法士特9JS119变速箱讲述
法士特9档变速箱RT11509C
壳体取力窗口面
压缩空气入口 制动活塞
图 中间轴制动器结构图
磨擦轮）齿顶并产生摩擦，在摩擦力的作用下，使离合器从动件、一轴总成 、中间轴总成、二轴上的各档齿轮的转速很快降低，这样就能使车辆迅速平 稳起步。 注意：中间轴制动器只能在车辆起步时使用。
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同步器
副箱同步器
同步器构造如图所示。高档同步 环2和低档锥环6上各有铆有三根 锁止销4和7，滑动齿套3通过花 键与副变速器输出轴结合。高档 同步环和低档锥环基体为铁基粉 末冶金烧结而成，在高档同步环 的内锥面和低档锥环的外锥面上 分别粘有最新高性能非金属摩擦 材料，在副箱驱动齿轮和副箱齿 轮上分别有与之对应的外锥面和 内锥面
在图12中，孔口A和B分别接变速器的 低档和高档气管，与变速器的双H气 阀相连，气压为4.1~4.4bar，孔口C 是使变速器处于空档（中间）位置时
1.范围档拨叉轴 2.范围档气缸 3.后盖壳体 4.范围档气缸活塞 5.O型密封圈 6.定位环 7.O型密封圈 8.六角尼龙锁紧螺母 9.空档位置气缸 10.导销 11.空档位置气缸活塞 12.13.O型密封圈
热油的体积膨胀，为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳 定和稍微冷一些时才可进行。
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RT-11509C变速器成主截面图
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图1 RT11509C 变速器主截面图
主要性能参数
1.主要性能参数
变速器
额定输 入功率
（Kw）
额定输入 扭矩
（N.m）
最高输入 转速
（rpm）
RT11509C 265 1500 2600
注：1.质量中不包括离合器壳和润滑油 2.所指长度是从离合器壳体前止口
陕汽德龙F3000维修资料--第四章-变速器
第四章变速器第一节概述陕汽德龙系列重卡装配法士特引进美国富勒公司生产的系列变速器，该系列变速器具有独特的双中间轴结构，具有结构简单、重量轻、体积小、传动效率高、可靠性高、维修方便等优点。
陕汽德龙系列重卡选配法士特生产的F9、F10、F12、F16变速器。
法士特变速器的结构基本相同，下面就以9档箱为例。
法士特双中间轴系列变速器的编号规则R T O(X) – 11 6 09 C范围档速比代号双中间轴结构前进档数超速档齿轮形式（5粗齿、6细齿）× 100＝名义出入扭矩（磅呎）9 J（D）S D X 180（T）A前进档数速比代号机械式全同步器单箱× 100＝名义出入扭矩（NM）双中间轴结构副箱斜齿传动副箱加大中心距表1-1 F8、F9系列变速箱的速比表1-2 F10系列变速箱的速比法士特双中间轴变速器的基本结构相同，下面就以F9系列变速器为例，简要介绍法士特双中间轴变速器的工作原理、结构特点及维修要点。
表1-2 F10系列变速箱的速比表第二节富勒RT11509C型变速箱的结构一、中间轴结构富勒双中间轴九档变速器的主、副变速器均采用两根结构完全一样的中间轴，相间180°。
动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴输出，副变速器也是如此。
在理论上每根中间轴只传递1/2的扭矩，所以采用双中间轴可以使变速器的中心距减小，齿轮的宽度减薄。
轴向尺寸缩短，质量减轻。
采用了双中间轴以后，主轴上的各档齿轮必须同时与两只中间轴齿轮啮合。
为了满足正确的啮合并使载荷尽可能地平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态。
主轴则采用绞接式浮动结构。
如图2-1。
主轴轴颈插入输入轴的孔内，孔内压入含油导套，主轴轴颈与导套之间有足够的径向间隙。
主轴后端通过渐开线花键插入副变速器驱动齿轮孔内，副变速器驱动齿轮轴颈支承在球轴承上。
1.主轴2.输入轴3.输入轴齿轮4.副箱驱动齿轮图2-1主轴浮动结构示意图因为主轴上各档齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传流的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单合理。
法士特双中间轴系列变速器讲解
使用要求
7．工作倾斜角 变速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。工作倾
斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果长时间超 过12°工作时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良 好的润滑。 8．拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变 速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情 况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主 轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速 器的严重损坏。
独特的双中间轴结构，保证了法士特变速器的高性能。它结构简单，工艺 性好，全部为直齿。
单中间轴变速器与法士特双中间轴变速器的差异
法士特双中间轴系列变速器特点
主副箱组合设计，主箱手操纵，副箱气操纵。多个前 进档。
主副箱均为双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取 消了所有主轴齿轮上的滚针轴承。
80÷60×1000÷（2×3.14×0.55×60）r/min
=276.32 r/min 那么空挡滑行时二轴的转速： =276.32×5.77
≈1594 r/min 结论：在理想状态下发动机的最高转速为2600r/min<<二轴的转速1594r/min 。
法士特双中间轴变速器
使用注意事项
▲法士特双中间轴系列变速器有低档和高档两个空档位置:只允许在低档区空档 (3/4档间) 停车,不允许在高档区空档(5/6档间齿轮形式 名义输入扭矩 （5：粗齿 6：细齿） （× 136N·m ）
法士特双中间轴变速器编号规则 2. 8JS100、8JS130T、9JS180系列（国产化）
9 J S 180 A ( T )
前进档数 机械式 双中间轴
全同步器
速比代号 名义输入扭矩 （×10N·m）
法士特变速箱常用速比表
12345678910111213141516倒1倒2 44J120T12002202600 4.65 2.64 1.59 1.00 4.2255J75T 750~851472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.482201255J75TI 750~851472600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.012201255J75TB80014726007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4822012 55J80T-B8001472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4820012 55J80TA-B8001472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.482101255J80C-B80014726007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4820012单中间轴55J80TI8001472600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.0121012 55J100T10001992600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4855J100TA10001992600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.0155J100TB100019926007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4866J55T5501212600 6.74 4.05 2.43 1.48 1.000.79 6.27160766J60T 550~6511026007.31 4.21 2.50 1.57 1.000.847.20195866J60TA 550~6511026008.69 5.00 2.96 1.86 1.34 1.008.55195866J70T 650~7514026007.31 4.21 2.50 1.57 1.000.847.20195866J70TA 650~7514026008.69 5.00 2.96 1.86 1.34 1.008.55195866J80T80014726008.04 4.52 2.66 1.67 1.000.838.052108 66J80TA80014726008.04 4.52 2.66 1.84 1.35 1.008.052108 6F6J80T80014726007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J80TA80014726009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511 6F6J80TB80014726007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.3423511 6F6J80TC80014726007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.3423511 6F6J85T85017526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J85TA85017526009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511 6F6J85TB85017526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.3423511 6F6J85TC85017526007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.3423511 6F6J95T95019526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J95TA90019126009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511单中间轴、全同步器单中间轴、全同步器产品型谱档位数型号扭矩（Nm)输入功率(kW)额定转速(rpm)各档速比重量(Kg)注油量(L)结构6F6J95TB 95019526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.34235116F6J95TC 95019526007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.342351166J90T 90019126007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.342451166J90TA 85017626009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.152451166J90TB 90019126007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.342451166J90TC 90019126007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.342451166DS40T 4001102600 6.67 4.102,42 1.52 1.000.78 6.1314266DS50T 5001102600 6.67 4.102,42 1.52 1.000.78 6.1314266DS80T 8001472600 6.62 3.73 2.30 1.51 1.000.75 6.051066DS808001472600 6.62 3.73 2.30 1.51 1.000.75 6.051066DS80TA 80014726007.81 4.39 2.72 1.83 1.32 1.007.131066DS80A 80014726007.81 4.39 2.72 1.83 1.32 1.007.131066DS100T 10001992600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS10010001992600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS100TA 100019926008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS100A 100019926008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS130T 130******** 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS13013002432600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1766DS130T A （客）130024326008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS130TA 130024326008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS130A 130024326008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS150T 150026526007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS150150026526007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS150TA 150026526008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS150A 150026526008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS180T 180033126007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS180180033126007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS180T A （客）180033126008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS180T 180033126007.04 4.10 2.481,56 1.000.74 6.2677DS9090019126009.20 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.008.492601477DS90B 90019126008.17 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.827.542601477DS100100019926009.20 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.008.492601477DS100B 100019926008.17 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.827.542601477DS1181180220260010.22 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.009.042601477DS118B 118022026009.08 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.828.032601488JS100B 1000199260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352601388JS100C100019926009.326.094.063.102.301.501.000.769.2826013双中间轴、整体式、（全）同步器双中间轴、整体式88JS1181180220260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352601388JS118A 118022026009.32 6.09 4.06 3.10 2.30 1.50 1.000.769.28260138JS118C 99JS1191190220260012.118.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32 1.0012.6627012.599JS119A 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.5227012.599JS119B 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.599JS1351350243260012.118.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32 1.0012.6627012.599JS135A 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.5227012.599JS135B 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.59RT-11609A 1490265260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.461.831.341.0013.2227012.59RTO-11609B 1490265260012.577.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.1427012.59RT-11509C 1490265260012.428.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.0012.9927012.59RTO-11609E 1490265260010.697.08 5.25 3.40 2.68 2.08 1.55 1.000.7911.1727012.59RTO-11509F 1490265260010.066.714.923.362.652.00 1.47 1.000.7910.5127012.59RTO-11509FJ 149026526003001399JS1501500265260012.367.35 5.20 3.77 2.76 1.95 1.38 1.000.7312.9327012.599JS150A 1500265260012.578.39 6.15 4.59 3.40 2.47 1.81 1.35 1.0013.143001399JS150J 1500265260012.367.35 5.20 3.77 2.76 1.95 1.38 1.000.7312.933001399JS150B 150026526003001399JS1801800331260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0013.223001399JS180A 1800331260010.697.08 5.25 3.40 2.68 2.08 1.55 1.000.7911.173001399JS2202200380260012.428.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.0012.993101499JS220B 2200380260010.06 6.71 4.92 3.36 2.65 2.00 1.47 1.000.7910.513101499JSS1801800331260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS2202200380260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS2602600430260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.0537*******JS1601600285260014.5810.807.92 5.90 4.38 3.33 2.47 1.81 1.35###13.97 3.1930014.51010JS160A 1600285260010.818.00 5.87 4.38 3.26 2.47 1.83 1.34 1.00###10.35 2.3730014.51010JSX1601600285260014.9511.168.28 6.09 4.46 3.352.501.861.36###14.55 3.2634613.51010JSX160A 1600285260010.988.206.094.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3934613.51010JSX1801800331260014.9511.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###14.55 3.2634613.51010JSX180A 1800331260010.988.206.094.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3934613.51010JSX2002000355260014.9511.168.286.094.463.35 2.50 1.86 1.36###14.553.2635613.5双中间轴、副箱同步器主箱双中间轴、副双中间轴1010JSX200A 2000355260010.988.20 6.09 4.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3935613.51212JS1601600285260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.3334014.51212JS160A 1600285260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.5934014.51212JS2002000355260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33355151212JS200A 2000355260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.712.111.64######0.7811.56 2.593551566JS105T 105020926008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS105TA 10502092600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215766JS125T 125022026008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS125TA 12502202600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215766JS160T 160028526008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS160TA 16002852600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215788JS75T 75014726008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS75TA 7501472600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS85T 85017526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS85TA 8501752600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS95T 95019526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS95TA 9501952600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS8585017526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46180688JS85A 8501752600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82180688JS85E 850175260010.38 6.40 4.30 3.43 2.41 1.491.000.809.732.4518068JS85F 850175260088JS100T-B 1000199260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262671388JS100TA-B 100019926008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082671388JS118T-B 1180220260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262671388JS118TA-B 118022026008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082671388JS118TB-B 1180220260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352671388JS118TC-B 118022026009.32 6.09 4.06 3.10 2.30 1.50 1.000.769.282671388JS70A 650~750140260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27210788JS110A 1100209260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27210788JS105TB 1050209260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27215788JS105T 1050209260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88215788JS105TA 105020926008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS125T1250220260011.267.885.553.982.831.981.391.0011.482.882157双中间轴、全同步器双中间轴、副箱同步器双中间轴、全同步器双中间轴、副箱同双中间轴、全同步器间轴、副箱同步器双中间轴、全88JS125TA 125022026008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS125TB 1250220260088JS125TC 1250220260088JS160T 1600285260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88215788JS160TA 160028526008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS1051050209260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88210788JS105A 105020926008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07210788JS1251250220260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88210788JS125A 125022026008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07210788JS130T-B 1300243260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262801388JS130TA-B 130024326008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082801388JS180T-B 1800331260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.263001388JS180TA-B 180033126008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.083001388JSX180T 1800331260010.217.13 5.24 3.84 2.66 1.86 1.36 1.0010.67 2.781388JSX180TA 180033126007.49 5.23 3.84 2.82 1.95 1.36 1.000.737.822.041399JS119T-B 1190220260012.118.08 5.96 4.42 3.36 2.41 1.77 1.32 1.0012.662801399JS119TA 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.522801399JS119TB 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.599JS119TC 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.8611.522801399JS135T-B 1350243260012.118.08 5.96 4.42 3.36 2.41 1.77 1.32 1.0012.662801399JS135TA 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.522801399JS150T-B 1500265260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.461.831.341.0013.222801399JS150TA-B 1500265260012.577.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.142801399JS165T 1650295260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0013.223101399JSS180T 1800331260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS220T 2200380260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS260T 2600430260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JS200T 2000355260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053301499JS200TA 2000355260013.967.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.963301499JS200TC 2000355260010.98 6.55 4.81 3.50 2.56 1.87 1.38 1.000.7311.50330141010JS160T 1600285260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD1201200220260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.332.471.811.35###14.23 3.1927012.51010JSD120A 1200220260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3727012.51010JSD120B1200220260012.749.436.674.833.532.64 1.95 1.38 1.00###13.732.8427012.5主箱双、副箱三中双中间轴、全同步双中间轴、副箱同步器双中间轴、全同步器间轴、全器双中间轴、全1010JSD1401400250260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.23 3.1927012.51010JSD140A 1400250260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3727012.51010JSD140B 1400250260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8427012.51010JSD1601600285260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.23 3.1930014.51010JSD160A 1600285260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3730014.51010JSD160B 1600285260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8430014.51010JSD1801800331260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.1930014.51010JSD180A 1800331260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3730014.51010JSD180B 1800331260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8430014.51010JSD2002000355260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.19310141010JSD200A 2000355260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.37310141010JSD200B 2000355260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.84310141010JSD2202200380260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.19310141010JSD220A 2200380260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.37310141010JSD220B2200380260012.749.43 6.67 4.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.732.84310141010JSD120T 1200220260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD140T 1400250260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD160T 1600285260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD180T 1800331260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD200T 2000355260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD220T2200380260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381212JS160T1600285260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.3335014.51212JS160T A1600285260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.5935014.51212JS180T1800331260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS180T A1800331260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.59360151212JS200T2000355260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS200T A2000355260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.59360151212JS240T2400400260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS240T A2400400260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.562.59360151616JS160T1800331260017.0414.03####9.608.066.645.534.553.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.4235015双中间轴、全同步器、副箱大中双中间轴、全同步器双中间轴双中间轴、副箱大中心距双中间轴、副箱大中心距带同步器1616JS160TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS168T 1800331260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS168TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS180T 1800331260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS180TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS200T 2000355260017.0414.03####9.608.04 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS200TA 2000355260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS240T 2400400260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42360151616JS240TA 2400400260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.13360156F6JS151506835003.502.051.381.120.900.723.14主减速比3.941双中间轴、全同步器,带内前置半档机构。
法士特9档变速箱维修手册
1-采埃孚 2-沙市久隆
维修汽车是一项严谨的技术性工作。建议你在维修法士特变速器时，认真 阅读本手册，并遵循描述的步骤和标准，以保证维修的安全和有效。
本手册在编写过程中得到了陕西法士特齿轮有限公司的大力支持，在此表 示衷心感谢。
由于编者水平有限，书中难免会有不足之处，我们会定期给予修订和补充， 恳请广大使用者批评指正。
欧曼营销服务中心 2010 年 6 月
欧曼维修资料编号规则说明
为规范欧曼维修资料的编写和管理，做到标准统一、分类清晰、便于资料使用者识记和保存，制订了
欧曼维修资料编号规则，方案如下：
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资料类型
系统总成代码
版本
编号说明：
1、编号由三部分构成，首部、中部和尾部；
1.1、首部由 4 个字母组成，前两个字母“AM”表示欧曼汽车，后两个字母表征技术资料的类型，如
·2·
第一篇 双中间轴系列变速器
第一章 变速器的使用与维护
第一节 变速器的型号配置
一、性能参数
速器系列
额定输入功率（KW/Ps） 额定输入扭矩（N·m） 最高输入转速（rpm）
9JS180 系列
331/420
1800
2600
9JS150 系列
265/360
1500
2600
9JS135 系列
243/330
第二章 变速器的拆解与组装 ··························································································································· 13 第一节 专用工具和扭矩标准 ··················································································································· 13 第二节 变速器的拆解······························································································································· 16 1、操纵机构的拆解 ····························································································································· 17 2、上盖总成的拆解 ····························································································································· 20 3、副箱部分的拆解 ····························································································································· 23 4、主箱部分的拆解 ····························································································································· 31 第三节 零部件的检查······························································································································· 42 第四节 变速器的组装······························································································································· 43 1、操纵机构的组装 ····························································································································· 43 2、上盖总成的组装 ····························································································································· 45 3、副箱部分的组装 ····························································································································· 46 4、主箱部分组装································································································································· 49 5、变速器总成的组装 ························································································································· 58 6、维修质量标准································································································································· 60
实验室通用9AT变速箱拆解
实验室通用9AT变速箱拆解精彩提前预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型将搭载这款全新9速变速箱。
文▍田忠朝在4AT、6AT普及的今天，越来越多的车企开始向9AT、10AT冲击。
如今，通用也在国内推出了首款横置9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱，由通用和福特联合开发。
在上汽通用泛亚汽车技术中心，我们现场拆解了这样一台9AT变速箱，看看一向遵循实用主义的美国人设计的这款变速箱到底有何不同？从实物看，这台9AT变速箱的体积与6AT差不多，比采埃孚9AT 体积要小。
拿下盖子，就可以看到电磁阀体了，它的主要作用是接收变速器控制模块TCM的电信号，并调节电磁阀开度实现不同的控制功能。
电磁阀体后面是控制阀体，它是电磁阀体和变速箱内部油路的中间部分。
很多人以为液力自动变速器没有离合器，其实它的离合器在变速箱内部，而且是多组离合器实现不同挡位的切换。
通用9AT的一个核心技术就是，首次使用了可选择单向离合器。
下面是传统多片离合器与可选择单向离合器的体积对比，可以明显可看出后者体积更小，这也是通用9AT能够做到体积与6AT相当的一个重要原因。
可选择单向离合器主要由两组离合器片和一个可移动的选择挡板构成。
其中一组离合器有前向/后向两组支柱，电控液压阀控制选择挡板移动，挡板在中间时离合器处于锁止状态，挡板移动压住其中一组支柱时，离合器就可单向转动，压住另一组支柱时离合器就可反向转动。
挡板由电控液压阀控制，阀体内一侧有螺旋弹簧，从另一侧注入液压油即可推动选择挡板移动，卸掉油压挡板就会被螺旋弹簧推回。
除了可选择单向离合器，通用9AT的另一个核心技术就是启停液压储能器，这个结构是为了配合发动机启停系统设计的，对燃油经济性有一定帮助。
发动机熄火后，无法带动变速箱油泵，重启时，液压油无法立即供应，换挡可能会出现迟滞。
而启停储能器是一个内部有螺旋弹簧的腔体，在发动机熄火时，机油会被压入这个腔体内，此时弹簧处于压缩状态。
saej1939协议(中文)
竭诚为您提供优质文档/双击可除saej1939协议(中文)篇一：saej1939协议saej1939协议_综述(转载)发表于20xx/10/2611:16:06saej1939协议是由美国汽车工程师协会——卡车和公共汽车电气电子委员会下的卡车和公共汽车控制和通讯网络分委员会制定的高层can网络通讯协议。
它主要用于为重型道路车辆上电子部件间的通讯提供标准的体系结构[1]。
1saej1939协议构成文件saej1939协议包括如下几部分内容：saej1939-11物理层, 250kbits/s, 屏蔽双绞线saej1939-13物理层, 离线诊断连接器saej1939-15简化的物理层, 250kbits/s, 非屏蔽双绞线saej1939-21数据链路层saej1939-31网络层saej1939-71车辆应用层saej1939-73应用层-诊断saej1939-81j1939网络管理协议-----------------------------------------------------------------------------------2各层协议的功能2.1物理层saej1939的物理层规范包含saej1939-11（物理层, 250kbits/s, 屏蔽双绞线）、saej1939-15（简化的物理层, 250kbits/s, 非屏蔽双绞线）和saej1939-13（物理层, 离线诊断连接器）三部分。
其中saej1939-11和saej1939-15给出了物理层为屏蔽双绞线和非屏蔽双绞线时的网络物理描述、功能描述、电气规范、兼容性测试、总线错误讨论。
而saej1939-13（物理层, 离线诊断连接器）则定义了离线诊断连接器的通用需求、性能需求和物理需求。
2.2数据链路层saej1939的数据链路层在物理层之上提供了可靠的数据传输功能。
通过数据链路层的组织, 发送的can数据帧具有必需的同步、顺序控制、错误控制和流控制等功能。
法士特变速箱培训资料
06
变速箱的装配与调整
装配注意事项
保证装配场地清洁
避免灰尘、杂质等污染，提高 装配精度和降低装配难度。
确认零件状态
对所有零件进行仔细检查，确保 零件没有损坏、变形等问题。
选择合适的工具
根据零件的大小和形状，选择合适 的工具进行装配。
调整方法与技巧
根据车辆性能调整
根据车辆性能的不同，合理调整变 速箱的档位、换挡时机、换挡行程 等参数。
异响
总结词
异响是法士特变速箱常见的故障之一，主要表现为车辆在行驶过程中变速箱发出 异常噪音。
详细描述
这种故障通常是由于变速箱内部润滑不足、齿轮磨损或轴承损坏等原因引起的。 在排除这一故障时，应首先检查变速箱内部润滑是否充足，其次检查齿轮是否有 磨损、变形等现象，最后检查轴承是否有损坏、脱落等情况。
排除步骤
检查变速器齿轮啮合间隙 是否正常；检查轴承是否 正常工作；检查变速杆的 调整是否正确。
主减速器调整不当引起的故障
故障表现
车辆在行驶过程中，发动 机转速高但车速较慢，且 车辆无法顺利加速。
故障原因
主减速器的调整不当导致 发动机无法正常输出动力 。
排除步骤
检查主减速器的调整是否 正确；检查传动轴是否正 常工作；检查发动机输出 功率是否正常。
法士特变速箱培训资料
汇报人：文小库 xx年xx月xx日
目录
• 法士特变速箱简介 • 变速箱基本构造 • 变速箱的主要类型 • 变速箱的维护与保养 • 变速箱常见故障及排除 • 变速箱的装配与调整 • 变速箱的维修实例
01
法士特变速箱简介
产品特点
承载能力强
法士特变速箱具备较高的承载 能力，适用于各种复杂工况。
法士特9JS119变速箱
目录 CONTENT
• 法士特9js119变速箱简介 • 法士特9js119变速箱的结构与工
作原理 • 法士特9js119变速箱的安装与调
试
目录 CONTENT
• 法士特9js119变速箱的维护与保 养
• 法士特9js119变速箱的市场与发 展趋势
01
法士特9js119变速箱简介
03
法士特9js119变速箱的安 装与调试
安装步骤与注意事项
准备工具与材料
在开始安装前，确保准备齐全所需的工具和 材料，如螺丝刀、扳手、润滑油等。
检查零件完整性
仔细检查变速箱各部件是否完好无损，确保 没有缺陷或损坏。
安装位置选择
选择合适的位置进行安装，确保安装稳固， 便于操作和维护。
严格按照说明书操作
护和排查。
常见问题与解决方案
齿轮卡滞
检查齿轮是否磨损严重或 间隙不当，进行更换或调 整。
漏油
检查密封件是否老化或损 坏，更换密封件；同时检 查油位是否正常。
噪音异常
检查齿轮是否磨损或间隙 不当，进行更换或调整； 同时检查润滑情况是否良 好。
04
法士特9js119变速箱的维 护与保养
日常维护保养建议
工作原理简述
01
当发动机的动力输入到输入轴时 ，通过中间轴和齿轮的传递，将 动力输出至输出轴，从而驱动车 轮转动。
02
通过更换不同的挡位，改变齿轮 的齿数比，从而实现不同的变速 效果。
重要部件解析
同步器
同步器能够使换挡操作更加简便，同 时减少齿轮间的冲击和噪音。
齿轮
齿轮的制造精度和装配精度对变速箱 的性能有很大影响，高质量的齿轮能 够提高变速箱的使用寿命和稳定性。
法士特变速箱说明书
法士特变速箱说明书12020年4月19日6JS160T型系列变速器使用说明书编写校对审核批准陕西法士特齿轮有限责任公司1.概述6JS160T双中间轴全同步器系列变速器是我厂为适应市场完全自主开发设计的，采用双中间轴的结构，主副箱组合式设计，主副箱均带有同步器，主箱前进档带新型双锥面同步器；副箱带锁销式同步器。
在同类产品中外形尺寸小，重量轻，结构简单，便于维修，成本低廉，可广泛运用于长途客车或公交车辆，以及水泥搅拌车等特殊车辆，市场前景看好。
2主要设计参数2.1 额定输入功率：209~285KW；额定输入扭矩：1050~1600Nm；最高输入转速：2600rpm；中心距：116mm；长度：778.8mm（2号离合器壳体前止口端面到输出法兰盘后止口端面）；重量：220Kg（含离合器壳体）2.2各档速比：2.3 总成代号的含义6 J S 160 T A速比代号主箱带同步器×10 = 名义输入扭矩（Nm）双中间轴结构机械式前进档数3 6JS160T系列变速器主截面图参见图14 6JS160T系列变速器动力传递6JS160T双中间轴系列变速器双中间轴、全同步器、主副箱结构，由一个前置四档主变速器和一个两档的副变速器组成。
动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，再由中间轴齿轮到二轴齿轮，，当移动同步器滑套，使滑套的结合齿（内花键）与和二轴齿轮的内齿相连的同步锥环的结合齿（外花键）结合时，二轴就与二轴齿轮成为一体并按一定的速比转动而传递动力。
这样最后动力从二轴上的法兰盘输出（参见图2）。
态。
它们经过装在内孔上的花键垫片、二轴上的长六角键、及齿轮轴肩进行轴向定位。
在副变速器中，副箱驱动齿轮与二轴经过花键联结。
副箱中间轴传动齿轮焊接在副箱中间轴上。
副箱主轴减速齿轮经过花键垫片支撑在副箱主轴上，而且齿轮在径向也能够浮动。
主、副变速器内的各档齿轮均为常啮合形式。
主箱所有前进档采用机械操纵的双锥面锁环式同步器换档，档位清晰、挂档轻便灵活、减轻了驾驶员的劳动强度；副箱换档设有气操纵的锁环式惯性同步器，其同步锥环上采用高性能非金属摩擦材料，摩擦系数大，使用寿命长。
搅拌车试题库答案
填空题1三一自产底盘搅拌车分为系列和系列两大系列。
自产欧Ⅱ底盘8、9方系列、自产欧Ⅱ底盘8、9、10方系列2三一进口日野FM2PKU欧Ⅱ底盘搅拌车型号为、三一进口日野FSIELV欧Ⅲ底盘搅拌车型号。
SY5252GJB、SY5253GJB3搅拌车型号命名为SY5250GJB3中，SY表示＿＿＿＿，5表示＿＿＿＿，25表示＿＿＿＿，GJB表示＿＿＿＿。
企业名称代号车辆类别代号，表示专用车辆主参数代号，表示专用汽车4世界首创，已申请发明专利的三一自产底盘搅拌车是。
三级配搅拌车5三一自产底盘主要采用系列发动机，该系列发动机采用结构，提高进气量，改善进气涡流和油雾分布的均匀性。
上海日野P11C系列、顶置4气门6三一现有搅拌车的驱动形式有：＿＿＿＿、＿＿＿＿两种形式。
6×48×47三级配搅拌车采用了、、搅拌筒为解决三级配混凝土运输和放料过程中离析，出料速度慢问题。
大螺距、低倾角，加厚叶片8三级配搅拌车采用了、实现三级配混凝土的高位出料。
可拆卸式出料主槽，可旋转式后防护栏9煤矿用4方防爆搅拌车是为了满足要求。
煤矿运输10我公司自产9方日野发动机底盘车的发动机型号是＿＿＿＿＿＿＿＿，功率是＿＿＿＿＿＿＿＿＿千瓦。
P11C-UH或者P11C-UJ对应的功率为：240kw/2100rpm或259kW/2100rpm 11我公司自产8方日野发动机底盘车的变速器的生产厂家是＿＿＿＿＿＿＿＿＿，型号为＿＿＿＿＿＿＿＿＿，有＿＿＿＿档。
陕西法斯特9JS150TA-B8档12汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其＿＿＿＿＿即所谓汽车转向。
转向系统包括①＿＿＿＿＿、②＿＿＿＿＿。
前进方向机械式转向系动力式转向系13搅拌车型号命名为SY5250GJB3中，SY表示＿＿＿＿，5表示＿＿＿＿，25表示＿＿＿＿，GJB表示＿＿＿＿。
企业名称代号车辆类别代号，表示专用车辆主参数代号，表示专用汽车专用汽车分类代号，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示14搅拌车由＿＿＿＿和＿＿＿＿组成。
法士特液力缓速器简介
6. 带来可观的经济价值：
节省刹车片、轮胎磨损、淋水产生的各种费用 ; 将加淋水器的重量去掉 , 多拉接近 1 吨的货物产生的经济价值。
17
陕西法士特
SHAANXI FAST
液力缓速器带来的经济价值
牵引车装缓速器前后所花费用对比 比较项目 未使用缓速器 山区路况 长途运输 使用液力缓速器 山区路况 长途运输
危险品车 刹车失灵更危险！
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液力缓速器原理
缓速器概述
Ⅰ
液力缓速器组成
液力缓速器是集机、电、气、液、 比例控制等一体化的产品，其主要由 操作手柄、缓速器控制器、线束、液 力缓速器机械总成等组成。 Ⅱ
液力缓速器制动原理
控制器分档位控制电磁比例阀开度， 取自整车气源的气体通过电磁阀进入缓 速器油池壳，将油液压入定转子之间的 工作腔，运动的转子使油液加速，并作 用至定子上，定子迫使油液对转子产生 反作用力，从而产生制动力矩。在产生 制动力的过程中，将车辆动能转化为热 能，并由整车散热系统将热量带走并耗 散掉，达到热平衡时可实现持续制动。
4.769 4.11 5.92 5.262 6.733 5.92
不知 不知 国道 山区 山区 国道
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成都用户2013年1月装串联缓速器FH400B
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敦煌用户2014年3月 装FHB320B并联液力缓速器
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液力缓速器的功能
冷却风扇协调控制功能 • 根据一定的策略，可直接或协调控制风扇档位，让冷却风扇按需要转动，以增 强水路散热能力。 辅助制动联合控制功能 • 与排气制动、发动机制动实现联合制动 ABS装置及油门限制 • 缓速器能根据油门、ABS动作CAN总线信息作出相应动作，ABS动作或油门踩 下时，缓速器都会自动退出工作。 • 控制系统也可支持ABS物理信号。 低车速（转速）限制功能 • 较低车速（输出轴转速低）时，液力缓速器的工作效果不明显，禁止工作可减 少压缩空气不必要的损耗。
法士特变速器零件明细 - 副本
3/4档拨叉轴 Y型密封圈(大) Y型密封圈(小) 拨叉端盖(密封盖) 副箱驱动齿轮 副箱中间轴总成(加长) 副箱中间轴总成 副箱主轴减速齿轮 副箱主轴齿轮压板 后盖油封（薄） 后盖油封（厚） 中间轴前轴承 副箱中间轴后轴承 副箱驱中间轴后轴承 中间轴前轴承 中间轴前轴承 副箱中间轴前轴承 副箱中间轴前轴承
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
11 12 13 14 15 5 2 3 1.1 4 3.3 5 10 3.3.2 10 8 4 7 3 6 9 5 2 8.6 4 10 8 9 7 5 4 11 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15
二轴倒档齿轮
二轴一档齿轮 二轴二档齿轮 二轴三档齿轮 二轴六角键 3/4档同步器（二轴上） 上盖壳体 倒档导块总成 倒档拨叉 1/2档拨叉 3/4档拨叉 前副箱拨叉 倒档拨叉轴 1/2档拨叉轴 活塞叉轴
16JS200T-1702066 16JS200T-1702067 16JS200T-1702068 16JS200T-1702069 16JS200T-1707030 16JS200T-1707047 16JS200T-1707050 16JS200T-1707106 16JS200T-1707108 19109(20136) 19109J(C01032) 192309E 192310E 192311E 370309Y 37309Y 42307E 42308E 791.0071.0068 791.0071.0069 990.1271.0041 9JS200T-1701122 9JS200T-1701123 9JS200T-1701124 9JS200T-1701126 9JS200T-1701170 A-4740-11 A-4794 A-5065 A-5119 A-C03002 A-C04009-1 A-C09019 C01019 C01020 C01025 C01026 F99902 F99967 F99975 F99980 GB308-84
法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点
法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点马海松【摘要】双中间轴是国内最主要的重型变速器技术平台.法上特公司经过20多年的吸收和创新,基于双中间轴平台开发了一系列满足市场需求的变速器产晶.本文主要介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点.【期刊名称】《商用汽车》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】3页(P64-66)【作者】马海松【作者单位】陕西法士特齿轮有限责任公司【正文语种】中文陕西法士特齿轮有限公司于20世纪80年代从美国伊顿公司引进了Fuller(富勒)双中间轴变速器的制造技术，经过20多年的吸收和创新，现已发展成为中国最大的重型汽车变速器设计和制造商。
其产、销量，市场占有率，全员劳动生产率等综合效益指标均居行业前茅。
本文对法士特生产、匹配国内重型汽车的双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点进行简要介绍，供有关汽车厂家和行业人士参考。
9(10)挡变速器：法士特双中间轴系列变速器的基本结构平台其9(10)挡变速器由一个前置5挡的主变速器和一个2挡的副变速器组成(见图1)。
输入轴(Ⅰ轴)与Ⅰ轴齿轮通过花键相联接。
中间轴(副轴)齿轮除倒挡和低挡齿轮与中间轴制成一体外，均以一定的过盈量与中间轴相配合，并辅以月牙键或长键联结。
主轴(Ⅱ轴)齿轮由花键垫片支撑，在Ⅱ轴上呈径向浮动状态，通过装在内孔上的止动环、Ⅱ轴上的长六角键、花键垫和调整垫进行轴向定位。
通过选择调整垫的厚度可以调整相邻两挡齿轮间的间隙。
主、副变速器内的各挡齿轮均为常啮合。
图1 法士特双中间轴9(10)挡变速器主截面图发动机的动力通过离合器传给变速器的输入轴和Ⅰ轴齿轮。
Ⅰ轴齿轮与中间轴传动齿轮常啮合，驱动中间轴转动。
中间轴上的齿轮与主轴上的齿轮常啮合，主轴齿轮在主轴上空转。
Ⅱ轴上的滑套与Ⅱ轴通过花键联接，当移动滑套，使滑套的结合齿(外花键)与Ⅱ轴齿轮的内齿(内花键)结合时，Ⅱ轴就与Ⅱ轴齿轮成为一体并按一定的速比转动而传递动力。
9JS119系列产品技术规格说明书
9JS119系列产品技术规格说明书结构特点
●采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操
纵,结构独特,设计先进；
●主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮
浮动,取消了传统的滚针轴承,承载能力大；
●采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操
纵或双向操纵；
●可配置前置全功率取力器,侧取力器,底取力
器及后取力器；
●轴向尺寸短,重量轻,使用可靠,维修方便。
适用车型
该系列变速器适用于额定输入扭矩为1190Nm的各种公路载重车,自卸车,越野车,牵引车,汽车起重机,矿用车,重型消防车及铁路轨道车等。
产品图片
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双H操控机构
概述
法士特9JS119
法士特变速器 是由两个单独的 副箱 变速器组成的一 个整体装置 主箱是由换档 杆操纵的六对齿 轮副组成 副箱是由气压 主箱 操纵的两对齿轮 副实现范围档换 档
概述
法士特9JS119
主副箱均为双中间 轴传动，主轴和主轴 齿轮浮动
说明：该变速器为常啮合式 变速器。工作过程中，虽然 只有部分齿轮传动功率，但 所有齿轮都转动。
3、实现汽车倒驶。由于内燃机是不能 反向旋转的，利用变速器的倒挡，实现 汽车的倒向行驶
概述
分 类
按传动比的变化 方式分类
按操纵方式不同 分类
有级式变速器 无级式变速器
综合式变速器
手动操纵式变速器：靠驾驶员 直接操纵变速杆进行换档 自动操纵式变速器：其传动比 的选择和换档是自动进行的 半自动操纵式变速器
法士特9JS119变速箱
压裂一队 张红梅
概述 使用 维护 故障
目录
概述
变速箱的功用
1、实现变速、变矩。通过改变传动比， 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以 适应经常变化的行驶条件，同时使发动 机在有利的工况下工作
2、必要时中断传动。利用变速器中的 空挡，中断动力传递，使发动机能够起 动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要
没有选装中间轴制动器的车辆起步有时会发生挂档异响的 现象，其实起步时将离合器踏板踩下后多停顿3 至5 秒然后再 挂档，也可以达到平稳起步的目的。
中间轴制动器仅在起步时使用。使中间轴转速很快降低， 便于车辆平稳挂档起步
概述
同步器
主箱内没有同步 器，主轴滑套通过 渐开线花键套在主 轴上，移动滑套使 滑套结合齿与主轴 齿轮的内结合齿啮 合传递动力 副箱内装有锁销 式惯性同步器。其 动作由横向换档杆 与双H 气阀联动控 制。由副箱换档气 缸来操纵，仅在高 低档转换时才工作。
概述
气路系统
来自整车储气筒的压缩空气0.7-0.8Mpa 经过空气滤清调节 器后调整为0.41-0.44Mpa。通过气管进入双H 气阀的进气口。 挂低档时，双H 气阀触头弹出，接通低档气路，压缩空气通 过双H 气阀低档气管进入换档气缸的低档进气口，推动换档气 缸的活塞向后移动，换档气缸拨叉轴带动同步器的滑套和副箱 减速齿轮的内结合齿结合，变速器全部呈现出低档。 挂高档时，双H 气阀触头被压缩，接通高档气路，压缩空气 通过双H 气阀高档气管进入换档气缸的高档进气口，推动换档 气缸的活塞向前移动，换档气缸拨叉轴带动副箱同步器的滑套 和副箱驱动齿的内结合齿结合，变速器呈现出来的档位全部为 高档。
换档操纵机构: 实现换挡
直接操控式 （单H）
远距离操控式 （双H）
单双 杆杆 操操 控控
左操控 右操控 双向操控
概述 法士特双中间轴变速器编号规则
9 J S 180 A ( T )
前进档数 机械式
双中间轴
北奔底盘变 速箱型号
全同步器 速比代号 名义输入扭矩 （×10N·m）
9J S119
概述
法士特9JS119参数
概述
倒档介轮 滑套 制动轮
一轴齿轮 主箱中间轴
主箱基本结构
输出轴
倒档齿轮 爬档齿轮 1、5档齿轮 2、6档齿轮 3、7档齿轮 取力器齿轮 中间轴常啮 合齿轮
输入轴
概述
主箱动力传递路线
法士特双中间 轴变速器的主副 变速器均采用两 根结构完全一样 的中间轴，相间 180°。 动力从输入轴 输入后，分流到 两根中间轴上， 然后汇聚到主轴 输入 副变速器也是 如此
概述
两轴变速器：变速器的前进档主要由输入
手 和输出轴组成
动
变 三轴变速器：变速器的前进档主要由输入
速 器
轴 、中间轴和输出轴组成
分
类 四轴变速器：由三轴变速器演变而来，主
要用于重型汽车。这种变速器为实现较多
档位采用主副变速器结构
概述
变 速 器
变速传动机构:变速器的主体，主要有一系列相互 啮合的齿轮副及其支承轴，以及作为基础件的壳 体组成,其功用是改变转速、转矩和旋转方向。
高挡气管 2 4 低挡气管
通气塞 3 1 5 通气塞
进气管
概述
气路系统
0.41-0.44mpa
装在双H操纵装置 中横向换档杆上的拨 头直接控制双H气阀， 使其接通高档区的气 路或低档区的气路， 来实现高档区档位与 低档区档位的自由转 换。
双H气阀上的孔口1 为进气口，2为高档 出气口，4为低档出 气口，3和5为排气口。
概述
换档气缸
气路系统
双中间轴变速 器的副变速器由 调压气路系统操 纵换档。 气路系统包括 空气滤清调节器、 双H 气阀，副箱 换档气缸和连接 管路
空气滤清调节器
概述
双H操纵装置结构
双H气阀
横向换档杆 通气塞
LRC外换档臂
双H操纵 装置壳体
换档拨头
空档压力开关 倒档控制块 倒档压力开关
概述
气路系统
概述
操控机构 换档控制连接机构指
的是从整车驾驶室的手 球一直到变速器内部同 步器啮合齿轮的所有换 档连接部件
蓝颜色为整车操纵杆系 黄颜色为变速器内部一 个档位的操纵部分
概述
概述
双H操纵阀
副箱
主箱
概述
离合器壳
变速箱上盖 双H操纵阀
空气滤清 调节器
变速箱壳
随动阀
换挡气缸
概述
双H 换档机 构有两个空 档，一个在 低档区的3/4 档空档位置， 一个在高档 区的5/6 档空 档位置
底、倒档 拨叉
3轨道设计
LRC操纵器 安装位置
防脱档系统
概述
上盖装配
概述 双H操控阀
概述
中间轴制动器
中间轴制动器也称副轴制动器或者离合器制动器 装在主变速器壳体的右侧。 中间轴制动器是一种操纵制动装置，控制气阀安装在离合器 踏板下面
操纵时将踏板踩到底，即接通中间轴制动气路，压缩空气将 制动活塞推向副轴（中间轴）取力齿轮齿顶，使中间轴、主轴 齿轮和离合器从动部分迅速减速 中间轴制动器用于装用推式离合器的传动系中。
概述
高低档拨叉 副箱中间轴
副箱基本结构
空气滤清调节器 换档气缸
里程表输出接头 输出轴
概述
副变速器总成
概述
副箱动力传递路线
高速档
低速档
概述
动力传递路线实物
高、低档用锁 倒档、爬坡 一档、二档 三档、四档
销式同步器 档用接合套 用接合套
用接合套
ห้องสมุดไป่ตู้
概述
换档盖总成
3、4档拨叉 1、2档拨叉
换档拨叉与同步 器齿套啮合
概述
中间轴制动器
车辆起步前，变速器处于空档位置，发动机带动离合器、 输入轴及变速器主箱内的齿轮一起转动，而主轴不旋转。当 车辆挂档起步时，首先分离离合器，将离合器踏板踩到底接 通中间轴制动器气路，使离合器从动部分和与之相连的变速 器的输入轴、中间轴齿轮及主轴齿轮转速很快降低，然后挂 档，可使车辆平稳起步。