预制梁张拉工程专项施工方案
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
桥梁预应力张拉专项施工方案
一、工程概述本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。
原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。
为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
二、总体施工方案1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。
三、初步总体计划与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。
四施工方法4.1、辅助工程1）预制场桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处附近即霞河机动车综合性能检测站内。
内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚片石垫层+12cm厚C15砼面层。
4.2垫石支座垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十）1、支承垫石的制作1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。
2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。
3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。
4）按设计平面、高程浇筑混凝土。
下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养护工作。
2、支座的安装1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。
3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。
矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
梁板预制专项施工方案范本(二篇)
梁板预制专项施工方案范本1．梁板预制准备工作1.1根据征地范围进行预制场的选取，采取必要的排水措施、平整、坚实场地，结合施工实际情况，特别对先张法要考虑在台座上设置反拱。
1.2在预制场上制作与构件配套的台座，确保台座坚固，无沉陷。
台座设置要考虑经济、工效，并对纵梁横梁进行应力验算。
1.3按图纸的要求选取材料，进行机具设备的校验及模板的加工验算。
1.4试验室进行各种材料的性能试验，设计出合理的砼配合比。
2.梁板的预制2.1梁板预制施工顺序2.1.1一般梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→出坑2.1.2先张法预应力梁板施工顺序：钢绞束的张拉→钢筋加工及___→模板___→砼浇筑→放松预应力筋→出坑2.1.3后张法预应力梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→钢绞束的张拉→孔道压浆→出坑2.2后张法梁板施工2.2.1模板___使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。
在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。
模板与钢筋___工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋___完毕后安设。
以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的___，最后进行另一边模板的___。
___侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。
基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。
固定在模板上的预埋件和预留孔洞须___牢固，位置准确。
2.2.2钢筋加工与___1．钢筋的保护及贮存：（1）钢筋应贮存于地面以上___m的平台，垫木或基地支座上并加以覆盖。
（2）钢筋表面洁净、无灰尘、锈蚀、锈皮、油腊或其他杂质。
（3）钢筋应分批验收，分别堆放，并设立标识牌。
2．钢筋调直截断及弯曲：（1）钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢.筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于___％；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于___％。
（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
3.钢筋的___：（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。
本工程预制梁类型有箱梁。
箱梁跨径为30m。
预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。
二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。
2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。
所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。
（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。
（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。
（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。
3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。
钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。
张拉采用穿心式千斤顶。
张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。
预制箱梁张拉专项施工方案
唐山市中心城区环线(二环路)工程施工B-1１标段预制箱梁张拉施工方案编制人：审核人：批准人:河北建设集团有限公司2０15年6月9日目录一、工程概况ﻩ错误!未定义书签。
二、张拉前的准备工作ﻩ错误!未定义书签。
三、张拉施工技术措施和方案 (4)四、质量保证措施 (7)五、孔道注浆ﻩ8六、张拉施工的安全保护措施............................. １0七、千斤顶使用注意事项 (11)附：张拉分项工程安全、质量管理体系一、工程概况陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路)工程(ＤB４+54４-ＤB５+３５9）桩号处,桥梁与引道全长815米。
桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路,以解决该节点交通问题。
主桥桩号（DB4+688.517－DB5+214.483)，全长为525.９６6m,斜交角度为40度,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共分为5联,每联为３-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁,箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共１８０片。
箱梁混凝土达到设计强度的9５%后,且混凝土龄期不小于７d时，方可张拉预应力钢束。
预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0．７2ｆｐk=1339．2ＭPａ，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=139５ＭPa。
二、张拉前的准备工作1、技术准备１）预应力张拉技术要求（1)预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。
(２)按照设计要求,本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。
钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为Ｎ１、N3、N5、N２、N4号钢束,０.72fpk＝1339．2MPa。
预应力张拉专项施工方案
预应力张拉专项施工方案一、引言预应力张拉技术是桥梁、建筑、隧道等工程中非常重要的施工技术之一，其主要目的是通过施加预应力，提高结构的承载能力和使用寿命。
为了确保预应力张拉施工的质量和安全，制定专项施工方案至关重要。
二、方案目标本专项施工方案的目标是确保预应力张拉施工过程的安全、质量和效率，主要表现在以下几个方面：1、制定合理的张拉方案，确保张拉过程的安全性和结构的稳定性。
2、确定适宜的张拉参数和工艺，保证预应力值的准确性和结构的受力均匀性。
3、规定严格的施工质量控制措施，确保预应力材料的品质和施工质量。
4、优化张拉设备的选择和操作流程，提高施工效率并降低成本。
三、施工前准备1、技术准备：进行技术交底，明确张拉施工的技术要求和操作规范。
2、材料准备：采购合格的预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片等。
3、设备准备：选择合适的张拉设备和辅助工具，如千斤顶、高压油泵、锚具安装机等。
4、安全准备：制定安全施工规程，进行安全培训和交底，确保工人熟悉操作规程。
四、施工工艺及质量控制1、钢绞线的加工与存放：按照设计要求对钢绞线进行下料、穿束、编束和存放，确保钢绞线的质量和规格符合要求。
2、锚具的加工与存放：选用符合设计要求的锚具，进行加工和存放，确保锚具的质量和精度。
3、预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保结构的受力均匀性和稳定性。
4、孔道压浆：在张拉完成后进行孔道压浆，确保预应力筋与混凝土之间的粘结力。
5、质量控制措施：施工过程中进行质量检查和控制，如材料检验、设备的校准、张拉过程的监控等。
五、安全措施1、安全教育培训：对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2、安全防护措施：施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全防护措施，如穿戴防护用品、定期检查施工现场的安全状况等。
3、安全应急预案：制定安全应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场急救等方面，确保在突发情况下能够及时采取措施，保障工人和设备的安全。
预制空心板梁张拉专项方案
为主， 伸长值作校核， 锚下控制应力为 ＝ ．５ １ ９ Ｍ ａ初 ０７ ＝ ５ Ｐ ， Ｌ ３
始 张 拉 力 为 １％ 的控 制张 拉力 。采用 Ｙ Ｗ２０型 千 斤顶 配 Ｚ ４４０ ０ Ｃ ５ Ｂ． ０ 高 压 油 泵 在 两 端 同 时 进 行 张 拉 。预 应 力 钢 束 必 须 待 梁 板 混 凝 土
张拉时 ， 如实测伸长值与理论伸长值 的差值超过 ６ ％时 ， 停止张 应
拉 ， 查 明原 因并 采 取 适 当措 施 后 ， 重 新 张 拉 。 预 应 力 钢 绞 线 待 再 在张拉过程中和张拉 完毕 时 ， 束断 丝滑丝 量不允 许超 过 １ ， 每 根
类别 、 型号 、 规格及数量外 ， 验收外观检 查 、 度检查 、 载锚 固 应 硬 静
性 模 量 Ｅ ＝１９ ．５×１ ａ ０ ＭＰ 。
３ ４ 张拉程 序 ．
将清洗过 的夹 片 ， 按原来在锚具 中的片号依次嵌 入预应力 钢 绞线 之间 ， 夹片嵌入后 ， 随即用 １ｍ长 的套 筒用力 备
首 先 硬 化 场 地 ， 据 施 工 计 划 的需 要 ， 心 板 预 制 台 座 设 置 根 空 夹 紧预应力钢束 ， 并使夹片外露长度 齐整一致 。将 预应力束依 次 了 ８个 。 台座 宽 度 严 格 按 照 设 计 梁 板 底 宽 施 工 ， 台座 基 础 为 中 间 厚 ２ ｍ Ｃ ０混 凝 土 。 ５ｃ ３
胶带缠牢 ， 止漏浆。 防 油压 表不 回零 ， 换 千 斤 顶 及 油 表 时 ， 应 重 新 核 定 张 拉 机 具 。 调 均
３ 张拉 注意事 项
３ １ 材 料和 设备 准备 与检校 ． ，
１ 锚具 、 片 ： 场 时 ， 按 出厂证 明文件 核对 其锚 固性 能 、 ） 夹 进 除
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
预制箱梁张拉专项施工方案
预制箱梁张拉专项施工方案1. 引言本文档旨在介绍预制箱梁张拉专项施工方案。
预制箱梁是一种常见的梁结构，其施工过程中需要进行钢束的张拉工作。
为了确保施工质量和工期进度，本方案将详细介绍预制箱梁张拉施工的步骤、材料和施工要求。
2. 施工步骤2.1 准备工作在进行预制箱梁张拉施工前，需要进行以下准备工作： - 确认预制箱梁的设计图纸和规格要求； - 确保钢束和张拉设备的供应和检查； - 设计搭设临时张拉设备的方案，并依据方案进行布置。
2.2 张拉设备安装按照设计方案，在每个预制箱梁的两端安装张拉设备。
确保张拉设备设置牢固，能够承受预定的张拉力。
2.3 钢束制作根据预制箱梁的尺寸和设计要求，制作钢束。
确保钢束的质量和数量满足施工要求。
2.4 钢束布设将钢束依据设计图纸和预定的布设方案在预制箱梁内布放。
确保钢束的布设位置和张拉锚固位置准确无误。
2.5 钢束张拉按照设计要求，在张拉设备的控制下，逐个钢束进行张拉。
张拉过程需谨慎操作，确保钢束受力均匀以避免梁体非均匀施加压力。
2.6 确认张拉力在钢束张拉完成后，需利用张拉力测试仪器对钢束的张拉力进行验证。
确保张拉力符合设计要求，并记录测试结果。
2.7 清理和整理清理施工现场，妥善处理废弃材料和工具。
整理预制箱梁及周边设施，确保施工环境整洁安全。
3. 施工要求为确保预制箱梁张拉施工质量和工期进度，需遵守以下要求：3.1 施工人员 - 熟悉预制箱梁张拉施工工艺和操作要求的施工人员； - 具备相关证书或资格，理解安全操作规程； - 施工人员应定期进行相关安全培训并穿戴个人防护装备。
3.2 材料和设备 - 钢束：使用符合设计和规范要求的钢束，并按照施工方案布设； - 张拉设备：使用经过检验、合格并符合要求的张拉设备； - 清理工具和设施：保持施工现场整洁，清理工具和设施定期检查，确保其完好无损。
3.3 施工前的准备工作 - 对预制箱梁的设计图纸和规格要求进行认真审查； - 检查和保养张拉设备，并进行功能性测试； - 钢束的制作需按照设计图纸和规范进行，并在保密期限内完成。
桥预应力空心板梁张拉施工方案
桥预应力空心板梁张拉施工方案一、项目背景预应力空心板梁是一种经济高效的桥梁结构形式，具有自重轻、刚度大、横向刚度强、抗震性能好等优点。
在桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文将就预应力空心板梁的张拉施工方案进行详细说明。
二、施工前准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、荷载要求等条件，确定预应力空心板梁的截面尺寸和预应力筋的布置方式。
2.材料准备：准备好预应力筋、混凝土、包括模板和支撑等所需材料。
3.设备准备：准备好所需的张拉设备、传力设备、测量仪器等。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，安装好空心板的模板，确保模板的平整牢固。
2.预应力筋布置：按照设计要求，在模板中预留好预应力筋的通道，并进行预应力筋的布置，预留好固定端和张拉端。
3.预置张拉装置：预留好固定端和张拉端后，按照设计要求进行张拉设备的预置，确保能够顺利进行张拉工作。
4.混凝土浇筑：进行空心板的混凝土浇筑，注意混凝土的配合比，浇筑过程中要进行顺序浇筑，避免空洞和气泡的产生。
5.浇筑养护：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，确保混凝土的强度和密实度，避免开裂和渗水等问题的发生。
6.张拉施工：混凝土达到设计强度后，开始进行预应力筋的张拉工作。
首先进行固定端的张拉，然后进行张拉端的张拉，根据设计要求进行张拉力的控制和调整。
7.传力：张拉完成之后，进行传力作业，将张拉设备上的张拉力传递到预应力筋上，确保预应力筋能够正常工作。
8.后张：进行后张工作，即在施工完成一段时间后，根据测量的数据进行修正张拉力，确保空心板的变形符合设计要求。
9.填缝：进行空心板的填缝作业，确保板与板之间的密实，防止水的渗入。
10.检查验收：在施工完成后，对预应力空心板梁进行检查，确保施工质量符合要求。
四、注意事项1.施工人员必须具备相关专业知识和丰富的施工经验，能够熟练操作张拉设备和传力设备。
2.梁体的施工必须进行严格的质量控制，确保混凝土的强度和密实度，以及预应力筋的正确布置和张拉力的控制。
箱梁预应力张拉专项施工方案
箱梁预应力张拉专项施工方案一、工程概述本次施工的箱梁为_____项目中的重要结构部分，箱梁的跨度为_____，数量共计_____榀。
箱梁采用了预应力混凝土结构，以提高其承载能力和抗裂性能。
二、编制依据1、相关的设计图纸和技术规范。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）。
3、国家和地方现行的有关工程建设的法律法规和标准规范。
三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和技术规范，进行技术交底。
（2）计算预应力筋的伸长值，并编制张拉数据表。
2、材料准备（1）预应力钢绞线：其性能应符合国家标准，具备质量证明书。
（2）锚具：选用符合设计要求和相关标准的锚具，具有出厂合格证和检验报告。
3、设备准备（1）千斤顶：根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶应经过校验标定。
（2）油压表：精度不低于 15 级，表盘直径不小于 150mm。
4、施工现场准备（1）清理箱梁端部的杂物和油污，保证锚垫板表面平整干净。
（2）设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
四、预应力筋的制作与安装1、钢绞线的下料按照设计长度进行下料，下料时采用砂轮机切割，严禁采用电弧切割。
2、预应力筋的穿束（1）采用人工或机械穿束的方法，将钢绞线逐根穿过预留孔道。
（2）穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。
五、预应力张拉施工工艺1、张拉顺序按照设计要求的顺序进行张拉，一般为先纵向、再横向、最后竖向。
2、张拉程序（1）0 → 初应力（10%σcon）→ 20%σcon → 100%σcon（持荷5min 锚固）。
（2）σcon 为预应力筋的控制应力。
3、实际伸长值的量测与计算（1）量测千斤顶活塞的伸长量和工具锚夹片的外露量。
（2）实际伸长值＝千斤顶活塞的伸长量＋工具锚夹片的外露量初应力时的推算伸长量。
4、伸长值的校核实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
预制梁张拉施工方案
预制梁张拉施工方案一、背景介绍预制梁作为桥梁结构中的重要组成部分，在施工过程中的张拉工序显得尤为重要。
张拉施工方案的合理设计和实施对梁体的承载性能和整体结构的稳定性具有重要影响。
本文旨在探讨预制梁张拉施工方案的设计原则和实际施工操作过程。
二、施工方案设计原则1.安全第一：施工中应严格遵守相关安全规范，确保施工操作人员的安全。
2.合理布局：在预制梁的张拉过程中，布置张拉设备和相关辅助设备合理布局，以确保操作的高效性。
3.协调统一：各个工序之间要协调统一，确保施工过程的顺利进行。
4.质量控制：严格按照相关规范要求和质量控制标准，确保施工工程质量。
5.节约成本：在确保质量的前提下，合理控制成本，实现经济效益最大化。
三、施工操作流程1.准备工作：–确认梁体预制完成并具备张拉条件。
–检查张拉设备和工具是否正常。
–设置施工区域隔离保护措施。
2.张拉前准备：–梁体、支座和张拉锚固系统的检查确认。
–将预制梁的张拉孔清理干净。
3.张拉操作：–按照设计要求设置张拉力。
–逐步增加张拉力，直至达到设计张拉力。
4.张拉后处理：–监测张拉应力和变形情况。
–完成张拉记录和张拉报告。
5.收尾工作：–清理现场，恢复施工区域原状。
–梁体张拉工序完成，移除相关设备和辅助工具。
四、施工注意事项1.严格遵守操作规程：操作人员应严格按照张拉方案的要求进行操作。
2.注意张拉力的控制：在张拉过程中需要注意张拉力的逐步增加，避免造成梁体损坏。
3.及时监测：对张拉过程中的应力和变形情况进行及时监测，并做好记录。
4.安全意识：加强作业人员的安全意识，确保施工现场安全。
5.沟通协调：各个工种之间要密切协调配合，确保施工进度和质量。
五、总结通过合理设计的预制梁张拉施工方案，可以保证施工过程安全、高效，并最终实现预制梁结构的质量可控。
同时，在实际施工中，加强施工管理和质量控制，细化施工操作流程，将有助于提升张拉工序的施工质量和效率。
在未来的工程实践中，值得进一步研究和完善预制梁张拉施工方案，以满足不同桥梁工程的需求。
桥梁张拉专项方案
桥梁张拉专项方案引言桥梁张拉是指为了增加桥梁结构的承载能力和稳定性，将预制张拉钢束加载到桥梁结构上，使其产生预压力，从而实现桥梁结构的预应力作用。
桥梁张拉专项方案是在桥梁建设中进行桥梁张拉作业的详细操作规程，旨在确保工程的质量和安全。
本文将介绍桥梁张拉专项方案的主要内容。
1. 项目概述1.1 项目背景本项目为一座跨江大桥的建设项目，桥梁主体结构采用预应力混凝土箱梁结构。
为增强桥梁承载能力和稳定性，需要进行桥梁张拉作业。
1.2 项目目标•实现桥梁结构的预应力作用•确保桥梁结构的质量和安全性1.3 项目范围•桥梁张拉的时间计划和作业流程•张拉设备的准备和调试•张拉布置的确定和检查•张拉材料的验收和存放•张拉过程中的轧压和锚固等措施•张拉过程中的监测和数据记录2. 桥梁张拉方案2.1 张拉时间计划和作业流程根据桥梁建设进度和预应力设计要求，编制桥梁张拉的时间计划和作业流程。
确保张拉作业在合适的时间进行，避免对其他施工工序的影响。
2.2 张拉设备准备和调试根据张拉方案的要求，准备和调试桥梁张拉所需的设备。
设备包括张拉机、压力泵、螺帽千斤顶、钢束卷筒等。
确保设备的正常运行和安全性。
2.3 张拉布置确定和检查根据桥梁张拉方案，确定张拉的布置方案。
对桥梁进行测量和检查，确保张拉设备的布置和张拉力的施加位置准确无误。
2.4 张拉材料验收和存放对张拉材料进行验收，包括钢束、压板、固结管等。
验收合格的材料按照规定存放，确保不受损坏和污染。
2.5 张拉过程中的轧压和锚固根据预应力设计要求，进行张拉过程中的轧压和锚固操作。
确保张拉钢束的紧固状态和固定位置符合设计要求。
2.6 张拉过程中的监测和数据记录在张拉过程中，对张拉力、应变和位移进行实时监测。
记录监测数据并进行分析，确保张拉过程的安全性和质量。
3. 安全措施3.1 人员培训和岗位责任在进行桥梁张拉作业前，对参与作业的人员进行岗位培训。
明确各岗位的责任和任务，确保作业人员具备必要的专业知识和技能。
公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施
公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施
1、按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。
2、根据梁的尺寸、数量、工期确定台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。
3、适时安排混凝土的养生。
4、使用吊机拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。
5、构件脱模后，要注明型号，预制日期及使用方向。
6、将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。
7、当构件混凝土达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。
8、预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
9、张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。
10、预应力筋锚具要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。
11、预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。
12、压浆使用压浆泵从梁最底点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
13、用吊机将梁移运至存放场。
盖梁张拉方案
盖梁预应力张拉专项施工方案一、工程概况葛万路大桥起点里程桩号为K19+695.759,终点里程桩号K20+150.901，桥长，面积为15019.686平米。
预制简支变连续小箱梁盖梁为悬臂预应力盖梁，悬臂长，根部高235cm，端部高，采用C50混凝土。
悬臂预应力盖梁共计32个，根据墩号不同分为A型和B型两种。
预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ΦS，其技术性能应符合〔GB/T5224-2003〕标准。
其力学性能如下：f pk=1860Mpa，E p×105Mpa，整根钢绞线公称截面为139mm2。
波纹管采用塑料波纹管，采用真空压浆。
二、张拉工艺及主要的施工方法1、张拉的工艺流程流程钢绞线编束——钢绞线穿束——安装工作锚环——安装工作锚夹片——安装限位板——安装千斤顶——安装工具锚——安装工具锚夹片——张拉到初始应力〔15%控制应力〕——张拉到计算应力〔30%控制应力〕——张拉到控制应力〔100%〕——持荷5分钟卸荷——卸工具夹片和锚具，卸千斤顶——孔道灌浆——封端混凝土2、预应力张拉顺序在盖梁砼强度和弹性模量到达设计强度的100%后，便可按设计进行相关预应力束的张拉：A型盖梁先张拉预应力束N2，再拆除支架，然后从中间向两侧吊装30m跨预制小箱梁，对称放置。
小箱梁吊装完毕后，张拉预应力钢束N1、N3；B型盖梁张拉预应力束5N2、2N3，再拆除支架，然后从中间向两侧吊装30m跨预制小箱梁，对称放置。
小箱梁吊装完毕后，张拉预应力钢束5N1、3N3；钢束的张拉从里侧张拉，每次张拉不得少于两束。
3、预应力钢绞线的张拉施工工艺：〔1〕张拉前需对张拉设备进行正确的标定。
施工中要按标准要求经常校验张拉设备。
〔2〕张拉时应先进行试张拉，按“双控”要求取得经验数据。
〔3〕张拉时盖梁砼龄期不小于7天，且锚下砼强度和弹性模量需到达100﹪的设计强度。
〔4〕张拉顺序按规定的束号进行，张拉过程进行双指标控制：张拉应力控制、伸长量控制。
T型梁预制及预应力张拉施工方案
麻竹高速公路长岗连接线第三标段项目部T型梁预制方案编制：审批：2015年7月30日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)（一）、工程概况 (3)（二）、施工组织机构框图 (3)（三）、安全组织机构框图 (3)三、预制场 (4)四、主要工序施工说明 (5)（一）、模板的制作与安拆 (6)（二）、钢筋及钢绞线 (6)（三）、波纹管 (6)（四）、混凝土浇筑及养生 (6)（五）、拆模 (7)（六）、预应力张拉 (7)五、预应力张拉安全生产措施 (9)麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段T型梁预制及预应力张拉施工方案一、编制依据《陈家塆桥施工图设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）等。
二、工程概况（一）、工程概况本工程为麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段工程的桥梁工程，工程主要项目为陈家塆大桥工程。
本桥位于长岗镇陈家大湾附近，跨越小河沟，最大桥高10.7米，桥面宽度10米，桥跨布局9X20米，桥梁全长198米；下构为柱式桥墩配桩基和U台配扩基。
上构采用预应力砼简支T梁，交角为90度，横向5片梁布臵，梁高1.5米，共计预制梁45片。
（二）、施工组织机构图（三）、安全组织机构图三、预制场：1、预制场位臵选定在主线路基LK9+900至LK9+970段，梁场占地长70米，宽20米。
预留运输道路1条宽3.5米。
布臵底座20个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。
梁场配备一台16T 吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。
2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设臵排水设施。
3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位臵进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。
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预制梁张拉工程专项施工方案目录一、编制依据 (1)1.1 编制依据 ------------------------------------------------------------ 11.2 编制范围------------------------------------------------------------ 1二、工程概况 (1)三、箱梁张拉主要技术参数 (2)3.1 主要材料--------------------------------------------------------- 23.2 张拉控制事项------------------------------------------------------ 2四、施工准备 (3)4.1 波纹管、锚垫板安装------------------------------------------------- 34.2 钢绞线及张拉设备的选择---------------------------------------------- 4五、预应力张拉工艺及操作要点 (5)5.1 预应力张拉流程- ---------------------------------------------------- 55.2 张拉前的准备工作--------------------------------------------------- 65.3 千斤顶、锚具夹具和连接器安装----------------------------------------- 75.4 张拉系统操作流程--------------------------------------------------- 75.5 数控张拉施工注意事项- ----------------------------------------------- 8六、质量检查 (8)6.1 智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算------------------------------ 86.2 标尺测量法预应力筋伸长量测量及计算----------------------------------- 116.3 质量检验与评定 ------------------------------------------------------- 13七、质量保证措施 (14)八、安全、环保施工措施 (15)九、钢绞线伸长量计算表 (16)一、编制依据1.1 编制依据1、招标文件和《公路工程标准施工招标文件》（2014年版)；2、江西省XXX 工程施工图纸；3、《江西省高速公路施工质量控制要点》；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）；5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003 ）；6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004 ）；7、《预应力混凝土用钢绞线》(GBT 5224-2003) ；8、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果；9、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.2 编制范围本分部306 片预应力箱梁（含各种梁型）的张拉施工。
二、工程概况我部共有38 座桥梁工程，共计2116m（包含中桥 6 座，小桥11座，互通匝道桥9 座，天桥及分离立交桥12 座），其中：上部构造为预应力箱梁的桥梁共计19座，预制箱梁共计306 片，其中35m 箱梁52 片、30m 箱梁64 片、30.5m 箱梁8 片、25m 箱梁126 片、22.8m 箱梁24 片、20m 箱梁8 片、16m 箱梁24 片。
具体如下表：序号桥名中心桩号孔数及孔径（m）梁板数量（片）上部构造类型1 K14+397.384 1×2514 预应力箱梁2 K15+198.85 1×2516 预应力箱梁3 K17+113.684 1×2514 预应力箱梁4 K22+726.818 3*25 42 预应力箱梁5 K12+409 2×358 预应力箱梁6 K13+006.3 4×2516 预应力箱梁7 K14+640 2×308 预应力箱梁8 K15+689 20+2 ×30.5+2016 预应力箱梁9 K20+635 2*30 8 预应力箱梁10 K21+830 2*30 8 预应力箱梁11 K29+022 2*30 8 预应力箱梁12 K29+224 2*35 8 预应力箱梁13 K16+404.576 2×3016 预应力箱梁14 AK1+297.493 2×3512 预应力箱梁15 K18+291 3*35 24 预应力箱梁16 K26+206.75 16+2*25+16 32 预应力箱梁17 K28+267 16+2*25+16 16 预应力箱梁18 AK0+367.27 4*30 16 预应力箱梁19 AK1+624.677 4*22.8 24 预应力箱梁共计306三、箱梁张拉主要技术参数4.1 主要材料钢绞线：预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线，根据首批钢绞线检验报告，其力学性能为：抗拉强度标准值fpk=1860Mpa ，Ep =1.969×105Mpa ，公称直径15.2mm，整根钢绞线公称面积为140mm2的，其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003 ）的规定。
锚具：预应力锚具采用符合国家技术质量标准的产品，锚固体系、锚垫板、波纹管采用与锚具配套的产品，根据锚具检验报告，锚口和锚垫板摩阻损失平均值分别为： 5.1% （YJM15-3 XQM ）、5%（YJM15-4 XQM ）、5.1%（YJM15-5 XQM ）。
波纹管：预应力波纹管采用金属波纹管，符合GB/T9647-2003 国家标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007 。
4.2 张拉控制事项（1）预应力箱梁张拉工艺严格按设计流程进行，不得任意改变。
（2）混凝土达到设计强度的85% 且混凝土龄期不小于7 天后，方可张拉预应力钢绞线。
张拉时采取双控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±6% 以内，如发现伸长值异常立即停止张拉，查明原因并解决，方可继续张拉。
（3）预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为：σcon=0.75fpk=1395Mpa 。
预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失按试验确定的锚口和锚垫板摩阻损失平均值计。
（4）张拉步骤为：0→初应力0.10σcon →0.20σcon →1.0σcon（持荷5min ）→锚固。
（5）张拉采用数控张拉系统，使用前必须全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
（6）严格控制张拉过程中各项参数的设定与校核，确保超长钢绞线张拉精度。
四、施工准备4.1 波纹管、锚垫板安装4.1.1 波纹管安装预应力波纹管按照设计要求采用金属波纹管，经检验合格方可使用。
波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并用“#”字形ф10定位筋将波纹管固定牢固，在直线段间距为80cm 一道，曲线段间距按40cm 加密，以免在施工过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的应力。
如果管道和普通钢筋发生冲突，应适当调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。
严禁随意割断钢筋。
预应力管道不得破损，不得有漏浆现象。
4.1.2 锚垫板安装在张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部平面垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。
锚具、夹片进场必须进行外观检验、硬度检验和静载锚固性能试验，经检验合格后方可使用。
4.2 钢绞线及张拉设备的选择4.2.1 钢绞线下料及穿束（1）钢绞线下料应在特制放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。
（2）散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。
（3）钢绞线采用穿束机穿束，将钢绞线特制放盘筐吊至指定梁片位置后，将钢绞线穿入穿束机，直接进行穿束，当钢绞线外露工作长度满足要求后停机，人工采用砂轮锯切割下料，严禁电弧、氧焊切割。
（4）钢束下料长度应通过计算确定：钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具厚度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2 ×（工作锚高度+ 限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+ 便于操作的预留长度）。
4.2.2 张拉设备的选择和校验依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011 ）张拉设备选用YDC 1500B-200 型穿心式千斤顶，行程为200mm ，LZ59MT30 型预应力智能张拉系统自动采集张拉数据，自动计算钢绞线延伸量，并反馈到计算机，根据已设定的张拉参数及精度自动校核。
设备使用前必须进行标定，合格后才能使用。
数控张拉实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。
通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。
为保证箱梁对称张拉，采用两机四顶的形式进行张拉。
施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与张拉机应配套校验，以确定关系曲线。
当千斤顶使用超过 6 个月或200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
五、预应力张拉工艺及操作要点5.1 预应力张拉流程预应力张拉工艺流程为：施工准备→管道、锚垫板清理→安装工具锚、千斤顶、工作锚→数控张拉→回油→张拉结束→检查断丝、滑丝情况。
预应力智能张拉施工工艺框图施工准备管道、锚垫板清理安装工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、智能张拉仪、连接油管安放主控电脑，确保连接正常即可开始操作输入梁板参数，确认梁板参数，启动智能张拉程序进行第一行程（控制应力10%）张拉，30 秒短暂停第二行程（控制应力20%）张拉，30 秒短暂停第三行程张拉，张拉至目标值，进行 5 分钟持荷回油至初应力（控制应力10%），30 秒短暂停回油退顶，完成张拉，自动生成张拉计算数据5.2 张拉前的准备工作（1）人员准备：张拉作业人员应具有预应力施工知识且施工经验丰富，经过培训、考核合格才能上岗，确保操作正确，杜绝违规操作。
（2）设备准备：在进行张拉作业前，对千斤顶、数控张拉机进行配套标定。
（3）安全措施的准备：必须在千斤顶前端2m 处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定。