最新吊箱钢围堰施工步骤图复习进程
钢吊箱围堰施工技术
钢吊箱围堰施工的技术与应用一，钢吊箱围堰技术1、结构设计钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。
底板是竖向主要受力构件。
钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。
其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。
侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。
侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。
单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。
双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。
内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。
内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。
内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。
水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。
竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。
悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。
横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。
纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。
吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。
吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。
由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。
定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服水流力来纠偏。
钢吊箱围堰施工
钢吊箱围堰施工2.14 钢吊箱围堰施工2.14.1 工艺概述本工艺适用于高桩承台或涌潮河段河床易冲易於而承台底标高高于一般冲刷线的低桩承台施工。
钢吊箱围堰按围堰结构形式可分为单壁吊箱围堰、双壁吊箱围堰；按围堰形状可分为：圆形、方形、多边形(主要根据承台尺寸和水文状况设计)围堰；按封底方式可分为：整体封底围堰、局部封底围堰；其下放有千斤顶落顶下放、卷扬机下放、大型起吊设备整体下放等形式。
本工艺的技术特点主要体现为在涌潮河段河床易冲易於的地区，可有效防止河床淘空，对封底混凝土结构安全产生影响；避免了如沉井、套箱围堰依靠自重下沉而出现下沉困难、偏位、倾斜等问题，降低了施工风险。
2.14.2 作业内容本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，封底混凝土浇筑，养生抽水，基底找平。
2.14.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）2.14.4 工艺流程图图 2.12.4-1 钢吊桩围堰施工工艺流程图2.14.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1. 方案编制和技术交底开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。
在正式施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
682．施工场地(1) 吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
(2) 吊箱拼装场地①围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；②后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；③墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。
钢套箱围堰施工作业指导书
钢套箱围堰施工作业指导书2.13.1 工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m ；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2.13.2 作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
2.13.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》T B10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》T B10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》T B10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）2.13.4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作围堰拼装围堰下河围堰浮运至墩位，初定位围堰接高(按需要)围堰下沉、精确定位灌注封底混凝土围堰拆除混凝土灌注图2.13.4-1钢套箱围堰施工工艺流程图2.13.5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
钢吊箱围堰施工流程
钢吊箱围堰施工流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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双壁钢吊箱围堰施工方案
双壁钢吊箱围堰施工方案1钢吊箱施工工艺流程钢吊箱施工工艺流程：钢吊箱分节块制作→测量放样→底板拼装、焊接→吊挂系统安装设置及吊架焊接安装→第一节侧板拼装→水密性检查合格→安装定位轮→吊箱下放→吊箱临时固定→安装第二节侧板→吊箱注水下放→安装第三节侧板→吊箱注水下放完成并定位→护筒四周堵漏→布置封底混凝土导管→封底混凝土施工→承台施工→钢吊箱拆除。
2钢吊箱施工方法2.1加工制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢吊箱围堰在14#墩右侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。
在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
钢围堰焊接整体受力较大，采用二氧化碳保护焊进行围堰焊接，焊接完成后采用滴油法进行测试。
2.2测量放线在钢吊箱拼装前首先应对下沉需要的钢护筒顶进行标高测量和找平工作。
通过此工作保证所有钢护筒在同一标高，避免在吊箱分节块拼装过程出现倒链受力不均。
此外还要对护筒顶及桩头实际水平位置的偏差进行测量，钢护筒周边采用测绳进行坐标测量，按照测绳垂线确定钢护筒底面位置及钢护筒垂直度，根据测量数据割除底板预留位置。
以此来指导钢吊箱底板加工及下沉后钢吊箱偏位的调整。
2.3底板拼装钢吊箱总高度为11.35m，钢吊箱分上下三节，第一节高4.25m，第二节8m，第三节高3m，合计12个节块，总重量为319t，C30封底混凝土为206m³合计495t。
钢吊箱施作前先采用长臂挖掘机对钢吊箱围堰底部河床挖除找平处理，长臂挖掘机型号为30t<PC400-7>，最大挖掘深度为16.5米，臂长22米，最大挖方量0.6m3，挖除方量约1200m3，最大水深为12米。
局部较硬处用破碎锤凿除清平，经测量满足钢吊箱下放位置后再行施工吊箱围堰。
底板拼装前在钢护筒四周采用H400*400*13*21焊接牛腿平台，作为底板的施工平台，靠近承台左侧牛腿预留操作平台加长，待底板及第一节侧板安装完成，下放前将牛腿平台割除。
钢围堰施工方案(详细)
湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段钢围堰施工技术交底路桥集团国际建设股份有限公司长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段项目经理部二0一0年一月目录一、编制依据 0二、钢围堰专项施工方案 (1)1、概述 (1)1.1、工程概述 (1)1.2、气象水文条件 (3)1.3、地质条件 (4)2、施工工艺 (5)3、钢围堰施工概述 (6)3.1、施工准备 (6)3.2、钢围堰施工过程 (6)4、施工起重设备 (6)4.1、加工起重设备 (6)4.2、施工起重设备 (6)5、主桥钢围堰施工 (7)5.1、主桥钢围堰设计条件 (7)5.2、钢围堰结构 (8)5.3、钢围堰加工 (9)5.4、钢围堰下放前基坑开挖 (15)5.5、钢围堰拼装 (20)5.6、钢围堰夹壁砼浇注 (33)5.7、钢围堰定位 (34)5.8钢围堰内基坑清理 (37)5.9、钢围堰封底 (38)5.10、钢围堰抽水 (49)5.11、钢围堰观测 (49)5.12、钢围堰施工防护措施 (50)三、组织体系 (52)四、质量安全环保措施 (55)1、钢围堰施工注意事项 (55)2、质量保证措施 (55)2.1、质量保证体系 (55)2.2、质量保证组织 (55)2.3、质量保证措施 (56)3、安全措施 (58)3.1、安全保证体系 (58)3.2、安全保证检查程序 (59)3.3、安全保证措施 (59)五、资源、进度计划 (64)1、机械计划 (64)2、人员计划 (66)3总体进度计划 (67)一、编制依据1、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）项目土建工程招标文件2、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）——两阶段施工图设计3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）3)《市政桥梁工程施工及验收规范》(DBJ08－225－97)4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5)《钢结构设计规范》（GB50017—2003）6)《港口工程荷载规范》（JTJ254－98）7)《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）8)《混凝土结构设计规范》(50010-2002)9)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）10)《混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）11)《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）12)《工程测量规范》（GB50026—93）13)《建筑结构静力计算手册》14)《建筑施工计算手册》（第二版）4、项目相关部门批准的相关文件。
钢吊箱围堰施工技术交底
开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。在正式 施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
2． 施工场地
(1) 吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
三、吊箱拼装将试拼合格的吊箱按编号运输至平台顶，每个吊箱分上、中、下三节和一个底板，每节吊箱分为*块，底板共*块，每节之间及底板与底节之间均采用焊接。 吊箱的拼装按顺序在钻孔平台完成。首先利用原桩基钢护筒，焊接牛腿，搭设围堰拼装平台，再逐块拼装底板，底板拼装时先全部就位，调整好并临时固定后再按设计要求进行焊接，避免因焊接而产生过大变形和拼缝。然后接高钢护筒、拼装下节、中节、上节侧板。侧板安装时先安装靠近接高护筒的两块，待焊接牢固后再沿一个方向顺次拼装，最开始安装的两块就位后先与钢护筒进行临时固定。 侧板竖缝焊接利用挂梯做操作平台。侧板安装一节检查一节(检查包括结构尺寸、焊缝及水密试验等)，待检查合格后再继续下一节安装。
导管的布置原则：导管远离护筒 50cm 以上，避免混凝土直接冲击封堵板，确保护筒周围混凝土厚度。导管布置半径 3～5m，以此确定导管的数量。
导管的转移：每根导管口浇筑到设计高程后，根据封底混凝土浇筑顶高程情况，转移至较低位置，导管底口距离混凝土顶面 15～20cm，按照首批混凝土浇筑要求进行导管二次封口。
(2) 吊箱拼装场地
① 围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；
② 后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；
③ 墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。平台必须具有足够的强度、刚度和稳定性。同时，还必须考虑下放前，拆除平台的可操作性和方便性。
白马河特大桥吊箱钢围堰施工技术
见 表 ｌ 。 钢 吊箱围堰由底模 、侧模 、悬 吊安装系统与支撑系统 四部分组成。 承台模板分为承台底模及承台侧模 ，因该桥为处潮差最大为８ ｍ，底模分
６ 块制作 ， 侧模分二层 ，每层分 １块制作 ，底节侧模高度为６ ；上节侧 ４ ｍ 模高度 为３ 承台混凝土一次灌筑成型。由于在承台混凝土灌筑前 即承 ｍ， 台模内排水后高潮位 时，海水对底模有较大 的浮力 ，吊箱 内须设置抵抗 吊箱浮力的底板砼 ，厚度为ｌ ｍ，砼的重量为８８ｈ １． ，吊箱钢结构的重量 为１ １，全部重量均不足以抵抗 吊箱的浮力。设计上考虑在底板砼高度 ６ｔ 范围内，在桩基础每根钢护筒上焊接５ 根 ２ｍ ９ ８ ２ ｍ Ｋ 钢筋以及其他结构 用的辅助加强钢筋 ，以加强吊箱底板砼抵抗浮力 。该部分５根 巾 ２Ｕ钢 ８ ２ ｎｎ
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应 用 方 法论
２ 辜 ２ 科１袭藉 ０年 期 技 １第
白马河特 大桥 吊箱钢 围堰 施工技术
熊南京
（ 中铁大桥局集 团第三工程有 限公司 ，广东广 州 ５０ ０ ） １８０
摘 要 白马河特大桥 为温福铁路一座铁路 特大桥 ，距人海 口约ｌ． ｒ，处 于潮 流界和纯潮界 之间 ，每天有 两次涨落潮 ，潮 差高达８ ３Ｏａ ｋ ． ０
５２ 原 因 分 析 ．
２ 钢吊箱 围堰施工缓慢，经分析主要有以下几点原因 ：１ ７墩 ）拼装 １ 趁肉支捧檠牛腿平面布置图
双壁钢围堰施工过程控制图
编号：施工流程操作要求控制要点实施依据备注施工前准备方案审核、交底；平台搭设或导向船、定位船就位锚定；人员设备进场。
测量放线定位计算围堰角点、轴线坐标并进行放样，在平台或定位船上标示。
基础墩身施工抽水到位后割除护筒、破桩头，按要求施工承台和墩身出水。
《施工技术规范》第6.7节、第9~11章围堰拆除回水保持内外平衡，从承台顶面以上拆除支撑并水下切割围堰，予以回收。
《施工规范》第 4.2.8条围堰施工方案《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)第6.2.1条《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)第7.6节围堰施工方案、《钢结构工程施工与验收规范》（GB50205-95）1、用直管吸泥机吸取堰内泥沙、泥浆和淤泥，由中部向四周进行。
2、用弯头吸泥机吸取刃脚下的泥沙，不可长时间集中一点吸泥。
3、潜水工下水清理封底高度范围内的围堰内壁泥沙并拉毛。
1、采取措施确保围堰浮运的稳定，各节围堰在水上接高、下沉。
2、对称均匀向隔舱内加水下沉，堰顶露出水面不小于1m 。
围堰设计图、《公路桥涵施工技术规范》第3.1节、第4.2.8条浮运到位、下沉1、用多台大功率水泵抽水，注意检查围堰焊缝和变形情况。
2、设计有支撑时边抽水边安装支撑，焊工必须持证上岗，严格控制焊缝质量。
《公路桥涵施工技术规范》第4.2.8条第7.3.3条《公路桥涵施工技术规范》第4.2.8条、第7.4.1条、第7.4.2条，围堰设计图、《钢结构工程施工与验收规范》（GB50205-95）序号：1/1混凝土封底1、封底砼应经过受力验算确定厚度，一般采用C20砼，坍落度15~20cm ，掺缓凝剂。
2、宜采用刚性导管法施工，直径250~300mm ，数量根据围堰底面积和导管作用半径确定，使用前逐根拼接做水密试验。
3、导管底口离底20~30cm ，固定在平台上，首灌量必须满足初次埋深≥50cm 要求。
抽水、安装支撑《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)第4.2.8条、第7.5节接高、着床吸泥下沉1、首节下沉固定后在水面接高，确保焊缝质量，检查后方可继续下沉。
深水基础钢吊箱围堰施工技术
深水基础钢吊箱围堰施工技术摘要：目前桥梁深水基础及墩台施工中采用的防水围堰有以下几种：单壁钢围堰（方形和圆形），钢吊箱，双壁钢围堰，钢板桩围堰，锁口钢管桩围堰等，其中钢板桩，锁口钢管桩亦可用在基坑开挖施工。
本文是以中铁七局南昌信江大桥深水基础钢套箱围堰施工方法的拓展。
利用midas civil2010软件先介绍钢吊箱围堰施工步序，分析各工况的受力状态。
从而研究钢吊箱围堰进行施工方法和受力检算。
文中对围堰设计、拼装、下沉、加固、堵漏、浇注封底砼等有关施工技术进行阐述。
关键词：钢吊箱；模拟设计；施工工艺；工况检算abstract: the current bridge deep water foundation and pier construction adopted waterproof cofferdams are the following: single wall steel cofferdam (square and round ), steel hanging box, double wall steel cofferdam, steel sheet pile cofferdam, lock steel pipe pile cofferdam, steel sheet pile, wherein, the lock steel pipe pile can also be used in the foundation pit excavation. this article is based on china railway seven bureau of nanchang letter river bridge deep water foundation steel boxed cofferdam construction method to expand. use midas civil2010 software to introduce steel hanging box cofferdam construction step, analysis under the stress state. in order to study the steel boxed cofferdamconstruction method and stress calculation. the cofferdam design, assembly, sinking, reinforcement, plugging, pouring bottom concrete and other related construction technology is analyzed.key words: steel hanging box; simulation design; construction technology; case check中图分类号：文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）一、钢吊箱设计计算模型采用：承台顶和底标高，分别在水面下1.5m和5.5m；水深12m，河床附着层1m；钢吊箱围堰尺寸为12m×12m，以承台底标高为参照，围堰高6.5m；钻孔灌注桩为4根φ2.4m，承台尺寸为10.4m× 10.0m×4.0m。
钢吊箱围堰施工方案
特大桥7＃、8#水中承台钢吊箱围堰施工方案一、工程概况桥梁全长1072。
2m,分左右幅。
浅海涌特大桥第三联上跨浅海涌河道，河道为Ⅶ级航道，属于内河河道,通航航道净宽32m，主桥桥梁宽度33.5m,大桥主桥上部采用(左幅41.9+70+49.5m，右幅49.5+70+41。
9m)预应力混凝土变截面连续刚构桥,下部为桩基础，主墩桩基加承台，承台为8.8m（横桥向）×7.3m（线路方向）矩形承台，承台高3m，承台底标高为+0.15m，承台顶标高3.15m，每个承台正方形布置4根φ1。
8m桩基承重。
根据联系调查由于当地水文站（广州市番禺区三善水文站)未在浅海涌设立水文观测点,故无法提供关于浅海涌河道水文资料，我部寻访当地生活多年的长者调查了解浅海涌有关水文情况，具体情况详见附件《浅海涌水文调查会议纪要》。
根据调查及实地测量观察可知浅海涌历年洪水期为农历5月～7月，主要为降雨汇集水，洪水最高水位标高为2.8m左右，浅海涌（5~8月）正常情况下涨潮水位为+2.15m 左右,漕差0。
5m～1.2m，据堤岸边测量最近一年水泄痕迹证明多雨季节平均岸边水位在2。
09m左右.原设计晚间设计通航水位3.15m，最低水位-0.494m，根据以上资料本工程考虑最不利影响，洪水水位取3。
0m.其中桥址范围内顺桥向河宽达100m，水深4～10m，航道等级Ⅶ级,可通行小型机动船和小木船，偶见中型货船通过，区域内水位冬季少雨季节受潮汐水位影响较大，多雨季节是泄洪的主要通道。
二、水中承台钢吊箱总体施工方案由于本工程工期紧，2009年5月30日7#、8＃墩左右四个承台全部施工完毕，为施工方便、节约成本，同时本工程水位较低，通过方案比选,本工程水中承台采用单壁钢吊箱围堰施工.钢吊箱由底板、侧板、吊挂系统（含抗浮杆、含底托梁），水平支撑系统组成。
（一)吊箱围堰结构构造：1、底板:底板采用钢筋混凝土预制板，板厚20cm，预制板分九块,拼装尺寸为9。
钢吊箱围堰工艺
中铁大桥局福厦铁路工程项目经理部技术文件编号：FXⅣ-DS-GY-005新建铁路福厦线厦门跨海特大桥126#～128#墩钢吊箱围堰施工工艺编制：审核：批准：中铁大桥局福厦铁路项目经理部二○○七年元月发布：2007-1-30 实施：2007-1-31本工艺仅就新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥126#～128#深水墩承台施工采用的钢吊箱围堰施工方法进行阐述。
一、编制依据1、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥施工图》；2、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥施工图变更设计》；3、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥126#～128#墩钢吊箱围堰设计图》；4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002；5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003；6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213--2005；7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号；8、中华人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）TB 10401—2003。
二、工程概况福厦铁路厦门跨海特大桥126#～128#墩基础均设计为高桩承台型式，8根φ2.0m钻孔灌注桩布置成双排。
126#、127#、128#墩承台设计为上下双层式，承台尺寸相同，承台底标高分别为-4.466m、-4.101m、-4.383m。
下层承台平面呈矩形，长15.6m、宽8.5m、高3m，混凝土体积V=397.8m3,混凝土等级为C30防侵蚀混凝土，混凝土浇注面积每层F=132.6m2；上层承台高1.5m，两端为直径D=5.3m的圆弧端，中间直线部分长5.7m、宽5.3m，混凝土体积V=78.4m3,混凝土等级为C30防侵蚀混凝土，混凝土浇注面积每层F=52.3m2。
双壁钢围堰施工
双壁钢围堰施工一、施工程序加工钢围堰→同时拼组龙门船→在龙门船上拼组围堰底节→围堰接高→钢围堰浮运下沉就位→潜水员水下堵漏→在钢围堰上搭设封底工作平台→导管法灌注水下封底混凝土→钻孔灌注桩施工→拆除工作平台→围堰内抽水→破桩头→绑扎承台钢筋→承台立模→浇筑承台混凝土→墩身立模→浇筑墩身混凝土→围堰内注水→水下割除钢围堰→拆除龙门船。
双壁钢围堰的施工工艺流程图如下:1 施工工艺1.1 钢围堰加工制作钢围堰加工制作工艺流程：设计钢围堰→下料→制作刃脚和水平角钢桁架→按单元制作水平桁架→按单元拼装骨架→按节拼装骨架→检查、校正骨架→围堰内、外壁板焊接→检查焊缝质量→水密试验→焊制吊环、锚环、划高度标尺→成品检查验收→吊运接高。
钢围堰用钢材为Q235钢，水平加劲板（□12×160mm）与竖向加劲角钢相交处，水平加劲板开孔板（□54×78mm）处均对水平加劲板补偿焊接。
焊缝高度按设计尺寸焊够，竖向加劲角钢、水平加劲板与壳板之间为双壁间断焊缝75（150）mm，即焊缝长150mm，断开75mm，两侧交错焊，焊缝高度6mm。
水平桁架的弦板（水平板）、竖向桁架的弦杆、隔舱板与钢围堰壳板之间以及水平桁架、竖向桁架各杆件之间均采用双面连续焊缝，焊缝高度8mm。
隔舱板与壁板要求水密，隔舱板加工时按水平板位置切出相应缺口，待安装水平板后电焊密封，各单元在胎架上制造，制造误差±3mm，保证结构拼装尺寸及焊接质量。
水平板与壳板的焊缝，两端各留出250mm，待各拼装单元之间拼组之后再焊接。
制作注意事项a.水平桁架、竖向桁架及其它骨架在胎架上组拼，不符合精度要求的用顶杆校正，焊接时先点焊，再从一端向另一端推进，依次进行。
b.电焊前将焊缝处油污及锈蚀物清除干净，严格按照有关电焊操作工艺进行，为减少焊接应力及变形，除正确制定焊接顺序及工艺外，还要根据焊缝方向及部位，适当加设骑缝板或临时拉板，减少变形。
10钢吊箱围堰施工作业指导书
1 钢吊箱围堰施工作业指导书1.1 合用范围合用于铁路桥梁工程河床面低于承台底标高一定距离的高桩承台。
1.2 作业准备1.2.1内业技术准备⑴根据桩基及承设计施工图纸、水文地质资料、基础结构形式、交通条件、历年最高水位和最低水位、施工期水位等确定钢吊箱围堰施工方案(含钢吊箱围堰结构设计图、各工况检算书、钢结构加工场、运输方案等)，制定针对性的质量、安全保证措施。
⑵钢吊箱围堰施工前，对项目部主要管理人员及班组技术人员(含领工员)进行施工方案技术交底，对现场管理人员及施工班组作业人员进行作业指导书交底，明确施工过程的施工工艺、质量标准、安全保障措施和安全注意事项。
⑶对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑷对钢护筒平面位置进行测量、放出墩柱中轴线及吊箱轮廓线，并对钢护筒平面偏位及倾斜度的检查。
每一个钢护筒均检测 4 个方向的尺寸，倾斜度按每米一个断面进行检测。
根据检测结果优化底板设计。
⑸钢吊箱围堰施工前，必须对钢吊箱下放范围的钢护筒、钢管桩偏位及横向连接系等障碍物进行勘探、调查，以确保围堰顺利下放。
1.2.2 外业技术准备⑴结合现场实际条件，修筑钢结构暂时加工场。
⑵拆除影响墩位处围堰拼装和下放的钻机平台。
⑶除整体浮运方案需在岸边设置拼装场，其余均可在墩位处搭设暂时拼装平台，拼装平台应有足够的强度、刚度和稳定性。
⑷确定水下封底混凝土配合比设计。
1.3技术要求⑴箱体顶部高程要超过施工期最高水位(包括浪高) 0.5m ~ 0.7m。
平面尺寸应满足施工操作空间的需要，内侧距承台边缘净距不小于 1m ；若围堰作为承台外模时应比承台平面尺寸大 100 mm ~ 200mm 。
⑵围堰支撑体系应满足在吊装、整体下放、灌筑封底混凝土、抽水、施工承台混凝土各个工况结构整体受力要求；必须进行设计高水位时抗浮和低水位时施工承台的抗下滑稳定性验算、封底混凝土强度验算。
⑶钢吊箱围堰整体具有防漏水功能。
⑷吊箱围堰拼装及就位允许偏差应满足设计和相关规范要求。
钢吊箱围堰
水中墩系梁施工方法1．工程概况西小江特大桥位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，是连接杭金衢高速公路特大桥之一。
该桥设计荷载为汽-超20，挂-120，其桥梁上部结构为5×20+4×30+2×20+17.5+17×20，全桥总长：621.54m，桥面总宽28.0m，为分离式双向4车道，分两幅修建，中央设分隔带，各幅宽13.5m。
上部结构采用后张预应力空心板梁，共计728片，其中20m梁板611片，30m梁板117片。
并分为两个阶段施工，先简支--后连续，全桥跨联布置分有2跨一联，4跨一联，5跨一联，6跨一联四种。
桥面纵坡以14#墩为变坡点，杭州方向坡度为 1.3%，衢州方向坡度为1.2%，桥面横坡各幅向外侧单向设置均为2%。
西小江大桥5#-9#墩处于河中，原设计图中各立柱间不设水中系梁。
后设计考虑结构受力、立柱的稳定性等问题。
在5#-9#水中墩立柱与立柱间增设高度为 1.2m的系梁。
共计10根（指左、右幅），这对加固桩基础和桥梁下部结构的刚度及稳定性起到积极的作用。
水中系梁长12.7m，宽1m，高 1.2m。
原系梁顶标高为 4.20m，系梁底标高为 3.00m。
设计考虑到西小江水位标高为 3.80m。
为保证工程的顺利进行，将5#-9#墩系梁顶标高调整为 5.00m，虽然设计提高了水中系梁的施工标高值，但水中系梁施工周期较长，西小江水位实际标高为 4.40m，系梁仍处在水中作业，给施工带来诸多不便，因此水中系梁采用木桩土围堰方式进行施工。
2．水中系梁混凝土施工水中系梁施工主要程序：木桩土围堰→搭设悬挂式支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。
2．1围堰施工西小江大桥水中系梁围堰从河水深度、流速、通航和经济角度等方面考虑。
因地制宜，充分利用水中平台的双排松木支撑桩作为围护柱，在松木桩的内腔沿四周紧贴木桩内侧垂直插入用木条钉制的木网片。
角片高5m，宽3m，待木网片全部插好固定后，为防止渗漏及内填粘土流失，采用彩条布贴于木网片内表面，然后在两彩条布之间倒入粘土进行填实，彩条布借助粘土的重力和推力自然下沉，并与木网片及河床紧密相粘，在倾倒填筑粘土时应从一个方向向另一个方向逐渐推进，将槽内的水挤出。
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覆
盖
层
第四步
注： 1、汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的底模共三块至临时支承平台处。 2、浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱底模分块安装就位后，对底模拼接缝 处焊接，把底模连成整体。具体见钢吊箱布置图。 3、在桩基钢护筒上安装工字钢受力架， 在受力架和底模吊耳之间安装手拉葫芦并 拉紧。在底模工字钢骨架上安装由两根 [22 槽钢拼焊组成的抗浮抗拉杆。
吊箱的垂直度。
3、下沉分三阶段，每一阶段到规定标高时，使用全站仪和水准仪进行测量，检查钢吊箱的中线和标高， 使钢吊箱的中线和标高满足设计和规范要求。用类似的方法，直至钢吊箱底模下沉至规定标高，满足
封底混凝土的厚度和承台的设计标高要求。
第八步
注： 1、钢吊箱底模下沉至规定标高后，经精密检测钢吊箱的中线和标高，满足要求后，在抗 浮杆和钢护筒之间焊接槽钢，锁定抗浮抗拉杆，使钢吊箱不上浮，同时拆除手拉葫芦， 进行力系的转换。
点。
φ 630 钢护筒支承桩 水面
25b 工字钢
钢吊箱围堰施工步骤图
桩基钢护筒
φ 630 钢护筒支承桩
桩基钢护筒
钢吊箱底模
手拉葫芦
水面
抗浮抗拉杆
覆
盖
层
第三步
注： 1、汽吊配合，由船舶运输现场拼装钢吊箱临时拼装平台的
25b 工字钢至
墩位处。
2、浮吊配合，安装临时支承平台的纵横 25b 工字钢，构成墩位处拼装钢 吊箱的临时支承平台。具体见钢吊箱布置图。
钢吊箱底模 承台底面
浇注水下封 底混凝土
覆
盖
层
覆
盖
层
第七步
注： 1、由于承台标高较低，为了满足施工吊箱的要求，在下沉钢吊箱前，使用抓泥船，预先对承台部位的河
床进行抓泥清基，使之满足承台吊箱施工的标高要求。即河床必须抓泥清基至标高
-5.977m 。
2、由统一指挥人员进行指挥，所有手拉葫芦同时松动，使钢吊箱缓慢均匀下沉入水中。在钢吊箱沉入水 中的过程中，严格控制其倾斜、扭转、偏移。技术人员注意使用全站仪和水准仪进行监控，严格控制钢
护筒支承桩与侧模进行临时连接， 防止侧模倾倒， 使侧模分块安装就位， 拧紧连接螺栓，
把侧模连成整体。具体见钢吊箱布置图。
3、为防止钢吊箱下沉时侧模因为水压力和水的冲击力而变形扭曲，
保证钢吊箱的安全，
在钢吊箱内部安装贝雷梁桁架作为内撑，防止钢吊箱在后续施工过程中产生变形扭曲。
覆
盖
层Leabharlann 第六步注： 1、由统一指挥人员进行指挥，所有手拉葫芦同时拉紧起吊钢吊箱，使之脱离临时支承
第十步
注：凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。
φ 630 钢护筒支承桩 水面
钢吊箱围堰施工步骤图
桁架内撑 0.5m
钢吊箱侧模
手拉葫芦
钢吊箱底模
钢吊箱底模
水面
抗浮抗拉杆
贝雷梁桁架内撑
钢吊箱侧模
覆
盖
层
第五步
注： 1、汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的侧模模板至临时支承平台处。
2、浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱侧模分块安装，安装时利用外侧
φ630 钢
2、在底模、侧模上焊接好各种吊耳、支撑连接，为钢吊箱的后续施工做 好准备。
第二步
注： 1、墩桩基混凝土浇注完成后，拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的
φ 630 钢护
筒支承桩和部分连接 [22 槽钢。测量放样好承台底面、吊箱底面、承台顶面、吊箱顶面
等标高及中线。
2、桩基钢护筒距离水面 0.5m 处，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿， 作为拼装钢吊箱临时平台 的支点及钢吊箱下沉就位时的受力点。 在钢护筒上设方形孔， 加焊钢板和型钢， 形成受力
2、在浇注水下封底混凝土前， 对底模与桩基钢护筒之间约 10cm的间隙， 用预先准备好的钢圈 焊接，加焊角钢加固，做密封处理。
3、采用垂直导管法灌注水下封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点。
钢吊箱围堰施工步骤图
手拉葫芦 水面
贝雷梁桁架内撑
浇注水下封 底混凝土
水面
承台顶面 承台底面
贝雷梁桁架内撑
桩基 φ150 钢护筒 设置吊耳 面板 10mm 钢板
钢吊箱围堰施工步骤图
纵横向采用 36b 工字钢作 为吊箱底模的骨架
[ 16 槽钢
水面
φ 630 钢护筒支承桩 桩基 φ 220 钢护筒
钢牛腿 0.5m
方形孔
桩基
覆
盖
层
第一步
注： 1、在码头岸上钢结构加工场地，采用型钢、角钢、钢板焊接，分块加工 钢吊箱的底模、侧模。
平台 0.2 米，进行力系的转换。注意利用 倾斜、扭转、偏移。
φ 630 钢护筒支承桩，做好支撑，严格控制
2、浮吊配合，拆除临时支承平台上的 25b 工字钢，割除钢牛腿。
钢吊箱围堰施工步骤图
贝雷梁桁架内撑
钢吊箱侧模
手拉葫芦
贝雷梁桁架内撑
在抗浮杆和钢护 筒之间焊接槽 钢，锁定抗浮杆。
抗浮抗拉杆
水面
水面
承台混凝土
浇注水下封 底混凝土
覆
盖
层
覆
盖
水面 层
第九步
注： 1、钢吊箱水下封底混凝土强度达到要求后，对钢吊箱内抽干水，凿开桩基钢护筒处底板主肋
工字钢处混凝土，把抗浮抗拉杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒通过
L 形钢板焊接，
为再度转换力系做好准备。
2 、力系转换完成后割除桩顶标高以上的钢护筒、抗浮抗拉杆。