隧道电缆沟整体式模板

武易高速公路TJ1合同段百花山隧道边沟、电缆槽采用组合定型钢模板整体浇筑施工

一、工程概况及施工方案

1．工程概况

武易高速公路TJ1合同段百花山隧道左幅起止桩号为ZK11+180～

ZK12+800，全长1620m，右幅起止桩号为YK11+170～YK12+760，全长1590m，隧道于2015年12月开始施工，隧道洞内电缆槽、排水边沟

纵坡与路线纵坡相同，侧壁、底板采用C35混凝土现浇，盖板采用

C35混凝土预制、安装。结构断面及尺寸大样图如下：

2.施工方案

经项目部多次研究和充分讨论，为提高洞内边沟、电缆沟槽施工进度及有效保证施工质量，最终决定采用整体式组合定型钢模板整体浇筑施工。现场施工图如下：

二、组合定型钢模板：

组合定型钢模板为一种隧道边沟电缆槽整体浇筑用模板，包括定位横梁以及上端与定位横梁另一端固定的边模，还包含上端与定位横梁固定、且横截面为U形的模腔，该模腔由两L形模板相互对接而构成，对接面为斜切面，并通过第一螺栓连接，定位横梁上开有长条形螺栓孔，边模上端及L形模板上端通过第二螺栓、长条形螺栓孔与定位横梁固定。

模板设计巧妙，便于安装拆除，而且可以一次浇筑，减少了测量放样、模板安装和混凝土浇筑次数，降低了模板安装校准难度，使水沟电缆槽施工质量便于控制，能够有效解决传统电缆槽施工繁琐、工效低、施工质量差等问题，在很大程度上提高了劳动生产率，降低了工费。

三、施工工艺及流程

1.施工工艺

为确保沟槽模板整体稳定性和刚度，并结合现场衬砌施工情况，确定模架总长为9m。模板调整到设计位置后，通过“定位卡”固定模板与模板之间的相对位置和模板与模架之间的相对位置，通过微调螺杆对模板位置进行精调，模板固定后，整体浇筑混凝土，待沟槽结构混凝土成型脱模后，通过卷扬机牵引使模架整体移动到下一模混凝土浇筑的位置。

2.施工流程

接触面凿毛、清洗⑴．

根据模架长度，一次凿毛并清洗12个循环长度接触面，确保见新面在75%以上。除找平层外，衬砌与沟槽接触面也要凿毛，避免沟槽滑动、移位。

⑵排水盲管引出、定位

通过测量精确定位槽身关键控制线，采用伸缩管将二衬内预留波纹管引出至沟槽内设计位置，端头采用土工布封闭，安装定位钢筋固定管位。

⑶沟槽边墙钢筋安装

按照设计安装沟槽边墙钢筋，注意顶部纵向接地钢筋的焊接质量，确保接地效果；如果该段沟槽位于接地极段，须预先按照接地要求连接接地钢筋至设计位置。

⑷沟槽模架移动、就位、调整

①沟槽模架在上一循环脱模后，收起模板系统，采用卷扬机牵引，慢行至下一循环设计位置；

②拧动丝杆上的螺帽调整模板标高至设计标高；

③安装定位卡，拧紧定位螺栓，通过定位卡上微调螺栓精度调整和控制模板位置；

⑸预埋管道安装、固定

①调整纵向打孔波纹管和环向打孔波纹管的位置，使其紧贴模板面；

②通过模板上预留孔道安装槽身横向排水管和边墙横向排水管；

模板整体加固、封端⑹．

①为加强模架在浇筑过程中的稳定性，可在模架外侧找平层（填充）混凝土上植入钢筋和安装斜撑加固；

②安装整体封端钢模，确保边墙纵向钢筋和沟槽端头止水条槽的预留，涂刷脱模剂，检查、报验等，准备浇筑混凝土；

⑺浇筑混凝土

混凝土均匀分层浇筑，坍落度控制在规定范围内，采用插入式振动棒振捣，振动棒不得触及钢筋、预埋件等。

⑻养护、拆模、下循环施工

①养护：混凝土浇筑完成，采用土工布覆盖，洒水保湿养护，养护时

间不低于12小时；

拆模：松开定位螺栓和微调螺栓，拆除定位卡，用小锤敲击振动模板，

②使模板与混凝土脱离；

③按照以上步骤，下一循环施工。

四、组合定型钢模板整体浇筑施工优点

（1）整体轨行式液压模板台车具有操作简便、转场快捷、模板不易损坏且大大减轻了人员劳动强度及工作量；

（2）实现了电缆沟整体性浇筑，确保了结构的整体性、线条流畅性、砼观感质量；

（3）有效规避了混凝土施工缝处理的凿毛、安装接茬筋、清洗界面及涂刷界面剂等繁琐工序，加快了施工节奏，降低工程成本；（4）采用整套设备进行施工，便于实现沟槽施工的精确定位、施工机械化。作业标准化、．

五、组合定型钢模板整体浇筑施工应用效果

（1）电缆沟模板台车采用连续整体式浇筑，精简了施工工序，缩短了工序循环时间，提高了电缆沟施工进度，可缩短施工工期。（2）模板安装时间短，工人劳动强度低。施工成本投入少，可节约劳动力的投入。

（3）模板整体质量好，模板损耗低，不容易变形，可反复转场使用，节约社会资源。

六、结语

武易高速公路TJ1合同段百花山隧道边沟、电缆槽采用组合定型钢模

板整体浇筑施工取得了良好的效果，作为一种新型隧道沟槽施工工艺，组合定型钢模板整体浇筑将会越来越受到人们的青睐，具有广泛的应用前景。