预应力混凝土连续刚构施工准备技术
预应力混凝土T型连续刚构桥施工技术探讨
箱 梁 内模 采用 钢管 拼装做 为
内模 骨 架 ，组 合钢做 作 面板 ，不 规 则处 用木模 包铁 皮做 面板 ，内
总截 面 面积 的５ ％。埋设 钢 管支 ０ 立 钢 筋 骨 架 以 防 钢 筋 骨 架 的 失 稳 。 现 场 钢 筋 下 料 、 绑 扎 过 程 中 ，应 随时检查 ，以确保钢 筋 的
Ｂｄｅ ＴｎｅＥｇｅｒｇ 桥梁与隧道工程 ｒｇ ＆ ｕｎ ｉｅｎ ｉ ｌｎ ｎ ｉ
贺先 访
（ 贵州 省 公 路 工 程 集 团 有 限 公 司 ，贵州 贵阳 ５００ ） ５ ０ ８
摘 要 ：预 应 力施 工及 混凝 土 施 工都 是 预 应 力桥 梁 施 工 过程 中 的 关键 环 节 ，其施 工控 制 技 术 要 点 直接 影 响 到桥 梁 的 结 构安
扰 ，绑扎 顺序 为 ，横隔梁 一底板
钢 筋 一腹 板 钢筋一 顶板钢 筋 。计
划 段分 三次 施工 ，钢筋 施工也
相 应分 三次绑 扎 。
压浆 透气 孑 ，张拉端 压浆 孑 用 胶 Ｌ Ｌ
带缠 实 以防漏浆 。竖 向管 道与 竖
向预应力 钢筋 、锚具 在混 凝 土灌 注 前 同时安装 ，先 组装 到一起 再 同时安装 就位 ，并 用定位 钢筋 固 定 ，拧 紧锚具 螺母使 管道 与锚 具 垫 板 凹槽 贴 紧 ．做 好管道 上 下两 端 密封 工作 以防漏 浆 。同时 预 留 竖 向管 道压 浆 透 气 孔 至 梁 面上 ，
预 压 ，用 砂 袋 和 钢 锭 做 压 重 荷 载 。 由于托架 承受整个０ 段 混凝 ＃
塞 紧缝 隙以 防止漏浆 ，同时紧贴
模 板焊加 固钢筋 于箱 梁接 头钢筋
上 ，与对 端模进 行加 固。
(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构柔性拱吊装技术
文章编号：1009-4539(2021)增1-0113-04(11O+23O+11O)m预应力混凝土连续刚构柔性拱吊装技术普银波(中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441100)摘要：新建广州一南沙港铁路跨小榄水道主桥为(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构一柔性拱组合体系，钢管拱肋安装，边跨采用小节段汽车吊吊装，中跨采用大节段浮吊吊装的方案进行。
以此为背景，介绍了跨航道大跨度特殊条件下的钢管拱桥安装总体思路及施工工艺，并着重对钢管拱的吊装过程、节段拼装等关键技术进行了介绍，通过有限元分析软件计算分析，论证了吊装方案的合理性和安全性，以期为类似工程提供部分可借鉴经验。
关键词：混凝土连续刚构柔性拱桥吊装过程有限元分析关键技术中图分类号：U445.4文献标识码：A DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.S1.028Hoisting Construction Technology of(11O+23O+11O)m PrestresseeConcrete Continuous RigiO Frame Flexible Arch Composite SystemPUYinbo(China Railway11th Bureau Group First Engineering Co.Ltd..Xiangyang Hubei441100,China)Abstract:The new main bridge of Nansha Port Railway in Guangzhou crossing XiaoWn watereay is a(110+230+110)m paestae s ed concaetecontinuousaigid oaameoeexibeeaach compositessstem$Hith steeepipeaach aib insta e a tion$sma e section tauck caanehoistingooasidespan and eaagesection oeoatingcaanehoistingooamiddeespan.Based on this backgaound$thispapeaintaoducesthegeneaaeideaand constauction technoeogsoosteeepipeaach baidgeinsta e a tion undea thespeciaecondition ooeaagespan acao s channee$and oocuseson thehoistingpaocess$segmentassembesand otheakes technoeogiesoosteeepipe aach baidge.Thaough the caecueation and anaessisoooinite eeementanaessissootwaae$it demonstaatestheaationaeitsand saoetsoohoistingscheme$soastopaoeidesomeaeoeaenceooasimieaapao.ects.Key words:concrete continuous rigid frame flexidlo arch bridge；hoisting process；finite element analysis；key technology近年来，随着我国铁路建设和科学技术的发展，各种跨路、跨江、跨河、跨峡谷等大跨度桥梁在不断突破极限。
预应力混凝土连续刚构桥施工控制
预应力混凝土连续刚构桥施工控制1. 引言-预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性2. 施工前准备工作-施工计划的编制及审核-现场钢筋加工-预制构件及其他材料的检验3. 施工过程控制-灌浆管的布置和灌浆质量控制-张拉工艺及张拉力的控制-砼浇筑的控制及其质量检验-连续刚构桥的拼接及精度控制-仪器设备的监控和维护4. 质量控制-质量监控方法和流程-质量验收标准及其实施5. 施工难点及处理方法-钢筋加工和绑扎-浇筑砼的控制-连续刚构桥的拼接和精度控制-张拉工艺6. 结论-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性和必要性-施工控制方法的完善和进一步提高-开展进一步研究的必要性第一章引言预应力混凝土连续刚构桥是大跨度桥梁中应用最广的一种结构形式，其具有刚度大、变形小、承载能力高、耐久性好等特点，广泛应用于高速公路和铁路等交通建设领域。
而预应力混凝土连续刚构桥的施工过程控制对于保障其质量和保证工期具有重要的意义。
因此，本论文拟就预应力混凝土连续刚构桥施工过程控制方面的问题进行研究与探讨。
1.1 预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义预应力混凝土连续刚构桥是指由预应力混凝土梁段、节点和支座组成的桥梁连续刚构体系。
该结构形式由一组梁段构成，每个梁段之间通过节点连接，并通过预应力使整体达到统一工作状态。
该结构的特点是：横向墩间有连续的跨径，且不需设置支座。
1.2 预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中会受到各种因素的影响，如材料环境、施工设备、工人技术以及外力刺激等，这些因素将对施工质量造成不利影响并可能导致桥梁施工中的各种问题，如张拉质量不合格、节点偏斜、梁段变形等。
因此，预应力混凝土连续刚构桥施工控制是保证工程质量、安全和工期的重要手段。
只有高度重视施工过程控制，对施工过程和质量进行有效控制，才能保证施工工期和质量的达标，并使预应力混凝土连续刚构桥顺利建设。
预应力砼T梁连续刚构施工技术
预应力T梁连续刚构施工技术摘要:为了保证行车舒适，结构耐久适用，山区高速公路目前常运用预应力砼T梁先简支后结构连续或墩梁固结的连续一刚构混合体系。
本文依据工程实例，对预应力砼T梁连续—刚构混合结构在T梁预制、安装、下构、固结墩施工方法进行了论述，并提出了可供同类工程参考借鉴的重点和注意事项。
关键词：预应力砼T梁连续刚构施工技术1 前言在中国经济迅猛发展的今天，我国在山区修建的高速公路越来越多，山区高速公路地形地质复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，有的山区高速公路，桥隧比例高达70%—80%。
为了保证行车舒适，结构耐久适用，山区高速公路目前常运用预应力砼T梁先简支后结构连续或墩梁固结的连续——刚构混合体系。
全刚构体系由于一座桥梁墩高相差较大，需通过调整桥墩的线刚度来改善桥墩受力，这样一来，桥墩尺寸种类就比较多，美观性降低，施工也相对麻烦。
全连续结构联长不能太长，舒适性差，墩台水平位移较大，墩柱尺寸需设计的相对大一些，材料较费。
根据地形，将中间墩高较高，刚度相差不大的相邻几个桥墩固结起来，利用其柔性适应桥墩所受的水平力，较矮的边墩设置滑板支座或橡胶支座，形成刚构——连续体系，使得高墩、矮墩的受力性能都得到了改善，且适应地形特点。
本文以杭州湾跨海大桥南岸接线工程W8合同段长丈山1、2号大桥为例，介绍预应力T梁连续刚构施工技术，供类似工程参考借鉴。
2 工程概况杭州湾南岸接线工程接线工程第八合同段长丈山1、2号大桥位于宁波市江北区慈城城南联村山区，属三线桥，每孔7片梁板，采用后张法预应力砼T梁连续——刚构混和体系结构，两座桥实为左右幅桥，两桥中央分隔距离28米，纵向线位基本处于一个里程。
其中长丈山1号大桥全长293.495米采用9－30米预应力砼T梁连续刚构。
全桥共分为2联，各联分别为第1－6孔、第7－9孔，其中2－5号墩高在26～39米之间，属高墩，采用梁固结，1、6、7、8号墩高在7～15米间，属低墩，1、7、8采用墩顶连续，0号台、9号台、6号墩设伸缩缝。
预应力混凝土连续刚构施工控制技术
构 由于具有结构受力 合理 、 施工 方便 、 车平顺 、 护费用低等优 体系及所受荷载 等都 在 不断 变化 ， 行 维 桥梁 的应 力 和变形 都 比较 复
关 键 词 ： 应 力 混凝 土 ， 续 刚构 桥 ， 梁 施 工 ， 制 技 术 预 连 桥 控 中 图 分 类 号 ： ４ ． Ｕ４ ５ ４ 文献标识码 ： Ａ
２ ０世纪 ７ ０年代后 ， 随着交通事业 的发展 ， 我国修建 了大量跨 平行作业 ， 施工速度 快 ； 臂施 工使跨 中正 弯矩转 移到支 点负弯 悬
断裂 的修补 板角 断裂 由于 面积 小 ， 修补效 果一般 不理 想 ， 以 参 考 文 献 ： 所 应适当扩大修补面积 ， 要切成 长方形 或方形 。可采 用中等断板 的 ［ ］１ ７ １２０ ， １Ｊ 、３ ．－０ １ 公路水泥混疑土路 面养护技术规 范［ ］ Ｊ Ｓ． 修补方法。６ 脱空的维修 。主要是 通 过 向板下 空 隙注浆 的办 法 ［ ］Ｔ ０ —０ ３ 公路 工程技 术标准［ ］ ） ２Ｊ Ｊ１ １２ ０ ， ３ Ｓ， 来恢复路面结构 的支 撑 ， 少板角弯现 ， 减 恢复结构 的整体性 ， 预防 ［ ］Ｔ ７ —６ 公路养护技 术规 范［ ］ ３Ｊ Ｊ０ ３９ ， Ｓ，
未来发 生唧泥及错 台和板 断裂 的可能 。７ 对 混凝 土路 面要重 视 ［ ］ ） ４ 路桥 集 团第二 公路公路 工程 局， 公路施 工手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 人 日常养护工作 。
民交 通 出版 社 ，０ ３． ２０
４ 结语
１水泥 混凝 土路面产生 断板 的根本原 因 ， ） 在于混凝 土本身抗
探讨预应力混凝土连续刚构桥箱梁悬臂施工技术
探讨预应 力混凝 土连续 刚构桥箱 梁悬臂施 工技 术
摘 要 ： 某桥大桥施工监控 中采用 自适应控制 系统理论， 在箱梁适 当位 置放 置温度传
感器。 究混凝土材料水化热放热的特性， 研 得到箱梁水化 放热温度分布规律 ； 箱梁 选取
某大桥主桥为 １ ５ ２ ６＋ ４ ｍ 应力混凝土连续刚构桥。 ４＋ ×２０ １ ５ 预 主桥 分左 右两幅， 每幅桥箱梁采用单箱单室断面， 箱梁顶板宽 １ｍ． ２ 底板宽 ６ ｍ 墩 １ 。
关键 词： 连续刚构 施工控制 预应力混凝土 箱梁
１工程概 况
为 ６ 墩身顺桥 向尺寸 ２ ５ ｍ． ｍ， ． 两墩柱顺桥向净距 ６ ５ ｍ ， 身顺桥 向壁 ． 墩 厚 ５ ｃ ． 桥 向壁厚 ８ ｃ 墩身在底部 各设置高度 ３ ０ｍ 横 ０ ｍ． ｍ的实 心段 。墩身
使 用寿命长， 施工方 便、 快速 ， 对于降噪效果 而言造价较低 ， 相 不影响过轨
图 １主桥立面构造 图（ 单位： ｃ ｍ）
主 桥 结 构 立 面 构 造 见 图 １， 主桥 箱 梁构 造 见 图 ２ 。
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左 幅 １ ＃块 ， 小 值 出现 在 ５ 墩 左 幅 １ ＃ 块 、＃墩 左 幅 １＃块 、 幅 １＃ ８ 较 ＃ ９ ６ ６ 右 ７
置板 抬升后才能实现减振垫的更换， 由此要求减振垫应具 备较长的使用寿
命。
参考 文献
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【】 家麒 琪等主编． 市轨道交通振动和噪声控制 简明手册【 】北京 ： １孙 城 Ｍ 中国科学技
２ ２
也 Ｅ
白 勺
☆ ３ ０ Ｈ 皤 Fra bibliotek术 出版社．０ ２ ２ ０
大跨度预应力混凝土连续刚构桥波形钢腹板施工技术
0前言九绵高速公路平武涪江特大桥地处四川省绵阳市平武县龙安镇境内,全长1771m,主桥上部结构设计为85m+2×160m+85m 波形钢腹板预应力混凝土的连续刚构结构,下部结构采用空心薄壁墩。
主跨布置情况如图1所示,采用分幅式单箱独室结构,箱梁顶宽为12.6m,底宽为7.5m,翼缘悬臂为2.55m,箱梁顶板厚为30cm,悬臂根部厚为80cm,翼缘端厚为20cm。
边跨现浇段和箱梁跨中梁高4.0m,桥墩与箱梁连接处和桥墩顶部0号梁段,梁的高度为10.0m;箱梁底板厚从箱梁根部至跨中及边跨支点截面厚度的由120cm 到35cm 渐近变化,箱梁底板厚度、梁高呈1.8次抛物线的趋势变化,具体的现浇梁结构尺寸如图2所示。
图1涪江特大桥主跨布置情况图图2现浇梁典型横断面示意图1桥梁总体施工方法0#块施工支架采用预埋牛腿+满堂支架的结构,在施工墩身或盖梁时将牛腿预埋件安装至设计位置,拆模后进行牛腿焊接,牛腿验收合格后进行分配梁铺设和满堂支架搭设,搭设完毕进行预压,检验托架受力情况及消除非弹性变形,预压合格后立模灌注0#块。
待0#块张拉完成后安装挂篮,并进行预压,再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段。
主梁1#~17#梁段采用菱形挂篮悬浇施工,挂篮设计自重,小于设计挂篮控制重量22.6t。
经合理优化,主梁1#~17#大跨度预应力混凝土连续刚构桥波形钢腹板施工技术摘要:波形钢腹板预应力连续箱梁桥具有预应力控制好、受力明确、自重较轻、造型优美等优点,但此类桥梁施工复杂,波形钢腹板的安装和预应力的张拉控制等关键技术影响着桥梁施工质量。
本文依托平武涪江特大桥波形钢腹板预应力混凝土现浇连续梁施工,对波形钢腹板的制作、吊装以及连接工艺进行分析,结合总体施工方法,解决了波形钢腹板纵横向连接困难的问题,同时,分别对钢筋的绑扎、混凝土的浇筑、预应力张拉控制工艺进行了研究,提出了相应的质量控制要求。
关键词:波形钢腹板;PC 混凝土;混凝土连续箱梁;施工技术苏诚，管小慧(宜春公路勘察设计院,江西宜春336000)作者简介:苏诚(1984-),男,江西宜春人,本科,工程师,主要从事公路桥梁、岩土设计工作。
连续刚构桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥，位于我国某地区，全长1200米，主桥跨度为280米，桥面宽度为30米。
该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，桥墩采用双柱式桥墩。
本项目施工工期为24个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。
施工队伍具备丰富的桥梁施工经验，能够确保工程质量和安全。
2. 施工设备本项目所需施工设备包括：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件，制定以下施工进度计划：- 施工准备阶段：1个月- 钢筋加工及安装阶段：2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段：6个月- 预应力施工阶段：2个月- 桥面系施工阶段：2个月- 防水及排水系统施工阶段：1个月- 竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）钢筋安装：采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。
2. 模板安装及混凝土浇筑（1）模板安装：采用组合钢模板，根据设计图纸进行模板安装，确保模板位置准确、平整。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
3. 预应力施工（1）预应力筋加工：采用钢筋加工设备进行预应力筋加工，确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
5. 防水及排水系统施工（1）防水：采用防水涂料进行桥面防水，确保防水效果。
（2）排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
连续刚构桥施工关键技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道工程概况本桥位于都匀市小围寨，为路线跨越剑江的一座特大桥。
桥梁起点桩号为K202+545.5，终点桩号为K203+488.00。
桥梁全长942.5m，最大桥高98m，主桥最大墩高82m。
主桥上部结构为（105+200+105）m预应力混凝土连续刚构，由一个单箱单室箱形断面组成。
箱梁根部高度12m，跨中梁高4.5m，其间梁高按1.75次抛物线变化。
箱梁顶板宽13m，底板宽7m，顶板厚0.3m，底板厚由跨中0.35m按二次抛物线变化至根部1.4m，腹板分别为0.5m、0.8m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.5m，腹板厚1.0m。
主桥箱梁除墩顶块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分22对粱段，即5×3.5+4×4.0+13×4.5m进行对称悬臂浇筑。
桥墩墩顶块件长14m，中孔合龙段长2m，边孔现浇段长3.85m，边孔合龙段长2m。
梁段悬臂浇筑最大块件重量2897kN，挂蓝自重按1800kN考虑，中孔合龙段吊架重量控制在200kN 以内。
主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。
连续刚构施工技术方案对连续刚构0#段施工。
主桥桥墩顶上的0#段块件在托架上现浇。
由于0号块与横隔板整体现浇，为施工方便、安全，分三层浇注。
第一层浇筑高度3m，重力由托架承担，第二层浇筑高度4m，重力由第一层混凝土和托架共同承担，第三层浇筑高度5m，重力由第一、二层混凝土和托架共同承担。
对连续刚构悬浇1～22#梁段。
每个T构有悬浇段44段，采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，两侧各22段，其编号为1～22#段。
悬臂浇注前先进行挂篮系统构件的制作和在工作台上的试拼工作。
0#块混凝土浇注完毕，混凝土强度达到设计强度时，张拉相应预应力束，再安装挂篮，并装模板。
绑扎1# 梁段钢筋、预应力管道。
对称浇注1# 梁段混凝土，当混凝土强度达到设计张拉强度，张拉梁体预应力钢束，再移动挂篮到2# 节段，对1# 梁段张拉过的预应力管道压浆，进行2# 梁段施工，并按此顺序依次悬臂施工3～22# 梁段。
铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南
TZ 324-2010铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南2010-03-31 发布 2010-03-31 实施目次1、总则2、术语3、基本规定3.1一般规定3.2实施性施工组织设计3.3挂篮3.4梁体施工3.5人员培训及技术交底3.6施工前测量4、0号梁段4.1施工流程4.2墩旁托（支）架4.3临时支座及梁墩固结4.4永久支座安装4.5模板安装4.6钢筋及预应力管道安装4.7混凝土施工4.8预应力施工及压浆5、悬臂浇筑梁段5.1施工流程5.2挂篮及模板安装5.3线形控制5.4钢筋及预应力管道安装5.5混凝土施工5.6预应力施工及压浆5.7挂篮前移及拆除6、边跨非对称梁段6.1施工流程6.2支架及预压6.3永久支座及模板安装6.4钢筋及预应力管道安装6.5混凝土施工6.6预应力施工及压浆6.7支架拆除6.悬臂浇筑施工方法7、合龙梁段7.1施工流程7.2合龙口临时锁定7.3吊架施工及模板安装7.4混凝土施工7.5预应力施工及体系转换8、施工保障措施8.1质量保证措施8.2安全保证措施8.3环境保护和水土保持措施本技术指南用词说明《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》条文说明1、总则1.0.1 为指导铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。
1.0.2 本技术指南适用于铁路预应力混凝土连续梁（刚构）的施工。
1.0.3 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应严格执行设计文件，全面贯彻设计意图，达到设计要求的安全使用功能。
1.0.4 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应有健全的质量保证体系，对施工质量实施全过程控制。
1.0.5 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应编制专项施工方案，明确安全保障措施，并按有关规定经审批后实施。
1.0.6 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应做好环境保护和水土保持工作，并做到安全文明施工。
1.0.7 设计单位应加强对梁段悬臂浇筑和线形监测等的全面监控，对预应力张拉、合龙段施工等重要工序进行旁站监理。
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施
工技术指南
一、基本原理
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工要遵循的基本原理是：
1. 确保所有工作步骤按照规定正确进行；
2. 安装侧向导向工具和其他调节工具，使摆放钢筋准确垂直于安装面；
3. 浇砂应均匀、坚固地拌合，固定混凝土造型模具一起浇筑；
4. 保持混凝土温度、强度、抗裂等指标符合设计要求；
5. 施工单位应建立完善的质量控制系统，特别是对平台支撑情况、混凝土外观质量及耐久性等。
二、施工步骤
（1）基坑准备
安装支撑，确保支撑的正确性和强度；清理支撑表面；清理受力面联接处，将其刮洗干净；
（2）配筋
确定混凝土配筋量，根据设计的配筋布置图，按照该图要求布置钢筋；
（3）搭设脚手架
搭设脚手架，分段支承，一段不超过15米；
（4）安装侧向导向、调节工具
安装侧向导向工具，以准确控制钢筋水平线圈排列；安装滑轮等调节工具，用以把钢筋固定悬挂在支撑上；
（5）浇砂
将混凝土搅拌机中的材料按照设计比例搅拌，经检查合格后即可浇注；
（6）坍落
当混凝土浇注完毕后，用木锤或泡沫垫柔性坍落整个施工段落，以到达良好的抗裂性能；
（7）安心
安心即混凝土凝结时，拉索定位，用长钉、拴索等方法将脚手架定位，而后脚手架可以抬升；
（8）开模
在施工混凝土7天后，拆除模具，清理残废混凝土和钢筋；
（9）完工
完工后，须检查上述各个环节的施工质量，如混凝土强度、抗裂性、表面平整度、各种实测指标等，视情况确定完工。
连续刚构桥施工方案
2.加强施工现场安全防护，设置安全警示标志。
3.定期开展安全教育培训，提高施工人员安全技能。
4.采取措施降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
5.做好施工现场环境卫生工作，保护生态环境。
七、施工进度计划
1.基础工程：XX天
2.下部结构：XX天
3.上部结构：XX天
3.编制施工组织设计，确定施工方案、工艺流程、施工计划及质量、安全管理措施。
4.准备施工所需人员、设备、材料，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、施工工艺及方法
1.基础工程
-采用钻孔灌注桩基础，施工过程中严格控制孔径、孔深、垂直度等指标。
-桩基施工完成后，进行承台、桥台等下部结构施工。
2.下部结构
2.基础施工
（1）采用钻孔灌注桩基础，严格按照设计要求进行施工。
（2）施工过程中，加强对孔径、孔深、孔斜等关键参数的检测，确保桩基质量。
（3）混凝土浇筑采用导管法，确保混凝土密实、均匀。
3.下部结构施工
（1）采用现浇混凝土施工工艺，模板及支撑体系应符合相关规范要求。
（2）预应力钢筋的张拉、锚固应符合设计及规范要求。
4.积极采用新技术、新材料、新工艺，提高工程质量和效益。
四、施工方法及工艺
1.施工准备
（1）组织设计文件学习，明确设计要求、施工难点和质量标准。
（2）编制详细的施工组织设计，明确各施工阶段的任务、目标和措施。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
（4）办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规进行。
-采用现浇混凝土施工方法，模板及支撑体系满足强度和稳定性要求。
预应力混凝土梁施工工序
预应力混凝土梁施工工序预应力混凝土梁施工是建筑工程中非常重要且常见的工序之一。
预应力混凝土梁具有较高的承载能力和抗震性能，在现代建筑中得到了广泛应用。
下面将介绍预应力混凝土梁的施工工序，帮助大家更好地了解该工艺流程。
1. 材料准备阶段在进行预应力混凝土梁施工之前，首先需要准备好所需的材料。
通常包括水泥、沙子、砾石以及预应力钢筋等。
这些材料的质量直接影响到梁的承载性能和使用寿命，因此在选择和搅拌材料时需要十分慎重。
2. 模板制作在开始施工前，需要按照设计要求制作好梁的模板。
模板的制作应符合设计要求，保证梁的截面尺寸和平整度。
模板的质量对梁的成型效果和使用性能有着重要影响，因此需要高标准完成模板的制作。
3. 预应力筋的铺设在模板搭建完成后，需要按照设计要求在模板内铺设预应力筋。
预应力筋是梁的主要受力构件，起着增强梁的承载能力和延缓裂缝扩展的作用。
因此，在铺设预应力筋时需要注意受力构件的布置和张拉预应力的要求。
4. 浇筑混凝土当预应力筋铺设完毕后，即可进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，需要注意混凝土的拌合比和坍落度，确保混凝土的质量达到要求。
同时，还需要密实混凝土，避免气泡和空隙的出现。
5. 预应力筋张拉混凝土凝固后，即可进行预应力筋的张拉。
在张拉预应力筋时，需要根据设计要求施加预应力，使梁获得所需的预应力大小。
张拉后还需要进行锚固处理，确保预应力筋的受力传递和锚固效果。
6. 后续处理最后一步是梁的后续处理工作。
包括拆模、养护和检测等。
在拆模后，需要对梁的表面进行修整，保证梁的外观和尺寸满足设计要求。
养护是混凝土强度发展的重要环节，需要在养护期内保持梁的湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
最后是对梁进行检测，验证其质量和安全性能。
通过上述工序的介绍，相信大家对预应力混凝土梁施工工序有了更深入的了解。
预应力混凝土梁具有较高的承载能力和抗震性能，是现代建筑中不可或缺的结构形式。
在进行梁的施工时，需要按照标准工艺流程，确保梁的质量和使用性能，为建筑工程的安全和持久性提供保障。
桥梁工程预应力混凝土连续刚构T梁施工技术
道路桥梁 Roads and Bridges54桥梁工程预应力混凝土连续刚构T梁施工技术张玉林（中铁十七局集团第一工程有限公司，山西太原030032）中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0054-01摘要：预应力混凝土连续刚构T梁相对普通钢混结构桥梁而言，在使用时有着更好的平顺性、舒适性，且刚度大，变形小，同时对施工技术和工艺也有更严格的要求。
文中结合福州长福高速公路A1合同段前塘枢纽互通M主线2#桥的连续钢构T梁施工，对预应力刚构T梁施工主要工艺和技术进行了分析，对今后连续刚构T梁施工工艺的不断改进提供了技术支持。
关键词：桥梁工程；预应力；T梁施工；大循环压浆1 连续刚构T梁桥的施工难点和特性（1）因施工地带交通制约以及T梁桥本身重量和体积大等的影响，在开展高速公路桥梁施工时，T梁桥施工通常选择现场安装、制备方式。
所以，在加固处理施工场地方面具有很高要求，并且在选择制备现场前，还应结合后续T梁桥安装技术和安装工艺，所以，在施工准备阶段合理选择与设置T梁制备场地至关重要。
（2）在T梁桥浇筑砼施工和预应力张拉施工中，对施工质量的控制都有很高要求，重点体现为下面几点：①应严格管控混凝土的各类原料，如控制设计水灰比、骨料尺寸、水泥用量等，以确保混凝土可以顺利灌注到波纹管及密布筋区，保证混凝土施工质量；②根据T梁的外形设计逐层浇筑，并严格管控每层的振捣程度；③对预应力T梁的张拉施工进行严格控制，以对延伸量和张拉力实施控制。
（3）在连续钢构T梁施工中，体系转换施工工艺尤为重要，张拉即压浆质量直接影响连续钢构的施工质量，因此需严格控制。
2 T梁简支变连续结构体系转换的施工工艺与技术分析2.1 结构体系转换主要施工流程在吊装T梁完成后，先施工现浇横隔板、湿接缝，并开展结构体系的转换操作。
临时性支座可选择沙桶，永久性支座要水平布置，并注重布置方向，应保证永久性支座和底模之间缝隙的紧密贴合，采用措施避免漏浆。
预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术
预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术《预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术》一、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工概述1、悬臂浇筑的基本原理悬臂法浇筑，就是利用预应力混凝土的自重和重力，将混凝土从上悬臂的吊杆小臂那里浇入桥中腹，而大臂的负荷只承受重力。
2、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑的施工要求①预应力混凝土组合梁的定位精度要求严格；②悬臂浇筑设施要求安全、可靠；③悬臂浇筑时，混凝土的流动性和流动性要求高；④不能有空气和水的破坏性入侵；⑤混凝土的安装和砂浆的压实要求严格；⑥悬臂浇筑过程中要严格控制混凝土的温度、湿度及其流动性；⑦在悬臂浇筑过程中，应注意安全，防止泄漏混凝土可能对下游设备造成损坏；⑧悬臂浇筑作业完成后，应及时进行检查，以确保结构安全。
二、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术1、准备工作（1）确定悬臂浇筑的位置及混凝土的浇筑高度；（2）准备吊杆、臂杆、锚栓和主、辅动力系统；（3）准备盛放混凝土的悬臂吊杆；（4）安装混凝土流道和混凝土投料口；（5）备料混凝土、水泥、细骨料等。
2、悬臂浇筑（1）根据设计要求，设置混凝土流道，安装混凝土投料口；（2）测量主、辅动力系统的负荷，根据设计要求调整机构和节点，确保悬臂浇筑可靠安全；（3）将混凝土从投料口倒入桥中腹，根据设计要求调节悬臂吊杆的搅拌功能及混凝土的混合状态；（4）注意悬臂浇筑过程中的安全，避免出现多余的负载；（5）在悬臂浇筑过程中，应严格控制混凝土的温度、湿度及其流动性，以确保混凝土的可流动性，防止发生空气和水的破坏性入侵；（6）完成悬臂浇筑后，应及时进行检查，以确保结构安全。
3、关键控制技术（1）悬臂浇筑施工前，应提前进行设备检查，以确保悬臂浇筑设备的正常运行；（2）精确测量主、辅动力系统的负荷，在悬臂浇筑过程中，应严格控制混凝土的流动性、流动性及温度、湿度等，避免发生空气和水的破坏性入侵；（3）精确测量悬臂浇筑位置，在浇筑过程中应注意安全，防止泄漏混凝土可能对下游设备造成损坏；（4）悬臂浇筑作业完成后，应进行检查，以确保混凝土和砂浆的压实程度，以确保结构安全。
连续刚构桥施工工艺
连续刚构桥施工工艺1.连续梁桥、连续刚构桥概念两跨或两跨以上连续梁桥，属超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生支点负弯距对跨中正弯距有卸载作用，使内力状态比较均匀合理。
连续梁在连续梁与墩之间设有支座，连续刚构将主梁做成连续梁体与薄臂桥墩固结而成。
2.梁体悬浇施工预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥采用悬臂施工的方法，需要施工中进行体系转换。
即在悬臂浇注混凝土施工时，结构受力状态呈T形刚构、悬臂梁，待主梁合拢后形成连续刚构或连续梁。
预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩梁是铰接（设置支座），不能承受弯距，在悬臂浇注时需采取措施，设置临时支座将墩梁固结，待悬臂施工至合拢状态后才能拆除临时支座形成连续梁桥。
T型刚构、连续刚构桥墩梁是固结的，采用悬臂浇注施工时，结构本身已具有承受悬臂梁体重量的抗弯能力，可根据设计和施工要求设置临时托架和挂篮进行悬臂施工。
2.1.悬臂梁体分段悬臂浇筑施工时，梁体一般要分四大部分浇筑，0#段（即墩顶段）、0#段两侧对称分段悬臂浇注部分和不平衡梁段、边孔在支架上浇注部分、中跨和边跨合拢部分。
2.2.悬浇程序（墩梁铰接）1、在墩梁间设置临时固结系统，然后在托架上浇注0#段。
2、在0#段上安装悬臂挂篮，向两侧依次浇注对称梁段和不平衡梁段。
3、在临时支架上浇注边跨梁段。
4、在挂篮上浇注中跨和边跨合拢段。
2.3.施工工艺2.3.1.0#段施工0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有纵横坡度，端面与待浇段密切相连，要精心施工。
混凝土浇注顺序先底板、再腹板、后顶板。
施工程序如下：（1）安装墩顶托架平台（如梁底距离地面较小，可立钢管支架，如距离较大，则墩顶预埋型钢作为牛腿支架）；（2）浇注支座垫石及临时支座；（3）安装永久盆式橡胶支座；（5）安装底板部分堵头模板；（6）托架平台试压。
（7）调整模板位置及标高；（8）绑扎底板和腹板的伸入钢筋；（9）安装底板上的竖向预应力管道和预应力筋；（10）绑扎腹板、横隔板钢筋及管道定位筋；（11）安装腹板纵向预应力管道及预应力钢筋。
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B RIDGE&TUNNEL
桥梁隧道
工程概况
某桥梁采用三跨变截面预应力混凝土连续刚构，下部为钢筋混凝土双薄壁墩。
本桥位于R=1300的平曲线内，横坡-2%～2%，纵坡-3.636%。
上部箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽12m，底宽7m，根部梁高5.5m，跨中2.2m，腹板厚40～60cm，墩顶处箱梁顶板厚40cm，其余处箱梁顶板厚28cm，底板为30～70cm。
0#块长8.4m，单个1#块长2.8m。
0#块混凝土方量174.2m3，1#块混凝土方量38.84m3。
箱梁设纵、竖两向预应力。
0#、1#块施工准备
为了使挂篮拼装有足够的空间，大桥0#块和1#块同时施工，一次浇筑完成。
施工用的支架采用在墩身预埋牛腿，预埋件位置准确无误，用精轧螺纹钢对拉固定，在预埋件上铺设钢横梁或贝雷桁架，横梁上铺设20×20cm方木。
在方木上铺设底模，底模卸落利用沙筒进行。
整个支架是固定在墩身上部以承担0#块和1#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。
内支架是利用钢管搭满堂支架作为承重体系主体，在其上铺设顶板模板，承担顶板混凝土荷载。
0#块的纵坡用顺桥向牛腿和三角托架来调整，悬臂翼板的横坡用翼板模板支架来调整，箱内顶板的横坡、纵坡用内支架和木楔调整。
底侧模支架设计
模板支架分为底模支架及两侧的腹板外侧模下支架。
0#块和1#块外侧
模支架的设计荷载按照（3.9m悬臂段
混凝土重量、模板重量、人群机具重量
之和）×1.2的振动系数，然后按支点
数量进行荷载分配，确定每个支架的承
载力，底模支架设计荷载根据0#、1#
块混凝土重量、模板重量、人群、机具
重量、施工平台重量并考虑振动作用确
定，按支架间距将荷载分配在各片桁架
结构，各支架的载重量确定后即可进行
支架结构设计，支架采用桁架结构，为
减少支架的非弹性变形，支架节点全部
焊接，支架与托架采用螺栓联结。
牛腿、托架、支架、模板的安
装、拆除
根据纵坡和竖曲线设置牛腿盒的
预埋高度。
预埋盒用3mm钢板加工，
拉杆孔适当偏下，且适当增大。
预埋时
重点控制盒顶面标高，然后在盒内塞埋
棉纱，防止漏浆、堵塞。
安装牛腿、紧
锢对销拉杆，检查牛腿的各个支点是否
与混凝土贴实，每组牛腿顶面标高是否
水平，否则用薄钢板找平。
利用塔吊将
支架就位，人员站在工作平台上，在塔
吊、倒链的配合下，将单片托架调整就
位，并在临时固定后进行焊接，全部安
装到位后进行整体联结。
安装托架时要
将托架顶部调整到同一水平面上，以便
支架安装并保证托架均匀受力，确保安
全。
安装支架的重点是控制标高，其次
是结构各部分要紧密接触。
安装过程中
要严格检查托架、支架顶面标高是否符
合设计标高，与预埋件联结是否牢固，
焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求
的要及时改正。
托架、支架安装完成后安装底模
板，安装时首先在支架上划出立模边
线，用塔吊、倒链配合，调整底模到
位，然后将两片外侧模安装就位后将其
固定在支架上，并用必要的拉杆及内撑
杆将其联成整体。
待横隔板进入洞顶以
下部位的全部底板、腹板、横隔板钢筋
绑扎完成后即可安装外侧模板。
待底腹
板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管
道固定后，将钢木组合模板吊入箱内安
装固定，并按照施工需要预留进人和振
捣孔。
待顶板的全部钢筋和外模板安装
调试好后，由上至下安装固定端模。
综上，0#块1#块托架、支架、模
板的安装顺序为：托架安装→支架安装
→平台步行板、栏杆、安全网安装→底
模安装→横隔板进入洞顶以下部位的底
板、腹板、横隔板钢筋绑扎→外模安装
→腹板和横隔板剩余钢筋的绑扎和预应
力管道固定→内模安装→顶板的顶板钢
筋绑扎→端模固定。
而拆除顺序与安装
相反。
钢筋及预应力粗钢筋绑扎
竖向预应力粗钢筋施工。
竖向预
应力粗钢筋施工采用Φ32精轧螺纹粗
钢筋，竖向预应力粗钢筋的绑扎可以采
取就地散绑法，用塔吊整体吊装的施工
方法。
具体为：将锚固螺栓、锚垫板、
螺旋筋、粗钢筋、压浆管安装配套后，
用型钢将预应力筋联成整体。
用塔吊吊
装到指定位置，按事先划好的定位线，
校核底部标高后在倒链配合下就位。
然
后将整个型钢骨架支撑、固定并使之垂
直。
另外0#块横隔板处横向预应力及成
孔用的铁皮管和锚垫板与普通钢筋一同
绑扎。
普通钢筋施工。
对图纸复核后绘
预应力混凝土连续刚构施工准备技术
文/乐永久 钱秋萍
TRANSPOWORLD 2012No.23(Dec)
244
出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。
主钢筋采用电弧搭接焊，焊接时Ⅰ级钢筋采用T422焊条，而对于Ⅱ级钢筋则必须采用T506以上电焊条。
钢筋由工地集中加工制成半成品，运到现场。
0#块、1#块钢筋也分两次绑扎。
第一次，安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。
第二次，安放箱梁顶板钢筋。
由于底板较厚，须在底板钢筋上下层间设立架立钢筋，为保证纵横向预应力管道的位置正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设置架立筋和防浮钢筋，以固定预应力筋管道。
钢筋的接长采取直螺纹套筒机械接头，机械接头使用前应做试验。
预应力管道、预应力钢筋。
纵向、竖向预应力管道采用金属波纹管，以减少管道摩擦系数。
竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹粗钢筋，采用Φ40波纹管成型预埋。
顶板、腹板内有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施确保预应力管道不被损伤。
当普通钢筋与预应力管道位置有冲突时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管道位置正确，但禁止将钢筋截断。
纵向预应力管道安装
波纹管安装质量是确保预应力体系质量的重要基础，施工中要千万注意。
如果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过而进行处理，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使用寿命，因此必须严格施工过程控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏、不变形，将在施工中采取如下措施予以保证：
所有的预应力管道必须设置橡胶内衬后才能进行混凝土浇筑，橡胶内衬管的直径比波纹管内径小3～5mm，
放入波纹管后应长出50cm左右，在混
凝土初凝时将橡胶内衬管拔出20cm左
右，在终凝后及时将橡胶内衬管拔出、
洗净。
所有的预应力管均应在工地根据
实际长度截取。
减少施工工序和损伤的
机会，把好材料第一关。
波纹管使用前
应进行严格的检查，是否存在破损及检
查咬口的紧密性，发现损伤无法修复的
坚决废弃不用。
安装波纹管前要去掉端
头的毛刺、卷边、折角，并认真检查，
确保平顺。
波纹管定位必须准确，严防
上浮、下沉和左右移动，其位置偏差
应在规范要求内，波纹管定位用钢筋网
片与波纹管的间隙不应大于3mm。
设
置间距：直线段不大于1m，曲线段不
大于0.5m。
波纹管轴线必须与锚垫板
垂直。
当管道与普通钢筋发生位置干扰
时，可适当调整普通钢筋位置以保证预
应力管道位置的准确，但严禁截断。
波纹管接头长度取30cm，两端各分一
半，其中留做下次衔接的一端，应将该
端的2/3部分即约10cm放入本次浇筑的
混凝土中，另外1/3露出本次浇筑的混
凝土以外，这样做的目的是即使外露部
分被损坏，还有里面的接头可以利用。
波纹管接头要用塑料带缠绕以免在此
漏浆。
被接的两根波纹管接头应相互顶
紧，以防穿束时在接头薄弱处的波纹管
被束头带出而堵塞管道。
电气焊作业在
管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿
麻袋或薄铁皮等，以免波纹管被损伤。
施工中要注意避免铁件等尖锐物与波纹
管的接触，保护好管道。
混凝土施工前
仔细检查管道，在施工时注意尽量避免
振捣棒触及波纹管，对混凝土深处的如
腹板波纹管、锯齿板处波纹管要精心施
工，仔细保护，要绝对保证这些部位的
波纹管不出现问题。
结束语
通过结合预应力混凝土连续刚构实
践经验，针对桥梁施工前模板安装、钢筋
绑扎以及预应力管道安装环节提出其施工
技术，为同类工程提供参考。
作者单位：江西省抚州市公路局东乡分局
2012年第23期245
(12月上)《交通世界》。