汽车车身用标准件选型规范

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图6
3.1.2.4带定位螺栓
一般情况下,螺栓上的螺纹长度为全螺纹尺寸,但也有非全螺纹尺寸,这类件尾部没有螺纹,保留圆柱体,以达到安装定位的作用,如图7所示。
图7
3.2螺钉
车身中使用的螺钉主要分为公制螺距螺钉和ST类型螺钉。
3.2.1公制螺距螺钉
公制螺距螺钉根据使用车间不同,分为植焊钉和总装螺钉两类。
GB/T5785,GB/T5786六角头螺栓—较细牙
GB/T6177六角法兰面螺母
GB/T6560十字槽盘头自攻锁紧螺钉
GB/T70内六角圆柱头螺钉
GB/T819十字槽沉头螺钉
GB/T845十字盘头自攻螺钉
GB/T847十字槽半沉头自攻螺钉
QC/T613六角法兰面自排屑螺母
GB/T9074.1十字槽盘头螺钉和平垫圈组合件
GB/T9074.4十字槽盘头螺钉、弹簧垫圈和平垫圈组合件
GB/T9456十字槽凹穴六角头自攻螺钉
GB/T96大垫圈
GB/T95平垫圈
QC/T330A型簧片螺母
QC/T340六角法兰面承面带齿螺栓
QC/T602十字槽大半圆头自攻螺钉
GB/T6187全金属六角法兰面锁紧螺母
GB/T 16823.1螺纹紧固件应力截面积和承载面积
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本标准主要介绍了车身所用标准件的常见类型,阐述了各类标准件在车身上的应用及选取则,包括螺栓长度的选用、螺栓和螺母公称直径的选用、螺纹牙距的选用、特殊螺栓、螺母的选用等,为以后车身标准件选用提供一个参考。
本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。
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物理防松主要在螺纹表面增加防松螺纹,在与螺母装配的过程中,增加摩擦力,如图4所示。
图4
化学防松主要在螺纹表面涂防松胶(环氧基树脂),如图5所示。在装配过程中,防松胶发生化学反应,增加螺栓与螺母的附着力,防松胶破坏扭矩检测表见附件二。
图5
3.1.2.3带导向螺栓
在实际装车过程中,某些规格较大的螺栓,仅靠头部倒角无法满足装配需求,带导向螺栓通过增大倒角来方便车间工人装配,如图6所示。
GB/T94.1弹性垫圈技术条件 弹簧垫圈
QC/T607六角螺母和锥形弹性垫圈组合件
GB/T5783六角头螺栓—全螺纹—A和B级
GB/T5789六角法兰面螺栓—加大系列—B级
GB/T1664六角法兰面螺栓
GB/T2673内六角花形沉头螺钉
GB/T29.2十字槽凹穴六角头螺栓
GB/T5782,GB/T5783六角头螺栓—粗牙
GB/T3098.1紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱
GB/T3098.2紧固件机械性能 螺母 粗牙螺纹
GB/T3098.3紧固件机械性能 紧定螺钉
GB/T3098.4紧固件机械性能 螺母 细牙螺纹
GB/T3098.5紧固件机械性能 自攻螺钉
GB/T5779.1紧固件表面缺陷—螺栓、螺钉和螺柱
GB/T5779.2紧固件表面缺陷—螺母
图11
3.3螺母
带有内螺纹孔,形状一般为扁六角柱形,也有扁方柱形或扁圆柱形,配合螺栓、螺柱或螺钉,用于紧固连接两个零件,使之成为一个整体,工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁,螺母分为焊接螺母和非焊接螺母两类。
3.1.1焊接螺栓
车身使用的焊接螺栓主要分为端面凸焊螺栓和承面凸焊螺栓。
3.1.1.1端面凸焊螺栓,如图1所示。
图1
螺栓端面与钣金进行凸焊,端面上三个凸焊点与钣金通过凸焊机进行熔化焊接在一起,钣金不开孔。
3.1.1.2承面凸焊螺栓,如图2所示。
图2
螺栓承接面与钣金进行凸焊,承接面上三个凸焊点与钣金通过压力机进行熔化焊接在一起,钣金需开孔,孔大小为螺栓的公称直径D+0.2。
3.1.2非焊接螺栓
按螺杆结构不同分:自排屑螺栓、防松螺栓、带导向螺栓、带定位螺栓。
3.1.2.1自排屑螺栓,如图3所示。
图3
车身经电泳后,凸焊螺母表面会附着电泳液,影响导电效果。自排屑螺栓因有排屑缺口及凹槽,在螺栓装配过程中,会自动清除螺母表面电泳液。
3.1.2.2防松螺栓
车身上的一些装配件,若在安装时,装配扭矩未达标(标准件拧紧力矩表见附件一),在车辆行驶过程中,受到较多应变力,易出现螺栓松动情况,防松螺栓分为物理防松和化学防松两类。
图8wk.baidu.com9
3.2.1.1总装螺钉
总装螺钉与螺母配合,用于两个带有通孔零件之间的紧固连接,头部特征较螺栓好看,外露件使用较多,常用的有内六角花形螺钉、十字槽盘头螺钉,如图10所示。
图10
3.2.2 ST类型螺钉
ST类型螺钉,如图11所示,螺杆上的螺纹为专用的自攻螺纹,用于紧固连接两个薄的金属构件(塑料件),使之成为一个整体,构件上需要事先制出小孔(刺破孔),由于这种螺钉具有较高的硬度,可以直接旋入构件的孔中,使构件中形成相应的内螺纹。
GB/T9074.3十字槽盘头螺钉和弹簧垫圈组合件
GB/T9074.14六角头螺栓和平垫圈组合件
GB/T9074.15六角头螺栓和弹簧垫圈组合件
GB/T9074.17六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件
GB/T9074.18十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件
GB/T9074.19十字槽盘头自攻螺钉和大垫圈组合件
3.2.1.1植焊钉
车身的植焊钉主要集中在空气室/前围板,该区域安装件较多,但出于密封性考虑不建议开孔焊凸焊螺母,植焊钉能较好的解决上述问题。在选用植焊钉时,需区分粗牙/细牙的不同,见图8。粗牙植焊钉牙具为1.6mm,主要用于卡接隔热垫、盖板、管路卡扣;而细牙植焊钉牙具为1.0mm,需与螺母配合紧固,无法直接卡接。植焊钉在实际焊接时,在夹具上要安装导向机构(定位/方便员工操作焊枪),导向机构直径为25mm,因此,在设计数模时,以植焊钉为圆心,在Φ25mm范围内不能有其他件或是焊点布置,如图9所示。
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层
QC/T326汽车标准件产品编号规则
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汽车车身所用标准件常见类型主要分为三大类:螺栓、螺钉和螺母,每一类又根据是否焊接和结构形式的不同分为若干类,常见的类型列举如下。
3.1螺栓
由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件,这种连接形式称为螺栓连接,按是否焊接分为焊接螺栓与非焊接螺栓。
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