中国主要船用柴油机制造厂家
国内十大发动机制造商
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
扩展阅读：布局能源物流东风康明斯出击太原车展东风康明斯发动机经受多变环境的考验东风康明斯：ISZ 13升发动机11月将量产●福田康明斯地域介绍北京天安门北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
自中国元朝起，第一次成为古代全中国的首都。
元朝时的北京称为元大都。
秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京。
世界两大船用柴油机巨头_MAN和瓦锡兰公司发展情况
M A N B&W和W a r t s i l a是世界船用柴油机的两大著名品牌。
在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80%，Wartsila品牌占16%；在世界船用中速机市场，Wartsila品牌的占有率达到38%，M A N B&W品牌占27%。
拥有这两大品牌产品的M A N柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。
一、M A N公司——世界船用低速机的霸主MAN柴油机公司（MAN DieselSE）是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。
公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。
1.历史沿革M A N柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，1897年德国工程师鲁道夫·狄赛尔（RudolfDiesel）在MAN柴油机公司的奥格斯堡（Augsburg）工厂发明了世界上第一台柴油机，英文“Diesel”即是以狄赛尔（Diesel）的名字命名。
1898年，鲁道夫·狄赛尔授权丹麦B&W公司（Burmeister & WainA/S）生产柴油机。
丹麦B&W公司成立于1846年，总部位于丹麦哥本哈根，是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。
该公司世界两大船用柴油机巨头——MAN和瓦锡兰公司发展情况中国船舶工业经济研究中心 刘贵浙于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造部分于1980年被德国曼恩集团收购，改名为M A N B&W柴油机丹麦公司（MAN B&W Diesel A/S），而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司（MAN B&W Diesel AG）负责。
国内最好柴油机水泵十大品牌排行榜
国内最好柴油机水泵十大品牌排行榜2020年度中国柴油机水泵十大品牌评选” 是由品牌排行网主办的全网范围最广、规模最大的品牌综合实力排名评选活动。
此次评选，征集数万网友投票、点评，经过多轮审核精选出行业品质出众、人气最旺的十大品牌。
品牌排行网致力于推动中国消费方式品牌化，构建良好的消费环境。
活动创办以来反响热烈，不但吸引了国内近一半的品牌和经销商的参与，同时，也被新浪、网易、人民、新华、中国网等70多家知名网媒高度关注，共享品牌盛宴。
中央电台、人民日报等权威媒体报道，为国内优秀品牌团聚人气，提高品牌知名度、影响力提供契机。
荣登“2020年度中国柴油机水泵十大品牌”榜单的优秀企业和品牌如下：1.上海阳光泵业制造有限公司上海阳光泵业是集设计/生产/销售泵、给水设备及泵用控制设备于一体的大型综合性泵业集团，是中国泵行业的龙头企业。
总资产达38亿元，在上海、浙江、河北、辽宁、安徽等省市拥有7家企业，5个工业园区，占地面积67万平方米，建筑面积35万平方米。
上海阳光获得了“上海市质量金奖”、“上海市科技百强企业”、“上海市名牌产品”、“中国质量信用AAA级”、“全国合同信用等级AAA级”、“质量、信誉、服务三优企业”、“中国最具竞争力的商品商标”、“五星级服务认证”等荣誉，连续多年入选全国机械500强。
高端人才和高素质的员工队伍是阳光发展的动力。
集团现有员工4500余人，其中工程技术人员500多名，主要由国内知名水泵专家教授、博士硕士、中高级工程师、高级工艺师组成，形成了具有创新思维的梯队型人才结构。
科技创新，是阳光基业长青的生命之源。
集团是上海市高新技术企业、上海市知识产权示范企业和上海市专利示范企业。
上海市级的“企业技术中心”，每年以销售总额的5%，用于技术创新和新产品研发。
2.浙江金狮泵业有限公司浙江金狮泵业有限公司，是国内知名的以泵业经营为主业，涉及电机、阀门、电控系统、环保节能、机械铸造、热交换机、空压机、减速机、电气产品、压力容器等相关领域，集科研、制造、营销、服务为一体的科、工、贸企业集团。
世界船用柴油机巨头介绍
世界船用柴油机巨头介绍以下是世界船用柴油机巨头的介绍：1. 万孚（Wärtsilä）万孚是芬兰一家全球领先的船用柴油机制造商。
该公司历史悠久，在船用柴油机领域积累了丰富的经验和技术实力。
万孚的产品范围广泛，包括两冲程和四冲程柴油机，涵盖了各种功率范围。
万孚的柴油机以其高效可靠、节能环保的特点而闻名。
2. 马士基（MAN Diesel & Turbo）马士基是丹麦一家全球知名的船舶动力系统供应商，也是世界上最大的四冲程柴油机制造商之一、马士基的柴油机产品广泛应用于商船、海军舰艇和海洋工程等领域。
马士基的柴油机以其卓越的性能、稳定的运行和高度集成的特点而著名。
3. 卡特彼勒（Caterpillar）卡特彼勒是美国一家全球知名的工程机械制造商，在船用柴油机领域也具有重要地位。
卡特彼勒的柴油机产品覆盖了各种类型的船舶，包括商船、油轮、驳船等。
卡特彼勒的柴油机以其卓越的性能和高度可靠性而受到用户的青睐。
4. 阿尔斯通（Alstom）阿尔斯通是法国一家在航运工业、电力和铁路领域具有重要地位的跨国公司。
该公司的柴油机业务专注于船用柴油机的研发和制造。
阿尔斯通的柴油机产品适用于各种船舶类型，包括散货船、客船、油轮等。
5. 丹佛斯（Danfoss）丹佛斯是丹麦一家在工业自动化和能源领域具有领先地位的公司。
丹佛斯在船用柴油机领域拥有先进的技术和产品。
该公司的柴油机产品以其高效、环保和可靠性能而著称。
以上是世界船用柴油机巨头的简要介绍。
这些公司在船用柴油机领域具有强大的技术实力和市场竞争力，为全球船舶工业的发展做出了巨大贡献。
随着全球航运业的不断发展和技术的进步，这些巨头公司将继续发挥重要作用。
世界知名船配企业资料库世界知名船配企业
世界知名船配企业资料库世界知名船配企业1楼一、柴油机、发电机及各类辅机。
德国MAN-B&W（曼）、芬兰WARTSILA（瓦锡兰）、瑞士SULZER（苏儿寿）、德国MWM（曼哈姆）、日本MITSUBISHI（三菱）、德国MAK（马克）、德国SKL、德国YANMAR（洋马）、德国MTU（奔驰）、法国PIELSTICK（皮儿斯缔克）、瑞典VOLVO（沃尔沃）、日本AKASAKA （赤阪）、日本HANSHIN（阪神）、日本DAUHATSU（大发）、日本KOMATSU（小松）、日本NIIGATA（新泄）、英国PERKINS（帕金斯）、美国CUMMINS（康明斯）、美国CATERPILLAR （卡特彼勒）、美国DETROIT（底特律）、挪威BERGEN（波根）等型号柴油机、发电机及各类辅机。
1、瓦锡兰集团公司——全世界最大的中速柴油（天然气）机及其相关发电设备制造公司，最大的低速船用柴油机制造商之一（另一家是曼恩MAN-B&W），同时也是大功率高速柴油（天然气）机及其相关发电设备要紧制造商。
全世界领先的船用动力装置及陆用电站设备的供给商和效劳商，成立于1843年，总部位于瑞士。
2、MAN B&W公司——世界最大的船用柴油机生产厂家，除研制和生产船用低、中速柴油机外，还向许多国家出口柴油机生产许可证，包括日本、韩国的要紧柴油机生产厂都引进了M AN-B&W的技术。
总部位于德国。
3、ABB集团——全世界领先的电力与自动化技术集团，船舶业一直是ABB的核心市场领域之一。
几十年来，ABB凭借创新的电力和自动化解决方案，为现代船舶设计、建造和营运的进展做出了庞大奉献。
为了更好地知足中国船舶工业进展的需求，ABB将全世界两个船舶工程中心其中的一个设在了中国，另一个位于新加坡。
ABB电机、涡轮增压和船舶推动系统帮忙船舶大幅度节能增效。
总部位于瑞士苏黎世。
4、三井造船、三菱重工及日立公司——日本船舶配套业重点进展船用主机。
潍柴动力船机产品介绍及510年规划
WD618系列船用柴油机
WD618船机
（210-294kW/1500-2150rpm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h）
燃油系统 排放 净质量(kg）
6 126/155 11.596
≤225
直列泵、机械控制 IMO TIRE2 1100±50
主要用于内河运输/渔业捕捞
L32/40、L27/38系列柴油机是潍柴重机股份有限公司从德国MAN公司引进了的中速大 功率船用柴油机，功率范围：2040～4500KW，产品全球服务。计划于2009年12月产出 样机，目前已小批量生产。
L27/38柴油机主要参数及型谱
缸径/行程 转速 r/min 单缸功率 增压方式 燃油品质 平均有效压力 bar
船机产品介绍及5-10年规划
潍柴应用工程部 船舶动力分部
目录
一、船机产品现状介绍 二、船机产品发展规划
潍柴现有船用柴油机系列
32/40 32/40 27/38 27/38 250 250 200
200 170
170 160
M16206
408
250
450ps
450
WWPP1122
350
450ps
WWDD661188
WD615系列船用柴油机
WD615船机
（110-240kW/1500-2100rpm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
6 126/130
9.726 ≤220 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 1056±50
主要用于内河运输/渔业捕捞
主要参数 320/400 750
国内发电机组制造厂家
国内发电机组制造厂家：江苏凯迅柴油发电机组有限公司是江苏地区规模较大、品种较齐、服务完善的一家柴油发电机组生产销售公司，主要销售5kw –2400kw合资康明斯柴油发电机组、沃尔沃柴油发电机组、国产潍柴柴油发电机组、上柴柴油发电机组、150，190系列普通柴油发电机组、自启动型及静音型发电机组，以及各种船用柴油发电机组，.公司拥有一套完整的生产设备与检测设备。
历来选用国内外最著名的柴油机动力配套名牌发电机，经过精心挑选、合理配置追求所产生的机组性价比高，外形最美观，使用最方便，适应最广泛，从而更好的为各行业服务。
公司已具有多年的销售历史，多年来为全国各省内石油部门、石油公司各大小加油站系统、高速公路、学校、工厂、房地产等销售国内外各型大小发电机组上万台，深受广大用户的好评。
公司提供完善的售前售后服务好24小时电话咨询服务，让各种用户卖得放心，用得也放心。
公司产品已被广泛用于各行业，深受好评。
公司具备电力设备成套能力，对发电机组、低压配电系统。
变压器。
传输电缆等成套工程，提供设备供应，整体设计及实施安装。
公司直属环保降噪队可对发电机房进行整体设计，承接降噪、将烟处理等环保工程，其工程质量已达到国家相关管理部门相关要求和标准。
地址：泰州市海陵工业园区纵四路电话：0523- 0523-传真：0523-联系人：孙晓霞手机：邮箱：***************泰州凯华泰州市凯华柴油发电机组有限公司主要制造销售柴油发电机组,发电机组功率为3-3000KW、移动电站为24-300KW、船用应急柴油发电机组24-500KW以及各种进口系列、特殊系列柴油发电机组。
公司专业生产的“凯通”系列全自动柴油发电机组，采用一体化设计，完全独立的配置，可满足任何情况下的用电要求，实现真正意义上的应急供电。
公司属国家军用电源定点研制和生产柴油发电机组重点骨干企业之一。
年生产柴油发电机机组能力达30万kw，在国内外发电机组行业具有独特的品牌优势，多年来，我们始终坚持产品质量的高标准和严要求，按照价实求生存、质量求发展的企业原则，重合同、守信用、讲诚信，结合先进的工艺技术和测试手段，求精求益求质量，赢得了许多的回头客，深得各界的信赖和支持，是江苏省质量管理办公室、江苏省技术监督局，多次抽查质量、计量信得过的单位，取得并通过AA资质企业、ISO9001－2000认证企业。
沪东重机一季度生产船用低速柴油机28台、48万马力
数 学模 型 ， 利 用 弹 塑性理 论 计 算 弯管伸长 量 ， 实现 了弯管过 程 中 送 料 与拉 弯 的联 动控 制 ， 对传 统 弯管装备控制 系统进行 了重大 改 进 。 同 时配 合研 制 开 发 了用 于 船 用 钢 管精密 成 形 的组 合 模 具 。 具 有 自动 化 程 度 高 、 高 柔 性 、 复 杂 管形高精度加工 废 品率低 、 运 行 稳定 可 靠 等特 点 。 因而 是 一 种 高 智 能 化 、 高 自动 化 的 弯 管 装 备。
马 力 ) 的年 生 产 能 力 ， 主 要 生
产 M A N 系 列 L 3 2 ／4 0 、
L 3 2 ／4 4 C R 、
L 4 8 ／6 0 c R 等 大 功 率 柴 油 机 。 预
48
船 艇 s hip s ＆ Y a c ht s - 第2 9 6 期 5 - 2 0 0 8
三 井 造 船 柴 油 机 公 司 (C M D ) ， 也
~ 式 于 2 0 0 f 正 -
开工 ；
预计 ．
c MD
2008年
的产 量 将 达
到3 0
台 、
130
万 马力，
中设公 司大功 宰柴油机基地开 工
5 月 12 日 ， 镇 江 中船 设 备 有
限公 司大 功率柴油机 生产基 地
在镇江 市润州工 业 园区正 式开
据 总经 理 林伟 明介 绍 ， 船 舶 制造 中需要 大 量 的管件 ， 目前 国 内弯 管设 备 的精 度和 柔 性 都 不
能满足 船 舶 管件 的要 求 ， 因此 只
能购买进 口设 备或采 用焊接工 艺
来实现 。 该船舶 重 型 弯管装备成
功解 决 了船 舶 制造 业 中的大 规 格
船舶公司基础资料2022
一、沪东中华造船（集团）有限公司沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称“沪东中华”)，于2001年4月由原沪东造船集团和原中华造船厂联合组建成立，具有80多年的造船历史公司，是中国船舶工业集团公司旗下从事造船、船用柴油机配套件的综合型集团公司。
沪东中华造船是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。
公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
公司下属的子公司分别为：上市公司沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。
沪东重机股份有限公司是目前国内最大的船用柴油机制造企业，生产的船用柴油机国内市场占有率达到70%以上，年造机能生产能力位150万马力。
公司建造的南浦大桥、京城大厦、大庆电视塔、上海证券大厦和干式30万立方米煤气罐一大批标志性的大型钢结构工程，在全国产生重大影响。
公司拥有技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，科研开发力量强大。
信息化管理手段先进。
普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM 技术，全面建立沪东中华HZ_CIMS技术。
公司具有可靠的质量、环境、安全体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和美国ABS船级社、挪威DNV船级社ISO9001民品质量认证；公司以先进的造船理念，全面推进“HSE”管理，通过英国劳式质量认证公司的GJB/T24001-ISO14001环境管理体系的审核认证。
公司全面实施“数字造船，绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。
公司主要产品有8530TEU、5688TEU、4250TEU集装箱船；14. 7万立方米液化天然气船，11万吨原油轮和成品油轮，7万吨原油轮和成品油轮；8.7万吨、7.5万吨、7.45吨散货船；1.73万吨多用途船，2万吨重吊船；2.5万吨、1.95万吨化学品船和特种工作船等。
我国柴油、汽油及其他燃料发动机企业信息情报一览表
8.0 5.0 6.0 50.0 6.0 3.0 10.0 37.5 25.0 35.0 30.0 30.0 110.0 16.0 35.0 20.0 10.0 20.0 1.0 30.0 40.0 18.0 36.0 25.0 30.0 20.0 规划中 12.0 15.0 7.5 5.0 20.0 10.0 80.0 15.0 50.0 5.0 10.0
N O O O O
P Q S
G4E 1.3L 1.
新光华晨汽发 华晨金杯发动机 新晨动力机械 双福内燃机 现代汽车 福田环保动力 伟业汽车动力机械 华翔北内汽发 威压汽发 南汽名爵 上海通用东岳汽车动力总成 上海通用浦东金桥动力总成 上海大众发动机厂 上海大众动力总成 上海通用五菱发动机厂 长城内燃机制造 长安汽车 长安福特马自达汽车 长安福特马自达发动机 长安铃木 东风悦达起亚 东风悦达起亚第二工厂 东风商用车公司 东风日产乘用车花都工厂 神龙汽车襄樊工厂 东风本田汽车 东风本田发动机 吉奥汽车 江淮汽车 奇瑞发动机 上海华普发动机 吉利汽车动力一公司 吉利汽车动力二公司 豪情公司发动机厂 力帆实业 庆铃汽车 渝安淮海动力 宗申汽发制造 五菱柳机动力 长丰动力 广汽丰田发动机 福建华擎发动机工业 比亚迪汽车
50.85
10.0 预计2009年投产 30.0 预计2009年投产 15.0 5年30万台 3.0 10.0 10.0 30.0 40.0 23.0 4.0 2011年完成 100.0 考察中 7.0
0.02 17.83 8.65
单位：万台 目前产能 未来产能 2008年产量 22.48 30.0 33.24 35.0 50.0 5.52 8.0 15.0 47.18 50.0 0.24 35.0 12.43 15.0 9.50 13.0 31.24 40.0 11.73 30.0 70.0 21.0 30.0 0.80 15.0 30.0 15.0 10.62 5.60
上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司
连接世界级管理，打造船用柴油机的中国时代UFIDA用友软件柴油机行业管理信息化应用体验上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司献给中国ERP普及事业的推动者第 2 页 共 14 页船用柴油机行业概况世界船舶制造业正在形成向中国转移的趋势。
不同国家/地区处于不同的产业阶段：欧洲造船业处于衰退期，日本造船业处于成熟期，韩国造船业处于成长末期，中国造船业处于成长初期。
我国政府大力扶持造船工业，我国船舶制造业即将迎来长达10年的黄金期，有资料显示：2006年新承接订单的市场份额，中国首次超过日本列世界第二。
2006年9月18日，国家发改委、国防科工委联合正式对外发布《中国船舶工业中长期发展规划（2006－2015）》明确提出：2010年我国造船总重量达到世界总量的25%，2015年达到30%；2010年船舶配套率达到60%，2015年达到80%；2010年船用柴油机产量达到600万马力，2015年达到800万马力。
根据我国船舶工业经济研究中心预测，2006年至2010年的年均新船需求量为620万载重吨，2011年至2015年的年均新船需求量为840万载重吨。
由于船用柴油机占造船总成本的10%以上，是整条船的心脏，船厂通常在签订造船合同3-6个月后即确定船主机订单。
预计未来新船需求继续增长，特别是中国造船产能的释放将对船用柴油机产生更大的需求。
与进口船用柴油机相比，国产柴油机在技术能力和成本控制方面基本相同，但国产柴油机可省去关税和运费，增加了利润空间，况且技术服务方面更为便利，有较大优势。
因此国内企业只要解决产能瓶颈问题，国外竞争对手很难抢占国内市场份额。
利用信息技术、自动化技术、现代管理技术与传统的制造技术的结合，可以带动产品研制方法和技术的创新，可以大规模地提高生产力及降低制造成本，提高经济效益。
目前加快船用柴油机生产，增强船舶工业在国际市场竞争力的主要战略之一，就是低成本战略。
而造机成本主要由设计（包括二次设计）与制造过程决定的。
安庆中船柴油机厂实习报告
安庆中船柴油机厂实习报告学院：机械工程学院班级：姓名：学号：指导教师：实习日期：一．实习厂简介（安庆中船柴油机有限公司）简 (1)二、实习目的 (5)三、实习内容与要求 (5)四、实习纪律 (7)五、实习内容 (8)1、安全和技术讲座 (8)2、机体加工车间 (9)3、分离机加工车间 (11)4、其他车间参观 (20)六、实习心得体会 (31)一、实习厂简介（安庆中船柴油机有限公司）单位名称：安庆中船柴油机有限公司成立日期： 1960年10月1日企业性质：国有企业所属行业：机械制造、机电设备、重工业注册资金： 15000万/元人民币员工人数： 1000人以上安庆中船柴油机有限公司座落在国家级开发区——安庆经济技术开发区，是一家有着50多年历史的船用柴油机定点生产厂家，公司隶属于中国船舶工业集团公司，是国务院明确的我国四大中速柴油机生产企业之一，是中国船舶工业集团公司骨干配套企业。
公司主厂区占地面积272余亩，建有省级技术中心，配备铸造热处理、机械加工、冷作焊接、工具动力、装配试车、热工仪表、理化试验、长度计量、微计算机中心等质量控制系统和生产管理系统。
1998年公司获得自营进出口权，2000年公司通过了ISO9001质量管理体系认证，2006年公司产品获得安徽省质量奖，2011年公司荣获全国“五一”劳动奖状。
自1994年起，公司连续多年成为安庆市纳税大户。
安庆中船柴油机有限公司主要产品为引进日本大发柴油机株式会社许可证专利的DC-17、DC-32、DK-36、DK-28、DK-26、DK-20系列“安庆-大发”柴油机主机及发电机组和以DPX445分离机、DPF560大型分离机、DPF 800大型分离机、DPF500浓缩机、DRR400胶乳机等分离机械系列产品以及船用厨房设备、电控柜等产品。
安庆中船柴油机有限公司柴油机生产能力为600台/年，现已销售整机3000余台。
满足国内各大船厂、远洋公司、海运局及有关单位的需求，广泛用于船用主机、船用发电机组、船舶电站、陆用电站。
船用柴油机绿色制造
２ 柴 油 发 动 机核 心 制造 技 术 及 企 业 发 展 途 径
我 国船 用 发 动 机 领 域 技 术 薄弱 ，和 我 国造 船 大 国 的地 位 不 相 匹 配 ，如 何 提 高 我 国船 用 发 动 机 的整 体 发 展 水 平 显 得 尤 为 急
１ 柴油 机技 术 的制 高点
目前 欧 洲 主 流 动 力 系 统供 应 商 引领 着 研 发 方 向 ，传 统 发 动 机 实 现 了低 碳 减 排 ， 由于 积 极 预 研 减 排 技 术 ，瓦锡 兰 集 团 、曼 恩 公 司 和 卡 特 彼 勒 公 司 等 主 要 低 速 、 中速 机 制 造 商 在 标 准 “ 来 ”之 前 ，均 已将 其 到 船用 柴 油 机升 级 成符 合Ｔｅ Ｉ标 准 的产 品 。 ｉｒＩ 为 抢 占市 场 先 机 ，这 些 企 业 还 纷 纷 开 发符 合Ｔｅ１ 标 准 的产 品 。瓦锡 兰集 团表 示 ，其 ｉｒＩ １ 双 燃 料 船 机 在 仅 采 用 气 体 燃 料 时 ，无 需 采 用其 他后处 理技 术 即可符 合该 标准 。
：
●
图１ Ｎ ｘ 制值 Ｏ限
４ ４
季 度 ，曼 恩 宣 布 日本 日立 造 船 成 功 制 造 出 全 球 首 台符 合 Ｔｅ １ 排 放 标 准 的 船 用 柴 油 ｉｒＩ ］ 机 ：６ ４ ＭＣ Ｃ 机 。该 型 机 的输 出 功 率 接 Ｓ６ — ８ 近７ 瓦 ，通 过 在 增 压 器 前 安 装Ｓ Ｒ 统 的 兆 Ｃ系 方 式 ，实 现 了氮 氧化 物排 量 大 幅 下 降 的 目
标。
中 国造 机 企 业 通 过 不 懈 努 力 ，跨 越 了 船用柴 油机环保 “ 门槛 ” ，其 中 ，沪 东 重
机 已经取 得 了Ｔｅ 低 速 船 机制 造 技术 的全 ｉｒＩ Ｉ 面 突 破 ， 在 ２ １ 年 ７ ］ 付 了 首 台 满 足 ００ Ｙ 交 Ｔｅ Ｉ排 放 限 值 标 准 要 求 的 产 品７ ６ ＭＣ ｉｒＩ Ｓ０ — ｃ 机 。在 此 基 础上 ，该公 司正 积极 研 发 满 型 足Ｔｅ １标 准 的船机 生产技 术 。 ｉｒＩ １
世界船用主机发展一览
大功率低速柴油机主要用于散货船、油船、集装箱船等大型远洋船舶。
随着世界造船重心转移，目前，日、韩两国低速机产量占世界产量60-70%以上，其中韩国低速柴油机年产量达1000万马力，并呈进一步上升趋势。
从产品市场占有率来看，以低速机为推进动力的2000吨以上船舶，MAN B&W公司和NEW SULZER公司的低速机产品占世界份额的90%以上。
近年来，MAN B&W公司通过向日本、韩国、中国的柴油机生产厂转让生产许可证，得到了迅速发展。
截止2004年6月，该公司已生产或订出低速柴油机达1080台，其中日本制造占44%，韩国占43%，中国占13%。
中速柴油机及中高速柴油机，基本用在各类内河航运船舶、近海航运船舶、工程船舶及舰船上。
世界中速柴油机生产厂家有苏尔寿、瓦锡兰、马克、MAN B&W 、MTU、洋马、卡特彼勒等，其中MAN B&W和瓦锡兰两大柴油机公司主机产量占世界的75%以上。
高速机则以MTU、Deutz MWM、Caterpiliar等公司为主。
世界船用柴油机制造业具有以下几个发展特征：超大量投入。
柴油机发展，一般的投入不能满足迅速发展市场需求。
如New Sulzer，90年代策略总投资6000万瑞士法郎，是1993年净收入的两倍。
产生的效益则是每年以20%以上的速度递增。
集团联合，资本集中。
80年代初，MAN和B&W组成新集团公司，1992年又与MTU公司取得Pielstick公司剩余股份；Wartsila将法国SACM、荷兰Stork等柴油机公司纳入旗下，1996年，与New Sulzer合并；同年美国Caterpillar与德国Mak公司联合。
在日本，三菱重工与赤坂机厂、神户机厂和Ube工业公司形成协作，三菱把中型UE机生产从横滨机厂转至神户机厂，使神户机厂集中生产中型机，横滨机厂专门从事大型机生产；三井造船的新泻铁工厂经过资产重组与机构改革，将重点生产具有世界水平的20FX型高速柴油机等。
国际主要柴油机品牌在中国的发展概况
• 产品介绍
• 公司利用德国道依茨公司912/913风冷机的 先进技术和性能，先后研发了B/F2L912、 BF6L913C等机型的柴油机，实现了产品全 系列生产，形成柴油机功率从 12kw~141kw，功率覆盖面大、适用范围 广的产品结构，可以满足各层面用户的需 求。
• BF6L913C 发动机
• 八,曼（MAN） • 1，浙江青年 • 九，沃尔沃（VOLVO） • 1，朝柴 • 十，万国（INTERNATIONAL） • 1，朝柴 • 十一，斯太尔（STEYR） • 十二，其它
一，康明斯（CUMMINS）
• 康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油 和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制 系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系 统。
西安康明斯ISM
• 主要客户
• 国内卡车客户包括：陕汽，华菱，福田， 江淮，红岩。并且还为金龙，宇通，安凯， 中通，金华尼奥普兰等客车厂配套。
重庆康明斯
• 厂家介绍 • 重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业，成立于2019
年10月，位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆 机电股份有限公司，外方母公司是美国康明斯（中国）投 资有限公司，双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。 重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂，从二十世纪五十 年代开始柴油机的设计制造。 重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点，是康明斯 在中国最大的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年， 康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重 庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展，双方的合 作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛 增长的重要推动力量。
• 康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981 年重庆发动机厂开始许可证生产康明斯发动机，2019年康明斯第一家中 国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构， 包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、 交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康 明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000 多家在华独资及合资企业授权经销商。康明斯长期坚持与中国大型企业 结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴 油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福 田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三 个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。
潍柴重机系列发电，船用柴油机的详细描述
供应R6160系列陆用发电柴油机的详细描述：R6160系列柴油机是2003年在6160系列柴油机基础上研制开发的第五代中速机产品。
该产品及国际先进的发动机设计思想和潍柴50多年的发动机设计制造经验于一体,使其更加成熟和完善。
R6160系列柴油机具有性能优良、配置合理、结构紧凑、外形美观、功率大、操作维修简单、动力性、经济性及可靠性好优点,在目前国内同类柴油机终居领先水平。
R6160系列发电用柴油机功率范围180-330kw,转速为1000r/min。
可与不同发电机配套组成120-300kw的机组,并可根据用户需要提供不同机型,现已成为固定电站、备用电源、特种电源的首选动力。
结构特点及性能优势结构特点: 机座式结构,大大方便了维修,减少了工作量曲轴材料为高强度球墨铸铁,并进行氮化处理湿式气缸套采用硼合金铸铁,内表面经平台网纹珩磨,强度高,磨损小,寿命长活塞采用三道气环和一道油环,第一道为镀络桶面环,磨合性好引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器气马达启动和电马达启动两种方式可供选用噪音低,振动小,工作平稳调速系统采用机械或智能化电子调速在设计上充分考虑了使用和维修的方便性性能优势: 功率覆盖面大:R6160系列发电用柴油机功率180-330kw 燃油消耗率低:R6160系列发电用柴油机燃油耗≤210g/kw.h。
油耗曲线平坦,任何常用工况下均有良好的经济性烟度低,排放指标先进:标定工况烟度值约1波许单位,排放满足E1APP供应CW200系列船用柴油机的详细描述：CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机,具有机型结构合理,性能指标先进,运行可靠,操作维修简便等优点,其排放满足国际海事组织MAPRPOL 72/78公约要求。
该系列产品得到中国船级社和中国渔检总局型式认可。
通过ISO9001:2000体系认证。
广泛用于客船、渔船、中小型集装箱运输船、滚装船等船舶推进主机、大型船舶辅机。
柴油机结构优势机体矩形箱式结构,具有变形小(从而缸套磨损少)、强度高等特点。
河南奥兰船舶柴油机有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河南奥兰船舶柴油机有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:河南奥兰船舶柴油机有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河南奥兰船舶柴油机有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务动机、内燃机组装、柴油机气缸体、汽缸盖、气1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
河柴重工——精选推荐
河柴重⼯河南柴油机重⼯有限责任公司是国内唯⼀舰船⽤轻型⾼速⼤功率柴油机研制⽣产基地，专业从事柴油机、燃⽓机和柴油、燃⽓发电机组及应急/消防柴油机泵组设计、制造、销售、维修服务。
河柴重⼯产品不仅应⽤于多兵种的军品市场，⽽且还⼴泛应⽤于船舶、发电、江河疏浚、油⽥、消防、⼯程机械和铁路机车等民品市场。
产品⽤途已由过去单⼀舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军⽤到军民通⽤、由单机到成套 ,技术含量和附加值⼤⼤提⾼，产品成功通过了六⼤国际船级社的认可，销往俄罗斯、东欧、南欧、中东、印度和东南亚等地区。
在河柴重⼯产品系列⼤家族⾥主要有以下成员：MWM系列柴油机：包括234、604、620三⼤机型，是引进德国许可证制造技术⽣产的，其中620是河柴重⼯现⽣产的国内技术⽔平最⾼的⾼速⼤功率柴油机；⽓体机系列：包括TBG236/620两个系列产品，是河柴重⼯研制的具有完全⾃主知识产权的⽓体机产品，标志着河柴重⼯已从单⼀的柴油机⽣产⼚家⼀跃发展成为国内为数不多的同时具备柴油机和⽓体机研制⽣产能⼒的⼚家；MAN16/24和MAN21/31两个系列柴油机： 2007年11⽉同时从德国MAN公司引进，均为当今最先进的中⾼速柴油机，它的研制成功并批量⽣产标志河柴重⼯产品结构得到进⼀步优化，产品链条进⼀步拓宽，创新⽔平再上台阶；⾃⾏研制的柴油机：在引进技术消化吸收的同时适时进⾏再创新，先后研制出了具有⾃主知识产权的TBD236V8，TBD620L6和TBD236V12柴油机并投放市场。
⼤件制造⼚是中⾼速柴油机关重零部件⽣产的专业⼚，从事机体、汽缸盖、飞轮壳体、前端箱体类等零部件的加⼯制造。
主要产品有：引进DEUTZ--MWM公司柴油机许可证技术⽣产的TBD234、604、620三⼤系列柴油机，⾃主研制设计开发了TBD236、TBD620L6柴油机和燃⽓机，引进MAN公司L16/24和L21/31两⼤系列柴油机⽣产专利，形成批量⽣产该型机机体、⽓缸盖的能⼒。
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1、上海中船三井造船柴油机有限公司CSSC-MES Diesel Co., Ltd. (CMD) (T)公司简介上海中船三井造船柴油机有限公司（英文名称：CSSC-MES Diesel Co.,Ltd.英文简称：CMD）是由中国船舶工业集团公司、中国船舶工业股份有限公司和日本三井造船株式会社共同投资组建的一家船用大功率低速柴油机制造企业。
公司位于上海临港新城重装备产业区内，占地近40万平方米，南临洋山深水港，北靠浦东国际航空港，区位优势非常明显。
公司总投资超过28亿元，分两期建设，一期工程投资达14亿元，目前注册资本7.06亿元。
公司拥有大型数控装备和现代化重型测试设备，并引进曼恩和瓦锡兰专利技术，主要生产气缸直径600mm以上的船用大功率低速柴油机。
2008年，公司已形成100万马力的柴油机年生产能力；2009年一期项目完工后，公司将形成170万马力的柴油机年生产能力；公司全面建成后将形成超过300万马力的柴油机年生产能力，必将成为中国船用低速柴油机制造领域的核心和中坚力量。
截至目前，公司累计交付柴油机突破200万马力，并于2008年7月成功制造中国首台世界最大缸径柴油机CMD-MAN B&W 8K98MC。
2008年，公司通过了上海市高新技术企业认定和ISO9001：2000质量管理体系认证。
/EnHome.aspx2、南车资阳机车有限公司始CSR ZiYang Locomotive Co., Ltd. (CSR) (F)公司简介中国南车旗下的南车资阳机车有限公司始建于1966年，是由铁道部兴建并培育壮大的中国西部唯一的机车制造企业。
公司是四川省重大装备八大产品链重点企业，四川省“大集团、大企业”重点培育企业之一，在我国重大装备制造自主创新和西部大开发中发挥着重要作用。
公司累计新造各型机车数量居国内第二，出口到亚洲、非洲、美洲的16个国家，是土库曼斯坦、越南最大的机车供应商。
公司生产的发动机应用到机车、船舶、发电领域，是工程船舶成套设备和大功率燃气机知名供应商。
公司生产的中速发动机曲轴国内市场占有率达70%，出口到德国、日本、美国、韩国、印度、巴基斯坦等国家，是印度最大的机车曲轴供应商。
公司拥有先进的精密设备和检测仪器，共有各类机械设备2400余台套，通过优化整合企业优质资源，形成了以六轴电力机车、出口内燃机车为代表的机车产业，以燃气发动机、船用发动机为代表的发动机产业，以全断面隧道掘进机、隧道快速施工机械为代表的重型装备产业，以中速发动机全纤维锻钢曲轴、大型锻铸件为代表的优势零部件产业。
公司通过了“中国国家实验室”认可，是国家一级计量单位，通过了ISO9001质量管理体系2000版、ISO14000环境管理体系和OHSMS18000职业健康安全管理体系认证。
公司设立了国家级博士后科研工作站，大力实施“外引内联”的技术创新战略，相继引进美国EMD机车径向转向架制造技术、美国卡特彼勒公司36系列发动机制造技术、德国MAN公司27/38、32/40船用发动机制造技术、日本三菱公司30G燃气发动机制造技术，企业核心竞争力不断提升。
公司与西南交通大学等大专院校、科研院所广泛合作，努力成为我国知名的机车、发动机、全断面隧道掘进机以及曲轴等关键零部件的高标准研发制造中心。
秉持“诚信、敬业、创新、超越”企业精神的南车资阳机车有限公司，正携手四海宾朋，致力于交通和动力装备速度与力量的持续提升，向着更高的目标不断迈进。
/index.asp3、大连船用柴油机有限公司Dalian Marine Diesel Works (T)公司简介中国船舶重工股份有限公司大连船用柴油机有限公司（DMD），主要生产DMD-WARTSILA系列和DMD-MAN系列重型船舶主机，同时进行重大工艺装备制造。
以船舶动力领域优秀专家组成的DMD造机团队用最大的智慧和努力，以最先进的技术、设备和系统，为一艘艘巨轮装备了主动力源，献给用户莫大喜悦。
在“人人尽心尽力，达到顾客满意”企业价值观倡导下，凭着对用户的真诚和二十多年积累的技术、经验，DMD造机水平始终保持与世界先进水平同步，并通过全球网络迅速为用户提供主机技术支持、零部件的更换和维修等优质服务，在国际上被船东誉为“可以满足最高标准的工厂”。
面向世界和未来的大连船用柴油机有限公司，以全球用户满意为己任，以高新技术为先导，不断推进技术进步和创新，不断推动改革与发展，竭诚为用户制造精品主机，提供可靠动力。
/dcqyjs/dcczzc/4、合肥熔安动力机械有限公司Hefei Rong An Power Machinery Co., Ltd. (T)公司简介合肥熔安动力机械有限公司是以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，公司 2007年 8月在合肥注册成立，厂区位于安徽省合肥市经济技术开发区派河以东，宿松路以西区域，占地面积856.46亩。
一期船用低速柴油机项目总投资 45.969亿人民币，设计年生产能力500万匹马力，达产后实现产值将达100亿元。
该项目被列为安徽省“861”项目，合肥市“121”重点项目，并于 2009年 3月 6日获国家发改委核准，是国内首家、目前也是唯一获国家发改委核准生产船用低速柴油机的民营企业。
公司先后与世界两大柴油机设计制造企业WÄRTSILÄ公司和 MAN公司签订了生产许可证合同，生产缸径为350-980mm的低速柴油机。
公司生产的首台出口巴西的RONGAN-WÄRTSILÄ 6RT-flex68D柴油机已于2009年10月22日成功提交。
后续的WÄRTSILÄ 7RT-flex82T和5RT-flex58T-D、MAN 6S70MC MARK6等型号柴油机也将于2010年开始生产制造。
按照投资集团战略规划，以熔安动力低速柴油机项目为起步，将在合肥经济技术开发区建立熔安动力工业园，工业园将集合中、低速柴油机、螺旋桨、船舶轴系等配套八大产品，全面提供船舶动力系统的解决方案。
公司秉持“建厂、育人、造机、效益”四同步的方针，坚持以客户满意、股东满意、员工满意、社区满意为使命，倡导激情卓越的企业文化，坚持技术创新与机制创新相结合，重视人才的培养和引进，培育具有熔安特色的企业核心竞争力，实现良好的经济效益和社会效益。
公司以快速发展为目标，立足中部崛起的战略要地，依托合肥当地的各种优势资源，抓住船舶配套产业发展的机遇，努力打造成为世界一流的造机企业。
/main.asp5、河南柴油机重工有限责任公司Henan Diesel Engine Heavy Industry Co., Ltd. (F)公司简介河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一,2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。
河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米。
50年来，河柴肩负“振兴民族工业，服务国防建设”的企业使命，自觉践行“一流产品，奉献社会”的企业宗旨，为国防建设和国民经济作出了突出贡献。
近年来，牢牢坚持“以军品上水平、以民品上总量”的指导思想和“以机为主、军品优先、船陆并举、发展成套”经营方针，逐步实现了由引进技术国产化到再创新和自主研发的根本性转变，形成了军民通用、船陆通用、主辅并举的两大系列两型机和成套装置的产品框架。
产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。
随着产品先进性、可靠性等优势的日益发挥，应用领域和市场不断拓宽。
新时期，河柴描绘出催人奋进的的发展蓝图，确定了”新三步走，翻五番” 的目标，河柴正在朝着“国际先进、国内领先的中高速内燃机（柴油机、气体机）及电站动力成套装置的研制生产基地”的目标奋勇前进。
/6、沪东重机有限公司Hudong Heavy Machinery Co. Ltd. (T, F)公司简介沪东重机有限公司成立于2007年12月7日，系中国船舶工业股份有限公司（简称中国船舶）的全资子公司，注册资本24亿元。
公司的前身为1998年5月组建上市的沪东重机股份有限公司。
2007年7月31日，沪东重机股份有限公司收购外高桥造船有限公司等资产后，更名为“中国船舶工业股份有限公司”。
2007年10月28日，“中国船舶”同意将原沪东重机股份有限公司柴油机部分的业务和资产出资设立沪东重机有限公司。
公司占地面积约15万平方米,员工1300余名，柴油机年生产能力达200万马力。
经过上市公司的洗礼，公司逐步建立、完善了现代企业管理制度，管理更加规范，运转效率日益提高，生产规模和经济效益提升迅速。
公司主导产品为MAN-B&W、WARTSILA系列船用中、低速大功率柴油机、法国热机协会和自主研制的E390系列柴油机，以及柴油机备配件、大型铸锻件等，同时拥有陆用电站、地铁盾构、冶金设备等工程机械成套设备的制造、安装和维修能力。
公司具有较强的研发能力，是上海市高新技术企业和国家级技术中心（分中心）。
公司非常重视品质,环境,健康,安全系统的管理，已通过IS0 9001质量管理体系认证、ISO 14001环境管理体系认证、OHSAS 18001 职业健康安全管理体系认证。
/index.asp7、江苏安泰动力机械有限公司Jiangsu Antai Power Machinery Co., Ltd. (T)/8、Jiangsu Guotai Marine Diesel Manufacture Co., Ltd. (F)9、济南柴油机股份有限公司CNPC Jichai Power Equipment Company (F)10、陕西柴油机重工有限公司Shaanxi Diesel Engine Heavy Industry Co., Ltd. (F)公司简介陕西柴油机厂（SXD）是中国船舶重工集团公司（CSIC）所属的国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造厂和柴油发电机组成套厂。
是我国“一五”期间投资兴建的156项重点工程之一，属国家机械工业665个骨干企业之一。
工厂地处西安郊外，距西安咸阳国际机场40公里，工厂铁路专线与陇海线相接。
工厂占地面积113万平方米，拥有固定资产3.98亿人民币。
现有职工5700余人，其中中级职称400余人，高级职称130多人。
主要生产MAN机、大发及MTU机及法国热机协会机工厂已建立了完善的质量保证体系机构，设有质量管理委员会，质量管理长抓不懈。
1984年获得中国船检局颁发的《工厂认可证书》，1986年获《国家二级计量合格证》，1991年通过军保体系验收，1997年复检合格，1998年通过ISO9001质量体系认证。