哈尔滨定向钻穿越公路施工应急预案

施工应急预案

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审批:

大庆油田建设集团有限责任公司

安装公司第四工程处

年月曰

1. 根据《新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段改线工

程定向钻穿越施工方案》制定新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段改线工程定向钻穿越公路应急预案。

2. 工程概况

2.1 概述新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段位于哈尔

滨市大耿家镇，沿线大部分为农田及乡村公路，交通条件比较便利。改线段起点位于原3#阀室西北约82m处（与原管线交叉点定为油1里程桩为0km）, 终点位于哈齐客专基地围墙角东北角外与原输油管线交叉处（改点定位油12 桩）。，本工程采用其他方式无法完成，所以唯有采用定向钻穿越方式可确保工程完成，同时保证不破坏路面等优点。

2.2 地质情况

地势较平坦，局部稍有起伏。土壤表层0.4m 左右为耕土，局部夹粘土、

粉土薄层，下部为粉质粘土，地下水位埋深大于 3.0m。

3、危害识别与控制

在开工前对穿越作业全过程中的危害进行识别，对识别出的主要危害进行评价，制定相应的控制和削减措施，分配关键任务，使危害降低到“合理实际并尽可能低”的水平。通过对穿越施工各道工艺的分析，结合施工现场的实际特点，确定穿越施工的主要危害有环境污染、设备损坏、安全事故、疾病、洪水、触电、火灾、人身伤亡共八项。

4、紧急情况处理

4.1 由于地堪资料、市政管网资料不全，施工过程中可能遇到未知地下隐蔽物，应及时通知监理和业主单位，积极配合监理、业主、地勘、设计单位勘察地下障碍物情况，待设计单位作出设计变更后继续施工。

4.2 因没有完整地勘资料，管线在预扩孔、回拖时遇到卡钻情况时应紧急调配回拖力大于目前施工机具的机械设备进行抢险处理，保证管线能够正常施工。

5、施工机具检修

5.1 严格按控向系统调校程序进行调校，检测控向信号是否正常。

5.2 加强对钻杆、切割刀、扩孔器等钻具的检查，确保钻具无裂纹，强度满足回

拖要求；螺纹连接状况完好。

5.3 按要求检测泥浆供给系统, 检测钻头水嘴是否正常工作。

6、管线回拖

6.1 管线回拖前应确保预扩孔已经达到回拖要求，回拖时尽量缩短准备时间，迅速连接钻具，进而缩短钻具在导向孔内的停滞时间，防止因停留时间过长而引起泥浆的性能改变、粘着卡钻等不良情况的发生。

6.2管线回拖时按以下顺序进行钻具连接：动力头一动力头保护短节一钻杆

-扩孔器一旋转接头一U型环一拖拉头一管线

6.3管线回拖应连续作业，回拖速度不超过2m/min；精心调配泥浆，保证其具有良好的比重、黏度和润滑性，使管线在回拖过程中始终处于悬浮状态，以减小回拖阻力。

6.4回拖头的链接可以采用两种方式进行；1 采用木轩将管口密封，在已有木轩密封位置预留15 公分打孔，用钢丝绳十字交叉穿过进行连接；2、采用1.5mm厚钢板制作V字型回拖头用螺栓连接，并将管口密封。

6.5回托管线严格按照要求摆放，因施工场地的局限性采取以下措施

1. 将焊接完成的管线摆放到可起到润滑作用的料堆上（例如编织袋装膨润土、滑石粉等），并浇注清水以起到更好的润滑作用，减小管线的摩擦力，以保证顺利回拖。

2. 回拖时回托管线有专人监控，发现脱离原定回拖路线时及时修整，避免管道划伤，保持和钻机司钻手的沟通，遇到问题及时处理。 6.6泥浆在利用回收时做到合理排放，表面清水泥浆通过过滤后可重复使用。

7、质量保证措施贯彻执行项目部质量体系文件，确保施工全过程工程质量处于受控状态。穿越队队长是穿越施工全过程的第一质量责任人，质量检查员负责管理现场质量检查工作，并解决施工中出现的质量问题。加强施工过程中的质量管理，针对存在的薄弱环节严格工序控制，关键工序管理点严格控制，每道工序施工完毕，符合质量要求的要及时填写自检记录，不符合要求的及时整改，整改完毕后方可进行下道工序的施工，填写自检记录要及时认真实事求是，如有质量问题要及时处理，做到四不放过的原则。

8、施工中道路保通方案由于本次定向钻穿越的道路是哈尔滨绕城高速，公路上

车流量大，大型货车较多，制定如下保通方案。

1、在穿越过程中在公路上施工位置50 米设置明显的警示标识

2、在公路车辆通行的方向设专人守护，手执彩旗，在有车辆通过时，挥旗示意，让车辆减速慢行，减小车辆对路基的震动

3、在穿越位置设专职观察员，对穿越过程中道路及路基的变化全程监控，以防

止定向钻穿越对高速路的路基造成损害，造成隐患。

9、HSE 管理措施

根据业主和我公司对HSE的承诺，本项目经理部将认真贯彻执行，并以此形成良好的信誉和形象。

项目全体员工认真贯彻执行，并以建立和维护企业文化，促进HSE管理体系的有效运行。

HSE方针

以人为本安全第一健康为主

环保领先科学管理持续发展

7.1.3 HSE 战略目标