停车场管理系统组成及原理
停车场收费系统原理
停车场收费系统原理
停车场收费系统是一种用于管理停车场停车收费的自动化系统。
该系统的原理基于以下几个方面：
1. 车辆识别：系统通过使用摄像头、车牌识别设备等技术手段，自动识别和记录进入和离开停车场的车辆信息。
这些车辆信息包括车牌号码、进入时间、离开时间等。
2. 数据管理：系统将车辆信息存储在数据库中，方便后续查询和管理。
同时，系统可以自动生成停车费用的计算和记录。
3. 计费规则：系统根据停车场的计费标准，自动计算车辆在停车场停放的时间，并据此进行费用的计算。
计费规则可以根据不同的停车场和需求进行配置，比如按小时计费或按天计费等。
4. 支付方式：系统提供多种支付方式供车主选择，如现金支付、银行卡刷卡支付、移动支付等。
车主可以根据个人喜好和方便程度选择合适的支付方式进行停车费用的结算。
5. 出入口控制：系统可以通过与门禁系统的联动，实现对入口和出口的自动控制。
当车辆进入或离开停车场时，系统自动打开或关闭相应的出入口，确保车辆的有序进出。
6. 数据统计与报表：系统可以根据存储的车辆信息，生成统计报表，从而方便管理员进行数据分析、业务决策和财务管理。
这些报表可以包括每日、每周或每月的收入统计、车流量统计等。
总之，停车场收费系统通过车辆识别、数据管理、计费规则、支付方式、出入口控制和数据统计等功能，实现了停车场停车的自动化管理和费用收取，并提供了方便的支付方式和数据分析功能。
这样可以提高停车场的管理效率，提升车主的停车体验。
停车场管理系统的基础知识
停车场管理系统的基础知识一、什么是停车场管理系统停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。
它结合了计算机技术、自动控制技术、智能卡技术和传统的机械技术，旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。
该系统可以完成的任务包括：采集记录车辆出入记录和场内位置，实现车辆的监控和行车指示，停车计费，以及通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。
车道控制设备是停车场系统的关键设备，是车辆与系统之间数据交互的界面，也是实现友好的用户体验关键设备。
停车场管理系统还可以通过安装自动识别装置在停车区域的出入口处，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。
二、停车场管理系统的组成停车场系统主要由以下几部分组成：出入口设备：停车场入口设备主要包括入口控制机（含IC卡读写模块、主控制器、显示屏、语音提示系统、车辆检测器、自动出卡机、机箱及附件）、自动道闸（含智能计数管理模块、车辆检测器）、摄像机（含支架、护罩、立柱等）、聚光灯等。
出口设备主要包括出口控制机、自动道闸、车辆检测器、收费显示屏等。
停车场管理软件：停车场管理软件是一套完整的收费管理系统，可完成对进出场记录的采集及对场内车辆的收费和综合管理。
它与卡号自动识别系统联动工作，实现自动计时、计费、核查等功能。
图像识别系统：图像识别系统支持车牌识别，通过摄像头抓拍车辆图像，并将图像与车辆信息建立对应关系，记录车辆进出信息，并自动识别进出车牌号码。
中央控制系统：中央控制系统对所有设备进行集中控制，如道闸、红外传感器、车牌识别仪等，并对收费交易进行审计跟踪，实现停车场的全自动化管理。
通讯系统：通讯系统将各部分连为一体，实现数据的传输和共享。
常见的通讯方式包括局域网、CAN总线、RS485等。
数据库系统：数据库系统用于存储停车场系统的各种数据，如车辆进出记录、停车时长、停车费用等，以便后续的数据分析和处理。
停车场管理系统培训教学课件pptx
实现方式
采用超声波、红外线或地磁等车位检测技术，结合LED显示屏、语音提示或手机 APP等多种方式，为车主提供准确、便捷的停车位引导服务。
预约服务流程设计
预约申请
车主通过手机APP或网站提前预约停 车位，填写预约时间、车牌号等信息 。
发射射频信号，并接收标签返 回的信号，进行数据处理。
电子标签
内置于车辆中，存储车辆信息 ，接收到读写器的信号后返回
相应信息。
数据传输
通过射频信号在读写器和电子 标签之间进行数据传输。
安全性
采用加密技术确保数据传输的 安全性。
生物特征识别技术
人脸识别
通过摄像头捕捉人脸图像，与 数据库中的信息进行比对，实
常见故障及排除方法
介绍了停车场管理系统常见的故障现象和排除方法，帮助学员更好地 维护和管理系统。
停车场管理系统未来发展趋势预测
随着人工智能技术的不断发展，停车场管理系统将更 加智能化，实现自动识别车辆、自动计费、自动寻车
等功能。
输入 无人标化题管理
借助物联网、云计算等技术，停车场管理系统将实现 无人化管理，提高管理效率，降低人力成本。
软件系统模块
数据处理模块
对采集的数据进行处理和分析 ，生成报表和统计数据。
系统设置模块
用于配置系统参数、硬件设备 参数等。
停车场管理模块
实现车辆进出管理、车位管理 、费用计算等功能。
用户管理模块
实现车主信息管理、权限管理 等功能。
数据通信模块
实现与硬件设备、其他系统之 间的数据通信和交互。
03
停车场出入口控制技术
智慧停车场收费管理系统组成
智慧停车场收费管理系统组成随着“互联网+停车”的发展，智慧停车通过对停车大数据的掌握，依托其高频、刚需的优势，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化，能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验。
并运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧停车凭借诸多优势，成为快速解决这项难题的一项可行性方案，会对整个城市停车以及出行带来改变。
那么智慧停车场收费管理系统又是由哪些系统和组件组成的呢？下面跟着小猫停车一起来了解一下！系统组成道闸：主要是用来管理车辆进出的，除了这个主要功能，还配置了其他功能，如防砸功能、自带显示屏等，根据闸杆类型可分为直杆道闸、曲杆道闸、栅栏道闸。
停车场出入口控制：出入口控制机是停车场管理系统中出入口读卡控制设备的简称，是停车场管理系统中不可缺少的设备，用于停车场出口及入口处，车辆进出刷卡放行，做到一车一卡有序进出。
车位显示屏：安装在停车场的入口处，用数字和文字形式实时显示停车场内空闲车位数量，方便车主在停车场入口直观的了解停车场内是否还有车位可用。
车位引导系统：安装在停车场内的岔道口处，通过接收数据中心的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位数量、方位，引导车辆快速找到空车位，保证停车场的畅通和车位的充分利用。
无人值守收费管理系统：自助缴费机是一台集成了纸钞识别、硬币识别、二维码扫描、票据打印、硬币找零、纸币找零、假币识别等众多功能于一身的智能产品，可代替人工收费，完全实现无人值守收费。
停车场内人员可以通过在自助缴费终端提前完成停车缴费，从而大幅缓解了停车场高峰时段出口处因排队交费造成的拥堵状况。
车位探测器：车位探测器是停车场引导及管理系统的终端部分，负责探测车位是否有车，通过车位指示灯显示，并将车位信息传输到分区控制器。
根据测量距离与设定值判断车位上是否有车，并通过无线方式进行数据通信，具有测量精度高，安装、调试、维修简单方便。
车牌识别系统：车牌识别专用摄像机能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母、汉字字符，并直接给出识别结果。
停车场管理系统组成及原理
入口控制机组成部分：
（一）出入口停车场管理系统
入口控制机内一般有控制主板（单片机）、感应器、出卡机构、IC（ID）卡读卡器、LED显示器、出 卡按钮、通话按钮、喇叭等部件，此外还有专用电源为上述部件提供其所需的5V、12V及24V工作电 压；
入口控制机工作原理：
当车辆驶入感应线圈，单片机检测到感应信号，驱动语音芯片发出操作提示语音，同时给LED 发出信号，显示文字提示信息。司机按操作提示按“取卡”键后，单片机接受取卡信号并发出控 制指令给出卡机构，同时对读卡系统发出控制信号。出卡机构接到出卡信号，驱动电机转动，出 一张卡后便自动停止。读卡系统接到单片机的控制信号开始寻卡，检测到卡便读出卡内信息同时 将信息传给单片机，单片机自动判断卡的有效性，并将卡的信息上传给电脑。单片机在收到电脑 的开闸信号后便给道闸发出开闸信号。
感应读卡
控制器判 断卡是否
有效 Y
控制机记录信息 上传至电脑，同 时摄像机抓拍图
像
车辆进场
Y 是否固定 车辆
N 人工发卡 或自动发
卡
N
开启道 闸
检测车辆 是否通过
Y
车辆通过道闸 自动关闭
（一）出入口停车场管理系统－工作流程
出口 Y
出场流程
车辆探测器测到 来车
Y 控制器判断 卡是否过期
N
LED显示/语音提示 读卡
➢ 技术参数： ➢ 工作频率：920～925MHz，跳频或定频工作可选； ➢ 单标签64位ID号读取时间<6mS； ➢ 读写性能：最远读取距离≤8M，最远写标签距离≤6M； ➢ API与读写器通信速率最高115200bps。 ➢ 工作电压：＋9～＋26VDC； ➢ 平均工作电流：200mA；
（一）出入口停车场管理系统 2、蓝牙远距离读卡器（有源）
智能停车场系统组成有哪些
智能停车场系统组成有哪些停车场管理系统主要由以下三部分组成：管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。
该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备。
入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。
该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。
工作原理固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。
如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。
车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。
如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。
临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。
离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。
说完了原理，那咱们说说施工。
按先后顺序，可分为以下几个步骤：确定道闸及读卡设备摆放位置1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳。
停车场系统工作原理
停车场系统的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.入口控制：当车辆到达停车场入口时，控制设备会进行车牌识别、计费处理、放行控制等一系列操作。
控制设备会根据车牌号码、车辆类型、停车时间等因素计算停车费用，并将该信息传输到停车场管理系统中。
如果车辆需要进入停车场，控制设备会控制道闸抬起，让车辆通过入口进入停车场。
2.出口控制：当车辆需要离开停车场时，控制设备会进行车牌识别、计费处理、放行控制等一系列操作。
控制设备会根据停车时间、车辆类型、停车费用等信息计算并收取停车费用，并将该信息传输到停车场管理系统中。
如果车辆需要离开停车场，控制设备会控制道闸抬起，让车辆通过出口离开停车场。
3.图像对比：在停车场系统中，图像对比是一个重要的功能。
控制设备会通过视频监控系统对停车场内部和进出口的车辆进行图像捕捉和对比，以识别是否存在未支付停车费用的车辆。
如果发现未支付停车费用的车辆，控制设备会记录相关信息，并向停车场管理系统发出警报。
4.停车管理：停车场管理系统会对停车信息进行记录和管理，包括车辆的进出时间、停车费用、车位状态等信息。
这些信息可以通过停车场管理系统的界面进行查询和管理，帮助停车场管理员更好地掌握停车场的使用情况和收费情况。
5.收费管理：停车场管理系统还负责对停车场收费进行管理。
系统可以根据设置好的收费标准、优惠措施等因素计算停车费用，并通过控制设备的自动支付功能向车主收取停车费用。
同时，系统还可以对收费数据进行统计和报表生成，方便停车场管理员进行财务管理和核对。
总的来说，停车场系统的工作原理包括入口控制、出口控制、图像对比、停车管理和收费管理等多个方面。
通过这些功能的协同作用，停车场系统可以实现对停车场内的车辆进行高效、安全、便捷的管理和控制。
数据结构用栈和队列创建停车场管理系统实验报告
数据结构用栈和队列创建停车场管理系统实验报告一、实验背景及目的随着城市化进程的不断加速，车辆数量急剧增长，停车难成为了城市发展中的一个重要问题。
为了解决这一问题，需要建立高效的停车场管理系统。
数据结构中的栈和队列是常用的数据结构，可以用来创建停车场管理系统。
本次实验旨在通过使用栈和队列来创建一个停车场管理系统，并测试其功能。
二、实验原理及方法1. 停车场管理系统基本原理停车场管理系统主要包括三个部分：入口、出口和停车位。
当车辆到达入口时，需要检查是否有空余的停车位；如果有，则将其分配一个位置并记录下来；否则，需要让其等待直到有空余位置。
当车辆离开时，需要释放该位置并更新记录。
2. 使用栈和队列创建停车场管理系统（1）使用栈来模拟停车位由于每个停车位只能容纳一辆汽车，可以使用栈来模拟每个停车位。
当有新的汽车进入时，将其压入栈中；当汽车离开时，则将其从栈中弹出。
（2）使用队列来模拟等待区由于等待区可以容纳多辆汽车，可以使用队列来模拟等待区。
当有新的汽车到达时，将其加入队列尾部；当有车位空余时，则从队列头部取出一辆汽车进入停车场。
3. 实验步骤（1）创建停车场管理系统的数据结构：使用栈和队列分别来模拟停车位和等待区。
（2）实现停车场管理系统的基本操作：包括汽车进入、离开、查询空余停车位等操作。
（3）测试停车场管理系统的功能：模拟多辆汽车进出停车场，检查系统是否能够正确地分配和释放停车位，并且能够正确地记录空余停车位数。
三、实验结果与分析本次实验使用栈和队列创建了一个简单的停车场管理系统，并测试了其基本功能。
在测试过程中，我们模拟了多辆汽车进出停车场，并检查了系统能否正确地分配和释放停车位。
实验结果表明，该系统可以正常工作，并且能够正确地记录空余停车位数。
四、实验总结通过本次实验，我们学习了如何使用栈和队列来创建一个简单的停车场管理系统。
同时，我们也深刻认识到数据结构在实际应用中的重要性。
在今后的学习中，我们将继续深入学习数据结构，并探索其更广泛的应用。
车库道闸系统工作原理
车库道闸系统工作原理1. 背景介绍车库道闸系统是一种常见的停车场管理设备，用于控制车辆进出停车场的通行。
它由道闸机、感应器、控制器、电源等组成，通过自动控制道闸的开启和关闭，实现对车辆的进出管理。
2. 组成部分2.1 道闸机道闸机是车库道闸系统的核心部件，主要由电机、传动装置、道闸杆等组成。
道闸杆安装在道闸机上，通过电机驱动实现上升和下降，控制车辆进出停车场。
2.2 感应器感应器是车库道闸系统的重要组成部分，用于检测车辆的进入和离开。
常用的感应器包括地感线圈、红外线传感器等。
•地感线圈：地感线圈埋设在地面下，通过感应车辆的金属质量来检测车辆的进入和离开。
当车辆驶入或驶离时，地感线圈会产生变化，并传输给控制器进行处理。
•红外线传感器：红外线传感器通过发射和接收红外线信号来检测车辆的进入和离开。
当车辆进入或离开感应范围时，红外线传感器会感应到变化，并发送信号给控制器。
2.3 控制器控制器是车库道闸系统的中枢部件，负责接收感应器的信号，并控制道闸的开启和关闭。
控制器通常由微处理器、电路板、继电器等组成。
控制器的工作原理如下：1.接收信号：控制器接收感应器传输的信号，判断车辆的进入或离开状态。
2.处理信号：控制器根据接收到的信号进行处理，判断是否开启或关闭道闸。
3.控制道闸机：控制器通过继电器等装置，向道闸机发送指令，控制道闸的开启和关闭。
4.记录数据：控制器可以记录车辆的进出时间等数据，用于管理和统计。
2.4 电源电源为车库道闸系统提供电力供应，保证其正常工作。
电源可以是交流电源或直流电源，根据实际需求选择。
3. 工作流程车库道闸系统的工作流程如下：1.车辆进入：当车辆驶入停车场时，感应器检测到车辆的进入信号，并传输给控制器。
2.控制道闸：控制器接收到进入信号后，判断是否开启道闸。
如果车辆有权限进入，控制器向道闸机发送开启指令，道闸杆上升，车辆可以进入停车场。
3.车辆离开：当车辆驶离停车场时，感应器检测到车辆的离开信号，并传输给控制器。
停车场系统知识
停车场系统知识随着社会及汽车工业的不断发展，汽车数量的日益剧增，对停车的需求量也越来越大。
车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。
于是，智能停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。
停车场系统的全称是智能停车场管理系统，通常被称为停车场系统或智能停车场，也被行内人士简称为“停车场”。
停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。
它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。
前期系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，后期使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。
提高车辆停放安全，解决收费漏洞；省去卡片管理工作，免去用户忘带卡的问题。
一个完善的停车场系统由: 车牌识别系统或图像对比设备、出入口道闸系统、电子显示屏、语音报读系统、场内车流引导、管理计算机及停车场软件等多种设备组成。
一、车牌识别设备停车场系统的核心之一是车牌识别设备，车牌识别摄像机是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
其主要功能是记录车辆进出停车场的时间、车牌号码等信息，触发道闸的启闭，从而实现停车收费等管理功能。
它通常包括车牌识别摄像机、光源、数字识别算法等。
还需要有智能补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
采用了静态图像识别技术的车牌识别系统的漏洞主要与它的工作原理有关。
现在很多停车场都采用了视频识别，它原理跟高速上的违章摄像头是一样的，都是通过视频对运动车辆进行检测，然后对视频某一帧画面中的车牌进行定位、提取、识别，杜绝手机拍照车牌等假图片对系统进行攻击。
停车库(场)管理系统
任务２ 天然砂砾垫层施工
３.试段施工
(１)试验段应选在主线上,长度不宜小于
２００m;确定施工机械设备的种类、组
合方式、碾压速度及遍数、工序安排和
松铺厚度等.
(２)当使用的原材料和混合料、施工机
械、施工方法符合要求,试验段各项检
验结果符合规定后,按要求编写试铺总
结,经审批后作为申报正常路段开工的
15
项目三 天然砂砾垫层施工
任务1 认知天然砂砾垫层 任务2 天然砂砾垫层施工
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任务１ 认知天然砂砾垫层
一、基本概念
传统意义上,将位于路面基层(底基层)和 土基之间的结构层称为路面垫层,主要 作用是调节和改善土基的水温状况,提 高路面结构的水稳性和抗冻胀能力,并 可扩散荷载,减小土基的变形.垫层的材 料选择、结构形式和施工工艺须满足其 排水、隔水、防冻或防污等方面的要求 .
辆通行. (２)垫层施工完成后,应尽快安排上覆层
施工. (３)天然砂砾垫层不宜过冬上,否一则页下应一采页取返回
任务２ 天然砂砾垫层施工
(１)天然砂砾进场前应筛除超粒径的砾 石.
(２)原材料试验应按照现行«公路路面 基层施工技术细则»(JTG/TF２０—２０ １５)有关规定进行,建议不少于每１０ ００t检测一次.
(４)天然砂砾应采用重型击实方法确定 最大干密度和最佳含水率.
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任务２ 天然砂砾垫层施工
一、一般规定
(１)天然砂砾垫层宜采用推土机联合平 地机进行铺筑,有条件时也可采用摊铺 机进行摊铺.
(２)天然砂砾混合料的压实厚度不宜超 过２０cm;当设计厚度超过２０cm 时, 应分层铺筑,每层最小压实厚度不小于 １０cm.
第十四章 停车库（场）管理系统
智能停车场管理系统组成及原理提纲资料
智能停车场管理系统组成及原理提纲资料
一、智能停车场管理系统组成
1、停车管理系统的硬件
（1）识别系统：主要由车牌识别器（LPR）、车辆检测器（VL）、RFID等组成；
（2）控制系统：一般主要有智能控制器、收费终端及报警终端等；
（3）显示系统：包括LED停车场状态显示、RFID车辆识别指示灯、语音提示装置等；
（4）连接系统：各系统之间的互联网、手机4G网络等；
2、停车管理系统的软件
（1）系统软件：主要有停车管理软件、现金收费软件、统计分析软件等；
（2）终端程序：主要有终端操作软件、数据库管理软件等；
（3）Web程序：主要有在线管理系统、停车管理系统、客户管理系统等；
（4）客户APP：当前停车程序访问程序，实现了多种支付方式、预约查询等功能；
二、智能停车场管理系统原理
1、停车管理系统主要有识别系统、控制系统、显示系统、连接系统等硬件组成。
智能停车场系统组成有哪些
智能停车场系统组成有哪些停车场管理系统主要由以下三部分组成：管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。
该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备。
入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。
该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。
工作原理固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。
如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。
车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。
如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。
临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。
离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。
说完了原理，那咱们说说施工。
按先后顺序，可分为以下几个步骤：确定道闸及读卡设备摆放位置1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳。
(完整版)停车场管理系统方案及功能原理
停车场管理系统方案及功能原理一、系统方案及功能原理1。
系统方案1。
1. 停车场出入口(收费系统)根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验,该项目出入口总体设计为进出.l 入口处主要由一台卡口专用高速摄像机(主机）、一台卡口专用高速摄像机（辅机）、一台高速道闸、三个地感线圈、一个入口显示屏构成。
l 出口处主要由一台卡口专用高速摄像机（主机）、一台卡口专用高速摄像机(辅机)、一台高速道闸、三个地感线圈，一个收费显示屏、一台收费终端构成。
l 管理中心主要由服务器及免取卡管理系统软件构成.另外,系统还可选配监控终端及状态显示仪等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。
Ø入场说明：①车辆驶入车辆识别摄像机抓拍区域,触发地感线圈.②车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像处理识别出车牌识号及车型并上传。
③闸机放行，同时记下车辆进入时间.车辆越过进口，驶入停车场内。
整个过程自动完成,无须工作人员干预。
车辆一直处于行驶状态,无需停车,快速入场。
同时，系统的状态显示仪提示系统在整个过程中是否运行正常。
Ø出场说明①车辆驶到出口处的摄像机抓拍区域，触发地感线圈.②摄像机自动抓拍车辆的图像，识别出车牌识号及车型并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息。
③显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车），车辆停放时间及收费金额(临时车），祝您一路顺风等提示语。
④语音播放应缴金额，祝您一路顺风等提示语。
⑤出口管理工作站调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等信息.如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。
如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开。
⑥车辆越过进出口,驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间。
1.2. 停车场内部（车位引导及返回停车场找车）本项目中,地下停车场层共有停车位个，采用数字式视频检测终端进行车位数据和车辆信息的采集，采用与检测终端集成的指示灯进行空满车位状况的提示，采用安装在岔路口的车位引导屏进行各行进方向剩余空车位数的提示，采用寻车查询终端作为触摸媒介使得车主能够查询到自己车辆的停放位置。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
停车场管理系统布置图
控制机
自动 道闸 摄像机
聚光灯
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
停车场管理系统架构图
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停车场管理系统 （一）出入口停车场管理系统
道闸－－－设备组成
道闸主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成，而主机则由机箱、机箱盖、 电机、减速器、带轮、齿轮、连杆、摇杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
RFID无源远距离读卡系统
停车场系统采用远距离读卡器，在国内停车场系统中越来越普及，主要针对月 卡车辆，无需停车取卡/刷卡，不用摇窗，不用伸出手即可自动感应读卡开闸。 尤其是在厦门市，针对厦门本地车辆绝大部分都有厦门路桥二代卡，出于节约 资源一卡通用的原则，采用停车系统与厦门路桥二代卡兼容，给业主带来了方便， 同时以提升管理档次，目前远距离读卡已普遍应用到各大厦及高档住宅小区。 技术参数： 工作频率：920～925MHz，跳频或定频工作 可选； 单标签64位ID号读取时间<6mS； 读写性能：最远读取距离≤8M，最远写标签 距离≤6M； API与读写器通信速率最高115200bps。 工作电压：＋9～＋26VDC； 平均工作电流：200mA；
出、入口控制机
停车场控制机用于停车场出入口的控制，实现对进出车辆的自动吞 吐卡、感应读卡、信息显示、语音操作提示等基本功能，是整个停车场 硬件设备的核心部分，也是系统承上启下的桥梁，上对收费控制电脑， 下对各功能模块及设备。 技术参数： IC卡读卡距离：100MM 读写时间：≤0.1秒 功耗：≤100W 工作电源：AC 220V±10% 50Hz 工作温度:-20℃-50℃ 网络通讯接口:RS232/S485
一进一出管理模式
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（一）出入口停车场管理系统－管理模式 停车场管理系统
多进多出管理模式
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（一）出入口停车场管理系统－管理模式 停车场管理系统
大套小管理模式
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（一）出入口停车场管理系统－管理模式 停车场管理系统
中央收费管理模式
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（一）出入口停车场管理系统－管理模式 停车场管理系统
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
蓝牙远距离读卡器（有源）
•方向性：读卡器采用红外定位的方式工作，具有严格的方向性，读卡区 以外决不读卡。 •稳定性：读卡器应用多种环境传感技术，使其可根据环境的需要自动调 节信号参数。 •适应性：本读卡器具有多种工作模式，可根据应用环境的不同选择相应 的工作模式如：室外工作模式（适用于露天停车场）、室内工作模式（适 用于地下停车场）等。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
车牌自动识别系统
车牌自动识别组件是建立在图像对比组件的基础上， 利用图像对比组件抓拍到的车辆高清晰图像，自动提 取图像中的车牌号码信息，自动进行车牌号码比较， 并以文本的格式与进出场数据打包保存。车牌自动识 别组件的主要作用如下： 更有效地防止换车：车辆出场时，车牌识别组件 自动比较该车的进出场车牌号码是否一致，若不一致， 出口道闸不动作，并发出报警提示，以提醒值班人员 注意。 更有效地解决丢票争议：当车主遗失停车凭证时，输入车牌号码后立即可 以找到已丢失票的票号及进出场时间。 实现真正的“一卡一车”：发行月卡时若与车牌号码绑定，只有该车牌号 码的车才可以使用该月卡，其它车辆无法使用。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
远距离读卡系统
远距离读卡器应用微波传输和红外定位技术，其主要功能是实现车辆和路 边设备的数据传输和交换，以适应不停车识别的各种应用需要，被广泛用 于停车场管理系统、ETC电子不停车收费系统、车辆查验系统、电子称重 系统、运输车考勤管理系统。 读写系统是基于蓝牙短程通讯协议采用红外与射频相结合的原理，同时具 有红外通讯和微波通讯二种方式的优点，又克服了二者的缺点。利用红外 线的直线传播和方向性强的特点实现了精确的读写角度定位，解决了纯无 线电远距离读卡器的无方向性或方向性不强从而导致了在实际应用当中的 相互干扰（远距离读卡器在停车场上当进出口车道相邻时，由于两车道距 离太近，使用纯无线电远距离就会互相干扰）的问题。卡与读卡器之间通 讯采用无线射频技术，与微波传输速度相同，同时又不象微波通讯稳定性 和抗干扰能力差，由于采用红外线定位和射频远距离扫描技术，无需考虑 多个远距离卡之间互相干扰的问题，射频功率 3-5 个毫瓦就可以实现稳定 可靠的通讯，如此小的射频功率完全在无线电管制容许范围内，无须获得 无线电频率许可。无需大功率射频发射机，系统成本低廉。
地感功能
1). 当车辆在地感线圈上时，所有关信号无效即栏杆机不会落杆。 2). 当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动落杆。 3). 当栏杆正在下落过程中，当有车辆压到线圈栏杆将马上反向运转升杆 。 4). 并和手动、遥控或电脑配合可完成车队通过功能 。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
地感（车辆检测器）
工作原理：
当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线 圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感 作用为车辆检测， 第二个地感则具有防砸车功能， 确 保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。
摄像机 VC-913D
支架及护罩 KL-7105
摄像机立柱
1.XX-可选颜色 2.杆 高１．５Ｍ 3.高度可自由调节
射灯 150W/300W
1.输出：220V(50Hz)输入175V～245V 2.温度：-40℃～85℃;湿度：≤95% 3.寿命：≥5万小时;照 度：≥500 LX/3m 4.功 率：150W/300W;照射角度：40度
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停车场管理系统
车辆图像对比系统设备组成
摄像机镜头(6mm) SSG0612NB 摄像机镜头(4mm) SSG0412NB 1.ＤＣ驱动，１／３ＣＣＤ 2.６ＭＭ 1.ＤＣ驱动，１／３ＣＣＤ 2.４ＭＭ 1.工作电压DC12V 2.像素：７５２＊５８２/清晰度４８０线 3.ＣＣＤ光圈1/50-1/100000s 4.信噪比≥４８dB；功耗：２．３Ｗ 1.防护等级：ＩＰ５６ 2.材料：铝合金
1.3路视频输入（两路AV，一路S-VIDEO） 2.可多块同时安装 3.PCI接口
图像捕捉卡
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
车辆图像对比系统
图像抓拍设备包括抓拍摄像机、图像捕捉卡及软件。摄 像机将入口及出口的影像视频实时传送到管理计算机， 入口车辆取票、读卡的瞬间或出口车辆读票、读卡的瞬 间，或系统检测到有非正常的车辆出入时，软件系统抓 拍图像，并与相应的进出场数据打包，供系统调用。出 口车辆读票、读卡的瞬间，软件系统不仅抓拍图像、而 且会自动寻找并调出对应的入场图像，自动并排显示出 来。抓拍到的图像可以长期保存在管理计算机的数据库 内，方便将来查证。图像对比组件主要作用如下： 防止换车：图像对比画面可以帮助值班人员及时判断进出车辆是否一致。 解决丢票争议：当车主遗失停车凭证时，可以通过进场图像解决争端。 验证免费车辆：作为免费车辆处理的出场记录，事后可以通过查询对应的 图像来验证免费车辆的真实性。
蓝牙读车场管理系统 停车场管理系统
远距离读卡使用说明
感光口：方向向外，角
安装位置可 选择
度朝向读卡器天线方向 效果最佳
卡正面效果，图案可根 据要求印刷
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
岗亭设备
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（一）出入口停车场管理系统－工作流程 停车场管理系统
控制盒以及压力电波装置（配置选择）等组成 。
道闸的控制方式也有两种，即手动和自动两种。手动闸是栏杆的上升和下 降由手控按钮或遥控器来操作；自动闸是栏杆的上升由手控\遥控\控制机 控制，下降由感应器检测后自动落杆。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
道闸分类：直杆型、折叠杆型、栅栏型
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中央收费与出口收费的异同
进场流程相同 出场流程不同： 出口收费是将收费电脑和出口设备一起安装在出口通道上,临时车出场时开车 直接到岗亭窗口,将卡交给值班员交费\出场。 中央收费是将收费电脑设置在停车场的临时车主到车场的必经之路上或停车 场内中心地带,临时车主出场时首先携卡到收费处交给值班员读卡交费,交完 费后值班将卡还给车主,车主拿卡后开车在规定的时间内系统自动读卡收卡出 场,若超过车场规定的免费取车时间,在出口控制机上读卡出场时，提示其需 返回到收费中心交费后再出场。
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（一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统
出口控制机组成部分：
出口控制机内一般有控制主板（单片机）、感应器、收卡机构、IC（ID）卡读 卡器、LED显示器、通话按钮、喇叭等部件，此外还有专用电源为上述部件提 供其所需的5V、12V及24V工作电压。
出口控制机工作原理：
当车辆驶入感应线圈，单片机检测到感应信号，驱动语音芯片发出操作提 示语音，同时给LED发出信号，显示文字提示信息。司机持月卡在读卡区域 刷卡，单片机自动判断该卡的有效性并将信息传给电脑，等待电脑的开闸命 令。单片机在收到电脑的开闸信号后便给道闸发出开闸信号。如果司机持的 是临时卡，将卡插入收卡口，收卡机将卡吃进收卡机构中，并向电脑传送卡 号，等待电脑发出开闸信号，开闸后收卡。其工作原理同入口控制机。
出场流程
出口 车辆探测器测到来车 LED显示/语音提示读卡 Y
控制器判断卡 是否过期
N
是否固定车 辆 N
Y
值班人员电脑处 收卡、收费
N 出口控制机识别是否 已收费，同时调出入 口时的图像进行对比 N 开启道闸 Y 检测车辆 是否通过 Y 车辆出场 车辆通过道闸自 动关闭