最新运输管理实务(第二版)答案资料

运输管理实务答案项目一认知运输一、单项选择题1.运输实现物流的（ C ）效用。

A.时间B.经济C.空间D.可得性2.水路运输适合于（ A ）A.运距长、运量大、时间性不太强的运输B.运距短、运量大、时间性不太强的运输C.运距长、运量小、时间性不太强的运输D.运距长、运量大、时间性很强的运输3.运输成本随运输距离的增加提高幅度最快的是（ B ）A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.水路运输4.物流运输现代化的重要标志之一是（ C ）A.航空运输B.散装运输C.集装箱运输D.托盘运输5.（ C ）不属于运输业的特点。

A.运输产品是无形产品B.运输生产和运输消费同时进行C.运输生产改变货物的形质效用D.运输产品具有非储存性二、多项选择题1.ABDE2.ADE3.ABD4.BCE5.ABCD三、思考题（略）项目二公路货物运输一、单项选择题1.公路货物运输按照运输货物特性分为（B）货物和（）货物运输。

A.整车和零担B.普通和特种C.普通和危险D.普通和报价2.快件货物运输，指的是自货物受理当日（A）开始，运输距离在300㎞以内的24小时运达；运输距离在1000㎞以内的48小时运达；运输距离在2000㎞以内的72小时送达。

A.15：00B.3：00C.12：00D.8：003.通常情况下，单次整车运输过程对应（A）张货票（）个发货人。

A.1，1B. 2，2C.1，2D.2，14.轻泡货物：指每立方米重量不足（B）的货物A.1000㎏B.333㎏C.100㎏D.500㎏5.通常情况下，不满（C）吨的货物运输称之为零担货物运输。

A.2B.4C.3D. 56.货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。

普通货物和特种货物分别分为几类？（C）A.三类、四类B.三类、五类C.三类、三类D.五类、三类二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABD4.ABC5.ABCD三、思考题（略）项目三铁路货物运输一、单项选择题1.制定铁路货物运输合同的依据是（C）A.承、托双方的协商意见B.当地运输协会的有关意见C.国家有关法律、法规D.由承运人、托运人、收货人三方共同协商的意见2.铁路运输主要承担的货运是（A）A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量3.下列哪一种情况能按一批处理（A）A.一个集装箱内的不同类型的货物B.危险货物与非危险货物C.保价运输货物与非保价运输货物D.投保运输险货物与非投保运输险货物4.下列货物（D）可用敞车装运A.精密仪器B.装运深圳北的活牛C.展览品D.空铁桶（绳网加固）5.由承运人负责装卸的货物有（D）A.罐车运输的货物B.冻结易腐货物C.蜜蜂D.零担货物6.某托运人在甲站按整车托运水泥至乙站（230运价公里），其运到期限应为（B）日。

A.2B.3C.4D.57.铁路零担运输中，单件托运货物的体积应（）0.02㎥（一件重量10㎏以上除外）。

A.小于B.大于或等于C.大于D.等于8.某站使用标重60T的C62B车一辆装煤，人力装车，该车最多可装煤（D）A.60TB.61.2TC.62TD.63.2T9.铁路运输的经济里程在（D）A.800公里以上B.500公里以上C.无限制D.200公里以上10.整车货物和使用集装箱运输的货物有（B）确定重量。

A.发货人B.托运人C.承运人D.收货人二、判断题1.×2.×3.×4.×5.√6.×7.×8.×9.× 10.×三、思考题（略）四、计算题1.运到期限为：T=T(发)+T(运)+T(特)=1+1100/250+3=1+4+3=8（天）从承运货物的次日起算，即10月2日起至10日卸车止，实际运输时间为9天，所以这批货物运到逾期。

铁路部门本应向收货人支付违约金，但因为收货人应于收到催领通知的2天内将货物领出，而收货人超过了此期限，因此，失去了要求承运人支付违约金的权利。

2.运费=（基价1+基价2×运价里程）×计费重量=（10.2+0.0491×364）×65=1824.71≈1824.7（元）铁路建设基金=0.033×65×364＝780.78≈780.8（元）电气化附加费＝0.012×65×359＝280.02≈280（元）项目四水路货物运输一、单项选择题1.国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是( C )。

A. 国际航运即期市场B. 国际航运期货市场C. 国际航运市场D.航运交易所【答案解析】国际航运市场是指一种交易关系，即以国际航运服务的需求方作为买者，以国际航运服务的供给方作为卖者，以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系。

2.干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有( D )倾向。

A. 完全竞争的市场结构B. 完全垄断C.垄断性竞争市场D.寡头垄断市场【答案解析】干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。

3.国际班轮运输货物的分类中件杂货包括（ C ）A. 原油B.铁矿石C.煤炭D.生鲜食品【答案解析】在班轮运输市场中，班轮所服务的货种主要是件杂货(general Cargo)，即指运输中需要包装的工业制成品、半制成品、生鲜食品、工艺品等。

4.计算标准油船航次成本时，其涉及的装卸条款是( C )A. F.IB. F.O.C. F.I.O.D. F.I.O.S.T.【答案解析】计算标准油船航次成本的有关规定确定：装卸条款为F.I.0.(Free In and Out)，承租人负担装卸费;船舶所有人不负担装卸费。

5．B/L签发表明( A )A．货物已装上船B．货物未装上船C．合同已订立D．合同已生效6．货物尚未装船完毕，托运人要求承运人签发的已装船提单是( B )A．倒签提单B．预借提单C．顺签提单D．收货待运提单7．航次租船合同下签发的提单是( A )A．运输合同B．运输合同证明C．货物收据D．交货凭证【答案解析】提单并入条款8．海运单不具有的作用是（ C ）A.货物收据B.运输合同证明C.物权凭证D.运费支付凭证9．统一杂货租船合同，简称为“金康（GENCON）”是（ A ）A.航次租船合同B.定期租船合同C.光船租船合同D.包运租船合同10．航次租船方式可以分为（ ABC ）形式。

A．单航次租船B．往返航次租船C．航次期租D．连续单航次租船11．在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（ BCD ）。

A．管货义务 B．适航义务C．不得不合理绕航义务D．航行安全义务二、判断1．订舱是托运人向承运人要求货物运输的行为.( √)2．实际承运人不对运输承担责任.( × )3．国际运输服务的卖方是承运人.( √ )4．海关在S/O上盖章,则表明货物已放行.( √ )5．舱单注明中转,承运人无须另行申报中转,海关即可盖章放行.( √)6．不定期船分航次租船和期租船.( √ )7．House Bill of Lading不能换取提货的权利.( ×)8．FIO由租船人付装船费。

（√）9．FI/LO由船公司付卸船费。

（√）10．倒签B/L签发日期晚于货物实际装船日期。

（×）三、思考题1．班轮运输与租船运输各适合哪些货物的运输？班轮运输：主要用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输。

租船运输：又称不定期船运输，主要用于大批量的货物。

2．航次租船、定期租船各在什么条件下使用？航次租船，就是货主出运费，船东提供带船员的船舶，足够的舱位，把货送起运港从到目的港，船东赚取运费。

其中运费计价方式可能是整批货物给个总价或者是按照货物单价乘以货量。

货物到达目的地，卸货放货完毕，航次租船合同就基本结束。

（其间船员工资，船舶燃油，保险什么的都是船东负责）定期租船，船东提供带船员的船舶，把这艘船租给某位货主或者船公司。

租金为XX美金/天，租船者按照天数交租金给船东。

约定一定的租期，租期结束还船。

（其间船员工资，保险为船东负责，燃油由租船者自己负责）四、计算题已知某航线船舶折旧费为2500元/天，经营费用为2000元/天，管理费摊销为1500元/天。

某公司前来询价，货物毛重5000吨，航次时间约为5天，航次费用约为20000元。

滞期费、亏舱费共按1000元预计，如果船方希望该航次盈利10000元，在经纪人佣金率2.5%的情况下该如何把握报价尺度？10000+（2000+1500+2500）×5＋20000 1000Re= －＝12.1077（元/吨）（1－2.5%）×5000 5000（2000＋1500＋2500）×5＋20000 1000保本率＝－＝10.0564（元/吨）（1－2.5%）×5000 5000船方在报价时可以以12.1077 元/吨的开价，最终成交价格可以适当下浮，但不能低于保本运费10.0564 元/吨。

【答案解析】此题属于盈利性分析。

Re为运费率。

项目五航空货物运输一、单项选择题1．根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本( B )，连同货物交给承运人。

A．一式两份B．一式三份C．一式六份D．一式九份2．我国国际航空货运单，航空货运代理人持有( C )。

A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本13．货运单Not Negotiable的意义是( B )。

A．航空业务权不可转让 B．AWB是不可转让的文件C．AWB上航程不可改变 D．AWB不可以在运输始发国以外销售4．我国国际航空货运单的正本3是给( A )的。

A．托运人B．出票航空公司C．收货人D．目的地机场5．航空运输中货物的明显损坏，收货人应在发现损坏时立即提出，最迟在收到货物后( C )天内提出。

A．10 B．12 C．14 D．15二、判断题1．航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立的运输契约。

( ×)2．航空货运单一般可分为可转让的航空货运单和不可转让的航空货运单。

( ×)3．由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。

( √)4．航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或者有效。

( √)5．一张货运单可以用于一个托运人在不同一时间、不同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。

( ×)6．任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。