交通管理与控制

1 课程设计目的与背景

交叉口是城市道路网中的瓶颈，是制约道路通行能力的咽喉，决定着城市道路系统通行

能力、行程时间、行车延误和营运效率及安全，我国城市的交通拥堵及交通事故主要发生在

平面交叉口。在交叉口处，机动车、非机动车、行人之间的干扰较多，交通流通行的顺畅性、

安全性都比路段低，道路的运输效率，行车安全、车速、运营费用和通行能力很大程度上取

决于交叉口的精心设计，因此,如何科学地规划、设计城市道路平面交叉口，合理地进行交叉

口信号配时显得尤为重要。

本设计以某一交叉口为背景，并已知交通流量数据，对信号交叉口的交通进行数据分析，并用所学的方法进行新建交叉口交通控制设计。通过该课程设计，使学生加深对课堂教学内

容的理解，掌握交叉口渠化设计与信号配时设计方法，增强学生分析和解决实际交通问题的

能力，为在交通工程设计和施工中应用相关知识解决实际问题打下基础。

2课程设计基本要求

1、要求了解和掌握数据分析和处理的基本方法。

2、要求紧密结合交叉口相交道路条件，通过查阅相关资料，分析、计算、比较、论证，

制订出合理的设计方案，为今后从事专门技术和科学研究工作打下基础。

3、能初步应用AutoCAD或计算机辅助绘制车道渠化方案图、相位图及信号配时图。

4、能应用VISSIM仿真软件对设计方案进行验算。

5、排版需按规定要求进行。

一·交叉口各流量的计算

1·根据资料所给不同方向一小时交通量及换算系数，将不同车的交通量换算成标准车辆的交

通量。

一、东进口到：左转：3 2.512 1.070.221(pcu/h)

直行：4 3.03 2.521 1.5107 1.04690.260.5255(pcu/h)

1 2.54 1.534 1.0620.255(pcu/h)

右转：

西进口到：左转：1 2.53 1.523 1.0280.236(pcu/h)

直行：53 2.551 2.5194 1.01070.250.5427(pcu/h)

右转：13 2.511 1.584 1.0460.260.5146(pcu/h)

南进口道：左转：2 2.515 1.547 1.0850.230.593(pcu/h)

直行：33 2.558 1.5212 1.03840.250.5454(pcu/h)

右转：1 2.53 1.512 1.02550.230.572(pcu/h)

北进口道：左转：1 1.549 1.0760.220.567(pcu/h)

直行：20 2.539 1.5124 1.02440.270.5285(pcu/h)

右转：2 2.51 1.520 1.0230.220.533(pcu/h)

大车率的计算

将公交车和大车都计入大车，转化为标准车辆后进行大车率的计算。

1)东进口到：左转：(3 2.5)/2135.71%

直行：(4 3.03 2.5)/2557.65%

右转：(1 2.5)/55 4.55%

2)西进口到：左转：(1 2.5)/36 6.94%

直行：(53 2.5)/42731.03%

右转：(13 2.5)/14622.26%

3)南进口到：左转：(2 2.5)/93 5.38%

直行：(33 2.5)/48117.15%

(1 2.5)/72 3.47%

右转：