液化气体罐车充装操作规程
液化石油气压缩机装车、卸车作业流程
液化石油气压缩机装车、卸车作业流程1、液化石油气压缩机装车作业（1）气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
（2）液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。
（3）通知运行工启动压缩机。
（4）待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。
当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。
（5）关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
关闭罐车紧急切断阀。
泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。
开走罐车，装车作业结束。
（6）按规定填好操作记录表。
2、液化石油气压缩机卸车作业（1）气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
（2）液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
（3）通知运行工启动压缩机。
（4）待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。
当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
（5）将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。
（6）关闭罐车紧急切断阀。
泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。
开走罐车，卸车作业结束。
（7）按规定填好操作记录表。
液化气罐安全操作规程4篇
液化气罐安全操作规程4篇第1篇液化气罐安全技术操作规程一、液化气属易燃易爆物品，使用时要注意安全；二、使用和管理由专人负责；三、罐体周围严禁堆放易燃易爆物品，不准点明火，气管应悬挂，不准就地拖拉；四、操作顺序是先打开罐阀，点燃火种，再打开炉具阀，关阀时，要先关罐阀，再关炉具阀，发现漏气时，应立即停用，找有关人员检修；五、气罐不准倒置，敲打冲撞，不准私自修理和处理残渣，不准用火烧罐；六、气罐和炉具要保持清洁，清理时，不准用汽油等易燃品擦洗；七、一旦发生气罐燃烧等事故，要立即关闭罐阀，切断电源，搬出建筑外进行处理；八、点火后，人不准离开现场，防止风吹灭火或溢出灭火及油外溢燃火。
第2篇液化气罐进液卸轻烃安全操作规程1、准备工作:（1）检查罐的液位、压力和温度并填写巡回检查记录。
（2）确定使用液化气泵或气体压缩机运行后改好油和气的流程。
2、用液化气泵进液操作程序:第一步:防护措施:（1）在卸车前先把静电接地线连接好。
（2）检查灭火器在固定位置，压力正常。
第二步:打通流程（1）打通液化气罐到气压机入口流程，气压机四通阀阀柄处于竖直向下的位置。
（2）打通气压机出口到罐车气相管路阀门，留气相软管上的最后一个球阀暂时不开。
（3）将dn25气相软管和罐车气相接口连接好，并用铜丝将活节固定卡子绑好，（以用手拉不开软管认为已经连接好气相软管）。
（4）打开罐车气相阀检查是否漏气，如果漏气则需要重新安装接头。
（5）不漏气后打开接头处排气阀对接头处的空气进行置换，置换时间3-5秒，然后打开气相软管球阀。
（6）把dn50液化气卸车软管和液化气罐车液相接头接好，并用铜丝将活节固定卡子绑好，（以用手拉不开软管认为已经连接好液相软管），暂时不要液相软管上dn50和球阀。
（7）打开罐车液相阀检查是否漏气，如果漏气则需要重新安装接头。
（8）打通液相出口到液化气罐阀门，最后打开dn50卸车软管上的阀门。
第三步:卸车（1）启动压缩机从液化气储罐向罐车充气相，压缩机出口压力比入口压力不能高于0.8mpa.（2）等罐车的液位指示接近于零位时，卸车结束，停气压机。
液化气站操作规程
液化气站操作规程第一章基本概述1.1规程目的本操作规程旨在规范液化气站的操作流程，确保液化气站的安全、高效运营，保障员工和环境的安全。
1.2适用范围本操作规程适用于所有液化气站的操作人员，包括站长、罐车司机、操作工等。
1.3定义1.3.1液化气站：指专门用于储存、装卸、分销液化气的设施。
1.3.2罐车司机：指驾驶液化气罐车运输气罐的驾驶员。
1.3.3操作工：指液化气站的工作人员，负责液化气罐车的装卸和站内操作。
第二章站内操作2.1生产计划2.1.1每天开始工作前，站长应根据客户需求制定生产计划，确定液化气罐车的装卸和分销安排。
2.1.2生产计划应包括液化气的储存容量、装卸台数量、装卸时间等。
2.1.3生产计划应事先通知罐车司机和操作工，确保装卸作业的顺利进行。
2.2装卸作业2.2.1装卸作业前，操作工应仔细检查液化气罐车的安全装置和密封性。
2.2.2罐车司机应在液化气罐车停稳后，关闭发动机并确保制动系统可靠。
2.2.3操作工应按照标准程序操作，确保装卸过程中不发生泄露、溢漏等事故。
2.2.4装卸作业结束后，操作工应检查液化气罐车的密封性，并向罐车司机确认无异常后方可离开。
2.3储存管理2.3.1液化气罐车装卸完成后，操作工应将液化气转移到储存罐，并及时记录转移量。
2.3.2储存罐的压力、温度等参数应定期检查，并进行记录。
2.3.3液化气罐车装卸和储存过程中，应注意防火、防爆和防静电措施。
第三章安全措施3.1罐车安全3.1.1罐车司机应定期检查车辆的制动系统、轮胎、悬挂系统等，确保车辆的安全性能符合要求。
3.1.2罐车司机在装卸过程中应注意操作规范，确保罐车与装卸设施的连接可靠。
3.2站内安全3.2.1液化气站应配备灭火器、防爆器等消防设备，并定期检查和维护。
3.2.2液化气罐车装卸和储存过程中，应注意防止静电、摩擦火花等可能的火源。
3.2.3液化气站应定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
车用气瓶充装操作规程范文
车用气瓶充装操作规程范文一、安全注意事项1. 在充装车辆附近禁止吸烟或进行明火操作；2. 充装车辆周围禁止使用手机等发射设备；3. 充装车辆必须停放在平坦、无明火的地面上；4. 充装车辆操作人员必须戴好防护眼镜和手套；5. 充装车辆操作人员必须熟悉充装操作规程，并接受专业培训；6. 充装车辆操作人员必须保持清醒，禁止饮酒后操作。
二、准备工作1. 确认充装车辆所使用的气瓶质量合格，并经过外观检查，无明显损伤；2. 确认充装车辆所使用的充装设备和工具完好且正常工作；3. 确认充装车辆所使用的充装介质与气瓶匹配，并检查充装介质的质量合格；4. 确认充装车辆的充装区域干燥、通风良好，并无明火及易燃物品。
三、充装操作步骤1. 将气瓶安放在充装车辆上，并使用安全带或其他固定设备固定好；2. 检查气瓶阀门是否关闭，如有异常情况应停止充装；3. 连接充装设备与气瓶阀门，确保连接牢固、密封良好；4. 打开气瓶阀门，检查气瓶内部是否存在异物；5. 开启充装设备，在充装操作过程中，应密切观察充装压力表的变化；6. 当充装压力达到规定数值时，应及时关闭充装设备；7. 关闭气瓶阀门，拧紧密封帽，并确保气瓶阀门处于关闭状态；8. 断开充装设备与气瓶阀门的连接，检查连接口是否有气体泄漏；9. 将充装好的气瓶妥善存放。
四、事故处理1. 在充装过程中，如发生气体泄漏或其他异常情况，应立即停止充装操作；2. 在发生气体泄漏时，操作人员必须立即采取相应措施，如以安全距离撤离、报警等；3. 在充装车辆或设备发生故障时，应停止充装操作，并及时通知维修人员进行修理或更换设备；4. 任何事故发生后，必须进行相应的事故登记和报告，并采取及时有效的措施进行处理。
五、充装设备维护1. 充装设备每月进行一次维护保养，包括清洁、润滑、检查等；2. 充装设备使用一段时间后，如发现设备出现损坏或故障，应立即停止使用，并进行维修或更换；3. 充装设备必须由专业人员进行维护和保养，并保持相关维护记录；4. 充装设备维护过程中，应注意操作规程，避免与充装介质接触。
气体充装安全操作规程
有限公司安全操作规程汇编年编制编制人：审核人：目录1.瓶内残液（残气）处理操作规程---------------------------------- 22.钢瓶充装前、后检查操作规程------------------------------------ 23.钢瓶充装安全操作规程------------------------------------------ 3 3.1、氧气充装操作规程----------------------------------------- 3 3.2、氩气充装操作规程----------------------------------------- 5 3.3氮气充装操作规程------------------------------------------- 73.4二氧化碳充装操作规程--------------------------------------- 94.气体分析操作规程----------------------------------------------- 125.设备操作规程--------------------------------------------------- 136.低温贮槽安全操作规程-------------------------------------------- 167.杜瓦罐（XL）系列设备操作规程------------------------------------ 218.汽车罐车卸载安全操作规程---------------------------------------- 239.事故应急处理操作规程------------------------------------------- 2510.气瓶装卸安全操作规程------------------------------------------- 26瓶内残液（残气）处理操作规程1、对有标示残余在钢瓶内的无毒不燃气体，在保证安全、卫生和不污染环境的条件下，可直接将瓶内剩余气体排放在空气之中。
2024年液化气体罐车的使用与管(三篇)
2024年液化气体罐车的使用与管一、投用前的管理1、罐车投入使用前，应由罐车所属单位组织专人按产品合格证、质量证明书等技术文件及规定进行验收。
在劳动部门办理《压力容器使用登记证》。
铁路罐车向铁路锅炉压力容器安全监察部门登记，取得罐车安全运输许可证。
汽车罐车向当地公安局车辆管理部门或交通监理部门申请办理准予运输使用的有关手续。
2、罐车投入运行后，罐车所属单位应指定专职或兼职的技术人员进行管理并按本规程要求进行定期检验和修理，建立完整的技术档案(制造、使用、维修、检验、事故等记录)。
二、充装和卸料作业1、罐车的充装单位应建立、健全充装管理制度，充装人员由经企业技术考核的合格者担任，充装、卸料作业时，操作人员和押运员不得离开现场。
罐车每次充装都要按《液化气体铁路罐车安全管理规程》等有关规定的要求作详细充装记录。
2、罐车充装前，充装单位必须有专人对罐车进行检查，凡有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，使其能符合充装安全要求，否则严禁充装；①罐车未按期检验或检验不合格；②罐车的漆色、铭牌、字样、标记与所装介质不符，或字样、颜色、标记脱落不易识别；③外表腐蚀严重或有明显损坏、变形、罐体密封不良、附件等处有泄漏；④安全附件不全、损坏、失灵或不符安全规定；⑤罐内残留介质种类、质量无法判明或罐内没有余压(新罐车或检修后罐车除外)；⑥液化石油气和液氨罐车罐内气体氧含量超过3％；⑦铁路罐车底架超过检修周期，汽车罐车无公安车辆管理或交通监理门发给的有效检验证明和行驶证明；⑧汽车罐车罐体号码与车辆号码不符；⑨汽车罐车罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或已损坏；⑩汽车罐车的司机和押运员无有效证件或无押运员。
3、液氯、液态二氧化硫罐车充装前应用干燥空气进行密封试验，检查合格后需将罐体内气体排净方可充装(干燥空气的标准为含水量小于或等于80mg／m3)。
密封试验压力为设计压力的0．9倍。
4、罐车充装量必须严格按规定的充装量充装，严禁超装，并以重量计量为准。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定Rules for filling Of liquefied gas cylinders主属内窖与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于o．1 MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车宛装液化气体：对本标准所采用的术语定义如下：3．1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于o，1MPa，且临界温度不低于气体．3．2 高压液化气体3．3 低压液化气体3．4 最高使用温度可能达到的最高温"临界温度低于或等于70C的液化气体．临界温度高于70C的液化气体．高压掖化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体3．5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3．6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3．7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量．3．8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强3．9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强，4 充差前的检查与处理4．? 充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4．2 充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：L 国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的：b．气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；：．气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃苎些旦迪迪些旦些三些些主苎苎些的：非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的：d．气瓶内有无剩余压力．如有剩余气体，应进行定性鉴别；t．气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷r．气瓶是否在规定的检验期限内；8．气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求，4．3 有下列情况之一的气瓶，禁止充裴：乱不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；b．原始标记不符合规定，或钢印标志模糊不清，无法辨认的；巳颜色标记不符合GB 7144气瓶颜色标记的规定，或严重污损脱落d．有报废标记的，e．超过检验期限的，f．附件不全、损坏或不符合规定的；e．气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的；h．低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
液化石油气气瓶充装安全技术操作规程
文件编号：MGTC-QP－02-2013气瓶充装安全技术操作规程版次02/2013编制：审核：批准：×××有限公司液化气站2013 年1 月19 日颁布2013 年1 月19 日实施目录10.1 残液处理操作规程10.2 气瓶充装前后检查操作规程10.3 液化石油气充装操作规程10.4 设备操作规程10.5 液化石油气汽车罐车装卸操作规程10.6 事故应急处理操作规程第一节瓶内残液（残气）处理操作规程1、目的为了保护环境，减少残液（残气）对周围的影响，杜绝盲目充装带来的隐患，特制定此操作规程。
2、适用范围适用气站液化石油气充装气瓶瓶内残液（残气）的处理。
3液化石油气瓶内残气的处理3.1准备工作3.1.1检查残液罐的液位、压力及有关管路阀门的开关位臵。
气相系统：开通残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口至另一储罐气相进口管路的阀门。
残液系统：开通倒残液装臵至残液罐残液进口管路的阀门。
3.1.2通知设备操作员启动液化石油气压缩机，当残液罐压力比储罐压力低0.2MPa后, 停压缩机。
3.1.3关闭残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口至已升压的储罐气相进口管路的阀门。
3.2气瓶倒残液3.2.1开启已升压的储罐气相出口阀及倒残液装臵气相总阀。
3.2.2将待倒残液气瓶角阀与倒残接嘴连接，开启气瓶角阀和倒残液装臵气相管支路阀,给气瓶升压。
3.2.3当进气响声很小时，关气相管支路阀，轻轻将气瓶倒臵,开残液管支路阀，使瓶内残液在压力差作用下，流入残液罐。
3.2.4待瓶内残液倒尽后，关残液管支路阀，正立气瓶，然后瞬间打开气相管支路阀吹扫角阀后立即关闭。
3.2.5关闭气瓶角阀。
卸下倒残接嘴，移出气瓶。
3.3结束3.3.1关闭倒残液装臵残液总阀和残液罐残液进口阀。
3.3.2关闭倒残液装臵气相总阀和已升压的储罐气相出口阀。
3.3.3填写残液处理记录表。
4.注意事项4.1必须闭路回收瓶内残液，严禁乱倒。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定主属内容与适用范围：本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车灌装液化气体：对本标准所采用的术语定义如下：3.1液化气体：介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于:0.1MPa，且临界温度不低于气体．3.2高压液化气体3.3低压液化气体3.4最高使用温度可能达到的最高温：临界温度低于或等于70℃的液化气体。
临界温度高于70℃的液化气体。
高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体3.5最高气相介质温度：低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3.6最高液相介质温度：低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3.7充装系数：气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3.8许用压力：为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强。
3.9剩余压力：气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4.充差前的检查与处理：4.1充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4.2充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：4.2.1国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的。
4.2.2气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是左旋的；非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的。
4.2.3气瓶内有无剩余压力．如有剩余气体，应进行定性鉴别。
4.2.4气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷。
4.2.5气瓶是否在规定的检验期限内；4.2.6气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求，4.3有下列情况之一的气瓶，禁止充装：4.3.1不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；4.3.2原始标记不符合规定，或钢印标志模糊不清，无法辨认的；4.3.3颜色标记不符合GB 7144气瓶颜色标记的规定，或严重污损脱落；4.3.4有报废标记的，4.3.5超过检验期限的，4.3.6附件不全、损坏或不符合规定的；4.3.7气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的；4.3.8低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
液化气站汽车槽车充装规程
液化石油气汽车槽车充装操作指南电子衡汽车槽车充装控制和原理是：液化石油气汽车槽车充装时，安装在秤台下面的压力传感器将承受到的压力转换成数字信号送入PLC(可编程程序控制器)，PLC的控制由计算机管理，当汽车槽车充装到输入值（充装量从计算机上输入）时，PLC指令关阀，达到定量控制。
2.3.1 液化石油气汽车槽车充装流程G1、G2内的液化石油气通过18#线经B1～Ｂ5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，G4、G5内的液化石油气通过19#线经B1～B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，液化石油气液相回流经5#线从G4、G5底部进行循环，充装时槽车内的干气经10#气相回流线从G4、G5顶部进入罐内。
控制方式：PLC-计算机自控正常调整1、定量控制采用二段控制法，即切断控制时先关大阀，后关小阀，不产生冲击压力，达到精确控制的效果。
用计算机进行全面管理，从数据库生成各种资料文件。
2、当管路压力高时，调整5－1、5－2阀门开度3、当管路压力低时，调整5－1、5－2阀门开度2.3.2 液化石油气汽车槽车充装注意事项1、电子衡操作人员不得无故或随意修改数据库的客户提货档案资料及槽车监控参数。
2、不准使用自备的任何磁盘、光盘上机操作，不准玩游戏和做与工作岗位无关的事情。
3、每月10日前打印上月提货明细表交管理人员。
4、输入资料要准确、项目齐全，不得遗漏。
5、严格审核准装证，槽车使用证。
证件与槽车不附或作弊者操作人员有权拒绝槽车充装。
6、准装证，槽车使用证由电子衡操作人员输入计算机后，由用户交给现场操作人员对照实物审核、检查，证物不附和安全附件等不全，不完好者，现场操作人员有权拒绝充装。
7、现场操作人员核实准装证后，必须在准装证栏目中填写核实资料并签名后由用户签名交电子衡操作人员存档。
8、电子衡每半年由省计量检测中心进行一次周检。
电子衡操作人员必须经过计量培训取证者方可上岗操作。
2.3.3 电子衡业务差错处理1、提货单据号最重要：输入出错时详细记录要交班；在提交用户、销售部和自存的三联过磅单据上要更正、盖章。
液化天然气安全操作规程
2、卸车的安全操作规程 2.1）卸车前用氮气对连接软管进行置换 吹扫3至5次。 2.2）打开LNG罐车的气相阀、液相阀和 增压阀，打开储罐的进液阀和BOG进行排 压，然后进行增压，罐车升压至0.4Mpa 的时候，打开卸车台的液相阀一点对管道 进行预冷，当罐车的压力升至0.6M pa的 时候就把液相阀全打开，开始卸车。如果 管网压力升至0.3MPa，应关闭BOG，同 时打开储罐气相阀与其他罐气相连通。
1.3）检查LNG罐车的液位、压力是否正 常，核定槽车车号及LNG提货单据，做好 卸车记录。 1.4）将车辆与卸车台的静电接地报仪的 出入线接牢。 1.5）接好卸车台与LNG罐车的气相管液 相管和增压管。 1.6）准备充装的储罐的液位压力符合卸 车要求。 1.7）观察天气变化，根据车的容量在一 个小时内有雷雨发生，不能进行卸车作业。
3）操作前的吹除置换要求：吹除置换是 保证设备正式充装液体安全的保证措施， 应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同 时保证无油污，水分露点不大于-25℃。 然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可 允许充装液体。
4）操作前的预冷：试压合格后，需用液 氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠 性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹 扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工 作压力的50%，或者低于这个压力。
三、 LNG罐车卸车安全操作规程(在管 网不用气时) 1、卸车前的检查和准备工作 1.1）预计卸车在管网非用气时间进行， 应对储罐提前卸压至0.3MPa 。 1.2）罐车进站前检查车辆是非否配戴灭 火罩，符合安全要求并至地磅过磅后，指 挥车辆停放在规定位置，要求司机拉紧手 刹并关闭发动机，操作人员在车辆停稳后 在车轮下前进方向一侧用三角木塞上以防 滑行。
液化气体汽车罐车使用与运输安全要求（二篇）
液化气体汽车罐车使用与运输安全要求1．汽车罐车的使用、装卸单位，应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。
2．汽车罐车的使用单位，应按JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证，并按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照。
3．汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。
汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格，持证上岗。
4．汽车罐车的使用单位，必须有本单位的持证押运员和驾驶员，并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装，专用检修工具和必要的备品、备件等。
5．使用单位必须认真贯彻执行本规程并按汽车罐车使用说明书的要求，制定并认真贯彻执行汽车罐车日常检查和维护保养制度，经常检查安全附件(包括安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计、紧急切断装置、管接头、人孔、管道阀门、导静电装置等)性能，有无泄漏、损伤等；按汽车日常检修和保养要求对汽车底盘及其行走部分进行检查和修理及时排除故障，保证性能完好。
同时，应保持汽车罐车干净和漆色完好。
6．改变汽车罐车的使用条件(介质、温度、压力、用途等)时，由使用单位提出申请，经省级以上(含省级)安全监察机构同意后，由有资格的单位更换安全附件、重新涂漆和标志。
经检验单位内、外部检验合格后，由使用单位按有关规定办理汽车罐车使用证。
7．随车的文件和资料包括：(1)汽车罐车使用证。
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证。
(3)押运证。
(4)准返证。
(5)汽车罐车定期检验报告复印件。
(6)液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表。
(7)运行检查记录本。
(8)汽车罐车装卸记录。
8．汽车罐车装卸单位应具备下述条件，方可从事装卸作业：(1)有熟悉汽车罐车运输与装卸安全技术管理人员，负责汽车罐车装卸安全技术工作；有经过专业培训考核合格的操作人员。
2024年液化气槽车安全充装操作与管(三篇)
2024年液化气槽车安全充装操作与管一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。
大家都知道，液化气作为一种工业与民用燃料已得到日益广泛的使用，并取得了巨大的经济效益与社会效益。
但是，由于它具有易燃、易爆等特性，在生产、运输和使用过程中极易发生事故。
国内外也曾多次发生重大的液化气着火、爆炸事故，造成惨重损失。
因此，加强液化气安全管理，确保安全操作和使用，减少事故的发生是当前的一个重要课题。
首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。
从软件方面来看，液化气装车人员就是这个软件方面的根本。
作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。
另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。
也正是因为秉承着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。
a.大的方面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。
b.该装车场设置了两处液化气槽车出入装车场大门。
一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。
在正常使用的大门口设置有门卫值班人员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。
c.正常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。
现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。
充装量复检操作规程
充装量复检操作规程1.充装量:充装量是指在单位容积内允许充装的气体或液化气体的最大质量,所以也称最大充装量或安全充装量。
充装量应该根据罐车的许用压力和最高使用温度确定。
其原则是保证所装气体或液化气体在最高使用温度下,其压力不超过罐车的许用压力2.罐车许用压力是为保证罐车安全，允许罐内达到的最高压力。
我国规定:高压罐车的许用压力等于罐车的公称工作压力;永久气体罐车的许用压力为公称工作压力的１（２倍或水压试验压力的O(8倍。
3.罐车的最高使用温度是指罐车在充装气体以后可能达到的最高温度。
根据我国《罐车安全监察规程》规定，国内使用的罐车，最高使用温度为６0?。
4.永久气体(压缩气体)罐车的充装量与液化气体不同，它是指在最终充装温度下的充装压力。
5.罐车充装前应根据罐车容积与最高使用温度，许用压力计算罐车装载量，并根据当前温度核算罐车充装完毕后的压力,严禁超过设计压力。
６.罐车充装至计算压力后停止充装,至地磅进行称重，确定充装质量。
7.所有罐车入厂时必须进行空车过磅称量，充装后进行二次过磅称量，两次称量差值为装卸量。
８.罐车复检过程从空车过磅至充装完成二次过磅，核算充装量后结束。
9.复检结果处理9．1复检充装量合格,罐车不过充,由液氨充装站人员签字放行罐车。
9.2罐车复检充装量不合格，禁止签字放行罐车，专人负责将罐车引导至液氨充装站,必须按规定程序向上级领导汇报。
9.3严格按照《卸载操作规程》进行卸载。
9.4根据过充量选择合适的卸载量,随时观察罐车液位计。
9.5卸载后复检合格方可放行罐车。
9．6按时做好相关记录,9.7由充装站站长组织过充事故分析会,查清原因，总结经验，提高液氨充装站的整体充装水平。
lng充装流程
Lng充装流程
LNG（液化天然气）的充装流程可以大致分为以下几个步骤：
1. 连接设备：将LNG绝热气瓶与槽车的软管连接牢固。
2. 吹扫与检查：关闭LNG绝热气瓶的顶部充装操作阀、底部充装操作阀及根部阀，然后缓慢打开LNG槽车的液相阀，对软管进行吹扫、置换（置换两三次，通过LNG槽车放空阀放出）。
使用甲烷检测仪检查液相软管法兰连接处是否有泄漏。
3. 开始充装：缓慢打开LNG槽车的出液阀，待软管结霜后，再次使用甲烷检测仪检查法兰连接处无泄漏，然后开始充装。
4. 控制充装速度：当液位显示约50%满时，应关闭底部充装阀；当液位达到85%时，关闭上充装阀，并停止充装3分钟，以使桶内液面镇静；然后打开充装阀继续充装。
5. 充满确认与残液回收：当LNG绝热气瓶与储罐压力接近、气流声消失时，确认充满（液位约90%），停止充装。
关闭LNG槽车的出液阀，让液相软管内残液进入LNG绝热气瓶（大约20分钟）。
6. 完成充装：关闭槽车放散阀，打开LNG绝热瓶的顶部充装操作阀、底部充装操作阀及根部阀。
残液回收完毕后，关闭充装台远端气相阀，打开放散阀，拆除软管。
请注意，气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。
同时，在整个充装过程中，需要确保所有操作符合安全规定，避免发生泄漏或其他安全事故。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询LNG充装领域的专业人士。
低温液态气体罐车装卸安全操作规程
低温液化气罐车装卸安全操作规程
1、灌装前，必须对罐车体阀门和附件（安全阀、压力计、液位计、温度计）以及冷却、喷淋设施的灵敏度，可靠性进行检查，并确认罐
体内有规定的残余压力。
2、车辆进入贮罐区前，须停车提起导除静电装置，进入油箱加注
停车位时连接静电装置。
3、严格控制规定的填充量，做好灌装量复核、记录、严禁超量、
超温、超压。
其装卸作业顺序如下：
（1）到指定地点开启排放阀，打开30%~50%，放掉残留气体，保
持罐车内压力低于罐车压力1~1.5kpa；
（2）启动件快换接头盖，并关闭排放阀；
（3）连接罐车与装卸液管线之间的装卸软管；
（4）缓慢打开罐车紧急切断阀；
（5）观察各部零件和仪表压力、温度、液位指示均正常时，然后
顺时针缓慢打开气相阀和液相阀，并注意压力表、温度计、液位计变
化情况；
（6）仔细检查设备是否正常工作，发现异常应立即停泵；
（7）装卸作业完毕，先关闭球阀，然后关闭紧急切断阀；
（8）打开排气阀，排出残余气体，拆下装卸软管，盖上接头盖，
关闭排空阀；
4、发生下列异常情况时，一律不准灌装，操作人员应立即采取应
急措施，并及时报告有关部门：
（1）容器工作压力、介质温度或壁温超过许可值，采取各种措施
仍然无法减少；
（2）容器的主要压力部件出现裂纹、鼓包、变形、泄漏等缺陷危
及安全；
（3）安全附件失效，接管端断裂、紧固件损坏，难以保证安全运输；
（4）雷击、暴风雨天气或附近发生火灾。
5、严禁直接向槽车车体内注入蒸汽升压或直接加热槽车车体排液。
卸液后，罐车内必须留有规定的余压。
操作人员不得离开岗位。
液化气体罐车充装操作规程样本
液化气体槽车装卸操作规程.2文件名称: 液化气体槽车装卸操作规程文件编号:版本/改次:实施日期:编写:审核:批准:目录1. 目的2. 适用范围3. 职责4. 充装前必须检查下列事项:5.充装前检查, 发现下列情况之一的, 不得充装:6.充装作业操作规程6.1基本要求6.2液体CO2汽车槽车装卸车规程6.3液氧、液氩汽车槽车装卸规程7.液化气体槽车置换操作规程8. 安全操作注意事项9. 低温液体充装的防护和救护液化气体槽车装卸操作规程1. 目的为了安全、正确地对液体槽车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对液体槽车的充装工作。
3. 职责3.1 驾驶员负责充装的主要操作内容, 负责现场监督, 负责现场安全;3.2 驾驶员对充入槽车中的产品质量、充装重量负责, 对槽车内的设备使用负责;3.3 驾驶员应真实、及时、全面做好充装过程的全部记录资料, 并妥善保管。
4. 充装前必须检查下列事项:4.1 汽车槽车的使用单位是否按规定办理汽车槽车使用证。
4.2 汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车槽车准驾证。
4.3 汽车槽车押运员是否具有押运员证。
4.4 汽车槽车是否具有危险品准运证。
4.5 汽车槽车是否在检验期内。
4.6 槽车的液面计指示刻度与容积的对应关系表, 在不同温度下, 介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。
4.7 汽车运行情况是否良好, 并检查其记录。
4.8 汽车槽车装卸是否出现过异常, 并检查其记录。
检查合格后, 按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对槽车余气成分取样分析, 确认合格后方可进行充装。
5.充装前检查, 发现下列情况之一的, 不得充装:5.1 汽车槽车使用证或准运证已超过有效期。
5.2 汽车槽车未按规定进行定期检验。
5.3 汽车槽车漆色或标志不符合有关规定。
5.4 槽车未携带防护用具、服装、专用检修工具备品、备件。
5.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
液化气体罐车充装操作规程
第二节液化气体罐车充装操作规程1. 目的为了平安、正确地对液体罐车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对低压液化气体罐车的充装工作。
2. 充装前必需检查以下事项：2.1 汽车罐车的利用单位是不是按规定办理汽车罐车利用证。
2.2 汽车驾驶是不是具有机动驾驶执照和汽车罐车准驾证。
2.3 汽车罐车押运员是不是具有押运员证。
2.4 汽车罐车是不是具有危险品准运证。
2.5 汽车罐车是不是在查验期内。
2.6汽车罐车的液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表是不是符合相关规定。
2.7 汽车运行情形是不是良好，并检查其记录。
2.8 汽车罐车装卸是不是显现过异样，并检查其记录。
检查合格后，按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对罐车余气成份取样分析，确认合格后方可进行充装。
3.充装前检查，发觉以下情形之一的，不得充装3.1 汽车罐车利用证或准运证已超过有效期。
3.2 汽车罐车未按规定进行按期查验。
3.3 汽车罐车漆色或标志不符合有关规定。
3.4 罐车未携带防护用具、服装、专用检修工具有品、备件。
3.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
3.6 第一次投入利用或检修后第一次利用的汽车罐车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
3.7 罐车内余气成份分析不合格者。
3.8 罐车罐体（筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓）或平安附件（爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、平安阀、压力表、液面计、温度计）、阀门等有任何异样。
3.9 充装站内压力表超过查验期的。
4.充装作业操作规程4.1 罐车充装必需具有充装资格的专业人员进行；4.2引导罐车对准装卸台位置进入充装站后，按指定位置停车，用手闸制动，关闭发动机；有滑动可能时，应加防滑固定块。
4.3 作业现场严禁烟火、不得利用易产生火花的工具和用品；4.4 作业前应接好静电接地线；4.5 管道、管接头连接必需牢固靠得住，充装管道和放空管道无堵塞；4.6 罐车充装时，操作人员、司机、押运员不得离开现场；在正常充装进程中，不得随意起动车辆；4.7 新制造槽车或检修后第一次充装槽车，必需置换处置，严禁直接充装；4.8 充装进程中，检查罐体、附件有无泄漏；4.9 罐车充装量不得超过许诺的最大充装量，充装时必需地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量，严禁过量充装；4.10 充装进程中严禁对罐体进行加热。
钢瓶充装操作规程范文
钢瓶充装操作规程范文一、引言钢瓶充装是一项重要的工作，关系到人们的生产生活用气安全。
为了确保钢瓶充装的安全性和规范性，特制定本操作规程。
二、适用范围本操作规程适用于液化气的钢瓶充装操作过程。
三、工作环境要求1. 充装区域必须保持干燥、通风、无火源的环境。
2. 充装区域应设有明显的警示标识，禁止吸烟和使用明火。
3. 充装区域应设有灭火器材，并定期检查和维护。
四、充装设备要求1. 充装设备必须经过定期检测和维护，确保其正常运行。
2. 充装设备必须配备压力表、流量计等安全监测装置，并定期检验和校准。
3. 充装设备的安装和使用必须符合相关规定和标准，确保其安全性和可靠性。
五、操作人员要求1. 充装操作必须由经过专业培训、持有相应资质证书的人员进行。
2. 充装操作人员必须穿戴个人防护装备，包括防静电服、防眩光眼镜、防滑鞋等。
3. 充装操作人员必须具备一定的应急处置能力，能够熟练操作灭火器和其他急救设备。
六、充装操作步骤1. 检查钢瓶外观，确保无损坏和泄漏。
2. 检查钢瓶阀门，确保阀门密封可靠，无渗漏。
3. 将钢瓶放置在稳固的支架上，防止倾倒和碰撞。
4. 连接钢瓶和充装设备，确保连接牢固、密封可靠。
5. 打开钢瓶阀门，充分排空气体，防止混合充装。
6. 打开充装设备的气源阀门，调节压力至充装要求，开启流量控制装置。
7. 开始充装，按照充装规定的时间和流量进行操作。
8. 充装结束后，关闭充装设备的流量控制装置，关闭气源阀门。
9. 关闭钢瓶阀门，拆卸充装设备与钢瓶的连接。
10. 清洁和检查钢瓶，确保无外部污染和损坏。
七、安全措施1. 在充装过程中，严禁使用明火和静电产生物品。
2. 在充装过程中，严禁接受来电和发短信等干扰操作的行为。
3. 如发现异常情况（如钢瓶温度异常、阀门渗漏等），应立即采取应急措施，并上报相关责任人。
4. 充装过程中，操作人员应随时注意周围环境和其他人员的安全。
八、应急处置1. 如发生泄漏或事故，应立即通知相关部门并采取应急措施。
液氨充装安全技术操作规程
液氨充装安全技术操作规程山西丰喜华瑞煤化工有限公司SHANXI FENGXI HUARUI COAL CHEMICAL INDUSURY CO.,LTD二零一三年三月山西丰喜华瑞煤化工有限公司液氨充装安全技术操作规程审核：陈新潮批准：刘力源版次： A.12013年3月1日批准 2013年3月10日实施山西丰喜华瑞煤化工有限公司发布目录移动式压力容器罐内介质分析和余压检测操作规程 (4)液氨充装操作规程 (6)液氨充装操作规程 (9)充装量复检操作规程 (10)卸载操作规程 (11)液氨充装安全规程 (14)卸氨泵操作规程 (16)液氨球罐操作规程 (19)(装卸用管)管道的耐压试验规程 (24)事故应急处置操作规程 (27)移动式压力容器罐内介质分析和余压检测操作规程1.目的为保证液氨充装站的安全生产，避免充装过程发生安全事故，特制定液氨罐车内介质分析和余压检测操作规程。
2.液氨性质2.1液氨为有毒物质，必须进行密闭充装，若罐车内氧含量超标，充装后会导致罐车或气体回收工段发生爆炸事故。
2.2进入充装站罐车必须进行内部介质分析及余压检测。
3.适用范围本规程适用于山西丰喜华瑞煤化工有限公司液氨充装站对进站罐车进行介质分析和余压检测，操作人员必须严格遵守本规程。
4.检测工具及用途4.1氧含量分析仪，用于分析罐车内氧含量。
4.2氨分析仪，用于分析罐车内氨含量。
4.3取样工具，用于罐车取样并送至分析室进行分析的工具。
5.罐车余压检测规程5.1由于氨为有毒气体，液氨罐车必须保持正压。
罐车压力检查利用罐车上的压力表进行检查，并与鹤管上的压力检查变送器数据进行对比。
5.2检查罐车压力必须>O．15Mpa，若罐车压力不足，不予充装。
5.3若罐车压力为负压，应向罐车内充入氮气进行保护，流速不宜过快，减少静电积累，消除负压后，进行置换并分析罐车内氧含量sO．5％，继续充压合格后方可实施充装。
6.液氨罐车内介质分析规程6.1液氨为有毒易燃物品，充装前必须进行氧含量分析，确认氧含量合格后方可进行充装。
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液化气体槽车装卸操作规程2012.2文件名称：液化气体槽车装卸操作规程文件编号：版本/改次：实施日期：编写：审核：批准：目录1. 目的2. 适用范围3. 职责4. 充装前必须检查下列事项：5.充装前检查，发现下列情况之一的，不得充装：6.充装作业操作规程6.1基本要求6.2液体CO2汽车槽车装卸车规程6.3液氧、液氩汽车槽车装卸规程7.液化气体槽车置换操作规程8. 安全操作注意事项9. 低温液体充装的防护和救护液化气体槽车装卸操作规程1. 目的为了安全、正确地对液体槽车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围本规程适用于对液体槽车的充装工作。
3. 职责3.1 岗位值班长、充装员、复秤员、安全员、资料员负责液体槽车充装前的检查、充装、计量、安全检查和充装质量控制，对充入槽车中的产品质量、充装重量负责，对低温灌区的设备使用负责；3.2操作员接到相关负责人员的指令，低温液体运输车驾驶员应向操作人员提供经营部开具的提货手续，驾驶员出示槽车空车过磅单并审核（重量、车牌等），登记车牌号和驾驶员姓名后，方可进行下一步工作。
3.3 槽车充液前后，操作人员填写分析单送化验室，对产品质量进行分析，要求化验室出具分析报告单。
3.4真实、及时、全面做好充装过程的全部记录资料，并妥善保管。
4.充装前必须检查下列事项：4.1 汽车槽车的使用单位是否按规定办理汽车槽车使用证。
4.2 汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车槽车准驾证。
4.3 汽车槽车押运员是否具有押运员证。
4.4 汽车槽车是否具有危险品准运证。
4.5 汽车槽车是否在检验期内。
4.6 槽车的液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。
4.7 汽车运行情况是否良好，并检查其记录。
4.8 汽车槽车装卸是否出现过异常，并检查其记录。
检查合格后，按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对槽车余气成分取样分析，确认合格后方可进行充装。
5.充装前检查，发现下列情况之一的，不得充装：5.1 汽车槽车使用证或准运证已超过有效期。
5.2 汽车槽车未按规定进行定期检验。
5.3 汽车槽车漆色或标志不符合有关规定。
5.4 槽车未携带防护用具、服装、专用检修工具备品、备件。
5.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
5.6 首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
5.7 槽车余压不符合以下要求：二氧化碳槽车不低于1.5Mpa，液氧槽车不低于0.1 Mpa ，液氩槽车不低于0.1Mpa。
槽车内余气成分分析不合格者。
5.8 槽车罐体（筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓）或安全附件（爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计）、阀门等有任何异常。
5.9 充装站内压力表超过检验期的。
6.充装作业操作规程6.1基本要求6.1 槽车充装必须具有充装资格的专业人员进行；6.2引导槽车对准装卸台位置进入充装站后，按指定位置停车，用手闸制动，关闭发动机；有滑动可能时，应加防滑固定块。
6.3 作业现场严禁烟火、不得使用易产生火花的工具和用品；6.4 作业前应接好静电接地线；6.5 管道、管接头连接必须牢固可靠，充装管道和放空管道无堵塞；6.6 槽车充装时，操作人员、司机、押运员不得离开现场；在正常充装过程中，不得随意起动车辆；6.7 新制造槽车或检修后首次充装槽车，必须置换处理，严禁直接充装；6.8 充装过程中，检查罐体、附件有无泄漏；6.9 槽车充装量不得超过允许的最大充装量，充装时必须地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量，严禁过量充装；6.10 充装过程中严禁对罐体进行加热。
6.2液体CO2汽车槽车装卸车规程使用车载低温液体泵充装卸槽车，其步骤如下：6.2.1槽车就位，操作人员确认并调整槽车压力，要求控制在1.5—2.0MPa。
6.2.2打开储罐出液阀及紧急切断阀；,打开槽车充液阀吹扫管内杂物吹扫气体从充装口放出。
6.2.3液相系统：联接好液相软管，并用铁链牢固栓紧接头两侧，打开储罐液相出口至泵进口管路的阀门及紧急切断阀；；打开泵前的排放阀，吹除软管中的空气及杂物。
，并预冷管道、液体泵，预冷时间一般不少于15 分钟，然后关闭排放阀。
6.2.4气相系统：联接好气相软管，并用铁链牢固栓紧接头两侧，打开排放阀，打开储罐气相管路的阀门及紧急切断阀；，吹除软管中的空气及杂物。
关闭排放阀，打开槽车的气相阀。
6.2.5全开槽车上部（下部）进液阀，同时关闭残液排放阀。
6.2.6选择好泵的转向（装卸时泵的运转方向不同，其步骤相同），启动液体泵，根据压力调整回流阀、槽车充液阀。
6.2.7缓慢关闭槽车放空阀，观察并控制槽车压力。
6.2.8打开槽车测满阀，根据槽车压力开关上下进液阀。
6.2.9根据液位计指示或待测满阀有液体流出时，打开回流阀，停液体泵，关闭储罐出液阀及紧急切断阀；,关闭槽车上下进液阀、测满阀，打开残液排放阀。
将管道内压力排放完毕，关闭槽车充液阀及紧急切断阀；。
6.2.10拆下液相软管接头，排放软管中的残液。
检查槽车各阀门是否关紧。
6.2.11关闭储罐气相阀、槽车气相阀，打开排放阀，将管道内压力排放，拆下气相软管。
6.2.12清理现场工具。
6.2.13因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。
6.2.14操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。
6.2.15液体槽车充装结束，应立即过磅进行充装量复检。
6.2.16若储槽液位、压力足够也可直接用低温软管将储槽和槽车连接，进行置换或充装工作。
其步骤如下：1) 槽车就位，操作人员确认并调整槽车及储罐压力。
2) 联接好进、排液软管，打开压力储罐出液阀及紧急切断阀；,打开槽车充液阀吹扫管内杂物，吹扫气体从充装口残液排放阀出。
3) 打开槽车测满阀，打开槽车上部进液阀。
5) 缓慢关小槽车放空阀，观察并控制槽车压力。
6) 根据液位计指示或待测满阀喷液时，关闭储罐出液阀及紧急切断阀；，关闭槽车进液阀、测满阀，打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕关闭槽车充液阀。
7) 拆下靠罐端的软管接头，排放软管中的残液。
8) 拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。
9) 清理现场工具。
10）因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。
11）操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。
12）液体槽车充装结束，应立即过磅进行充装量复检。
6.3液氧、液氩汽车槽车装卸规程液氧、液氩槽车装卸采用储罐增压充装，操作人员接到充装指令后，检查合格，通知总公司5800号空分控制室，要求进行充装，办完手续后打开相应的阀门，其步骤如下：6.3.1 槽车就位，操作人员确认并调整槽车及储罐压力。
6.3.2联接好进、排液软管，打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物，吹扫气体从充装口残液排放阀出。
6.3.3打开槽车测满阀，打开槽车上部进液阀。
6.3.4 缓慢关小槽车放空阀，观察并控制槽车压力。
6.3.5 根据液位计指示或待测满阀喷液时，关闭储罐出液阀，关闭槽车进液阀、测满阀，打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕关闭槽车充液阀。
6.3.6拆下软管接头和静电接地线，盖上快装接头盖，排放软管中的残液。
6.3.7拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。
6.3.8清理现场工具。
6.3.9通知总公司5800号空分控制室充装完毕，关闭相应的阀门。
6.3.10因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。
6.3.11操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。
6.3.12液体槽车充装结束，应立即过磅进行充装量复检。
7.液化气体槽车置换操作规程槽车内余气成分分析不合格者，新制造槽车或检修后首次充装槽车，充装介质前必须经抽真空处理，再用介质进行置换处理，要求真空不得低于650mm 汞柱，严禁直接充装，置换操作按以下方法进行。
7.1将车辆开到指定地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。
充入要充装的液体0.2-0.3m3。
7.2充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。
液氧、液氩槽车打开槽车增压阀开始增压，增至0.2-0.3Mpa 进行液体的排放。
液体从下进液阀排出。
排放至有余气时保压，将车辆开到指定的地点。
液体二氧化碳槽车可用气相二氧化碳先充压到1.5MPa,再充装液体二氧化碳进行置换。
7.3 按照上述步骤进行多次置换，直至纯度分析合格。
7.4纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字。
7.5槽车置换中开启阀门必须缓慢，并注意槽车压力不能超过允许压力，管道压力不能超压。
记录置换液位，并且必须有专门人员进行置换工作。
7.6置换槽车时，复热及进液的过程速度必须缓慢，以防因应力导致罐体材料老化或破裂。
8. 安全操作注意事项8.1 超压任何时候的操作必须杜绝超压发生。
槽车、贮槽无论在充装中或充装后超压，将可能引起极其严重的后果。
在安全阀、爆破片失效的情况下，超压将引发极其严重的后果。
因此，压力表、安全阀应按照国家有关规定定期校验。
日常操作中应注意检查压力表、安全阀、爆破片是否完好，同时应确保安全阀、爆破片、压力排放阀不被冰堵而导致失效。
8.2 过充装原则上槽车、贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准，禁止出现过充装，严重的过充装将引发极其严重的后果。
8.3 低温在正常大气压下，液氧、液氩槽车容器中的液体温度低于-184℃，液体CO2槽车容器中的液体温度低于-18℃,从容器中排放或流出的冷气体或液体会导致眼睛、皮肤的冻伤，即使接触是短暂的。
因此任何操作的时候，必须使用可以遮盖整个面部的面罩，使用低温手套，穿长袖衣服和长裤以遮住身体所有暴露在外的部分。
8.4 泄漏和正确排放低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生，必须禁止。
应保证放空口、安全阀、爆破片等压力排放装置的正确安装，操作上应确保自己和他人不处在排放口的正对位置。
槽车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放，不允许乱排乱放。
8.5 火灾和爆炸只要具备条件，液氧将马上引起火灾和爆炸，必须在确保不出现火灾和爆炸条件的情况下才能操作。
8.6 窒息液体CO2和液氩在通风不良环境中迅速蒸发将导致置身其中的人员窒息，应保持现场通风良好。
8.7 禁油所有液体槽车容器部分和所有的操作必须严格按照氧气禁油标准工作。
操作人员在充装或处理液氧时，不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备，凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换；不得穿着有静电效应的化纤服装；不得穿有钉鞋。