机场净空管理培训班曹先

一、相关助航灯光基础知识
－驾驶员能看到的地面（B） 从驾驶员所能看到的地面H与各有关参数的关 系式可以看出： 由于驾驶舱视野角的影响，驾驶员所能看到 地面的长度是受到限制的； 目视距离VR与驾驶员所能看到的实际地面距 离成正比； 飞机h与驾驶员所能看到的实际地面距离成反 比。
一、相关助航灯光基础知识
（三）有关定律及： 1、阿拉德定律：点光源与视距间的关系
E Ir 2 exp( r )
式中： E ——观察者所在处的照度（Lx）； Ｉ——光源的发光强度(cd)； ｒ——距离（m） ； σ——散射与吸收所决定的消光常数
一、相关助航灯光基础知识
（三）有关定律及： 2、光源直接照射表面时的光照度（距 离平方反比定律）： E=I cosθ/rr θ——照射角
五、障碍灯的基本工作原理
闪光灯的工作原理
典型的太阳能闪光障碍灯电气原理图
+1 2
R2 C3
C1
触 发 变 压 器
R2
K2
光 耦 2
R4
+5 V
光 耦 1
R3
+5 V
单 片 机
充 电 开 关 输 出 控 制 闪 光 输 出 控 制
太 阳 能 航 空 障 碍 灯 电 路 原 理 图
典型的交流闪光障碍灯电气原理图
机场净空管理培训班
障碍物的标志和照明
民航局机场司 曹先
2009年11月
本次讲座的主要内容
• 相关助航灯光基础知识 • 技术标准对障碍物标志和照明的总体要求 • 障碍物的标志 • 障碍物的灯光及其配置 • 障碍灯的种类和工作原理
一、相关助航灯光基础知识
（一）作用原理 -驾驶员对目视助航设备的要求： 实验证明，驾驶员在向机场进近并有足够的 能见度时，所要看到的最重要的部分是地 平线、跑道边线、跑道入口和跑道中线。 在夜间及低能见度情况下，助航灯光系统 替代上述部分的作用。
一、相关助航灯光基础知识
（一）作用原理 -飞机的着陆作业（C） 飞机着陆中，对驾驶员的地面引导可以归结 为两个基本内容： 定向引导：距离跑道中线的横向位移； 高度指示：距地面（以跑道基准点为0）的高 度
一、相关助航灯光基础知识
-驾驶员能看到的地面（A） 根据图-4，有以下关系： H=VRcosθ -hctg(-) sin θ =h/VR 式中：H－驾驶员能看到的地面上的水平段 VR－目视距离 θ －VR与水平线形成的角 h－下滑坡度高出跑道的高度 Φ －下滑坡度角，驾驶舱视野角，－仰角
（二）豁免的主要原则： 1、遮蔽原则； 2、高度低于150米并设有供昼间使用的 A型障碍灯； 3、设有供昼间使用的高光强障碍灯； 4、障碍物本身就是灯塔。
三、障碍物的标志及标志物
（一）标志的种类： 1、涂刷特定的颜色的图案； 2、设置并展示特定颜色和形状的标志 物。 3、利用自身形状、大小和足够明显的 颜色（例如：航站楼、塔台、机库等设 施）。
三、障碍物的标志急标志物
（二）标志形式 1、高度和宽度大于或等于4.5米：棋盘 式； 2、高度和宽度中，一个小于4.5米，另 一个大于1.5米：色带式； 3、高度和宽度均小于1.5米：单色式。
三、障碍物的标志
三、障碍物的标志及标志物
（三）常见标志物形式 1、高压线间的标志球； 2、塔吊上的旗帜。
四、障碍灯的灯光及其配置
（一）类型 1、以光强、颜色及闪光情况分为：A、 B、C、D型低强；A、B、C型中光强；A、B 型高光强。 2、以供电方式分为：普通供电方式和 太阳能供电方式。
四、障碍灯的灯光及其配置
（二）选用 1、障碍物≤45米：A、B型低光强，特 殊情况选用中、高光强； 2、车辆和移动物体：C型低光强； 3、“跟我来”：D型低光强； 4、障碍物＞45米：A、B、C型中光强； 5、障碍物＞150米：A型高光强；
二、技术标准对障碍物标志照明的 要求
（一） 应予标志和照明的物体 1、距离起飞爬升面的内边3000米以内、突出 于该面之上的物体； 2、邻近起飞爬升面的物体； 3、距离进近面内边3000米以内、突出于该面 或内过度面之上的固定障碍物； 4、突出于水平面之上的固定障碍物； 5、突出于障碍物保护面之上的固定固定物体；
二、技术标准对障碍物标志照明的 要求
（一）应予标志和照明的物体 6、在飞机活动区内的所有车辆和移动物体； 7、助航灯光设施； 8、滑行道间规定的范围内的所有障碍物； 9、障碍物限制面以外高于150米的物体； 10、一些横跨河流、山谷的架空线或电缆； 11、一些架空线的支撑杆塔。
二、技术标准对障碍物标志照明的 要求
四、障碍灯的灯光及其配置
（二）选用 6、当存在对飞机驾驶员的眩目问题时， 采用双重障碍灯系统，即：一套在昼间、 黎明、黄昏使用的A、B型高光强和一套在 夜间使用的B、C型中光强。 （三）特性 各型障碍灯的特性如下表所示，
四、障碍灯的灯光及其配置
（四）配置原则 1、尽实际可能设置在障碍物顶端； 2、完全的轮廓显示； 3、高大障碍物分层设置；
（二）助航灯光系统的基本要素（四个C） 构形（Configuration）:指系统各部分的位置 和灯及标志的间距； 颜色（Color）：有色灯光信号以不同颜色传 递指示或信息； 坎德拉（Candelas）:光强单位； 覆盖范围（Coverage）:对灯光信号的光速分 布范围
一、相关助航灯光基础知识
一、相关助航灯光基础知识
（一）作用原理 -飞机的着陆作业（A） 一架飞机的着陆可以设想为饱含着空悬于一 个三维空间坐标格中的一个瞬变物体进近 到一个固定二维坐标网格的运行顺序。 运动方向：横向、纵向、向前 转动方向：俯仰、偏转、侧滚
一、相关助航灯光基础知识
（一）作用原理
-飞机的着陆作业（B） 在着陆中，驾驶员必须控制并协调飞机的上述所有 六个自由的动作，使其与 到达跑道上接地点所 要求的基准航道相一致。为了做到这一点，驾驶 员必须有关于飞机： 方向中高度和距离的移动报告。 俯仰、偏转和侧滚的转动情报； 下降率和与基准航道接近率的通知
R1
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R2 K1
L 4 2
C1
C3
R8
3
触 发 变 压 器
N
K2
光 耦 1 光 耦 2
R3
+5 V
R4
+5 V
控 制 信 号 输 入
检 测 放 大
解 调 整 流
单 片 机
充 电 开 关 输 出 控 制 闪 光 输 出 控 制
0.5V
交 流 航 空 障 碍 灯 电 路 原 理 图
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