连砂石临时道路施工方案上课讲义
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连砂石临时道路施工
方案
中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程
临
时
道
路
施
工
方
案
四川建安建设工程有限公司
二零一六年四月
目录
第一章编制依据 (4)
第二章工程概况 (4)
第一节工程简述 (4)
第二节施工场地简述 (5)
第三章施工部署 (5)
第一节人员配置计划 (5)
第二节设备材料配置计划 (6)
第三节机械配置计划 (6)
第四章施工工艺 (7)
第一节道路结构形式 (7)
第二节施工工艺流程 (7)
第三节路基基底处理 (7)
第四节连砂石路面施工 (8)
第五章安全保证措施 (8)
附图一:临时施工道路平面布置图 (9)
临时施工道路施工方案
第一章编制依据
1、依据甲方提供相关资料。
2、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。
3、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
4、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。
5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
6、施工组织设计
第二章工程概况
第一节工程简述
本工程为中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程。由成都高投建设开发有限公司建设;成都衡泰工程管理有限责任公司监理;四川西南交大土木工程设计有限公司设计;四川建安建设工程集团有限公司总承包施工承建。工程位于高新区中和镇新成仁路上,项目起点里程为03+32.145,终点里程为03+86.585.主桥长50米,采用
15m+20m+15m的斜腿刚构桥,桥面总宽40米。桥梁基础采用钻孔桩基础(主墩为群桩基础),扩大承台,43度实心薄壁式斜墩柱,简支轻型桥台,满堂支架分段现浇斜腿箱梁。本项目包含桥梁以及与桥梁相关的交安、照明、绿化及管线工程。
第二节施工场地简述
本工程为桥梁工程,场内多为新近回填土层、上部较为松散,无法满足大吨位材料车的承载要求;在施工过程中有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。
第三章施工部署
第一节人员配置计划
劳动力组织表
第二节设备材料配置计划
预压卸载施工需要的观测设备及材料如下表
主要设备材料配置表
第三节机械配置计划
主要施工机械包括挖掘机、吊车等。同类设备尽可能采用同一厂家生产,以方便配件供应和维修。
机械、设备配置表
第四章施工工艺
第一节道路结构形式
根据现场实地勘察,拟从新上街接入施工现场。主便道沿新建成仁路侧通过现场木工加工坊跨过河道直至钢筋加工房(详见附图1),道路设计宽4m总长约为300m,道路结构形式详见下图。
第二节施工工艺流程
施工准备→测量放线→淤泥渣土清除→填前碾压→分层建渣碾压→连砂石分层压实
第三节路基基底处理
本临时施工道路原貌为一类堆积河道淤泥,施工前必须对原地面堆积淤泥渣土挖出,采用建渣进行换填平整。经现场勘查,松散土换填约400-800mm厚。挖除淤泥及松散土后,基底用推土机根据设
计标高分层推平。再用三轮式压路机碾压五遍,直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀后,再用建渣换填至场内自然地坪的高度。建渣换填时每隔300mm采用压路机进行碾压密实。
第四节连砂石路面施工
连砂石路面施工时采用“分层压实法”进行分层填筑。使用自卸汽车卸料,推土机整平,铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设,并将两边土路肩及时回填到位。整形完壁后,用12T以上压路机进行碾压,直线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压4-6遍,应使表面无明显轮迹。
第五章安全保证措施
1.便道施工时,设专人在现场指挥、调度作业机械。
2.设置专职安全员,加强工地安全检查,坚决杜绝违规作业。
3.机械施工时,应严格遵守安全操作规程,严禁违规作业。
4.施工便道在施工时,应根据地形地貌,修建排水设施,尽量避免破坏原有地形的排水系统,减少水土流失,
5.加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
6.运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况,不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生。
7.采用机械填筑应符合下列规定:
8.在填土区边缘应设置安全标志;
9.土方机械作业时,无关作业人员不得靠近机械;
10.在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过;
11.在与地方道路连接出入口处设置警示标牌、爆闪灯及保通人员;
附图一:临时施工道路平面布置图