钻井平台大爆炸
墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故共66页
一、基本情况 二、事故经过 三、应急处置 四、原因分析 五、教训 六、井控工作要求
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于 墨西哥湾的“深水地平线 （Deepwater Horizon）”钻井平台 Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸 着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受 到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台(造价3.5亿美元)
建造者：韩国现代重工
建成日期：2019年
最大作业水深：2438米
额定钻深能力：9114 米
定员：130人
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸
平台重量32588吨，排水量52587吨
一、基本情况
3. 水下防喷器
防喷器失效
该井配套的水下防喷器 为喀麦隆生产，最大工作压
两个环形防喷 器
力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个
单闸板，两个环形。两个单 闸板中，一个为剪切闸板，
四个全封 闸板
一个为变径闸板。
井口连接 器
一、基本情况
隔水导管 接头
挠性接头
问 题：
在几秒钟的反应时间 里，司钻迅速关闭剪 切闸板，但未完全剪 断钻杆。可能是被钻 杆接头、或是井喷出 的套管残片、水泥块 堵住了。遥控水下机 器人用了几天时间试 图手动关闭剪切闸板 但未获成功。
在美国业务受损：美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事 故展开深入的调查，有消息称，美国环保署可能虑禁止英国石油 公司（BP）进入政府合同,半年内暂停发放新的深水钻探许可。
钻井事故案例
应急预案：制定应急 预案，明确应急处置 流程和责任人，确保 在事故发生时能够迅 速、有效地应对。
事故原因调查和分析
调查事故发生的原因，包括设备故障、人为操作失误、地质条件复杂等因素。 分析事故原因，找出根本原因，为制定应对措施提供依据。 对事故原因进行分类和总结，以便更好地预防类似事故的发生。 针对不同的事故原因，制定相应的应对措施，以最大程度地减少事故损失。
科技创新引领：鼓励科技创新，研 发更安全、高效的钻井技术和设备， 降低事故风险。
感谢您的耐心观看
汇报人：
钻井事故的预防措施
加强设备维护和检查
定期对钻井设备进行全面检查，确保设备处于良好状态。 及时维修和更换损坏的设备部件，避免因设备故障导致的钻井事故。
建立设备维护保养制度，规范设备维护保养流程，确保设备得到及时、正确的维护保养。
加强设备的日常巡检，及时发现并处理设备隐患，确保设备安全可靠。
提高工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的安全意识
进行救援。
钻井事故的应对措施
及时报告和报警
钻井事故发生后，应立 即向相关部门报告事故 情况，包括事故地点、 事故原因、事故程度等。
报警时，应保持冷静， 准确描述事故情况， 以便救援人员及时到 达现场进行救援。
及时报告和报警可 以减少事故损失， 保障人员安全，提 高救援效率。
现场紧急处置
立即启动应急预案，组织现场人员撤离至安全区域。 保持冷静，及时报告事故情况，寻求专业救援。 采取措施控制事故扩大，如切断电源、关闭相关阀门等。 配合相关部门进行事故调查，提供相关信息和证据。
定期进行安全培训，确保工人掌握安全操作规程 建立奖惩机制，鼓励工人遵守安全规定 开展安全文化活动，提高工人的安全意识 定期检查设备，确保工作状态良好
英国石油公司墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故案例
（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8
〞×18360英尺（5597.6米）。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响 十一人在事故中死亡： 钻工－Karl Kleppinger 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯
安那州海洋Maconda探区
股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本 三井物产公司分别拥有25%和10%的权益
作业水深：1524米
二、事故经过
4月19日，下入97/8
″ * 7″复合完井套管 (18360英尺）5598米，固 井后坐密封总成后，侯凝 16.5小时后，正向试压 10000psi (68.97MPa）合 格。 然后反向试压1400psi
(10.3MPa）
二、事故经过
4月20日，计划在井 筒内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析
行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加， 泥浆罐液量增量增加。 已经发 生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓 ，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续 上升。出口流量较小。泥浆罐液 量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。 同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证， 导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。 最大作业水深：2438米。 建成日期：2001年 额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸， 平台重量32588吨，排水量52587吨。 甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航 速4节（7.41公里/小时）。 作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台 井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚 上22:00左右，BP公司位 于墨西哥湾的“深水地平 线”钻井平台252#-01井 发生井喷爆炸着火事故， 造成11人失踪， 17人受 伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享
关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能， 但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。 从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增 加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循 环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关 井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生 了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。 从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液 量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料 非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人 员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台 建造者：韩国现代重工。 建成日期：2010年 最大作业水深：2438米。 额定钻深能力：9114 米 工作吃水：23米 定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。 隔水管外径：21英寸 平台重量：32588吨，排水量 52587吨。 定位方式：DP-3动力定位。 事故井作业日费：53.3万美元 服役时间：2001年 甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故 是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达 数百英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉入了 墨西哥湾。
阿尔法钻井平台爆炸事故
英国北海Piper Alpha钻井平台爆炸事故
我们能做什么？ 我们能做什么？
为了防止能量意外的释放而造成对人员的伤害，对于任何装置/机 为了防止能量意外的释放而造成对人员的伤害 ， 对于任何装置 机 械设备检验、清场、维修都应建立并执行锁定程序。 械设备检验、清场、维修都应建立并执行锁定程序。 交班时，要进行有效的沟通。哪些设备已经退出了运行及其原因， 交班时，要进行有效的沟通。哪些设备已经退出了运行及其原因， 要通报接班人员。交接班记录本是交接工作的有效工具和记录载体！ 要通报接班人员 。 交接班记录本是交接工作的有效工具和记录载体 ！ 不要在维修和安全程序上走捷径。完成所有的作业许可证 ， 确保 不要在维修和安全程序上走捷径 。 完成所有的作业许可证，确保/ 确认接班人员这些要求并理解其重要性。 确认接班人员这些要求并理解其重要性。 要清楚知道你的工艺单元对其它单元的可能会产生危害， 要清楚知道你的工艺单元对其它单元的可能会产生危害，和其它单 元施加给你的工艺单元上的影响。知道在有问题的情况下， 元施加给你的工艺单元上的影响 。 知道在有问题的情况下 ， 关闭什 么。 要尽快把自动火灾保护系统恢复到工作状态。 要尽快把自动火灾保护系统恢复到工作状态。当系统因为维修或测 试而退出运行状态时，要特别小心，要尽快将其恢复到允许状态！ 试而退出运行状态时，要特别小心，要尽快将其恢复到允许状态！ 对所有类型的应急情况和所处的危险位置，要知道其疏散线路。 对所有类型的应急情况和所处的危险位置，要知道其疏散线路。
安全第一
预防为主
Alpha钻井平台爆炸事故
英国北海Piper Alpha钻井平台爆炸事故
1988年 1988 年 7 月 6 日 晚 9 时 31 分 ， 英 国 北 海 Piper Alpha 采油钻井平台上 泄漏出来的天然气冷凝 液发生爆炸。 液发生爆炸。爆炸使通 讯中心瘫痪， 讯中心瘫痪，紧接着发 生大火。 生大火。大火毁坏了从 其它采油钻井平台输送 天 然 气 到 Piper Alpha 钻井平台的管道。 钻井平台的管道。 大量的天然气释放出来，引起了更大的爆炸和火灾并吞 大量的天然气释放出来， 噬了整个钻井平台。165名工人和 名救援人员丧身。 名工人和2 噬了整个钻井平台。165名工人和2名救援人员丧身。钻 井平台被彻底摧毁。 在这座石油平台上工作的230 230余名 井平台被彻底摧毁。(在这座石油平台上工作的230余名 职工中只有67人幸免于难。 67人幸免于难 职工中只有67人幸免于难。)
piper alpha 阿尔法钻井平台大爆炸
piper alpha 阿尔法钻井平台大爆炸【简介】1988年7月6 日格林威治时间21点30分,位于北海英国海域中部,奥克尼岛以东135英里,属于喀里多尼亚(Caledonia)西方石油有限公司的派珀。
阿尔法(Piper Alpha)钻采平台(该处水深472 英尺),因天然气爆炸形成火灾而摧毁,伤亡惨重。
根据统计,有166人丧生其中包括三名企图营救的人员。
有报告表明,事故时平台共有232人,包括30名正在为奥克斯(Oxy)公司的灿特(Chanter)水下新油田安装立管的工人。
该平台是一座500英尺长,8根腿柱的导管架,支撑着井口、分离、气体压缩和发电等模块,加上原用两台钻机,钻36口开发井的钻井模块。
在已钻的36口井中,25口生产井,2口停产井和8口注水井,1口停注井。
【正文】一般来说，飞往苏格兰阿伯丁的直升机运送的都是从北海归来的石油工人。
但这次飞行却不同寻常。
机上的乘客是阿尔法平台事故的首批幸存者。
这次灾难，可以说是迄今为止最严重的一起钻井平台事故。
阿尔法平台大爆炸阿尔法钻井平台距离苏格兰海岸120英里。
出人意料的恶性爆炸导致它陷入一片火海。
钻井平台是用于分离石油和天然气的。
石油、天然气和海水组成的混合物从海底抽上来之后，首先要分离出燃料。
阿尔法平台对天然气施加高压，把其中较重的浓缩物分离出来，并将其压入石油。
然后，再把石油和天然气分别用管道送上岸。
石油工人的生活区就在这些危险的燃料管道和设备的上面。
1976年，当西方石油公司开始经营阿尔法平台时，它出产的石油占了所有北海石油产量的1/10。
阿尔法平台不仅自己出产石油，而且还集中了北海油区另外3个平台出产的石油和天然气。
就这样，大量高压燃料一天24小时不间断地通过管道被输送到阿尔法平台。
1988年7月6日晚上10点多钟，阿尔法平台突然爆炸起火，平台上的226位工人生命危在旦夕。
人们随即发出了求救信号。
附近的“达拉斯”号供应船马上赶到现场，打开水龙开始救火。
北海石油钻井平台大爆炸的惊魂背后
然 气施 加高 压 ，把 其 中较重 的浓缩 物分 离 出 来 ，并将其压人石油。然后 ，再把石油和天然 气分别用管道送上岸 。石油工人的生活区就在 这些危险 的燃料管道 和设备 的上面 。 每天有２ ０ ０ 多名工人 在这里 日夜不停地工
灯光四射 ，蔚为壮观 。１５ 年 ，北海海底被英 ９８ 国、荷兰 、德 国、丹麦和挪威等 国家瓜分成几 个油 、气的勘探和开发区。第一个天然气井 和
加急航行警 告 ，原来７ 日晚 ，北海石油钻井 月６
４４ 水上消防 ２ ｌ Ｏ ２年第 ３期
天到晚就是工作场所——宿舍——食 堂这样 的 三点一线 。在石油平 台一侧的中部 ，下 了白班 正准备休息 的一批工人在宿舍里只听到突然一 声巨响 ，整个平 台顿时一片黑暗 ，接着又燃起 熊熊大火 ，紧接着就是一连串的连锁爆炸 ，速 度之快 、间隔之短简直让人无法反应过来 。悲 剧 发 生得太 突然 了 ，人们 不仅来 不及 放救 生
其实 ，事故 的原 因并不 大 ，也 仅仅是 传 达上的失误 ，许可证制度不完善最终导致悲剧 的发生 ，酿成 了巨大的惨案 。如果把维修单放 在一起 ，问题泵就不会启动爆炸 ；如果 防火墙 能挡住爆炸 ，原油就不会泄漏 ；如果原油泄漏 时没有被脚垫阻挡起火 ，高压管就不会爆炸 ， 如果 ……可是世界没有后悔药 ，有些工作场所 除非不发生事故 ，发生事故就是大事故 ，海上 石油钻井平 台就是其 中一项 ，悲剧都是环环相 扣的 ，只要有一个环节 出了问题 ，灾难就会发
起动了问题泵 。
艇 ，而且没有时间发 出求救信号 ，直到２ ｉ ７ｍ ｎ 后 ，阿伯丁 （ 国苏格兰地区的主要城市 ）海 英 岸警备 队才从另一艘船上得知 阿尔法钻井平台
发生爆炸 的消息 ，这时平台已经炸得所剩无 几
安全经验分享BP墨西哥湾井喷爆炸事故
二、事故原因分析
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3、没有按程序进行固井质量测井 该井固井侯凝后,原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消,测井人员被
要求在事发当天11:15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费
固井侯凝16.5h后,用海水替出2500m以上泥浆。 4月20日20:00开始注海水,20:10泥浆出口液量增加,已经发生溢流,21:10 停泵,立压11.7MPa 关闭了环形防喷器 。之后经过两次开泵循环,21:30停泵, 立压继续上升后突然下降。21:38关闸板防喷器未成,21:42关第二个环形防喷 器。21:49天然气携带原油强烈喷出。由于过高的立压,使泥浆泵安全凡尔憋 开,油气从泵房喷出,引发泵房爆炸着火。 4月22日,钻井平台在燃烧了36小时后沉入墨西哥湾。
二、事故原因分析
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二 间接原因 1、固井质量不合格,埋下井喷事故隐患
该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝 现象,致使水泥石强度增长缓慢,降低封固质量。
越洋公司证词显示,水 泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h 。
二、事故原因分析
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2、固井水泥浆注入量不足,返高达不到封固油气层的基本要求 根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ,固井设计及实际注水泥浆
三、经验教训和启示
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此次事件对我们也是一个重要警示：天然气探勘,尤其是 “三高”天然气探勘应“如履薄冰,如临深渊”,我们必须把识 别、控制风险时刻放在第一位来开展工作。
安全重于泰山, 井控时刻放心间
墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故
一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事
故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
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二、事故经过
事故经过 2010年4月19日，下入9寸7&7寸复合完井套管5598米，固井后坐密封总
候凝16个小时后，用海水替出8000多英尺的泥浆。根据资料分析： 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增加，已经发生溢流 21:10 停泵，立压由1200psi升高到1700psi，压力增加平缓，估计关闭 了环形防喷器。
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小，泥浆罐增量减少。 21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口管流量为零，泥浆罐液量增 量变化 很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能是胶芯发生侧 漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体 21:38 可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未 发挥作用 21:42 关第二个环形防喷器，立压上升 21:47 立压迅速上升 21:49 立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携 带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立 压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
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三、应急处置措施
4.设法启动水下防喷器关井
4月26日出动多台水下机器人（ROV），尝试关闭水下防喷器来实现有效关井，没有成
02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故
三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流 入套管内。 套管下到底后要投球，加大 排量，增大在浮箍的循环阻力压 差，将中心管蹩压到套管鞋处。 但是由于该井在完井阶段钻 进施工中，发生多次井漏，井眼 比较复杂，因此套管下到底后， 没有达到设计的循环排量，担心 排量大后会造成井漏和冲蚀开壁 ，因此中心管可能未被顶下去， 双阀浮箍没有起到单向阀的作用 ，加之环空固井质量不好，造成 地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气 隔离。 固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔 离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差， 泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又 受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管 扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏 心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。 油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。 油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃 防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。 负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但 压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压 测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，
海洋钻井史上最惨重的九大事故
海洋钻井史上最惨重的九大事故■ 佚 名在过往100余年海洋油气钻井的历史上，全球大大小小各类安全事故不计其数，事故类型包括油气泄漏、爆炸起火、倾覆沉没等。
全世界因事故沉没的钻井平台已达60余座，其中有九起人员与财产损失尤为惨重。
北海大埃科菲斯克油田是挪威的海洋采油基地，这里屹立着比足球场还大的“亚历山大·基兰”号钻井平台，5根巨大的钢柱插入海床，支撑着1万多吨的四层平台，井架高出海面49米，有15层楼之高。
该平台除有复杂的采油设备，还建有100多间酒店式房间，可供500多人居住，故有“海上旅馆”之称。
1980年3月27日夜，平台上灯火辉煌，212名职工或在进餐，或在娱乐，其中60多人集聚在电影厅看电影。
变化无常的北海突发9级大风，6米高巨浪夹带着冰块向平台扑来。
晚上6点30分，平台发出一声震耳欲聋的巨响，5根支柱中的一根发生断裂，平台在颤抖中呈40度倾斜，物件纷纷砸在跌倒的人们身上。
仅仅15分钟后，平台就消失在21米深的海底。
先后有81艘船舶、20多架直升飞机赶来营救。
但由于天气寒冷，只成功救起89人，123人遇难。
“海洋徘徊者”号钻井平台于1976年由日本建造，属于美国新奥尔良一家石油公司，其长121米，宽80米，高103米，重约2.5万吨，可抵御15～16级飓风和34米高的巨浪。
其设计作业水深460米，最大钻井深度7600米，属当时最大的半潜式石油钻井平台。
1982年2月15日凌晨，在加拿大纽芬兰近岸油田作业的“海洋徘徊者”号钻井平台，遭遇高达190km/h和浪高20米的飓风，被刮翻沉没。
在此过程中虽有数十人跃入海中逃生，但由于狂暴的飓风，又是在寒冷的冬季深夜，附近两个钻井平台和其它船只等均无能为力，这些人和留在平台上的共84人全部遇难，无一生还！北海油田英国西方石油公司的“帕尔波·阿尔法”号采油平台1976年以5.3亿英镑建成，是当时英国最大的采油平台。
平台自重3.4万吨，总高197米，1/3露出水面，附有25口生产井，平均日产原油2.27万吨，天然气65万立方米，每年可向政府缴纳2.5亿英镑税金。
英国石油公司墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故案例
钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean）
固井服务公司：哈里伯顿 水下防喷器供应商：Cameron公司
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。 最大作业水深：2438米。 建成日期：2001年 额定钻深能力：9114 米
墨西哥湾BP公司海上钻井平台 井喷着火爆炸事故案例
二○一○年六月
墨西哥湾井喷
一、基本情况 二、事故经过 三、应急处置
四、原因分析 五、教训
工程技术分公司
一、基本情况
一、基本情况
当地时间4月20日晚上
22:00左右，BP公司位于墨 西哥湾的“深水地平线 （Deepwater Horizon）” 钻井平台Missssippi Canyon 252号1-01井发生 井喷爆炸着火事故，造成 11人失踪， 17人受伤，大
三、应急处置
三、应急处置
本次井喷爆炸着火
事故是美国最近50 年 以来所发生的最严重的
海上钻井事故之一。爆
炸发生后的黑烟高达数 百英尺。4月22日，经 过一次大爆炸的重创， 钻井平台在燃烧了36个
小时后，沉入了墨西哥
湾。
三、应急处置 之后，每天有5000桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，
造成大面积海洋环境污染。
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，
然后烧掉。
墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故
漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体
21:38
可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未
发挥作用 21:42 21:47 21:49 关第二个环形防喷器，立压上升 立压迅速上升 立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携
带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立 压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
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四、事故原因分析
（一）井喷着火的直接原因 1.在固井候凝后，替入海水过程中，套管外的液柱压力降低，是发生井喷的一 个直接原因。该井完井泥浆密度约1.9g/cm3,海水密度为1.03g/cm3。海水深度 1544.8米。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆柱替换为海水后，使套管上部 液柱压力降低，导致井眼内的压力不平衡，发生溢流，直至井喷。
8.钻工-Shane Rosto 9.钻工-Adam Weise
10.泥浆工-Gordon Jones
11.泥浆工-Blai Manuel
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一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事 故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
次用于深海油井。这一方案的成功把握在60%-70%之间，实施过程需要2-3天时间，
5月30日宣布顶部压井法失败。 9.打救援井
在事故井的东西两个方向上各打一口卸压救援井。计划打穿9寸7尾管，在油井顶
部挤水泥封井，两口救援井需要2-3个月。5月2日，第一口救援井开钻。5月16日， 第二口救援井开钻。 10.清理井口、重建井口、抽油 继5月30日用顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组 顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖。用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海 里泄漏。
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铭记阿尔法钻井平台大爆炸
7月6日是阿尔法（Piper Alpha）石油钻井平台大爆炸25周年纪
念日。
阿尔法钻井平台位于英国北海海域中部，离苏格兰阿伯丁约有
110英里（相当于180公里）。
1988年7月6日，一系列的灾难性爆炸
和大火吞噬了整个平台。
事故发生时，有226人正在平台上，其中165
人死亡，另外还有2名应急响应人员在抢险过程中死亡。
平台最终被彻
底毁坏。
由于缺乏实物证据，调查工作遇到了障碍。
基于目击者的描述，事
故分析结论如下：当运行人员重新启动一台泵时（这台泵先前已切换下
来为维修做准备），造成了轻质碳氢化合物泄漏。
启动这台泵的人员并
不知道，泵出口的安全阀因维修已经被拆卸下来，取而代之的是一块盲
板，但它并未紧固地安装到位。
从泵的附近观察，并不容易注意到这点。
当泵启动后，盲板处开始泄漏，并形成了可燃性气体云，随后遇到点火
源而酿成事故。
这台泵于晚上10点启动，到了凌晨1点，也就是3个
小时后，平台就被完全毁坏了，平台上的大部分人员也因此而丧生。
正如人们对于这种大灾难事故预计的那样，调查人员识别出了许多
与设计、运行操作、安全文化、应急响应和培训有关的根原因。
下面就
重点介绍其中和员工操作密切相关的两个问题。
你能做什么？
★交接班和沟通在当天交班期间，工作人员交代了泵的工作状态，但没有提及安全阀的工作状况。
在控制室和维修日志上同样没有提到这个情况。
对于上一班留下来的问题，交接班说明和日志记录不充分的情况一直存在，一些工人对此都很清楚。
→要在你工厂的日志中，完整记录所有设备的状态。
在轮班结束前，对前来接班的工人要交代清楚，不慌不忙，以确保他们完全了解全部设备的运行状态，以及所有维修工作的状态。
★工作许可证制度工作许可证并没有始终按照程序要求来执行。
例如：在许可证上省略了签名、气体测量结果这样的重要信息。
在轮班结束前需暂停工作许可的时候，或者当工作完成后需要关闭工作许可的时候，运行人员通常不到现场核查。
在交班时，工艺值班长经常把许可证放在控制室的桌子上，而不是按程序要求亲自把许可证交给运行的负责人员。
→要遵循工作许可程序的要求，包括所有的文档、沟通交流和记录保存。
不要图省事走捷径，要亲自检查许可证上的每一项内容。
千万不要假定所有工作都已经按要求做了——如果你准备签署许可证，那么你自己就要亲自检查。
严肃对待交接班和工作许可证制度！。