，我们发现了一些潜在问题，比如车轮转动时出现异响、制动距离过长等。
在检查过程中，我们也对一些特殊的情况进行了处理，比如当发现车辆漏油时，我们需要使用检测仪器对漏油原因进行判断，并采取相应的修理措施。
接下来，我们开始了底盘维护和修理的实践操作。
这包括了更换悬挂系统、更换转向系统零件、更换制动器等。
这些操作需要我们充分发挥合作精神，分工协作，确保操作规范安全，并且要保证维修质量。
最后，我们进行了底盘性能测试，通过测量车辆行驶稳定性、悬挂系统回弹等数据，来检验维修的效果。
这个环节也是整个实训的重要部分，因为实验数据的准确性直接关系到维修效果的好坏。
在实训报告中，我们需要将整个实训过程详细记录下来，包括检查过程、维修操作、数据测试等，同时也需要对存在的问题和解决方法进行分析和总结。
编写报告不仅是展现实训成果，更是提高自身能力的过程。
总的来说，汽车底盘实训是一次非常有挑战性的经历，需要我们充分发挥团队精神和责任心。
通过实践操作和数据检验，我们不仅可以加深对汽车底盘的理解，更可以提升自身的工作能力和解决问题的思维能力。
汽车底盘构造实习报告
汽车底盘构造实习报告一、实习目的：汽车底盘实习之前，我们在吴老师的带领下一起学习了汽车底盘的构造。
底盘是汽车的四大总成之一，它是支撑、安装汽车发动机及其各零部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车实训楼里的实验室设备配置也比较完善，有很多的整车和底盘等教学设备。
在汽车实训5号楼里的实习可以加深我们对汽车底盘构造的认识和理解，使我们更形象的了解底盘内部的具体构造，巩固了我们在课堂上学到的理论知识，同时还可以培养我们的动手能力，发现问题解决问题的能力以及汽车专用工具的使用。
我们班的专业方向就是汽车底盘，通过本次实习还可以提高我们对本专业的学习兴趣，有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。
二、实习要求：1、掌握常见轿车和火车底盘具体组成和五大系统构造。
2、了解专用汽车维修工具的基本知识和使用方法。
3、通过本实习掌握汽车底盘的构造的五大部件的拆装要点和程序，了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。
4、对离合器的实习要求：(1)了解离合器主动部分、被动部分和操纵部分的结构。
(2)掌握离合器各部件的结构特征和工作过程。
(3)掌握离合器以及操纵机构拆解和装配的主要顺序。
(4)了解离合器的调整部位，调整意义和调整方法。
5、对变速器的实习要求：（1）掌握普通齿轮式变速器的构造。
（2）掌握桑塔纳前驱动汽车变速驱动的特点。
（3）掌握桑塔纳变速箱内同步器的构造和工作原理。
（4）掌握减速、差速器的构造及原理。
（5）了解各档位换挡方式以及传动路线。
（6）了解各档的变速比计算。
（7）了解手排挡变速器自锁和互锁结构和原理。
（8）了解同步器的各种类型和工作原理。
6、对转向装置的实习要求：(1)了解汽车转向系的各种类型构造和构造总成。
(2)掌握汽车转向装置和组成部分的零部件。
(3)了解机械转向动力转向的作用、构造和零部件的名称。
(4)掌握转向器的传动比。
(5)掌握传动轴、支撑和等速、非等速式万向节的作用和结构。
汽车底盘实验实习报告
一、实习目的通过本次汽车底盘实验实习，旨在使学生深入了解汽车底盘的构造、工作原理及维修保养方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
同时，培养学生的团队协作精神，增强对汽车行业的认识。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车技术学院实习基地四、实习内容1. 汽车底盘构造认识实习初期，我们对汽车底盘的构造进行了详细的了解。
汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
（1）传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等。
主要负责将发动机产生的动力传递到车轮。
（2）行驶系统：包括车架、悬挂系统、车轮等。
负责支撑车辆重量，保证车辆平稳行驶。
（3）转向系统：包括转向器、转向拉杆、转向横拉杆等。
负责改变车辆行驶方向。
（4）制动系统：包括制动器、制动总泵、制动分泵等。
负责减速或停车。
2. 汽车底盘拆装实践在掌握汽车底盘构造的基础上，我们进行了实际拆装操作。
以下是部分拆装实践内容：（1）离合器拆装：拆卸离合器总成，检查离合器片磨损情况，清洗离合器压盘和离合器片，更换磨损严重的部件。
（2）变速器拆装：拆卸变速器，检查齿轮磨损情况，清洗齿轮和变速器壳体，更换磨损严重的齿轮。
（3）悬挂系统拆装：拆卸悬挂臂、减振器、弹簧等部件，检查磨损情况，清洗和更换磨损严重的部件。
（4）转向系统拆装：拆卸转向拉杆、转向横拉杆等部件，检查磨损情况，清洗和更换磨损严重的部件。
3. 汽车底盘故障诊断与排除在实习过程中，我们学习了汽车底盘故障的诊断与排除方法。
以下是部分故障诊断与排除实践：（1）离合器打滑故障：检查离合器片磨损情况，调整离合器自由行程，更换磨损严重的离合器片。
（2）变速器异响故障：检查齿轮磨损情况，清洗齿轮和变速器壳体，更换磨损严重的齿轮。
（3）悬挂系统异响故障：检查悬挂臂、减振器、弹簧等部件磨损情况，清洗和更换磨损严重的部件。
（4）转向系统异响故障：检查转向拉杆、转向横拉杆等部件磨损情况，清洗和更换磨损严重的部件。
汽车底盘构造实习报告
汽车底盘构造实习报告一、实习背景底盘是汽车的重要组成部分之一，它连接车身与车轮，支撑着整个汽车的重量并承受着来自道路的冲击力。
为了更好地了解汽车底盘的构造与工作原理，我选择在某汽车制造公司进行了为期一个月的实习。
二、实习内容1.底盘结构底盘主要由车架、悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统等组成。
车架是底盘的基础，它由长梁和横梁等构成，通过焊接或螺栓连接形成一个整体。
悬挂系统用于吸收和缓冲来自道路的冲击力，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种形式。
制动系统用于控制车辆的减速和停车，通常由刹车盘、刹车片和刹车油等部件组成。
转向系统用于控制车辆的转向方向，常见的转向系统有机械转向和电子转向两种形式。
传动系统用于传输发动机的动力至车轮，一般由离合器、变速器和传动轴等部件组成。
2.底盘工作原理底盘在车辆行驶过程中承受着来自道路的冲击力和车辆的重量。
悬挂系统通过弹簧和减振器的作用，使得车轮能够缓冲和吸收冲击力，保持车身的平稳稳定。
制动系统通过刹车盘与刹车片的摩擦，将车轮的动能转化为热能，从而实现车辆的减速和停车。
转向系统通过转向柱、转向齿条等部件的协调作用，改变车轮的转向方向，使车辆能够在不同的道路条件下灵活行驶。
传动系统通过传动轴将发动机的动力传输至车轮，实现汽车前进或倒退。
三、实习收获通过实习，我对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解。
首先，我了解到底盘是汽车重要的承重结构，对车身的稳定性和安全性起到关键作用。
其次，我了解到悬挂系统的作用是缓冲来自道路的冲击力，保证车轮与地面的接触在一定舒适范围，并提高车辆的操控性能。
再次，我了解到制动系统在车辆减速和停车过程中起到重要作用，高效的制动系统可以保证车辆的安全性。
另外，我了解到转向系统的灵活性和精度对车辆的驾驶体验和安全性有很大影响。
最后，我了解到传动系统是将发动机的动力传递给车轮，不仅要具有高效能和可靠性，还要兼顾车辆的经济性和环保要求。
四、总结与展望通过本次底盘构造实习，我对汽车底盘的结构和工作原理有了更加深入的认识。
汽车底盘实训报告
汽车底盘实训报告
汽车底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的操控性能和安全性能。
在汽车维修实训课程中，我们进行了有关汽车底盘的实训，通过实际操作，深入了解了汽车底盘的结构和维修方法，提高了我们的实际操作能力和维修水平。
首先，我们对汽车底盘进行了系统的学习，了解了底盘的组成部分和各个零部
件的功能。
底盘主要由悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统等组成，每个部分都有着重要的作用。
在实训课程中，我们重点学习了底盘的结构原理和常见故障及维修方法，为后续的实际操作打下了坚实的基础。
其次，我们进行了底盘维修的实际操作。
在指导老师的带领下，我们学会了拆
卸和安装底盘各个部件的方法，掌握了调整和维修底盘的技巧。
通过实际操作，我们深刻理解了底盘维修的重要性，也提高了我们的动手能力和解决问题的能力。
在实训过程中，我们还学会了使用各种维修工具和设备，掌握了测量和检测底
盘各项参数的方法，提高了我们的维修技能和操作水平。
通过反复练习和实际操作，我们逐渐熟练掌握了底盘维修的技巧和方法，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
总的来说，汽车底盘实训课程是一次很有收获的学习经历。
通过系统的学习和
实际操作，我们不仅加深了对汽车底盘结构和维修方法的理解，还提高了我们的实际操作能力和维修水平。
在今后的工作中，我们一定会把所学到的知识和技能运用到实际工作中，为汽车维修工作贡献自己的力量。
汽车底盘实训报告至此结束。
汽车底盘生产实习报告
随着我国经济的快速发展和汽车产业的繁荣，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其生产技术和管理水平已成为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志。
为了更好地了解汽车底盘的生产过程，提高自身的实践能力和专业素养，我于2023年在某汽车制造厂进行了为期四周的底盘生产实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的基本结构、功能及生产流程；2. 掌握汽车底盘零部件的加工、装配和检验技术；3. 熟悉汽车底盘生产过程中的质量管理与质量控制；4. 培养团队合作精神，提高动手操作能力。
三、实习内容1. 汽车底盘基本知识在实习初期，我通过阅读相关资料、参观生产现场等方式，了解了汽车底盘的基本结构、功能及生产流程。
汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、悬挂系统等组成，是汽车行驶的支撑和动力传递的重要部件。
2. 零部件加工与装配实习期间，我深入了解了汽车底盘零部件的加工与装配过程。
传动系统包括离合器、变速器、驱动轴等；行驶系统包括车轮、轮胎、悬挂等；转向系统包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等；制动系统包括制动盘、制动鼓、制动蹄等；悬挂系统包括减振器、弹簧、稳定杆等。
3. 质量管理与质量控制在实习过程中，我认识到质量管理与质量控制对汽车底盘生产的重要性。
汽车底盘生产过程中，要严格按照国家标准和工艺要求进行，确保零部件的加工精度和装配质量。
此外，还要对生产过程进行实时监控，及时发现并解决生产中的问题。
4. 团队合作与沟通在实习过程中，我与同事们共同完成了多个项目。
通过团队合作，我学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的组织协调能力。
1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
2. 汽车底盘生产过程复杂，涉及多个环节和工序，需要严谨的工作态度和高度的责任心。
3. 团队合作与沟通是提高工作效率、确保生产质量的关键。
4. 汽车底盘生产技术不断更新，作为一名汽车行业从业者，要不断学习新知识、新技术，以适应行业发展的需要。
汽车发动机与底盘拆装实习报告模板3篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告模板汽车发动机与底盘拆装实习报告模板精选3篇（一）汽车发动机与底盘拆装实习报告一、实习目的与意义汽车发动机与底盘是汽车的核心组成部分，具有重要的功能和作用。
通过进行发动机与底盘的拆装实习，可以加深对汽车的机械原理和结构的理解，提高动手能力和操作技能，培养实际问题解决的能力，为今后从事汽车维修和保养工作打下良好基础。
二、实习内容与过程在本次实习中，我参与了汽车发动机与底盘的拆装过程。
实习的具体内容包括以下几个方面：1. 发动机拆装：首先，我们对汽车的发动机进行了仔细观察和了解，了解了发动机的基本原理和构造。
然后，我们对发动机进行了仔细的拆装操作，包括拆卸进气系统、燃油系统、冷却系统等。
在拆装过程中，我们按照课堂上学习的相关知识进行操作，注意安全，严格遵守操作规程。
通过实际操作，我对发动机的各个零部件和组装方式有了更深入的了解。
2. 底盘拆装：接下来，我们进行了底盘的拆装操作。
我们首先检查了底盘的各个部位，了解了底盘的结构和功能。
然后，我们逐步拆下了底盘上的各个零部件，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等。
在拆装过程中，我们学会了使用各种工具和设备，提高了操作技能和工作效率。
三、实习总结与反思通过参与汽车发动机与底盘的拆装实习，我对汽车机械原理和结构有了更深入的了解，提高了动手能力和操作技能。
在实习中，我遇到了一些问题，如对一些零部件的命名和功能理解有所欠缺，感觉不够熟练等。
但是，通过与同学的合作和老师的指导，我逐渐解决了这些问题，并在实习过程中不断改进。
四、存在的问题与改进措施在实习中，我发现自己在操作过程中还存在一些问题，如操作不够熟练、细节处理不够到位等。
为了改进这些问题，我计划加强自己的理论学习，并多参与实际操作。
同时，我还计划参加更多的实践项目，提高自己的动手能力和操作技巧，进一步提高自己的综合能力。
五、实习心得与展望通过这次实习，我不仅学到了很多关于汽车发动机与底盘的知识，而且也提高了自己的实际操作能力和团队合作能力。
汽车底盘维修实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车底盘维修技术的重要性日益凸显。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身技能，我在2023年6月1日至7月15日期间，于XX汽车维修服务有限公司进行了为期45天的汽车底盘维修实习。
二、实习目的1. 通过实习，加深对汽车底盘结构及维修技术的理解，提高实际操作能力。
2. 熟悉汽车维修行业的工作流程和规范，为今后从事相关工作打下基础。
3. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
三、实习内容1. 底盘结构学习实习期间，我首先对汽车底盘的结构进行了深入学习。
底盘是汽车的重要组成部分，主要包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等。
通过学习，我对底盘各部件的功能、原理及相互关系有了清晰的认识。
2. 底盘维修实践在师傅的指导下，我参与了多种底盘维修工作，包括：（1）传动系统维修：更换离合器、变速器、差速器等部件，调整传动系统间隙。
（2）行驶系统维修：更换轮胎、轮毂、悬挂系统等部件，调整悬挂系统参数。
（3）转向系统维修：更换转向机、转向助力泵、转向拉杆等部件，调整转向系统间隙。
（4）制动系统维修：更换刹车片、刹车盘、刹车油管等部件，调整刹车系统间隙。
3. 设备操作与维护实习期间，我还学习了底盘维修设备的使用和维护方法，如举升机、平衡机、四轮定位仪等。
通过实际操作，掌握了这些设备的正确使用方法，提高了工作效率。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习的理论知识，在实际操作中得到了验证和巩固，使我对汽车底盘维修有了更深入的理解。
2. 注重细节在底盘维修过程中，细节至关重要。
一个小小的失误可能导致维修效果不佳，甚至引发安全事故。
因此，在实习过程中，我始终注重细节，严谨操作。
3. 团队协作汽车底盘维修是一项复杂的工程，需要多个工种的协同配合。
在实习过程中，我学会了与团队成员沟通交流，共同解决问题，提高了团队协作能力。
五、总结本次汽车底盘维修实习使我受益匪浅。
汽车底盘维护实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和汽车保有量的逐年增加，汽车维修行业逐渐成为热门职业。
为了更好地掌握汽车底盘维护技术，提高自己的实践能力，我在学校安排下，进行了为期两周的汽车底盘维护实习。
二、实习目的1. 熟悉汽车底盘的结构和组成；2. 掌握汽车底盘各部件的维护保养方法；3. 提高实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车底盘结构及部件介绍实习期间，我们首先了解了汽车底盘的基本结构，包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等。
通过对底盘各部件的了解，我们认识到底盘在汽车中的作用，以及维护保养的重要性。
2. 汽车底盘各部件维护保养方法（1）传动系统传动系统包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件。
实习中，我们学习了离合器的拆装、变速器的润滑和检查、传动轴的平衡和检查等。
（2）行驶系统行驶系统主要包括车轮、轮胎、悬挂、减震器等部件。
实习中，我们学习了轮胎的充气、检查、更换；悬挂系统的检查、调整；减震器的拆装和检查等。
（3）转向系统转向系统包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等部件。
实习中，我们学习了转向器的拆装、转向拉杆的检查和调整、转向齿轮的润滑等。
（4）制动系统制动系统包括制动器、制动泵、制动管路等部件。
实习中，我们学习了制动器的拆装、制动泵的检查和更换、制动管路的检查和清洗等。
3. 实际操作技能训练在实习过程中，我们亲自动手进行汽车底盘的维护保养工作。
通过实际操作，我们掌握了以下技能：（1）使用各种工具进行汽车底盘部件的拆装；（2）对汽车底盘部件进行检查、调整和润滑；（3）解决汽车底盘常见故障。
四、实习心得1. 汽车底盘维护保养的重要性通过实习，我深刻认识到汽车底盘维护保养的重要性。
良好的底盘状态可以保证汽车行驶的安全性、稳定性和舒适性。
2. 实践操作技能的培养实习过程中，我们不仅学习了理论知识，更重要的是提高了实际操作技能。
这些技能对于我们今后从事汽车维修工作具有重要意义。
汽车底盘实习报告doc
汽车底盘实习报告篇一：底盘实训报告前言通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。
让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。
每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。
具体要求如下：1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。
充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
项目一：实训工具的操作安全指引一. 实训工作安全指引a.按章操作b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤c.非实训需要不得动用任何设备d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。
学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。
底盘制造认知实习报告
底盘制造认知实习报告
在进行底盘制造实习的过程中，我对底盘制造这一领域有了更深入的了解。
在实习期间，我参与了底盘制造的各个环节，包括设计、材料选择、工艺流程等方面，让我对底盘制造有了更全面的认识。
首先，在底盘制造的设计阶段，我们需要根据客户的需求和车辆的类型来确定底盘的结构和材料。
在这个过程中，我学习了如何使用CAD软件进行设计，并且了解了不同车辆类型对底
盘设计的要求有所不同。
其次，在材料选择方面，我学习了不同材料的特性和适用范围，以及在底盘制造中的应用。
不同的材料对底盘的性能有着直接的影响，因此在选择材料时需要考虑到底盘的使用环境和性能要求。
最后，在底盘制造的工艺流程中，我了解了底盘制造的各个工艺环节，包括冲压、焊接、热处理等工艺。
这些工艺对底盘的质量和性能有着重要的影响，因此在实习期间我学习了如何合理地安排底盘制造的工艺流程。
通过这次实习，我不仅对底盘制造有了更深入的了解，还学到了很多实用的技能和知识。
我相信这些经验将对我的未来发展产生积极的影响。
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汽车底盘实习报告3篇
本文是关于汽车底盘实习报告3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：
1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;
2.操纵轻便;
3.结构简单且较紧凑;
4.高速时平衡性好;
5.散热通风性能好;
6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。
对我们的理论考试起了不小的作用。
如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐?那无疑就是汽车的变速器与分动器了。
在实习的第二周，我们着重对桑塔纳xx的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：
1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；
2.操纵轻便；
3.结构简单且较紧凑；
4.高速时平衡性好；
5.散热通风性能好；
6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚
度较低，是分离效率降低；而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏；分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。
对我们的理论考试起了不小的作用。
如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。
在实习的第二周，我们着重对桑塔纳XX的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。
汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？
现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。
为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。
它的功能是：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；
3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时根据需要，还可以加装动力输出器。
本次实习的桑塔纳XX的变速器是一个两轴式的变速器。
在老师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。
其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。
在拆下第五档后，老师让我们研究五档的同步器，可是刚等我们围在一起，准备分析同步器时，它就“嘭”的一声解体了。
面对散落的零件，我们手足无措。
还好有老师的帮忙，我们对照着书本，拿着零件一一了解，然后根据书上的装配图，我们成功地将五档的同步器复原了。
随后我们又借助了压力机，大、小“开瓶器”将
变速器的输入轴和输出轴与变速器顺利分离。
通过对每一个齿轮的观察，我们很快就找到了一至四档的分布与布置，并且经过齿数的计算，我们还将各个档位的传动比计算了出来。
值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时需要注意其安全装置。
为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，其操纵机构必须设置安全装置。
它包括自锁、互锁和倒档锁装置。
为防止变速器自动脱档，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。
为了防止变速器同时挂入两个档位，必须在操纵机构中设置互锁装置。
我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的顽强抵抗，使我们的进度一度受阻。
好在后来组员及时发现，解决了这个问题。
研究完变速器变速传动机构的各个零件后，老师又让我们接着拆掉了主减速器中的差速器。
由于桑塔纳XX是一辆前置前驱的轿车，所以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。
这种布置有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。
在最后一天里，我们又分为3个小组，对三轴的变速器展开了研究。
由于三轴比两轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮一直在运动。
经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来判断这个三轴变速器是几档的。
并且通过各个齿数的计算及测量，算出了各级的传动比。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让
我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
实践出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。
经过本次底盘拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车底盘构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。
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