高程测量平差

二等水准测量

二等水准测量是建立测区首级高程控制最常用的方法。通常用DS05 DS1级水准仪和双面水准尺进行，根据《铁路测量手册》，有关精度要求如下：

注：表中R为测段长度，L为附合线路长度，F为环线长度，均已km计。

主要技术标准

主要技术要求

闭合差计算公式： =两水准点理论差值-两水准点实际测量差值

一、水准测量成果的检核

（一）测站的检核方法包括：

1、双仪器高法

2、双面尺法

以上两种测量所得的高差的差值应该在允许范围内，否则进行重测。（二）水准路线的检核包括：

1、附合水准路线

2、环闭合水准路线

3水准支线

上述水准路线闭合差，不应超过各等级水准测量的规定限值，否则需进行重测。

二、高程测量超限时的检查处理

（一）凡超过上表规定的要求时均应重测。

（二）当往返测闭合差超限的尺段数较多时，应首先检查仪器是否符合“测规”的有关要求。

三、高程测量的误差调整

高程测量闭合差在允许范围内时，即可根据各水准点间的距离或置镜点数，按比例将误差分配到各测段中去，再用调整后的各段高程差计算各水准点的高程。

分配过程中，首先应将总差值∆平均分配到总长度L（或总测站数N）中得到每km或每个测站的平均分配系数k，然后根据每两个水准点之间的距离（l）或测站数（n）乘以k得到每个水准点分配到的调整差值（f），将各水准点测得的高程与调整差值f相加，即可得到该水准点的实际高程。

则f=k·l=∆·l/L或f=k·n=∆·n/N