第三方物流的发展动因
简述第三方物流产生的理论依据及现实条件
简述第三方物流产生的理论依据及现实条件简述第三方物流产生的理论依据及现实条件1.第三方物流产生的理论依据（一）交易费用理论罗纳德?科斯研究表明，“当企业扩大时,对企业家的功能来说，收益可能会减少，也就是说，在企业内部组织追加的交易成本可能会上升。
自然，企业的扩大必须达到这一点，即在企业内部组织一笔额外的交易的成本等于在公开市场上完成这笔交易所需的成本，或者等于由另一个企业家来组织这笔交易的成本。
”从交易费用的角度来看，一般来说，物流不属于非物流企业的核心业务，由于物流业务存在的管理费用大于将其外包给专业物流企业的交易费用，另外，由于物流设备的专用性，也会占用企业的资金以及影响到其他业务的正常运行。
所以，企业将物流业务外包给专业物流公司，这就构成第三方物流产生的一个理论基础。
（二）企业资源理论企业资源理论（Resources Theory）是20世纪80年代末期出现，目前已基本成为企业战略竞争理论的主要流派。
该理论强调将公司的内部分析与产业和竞争环境的外部分析结合起来，制定企业的竞争战略。
按照主要代表人物柯林斯（Colis 1995）和蒙哥马利(A. ontgomery)的观点，资源是一个企业所拥有的资产和能力的总和。
在企业的生产经营过程中，通常存在物质性有形资源、非物质性有形资源和其他物质资源。
企业资源理论较全面、客观地解释了企业的生存与发展的问题。
从这个理论出发，企业在保留自己具有比较优势的资源优势的同时，可以考虑将不具优势的资源外包。
非物流企业中，物流业务所涉及的资源对大部分企业来说，并不具有资源优势，所以企业要想在竞争中获胜，将这些物流业务所涉及的资源外包，是必要的，这就构成了第三方物流企业产生的一个理论机理。
（三）管理学组织结构变革理论组织结构的变革企业做出计划，进行各种制度、协调和管理都离不开一定的组织形式，所以组织是管理的中心。
企业对于人力、生产、市场和财务方面的管理都离不开组织手段，所以组织又是管理的工具。
第三方物流兴起的原因和意义
一、第三方物流兴起的原因和意义(一)第三方物流兴起的原因1.20世纪80年代以来，伴随着社会分工的进一步细化，信息技术的快速发展，以及客户需求的差异性变化，使得市场竞争更加激烈。
2.随着全球经济一体化步伐的加快、行业内和行业间竞争日趋激烈，市场经济的进一步发展和完善，亟需现代物流的支持与保障，大批生产、制造企业开始采用“外协物流”。
3.企业经营管理表现出产品品种急剧增加、以客户为中心、供应链再造、组织扁平化等一系列新的特点，使企业纷纷实行“归核化”战略。
4.企业在经营管理上出现的新特点，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速放映等更高的要求，使一般企业很难自己承担此类业务，要求提出新型管理方法和理念。
5.第三方物流兴起是改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。
6.整体经济高速发展需要规模化、专业化的第三方物流。
7.企业自营物流的现实不容乐观，迫使企业改变思维，重新调整物流战略。
（二）第三方物流兴起的意义1.普遍意义1)企业可以将精力集中服务于自己的核心业务，即可以降低物流成本，又可以提高自身的物流活动水平，提高物流运作效率。
2)迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求。
3)实现了进出物流的整合，提高了物流的服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体的最佳性。
4)可以在供应链管理中充分发挥协调、设计和重组、咨询、管理多个节点和提供增值服务的作用。
5)加快物流产业的形成和再造。
6)为企业注入新的资源，提高企业竞争力，提升企业形象。
7)承担风险和降低成本。
8)发展客户运作、与客户运作整合。
9)提供从生产到销售的整个流程全过程服务，最大限度地优化物流路线，弥补电子商务的不足之处。
欧洲第三方物流概述
欧洲第三方物流概述第三方物流(以下为3PL)作为一项外包服务行业，在欧洲已经有好几百年，物流领域许多著名的企业在中世纪就有踪迹，其祖先提供组配、仓储、运输以及在几百个公国和候爵领地之间的通关服务。
这些历史悠久的服务商已经成长为象Schenker、Kuehne＆Nagle和Danzas那种规模的企业，目前为欧洲大多数制造企业、零售商和批发商提供物流服务。
现在欧洲第三方物流企业行列里已经加入了象Ryder物流、BAX环球、Penske物流、Schneider物流和UPS环球物流等以美国为基地的公司。
这些后来者发现如果能够提供差异性服务，欧洲仍然有很多的发展空间。
目前，第三方物流在欧洲的比重要远远大于美国。
根据UPS环球物流提供的资料显示，欧洲1290亿欧元的物流服务市场，约1／4(310亿欧元)是第三方物流，而美国的比重则远远低于10％。
该公司预测，2002年欧洲第三方物流将达到28％。
第三方物流在欧洲真正启动是在80年代末和90年代初，欧洲经济一体化之前。
到80年代末为止，新开设的欧洲配送中心(EDC)，大多数是美国公司自己运作。
直到这些美国公司认识到第三方物流服务更具灵活性，并且提供多样性服务才能满足新成立的欧洲联盟的需求。
欧洲第三方物流企业运作的EDC数量在90年代激增。
目前，如有一家欧洲公司运作自己的EDC，则另有10—12家将物流运作交给TPL。
1．欧洲第三方物流发展的动因欧洲推动第三方物流的发展是企业期望节省投资，将精力放在主要核心的竞争方面，希望利用3PL的杠杆作用，减少分销总成本和改善服务。
3PL发展的另一个主要原因是在欧洲运作配送设施需要很高的成本和管理水平。
欧洲劳动力支出较高，工会会费和税赋较重，还有法规和经营限制。
欧洲的物流经营成本达到美国的2倍。
所以，那些在欧洲开设分支机构的公司选择第三方管理和经营物流设施，3PL企业得到不断扩大。
众多企业争着进入欧洲物流市场，表明对这个市场潜在的增长有较高的信心。
第三方物流兴起的原因、意义和成就
第三方物流兴起的原因、意义和成就1、原因有以下几个方面：（1）20世纪80年代以来，伴随着社会分工的进一步细化，信息技术的快速发展，以及客户需求的差异性变化，使得市场竞争更加激烈。
（2）随着全球经济一体化步伐的加快、行业内和行业间竞争日趋激烈，市场经济的进一步发展和完善，亟需现代物流的支持与保障，大批生产、制造企业开始采用“外协物流”。
（3）企业经营管理表现出产品品种急剧增加、以客户为中心、供应链再造、组织扁平化等一系列新的特点，使企业纷纷实行“归核化”战略。
（4）企业在经营管理上出现的新特点，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速放映等更高的要求，使一般企业很难自己承担此类业务，要求提出新型管理方法和理念。
（5）第三方物流兴起是改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。
（6）整体经济高速发展需要规模化、专业化的第三方物流。
（7）企业自营物流的现实不容乐观，迫使企业改变思维，重新调整物流战略。
2、第三方物流发展的意义和成就：（1）集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。
（2）节省费用，减少资本积压。
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。
根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。
从日益增长的工业成品营销服务需求看。
以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。
若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。
只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。
（3）减少库存。
企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。
第三方物流的发展动因
第三方物流的发展动因、趋势及在我国的前景展望Third Party Logistics—Causes and Trend with Outlook in China内容提要第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经愈来愈多地受到工商企业的重视。
它的先进之处在于充分利用物流企业的专业服务，不但省却了企业自身的资源耗用，而且能够得到更高的效率和效益。
对于物流企业而言，第三方物流也是为其突破传统业务局限，开拓新领域的有效途径。
本文在研究相关事实、案例和数据的基础上，以竞争优势理论为核心，剖析了第三方物流发展的内在动因，并且探讨了由此可能激发的未来趋势。
笔者将主要动力归结为企业发展与竞争的需要同有限资源之间的矛盾作用，当这种矛盾作用出现在工商企业与物流企业两方面时，就会产生第三方物流重要的一体化、协同化趋势。
根据文中分析，结合我国物流的现实情况与将要面对的市场变化，本文也做了一些展望。
本文值得一提的有三个方面。
第一，题材较新。
第三方物流在我国研究领域尚属新鲜事物，有关的理论研究也鲜有深入探讨。
第二，立意明确。
对文中主要问题有独到的见解。
如许多专家学者都主张第三方物流的发展必然要求物流企业走“全能化”的道路，而笔者认为今后的主要趋势应该是企业间的协同化合作，文中并以企业团队战略协同的理论阐明这一观点。
第三，具有实际意义。
我国目前正大力发展物流业，第三方物流是其中一个主要途径；加之入世成功、物流市场开放的契机，本文显然非常具有现实意义。
关键词：第三方物流，竞争优势，核心竞争力，一体化，协同化ABSTRACTAs an important mode now, Third Party Logistics (3PL) has attached more and more attention by enterprises. Taking advantage of the professional service of logistics company, 3PL not only saves enterprise's resource, but also achieves higher efficiency and benefit. To the logistics company, 3PL is also an effective way to break the scope of traditional business, and carve out new space.A primary goal of this thesis is to find out the inherent causes developing 3PL, and discuss the likely trends inspired by them. Through researching in related facts, cases and data, the author radicated a core of Competition Advantage theory, and attributed the leading drive to the contradictory between the demand of development and competition with the limit of resource. When this contradictory occurred in both sides of demand and supply, 3PL would go to integration and synergy. Combined with the status and future changes in Chinese market, the thesis has some prospect on 3PL in China.Keywords:Third Party Logistics, Competition Advantage, Core Competence, Integration, Synergy第一章绪论第一节研究背景介绍物流在中国已经引发了三次热潮，第一次在二十世纪八十年代中期，物流概念刚刚从日本引进时，学术界讨论过它的意义；第二次是九十年代初，我国建立物流试验基地，得到了产业界的关注。
第三方物流发展历程
第三方物流发展历程
物流行业一直以来都是企业发展中不可或缺的一环，而第三方物流的兴起则为企业提供了更加专业、高效、经济的物流服务。
以下是第三方物流发展的历程：
1. 初期阶段（20世纪70年代-80年代）：第三方物流概念的
产生与提出，以及物流服务需求的快速增长，促使第三方物流行业在这一时期得以迅速发展。
然而，在这个阶段，第三方物流主要局限于传统的货运、仓储以及配送等基本业务。
2. 成长阶段（20世纪90年代）：随着信息技术的迅猛发展和
应用，第三方物流行业进入了成长阶段。
物流信息系统的出现使得物流运作更为高效，同时也推动了第三方物流的发展。
此时的第三方物流除了提供基本的物流服务外，开始涉及更多的价值增加服务，如供应链管理、定制物流方案、物流咨询等。
3. 成熟阶段（21世纪初至今）：随着全球化趋势的加剧，第
三方物流在全球范围内得到了广泛应用和发展。
在这个阶段，第三方物流开始注重整合各个环节的物流资源，提供全方位的物流解决方案。
同时，第三方物流企业也逐渐形成了规模化、专业化、网络化的经营模式，不断优化服务，提高物流效率。
与此同时，第三方物流也开始利用大数据、物联网等新兴技术，加强物流信息化建设，提供更加智能化的物流服务。
总的来说，随着全球经济的发展和物流需求的不断增长，第三方物流行业经历了从初期阶段到成长阶段，最终进入到成熟阶段的发展历程。
无论是在基本物流服务还是提供高附加值的物
流解决方案方面，第三方物流行业都得到了长足的发展，为企业提供了更加便捷、高效的物流服务。
第三方物流的发展历程
第三方物流的发展历程第三方物流是指独立于生产企业和销售企业之外的专业物流服务企业，以为生产企业和销售企业提供物流与分销服务为主要业务的企业。
第三方物流的发展历程可以追溯到20世纪初的美国。
20世纪初，美国的制造业和商品交流活动快速发展，物流成为一个重要的环节。
然而，当时的制造企业和销售企业大多是分散的，缺乏统一的管理和协调机制。
在这种情况下，一些聪明的人开始意识到，他们可以作为第三方中介机构，为制造企业和销售企业提供高效的物流解决方案。
在第一次世界大战后，美国经济进一步发展，物流业也得到了迅速发展。
1920年代，出现了一批第三方物流企业，它们通过整合运输、仓储、分拨等资源，为客户提供全面的物流服务。
这些第三方物流企业的出现，大大提高了物流效率，降低了物流成本，推动了美国经济的发展。
随着经济全球化的加速进行，20世纪80年代以后，第三方物流的发展进入了一个新的阶段。
许多跨国企业开始进入物流市场，提供国际货运代理、仓储管理、供应链管理等综合物流服务。
这些企业在全球范围内建立了完善的物流网络，为客户提供一站式的物流解决方案。
21世纪以来，随着电子商务的兴起，物流行业迎来了新的发展机遇。
在线购物和快递业务的高速增长，促使物流企业加大对信息技术和互联网的应用。
许多第三方物流企业开始开展电子商务物流服务，为电商企业提供仓储管理、订单处理、配送等服务。
同时，一些互联网公司也开始介入物流行业，提供在线下单、跟踪物流状态等服务，进一步推动了物流业的创新和发展。
当前，第三方物流已经成为现代物流体系的重要组成部分，为制造企业、销售企业和消费者提供了便捷、高效的物流服务。
随着制造业和消费需求的不断增长，第三方物流业务也在不断拓展和深化。
除了传统的仓储、运输、配送等服务，第三方物流企业还涉足跨境电商物流、冷链物流、同城配送等新兴领域，并结合大数据、人工智能等技术，提供更为智能化的物流解决方案。
总而言之，第三方物流业经历了一个从孤立的物流服务商到专业化、全球化的物流解决方案提供商的发展历程。
第三方物流的发展历程
第三方物流的发展历程
人类社会的物流活动可以追溯到几千年前，但第三方物流作为一个独立的行业，其发展历程可以追溯到20世纪。
20世纪50年代，第三方物流开始出现，主要是由于工业化和
全球贸易的发展。
此时的第三方物流主要是由一些小型的货运代理公司提供的，他们通过协调货物的运输和仓储来实现客户的物流需求。
到了20世纪70年代，随着全球经济的不断发展和贸易的增长，第三方物流开始变得更加重要和专业化。
很多大型跨国公司开始设立自己的物流部门，同时也与第三方物流公司建立合作关系。
这一时期，第三方物流公司主要提供货物的仓储和运输服务。
到了20世纪90年代，随着信息技术的发展和互联网的普及，第三方物流行业进入了一个新的阶段。
物流信息化成为了一个关键的发展方向。
第三方物流公司开始使用先进的信息技术来实现物流信息的实时跟踪和管理，提高物流效率和服务质量。
进入21世纪以来，随着跨境电商的兴起和全球供应链的日益
复杂化，第三方物流行业迎来了新的机遇和挑战。
一些新兴的第三方物流平台和服务提供商快速崛起，通过整合物流资源和运用先进的技术手段，为商家和消费者提供全球化的物流解决方案。
目前，第三方物流行业正处于快速发展的阶段。
随着人工智能、
物联网和大数据等技术的应用，第三方物流将更加智能化、高效化和可持续发展。
同时，随着全球供应链的重构和区域一体化的推进，第三方物流服务将更加国际化和多元化，为全球贸易和物流领域带来更多的机遇和挑战。
第三方物流发展原因及价值分析
物流经济第三方物流发展原因及价值分析第三方物流发展原因及价值分析摘要：第三方物流提供了所有的物流活动。
他们在第一方（供应商或生产商）和第二方（买方或顾客）之间扮演着桥梁或设施供应商的角色。
第三方物流提供商的基本目标是降低供应商的整体物流成本，提高顾客服务水平。
成本降低和对更好更便宜的服务的需求是增长背后的动力。
关键词：第三方物流；发展原因；价值分析中图分类号：Ｆ２５２．５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００５－６４３２（２００８）０２－００５０－０３文／张建英Third Part Logistics Development Reason and Value AnalysesZhang Jianying(Taiyuan Higher Electric Power College)Abstract: Third Part Logistics provides all the logistics services. They act as a bridge or facilitator between the first part (supplier or producer) and the second part(buyer or customer). The primary objectives of third part logistics providers are to lower the total cost of logistics for the supplier and improve the service level to the customer. Cost reduction and demands for batter and cheaper services are the main drives behind the growth.Key Words: third part logistics; development reason; value analyses随着新的经济秩序的逐步建立和调整，经济一体化步伐逐步加快，企业之间的竞争日益激烈，越来越多的企业将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要战略手段。
顺丰第三方物流公司原因运作模式及优化
顺丰第三方物流公司顺丰物流选择第三方物流的原因(1）降低成本。
从成本的角度分析，物流行业的最大组成部分是运输、库存等部分。
(2）使企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的全能者。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己精通的主要活动上来，而把物流等辅助功能外包给专业的物流企业.(3）拥有第三方灵活性.通常,把物流业务外包给承包商，可以使得公司的固定投入成本转化为可变投资成本.(4)享有专业知识和信息技术.通过专业化的发展，第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务.(5)降低库存。
通过与第三方物流广泛的信息交流使企业对产品的预测更加的准确,减少不必要的库存.顺丰物流运作方案顺丰物流运作的三种模式1、传统外包型物流运作模式简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。
企业外包物流业务,降低了库存,甚至达到“零库存”，节约物流成本,同时可精简部门,集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。
第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。
这种模式以生产商或经销商为中心,第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练,管理过程简单。
定单由产销双方完成。
第三方物流只完成承包服务,不介入企业的生产和销售计划。
目前我国大多数物流业务就是这种模式,实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。
这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。
这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足,以及库存结构的不合理。
而且就统计，目前物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。
2、战略联盟型物流运作模式第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流,相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。
我国第三方物流产生的背景分析和启示
我国第三方物流产生的背景分析和启示第三方物流在我国的兴起来之不易。
大家知道，我国物流学是20世纪70年月末兴起的。
自那时起，无论是物流学术界还是物流实业界，进化论是政府还是企业，都为物流带来的发展倾注了不少心血和精力。
各种各样的物流研讨会、各个地方大大小小配送试点，大家都奋力想创造物流业的辉煌。
但是，经过十几年的努力，不但第三方物流没有出现，连配送试点也最终名存实亡了，但是到了90年月中期，正值人们对物流业悲观绝望之际，第三方物流却静静地从东南沿Y市诞生出来，而且渐渐发展壮大，扩散到全国，直到形成现在的股“第三方物流”热，这段历史，可以说是第三方物流的诞生史，认真回顾[这段历史，是耐人寻味的，人们从中可以得到很多的启示。
不是什么时候什么地方随任凭便就可以搞出一个第三方物流来的，第三方物流的兴起需要有定的基础条件和一定的环境因素。
这些条件不具备，花再大的力气，它也出不来，这些条件具备了，你不叫它来，它也必定会来。
可以说我国第三方物流的诞生，实属水到渠成。
有它的必定性能。
我们可以从以下几方面分析我国第三方物流的产生背景及其给我们的启示：1是我国国民经济高速发展的结果我国自改革开放以来，国民经济就走上了持续稳定高速发展的道路，年均增长8%以上，而从全国看，发展最快的又是我国东南沿海一些省市，他们利用国家给经济特区等一系列优待政策，大力改革开放，发展经济，领先实现经济的超常规大幅度增长，其中出现了一批大型实力企业，像海尔、宝洁、IBM等。
经济的大幅增长，必定导致巨大的物质产品的流淌，也就必定导致物流量的增加。
这是经济发展的必定规律，也是物流局长的必定规律。
20世纪50年月的日本就是这样，他们那时国民经济的年增长率就是百分之七八左右，物资要运到日本全国各地、世界各地，或者从各地把货物运进来，它们自然要从流通领域去挖掘利润源泉，于是走开发物流的路子，在日本首次创造了物流学。
日本是这样，美国也是晕样。
现在的中国也走到了这个阶段，年均增长率达80%以上，物质产品数量巨大、市场范围宽广，使物流的需求量猛增，对物流业的发展提出了迫切的期望。
发展第三方物流的几个关键因素
发展第三方物流的几个关键因素发展第三方物流的几个关键因素发展第三方物流是物流师们都关注的话题，下面店铺为大家带来了发展第三方物流的几个关键因素，欢迎大家阅读，希望大家喜欢。
1、政府规划指导与第三方物流物流业的发展应在政府的宏观指导下进行，政府对物流发展作出规划和提出实施原则，以指导行业的发展，进行监控、协调和管理。
从美国、日本、欧洲物流发展的过程中可清楚地看到政府在这方面所起到的强有力的作用。
如《美国运输部1997-2002财政年度战略觌划》已成为美国物流现代化发展的—个指南，日本政府1997年制定的《综合物流施策大纲》成为日本物流现代化发展的指针，欧洲提出首席物流主管模式解决供应链管理中的;亡导者和主导权问题，强化了政府对物流的管理。
相应的物流管理组织，对物流业发展起了良好的促进作用。
它们可以是政府的，也可以是民间的，如美国国家物流管理协会、欧洲协作物流委员会等。
政府重视物流基础设施的规划与建设，采用政府投资和社会集资相结合的方式，有重点的加快物流基础设施的建设。
例如，日本政府在物流现代化阶段均在设施的建设，使日本很快成为物流先进国家。
随着我国企业物流意识的觉醒，独立的第三方物流将形成。
政府应加强宏观指导和政策调控，尽早构建流畅的物流体系，出台物流运作标准及相关政策，以促进第三方物流的快速发展。
2、物流—体化与第三方物流物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。
物流一体化的实质是个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以取得整体效果，而物流——休化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
从物流发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽。
但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。
第三力物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。
专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现，发展很快。
第三方物流的发展动因、利益及其实施策略
第三方物流的发展动因、利益及其实施策略
叶汉迟
【期刊名称】《商品储运与养护》
【年(卷),期】2003(025)005
【摘要】通过对第三方物流的发展动因、利益及其实施策略进行分析,对于我们理解现代物流的本质,明确传统物流与现代物流的区别,把握当今物流的发展趋势,实施第三方物流,促使现有物流企业向现代物流企业的系统转型,具有重要的意义.
【总页数】4页(P31-34)
【作者】叶汉迟
【作者单位】中南财经政法大学,武汉,430060
【正文语种】中文
【中图分类】F724
【相关文献】
1.铁路货运代理企业向第三方物流转型的实施策略 [J], 秦文捷
2.第三方物流的发展动因、特征及其实施策略研究 [J], 余竑;蒋晓全
3.基于第三方物流的三级供应链VMI模式\r利益分配机制研究 [J], 冉文学;李子悦
4.基于第三方物流的三级供应链VMI模式利益分配机制研究 [J], 冉文学[1];李子悦[1]
5.面向B2B公共平台的第三方物流服务模式及实施策略 [J], 陈远军;但斌;吴永红因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
第三方物流产生背景和发展
1、第三方物流产生背景和发展通过对物流和第三方物流的研究，笔者认为两者的产生均是适时而生。
如物流就是工商企业在提高利润、降低成本的压力下，在资源领域和人力领域利润开拓越来越困难的情况下,将目光由生产领域转向流通领域时发现的第三利润源.最初，对物流的研究仅限于工商企业内部。
企业在纵向一体化思维主导下,既搞生产又搞物流。
所不同的仅仅是在物流这个概念确切提出前，企业的目光可能仅仅限于运输与仓储两个环节的综合优化,而在物流概念提出后,在信息技术的支持下,物流优化由原来的运输、仓储扩展至运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等更广阔范围的系统综合优化。
进入20世纪90年代，随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，纵向一体化的弊端就显露出来了：核心企业负担过重,除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝；每个业务环节都面临众多竞争对手,竞争压力人为加大;核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。
在这种情况下，横向一体化模式被提出来了.该模式是在适应全球市场的竞争，对纵向一体化扬弃的基础上形成的.横向一体化强调企业要集中优势于自己的核心业务,通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。
对于生产企业来说，其核心业务一般地说就是生产，物流业务对于他们来说通常属于非核心业务，这样就具备了第三方物流产生的条件。
应该说第三方物流是在企业强调核心业务、横向一体化思想影响下产生的，是社会分工的结果。
而在第三方物流产生后，所带来的专业化效益、规模化效益，对工商企业降低物流成本、提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用也印证了横向一体化思想的科学性.第三方物流的发展现状方面，由于针对第三方物流市场的调查较少，笔者只能从仅有的―些资料进行分析。
第三方物流的发展动因、特征及其实施策略研究
作者： 余竑;蒋晓全
作者机构： 华中科技大学经济学院,湖北武汉430074
出版物刊名： 金融与经济
页码： 61-63页
主题词： 第三方物流;动因;特征;实施策略;国际竞争力
摘要：第三方物流是一种实现供应链物流集成运作的有效方法和策略，通过将供应链上的物流业务外包给第三方物流服务提供者，有利于企业集中核心业务的经营管理，提高整个供应链运作的效率。
客观地识别自身的物流需求、科学地选择第三方物流服务商，对于增强我国企业的国际竞争力具有深远的影响。
第三方物流的发展状况与成功因素讲义
11% 11% 7% 7% 2%
55% 50% 41% 41% 32% 32% 32% 30% 25%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
美国公司使用3PL服务的百分比%
二、第三方物流在欧洲的兴起和发展
（一）第三方物流在欧洲的兴起及其推动因素
企业对核心竞争力的关注决定了其使用第三 方物流的必然性。
中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素 ，揭开了人们对物流认识的序幕。 1927年，R.Borsodi在“流通时代”一文中，首次用Logistics 来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。 1941～1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的 组织工作为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推 动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
“对外委托”方式 “自给自足”方式
第三方物流的发展
▪ 兴起于20世纪80年代末90年代初
具体物流作业活动的委托
物流企业将其开发设计的物流系统提 供给货主企业并承担物流作业活动
物流企业站在货主企业的角度，代替 其从事物流系统的设计，并对系统运 营承担责任
业务种类 联运 仓库管理 车队管理 产品回收 搬运选择 再包装/贴标签 物流信息系统 订单履行 产品装配/安装 估价谈判 库存补充 订单处理 客户备用零件 其它
百分比 60 52 52 44 43 39 30 24 23 19 15 13 12 9
欧洲制造企业对第三方物流的采用
业务种类 开发物流系统 电子数据交换能力 管理表现汇报 货物集运 选择承运人、货物 代理、海关代理 信息管理 仓储 咨询
百分比 97.3 91.9 89.2 86.5
86.5
81.1 81.1 78.4
第三方物流的swot分析,1200字
第三方物流的swot分析第三方物流的SWOT分析第三方物流是指独立于生产企业和销售企业之外，专门从事物流运营的企业。
它通过提供供应链管理、仓储服务、运输配送等服务，为生产企业和销售企业提供物流外包解决方案。
以下是第三方物流的SWOT分析。
优势（Strengths）：1.规模经济：第三方物流可以通过整合多家企业的物流需求和资源，实现规模经济效应，降低物流成本。
2.专业化服务：第三方物流公司通常会投资大量资源和人力，建设专业的物流基础设施和配送网络，提供专业化和高效的物流服务。
3.灵活性：第三方物流可以根据客户需求进行灵活调整和定制化服务，提供多样化的供应链解决方案。
4.技术创新：第三方物流公司通常会积极采用最新的物流技术和系统，提高运营效率和服务质量。
5.降低风险：第三方物流公司可以帮助企业分摊物流风险，如库存风险、运输风险等。
劣势（Weaknesses）：1.依赖性：第三方物流公司依赖于客户和供应商的需求，一旦客户或供应商发生变化，可能导致业务量下降或停止。
2.信息不对称：第三方物流公司需要与客户、供应商、运输商等多个方面进行合作，因此信息不对称问题可能导致沟通不畅和效率低下。
3.品牌认知度：相对于大型物流企业，一些小型的第三方物流公司缺乏良好的品牌认知度，这可能对其市场竞争力产生影响。
机会（Opportunities）：1.市场需求增长：随着全球贸易的扩大和电子商务的发展，市场对于物流服务的需求不断增加。
2.合作机会：第三方物流公司可以与其他企业进行合作，拓展市场份额。
3.技术进步：新的物流技术的出现和普及，为第三方物流公司带来发展机遇。
4.政府政策支持：一些政府鼓励和支持发展第三方物流服务，提供政策支持和优惠。
威胁（Threats）：1.竞争加剧：物流行业竞争激烈，第三方物流公司面临来自同行业竞争者和大型物流企业的竞争压力。
2.价格压力：客户对于物流成本的敏感性较高，对于价格的压力要求提供更加优惠的服务。
第三方物流发展分析
3.促进第三方物流企业发展的对策
3.4政府提供的支持
对于物流市场的分散以及优秀物流 企业数量较少的情况，可以依靠政 府的帮助进行改善和发展。做好行 业整体规划，建立全国适用的统计 发展政策，可有效引导物流企业的 发展。总体规划方面，由于理论知 识的普及程度不够，可邀请业内专 业人士如高校物流领域专家及相关 科研人员等，协助ห้องสมุดไป่ตู้定和整合全国 物流网络，有效减少物流企业建设 效率。
2.我国第三方物流企业存在的问题
2.2管理理念陈旧
从管理理念上进行分析，由于物流行 业的基础性，可以与多个行业进行合 作，就导致物流企业对于自身的市场 定位不够清晰，在复杂的市场结构下， 服务品种较少，则会导致服务质量下 降。例如，德邦物流公司并未在潜力 巨大的市场中完善物流服务品种，也 缺乏科学实用的电子商务管理理念， 对内则在员工培训方面有所忽视，管 理理念的缺乏直接导致市场占有率未 达到期望值，同时员工的工作效率、 服务质量、货物的运输准确率等均未 达标，实际导致了该公司业配送体系 不够完善、信息管理松散，使公司的 发展受到限制。
CONTENTS
01
发展现状
02
存在的问题
03
发展的对策
1.我国第三方物流企业发展现状
1.1
市场潜力大
1.2
市场潜力大
1.我国第三方物流企业发展现状
1.1市场潜力大
据调查，2017年社会物流总费用 为12.1万亿元，同比增长9.2%， 增速低于社会物流总额、GDP现 价增长。2017年物流业总收入为 8.8万亿元，比上年增长11.5%， 增速比上年同期提高6.9个百分 点。物流总费用的上升，一定程 度上体现了运行效率的降低，而 第三方物流企业收入有所增长， 这说明业务量有所增长，即物流 行业的市场潜力是非常大的。
第三方物流行业分析
第三方物流行业分析第三方物流行业分析第三方物流是指利用专业物流设备和技术，通过建立物流网络，提供全球范围内的物流服务的企业。
第三方物流行业在过去几年中蓬勃发展，成为经济增长的重要推动力量。
以下是对第三方物流行业的分析。
首先，全球贸易的增长激发了对物流服务的需求。
随着经济全球化和国际贸易的发展，海外贸易量不断增加，这导致了物流市场需求的上升。
第三方物流企业能够提供跨境物流服务，满足客户的需求，帮助企业降低成本，提高效率。
其次，电子商务的快速发展也推动了第三方物流行业的繁荣。
随着互联网的普及和电子商务的兴起，越来越多的人通过网上购物。
第三方物流企业承担着将商品从卖家仓库送到买家手中的任务，为电商行业提供了重要的支持。
第三，政府对物流行业的支持也促进了第三方物流行业的发展。
许多国家和地区的政府都出台了一系列政策措施，以鼓励和促进物流行业的发展。
例如，减少关税和贸易壁垒，简化货运手续，提供物流基础设施建设等。
第四，技术的进步也对第三方物流行业起到了重要的推动作用。
随着信息技术的不断发展，第三方物流企业可以利用物联网、大数据、人工智能等技术，提高物流的效率和准确性。
例如，使用无人机进行快速配送，使用物联网技术实现实时跟踪等。
第五，人们对物流服务质量的要求逐渐提高，这也为第三方物流企业提供了发展机会。
随着消费者对物流服务的需求有了更高的期望，第三方物流企业不仅需要提供高效的配送服务，还需要提供良好的售后服务，包括货物追踪、安全保障等。
综上所述，第三方物流行业在全球范围内呈现出了蓬勃发展的趋势。
随着全球经济的不断增长和电子商务的快速发展，第三方物流企业将继续发挥重要的作用，为各行各业提供卓越的物流服务，推动经济的繁荣和社会的进步。
第三方物流出现的原因及运作流程图
一、第三方物流出现的原因？1．第三方物流产生是社会分工的结果。
在Out- souring 等新型管理理念的影响下, 各企业为增强市场竞争力, 而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去, 寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。
专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来, 其中包括物流业。
将物流业务委托给第三方专业物流公司负责, 可降低物流成本, 完善物流活动的服务功能。
2．第三方物流的产生是新型管理理念的要求。
进人20 世纪90 年代后, 信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化, 推动着管理技术和思想的迅速更新, 由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念, 既增加了物流活动的复杂性, 又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。
有效的顾客反应等更高的要求, 使一般企业很难承担此类业务, 由此产生了专业化物流服务的需求。
第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。
它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作( 资源配置) 不断变化的要求, 另一方面实现了进出物流的整合, 提高了物流服务质量, 加强了对供应链的全面控制和协调, 促进供应链达到整体最佳性。
3．改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。
物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。
将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。
这是第三方物流概念出现的逻辑基础。
4．物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。
随着经济自由化和贸易全球化的发展, 物流领域的政策不断放宽, 同时也导致物流企业自身竞争的激化, 物流企业不断地拓展服务内涵和外延, 从而导致第三方物流的出现。
这是第三方物流概念出现的历史基础。
二、第三方物流公司运作流程？。
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第三方物流的发展动因、趋势及在我国的前景展望Third Party Logistics—Causes and Trend with Outlook in China内容提要第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经愈来愈多地受到工商企业的重视。
它的先进之处在于充分利用物流企业的专业服务，不但省却了企业自身的资源耗用，而且能够得到更高的效率和效益。
对于物流企业而言，第三方物流也是为其突破传统业务局限，开拓新领域的有效途径。
本文在研究相关事实、案例和数据的基础上，以竞争优势理论为核心，剖析了第三方物流发展的内在动因，并且探讨了由此可能激发的未来趋势。
笔者将主要动力归结为企业发展与竞争的需要同有限资源之间的矛盾作用，当这种矛盾作用出现在工商企业与物流企业两方面时，就会产生第三方物流重要的一体化、协同化趋势。
根据文中分析，结合我国物流的现实情况与将要面对的市场变化，本文也做了一些展望。
本文值得一提的有三个方面。
第一，题材较新。
第三方物流在我国研究领域尚属新鲜事物，有关的理论研究也鲜有深入探讨。
第二，立意明确。
对文中主要问题有独到的见解。
如许多专家学者都主张第三方物流的发展必然要求物流企业走“全能化”的道路，而笔者认为今后的主要趋势应该是企业间的协同化合作，文中并以企业团队战略协同的理论阐明这一观点。
第三，具有实际意义。
我国目前正大力发展物流业，第三方物流是其中一个主要途径；加之入世成功、物流市场开放的契机，本文显然非常具有现实意义。
关键词：第三方物流，竞争优势，核心竞争力，一体化，协同化ABSTRACTAs an important mode now, Third Party Logistics (3PL) has attached more and more attention by enterprises. Taking advantage of the professional service of logistics company, 3PL not only saves enterprise's resource, but also achieves higher efficiency and benefit. To the logistics company, 3PL is also an effective way to break the scope of traditional business, and carve out new space.A primary goal of this thesis is to find out the inherent causes developing 3PL, and discuss the likely trends inspired by them. Through researching in related facts, cases and data, the author radicated a core of Competition Advantage theory, and attributed the leading drive to the contradictory between the demand of development and competition with the limit of resource. When this contradictory occurred in both sides of demand and supply, 3PL would go to integration and synergy. Combined with the status and future changes in Chinese market, the thesis has some prospect on 3PL in China.Keywords:Third Party Logistics, Competition Advantage, Core Competence, Integration, Synergy第一章绪论第一节研究背景介绍物流在中国已经引发了三次热潮，第一次在二十世纪八十年代中期，物流概念刚刚从日本引进时，学术界讨论过它的意义；第二次是九十年代初，我国建立物流试验基地，得到了产业界的关注。
但是这两次热潮对于物流仅止于“知”的阶段，直到2000年物流才被赋予了“行”的含义：政府将物流视为未来五年的重要发展目标，企业也开始思考应该如何运作物流。
第三方物流随即受到关注。
进入二十世纪九十年代以来，越来越多的工商企业采取外协方式管理物流活动，第三方物流在发达国家逐渐成熟。
美国第三方物流的收益正以每年20%以上的速度增长，在2000年突破了500亿美元；英国的零售业中，第三方物流已经实现了“门到门”的服务。
反观我国的现实状况，以提供第三方物流服务为主的物流企业近几年才开始出现，可谓寥寥无几；而需求方多为“三资”企业，尚未形成规模；物流服务陈旧落后，现代化程度很低。
客观地说，第三方物流在我国尚未成型，但是我国的储运企业、货运及代理企业等都已为第三方物流奠定了基础。
随着我国成功加入世界贸易组织，分销和物流市场即将全面开放，届时跨国公司将带着他们的需求和供给进入我国，在为第三方物流注入活力的同时，也给我国的物流企业造成威胁。
在这样的国际国内背景下，笔者立意对第三方物流作一番研究，分析欧美等国第三方物流发展的原因和未来的趋势如何，并对我国第三方物流的未来发展作一些探讨。
第二节研究方法与研究限制第三方物流是一个发展中的事物，内容广泛，复杂多变，且每一个变化都与企业实践密不可分。
因此，本文在基础理论研究的基础上着重进行案例分析，运用归纳、总结的方法研究了国外的处理方式和经验；以演绎法推论出未来发展的趋势；而后，用比较分析法对我国的第三方物流发展作了探讨。
本文研究过程中最大的限制在于无法取得充足的数据。
由于第三方物流的定义、范围尚无定论，此方面的数据很少，且统计口径多不相同。
尤其在我国，行业分割严重，至今没有一个权威的第三方物流统计数据。
全文采用递进式结构，分为五部分：第一章绪论重点介绍选题背景、国内外的研究现状。
本章是全文的引子，对具体内容点到为止，留以后章节详论。
第二章第三方物流概述本章共分三节，介绍了第三方物流的概念、特征和创造价值的主要途径。
第三章第三方物流的发展动因本章共分五节，分析了使第三方物流发展的五个主要因素。
其中分别从需求与供给两方面入手，讨论了工商企业和物流企业都具有的发展要求，以及不得不面对的资源有限问题，并得出结论——企业发展同有限的物流资源之间的矛盾正是第三方物流发展的主要动力。
第四章第三方物流的发展趋势基于第三章中讨论的种种原因，本章论述了第三方物流在今天的经济环境中可能具有的五种发展趋势：服务一体化、形式多样化、企业协同化、经营全球化与操作信息化。
第五章第三方物流在我国的前景展望本章从我国物流业的发展环境入手，分析第三方物流的现状，对其未来发展阐明看法。
第二章第三方物流概述第一节物流和第三方物流一、物流的基本概念物流并不是一个全新的事物，物流活动的主体如运输、仓储等自有交易行为时就产生了。
随着生产经营的日益精细化，以及信息技术的不断更新，物流活动的内涵逐渐扩大，不但包括基础的运输、储存、装卸、废料处理，必要的包装、采购等，还包括订单流转、货物跟踪、客户联系等情报信息处理活动。
与此同时，由于企业在生产资料和劳动力方面所获利润逐渐减少，物流的战略重要性也越来越受到重视。
二十世纪五十年代，企业物流开始进入现代化。
物流（Logistics）概念的提出正是物流活动现代化的标志。
它起源于军事后勤理论，原指对战时物流生产、采购、运输、配给等活动的统一部署和规划，二战后被引入经济领域。
在众多不同角度的定义中，比较完整的是美国物流管理协会（Council of Logistics Management, CLM）的定义：“物流是供应链的一部分，是为满足客户要求，对从产地到消费地的货物、服务以及相关信息进行计划、执行和控制，以使其流动与储存更富效率和效益的过程。
”1[1]从这个定义可以看出，现代物流的主旨在于系统整合，即整合传统的作业领域，使其上升到一个综合的战略高度。
这种整合初期是在企业内部进行，对分散的物流作业进行协调，以形成以服务客户为主的综合能力；之后逐步跨越企业界线，实现以本企业为核心，从原材料及服务提供商到最终客户的供应链（supply chain）的协调，从而形成企业在市场上的竞争力。
二、物流的运作方式企业运作物流较常用的有三种方式：自营物流、外购公共物流和第三方物流。
由于物流运作意味着长期的、大规模的设备投资和繁杂的日常管理，在选择运作方式时，每个企业都会衡量资金及人员的付出成本，以及各种方式下的物流运作质量，在两者比较中做出取舍。
自营物流（In-house Logistics）是一种较为保守的运作方式，企业可以自己控制货物，控制成本，并且保证自己的物流目的不因与其它企业共享而受损，因此至今仍然有许多企业在积极筹建物流部门，购置资产。
如果企业的自身力量在某些物流环节上有所不及，就需要外购物流服务。
公共物流服务也即物流企业经营的传统物流业务，通常是作为企业自营物流的补充。
最典型的例子是企业自行处理国内物流的操作，但是在跨国货物运输中请货运代理人和运输公司处理通关及运输等活动。
在外购公共物流的过程中，渐渐分离出一部分企业，他们与物流服务商之间开始建立稳定的合作关系，以较为长期的合同代替短期或一次性的合同，在大业务量基础上享受更低的价格和更好的服务，因此价格逐渐被淡化，服务功能被提升，物流服务商与企业的关系由交易转变为合作。
这种合作方式就是“第三方物流”。
三、第三方物流的基本概念第三方物流（Third Party Logistics，3PL）的概念源自于管理学中的外协（Outsourcing）。
外协意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将外协引入物流管理领域，就产生了第三方物流。
它是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics）。
提供第三方物流服务的企业在货物的实际物流链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行的。
在委托方物流需求的推动下，物流服务企业提供从简单的存储、运输等单项活动到全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集和管理等。