货物运输评估练习题卡
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编码：JF11
题目：编制杂货船的配积载计划
评估时间：180分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF21
题目：编制杂货船的配积载计划
评估时间：180分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）
“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF12&6
题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港
航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h
压载水排放效率：6000 t/h
二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。
3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内；
4）吃水：在整个装载过程中，船舶最大吃水不得超过17.80m，其最小吃水不得小于6.00m，且在排压载水过程中要求保持至少有0.5m的尾倾。
三、缮制货物装卸及打排压载水计划表
四、编制积载图以及正确全面的大副批注
五、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上
六、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。
编码：JF22&5
题目：编制散矿船的配积载计划
评估时间：60分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）
一、船舶、航线等概述
船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）
出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,640 t矿石（S.F=0.746 m3/t ）装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h
二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求
1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；
2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内。
三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注
四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上
五、将装载计算机上的最后装载状态存盘
文件名取法：学号. stb。
编码：JF13
题目：填写澳大利亚稳性衡准表衡准船舶稳性
评估时间：90分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——散装谷物船舶积载及稳性计算”题
卡
（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）
一、船舶资料：
1. 船名: “L”轮(25000 t级散货船)
2. 船舶主要参数，货舱容积及液舱容积表——见教材《海上货物运输》或《船舶货运》
附录四；
3. 谷物横向移动倾侧体积矩曲线，最大许用倾侧力矩Ma表——见教材《海上货物运输》
第九章图9-5和表9-3，或者《船舶货运》第十章图10-5和表10-3；
4. 静水力性能数据表，各舱货面距舱底高度曲线表——(见附页)。
二、航次简介
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装22000.00t散粮(SF = 1.27 m3/ t )回中国DALIAN卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备如澳大利亚稳性衡准计算表中所列。并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
三、基本要求:
1. 船舶稳性符合《SOLAS 1974》的各项要求；
2. 正确绘制积载图并标明各舱装载情况；
3. 不要求进行船舶强度校核。
编码：JF24
题目：校核舱面货物单元的系索强度
评估时间：40分钟
评估方式：实操
评估项目“货物积载与系固——货物单元的积载和系固”题卡
一、船舶资料
船长145.00m 船宽22.50m
船舶航速15.0kn 初稳性高度 1.31m
二、货物资料
垂向货位上甲板低位纵向货位距船尾0.75倍船长货物重量39.00 t 货物长⨯宽⨯高12⨯3.5⨯3.5 m
系固点高度 2.8 m 摩擦系数0.3
三、系索资料
横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：
两道横向系索的系固角均取32︒纵向系索系固角取40︒
每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 140 kN