航空航天概论(航空航天内涵-飞行器分类)
航空概论知识点总结
航空概论知识点总结航空概论是研究航空技术与航空产业的基础学科，涵盖了航空工程、航空制造、航空管理、航空运输等领域的知识。
航空概论涉及的内容广泛，包括航空器的设计与制造、航空器的飞行原理、航空器的运行与维护、航空器的管理与运输以及航空产业的发展趋势等多个方面。
下面将从航空器的分类、运行原理、设计制造、运输管理和未来发展等方面进行知识点的总结。
一、航空器的分类1.根据用途分类（1）民用航空器：包括民用飞机、民用直升机、公务飞机等，主要用于客运和货运服务、非商业航空、空中救援等领域。
（2）军用航空器：包括战斗机、武装直升机、运输机、轰炸机等，主要用于军事作战、军事运输、战略布署等军事活动。
2.根据构型分类（1）固定翼航空器：包括飞机和无人机，主要通过机翼产生升力来实现飞行。
（2）旋翼航空器：包括直升机和倾转旋翼机，通过旋翼产生升力来实现垂直起降和水平飞行。
3.根据动力来源分类（1）发动机飞机：包括喷气飞机、螺旋桨飞机、活塞发动机飞机等，主要通过发动机产生推力来实现飞行。
（2）滑翔机：不具备独立动力装置，主要通过气流或助跑来实现起飞和飞行。
二、航空器的运行原理1.升力的产生：航空器在飞行过程中，需要产生足够的升力来克服重力，实现飞行。
升力的产生主要依靠机翼的气动设计和发动机的推力。
2.推力的产生：航空器的推力来源于发动机产生的动力，主要包括喷气发动机、螺旋桨发动机、活塞发动机等。
不同种类的发动机在产生推力的原理和方式上有所差异。
3.飞行控制：航空器的飞行控制主要依靠机翼、方向舵、升降舵、尾翼等飞行控制面来实现。
通过操纵这些飞行控制面，飞行员可以实现航向、升降、俯仰和翻滚等飞行动作。
三、航空器的设计制造1.机翼设计：机翼是航空器产生升力的重要部件，其气动设计对航空器的性能和稳定性具有重要影响。
常见的机翼类型包括直翼、梯形翼、后掠翼等，不同类型的机翼在气动特性和飞行性能上有所差异。
2.机身设计：机身是航空器的主要结构部件，包括机身壳体、机尾、机头、舱门等。
航空航天的基本概念、飞行器分类和航空器发展概况.doc
航空航天的基本概念、飞行器分类和航空器发展概况一、航空航天的基本内涵航空是指在地球周围稠密的大气层内的航行活动。
航天是指在大气层之外的近地空间、行星际空间、行星附近以及恒星际空间的航行活动。
航空航天技术是高度综合的现代科学技术,综合运用了基础科学和应用科学的最新成就，以及工程技术的最新成果。
航空航天的发展与军事应用密切相关航天技术与其他技术相结合，开拓了许多崭新的领域。
二、飞行器分类在地球大气层内或大气层之外的空间飞行的器械，统称为飞行器。
三大类（1）航空器`（2）航天器（3）火箭和导弹在许多文献中，火箭一词有时既指火箭发动机又指以火箭发动机为动力的飞行器。
三、航空器发展概况（a）轻于空气的航空器原理：利用空气静浮力10世纪初期中国的“孔明灯”18世纪末期法国蒙哥尔费兄弟热气球1783年10月15日罗齐埃热气球高度26米同年11月21日罗齐埃和达尔兰德斯热气球高度1000米随后，法国查理充以氢气的气球高度915米1900年德国齐柏林硬式飞艇1937年在一次从德国到美国的飞行中飞艇突然起火爆炸，飞艇结束了商业飞行20世纪70年代，飞艇采用了新的技术和材料，用以巡逻和吊装大型装备（b）重于空气的航空器19世纪初英国的乔治·凯利《论空中的航行》，为后来航空器的研制提供了重要的理论基础和经验。
为了使飞机能够成功的飞行，必须解决升力、动力、稳定飞行和操纵等问题。
1896年美国科学家兰利制造了一个用蒸汽机作动力的飞机模型1893年汽油内燃机问世 20世纪初兰利又制造了安装活塞式发动机的飞机，因为未能解决飞机稳定飞行和操纵的问题，两次试飞未能成功。
1891~1896 德国李林达尔用滑翔机进行了2000多次的滑翔试验，为解决滑翔机的稳定飞行和操纵问题，积累了大量的数据1903年莱特兄弟‘飞行者’1号飞机实现了人类最早的持续动力飞行1906年法国阿尔贝托·桑托斯-杜蒙成功的飞行了他们自己设计的飞机1909年法国布莱里奥成功的飞行了他们自己设计的飞机（首次飞越了英吉利海峡）第一次世界大战肯定了飞机在战争中的应用。
航模队培训课第一节航空航天概论
讲解如何识别、评估和应对航空航天活动中的安 全风险。
安全监管与审计
阐述安全监管机构的职责、监管方式和审计程序。
飞行安全法规政策解读
飞行安全法规概述
介绍与航空航天活动相关的法律法规和国际公约。
飞行员资质与培训要求
讲解飞行员资质认证的标准、培训内容和考核方式。
航空器适航管理
阐述航空器适航证书的申请、颁发和监管流程。
事故预防与应急处理措施
事故预防策略
讲解如何通过分析事故原因、采取针对性措施来预防事故的发生。
应急处理方案
介绍在紧急情况下如何启动应急计划、组织救援和保障人员安全。
事故调查与责任追究
阐述事故调查的程序、责任追究的原则和处罚措施。
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03
火箭与卫星技术探讨
Chapter
火箭工作原理及分类
火箭工作原理
基于牛顿第三定律，通过高速向后 喷射工质产生反作用力推动火箭前 进。
火箭分类
按用途可分为探空火箭、运载火箭 等；按级数可分为单级火箭、多级 火箭等。
卫星功能与应用领域
卫星功能
通信、导航、观测、科研等。
应用领域
气象、军事、地质、资源调查等。
航天
指飞行器离开地球大气层， 进入太空的航行活动，包 括人造卫星、载人飞船、 深空探测器等。
分类方式
根据飞行原理、任务目标、 使用领域等多种方式对航 空航天进行分类。
航空航天发展历史
早期探索
从古希腊神话中的代达罗斯到中国的 万户飞天，人类一直梦想着征服天空。
航天时代
1957年苏联成功发射第一颗人造卫星， 开启了航天时代。随后美国、中国等 国家也相继进入太空探索领域。
《航空航天概论》课程教学大纲
《航空航天概论》课程教学大纲课程编号：B2F050110课程中文名称：航空航天概论课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics开课学期：秋/春季学分/学时：2.0/24+10°先修课程：建议后续课程：适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长：一、课程的性质、目的和任务《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。
本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。
通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。
本课程重点支持以下毕业要求指标点：1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识1.2飞行器设计的基本能力1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力二、课程内容、基本要求及学时分配第一章航空航天发展概况（6学时）1. 航空航天的基本概念（掌握）2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握）3. 航空航天发展概况（掌握）4. 我国的航空航天工业（掌握）5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解）重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5第二章飞行环境和飞行原理（8学时）1. 飞行环境（了解）2. 流动气体的基本规律（掌握）3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握）4. 高速飞行的特点（掌握）5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握）6. 直升机的飞行原理（掌握）7. 航天器的飞行原理（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第三章飞行器动力系统（3学时）1. 发动机的分类及特点（了解）2. 活塞式航空发动机（掌握）3. 空气喷气发动机（掌握）4. 火箭发动机（掌握）5. 组合发动机（了解）6. 非常规推进系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第四章飞行器机载设备（3学时）1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握）2. 飞行器导航系统（掌握）3. 飞行器自动控制系统（掌握）4. 其他机载设备（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第五章飞行器的构造（4学时）1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解）2. 航空器的构造（掌握）3. 航天器的构造（掌握）4. 火箭和导弹的构造（了解）5. 地面设施和保障系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2三、教学方法本课程采用理论教学和现场教学相结合的方法，理论教学主要讲授基本原理和基础知识，大比例现场教学让学生对所学内容有更直观的认识，加深对理论知识的学习和理解。
航空航天概论
• 高性能材料的制备：如何制备具有高强度、高刚度和轻质化的航空航天材料 • 复杂结构的制造：如何制造具有复杂形状和结构的航空航天器 • 高精度加工：如何实现航空航天零部件的高精度加工和装配
航空航天材料在飞行器中的应用
金属材料在飞行器中的应用
• 铝合金：广泛应用于飞机、火箭和卫星的结构件 • 钛合金：广泛应用于飞机、火箭和卫星的发动机和部件 • 不锈钢：广泛应用于航天飞机的燃料系统和压力容器
航空航天在科学研究中的挑战
• 如何利用航空航天技术开展更多领域的科学研究 • 如何提高航空航天科学研究的效率和准确性
航空航天在军事领域的应用
航空航天在军事领域的应用
• 航空航天技术为军事领域提供了重要的侦查、打击和运 输手段 • 航空航天技术为军事领域提供了重要的通信、导航和气 象保障
航空航天在军事领域的挑战
航天发动机的应用
• 化学推进：广泛应用于运载火箭、卫星和探测器等领域 • 核推进：广泛应用于深空探测、月球探测和太空航行等领域 • 电推进：广泛应用于卫星、探测器和科学实验等领域
05
航空航天材料与技术
航空航天材料种类与性能
航空航天材料种类
• 金属材料：如铝合金、钛合金和不锈钢等 • 非金属材料：如复合材料、陶瓷和高分子材料等 • 复合材料：如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和陶瓷基复合材料等
21世纪航空航天发展趋势
21世纪初的航空航天发展
• 2008年，中国成功发射神舟七号载人飞船 • 2012年，美国SpaceX公司成功发射龙飞船
21世纪航空航天发展的趋势
• 航空航天技术与其他领域的融合，如信息技术、生物技术和能源技术 • 太空探索成为国际竞争的焦点，如火星探测和月球基地建设 • 航空航天器的环保和可持续发展，如电动飞机和绿色航天技术
航空航天概论第一、二章
《航空航天概论》复习资料绪论1．航空：在地球周围稠密大气层内的航行活动。
航天：在大气层以外的近地空间，行星际空间，行星际附近以及恒星及空间的航行活动。
联系：地面发射的航天器或当航天器返回地面时，都要穿过大气层特别是水平起降的航天飞机，其起飞和降落过程均与飞机极为相似，就与航空航天的特点，因此航空与航天不仅是紧密联系的而且有时是难以区分的。
2．飞行器的概念：在地球大气层内或大气层外的空间飞行的器械统称。
分类：航空器、航天器、火箭、导弹。
3．航空器：在大气层内飞行的飞行器。
分为轻于空气的航天器（气球、飞艇）和重于空气的航天器（飞机滑翔机、直升机、旋翼机）。
航天器：在大气层外飞行的飞行器。
分为无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）和载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）。
导弹：依靠制导系统控制器飞行轨迹的飞行武器（弹道式导弹、巡航导弹、可高机动飞行的导弹、地空导弹、空空导弹）。
火箭：靠火箭发动机（化学、核、电）提供推动力的飞行器。
（无控火箭弹、探空火箭、远载火箭）。
4．⑴轻于空气的航天器：10世纪初中国“孔明灯”。
18世纪末法国蒙哥尔费兄弟热气球。
1783年10月15日Ｅ．Ｐ．罗奇埃和达尔郎特，热气球1000m高度12min飞行12km。
⑵重于空气的航天器：1903年12月17日莱特兄弟，“飞行者”1号飞行4次。
⑶火箭导弹：1942年纳粹德国V-2火箭，发射第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。
⑷航天：1957年10月4日，苏联发射第一个人造卫星。
1969年7月16日，美国航天员第一次登上月球。
５．大气层①对流层：高度上升气温下降，空气对流运动明显。
②平流层：高度上升气温开始不变→略升高→20km-30km以上急升，气流平稳，能见度好③中间层：高度上升气温下降，空气有相当剧烈的垂直方向运动。
④热层：高度上升气温上升，空气处于高度电离状态。
⑤散逸层：空气稀薄，空气分子不断向星际空间逃逸。
6.飞行环境：⑴自然环境--真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体、微流行体。
第03章 飞行器的分类 航空概论PPT课件
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第三章 飞行器的分类
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按机翼(1)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的数量,分： ※单翼机 ※双翼机
➢按机翼相对于机身的位置,分： ※上单翼机 ※中单翼机 ※下单翼机 ※伞式单翼机
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按机翼(2)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的平面形状,分： ※平直翼 ※后掠翼 ※三角翼 ※双三角翼 ※前掠翼 ※斜置翼 ……
➢按发动机的数量，可分为单发、双 发、三发、四发等
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按动力装置(2)
第三章 飞行器的分类
➢按发动机的安装位置，可安装在 ※机身 ※机翼 ※垂直尾翼
……
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按起落装置
第三章 飞行器的分类
➢按起飞着陆地点，分 ※水上飞机 ※陆上飞机 ※水陆两用飞机
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水上飞机
第三章 飞行器的分类
水上飞机按其起落装置的形式，分 ※船身式 ※浮筒式
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陆上飞机
第三章 飞行器的分类
陆上飞机按其起落装置的形式，分 ※轮式 ※滑撬式
又称为空气动力航空器，其升 力来自于与空气的相对运动。
重于空气的航空器根据其产生 升力的原理不同，又可分为固定翼 航空器和动翼航空器。
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固定翼航空器
第三章 飞行器的分类
固定翼航空器主要由安装在机 身上的固定翼面产生升力。这一类 航空器根据有无动力，又进一步分 为飞机和滑翔机两类。此外还有地 效飞行器。
航空航天概论汇总
3、副翼
副翼装在机翼的后缘，由飞行员左右移动驾驶盘进行操纵。两侧机翼 上的副翼偏转方向总是相反的，从而使一侧机翼上的升力增加而另一 侧机翼上的升力减小，以达到使飞机做倾侧运动之目的。小型飞机的 副翼位于机翼后缘的外侧。大中型飞机一般左右机翼各有内外两块副 翼，外副翼也称低速副翼。飞机低速飞行时，内外两组副翼同时使用； 当飞行速度超过一定马赫数后，外侧副翼锁定，由内侧副翼和空中扰 流片共同来保证飞机的横侧操纵。
4、机动性能
飞机的机动性 是指飞机改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能 力，相应地称之为速度机动性（切向机动性）、高 度机动性和方向机动性（法向机动性）。
改变飞机运动状态的控 制力是空气动力和发动 机推力的合力，控制力 越大，改变飞机的运动 状态就越容易，机动性 越好。描述控制力大小 的参数是过载n
Ma>5.0
为高超声速飞行。
3.1.1 飞机飞行性能
1、速度性能
• 最大平飞速度(Vmax) • 最小平飞速度(Vmin)
✓ 当飞机速度减小到某个程度时，机翼已经达到临界迎角， 进一步增加迎角将机翼失速，此时的速度称为最小平飞速 度或失速速度。
✓ 飞机在一定高度上保持水平飞行的最小速度。飞机的Vmin 越小，起飞与着陆距离就越短，盘旋时的转弯越容易。
• 不具有稳定性的飞机，虽然飞行起来很困难，但 还勉强能够飞行；如果飞机不能操纵，则根本不 能飞行。飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备 来改变飞机飞行状态的能力。
第4章 航空器机体结构
• 航空器基本组成部分是机体结构、推进装置和机载设备。 • 飞机机体结构是飞机各受力部件和支撑构件的总称，具
体包括：机翼、机身、尾翼、起落架、机械操纵系统等。 • 直升机机体包括机身、旋翼系统、尾桨、起落架、机械
南航航空航天概论复习资料
航概重点《第一章》1.按飞行环境和工作方式，飞行器分哪几大类？（P1 ）【1.1 】三类，航空器，航天器，火箭和导弹航空器按照产生升力的原理如何分类? （P2）旋翼机与直升机的区别。
气球和飞艇的主要区别（P4、5）精品文档，超值下载2.【按升力原理分类】：空气静力飞行器、空气动力飞行器【旋翼机与直升机的区别】：外形相似但飞行原理不同，直升机的发动机直接带动旋翼旋转产生升力，可以垂直起飞和悬停；旋翼机的发动机不直接带动旋翼，而是靠前进时相对气流吹动其旋转，像飞机一样滑跑起飞，不能垂直起飞和悬停，仅用于游览救护和体育活动。
【气球和飞艇的主要区别】：1、气球更具流线型，2、飞艇是一种装有安定面、方向舵和升降舵的流线型气球，并装有发动机带动螺旋桨产生拉力。
3、气球是不带动力系统的空气静力飞行器，自由气球不能控制飞行方向，只能随风漂流，但垂直方向可以操纵。
【P2】3.目前世界上最大的运输机、出现过的超声速客机。
（P7）【最大的运输机】：俄罗斯：安-225【超声速客机】：英法联合研制“协和”飞机和俄罗斯的图-114超声速客机4.航天器分类（空间探测器与空间站的区别）。
（P10、13）无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）、载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）【P10】【空间探测器与空间站的区别】：空间探测器是指对月球、其他天体和空间进行探测的无人探测器，也称深空探测器。
空间站是宇航员在太空轨道上生活和工作的基地，又称轨道站或航天站。
【无人航天器与载人航天器的主要区别】是载人航天器具有生命保障系统。
5.中国、美国、俄罗斯等国典型飞机、直升机的编号（AH-64）。
（P289-290）【附录P289-290】6.导弹按弹道及构造特点的分类？（P15）分为弹道式导弹、有翼式导弹（巡航导弹、可做高机动飞行的导弹）7.航空航天事业发展过程中，各类飞行器的首次发明是哪个国家的？（P15-41）*重要：国家、人物（第一架飞机、第一次升空、第一个载人航天站、航天飞机、突破音障（螺旋桨推进的飞机是不能突破“音障”的，涡轮喷气发动机的出现解决了这一问题）、德国使用喷气式发动机为动力的飞机首次试飞成功）。
航空航天概论
航空航天概论《航空航天概论》是1997年10月北京航空航天大学出版社出版的图书，作者是何庆芝。
该书以航空器和航天器为中心，对其学科和各系统进行了全面介绍。
航空航天科学技术是一门高度综合的尖端科学技术，近几十年来发展迅速，对人类社会的影响巨大。
本书是为航空航天院校低年级学生编写的入门教材，使学生初步了解航空航天领域所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。
全书共六章。
第一章绪论是一般概述，第二章是飞行器飞行原理，第三章是飞行器的动力系统，第四章是飞行器机载设备，第五章是飞行器构造，第六章是地面设备和保障系统。
原理论述由浅入深、循序渐进，内容丰富、翔实，文字通顺易懂、可读性强。
本书是航空航天院校教材，适合低年级学生学习，也可供相关专业的教学、科技人员参考。
以下是目录参考前言第一章绪论第一节航空与航天的基本内涵第二节飞行器的分类一、航空器二、航天器三、火箭和导弹第三节航空航天发展简史一、航空发展简史二、火箭、导弹发展简史三、航天发展简史第四节飞行环境一、大气飞行环境二、空间飞行环境三、标准大气第二章飞行器飞行原理第一节流体流动的基本知识一、流体流动的基本概念二、流体流动的基本规律三、空气动力学的实验设备――风洞第二节作用在飞机上的空气动力一、飞机的几何外形和参数二、低、亚声速时飞机上的空气动力三、跨声速时飞机上的空气动力四、超声速时飞机上的空气动力第三节飞机的飞行性能，稳定性和操纵性一、飞机的飞行性能二、飞机的稳定性与操纵性第四节直升机的飞行原理一、直升机概况二、直升机旋翼的工作原理第五节航天器飞行原理一、Kepler轨道的性质和轨道要素二、轨道摄动三、几种特殊的轨道四、星下点和星下点轨迹五、航空器姿态的稳定和控制思考题第三章飞行器的动力系统第一节概述第二节发动机分类第三节活塞式航空发动机一、发动机主要机件和工作原理二、发动机辅助系统三、航空活塞式发动机主要性能参数第四节空气喷气发动机一、涡轮喷气发动机二、其他类型的燃气涡轮发动机三、无压气机的空气喷气发动机第五节火箭发动机一、发动机主要性能参数二、液体火箭发动机三、固体火箭发动机四、固－液混合火箭发动机第六节组合式和特殊发动机一、火箭发动机与冲压发动机组合二、涡轮喷气发动机与冲压发动机组合三、特殊发动机思考题第四章飞行器机载设备第一节飞行器仪表、传感器与显示系统一、发动机工作状态参数测量二、飞行状态参数测量三、电子综合显示器第二节飞行器的导航技术一、无线电导航二、卫星导航系统三、惯性导航四、图像匹配导航（制导）技术五、天文导航六、组合导航第三节飞行器自动控制一、自动驾驶仪二、飞行轨迹控制三、自动着陆系统与设备四、电传操纵五、空中交通管理第四节其他机载设备一、电气设备二、通信设备三、雷达设备四、高空防护救生设备思考题第五章飞行器构造和发展概况第一节对飞行器结构的一般要求和所采用的主要材料一、对飞行器结构的一般要求二、飞行器结构所采用的主要材料第二节飞机和直升机构造一、飞机的基本构造二、军用飞机的构造特点和发展概况三、民用飞机的构造特点和发展概况四、特殊飞机五、直升机第三节导弹一、有翼导弹二、弹道导弹三、反弹道导弹导弹系统第四节航天器一、航天器的基本系统二、卫星结构三、空间探测器结构四、载人飞船五、空间站第五节火箭一、探空火箭二、运载火箭第六节航天飞机和空天飞机一、航天飞机二、空天飞机思考题第六章地面设施和保障系统第一节机场及地面保障设施一、机场二、地面保障系统第二节导弹的发射装置和地面设备一、组成和功用二、战略弹道导弹的发射方式三、战略弹道导弹的发射装置和地面设备第三节运载火箭的地面设备与保障系统一、航天基地二、航天器发射场三、中国的航天器发射场和测控中心四、发射窗口思考题。
航空航天概论要点 2要点
航空航天概论要点（正式稿）第一章航空航天发展概况1.1 航空航天基本概念1.3 航空航天发展概况1783年6月5日，法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球完成了成功的升空表演。
1852年，法国人H.吉法尔在气球上安装了一台功率约为2237W的蒸汽机，用来带动一个三叶螺旋桨，使其成为第一个可以操纵的气球，这就是最早的飞艇。
1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了试飞，当天共飞行了4次，其中最长的一次在接近1min的时间里飞行了260m的距离。
这是人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行。
1947年10月14日，美国X-1研究机，首次突破了“声障”。
1.4 我国的航空航天工业新中国自行设计并研制成功的第一架飞机是歼教1。
我国自行设计制造并投入成批生产和大量装备部队的第一种飞机是初教6。
我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机，是一种高亚声速歼击机。
歼6飞机是我国第一代超声速战斗机，可达1.4倍声速。
我国第二代超声速战斗机包括歼7和歼8系列。
歼8系列飞机的研制成功，标志着我国的军用航空工业进入了一个自行研究、自行设计和自行制造的新阶段。
歼10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，实现了我国战斗机从第二代向第三代的历史性跨越。
“北京”1号是新中国自行研制的第一架轻型旅客机。
由北京航空航天大学的前身北京航空学院的师生设计、生产。
2007年2月26日，国务院正式批准我国大飞机国家重大专项立项实施，标志着我国大型民用客机和大型运输机进入工程研制阶段。
1970年4月24日21时35分，我国第一枚运载火箭“长征”1号携带着中国的第一颗人造地球卫星，从我国酒泉卫星发射场发射升空，10分钟后，卫星顺利进入轨道。
1970年4月24日，我国成功发射第一颗人造地球卫星“东方红”1号。
不计，即把气体看成连续的介质。
大气的粘性是空气在流动过程中表现出的一种物理性质，也叫做大气的内摩擦力。
航空航天概论复习重点
民航概论总复习题（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、 绪论部分1、 飞行器一般分为几类？分别是什么？3类：航空器，航天器，导弹和火箭2、 大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？根据各层温度特征，分为五层逃逸层适合飞行的为平流层:温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利，这层几乎没有上下对流，只有水平方向的风，空气质量不多约总重的1/4不到。
以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。
（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均 16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均 8-9km 。
（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。
（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到 80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。
（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。
（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。
飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。
3、 第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？1903年12月17日莱特兄弟4、 何谓国际标准大气？因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。
航空航天概论 课程描述
航空航天概论课程描述航空航天概论是一门介绍航空航天领域基础知识的课程。
本课程将全面介绍航空航天的发展历史、基本原理、技术应用和未来趋势。
学生将了解飞行器的构造和工作原理，探索太空探索的挑战与机遇，以及航空航天领域的重要里程碑和突破。
第一章：航空航天简介1.1 航空与航天的定义•航空：指人类驾驶飞行器在大气层内飞行。
•航天：指人类进入宇宙，并在太空中进行活动。
1.2 航空历史•热气球时代：蒸汽机和轻型材料的发明促进了热气球的出现。
•动力飞机时代：莱特兄弟成功实现了有人驾驶动力飞行器。
•喷气时代：喷气发动机使得飞机速度大幅提升。
•高超声速时代：超音速和高超声速技术的突破。
1.3 航天历史•人造卫星时代：苏联发射了世界上第一颗人造卫星。
•登月时代：阿波罗计划成功将人类送上月球。
•太空站时代：国际空间站的建立和运营。
第二章：飞行器基础知识2.1 飞行器分类•飞机：包括民用飞机、军用飞机、直升机等。
•火箭：用于航天探索和卫星发射。
•导弹：军事用途的飞行器。
2.2 飞行器构造•机翼：提供升力，使飞行器能够在大气中保持平衡和稳定。
•发动机：提供动力以推动飞行器前进。
•起落架：用于起飞和降落时支撑飞行器的装置。
2.3 飞行原理•升力与重力平衡原理•推力与阻力平衡原理•操纵与控制原理第三章：航空技术应用3.1 航空工程技术•飞机设计与制造•航空材料与结构•航空电子与自动控制3.2 航空运输与管理•航空公司与机场管理•航班调度与运输规划•航空安全与监管3.3 军事航空技术•军用飞机设计与制造•隐形战斗机技术•空中加油与导弹防御第四章：航天技术应用4.1 卫星技术•卫星的种类和功能•卫星通信和导航系统•遥感卫星和地球观测4.2 太空探索•火箭发射和轨道注入技术•月球探测和火星探测计划•深空探索和外太空飞行器4.3 天体物理学研究•宇宙起源和演化理论•星系形成和黑洞研究•宇宙射线和暗物质研究第五章：航空航天未来趋势5.1 新一代飞行器发展方向•环保节能型飞机设计•垂直起降和超音速飞行•无人机和自动驾驶飞行器5.2 太空探索与殖民•太空旅游和商业化利用•火星殖民计划和外星资源开发•深空探索与外太空居住本课程将通过理论讲解、案例分析和实践操作等多种教学方法，使学生全面了解航空航天概论相关知识，并培养学生的分析、创新和解决问题的能力。
航空航天概论
航空航天概论引言航空航天技术是现代科技的重要组成部分，它不仅体现了一个国家综合国力和科技水平，还对经济发展、国防安全以及社会进步产生深远影响。
本文旨在简要介绍航空航天的基本概念、历史发展、关键技术以及未来趋势，为读者提供一个全面而精炼的航空航天领域概览。
航空航天基础定义与分类航空航天是指涉及航空器（如飞机、直升机等）与航天器（如卫星、宇宙飞船等）的设计、制造、运行及其相关科学的技术领域。
通常分为航空和航天两大领域：- 航空主要研究大气层内飞行器的原理、设计、制造和使用。
- 航天则关注于从地球表面穿越大气层到达外太空的飞行器。
发展历程航空航天的历史始于19世纪末期，随着莱特兄弟首次实现动力飞行，人类进入航空时代。
随后，火箭技术的发展推动了航天领域的突破，尤以1957年苏联发射的第一颗人造卫星“斯普特尼克”为标志，开启了人类的太空时代。
关键技术航空技术航空技术的核心在于提高飞行器的性能，包括气动设计、动力系统、航电设备等。
其中，发动机技术是航空技术的关键，从早期的活塞发动机到喷气式发动机，再到现代的涡扇发动机，不断推动着航空器性能的提升。
航天技术航天技术则更加复杂，涉及到运载火箭、卫星应用、载人航天、深空探测等多个方面。
运载火箭作为通往太空的桥梁，其研发一直是航天技术的重中之重。
同时，卫星通信、导航、遥感等应用已成为现代社会不可或缺的一部分。
未来趋势随着技术的不断进步，航空航天领域呈现出以下发展趋势：- 可持续性：环保型航空器和可回收利用的火箭技术成为研究热点。
- 智能化：人工智能、大数据等技术的应用将使航空航天系统更加智能高效。
- 商业化：商业航天活动的兴起，为航空航天领域带来新的增长点。
- 国际合作：面对共同的挑战和机遇，国际间的合作日益加深。
结语航空航天技术是人类智慧的结晶，它不仅极大地拓展了人类的生存空间，也促进了全球的交流与合作。
随着科技的不断进步，我们有理由相信，未来的航空航天将会带给我们更多惊喜和可能。
航空飞行器飞行定义及原理
航空飞行器飞行定义及原理一、飞行器的分类:1.轻于空气的航空器轻于空气的航空器包括气球和水艇。
他们的升空和飞行是靠空气的浮力或静力。
与船漂浮在水面上一样，都遵循阿基米德原理，即浸没在流体中的物体受到包围它的流体的一种浮力作用，其浮力的大小等于该物体所排出的同体积流体的重力。
气球由气囊和吊篮（吊舱）组成，分为热气球和氢气球（氦气球），主要用于高空探测和科学实验研究。
气球没有动力装置，升空后只能随风飘动或被系留在固定位置上。
飞艇又称可操纵气球，飞行路线可以控制。
它由巨大的流线艇体、装载人或物的吊舱、起稳定控制作用的安定面和操纵面以及推进装置四部分组成，主要用来运输、旅游和航空运动。
2.重于空气的航空器重于空气的航空器是自身与空气之间的相对运动产生的升力升空飞行的。
这种航空器主要有两类;固定翼航空器和旋翼航空器。
前者包括飞机和滑翔机，后者包括直升机和旋翼机。
飞机是依靠由动力装置产生前进推力（或拉力）、由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的航空器。
滑翔机在飞行原理与构造形式上与飞机基本相同，只是它没有动力装置和推进装置，一般由弹射或拖拽升空，然后靠有利热气流(位能转变动能)继续飞行。
直升机是已动力驱动的旋翼作为主要升力来源，能垂直起落的航空器。
在重于空气的航空器中，固定翼飞机和直升机是两种获得广泛应用的航空器。
二、飞机的功能和结构1.飞机的功能飞机按其功能可分为军用飞机、民用飞机和科研飞机三大类。
在军用飞机包括歼击机（战斗机）、轰炸机（攻击机）、军用运输机、侦察机预警机、电子对抗机、反潜机、空中加油机和救护机等。
军用飞机的功能主要是完成空中拦击、侦查、轰炸、攻击、预警、反潜、电子干扰、军事运输等任务。
军用飞机的种类繁多，发展最迅速，新技术应用也最快。
民用飞机是指非军事用途的飞机，包括商业用的旅客及和货运飞机，它们已成为一种快速、方便、舒适、安全的交通运输工具；还有以下通用航空中使用的飞机，如用于农业作业、护林造林、救灾、医疗救护、空中侦测和体育活动等。
航空航天概论
航空航天概论
航空航天概论是研究航空和航天领域的基础知识和原理的
学科。
航空指的是飞机在大气中飞行的技术和科学，而航
天则指的是太空探索和在太空中进行的各种活动。
航空航天概论包括以下几个方面的内容：
1. 航空航天的历史：介绍航空航天领域的发展历史，包括
著名的飞行器和航天器的发明和发展过程。
2. 航空航天的基本原理：介绍飞行器和航天器的基本原理，包括空气动力学、机械工程、电子技术等方面的知识。
3. 航空航天材料和结构：介绍航空航天领域使用的材料和
结构设计，包括航空发动机、机翼、机身等部件的设计原
理和材料选择。
4. 航空航天的空间环境：介绍航空航天领域的空间环境，
包括大气层结构、空气动力学、太空辐射等方面的知识。
5. 航空航天的航行导航：介绍航空航天的导航和航行技术，包括飞行器的导航系统、地面导航设备等。
6. 航空航天的航空器和航天器：介绍各种类型的航空器和
航天器，包括飞机、直升机、卫星、火箭等。
航空航天概论是航空航天工程系列课程的基础，学习者可
以通过这门课程了解航空航天领域的基本概念和原理，为
深入学习相关专业提供基础知识。
航空航天概论复习资料
航空航天概论复习资料航空航天概论要点（正式稿）第⼀章航空航天发展概况1.1 航空航天基本概念航空：载⼈或不载⼈的飞⾏器在地球⼤⽓层中的航⾏运动。
航空按其使⽤⽅向有军⽤航空和民⽤航空之分。
军⽤航空泛指⽤于军事⽬的的⼀切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救⽣等。
民⽤航空泛指利⽤各类航空器为国民经济服务的⾮军事性飞⾏活动。
民⽤航空分为商业航空和通⽤航空两⼤类。
航天是指载⼈或不载⼈的航天器在地球⼤⽓层之外的航⾏活动，⼜称空间飞⾏或者宇宙航⾏。
航天实际上⼜有军⽤和民⽤之分。
1.2 飞⾏器的分类、构成与功⽤在地球⼤⽓层内、外飞⾏的器械称为飞⾏器。
在⼤⽓层内飞⾏的飞⾏器称为航空器。
航天器是指在地球⼤⽓层以外的宇宙空间，基本按照天体⼒学的规律运动的各类飞⾏器。
1.3 航空航天发展概况1783年6⽉5⽇，法国的蒙哥尔费兄弟⽤⿇布制成的热⽓球完成了成功的升空表演。
1852年，法国⼈H.吉法尔在⽓球上安装了⼀台功率约为2237W的蒸汽机，⽤来带动⼀个三叶螺旋桨，使其成为第⼀个可以操纵的⽓球，这就是最早的飞艇。
1903年12⽉17⽇，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞⾏者”1号进⾏了试飞，当天共飞⾏了4次，其中最长的⼀次在接近1min的时间⾥飞⾏了260m的距离。
这是⼈类历史上第⼀次持续⽽有控制的动⼒飞⾏。
1947年10⽉14⽇，美国X-1研究机，⾸次突破了“声障”。
喷⽓式战⽃机（我国习惯称歼击机）的更新换代代表了航空技术的发展历程。
⽕箭之⽗：俄国的K.齐奥尔科夫斯基1957年10⽉4⽇，世界上第⼀颗⼈造地球卫星从苏联的领⼟上成功发射。
1969年7⽉20⽇，“阿波罗”11号飞船⾸次把两名航天员N.阿姆斯特朗和A.奥尔德林送上了⽉球表⾯。
1986年1⽉28⽇，“挑战者”号发射升空不久即爆炸，7名航天员全部罹难。
2003年美国当地时间2⽉1⽇，载有7名航天员的“哥伦⽐亚”号航天飞机结束任务返回地球，在着陆前16分钟发⽣意外，航天飞机解体坠毁，机上航天员全部罹难。
飞行器概论知识点总结高中
飞行器概论知识点总结高中一、飞行器的定义和分类1. 飞行器的定义：飞行器是指能够依靠推进力或者升力在大气中飞行的机器。
它包括飞机、直升机、火箭、无人机等。
2. 飞行器的分类：按照飞行原理和使用方式，飞行器可以分为固定翼飞机、旋翼飞机、轨道运载器、无人机等几大类。
二、飞行器的基本构造和工作原理1. 飞行器的基本构造：飞行器一般由机身、机翼、发动机、襟翼、方向舵、升降舵、起落架等部件组成。
2. 飞行器的工作原理：飞行器依靠机翼产生升力和发动机产生推力来实现飞行。
固定翼飞机通过机翼的升力和推进系统产生的推力来飞行；旋翼飞机通过旋翼产生的升力和推进系统产生的推力来飞行；轨道运载器依靠火箭发动机产生的推力来脱离地心引力，并把航天器送入轨道。
三、飞行器的性能参数1. 飞行器的性能参数：飞行器的性能参数包括起飞距离、着陆距离、巡航速度、最大飞行速度、爬升率、航程限制、极限载荷等。
2. 飞行器的性能参数对飞行器的设计、制造和使用都有非常重要的影响，通常要根据飞行器的任务需求来确定飞行器的性能参数。
四、飞行器的飞行原理1. 飞行器的升力产生：飞行器产生升力的原理是通过机翼的气动特性和配平设计来实现的。
基本上是通过机翼对空气的流动来产生升力。
2. 飞行器的推进力产生：飞行器产生推进力的原理是通过发动机或者推进系统来实现的。
发动机产生的推进力，可以让飞行器在大气中运动或者升空。
五、飞行器的驾驶员和控制系统1. 飞行器的驾驶员：飞行器一般都需要有专门的驾驶员操控飞行。
驾驶员需要经过专门的培训和资质认证才能操纵飞行器。
2. 飞行器的控制系统：飞行器的控制系统包括操纵面、操纵杆、方向舵、动力控制系统、自动飞行控制系统等。
六、飞行器的设计和制造1. 飞行器设计的基本原理：飞行器的设计需要考虑飞行器的使用环境、任务需求、性能参数等因素，要保证飞行器的安全性、可靠性和经济性。
2. 飞行器制造的基本流程：飞行器制造的基本流程包括材料选择、零部件加工、组装调试、实验测试等阶段。
航空航天概论
航空航天概论航空航天科学技术是一门高度综合的尖端科学技术，近几十年来发展迅速，对人类社会的影响巨大。
本书是为航空航天院校低年级学生编写的入门教材，使学生初步了解航空航天领域所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。
全书共六章。
第一章绪论是一般概述，第二章是飞行器飞行原理，第三章是飞行器的动力系统，第四章是飞行器机载设备，第五章是飞行器构造，第六章是地面设备和保障系统。
原理论述由浅入深、循序渐进，内容丰富、翔实，文字通顺易懂、可读性强。
本书是航空航天院校教材，适合低年级学生学习，也可供相关专业的教学、科技人员参考。
前言第一章绪论第一节航空与航天的基本内涵第二节飞行器的分类一、航空器二、航天器三、火箭和导弹第三节航空航天发展简史一、航空发展简史二、火箭、导弹发展简史三、航天发展简史第四节飞行环境一、大气飞行环境二、空间飞行环境三、标准大气第二章飞行器飞行原理第一节流体流动的基本知识一、流体流动的基本概念二、流体流动的基本规律三、空气动力学的实验设备――风洞第二节作用在飞机上的空气动力一、飞机的几何外形和参数二、低、亚声速时飞机上的空气动力三、跨声速时飞机上的空气动力四、超声速时飞机上的空气动力第三节飞机的飞行性能，稳定性和操纵性一、飞机的飞行性能二、飞机的稳定性与操纵性第四节直升机的飞行原理一、直升机概况二、直升机旋翼的工作原理第五节航天器飞行原理一、Kepler轨道的性质和轨道要素二、轨道摄动三、几种特殊的轨道四、星下点和星下点轨迹五、航空器姿态的稳定和控制思考题第三章飞行器的动力系统第一节概述第二节发动机分类第三节活塞式航空发动机一、发动机主要机件和工作原理二、发动机辅助系统三、航空活塞式发动机主要性能参数第四节空气喷气发动机一、涡轮喷气发动机二、其他类型的燃气涡轮发动机三、无压气机的空气喷气发动机第五节火箭发动机一、发动机主要性能参数二、液体火箭发动机三、固体火箭发动机四、固－液混合火箭发动机第六节组合式和特殊发动机一、火箭发动机与冲压发动机组合二、涡轮喷气发动机与冲压发动机组合三、特殊发动机思考题第四章飞行器机载设备第一节飞行器仪表、传感器与显示系统一、发动机工作状态参数测量二、飞行状态参数测量三、电子综合显示器第二节飞行器的导航技术一、无线电导航二、卫星导航系统三、惯性导航四、图像匹配导航（制导）技术五、天文导航六、组合导航第三节飞行器自动控制一、自动驾驶仪二、飞行轨迹控制三、自动着陆系统与设备四、电传操纵五、空中交通管理第四节其他机载设备一、电气设备二、通信设备三、雷达设备四、高空防护救生设备思考题第五章飞行器构造和发展概况第一节对飞行器结构的一般要求和所采用的主要材料一、对飞行器结构的一般要求二、飞行器结构所采用的主要材料第二节飞机和直升机构造一、飞机的基本构造二、军用飞机的构造特点和发展概况三、民用飞机的构造特点和发展概况四、特殊飞机五、直升机第三节导弹一、有翼导弹二、弹道导弹三、反弹道导弹导弹系统第四节航天器一、航天器的基本系统二、卫星结构三、空间探测器结构四、载人飞船五、空间站第五节火箭一、探空火箭二、运载火箭第六节航天飞机和空天飞机一、航天飞机二、空天飞机思考题第六章地面设施和保障系统第一节机场及地面保障设施一、机场二、地面保障系统第二节导弹的发射装置和地面设备一、组成和功用二、战略弹道导弹的发射方式三、战略弹道导弹的发射装置和地面设备第三节运载火箭的地面设备与保障系统一、航天基地二、航天器发射场三、中国的航天器发射场和测控中心四、发射窗口思考题。
飞行器的分类 ppt课件
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9
固定翼航空器
主要由固定的机翼产生升力。这一类航空器根据 有无动力，又进一步分为航天飞机和滑翔机。
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10
旋翼航空器
旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。它的旋翼没 有动力驱动，当它在动力装置提供的拉力作用下前进 时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转，从而产生升 力。
旋翼航空器还可细分为直升机和旋翼机。
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（3）、技术试验卫星
技术试验卫星是进行新技术试验或为应用卫星进行试验的卫星。航天技术中 有很多新原理、新材料、新仪器，其能否使用，必须在天上进行试；一种新卫星 的性能如何，也只有把它发射到天上去实际“锻炼”，试验成功后才能应用；人 上天之前必须先进行动物试验……这些都是技术试验卫星的使命。
二者的主要区别是前者没有动力装置，升空后只能随风飘动，或者被 系留在某一固定位置上，不能进行控制；后者装有发动机、安定面和 操纵面，可以控制飞行方向和路线。
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重于空气的航空器
重于空气的航空器的升力是由其自身与空气相对运动产生的。 重于空气的航空器又可以分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、倾转 旋翼机
（4）按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程 火箭、中程火箭和远程火箭等。
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导弹
导弹（英语：Missile）是一种携带战斗部，依靠自身动力装置推进，由制导 系统导引控制飞行航迹，导向目标并摧毁目标的飞行器。
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分类方法
按飞行方式可分为弹道导弹和巡航导弹； 按作战任务可分为战略导弹、战役导弹和战术导弹； 按射程可分为洲际导弹、远程导弹、中程导弹和近程导 弹等。
飞行器的分类
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航空航天概论
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第二节 飞行器的分类
飞行器分类
航空器
航天器
火箭和导弹
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• 美国F-16 战隼轻型战斗机
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垂直起落机
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• 美国F-15 鹰式战斗机
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航空航天的应用范围
2） 民用 民用航空的发展，改变了交通运输的结构，为人们提供 了一种快速、方便、舒适、安全的交通运输工具。飞机 和直升机还广泛应用与农业作业、森林防火、大地测绘 以及在高空进行各种科学研究工作。
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2. 航天技术的应用 航天技术和其他科学技术相结合,开拓了许多新的技术领域。
卫星通信：成为现代传递信息的重要手段。 卫星传播：可以对广大地区的公众直接进行电视直播。 卫星导航：引起导航技术的重大变化，实现了全球、全天候、高精度 的导航定位。 气象卫星、地球资源卫星给人类带来的益处更是显著的。 环绕地球运行的航天站（空间站）、航天飞机、行星际和行星探测器 等，是人类认识自然、改造自然的先进工具。
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