贝雷桁架钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案本文为贝雷梁钢便桥的施工方案。
贝雷梁钢便桥是一种常见的城市桥梁，其施工方案的执行对于确保工程的质量和进度至关重要。
下文将详细介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
1. 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和评估，了解土地地质和环境条件。
根据实际情况，确定施工方案和工期计划，制定详细的施工流程图。
2. 基础施工阶段贝雷梁钢便桥的基础是确保桥梁安全性的基石。
基础施工阶段包括地基处理、桩基施工和基础混凝土浇筑等工作。
根据工程要求，采用适当的地基处理方法，确保地基的稳定性。
然后进行桩基施工，选择合适的桩基类型，并进行桩基测验。
最后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 支撑结构施工阶段支撑结构施工阶段包括竖向支撑梁的安装和横向支撑梁的安装。
在竖向支撑梁的安装时，需要根据设计要求进行梁板的预制和安装。
在横向支撑梁的安装时，需要对梁板进行焊接、矫正和安装。
4. 上部结构施工阶段上部结构施工阶段包括横梁的制作和安装。
在横梁的制作中，需要根据设计图纸进行横梁的加工和焊接。
然后，对梁体进行表面处理，并进行预应力张拉。
最后，将横梁安装到支撑结构上，确保梁体的平整和稳定。
5. 防护措施和收尾工作在施工过程中，需要采取适当的防护措施，确保施工人员和现场设备的安全。
施工完毕后，对施工区域进行清理，移除不需要的材料和设备。
同时，进行梁体的防腐处理和油漆喷涂，以增加其使用寿命和美观度。
6. 竣工验收贝雷梁钢便桥的施工完成后，需要进行竣工验收。
验收过程包括对施工质量、工程数据和设计要求的检查。
根据验收结果，做出合理的修正和调整，确保工程符合规范要求。
以上就是贝雷梁钢便桥施工方案的详细内容。
在实际施工中，应严格按照该方案进行操作，保证施工质量和进度的顺利进行，确保贝雷梁钢便桥的安全性和可靠性。
贝雷桥专项施工方案
便桥专项方案一、工程简介因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行,设计通行荷载单车80吨.钢桥总长30米,共一跨，桥体宽4。
5米,因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30—1.5×2=27米。
如下图：拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以］10槽钢、ø48钢管焊立栏杆。
如下图：二、编制依据1、《装配式公路钢桥制造》(JT/T728—2008）;2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015）;5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社；6、《钢结构规范》；7、《施工现场临时用电安全技术规范》；8、其他相关规范手册.三、主要材料参数1、桁架内力表2、桥梁特性表3、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量四、荷载计算1、贝雷梁荷载计算1.1钢桥恒载由27米跨钢桥材料表可知:钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn,则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。
1。
2 钢桥活载车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。
1.3 弯矩验算弯矩最不利位置为梁的中部,弯矩值最大。
M=M恒+1。
4M活=qL2/8+1.4×pL/4=20×27²/8+1。
4×800×27/4=9382。
5（kn.m）M<［M］=1687×7=11809(kn。
m，)取值自桁架内力表—单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排,验算通过！1.4 剪力验算剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大Q=Q恒+1。
4Q活=qL/2+1.4×P=20×27/2+1.4×800=1390(kn）Q〈［Q］=245×7=1715（kn）,取值自桁架内力表—单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过!1.5挠度验算钢桥计算长度取为27米,钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故EI值为1212612.24，故钢桥挠度为：ω=（5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排=（5×20×274/384/1212612。
贝雷架便桥施工方案
思经2号桥贝雷梁便桥施工方案一、设计依据（一）、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（二）、《建筑地基基础设计规范》（三）、《路桥施工计算手册》（四）、《材料力学》（五）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—2000二、设计便桥的目的思经2号大桥4、5号墩之间有一宽约12m的河流横跨。
为满足5~7号墩施工所必须的各种材料、机具的运输，根据现场勘察和测量放样，现我部拟在思经2号桥左线大桥K43+559——K43+571段搭设贝雷架便桥一座，以满足施工需要。
三、桥位情况便桥处思经2号大桥与河道斜交长度为12m,便桥中心线与河道垂直,详见附录图 1四、设计方案(一）、设计标准1、设计跨径:12m；2、设计荷载：履带50级、挂80级（二）、设计方案1、便桥基础采用条形基础,桥台基础断面尺寸为:长5。
4m×宽1.85m×高0。
6m，C20卵石混凝土结构。
桥台设计为桥台为下宽145cm、上宽100cm、长540cm、高150cm梯形桥台，此桥台分两次浇筑，第一次浇筑1。
2m高C20卵石砼，第二次浇筑30cm高C30砼基座。
在每个桥台基座距外边缘14cm处以5cm的间距横向埋入长540cm的I=200x100x7两根。
2、装配式公路钢桥由双排单层贝雷桁片组拼，贝雷桁片型号选用HD200,每片规格为3m×1.5m，主梁长12m,各节贝雷片桁架由销子连接而成，形成整体受力状态。
两边主梁之间用横梁联系,每节桁架的下弦杆上设置两根28a＃工字钢横梁。
横梁上满铺配套桥面钢箱梁.3、贝雷桥桥面净宽4。
0m，为单车道.通过贝雷桥时的车行速度：各级汽车限制在每小时10Km以内.4、便桥结构三面图详见附图2所示五、施工方法（一）、测量，放样在施工之前,首先放出思经2号桥左侧征地红线以及左线大桥4、5号墩墩位，以此确定便桥边线及中心线，并用全站仪放出条形基础位置，确定便桥的起点位置和终点位置，并做好标一记.（二）、下部施工以河道水面向下0.6米为基准，按平面图位置开挖、浇筑5.4m×1。
贝雷架钢便桥专项施工方案
贝雷架钢便桥专项施工方案目录一编制依据 (4)二工程概况 (4)1 总体概况 (6)2 位置、地形和地貌 (7)3 土层 (7)4主要材料 (8)5技术标准 (8)三施工部署 (10)1 项目组织机构 (10)2 项目部主要负责人及部门职责 (10)3 施工进度计划及设备 (12)四施工方案 (14)1 工程概况 (14)2 测量放样 (14)3 桥台施工 (15)4 钢管桩沉放 (17)5 便桥上部施工 (19)6 会车及汽车泵送砼平台施工 (23)7 伸缩缝施工 (23)8 桥面栏杆 (23)9 贝雷架钢便桥计算 (23)10 焊接要求及检验 (24)11 钢便桥拆除 (25)五机械设备及人员配备 (25)六质量保证措施 (27)1 质量保证机构 (27)2 技术保证措施 (28)3 质量保证体系及措施 (29)4 制度管理措施 (33)七安全保证措施 (35)1 安全生产保证体系 (35)2 保证安全生产的主要措施与制度 (38)八环境保护保证措施 (44)1 环境保护方案 (44)2 环境保护措施 (44)九钢便桥计算书 (46)十附图及附表 (55)一编制依据1、实施性施工组织设计；2、XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计；3、《建筑结构静力计算手册》；4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；5、《装配式公路钢桥使用手册》；6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003)；7、《XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告》；8、其他有关技术规范、规程及技术文件；二工程概况项目位于XX省XXX部，……………………………………拟建大桥工程位于XXXXXX，车行桥梁全长约2100米，人行桥全长1500米，呈XX走向，它北XXXXXXX区，南接XXXXXXXX 区，中间跨越仙人洞河汊汊口，是XX市委、市政府为实现XXXX 旅游开发的关键性工程。
由于XXXXX栈桥全部为水上作业，施工难度大，为满足桥梁施工的各项材料、机械设备、混凝土浇筑运输及人员进出要求等，必须在XXXX车行桥沿桥向修筑施工便道或施工便桥。
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案1. 介绍贝雷梁钢便桥是一种用于临时道路搭建的便捷工程结构，广泛应用于各种紧急救援、军事行动和施工现场。
该便桥具有快速组装、强度高、耐久性好等特点，适用于临时桥梁需求场景。
本文将介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行一系列准备工作。
2.1 材料准备准备以下材料：•贝雷梁钢便桥模块•锚固件•桥墩设备•牵引设备（如拖车或吊车）2.2 人员配置合理配置施工人员，包括：•施工负责人•模块搬运人员•安装人员•桥梁验收人员2.3 设备准备确保所需设备完好，并进行必要检修与保养。
3. 施工流程贝雷梁钢便桥的施工主要包括以下步骤：3.1 基础准备在便桥安装位置选择合适的地基，并进行必要的基础处理，确保基础牢固。
3.2 模块搬运使用吊车或其他相应的设备，将准备好的贝雷梁钢便桥模块运输至施工现场。
确保搬运操作安全，避免模块受损。
3.3 搭建桥墩根据设计要求，将桥墩设备安装在地基上。
确保桥墩水平、稳定。
3.4 拼装贝雷梁钢便桥根据施工图纸和安装指导，将贝雷梁钢便桥模块逐一拼装起来。
注意模块之间的连接方式，确保连接紧固。
3.5 调整桥墩高度根据实际需要，使用调整设备调整桥墩的高度。
确保桥面水平。
3.6 安装锚固件根据设计要求，在桥墩的适当位置安装锚固件，用于固定便桥。
3.7 检查与验收完成便桥搭建后，进行一次全面检查，确保便桥的结构安全可靠。
如有需要，进行强度测试和荷载测试。
完成测试后，由验收人员进行最终验收。
4. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照施工图纸和安装指导进行操作，确保安装的准确性和稳定性。
•人员操作必须遵守相关施工安全规范，佩戴好个人防护装备。
•模块搬运和安装时，注意避免碰撞和过度挤压，防止模块损坏。
•在进行高度调整时，遵守相关操作规程，确保桥面水平度。
•桥梁验收人员需要具备相应的专业知识和验收标准。
5. 结束语贝雷梁钢便桥施工方案是确保便桥安全可靠使用的关键。
贝雷梁便桥施工技术方案
贝雷梁便桥施工技术方案Have an independent personality. November 2, 2021马莲河便桥施工方案一、工程概况宁长煤碳专用公路宫河至长庆桥段第Ⅱ合同段起止桩号为,合同段内有,等;二、钢便桥设计为保证该桥能正常展开施工及官河至长庆桥公路工程其它施工需要,需修建跨马莲河便桥;设计荷载：60t;横断面布设：全宽4m,单车道;纵向跨径布设：18×2+30=66米结构型式：下承式;主跨采用三排加强贝雷桁架梁,边跨采用双排贝雷桁架梁,Ⅰ28b工字钢横梁,上铺Ⅰ12工字钢纵梁,间距按均布,上铺10mm钢板桥面；通长人字纹Φ12防滑筋,防滑筋单根长52cm,按60o对称布置;施工工期:45天;三、钢便桥基础施工：1、施工准备：根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂、石、水泥、钢材等材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和场地的摆放位置;组织具有丰富施工经验的专业施工人员组建便桥施工队伍;2、基础开挖根据测量放出的开挖线,用挖机开挖基础土石方,基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害;根据现场地质调查和当地情况了解,该河道河床下砂砾石较深,难以挖至持力层,确定下挖至圆砾土层后将地基整平;3、基础施工3．1桩基础在挖好的基顾底面顺桥向按50cm,横桥向按60cm均布打入木桩,木桩深度以现场实际情况而定;木桩选用结疤少,材质密实的圆木;为防木桩头劈裂,桩顶用8号铁丝捆扎牢固,桩尖削成三棱锥形,使桩尖在轴线上;3．2混凝土基础施工木桩施工完毕后进行混凝土基础施工;混凝土施工时要注意预埋好钢梁构件;混凝土施工时要注意以下几方面的问题：混凝土原材料的质量保证各种材料进场后必须经过检验合格并经监理工程师认可后才能用于施工;混凝土配合比设计严格按配合比设计规程进行砼配合比设计,确保混凝土组成材料的计量,混凝土设计时要考虑到拌合物的搅拌、运输、浇筑;混凝土原材料的计量每盘混凝土组成材料计量结果偏差,水泥掺合料允许偏差±1％,粗、细骨料允许偏差±2％,水、外加剂允许偏差±1％;每一工作班正式称量前,必须对计量设备进行计量标定;混凝土的搅拌混凝土搅拌的最短时间应符合国家标准混凝土结构工程施工及验收规范的规定,不得有离析和泌水现象混凝土拌合物的稠度在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作台班不少于三次检测坍落度;混凝土的运输在运输过程中,应控制混凝土运至浇筑地点后,不离析、不分层、组成成分不发生变化,并能保证施工所需的坍落度;混凝土的浇筑混凝土运抵现场后,必须经过坍落度试验,符合要求后才能浇筑;混凝土振捣成型时,根据施工对象及混凝土拌物性质选择适当的振动器,并确定振捣时间;混凝土结构物的养护在养护过程中,应控制混凝土在有利于硬化及强度增长的温度环境中;应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能要求采取不同的养护方法;四．上部构造施工在桥梁基础施工完毕后,进行上部钢构架的施工作业;在钢架施工时注意以下问题：1、贝雷片拼装时使用1台12T汽车吊配合施工;2、在墩、台处浇筑混凝土基础后,安装支座;控制便桥底标高相同;3、钢便桥使用所有材料,在使用前必须检测其外观,检测合格方能使用;4、贝雷片拼装完成后,利用单排鼻架将其用卷扬机牵引过河;5、在桥的两头设载荷性能及限宽标志,确保车辆行驶的安全;6、该桥设计限速5Km/h,单辆重车通过;7、由于高空作业,操作人员需穿工作服、配戴安全帽、安全带、软底球鞋,以确保施工安全;8、进入工地现场遵守各项安全操作规程;9、一切行动听指挥;五、力学计算：一30米跨径六排单层加强贝雷桁架1、钢便桥主跨弯矩计算其中在中心处有最大弯矩,按集中荷载60t计算,贝雷梁自重取m;M =1/8 qL2 +1/4kPL=××30×30/8+60×30××××4=2、实际剪力计算：Q=k p+ql /2=×××60×+×30×/2=3、最大允许弯矩、剪力M=×2=>M= 安全Q=×2=>Q= 安全二18米跨径双排单层加强贝雷桁架1、钢便桥主跨弯矩计算其中在中心处有最大弯矩,按集中荷载60t计算,贝雷梁自重取m;M =1/8 qL2 +1/4kPL=××18×18/8+60×18××××4=2、实际剪力计算：Q=k p+ql /2=×××60×+×18×/2=3、最大允许弯矩、剪力M=3375×2=>M=Q=×2=>Q=30米和18米跨径均满足结构受力要求,估本方案可行;六、鼻架推拉法1、先在岸边搭设三个临时支墩,见示意图;2、在支墩上拼装6节单排鼻架安装贝雷片、横梁、抗风拉杆等,共18m;3、在六节鼻架安装好后,利用卷扬机慢慢牵引鼻架,边牵引边在鼻架后端安装双排贝雷片引桥安装贝雷片、横梁、抗风拉杆等,共计六节,18m;4、引桥拼装好之后,按同样的方法安装三排加强贝雷片主桥结构;考虑到倾覆的情况,在安装三排加强贝雷片主桥时,必须考虑配重情况;5、倾覆数据计算：单排单层重量：1150Kg/节,双排单层重量：1750Kg/节,三排单层加强型重量：3380 Kg/节1在拼接双排贝雷片引桥时,重心永远处于临时支墩之间;2当拼接三排加强贝雷片主桥时鼻架牵引至对岸支墩时有最大力矩;单排鼻架总重量：1150 Kg/节×6节=双排引桥总重量：1750 Kg/节×6节=T×27m+×9m=三排加强主桥在拼接到24m时,鼻架牵引至对岸支墩3380Kg/节×8节×12 m = m< m估该方案施工安全;七、便桥的维护和保养栈桥架设完毕后由技术员进行一次全面检查;发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施;在使用阶段,专门成立栈桥维护小组,每天派专人对栈桥的上、下部结构进行检查,发现问题及时修补,应立即采取防护措施;建立健全维护栈桥的相关制度,并做好维护记录;具体的维护项目包括以下几点：a、检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况,b、检查U型螺栓松动情况,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；c、检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况,发现损坏的及时修复；d、为防止过往车辆碰撞便桥,在便桥前方安装醒目的警示标志;e、对栈桥面板发生翘曲或损坏的部位,及时修复或更换；f、对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复,并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆;八、便桥拆除我部土建工程下部结构施工结束后即组织拆除栈桥;栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工序基本相反,依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢横梁、贝雷片梁、桩顶分配梁及钢管桩,拆除方法基本与搭设方法相同,但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时,采用吊装设备配合,底部采用人工切割;拆除栈桥时,采用一个工作面,人工切割方式进行拆除,在拆除过程中要注意安全,防止造成以外事故发生;马莲河钢便桥主要工程材料数量表九、主要工程材料数量十、确保工程安全、质量和工期的措施10．1安全保证措施开工前制定安全生产保证计划,编制安全计划措施,确保施工方案的安全可靠性;对于脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程,结合现场和实际情况,单独编制安全技术方案;项目队把安全工作纳入生产经营范围,实行安全生产岗位责任制,在内部逐级签订安全生产包保协议书,做到分工明确,责任到人,奖罚分明;加强安全施工教育,提高全员安全意识,开工前进行安全教育和安全培训,上岗前进行安全技术交底;编制施工计划的同时,编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条落实;搞好“五同时”即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作和“三级安全教育”;施工人员经过安全技术培训,持证上岗;特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格,以确保施工操作安全;每一工序开工前,编制详细的安全技术方案和实施措施,报经监理工程师审批后,及时做好施工技术及安全技术交底,并在施工过程中督促检查;进行定期和不定期的安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐患,杜绝违章作业和违章指挥现象,对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”,即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图;开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等;针对重点、难点工程项目及关键工序,编制专项安全措施和专项技术交底,并设专人进行安全监督和落实;施工现场设工地医院,做好现场医护和急救工作;施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-02的规定执行;施工现场用电严格按照三相五线制布设电线,做到二级保护,三级控制,一机一闸;质量保证措施1坚持质量标准,进行质量策划坚持各项质量标准,严格执行施工规范和验收规范,认真落实贯彻质量方针和目标,确保本工程项目质量目标的实现;加强所有员工的质量意识,把质量控制放在工作的首位;2建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度,项目队采取定期和不定期相结合的方式;质量检查由主要领导组织有关部门人员参加,外业检测、内业检查分别进行;外业检测对照客运专线验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测,做出记录,作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准,按检查办法做出检查评定结果;设立专职质检人员,对施工过程的质量实施检查控制,做好隐蔽工程的自检工作;分级进行分项、分部和单位工程的质量评定;在分项工程施工过程中,采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度;加强与建设、监理、设计单位的密切配合,服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查;严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师和业主进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件,对检查提出的质量问题,及时采取有效可靠的措施进行返工或返修;3技术交底制度实施性施工组织设计送审确认后,由项目队长牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底,找出质量重点监控部位和监控点,按照施工任务划分,各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务,向班组分项进行书面交底,施工过程中全程实行技术指导,做到质量重点人人心中有数,全员参与质量管理;4建立测量复核制度加强施工技术管理,坚持技术和测量复核制;项目队设现场测量组,配备专职测量工程师和测量工,以精密导线网控制管段内桥梁工程,确保建筑物定位准确无误;现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制,测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工;5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标,要求所有参建员工理解工程特点,熟悉施工的程序和质量要求,了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节,定期安排技术培训,并进行技术考核;特殊工种的人员进行上岗前培训,执行持证上岗率100%的制度;就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习,保证工程质量;6质量事故报告制度建立质量事故报告制度,凡工程在建设过程或竣工后,由于施工原因造成工程质量事故的,立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师,如涉及设计问题的,还通知设计代表,共同参加分析处理,不得隐瞒不报,不得拖延处理,否则追究单位领导责任;工程质量重大事故,3天内向建设单位提出书面报告;工期保证措施1进场后做好图纸的审核工作,及时发现图纸中存在的问题并加以以完善;2完成各项施工设计;3及时组织进行各项测量工作;下部结构扩大基础、桥墩及时进行施工测量放样; 4开工后及时组织各种材料、机械设备的进场并对各种材料及时进行检验、报验;。
钢便桥 施工方案(跨河、钢管桩、贝雷架、便桥)
******工程钢便桥施工方案编制单位：编制人：日期：目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 项目建设内容 (1)2.2 工程地质情况 (1)3 资源配置计划 (4)4 施工进度计划 (5)5 施工方法及工艺要求 (6)6 质量保证措施 (13)7 钢便桥监测 (16)8 施工安全保证措施 (17)9 应急预案 (19)10 钢便桥最大荷载计算 (26)1 编制依据2 工程概况2.1 项目建设内容本工程建设范围包含桥梁工程两座，分别为步行出入口桥梁，桥梁全长为14.349m，全桥宽25.5m；一座为车行出入口桥梁，桥梁全长为14.6m，桥宽为8米；桥梁形式均为门式刚构桥，基础采用φ1m的桩基础。
设计桥梁跨越四清河，为配合桥梁施工，拟在设计桥梁位置边缘各设置钢便桥一座，作为施工期间人员通行通道，钢便桥宽度为2米，两侧设置钢管护栏，通行净宽为1.5米，仅作为施工人员通道及小型施工设备临时堆放，不作为车辆车通行通道及材料堆放平台。
2.2 工程地质情况本场地主要工程地质分层为：人工填土层（Q4ml）、冲洪积土层（Q4al+pl）、残积土层（Qel ），基岩是晚三叠世萝岗序列将军山单元（T3 J）侵入岩，岩性为花岗岩。
各岩土层的分布及其工程地质特征分述如下。
第四系土层主要有人工填土层（Q 4ml ）、冲积土层（Q4al+pl ）、残积土层（Q el ）等三个成因层，分别描述如下：（1）人工填土层（层 Q 4ml ，<1>层）土性为杂填土为主，详见柱状图描述。
灰黄色，欠压实，主要由粘性土夹碎石、块石等硬杂物组成，堆填时间约 8～10 年，平均 2.46m。
（2）冲积土（Q 4al+pl ，<2>层）冲积土层按土性主要为粉质粘土、淤泥质土、粉细砂、中粗砂、砾砂和圆砾，描述如下：<2-1>层粉质粘土灰色、浅黄色、花斑色，可塑状为主，粘粉粒为主，局部含粉细砂，粘性较好，普遍冲孔揭露，呈多层状分布，分布厚度不均匀。
贝雷桥专项施工方案
贝雷桥专项施工方案桁架内力表显示，采用加强结构型的三排双层桁架可满足通行荷载单车80吨的要求。
桥梁特性表显示，采用加强结构型的三排双层桥梁，其几何特性和结构构造均能满足设计要求。
挠度验算是指钢桥在承受荷载时所产生的变形程度。
通过对挠度的计算和验证，可以确定钢桥在使用过程中的稳定性和可靠性。
最后，为了保证施工进度和质量，需要制定详细的施工总体计划表，并根据实际情况及时进行调整。
2、钢桥施工2.1贝雷架的拼装2.2贝雷架的架设2.2.1贝雷架安装位置放样定位2.2.2贝雷架的安装2.3分配梁的安装3、桥面铺装4、栏杆施工第三节钢桥维护1、日常维护2、修缮第四节钢桥的拆除第五节施工技术要点钢管桩施工的进度及质量直接影响上部结构的后续部分的施工。
鉴于本工程的特点，地形条件不理想、施工区域狭窄、工期紧，因此钢管桩的架设是本工程的重点，也是难点。
钢管桩施工需要注意以下几点：准确的定位、焊接质量、组间距离的准确性以及限位器的及时安装。
确保材料的质量，对于有疑问的材料必须进行检测并得到合格证明；对于施工过程中出现的问题及时进行整改；对于竣工后的工程进行全面检查，确保符合设计要求和施工标准。
3、质量保证技术措施采用先进的施工技术，确保施工质量和工程的安全性；对于施工过程中出现的问题及时解决，确保施工质量符合要求。
4、质量保证监督措施设立专门的质量监督机构，对施工过程进行监督和检查，及时发现问题并进行整改；对于施工质量问题进行追责，确保工程质量符合要求。
九、安全管理体系及保证措施第一节安全管理体系建立完善的安全管理体系，设立专门的安全管理机构，负责安全管理工作；制定安全管理规章制度，加强安全教育培训，提高工人的安全意识。
第二节安全保证措施1、安全管理措施加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能；加强对施工现场的安全监管，确保施工过程中不出现安全事故；对于出现的安全问题及时进行整改，确保施工安全。
2、安全保证技术措施采用先进的安全技术措施，确保施工过程中的安全；对于施工过程中出现的安全问题及时解决，确保施工安全符合要求。
贝雷桥 施工方案
贝雷桥施工方案贝雷桥是一种桁架桥，其特点是桥梁形式简单、经济实用，常用于海涵、江涵等大跨径桥梁的施工。
下面是一个贝雷桥的施工方案。
施工方案：1. 施工前准备a) 制定安全施工方案，确保施工安全；b) 购买所需材料和设备，如钢管、托盘、钢索、电焊机等；c) 成立施工队伍，确定任务分工。
2. 基础施工a) 根据设计要求，在建设地点进行桥墩基础的开挖和浇灌混凝土；b) 桥墩基础完成后，进行基墩的制作，使用钢筋和混凝土进行浇灌。
3. 支架搭设a) 根据设计要求，搭建支架，支撑桥梁主体结构；b) 使用钢管和托盘搭建支架，确保支撑稳固可靠。
4. 组装桥梁主体结构a) 将预制的桥梁主体结构组装在支架上，调整得到理想的桥梁形状；b) 使用钢索进行固定，并使用电焊机对关键连接部位进行焊接。
5. 防腐处理a) 对桥梁主体结构进行防腐处理，确保桥梁长期使用；b) 使用防腐涂料或防腐材料进行刷涂或涂覆。
6. 检测和试验a) 在桥梁完工后进行静载试验，检测桥梁结构的承载能力；b) 使用专业设备进行桥梁的动态载荷试验，验证桥梁的安全性能。
7. 安装桥面板a) 根据设计要求，安装桥面板，使桥梁具备正常通行功能；b) 使用吊车将桥面板吊装到桥梁主体结构上，并进行固定。
8. 环境整理a) 施工完成后，进行施工现场清理，恢复环境；b) 清理施工过程中产生的垃圾和废料，并确保周围环境的安全整洁。
总结：贝雷桥施工过程中需要注意安全、合理分工和团队协作，使用合适的设备和材料，并按照设计要求进行施工。
通过严格的质量控制和试验验证，确保施工质量和桥梁的安全性能。
完成施工后，进行环境整理，确保施工现场整洁美观。
贝雷架桥施工方案
贝雷架桥施工方案摘要贝雷架桥是一座跨越万佛湖的中国大陆第一座山地钢桁梁斜拉桥，是浙江省重要的旅游景点之一。
本文将介绍贝雷架桥的施工方案。
简介贝雷架桥位于浙江省临安市，总长426米，桥面宽度为9.5米，主桥跨度为300米。
该桥为钢桁梁斜拉桥，设计荷载为超重载公路等级，拱度为1/30。
施工过程基础施工基础施工是桥梁施工中非常重要的一环，直接关系到整个桥梁的牢固性和稳定性。
贝雷架桥基础施工主要分为三个步骤：1.施工前准备：包括调查勘测、场地平整、临时设施搭建等。
2.桩基施工：包括清理桩位、测量桩位、打断桩位表面、进行预制桩或现浇桩灌注。
3.墩身施工：包括基础墩身拉筋绑扎、加固或施保护层等。
钢骨架施工钢骨架施工是钢桥梁中最重要的一环，施工难度也是最大的。
贝雷架桥的钢骨架施工主要分为以下几个步骤：1.制作构件：设计制作构件图纸，将构件样板进行生产和加工。
2.架设索塔：利用架设索塔的方法，将索塔吊装悬挂，将构件逐级安装进行。
3.吊装安装：大型构件需要用吊车进行吊装安装，确保精准度。
4.调整节点：钢骨架安装后，还需要进行节点的调整，保证设计要求。
设备安装桥梁设备主要包括照明设备、通讯设备、监测设备等。
对于其它设备，必须在施工前进行总体安排设计，各项工作推动有序进行。
安全措施在贝雷架桥的施工中，施工要求高、安全要求高，因此必须加强管理，采取以下措施：1.对施工人员进行安全知识培训，传授安全技术，提高安全意识。
2.制定合理的作业、施工方案和有关安全保障的技术措施，保证施工过程中有序进行，确保人员的安全。
3.进行巡检，定期检查现场的安全环境是否符合国家有关标准和规定要求。
贝雷架桥施工过程中，确保质量与安全是最关键的因素。
实际上，在不同的桥梁建设中，本着这一点要求都会付出很多心血，而施工的困难程度也是不小的。
在此次施工中，通过可靠的技术方案以及严格的管理和落实到位，最终建造出了贝雷架桥这样一个工程。
钢便桥施工专项方案(二)(标准贝雷架)
1.安全用电管理制度 ①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教 育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培 训、考核合格后持证上岗。 ②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作， 操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。 ③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并 向操作人员进行技术交底。 ④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。 ⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。 2.安全用电措施 ①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使 用。 ②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及 负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加 锁，钥匙由值班电工保管。 ③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。
台
1
项 目
振动锤参数表
单位
DZ45A参数
备
值
注
电动机型号
YNZ45-6-W
电 机 功 KW
45
率
偏心轴转速 r/min
1150
偏心力矩
N·m
240
激振力
KN
360
空载振幅 mm
8.9
允许拔桩
KN
160
力
质量
Kg
3800
电源(100m KVA150 Nhomakorabea内)
A
Mm
外形尺 B
Mm
寸
H
Mm
1150 1320 2100
0.89
不含损耗
钢板
400×200×12mm
64块
0.49
不含损耗
钢便桥施工专项方案标准贝雷架
钢便桥施工专项方案（二）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，XR320D旋挖钻及钻杆、钻头。
考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩~~3#墩）设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向主、次分配梁采用工字钢，纵梁采用“321”军用贝雷梁，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用I12工字钢做立柱，栏杆高度1.0米，栏杆纵向1.8米1根立柱（与桥面钢板焊接），高度方向设置两道横杆（Φ48mm钢管），用红白油漆刷好，确保水上作业安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
钢便桥全长60m,跨径组合为5×12（m）；桥宽6m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。
河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。
最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0m），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右,钢管桩总长度15m。
三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630mm螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）：纵向2.5m+9.4m+12×3+9.4m+2.5m,横向4.0m。
钢管桩横向采用2I45b 工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用加焊桩帽的型式，2I45b工字钢焊接于桩帽之上。
纵梁采用3组2排单层“321”贝雷梁（各榀间距0.9+1.3+0.9+1.3+0.9m），每组贝雷架间采用[8斜撑槽钢加固。
贝雷架上横向分配梁采用I16工字钢，间距0.3m。
横向分配梁上铺设5mm花纹防滑钢板。
钢便桥自下而上结构依次为：A630钢管桩基础2×I45a工字钢横垫梁3组2排单层“321”军用贝雷梁I16工字钢横向分配梁5mm防滑花纹钢板（详见钢便桥施工方案布置图）。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案一、便桥概况本施工队施工钢便桥，采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢管桩基础，上铺型钢、钢板。
采用I28b工字钢作为便桥下钢管桩连接下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁及I12.6工字钢纵向分配梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m，水中墩均采用4φ500×7mm钢管桩基础，每墩4根钢管桩间设置剪刀撑加强。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件、通航要求布置桥跨。
一般通航孔按21m跨径设置，其余边跨根据河道宽度设置跨径15～21m不等。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
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目录一、概述................................................................................. - 1 -1、工程概况...................................................... - 1 -2、栈桥简介...................................................... - 2 -3、栈桥的选址及布置.............................................. - 2 -二、栈桥设计............................. - 2 -1、栈桥使用要求: ................................................. - 2 -2、栈桥平面布置形式.............................................. - 2 -3、栈桥构造...................................................... - 3 -三、贝雷架结构受力计算................... - 3 -1、荷载分析...................................................... - 3 -2、材料及截面.................................................... - 5 -3、整体稳定性验算................................................ - 5 -4、挠度验算...................................................... - 5 -5、支座反力计算.................................................. - 6 -四、贝雷架桥面结构施工................... - 6 -1)桁架及销子- 6 -2)弦杆- 6 -3)支撑架- 6 -4)抗风拉杆- 7 -五、技术、安全及环保保证措施............. - 7 -六、主要设备配备......................... - 8 -七、施工安全注意事项..................... - 8 -跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案一、概述1、工程概况新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-1标段跨武广客专特大桥位于洞井镇洪塘村，桥址处位于低丘陵地貌，山间谷地平坦处多为水田。
桥址附近植被发育，主要植被有竹、柑橘等。
本桥在 DK10+657～DK10+683之间跨圭塘河宽15m，水深1.0m～1.5m水流平缓，流向自东向西，线路与其基本平行。
本桥主跨在DK11+790～+900跨越武广铁路客运专线，跨越处为武广铁路客运专线沙子岭隧道，线路级别为正线双线，设计速度目标值为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，线间距为5m。
桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m 现浇连续梁+( 80+128+80)m现浇连续梁，桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m，基础采用桩基础和承台组合，桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
2、栈桥简介钢便桥下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架，桥面采用C30钢筋混凝土预制板。
3、栈桥的选址及布置根据施工便道的位置和桥位平均流量条件，保证与施工便道贯通。
根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定桥梁中心线：河流宽度14m，桥梁跨径为15m。
二、栈桥设计1、栈桥使用要求:⑴栈桥承载力要满足：便桥设计以能通过68t旋挖钻机即可。
⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。
2、栈桥平面布置形式栈桥分主栈和施工平台两部分，主栈桥单跨15m，宽5.5m; 施工平台部分长7.4m，宽6.5m。
3、栈桥构造栈桥桥面宽5.5m，下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架。
栈桥横梁采用I27b作为垫梁，其上铺设桥面采用C30钢筋混凝土预制板，横向满铺，最后安装栏杆、照明等附属结构。
三、贝雷架结构受力计算15米跨径（六排单层不加强贝雷桁架）1、荷载分析拟以徐州徐工旋挖钻机XR200为最重，便桥设计以能通过该旋挖钻机即可，钻机整机自重68t。
计算时便桥跨中两根横梁4.35米范围内所受均布受荷载：68×9.8÷2÷4.5=74.05 KN/m。
六排单层上承式贝雷主桁架及C30钢筋混凝土桥面自重48.83 T。
铺装及桥面附属计算重量取10T，桥面板取5.5米×1.5米作为一个单元，全桥共计10块桥面板，分布至各单元的均布线荷载为：10×9.8÷5.5÷10=1.78 KN/m。
当活载作用在跨中时，钢桥承受的荷载为最不利荷载。
钢桥受力图示如下：除顺桥方向DX不约束外，其余DY、DZ、RX、RY、RZ均约束，如下图所示：2、材料及截面采用装配式公路钢桥（贝雷桁架），桁架构件的材料为16Mn ，桥面板采用C30钢筋混凝土板，厚度20cm ，截面及桁架设计如（附图一）所示：3、整体稳定性验算受弯曲、受压（或受拉）的梁单元，在自重、机械荷载、铺装 及桥面附属荷载作用下，组合应力最大值如图所示： （详见附图二）经计算可知各梁单元组合应力值：-205.7MPa ≤组合应力≤218.73 MPa ，取最大绝对值为218.73 MPa查表可知，16Mn 钢材的容许应力：容许轴向应力[σ]=200 MPa ，容许弯曲应力[σw ]=210 MPa 218.73＜1.1×[σ]=220 MPa ，218.73＜1.1×[σw ]=231 MPa （符合）4、挠度验算经计算可知各节点位移值：0 mm ≤f ≤29.82 mm，取最大绝对值f Max=29.82 mm (详见附图三)[]f=L/400=15000/400=37.5mm＞f Max(符合)5、支座反力计算经计算可知各支点反力值：100.31 kN≤N≤108.48 kN，取最大值N Max=108.48 kN (详见附图四)四、贝雷架桥面结构施工1)桁架及销子桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
端竖杆有支撑架孔，用来安装支撑架、斜撑与联板。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。
2)弦杆弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥桁架腹杆的抗剪作用。
梁端部弯矩小，故首尾节桁架均不设弦杆。
弦杆，两端设有阴阳头，中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔。
弦杆螺栓孔板反焊于杆件的一面，使连接弦杆与桁架的弦杆螺帽不致外露，保证桥梁推出时顺利通过滚轴。
弦杆与桁架连接。
斜撑的作用在于增加桥梁的横向稳定，其两端各有一空心圆锥形套筒，上端连于桁架端竖杆支撑架孔，下端则连在横梁短柱上。
每节桥梁在桁架后端竖杆（以桥梁推出方向为前方）上各装一对斜撑，桥头端柱上另加一根。
斜撑与桁架和横梁的连接用斜撑螺栓。
3)支撑架支撑架，用撑架螺栓栓连接与第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
每节桁架（或弦杆）顶面至中央水平位置各安装一个。
上述斜撑、支撑架备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。
4)抗风拉杆抗风拉杆，两端各有一个销钉孔，并有用链条系挂的销钉，利用该销钉使抗风拉杆与桁架链接。
杆中部设有连接夹，以便弯折，便于运输。
杆上还备有反向螺栓的松紧螺旋套，用来调整拉杆长度。
螺旋套内设有小垫块，称作“长度指示块”转动螺栓套至杆端触及垫块，表示拉杆已处于正确长度。
螺栓套一端并附设销紧螺母，以防拉杆松脱。
每格桥梁需用交叉设置两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁任何一侧的风力。
抗风拉杆保持正确长度，以保证桥梁正直和有效的承受风力。
5)桥面板铺装及附属结构施工桥面板宽5.5m，铺设标号C30钢筋混凝土预制板，厚度20cm。
栈桥栏杆高1.2m，采用Φ20×2.0mm焊接钢管焊接，立柱间距2m，焊在栈桥路缘上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。
在栈桥出、入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。
栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁。
在栈桥设置夜间照明设备，以保证栈桥夜间通行安全。
五、技术、安全及环保保证措施1、栈桥要严格按设计要求组织施工。
2、吊车最前端悬臂处与吊物的水平距离不得超过2m，吊车要居中，以保证栈桥和吊车安全。
3、焊缝表面高度在1～3mm，焊缝表面宽度在23～30mm。
但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。
4、栈桥施工期间及施工后通行期间不得有任何杂物坠落河内，以防止对圭塘河产生污染。
5、栈桥上为单向通行，车辆间距不得小于8m，车速不得大于8km/h。
六、主要设备配备主要设备配备见下表：七、施工安全注意事项1、吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。
2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。
3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。
4、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入现场工作人员必须戴安全帽。
5、施工人员必须戴安全带，不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作业必须穿救生衣。
6、起吊工字钢等大型钢材必须有索引绳，已吊起的不得在空中久停，如必须暂停作业时，将钢材放回地面。
8、夜间吊装或运输栈桥材料必须有足够照明。
9、六级以上大风、暴风和大雾天气要暂停作业，作业人员一律撤到陆地上。
10、起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
11、要充分做好施工组织防护措施，切实搞好防雨、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。