轮胎压力监控显示灯亮二-六-一
胎压传感器故障处理方法
胎压传感器故障处理方法
处理汽车胎压传感器故障时，首先要明确故障的具体表现，比
如是否有胎压警告灯亮起，或者是否显示特定轮胎的胎压异常等情况。
接下来，可以采取以下方法进行处理：
1. 检查胎压，首先，可以使用胎压计检查各个轮胎的实际胎压，确保它们符合制造商规定的标准胎压范围。
如果发现胎压不正常，
可以先调整胎压至正常范围，然后重新启动车辆，看是否解决了胎
压传感器故障。
2. 检查传感器安装，检查传感器是否安装在轮胎上，并且是否
有松动或损坏的情况。
如果发现传感器有损坏或松动，需要重新安
装或更换传感器。
3. 检查传感器电池，胎压传感器通常使用电池供电，如果传感
器电池电量不足，可能导致传感器无法正常工作。
可以尝试更换传
感器电池，然后重新启动车辆，看是否解决了问题。
4. 检查接收器，有些车辆胎压传感器需要通过接收器与车辆的
电子系统进行通信，如果接收器出现故障，也会导致胎压传感器无
法正常工作。
可以检查接收器是否正常工作，如果需要更换，可以联系专业技师进行处理。
5. 重置系统，有些车辆配备了胎压传感器重置功能，可以尝试使用车辆手册中提供的方法进行重置，有时候重置系统可以解决一些简单的故障问题。
总的来说，处理胎压传感器故障需要根据具体情况采取相应的方法，如果以上方法无法解决问题，建议及时联系专业的汽车维修技师进行诊断和处理，以确保行车安全。
捷豹XF轮胎压力灯亮的故障诊断与排除
时 ，就 会 在 仪 表 中 对 驾 驶 员 发 出 报 警 信 息 。 要 求 驾
驶 员 注 意 行 驶 ． 检 查 轮 胎 压 力 。 捷 豹 ＸＦＳ 备 的 轮 胎 ｉ ｅ
１轮 胎 压 力 传 感 器 ． 图１ ２Ｔ ＭＳ 块 ．Ｐ 模 ３轮 胎 压 力 接 收 器 ． ４轮 ．
是 低 压 安 全 轮 胎 ， 如 果 Ｔ ＭＳ系 统 出 现 故 障 时 Ｐ
现 象 ，深 入 分 析 故 障 原 因 ， 最 终 排 除 故 障 。 关 键 词 ： 捷 豹 ＸＦ； 轮 胎 压 力 监 控 系 统 ；轮 胎 压 力 传 感 器 ； 低 频 信 号 接 收 器
中 图 分 类 号 ： Ｕ ６ ．９ ４ ３９ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（０１ ０ — ０ ３ ０ ０ ３ ８ ３ ２ ２）４ ０ ２ — ３
系 统 的 正 常工 作 ，只 是会 给驾 驶 员 发送 报 警 信 息 ， 让驾 驶员 注意 行驶 安全 。
３ 造 成 仪 表 提 示 右 前 轮 胎 压 力 传 感 器 故 障 的 原 因
技 术 ，如 车 载 网 络 控 制 、 车 载 电 脑 、 无 线 电 及 大 量 的 传 感 器 等 ， 对 维 修 人 员 的 检 测 与 维 修 技 术 提 出 了 更 高 的 要 求 。维 修 人 员 必 须 知 道 这 款 汽 车 中 轮 胎 压
（ 除
胎 压 力 监 控 系 统 指 示 器 捷 豹 ＸＦ轮 胎 压 力 监 控 系 统 结 构 图
而 准 确 的 判 断 ，从 而 将 故 障 排 除 。
１ 故 障 现 象
一
４ 轮 胎 压 力 传 感 器 、 轮胎 压 力 接 收 器 、仪 表 等 组 成 。 －
机动车故障灯标志大全
机动车故障灯标志大全机动车是我们日常生活中常见的交通工具，而机动车上的故障灯标志则是车辆故障检修中的重要指示标志。
了解这些故障灯标志的含义对于驾驶者来说至关重要，它们可以帮助我们及时发现车辆的故障，并及时采取相应的措施。
本文将为大家介绍机动车故障灯标志的大全，希望能帮助大家更好地了解和识别这些标志，保障行车安全。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是车辆上最常见的故障指示灯之一，它一般显示为一个发动机图标或者写有“Check Engine”、“故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统出现了故障，可能是由于发动机故障、传感器故障、排放系统故障等原因。
在发动机故障灯亮起的情况下，驾驶者应及时前往维修站检修，以免造成更严重的损坏。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯一般显示为一个感叹号或者写有“Brake”、“刹车系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的刹车系统出现了故障，可能是由于刹车液不足、刹车片磨损、制动系统故障等原因。
在刹车系统故障灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查，以免造成交通事故。
3. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯一般显示为一个轮胎图标或者写有“TPMS”、“胎压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的轮胎压力过低，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
在轮胎压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应及时检查轮胎压力，并进行充气或更换轮胎。
4. 发动机油压力警示灯。
发动机油压力警示灯一般显示为一个油壶图标或者写有“Oil Pressure”、“油压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力过低，可能会导致发动机缺油、磨损等问题。
在发动机油压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查发动机油液位，以免造成发动机损坏。
5. 车身稳定系统故障灯。
车身稳定系统故障灯一般显示为一个车辆侧倾的图标或者写有“ESC”、“稳定系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的车身稳定系统出现了故障，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
车仪表盘图标大全
车仪表盘图标大全对于拿到驾照不久的小伙伴来说，汽车仪表盘上各种各样警示图标就像是外星文，一片眼花缭乱的。
但实际上，这些图标对于我们日常行车却起着十分重要的作用，看懂这些图标所代表的含义，可以帮助我们及时发现车辆存在的故障，及早修复从而保证行车安全。
对于一些日常行车中比较重要、与我们密切相关的图标，我们必须要弄懂它，下面我们就来看看这些图标分别代表什么。
手刹指示灯驻车指示灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。
不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
车门状态指示灯显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
清洗液指示灯显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。
汽车轮胎气压监控系统常见故障及维修
汽车轮胎气压监控系统常见故障及维修作者：吴敏来源：《现代营销·理论》2020年第12期摘要：輪胎气压监控系统监测所有轮胎的胎压，并向驾驶员提供任一轮胎充气不足或充气过度的信息，或给定车桥上左、右轮胎胎压偏差过大的信息，并将其显示在驾驶员信息中心。
其常见故障有胎压过低或过高以及胎压无（或部分）显示。
关键词：汽车;轮胎;气压监控一、胎压过低或过高（一）胎压无显示或部分无显示故障现象分析及故障排除方法如下：（1）车辆蓄电池被断后，4个轮胎胎压值显示“一一”。
此时不需要进行维修，保持车速20km以上，正常行驶20min后胎压显示将恢复正常。
（2）轮胎学习过程未完成，车辆行驶20min后胎压仍然无显示，或部分无显示。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（3）更换胎压传感器，相应的轮胎胎压显示“一一”。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（4）改装的电器系统或外加装的DVD系统发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号。
由于其干扰信号较强，故必须排除电磁干扰。
（5）在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器机械性损坏，相应轮胎胎压显示“一一”。
此时需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
（二）胎压传感器读入方法胎压传感器读入方法有专用模块读入法和手动读入法两种。
（1）专用模块读入法①使用J-46079胎压学习工具，将点火开关置于ON位，按下信息按钮，进入轮胎读入模式，听到喇叭发出两声“嘀嘀”声并启动转向灯3s，表示读入模式启动，左前转向灯点亮。
②按左前轮一右前轮一右后轮一左后轮的顺序进行读入学习，读入完成后喇叭会发出两声“嘀嘀”声，并退出读入模式。
（2）手动读入法①将起点火开关置于ON位，按下信息按钮，仪表信息中心显示轮胎读入模式，这时再按住设置/重置按钮，直至所有转向灯被启动持续3 s并且喇叭“嘀嘀”响两声，显示读入模式已被启动，左前转向灯也将点亮。
②从左前轮开始，放气/充气气压8.3kPa，然后等待喇叭发出“嘀嘀”声。
各车型特色仪表警告灯
定速巡航控制指示灯：当打开定速巡航时，该灯就会亮起。
定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为 巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根 据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车 始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。
丰田系
SET 指示灯：当启动定速巡航并设定好巡航速度后，该灯就会亮起。取 消定速巡航后，该灯就会熄灭。
各车型特色仪表警告灯
演讲人：Z K
大众车系
脚制动指示灯：该灯用于提示 驾驶员踏下脚制动踏板，这个标识 仅在自动挡车型中才会有，当它指示灯：当 启动车速巡航控制系统并以设定的
巡航车速行驶时，该灯自动亮起。
大众车系
制动摩擦衬块磨损报警灯：显示制动摩擦衬块磨损
前照灯光束高度自动调节系统警告灯：表
示前照灯光束高度自动调节系统状态的警告灯，当该灯亮起时，表示前 照灯光束高度自动调节系统存在故障。此时虽然车辆可以行使，但如 果在照明不好的路段驾驶车辆，可能会影响驾驶员的视线，建议及时 修理。
标致车系
维修警示灯：该灯为标致特有的警示灯，当该灯 偶尔点亮时，表示车辆出现轻微故障；当该灯常
福特（GM)系
制动报警指示灯：接通电源时亮起，在 车辆自检结束后就会熄灭，该灯是根据 ABS报警以及制动液液位开关的信号， 来点亮或熄灭的。当制动液液位过低 ABS报警或基本制动系统故障时，该灯会点亮。此灯点亮后，司机应当及时停车进行检查 或维修。
发动机故障指示灯：表示发动机状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发 动机正常。自检时如果不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
过其指定转速时，该灯就会亮起，这时司机应 抬起油门或加挡，使发动机转速回到正常。
胎压低报警指示灯：该灯主要是监测轮胎 的压力，当某个轮胎压力不足时，该灯就会亮 起报警。当轮胎压力不足时，司机应尽快检查 轮胎状态，避免危险的发生。
大众汽车仪表盘指示灯图解
大众汽车仪表盘指示灯图解今天的文章为大家介绍一下仪表盘上的指示灯。
开过车的人都知道，当启动车辆时，仪表盘上会跳出来一大堆眼花缭乱的的指示灯。
可能很多人都认不全这些指示灯，其实每辆车的官方手册中都有对这些指示灯的注释，如果不喜欢看说明书的朋友，不妨看看我们这片图文并茂的介绍。
之前我的同事也写过关于指示灯的文章（点击这里查看原文），但由于各个品牌的指示灯设计的有所差异，所以这次我们就按品牌来详细介绍一下这些指示灯是什么意思。
下面文章中的指示灯大家都可以从大众旗下的车型中看到。
● 常用指示灯这些指示灯是我们用车时最常见的，也是最常用的几种指示灯。
不过，有的朋友开车时就是不知道这些灯代表什么意思。
安全带未系报警灯：这个我想大概大家都知道。
现在很多车型不止有安全带未系提示灯，还配有提示音，这大大降低了人们忘记系安全带的机率。
不过有些司机总是存有侥幸心理认为不会出事或系着安全带难受，就从来不系安全带，更有甚者，还使用安全带卡扣，这种对自己和他人不负责任的行为我们严重谴责！关于不使用安全带的危害，我的同事之前也写过介绍文章（点击这里查看原文），有兴趣的朋友不妨去看一看。
制动系统报警灯：有很多朋友开车时，都不注意这个报警灯，以为松开了手制动，车能走起来就没事了。
如果手制动没有完全松开就开车上路，那会对手制动系统有很大的损耗，也会增加车主保养、维修制动系统的成本。
而除了手制动没有完全松开，该灯还代表制动液储量不足和制动系统发生故障。
如果正常行驶时该灯亮起，先检查手制动是否完全松开，如果不是那里的问题，就应该检查一下制动液是否充足或制动系统有没有故障。
车门或行李厢盖未关提示灯：当车门打开时这个提示灯就会亮起，直到车门被关严它才会熄灭。
关于车门没关严就开车上路的危害，编辑想让大家看一看下面的视频：更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道在视频中第15秒，一辆白色轿车在掉头的时候发生了右后车门打开的情况，初步分析是车门没有关好，而在离心力的作用情况下把车门甩开。
胎压传感器的故障解决方法
胎压传感器的故障解决方法胎压传感器是现代汽车上的重要部件，它能够监测车辆轮胎的气压情况，并在气压异常时发出警报。
然而，有时候胎压传感器也会出现故障，导致误报或者无法正常工作。
接下来，我们将介绍一些常见的胎压传感器故障及解决方法。
首先，当车辆的胎压传感器出现故障时，驾驶员可能会收到来自车辆仪表盘上的警报。
这时，我们可以通过以下方法来解决问题：1. 检查轮胎气压，首先，我们需要使用胎压计检查每个轮胎的实际气压是否符合车辆制造商的建议数值。
如果发现某个轮胎的气压偏低，可以尝试充气至正常数值，并观察警报是否消失。
2. 重置胎压传感器，有些车辆配备的胎压传感器可以通过重置来解决故障问题。
具体的重置方法可以在车辆的用户手册中找到，一般来说，重置过程需要按照特定的步骤来完成，例如在特定速度下行驶一段时间等。
3. 检查传感器电池，胎压传感器通常会搭载电池，如果电池电量不足，就会导致传感器无法正常工作。
在这种情况下，我们需要将传感器取下，更换电池，并重新安装传感器。
另外，有时候胎压传感器故障可能并不是由于实际气压问题所致，而是传感器本身出现了故障。
这时，我们可以考虑以下解决方法：1. 检查传感器连接线，传感器连接线的损坏或者脱落可能会导致传感器无法正常工作。
因此，我们需要仔细检查传感器连接线的状态，并确保连接牢固。
2. 更换传感器，如果经过上述方法仍然无法解决问题，那么可能需要考虑更换胎压传感器。
在更换传感器时，建议选择原厂配件或者具有良好口碑的品牌产品，以确保传感器的质量和稳定性。
综上所述，当车辆的胎压传感器出现故障时，我们可以通过检查轮胎气压、重置传感器、更换电池、检查连接线或者更换传感器等方法来解决问题。
在进行以上操作时，建议遵循车辆的用户手册或者寻求专业技师的帮助，以确保操作的准确性和安全性。
希望以上内容能够帮助您解决胎压传感器故障问题，保障驾驶安全。
轮胎压力报警系统 RDC&RDW
（二）、提醒
• 轮胎压力低于0.2-0.4bar,仪表显示 reifenduck pruefen（检查轮胎压力）或黄 色指示灯亮,且蜂鸣器不正常
• 轮胎压力低于-0.4bar,仪表显示 reifenpanne(爆胎)或红色指示灯亮,且蜂鸣 器不正常
指示灯位置与形状
（三）、维护
修正轮胎气压力后，发动机停止运转及点火 开关打开，按住设定按钮（约6秒钟），直到组 合仪表上显示“REIFENDUCK SET（轮胎压 力设定）”或黄色指示灯亮。
按钮形状 方向盘右 侧
设定开关的位置
（四）、结构
车轮电子系统的外观
车轮电子系统的 安装位与识别
天线的外观
四、轮胎压力报警（RDW）
（一）概述 RDW通过ABS/ASC或ABS/DSC系统的 车轮传感受器测量所有四个车轮的轮速。 将对角排列的车轮速度和平均车速进行比 较。由于加注压力可能损失，车轮的动态 直径和车轮转度均改变。
上海别克
• 仪表显示tire pressure low
• Key on ，按右侧保险丝盒的一降30%,仪表显示reifenpanne(爆 胎)或红色指示灯亮,且蜂鸣器不正常。 • 车辆最多只能以最高80公里/小时速度行驶。
（三）结构
五、具有紧急运行特性的轮胎
• （一）概述
• 就是 指轮胎的压力完成损失情况下车辆 仍可继续行驶的能力。
• 在80公里/小时的最高速下小心谨慎地行驶， 如下里程仍可确保车辆的灵活性： • 空载最多行驶 500km • 满载最多行驶 50km
出警告（RDC）
2、舒适性 行驶舒适性不变
3、使用寿命
经济性 4、最新研究
减少轮胎磨损
减少耗油量 可使用具有紧急运行特性的轮胎 使用具有紧急运行特性的轮胎时 可取消备用轮胎
轮胎压力监控
10
标定 初始化
按压超过2秒钟，进行基本设定。在进行 底盘维修、轮胎调整气压、轮胎老化磨损、改 变轮胎类型后须作标定。
+ ESP
同时按压两键超过2秒钟，可对系统重新 进行标定，完成后监控系统即可起作用。
碾压
日照
T P
热传导
6
概况
目前在大众车系中使用三种不同的轮压监控系统，在A及A0 级中应用间接测量方式如速腾、波罗；在B、C级车中应用直接测 量的但不能识别位置RDK系统，如迈腾、部分奥迪C6A6；在C、 D级车中应用可以由驾驶员自己设定监控气压值并能识别位置的 RDK系统如辉腾、奥迪A8等。 迈腾轿车中应用了两种轮胎压力监控系统即RKA、RDK。
当这两个数值 均不为0时， 系统识别到的 失压点亮警报
灯
24
故障实例
车辆信息
车型：迈腾1.8T自动豪华 底盘号：LFV3A23C283001508 发动机号：BYJ012645 行驶里程：8220km 购车日期：2008.3.1 维修日期：2008.5.9
故障描述
车辆行驶中轮胎气压报警。测量各 轮气压值均正常，使用VAS5052重新进 行标定后，警报灯熄灭以50km/h的时速 行驶10km左右，检查数据块03－08－ 231显示58000，说明系统已开始自学习 过程，车辆行驶两天后故障重现。
31
第二套车轮的规定 气压值
第一套车轮的规定 气压值
32
功能引导的使用
选择“底盘系统” 01－具有自诊断功能的系统 电控部件 轮压监控开关E226 控制单元J502 轮压传感器 功能 关闭系统 编码J502 检查规定的匹配值 读取测量数据块 无线电干扰 CAN总线故障
沃尔沃车常见故障灯解析
沃尔沃车罕见故障灯解析时间：二O二一年七月二十九日沃尔沃车系的仪表盘如图1所示.可是很多车主,可能都没有仔细检查仪表盘上的指示灯.从指示灯的状况,可以简单列和分析您爱车的状况.下面就分别从仪表盘的灯指示来说明和解析.图1 沃尔沃车系的仪表盘1、调养提示灯图2 调养提示灯图2所示的调养提示灯含义为下次“调养A”期限还差500公里到期.2、发念头故障灯发念头故障灯当发念头电控系统存在故障时该故障点亮报警.如：燃油喷射系统故障或焚烧系统故障、排放系统故障等城市引起发念头故障灯点亮.3、驻车制动指示灯电动驻车制动器状态指示灯,当电动驻车制动器工作时该指示灯点亮,解锁时应熄灭.如果此灯常亮,说明电动驻车制动器系统存在故障.4、ABS、ESP系统停止运作故障灯ABS、ESP系统停止运作故障灯.原因可能有：由于载荷过年夜招致制动系统过热、制动系统传感器呈现故障5、制动液位警告灯制动液位过低指示灯6、空气悬挂系统故障指示灯车身水平高度控制系统呈现故障7、空气悬挂系统故障指示灯1 车辆升起,请稍候.2 空气悬挂系统存在功能故障,需到维修厂检测,车辆行驶速度不要超越80km/h.8、平安气囊系统故障指示灯平安气囊控制系统存在故障时,该故障灯会点亮,例如：平安带锁扣开关、平安带涨紧器、平安气囊及相关传感器故障.9、冷却液位警告灯发念头冷却液缺乏时该故障灯会显示.处置方法：发念头熄火、在确保发念头冷却循环管路无压力的状态下,慢慢旋松回水壶盖,按需添加冷却液.检查冷却循环回路有无泄漏现象.10、冷却液过热指示灯冷却循环回路存在故障或发念头V型皮带断开招致发念头水温过高.行驶傍边此灯显示,应立即关闭发念头,联系拖车救援车辆.11、发念头风扇故障指示灯为防止因发念头水温过高造成次级损坏,应联系拖车救援车辆.12、车外照明系统故障指示灯当车辆外部照明部件之一呈现故障时该故障灯会显示,并会有辅助文字信息显示,指示有故障的部件名称.13、夜视系统故障指示灯在装备夜视辅助系统功能的车辆上,在接通夜视按钮时,如果此灯点亮,说明以后状态下车辆的夜视功能不成用,需到维修厂检测.该故障不会影像到车辆的正常使用,可适时维修.14、发念头机油液位过低故障灯当发念头机油液位低于底限时该故障灯会点亮.此故障灯点亮时应立即停止发念头运转,联系拖车救援.15、发念头机油液位过低故障灯较上述红色机油液位故障灯的机油缺失症状轻微,需要在下次出车时检查机油液位,或开到维修厂检测.16、轮胎压力缺失警告灯当车辆行驶傍边一个或多个轮胎的压力急速降低,胎压警告灯会报警.胎压警告系统触发后需要手动对其进行复位,否则胎压灯会继续报警.17、雨刮液位警告灯当雨刮喷水壶内的液位过低时该灯点亮.建议在加注雨刮水时添加雨刮精,切勿用普通洗洁精取代,否则日久会造成喷水管路梗塞.18、防滑系统作用指示灯车辆行驶时,此灯点亮说明至少有一个车轮打滑,ESP系统介入工作指示灯.其实不是故障现象,一般是闪烁几秒后熄灭,或在重新启动车辆后熄灭.19、ABS故障指示灯防抱死制动系统ABS故障指示灯.当此灯点亮时说明制动系统防抱死功能以后不成用,谨慎驾驶,驶入维修厂检测.20、ESP系统故障指示灯电控车辆稳定行驶系统ESP故障指示灯.当此灯点亮时说明制动系统ESP控制功能以后不成用,谨慎驾驶,驶入维修厂检测.21、防溜车功能指示灯防溜车功能启用指示灯.22、发机电故障灯发机电有故障或车载电气系统有故障,蓄电池未充电.或发机电V型皮带断开.23、附加蓄电池故障灯采纳附加蓄电池的车辆,在附加蓄电池的充电电路或其自己存在故障的情况下该灯点亮.24、发念头引擎盖状态指示灯指示发念头引擎盖的状态,如果开关未闭合则在行车时会报警.25、行李箱盖未关闭指示灯指示行李箱盖的状态.26、车门未关指示灯车辆行驶傍边,如果有一扇门未关闭到位,则符号对应侧的车门状态指示灯点亮.27、注意力辅助系统警告灯在高速行车时防止驾驶员疲劳过度,适时提醒驾驶员要稍适休息后继续行车.28、第三排座椅靠背状态指示灯罕见于X164底盘GL车系上.当第三排座椅靠背未进入锁止状态下行车时,该指示灯会点亮.29、翻车防护杆状态指示灯应用于SL车型（R230底盘硬顶跑车）,当“翻车呵护杆状态指示灯”点亮时将无法翻开活动车顶.30、紧急呼救系统故障指示灯在发生碰撞事故时,SOS系统自动拨通求救德律风.目前此项功能只应用在USA版本车辆上.以后刹车片或后刹车片磨损到极限时,该故障灯会报警,需要更换刹车片.31、刹车片磨损警告灯之马矢奏春创作时间：二O二一年七月二十九日。
识别汽车仪表故障灯报警
安全气囊系统报警灯
方向盘处，副驾驶仪表台处，座椅处，两前门处安全带处气囊部 件均有可能发生故障，导致气囊报警灯报警。此灯报警时，车辆不可 继续长时间行驶，立即到经销商处检修处理。
识别仪表报警指示
警报灯
ESP警报灯
排气警报灯 降低车速,谨慎行驶。
发动机的电控装置检测到尾气排放不达标。此故障灯点亮时，应 降低车速，缓慢行驶，到就近的经销商处检查。多数发生在加注不合格 燃油后、长时间市区路况行驶时。可熄火后重新启动发动机尝试清除。 此灯亮起时，油耗增加。
识别仪表报警指示
警报灯
发动机机油油位警示灯 立即停车检查
闪亮时发动机润滑系统出现故障，应熄火检查发动机状态或联系 一汽-大众救援服务。
识别仪表报警指示
警报灯
薄冰警报
如车外温度低于+4℃（+39℉），仪表上会闪亮雪花符号，同时 会伴随一声锣声警报。然后持续点亮至车外温度升高至+6℃（+43℉ ）以上。
车外温度高于零度时街道和桥梁也可能结冰!切不可完全依赖车外 温度显示值判断路面是否结冰!(参考)
保养周期显示器
若某次规定保养到期，打开点火开关时系统将发出声响信号，显 示器显示扳手符号数秒钟。有文本信息显示的轿车，其组合仪表显示器 显示字母“Service now”或立即保养。
操作指示灯
绿色符号灯点亮，显示或指示驾驶员需要相应的操作。
识别仪表报警指示
警报灯
切勿继续行驶，立即停车!
此故障灯会伴随其他涉及安全故障警报时一同亮起。在电子驻车 制动器处于打开状态，制动液液位过低或制动系统发生故障时也会点亮 。
胎压监测灯亮问题的4个解除方法
胎压监测灯亮问题的4个解除方法1轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。
4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
2胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。
所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，3低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。
在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。
那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。
可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。
如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。
如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。
如果发现没有轮胎有明显的漏气，可以在能充气的地方对每个轮胎进行充气。
汽车报警指示灯大全
汽车报警指示灯大全在现代汽车中，报警指示灯是非常重要的一部分，它们可以提醒驾驶员车辆是否存在问题，以及需要采取何种措施。
本文将为您介绍汽车中常见的报警指示灯，帮助您更好地了解和应对各种车辆故障。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是最常见的报警指示灯之一，它通常显示为一个发动机图标或者写着“Check Engine”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统检测到了某种问题，可能是由于传感器故障、排放系统故障或者点火系统故障等。
在这种情况下，最好的做法是尽快将车辆送至专业维修站点进行检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号或者写着“Brake”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的刹车系统存在故障，可能是由于刹车片磨损、制动液不足或者制动系统故障等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查刹车系统是否存在问题，必要时寻求专业人士的帮助。
3. 轮胎压力监测系统故障灯。
现代车辆通常配备了轮胎压力监测系统，当轮胎气压低于正常范围时，会触发轮胎压力监测系统故障灯。
这个指示灯通常显示为一个轮胎加气的图标，提醒驾驶员轮胎气压不足。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查轮胎气压，并进行加气或修补。
4. 电池充电故障灯。
电池充电故障灯通常显示为一个电池图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的充电系统存在故障，可能是由于发电机故障、电池老化或者电路故障等。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查电池和充电系统，并及时更换损坏的部件。
5. 发动机油压力警告灯。
发动机油压力警告灯通常显示为一个油壶图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力低于正常范围，可能是由于机油泄漏、油泵故障或者机油老化等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查发动机油是否足够，必要时添加机油或寻求专业人士的帮助。
6. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个车辆侧倾的图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的车身稳定控制系统存在故障，可能是由于传感器故障、悬挂系统故障或者制动系统故障等。
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施在现代汽车中，仪表盘上的警告灯起着非常重要的作用，它们是车辆状态和故障的指示器。
当这些警告灯亮起时，意味着车辆出现了一些问题，需要及时采取应对措施，以确保驾驶安全和保养车辆的有效性。
1. 发动机故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机系统发生了故障。
这可能是由于发动机燃油供应问题、电子控制单元故障或其他机械问题引起的。
应对措施是立即停车检查发动机，并及时联系专业的修理服务。
2. 刹车系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示刹车系统出现了问题。
可能是刹车片磨损、刹车液不足或刹车盘故障等原因引起的。
应对措施是保持安全车距，尽快寻找安全地方停车，并联系专业修理服务解决问题。
3. 轮胎压力低警告灯：这个警告灯亮起时，表示轮胎的气压低于正常水平。
这可能导致操控问题，甚至轮胎爆胎。
应对措施是在合适的加油站或轮胎维修站检查轮胎气压，并根据需要进行充气或更换轮胎。
4. 引擎温度过高警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机温度过高，可能是由于冷却液不足、故障的水泵或故障的散热器引起的。
应对措施是立即停车，并等待发动机冷却后，检查冷却系统是否有泄漏或其他故障。
5. 充电系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示车辆的充电系统存在问题。
可能是由于电池故障、发电机故障或电路故障引起的。
应对措施是立即停车检查电池电量，并联系专业修理服务进行修复。
6. ABS 故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示车辆的防抱死刹车系统存在故障。
这可能导致制动失效或刹车距离过长。
应对措施是保持安全车距，尽快停车，并联系专业修理服务解决问题。
7. 安全气囊故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示安全气囊系统存在故障。
这将影响安全气囊在事故发生时的功能。
应对措施是尽快联系专业修理服务进行维修或更换。
除了这些常见的警告灯，车辆的仪表盘还可能有其他特定车型或特殊功能的警告灯。
驾驶员应熟悉自己所使用车辆的使用手册，并了解每个警告灯的含义和相应的应对措施。
奔驰车系轮胎压力监测系统详解及典型故障4例（下）
(接上期)下面通过4个具体的故障案例，进一步说明奔驰轮胎压力监测系统RDW和RDK的技术特点和诊断方法。
故障现象一辆2016款奔驰E260 CGI长轴版(CODE 806)，搭载274 920型发动机，VIN码为LE42121361L26****，行驶里程为76 564km。
据车主反映，该车轮胎被钉扎漏气后，仪表台上没有出现胎压报警信息，换上备胎继续行驶后，仍然没有胎压报警提示。
故障诊断与排除接车后，首先查询车籍卡，发现故障车装备有代码为477的车胎漏气警报系统(RDW)。
连接奔驰专用诊断仪进行快速测试，RDW主控模块中的电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4内没有存储任何故障码(图7）。
根据系统工作原理分析，导致该车胎压报警系统失灵的可能是原因有：ESP软件问题；轮毂变形；轮胎型号或花纹不一致；轮速传感器信号失真，如信号轮脏污；YAW摇摆率传感器故障；ESP硬件故障。
尝试升级电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4软件，结果没有找到新软件；检查实际值，车辆静止时各个车轮的轮速均为0，且行驶时各个车轮的轮速均保持一致，未见异常；检查4个车轮的轮胎，发现型号、花纹形状及深度也都一致；目测4个轮毂，未发现有无明显的变形。
尝试模拟故障以期再现故障。
将4个车轮的气压均调整到标准气压，进行胎压复位并行驶一段距离之后，将左前轮胎压放气至1.5bar(1bar=100kPa)，再次上路行驶大约3km，仪表台上没有出现胎压报警信息。
找来同款正常车辆，放气后大约行驶1km左右，仪表台上就出现了胎压报警提示。
尝试进行横摆率、横向和纵向加速度传感器(YAW)B24/15的校准，操作成功。
再次上路行驶，仪表台上仍然没有胎压报警提示。
检查YAW传感器B24/15的实际值，发现车辆静止在水平路面上时，横向加速度实际值为-1.19m/s 2（图8），标准值为-1~1m/s 2，显然故障车横向加速度实际值不在正常范围内，稍稍超出了标准范围。
四川现代创虎故障灯全解
四川现代创虎故障灯全解一、引言现代创虎是一款在四川地区非常受欢迎的车型，然而，随着使用时间的增长，很多车主可能会面临故障灯亮起的问题。
故障灯的亮起意味着车辆出现了某种故障，为了帮助车主更好地了解故障灯的含义以及应对方法，本文将对四川现代创虎的故障灯进行全面解析。
二、故障灯解析2.1 发动机故障灯•含义：发动机故障灯亮起表示发动机系统出现了故障，需要进行检修。
•应对方法：1.停车检查：当发动机故障灯亮起时，应立即停车并关闭发动机，等待一段时间后重新启动，如果故障灯熄灭，则可能是临时故障，可继续行驶，但仍需要尽快检修；如果故障灯继续亮起，则需要拖车前往修理厂进行维修。
2.检查机油：发动机故障灯可能是由于机油不足或机油压力过低引起的，可以检查机油液面是否正常，并注意是否有漏油现象。
3.检查电子系统：如果机油正常，可能是由于发动机的电子系统故障引起的，可以使用故障码读取仪进行故障码的读取和分析，然后根据故障码进行修复。
2.2 制动系统故障灯•含义：制动系统故障灯亮起表示车辆的制动系统出现了故障，需要及时检修。
•应对方法：1.停车检查：当制动系统故障灯亮起时，应立即停车并检查刹车片、刹车盘等制动部件是否正常，如果有异常磨损或破损，需要及时更换。
2.检查制动液：制动系统故障灯也可能是由于制动液不足或制动液压力过低引起的，可以检查制动液液面是否正常，并注意是否有漏液现象。
3.检查传感器：如果制动液正常，可能是由于制动系统的传感器故障引起的，可以使用故障码读取仪进行故障码的读取和分析，然后根据故障码进行修复。
2.3 轮胎压力低故障灯•含义：轮胎压力低故障灯亮起表示车辆的轮胎压力过低，需要及时充气。
•应对方法：1.停车检查：当轮胎压力低故障灯亮起时，应立即停车并检查轮胎的气压，如果气压过低，需要及时充气。
2.检查轮胎：除了充气外，还需要检查轮胎是否存在破损、漏气等问题，如果有异常情况，需要及时更换或修复。
2.4 ABS故障灯•含义：ABS故障灯亮起表示车辆的防抱死系统出现了故障，需要进行检修。
常林压路机仪表盘指示灯说明
常林压路机仪表盘指示灯说明
一、三角形中间1个感叹号。
这是常规故障显示灯主要有如下情况亮起:
1、干式双离合变速器离合器过热。
2、断油系统干预或出现故障。
3、驻车传感器故障。
4、外部车灯故障。
5、发动机油压力传感器故障。
6、驱动防滑系统警示或故障。
二、括号圆圈中间1个感叹号。
这是制动系统警示灯，下列情况会亮起：
1、有的车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭。
2、当拉起手制动时亮起，放下时熄灭。
3、制动液面过低，行驶过程中亮起。
4、制动系统发生故障亮起。
三、括号下面一横中间1个叹号。
这是轮胎气压监测警示灯，当车辆的某个轮胎的气压过低时，该警告灯亮起。
某汽车胎压监控系统的故障排除
监测对于安全行车至关重要。从 2020年 1月 1日起，
在我国生产的所有车辆必须强制安装胎压监测系统。
文章以某车型胎压监控系统故障以及排除方法为例进
行具体阐述。
故障现象确认
图 数据流显示界面
故障排除
与车主交流得知，该车在其他修理厂曾更换过
某车搭载 1.4T发动机和 7挡 DSG双离合器 0AM ABS总成。检查 ABS控制单元的供电和搭铁，并重新编
对正极短路”；数据总线诊断接口（DID_19）中存储有
梳理整个维修过程后，怀疑该车故障是由车身控
故障代码“01134012警报喇叭电路，电气故障”，且故 制单元编码错误引起的。故障车的车身控制单元编码 障代码均无法清除。经过分析认为，这些故障代码含义 为“66000A3B882F1AD4C00800809100893003
将点火开关打到 ON挡，仪表点亮试车，故障现象 故障现象消失。
与车主所说一致。连接故障诊断仪 VAS-6150B。通过该
先后对车身控制单元和数据总线诊断接口进行软
车网关列表发现：空调暖风电子装置（KLH_08）中存储 件配置后反复试车，胎压报警灯未再异常点亮，故障排
有故障代码“B10A415空气质量传感器的信号线，断路 除。
胎压报警灯仍点亮，接着对数据总线诊断接口进行软 元编码错误，导致子系统模块故障。故平时在排除疑难
件配置，车身控制单元编码变为正常编码，胎压报警灯 故障时，不仅要从故障点出发寻找故障系统所在的可
熄灭。由此可见，要想解决该故障，必须同时对车身控 能性故障点，还要全面查找相关联的可能导致故障的
制单元和数据总线诊断接口进行软件配置。
与胎压报警灯点亮并无直接关联。
75000840A08D646484C7200841”，而正常车的车
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轮胎压力监控显示灯亮
任务1
情境创设：客户王先生的车辆出现轮胎压力监控显示灯点亮现象，来到4S 店，要求更换左前车轮上的轮胎压力监控系统发送器，并维修轮胎压力监控系统。
1、请向客户解释什么事轮胎压力监控系统？
用来监控轮胎的胎压,确保车辆行驶时的安全。
保证车辆的稳定行驶和操作性能,并降低油耗
2、制定轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统有哪些类型？各有什么特点。
间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车胎压监测
的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。
ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。
当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。
车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。
因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。
此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。
所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
直接型轮胎压力检测系统：在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引
发的交通事故，以确保行车安全
直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。
当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。
并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。
因此直接式的TPMS属于主动型TPMS，世界上最主流的胎压监测系统为英国SCHRADER TPMS，因性能稳定，精确度高，灵敏度强，而深受车主青睐。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。
当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。
其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。
例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。
3、根据下图帮助客户分析间接型轮胎压力检测系统的结构
四个轮胎转速传感器，
G44.G45.G46.G47四个传感器把信号传到J104—ABS控制单元。
其中J519供电控制单元向其供电。
J104-ABS单元把信号传给J285组合仪表内控制单元。
通过ABS来检测胎压
4、根据下图帮助客户分析直接型轮胎压力检测系统的结构
G222-G226轮胎压力传感器把数据传到轮胎压力监控控制单元，最后经轮胎监控天线传到仪表板内组合处理器。
每个传感器都是相对独立的
任务2
1、请对照下图，说明间接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
间接型轮胎压力监测系统：当轮胎某一个轮胎压力过低或过高时，那此轮胎对汽车的负重情况就改变，转速也随之改变，ABS防抱死系统的轮胎转速传感器就监测出此轮胎与其他的轮胎转速不一致，就向ABS控制单元发出信号，ABS控制单元控制仪表盘上是轮胎监控显示报警灯亮起，蜂鸣器响起。
间接型在汽车静止时，轮胎压力监测系统不起作用。
2、请对照下图，说明直接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
直接型轮胎压力监测系统：当任何一个或多个轮胎胎压过低或过高时，轮胎压力传感器通过天线把信号传给轮胎压力监控控制单元，控制单元处理信号在中央控制台的显示器上显示四个轮胎的准确胎压。
如果某个胎压低于或高于标准胎压的25%，控制单元控制仪表盘的轮胎压力监控显示灯亮起。
任务3
1、列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
1温度切断
为了避免接收到错误信息，当轮胎压力传感器接收到的温度达到１２０℃时，它就不再发送无线电信号（数据电报）了。
就在发射电子装置马上切断轮胎压力传感器前，轮胎压力控制单元得到了“温度切断”信息，于是“故障内容”就被记录在故障存储器内。
当温度低于某一值时，轮胎压力传感器又能恢复无线电通讯
2系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）。
车辆行驶３０分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
2、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
轮胎压力监测系统延迟或误报警的情况
1因电磁场变化而导致传感器无法接收信号，就会出现这个显示。
干扰的因素有：火花塞间隙过大（火花塞插头未插好）或使用了无线耳机等
2系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）。
车辆行驶３０分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
在车辆行驶中，接收到５个以上传感器发出的信号（在行李箱内运输有传感器的车轮）。
当轮胎压力监控控制单元编码错误或根本就未编码时
3、列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
车辆仪表信息中心显示：某轮胎胎压过低或过高，胎压灯亮。
原因某个或某几个轮胎气压值过低或过高。
解决方法：对被提示胎压过低或过高的轮胎气压调整到标准气压值，检查轮胎有无异常，然后重新启动汽车后，胎压灯会熄灭，仪表显示正常，不需要进行轮胎气压指示器传感器读入程序。
1.车辆电瓶被断过后四个轮胎胎压值显示--，此时不需要进行维修，正常行驶车速大于20KM 以上，20分钟后胎压显示恢复将正常。
2.轮胎学习过程未完成，车辆行驶20分钟后胎压仍然无显示，或部分无显示，这时需要到进行胎压传感器重新学习读入。
3.更换胎压传感器，相应的轮胎显示--，此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
4.改装的电器系统，或外加装的DVD系统，发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号，由于其干扰信号较强，必须要排除电磁干扰，并且要注意玻璃贴金属膜，门禁与磁卡也有屏蔽或干扰的现象。
5.胎压传感器在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器有机械性损坏，相应轮胎显示--，需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
3、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
任务4
1、分析间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
由于间接型轮胎压力监控系统是通过轮胎的转速差来比较轮胎压力，所以在两个或两个以上的轮胎压力都降低或都升高时，速度高于100km/h时，监控系统是监测不出来的。
所以如果ABS防抱死系统出故障，轮胎压力将不能监控。
2、分析直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
直接型的轮胎压力监控系统有四个检测轮胎压力的传感器，分别在四个轮胎内部，有锂电池提供电力，数据通过无线电信号发射到接收器，接收器以数字形式反应轮胎气压值。
所以如果无线电信号被干扰，或者传感器没电了，直接型轮胎压力监控系统将不能工作。
任务5
1、根据制造商说明制定更换发送器的工作计划
2、小组讨论，对上述工作计划进行改进。
3、记录计划实施过程中出现的问题点。
我们小组一致认为传感器在四个轮胎挡泥板上方，当我们拆下挡泥板时发现没有。
而且，在拆卸挡泥板时，要用一字改具撬出暗扣。
在取出挡泥板时，有两个暗扣都断在里面。
4、针对实施期间出现的问题点进行分析，并给出解决方案。
由于没发现传感器，所以就结束实操了。
5、记录教师评价。
再接再厉！！！
6、写出操作改进方案。