地下车库设计规范 PPT
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地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
《地下车库设计》课件
监控系统设计
总结词
地下车库的监控系统设计是保障人员和财产安全的重要环节，需要采 取有效的措施来预防监控盲区和对讲系统故障等问题的出现。
监控盲区
在监控系统的设计中，应尽量避免监控盲区的出现，确保车库内的每 个角落都能被监控到。
对讲系统
在监控中心应设置对讲系统，以便与车库内的人员进行沟通。
存储和备份
监控录像应存储在专用的存储设备中，并定期进行备份，以防止数据 丢失。
要点二
详细描述
在地下车库设计中，应首先考虑安全原则，包括结构安全 、消防安全和交通安全等方面；适用原则要求车库设计应 满足使用需求，提供足够的停车位和便捷的出入路线；经 济原则要求在满足功能需求的前提下，尽量降低建设成本 ；环保原则要求车库设计应注重节能减排、绿色建筑等方 面；美观原则要求车库外观和内部设计应简洁大方、美观 实用。
详细描述
根据停车位数目和层数，地下车库可以分为多层式和单层式；根据车辆进出方式，可以分为坡道式和机械式。在 布局上，地下车库应合理组织人行交通与车行交通，设置足够数量的出入口，以满足车辆进出需求；同时，应考 虑通风与照明设计，保证车库内空气流通和足够的亮度。
地下车库设计的基本原则
要点一
总结词
地下车库设计应遵循安全、适用、经济、环保和美观等原 则，确保车库内车辆和人员的安全，满足使用需求，同时 考虑经济效益和环境因素。
地下车库的立面设计
标高与层次
标高设计
根据地下车库的深度和楼层高度 ，合理设置地面、入口、通道等 区域的标高，确保车辆安全进出 。
层次感
通过立面的层次变化，营造出立 体感和空间感，提升地下车库的 美观度。
采光与通风
采光设计
利用自然光或人工照明，提高车库内 部的照明效果，减少能耗和环境污染 。
地下车库优化设计PPT课件
•23
情况说明
• 随着公司开发规模加大，单个小区建筑面 积也越来越大，规划要求车位数量也很多； 同时公司一直注重提升项目品质，要求 主楼之间设置水景、坡地、凉亭、木桥、 驳岸等景观。因此只有建设地下车库才能 满足上述要求。
• 我公司长久以来重视单体设计，忽视地下 工程，因此处理好单体、景观、外线和地 下车库关系，对于降低综合造价至关重要。
• 每种柱网试算两种结构体系，即框架梁板 结构和无梁板柱结构。
•7
车位柱网尺寸为5.2X5.2，每个柱网停两辆车，车道柱网尺寸为 5.2X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x500，无梁结构板厚250， 见下图。
•8
车位柱网尺寸为7.6X5.2，每个柱网停三辆车，车道柱网尺寸为 7.6X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x600，无梁结构板厚300。 见下图：
•2
景观设计要求
• 凉亭、连廊可采用木结构，钢结构或框架 结构，基础采用独立基础来扩散上部压力。
•3
地下车库形式
• 按层数可分为地下一层或二层 • 按结构形式可分为框架结构或板柱结构 • 按和主楼关系分为独立式车库和联合车库 • 按基础形式可分为独立基础和筏板基础
•4
地下车库层数
• 当前我公司开发住宅大多为18层左右高层 住宅，带一层地下室，地下室层高约2.7米， 室内外高差0.6米，基础底标高约-3.5米。
• 综合比较小柱网无梁结构（5.2米柱距）车 库造价最低。
•12
结构形式
• 对于和主楼连在一起的联合式车库，为大 底盘结构，车库采用框架结构。
• 对于独立式车库，采用无梁板柱结构经济 合理。由于板下无梁，设备管线可在柱帽 范围以外布置，可以有效降低层高，顶板 厚度250-300mm
情况说明
• 随着公司开发规模加大，单个小区建筑面 积也越来越大，规划要求车位数量也很多； 同时公司一直注重提升项目品质，要求 主楼之间设置水景、坡地、凉亭、木桥、 驳岸等景观。因此只有建设地下车库才能 满足上述要求。
• 我公司长久以来重视单体设计，忽视地下 工程，因此处理好单体、景观、外线和地 下车库关系，对于降低综合造价至关重要。
• 每种柱网试算两种结构体系，即框架梁板 结构和无梁板柱结构。
•7
车位柱网尺寸为5.2X5.2，每个柱网停两辆车，车道柱网尺寸为 5.2X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x500，无梁结构板厚250， 见下图。
•8
车位柱网尺寸为7.6X5.2，每个柱网停三辆车，车道柱网尺寸为 7.6X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x600，无梁结构板厚300。 见下图：
•2
景观设计要求
• 凉亭、连廊可采用木结构，钢结构或框架 结构，基础采用独立基础来扩散上部压力。
•3
地下车库形式
• 按层数可分为地下一层或二层 • 按结构形式可分为框架结构或板柱结构 • 按和主楼关系分为独立式车库和联合车库 • 按基础形式可分为独立基础和筏板基础
•4
地下车库层数
• 当前我公司开发住宅大多为18层左右高层 住宅，带一层地下室，地下室层高约2.7米， 室内外高差0.6米，基础底标高约-3.5米。
• 综合比较小柱网无梁结构（5.2米柱距）车 库造价最低。
•12
结构形式
• 对于和主楼连在一起的联合式车库，为大 底盘结构，车库采用框架结构。
• 对于独立式车库，采用无梁板柱结构经济 合理。由于板下无梁，设备管线可在柱帽 范围以外布置，可以有效降低层高，顶板 厚度250-300mm
地下车库设计相关规范
1、防火分区 防火分区的面积划定如下表所示：
常见地下设备用房 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
2.水泵房 水泵房的设置大小如下表： 生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时，则有可能建一个 以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度 等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。水泵房尽可能避免 在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。水泵房最好靠近配电间，பைடு நூலகம்近水专业主管井，可 以减少管线的长度来减少设备成本。
全地下车库与半地下车库对比表 1.全地下车库 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库 低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。
垂直式停车和平行式 停车尺寸
车道最小宽度5500，一 般做到5600
机械停车
1、常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂 直行车道方向柱（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽 度。如果停车进深5300，车道宽5600，则进深方向8100刚好。目前 主流柱网8000/8100*8100.商业区域考虑划铺可以用8400*8400
3.变配电所和发电机房 一般将其设置在地下一层。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在厕浴或其它经常积水场所的正下 方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住 宅地下室时，尽量与住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机房应避开建筑物的伸缩缝。 设备用房布置时注意点： 设备挤占车位空间，地下室建造成本高达2000元/M2以上，行车两边是停车布置的黄金宝地，若这里被挤占，那么要想得到相同数量的车位， 需用三倍的面积来实现，一般因设备用房挤占停车位、或设备用房过大都会造成成本极大浪费。
地下车库设计规范
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
●一般明沟设铸铁成品箅子（ 如人不宜到达处，也可不设） 箅子尺寸：300*490*10 （用于AB） 250*400*10（用于C）
车库入车的一面完 地下水位较低时
7 全敞开、车道是利 不设；地下水 用室外道路的车库 位较高时，设
由结构设置明沟
“地下水位较高”概念泛指周边 有湖泊河流，或者项目周边有 山体
出入口宽度
1
≤ 50辆
2 51～100辆的地下车库
3
或51～150辆的地上车
库（含半地下车库）
4
＞100辆的地下车库
5
或＞150辆的地上车库
（含半地下车库）
一个单车道出入口 一个双车道出入口， 或者两个单车道出口
两个单车道出口
国家规定口部最小宽 度：
单车3.5米， 双车6.0米
疏散用坡道设计常用 数据：
车库之六：层高
梁高 设备
A、普通层梁高1/10～1/12的跨度
B、设备常用计算高度
管线内容
最小计算高度 mm
喷淋
200
通风道 电桥架
300～350 100
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
●一般明沟设铸铁成品箅子（ 如人不宜到达处，也可不设） 箅子尺寸：300*490*10 （用于AB） 250*400*10（用于C）
车库入车的一面完 地下水位较低时
7 全敞开、车道是利 不设；地下水 用室外道路的车库 位较高时，设
由结构设置明沟
“地下水位较高”概念泛指周边 有湖泊河流，或者项目周边有 山体
出入口宽度
1
≤ 50辆
2 51～100辆的地下车库
3
或51～150辆的地上车
库（含半地下车库）
4
＞100辆的地下车库
5
或＞150辆的地上车库
（含半地下车库）
一个单车道出入口 一个双车道出入口， 或者两个单车道出口
两个单车道出口
国家规定口部最小宽 度：
单车3.5米， 双车6.0米
疏散用坡道设计常用 数据：
车库之六：层高
梁高 设备
A、普通层梁高1/10～1/12的跨度
B、设备常用计算高度
管线内容
最小计算高度 mm
喷淋
200
通风道 电桥架
300～350 100
停车场设计-PPT
汽车库内通车道坡度
汽车库内通车道缓坡设置
直线坡道分段组成
停车场的卫生间距
医疗机构：
25、50~100、250m
学校：
25、50、100m
住宅：
15、25、50m
其它民用建筑： 10~15、15~20、20m
旅馆 办公楼 商业点 体育馆 影剧院 展览馆 医院 游览点 火车站 码头 饮食点
每客房 每100m2 每100m2 每100座位 每100座位 每100m2 每100m2 每100m2 高峰日每100旅客 高峰日每100旅客 每100m2
0.08~0.20 0.25~0.40 0.30~0.40 1.08~2.50 0.80~3.00来自停车通道的最小曲线半径
停车通道的最小曲线半径
小（微）型车：
7米
中型车：
10米
大型车：
13米
停车场（库）内的通道不得小于6米，候车道不得 小于3米。
汽车库、修车库、停车场 设计防火规范
1总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场 的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车 库、停车场(以下统称车库)防火设计，不适用于消防站 的车库防火设计。 1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适 用、技术先进、经济合理。 1.0.4 车库的防火设计除应执行本规范外，尚应符合国 家现行的有关设计标准和规范的要求。
4、出入口需要提供良好的视距。
车辆类型及基本尺寸
车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车位的尺 寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。
标准车
标准车——4~5座的小型车辆。其它型号的车辆按一 定的换算系数折算。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库基本设计规范
4车库出入口基本设计要求-4.3出入口位置基本要求-4汽车库出入口通视要求-汽车库库址的车辆出入口，距离城 道路的规划线不应小5，并在距入☑边线内必-处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物 -建筑物-示例-地下车库出入口-城市道路红线-基地道路-入行道-<7.5m
4车库出入口基本设计要求-4.3出入口位置基本要求-5机动车库地下出入口间距要求不应小手10m-大于10m 上
3车库埋深确定-3.3人防车库-要求净高2.4m,结构板厚200mml以上-梁板-消防横管-风摩
3车库埋深确定-3.4车库覆土厚度-地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法-1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度 2、给排水及其他工种走线要求；-3、景观绿化设计要求。
4车库出入口基本设计要求-4.1出入口数量确定-大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2父特大型车库不军辆 保应-于3个，并应设置人流专用出入口。-国标-1.不少于两个，但符合下列条件可设个：-IV类汽车库（<50 停车少于100辆的地车库或坡道为生道的亚类地上车5150心-2.工、Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库， 果米用辖域舟楼道是双道发-首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以1个-3.特大型车 汽车（>500出入口数量不应少于3个
4车库出入口基本设计要求-4.4出入口位置基本要求-规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m-230B
5车库坡道基本设计要求-国标《汽车库建筑设计规范》-A小型车的直线最大坡度15%-B中型车的直线最大坡度1 %-C大型车的直线最大坡度10%-坡度超多10%时，坡道上下端应设12坡度的缓坡（直线缓坡36米长曲线缓垃 4米长-汽车库内通车道的最大坡度-表4.1.1-通道形式，-直线坡道-曲线坡道-车型-百分比%-比值（高长 -微型车-1±6.67-148.3-轻型车-13.3-1t7.50-1*10-18.3-大型客车-1*12 5-大型货车-绞接客车-1+12.5-绞接货车-118.7
地下车库设计规范(最新)
50 100 地上150
车库之三：车库出入口
1、问题描述
两类问题： 能设一个单车道出口设成双车道出口；
或积能。设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入其口，实人，为增加车库面
2、产生原因
只有一 个有关
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够双。口的
3、具体规定
要求
车库停车数量
出入口数量（个）
经验数据
车库小结三 6. √×？
1. 50 辆车设啥口（几个？单or双？） 2. 100辆车设1个双车口对不对？ 3. 100辆车设2个双车口对不对？ 4. 300辆车设2个单车口对不对？ 5. 单车口宽3.6双口宽5.5对不对？ 6. 曲线车道最小内径＝6.0对不对？
1、问题描述
车库之五：车库排水
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
2、产生原因
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
车库之一：车道宽度
3、经验数据（1）
车道坡道宽度汇总
类型
规范规定最小宽度（米）
普通
单行
3.0
直线
车道
双行
地下车库设计规范讲课文档
地下车库设计规范
现在一页，总共三十页。
车库综述
车库
主要问题： 车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）
层高设置不当 坡道计算失误
车库结构楼面及顶板与梁设计失误
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返 工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此 类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的 重复发生。
6 架空层处的停车库
是否设置明沟
设，沟深
200~300 沟宽250
各层均设
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
第一：正确底板
合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。 共六类车库底板
1
地下车库一：一般用于一层地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
2
地下车库二：一般用于二层及二层以上的地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
现在十四页，总共三十页。
1、问题描述
车库之五：车库排水
现在一页，总共三十页。
车库综述
车库
主要问题： 车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）
层高设置不当 坡道计算失误
车库结构楼面及顶板与梁设计失误
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返 工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此 类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的 重复发生。
6 架空层处的停车库
是否设置明沟
设，沟深
200~300 沟宽250
各层均设
设 设 设
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
第一：正确底板
合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。 共六类车库底板
1
地下车库一：一般用于一层地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
2
地下车库二：一般用于二层及二层以上的地下车库底板
（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）
现在十四页，总共三十页。
1、问题描述
车库之五：车库排水
地下车库设计原则
普通地下车库设计原则
2008 车库出入口位置 单双车道坡道 宽度单4米、双7米 距道路红线7.5米，120度范围内无遮挡 上下处设排水沟， 坡道顶板不设自动喷淋时底部设置防火卷 帘-特级、甲级 • 坡道坡度：直15%，曲12%，〉10%设缓坡
2
• • • • 车库范围 确定停车数量：估算40-50m2/车位 哪些位置适合做车库 幼儿园不可以直接与车库贴临
10
• • • • 外墙砼：300-400厚，再深500厚 采光天窗或采光井，可以直接取新风 可以设置少量卫生间 墙柱阳角护壁
3
• 柱网设计 • 经济柱网8.4X8.4，柱约600X600，可停车3 辆 • 单排停车进深5.4-6.0m
4
• 行车道和主楼位置关系，避开 • 行车路线应表达
5
• 层高和梁高 • -1F：3.9-4.2m，梁高900-1100； -2F：3.6-3.9m ，梁高700-800 • 人防层高4.2-4.5m ，梁高1000-1200
8
• 配套设备用房 • 消防水池和水泵房、生活泵房，消防水池 设吸水槽（坑）、检修口，水池周围均为 砼，消防泵房应直通安全出口；消防、生 活泵房内设置排水沟和集水坑 • 换热站内设置排水沟和集水坑 • 变配电室服务半径250米，设油浸变压器时 应直通安全出口
9
• • • • • 配套设备用房 每个分区消防器材间 300辆以上时每个分区设消防报警阀室 整个车库或每个分区设配电间 排烟（风）井出地面风口距地〉2500
6
• 防火分区和防烟分区 • 〉10辆设喷淋，防火分区4000，防烟分区 不宜〉2000 • 每个防烟分区应设新风和排风，同一防火 分区的防烟分区间可以共用 • 防火分区间设特级防火卷帘，防烟分区间 设挡烟垂壁
2008 车库出入口位置 单双车道坡道 宽度单4米、双7米 距道路红线7.5米，120度范围内无遮挡 上下处设排水沟， 坡道顶板不设自动喷淋时底部设置防火卷 帘-特级、甲级 • 坡道坡度：直15%，曲12%，〉10%设缓坡
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• • • • 车库范围 确定停车数量：估算40-50m2/车位 哪些位置适合做车库 幼儿园不可以直接与车库贴临
10
• • • • 外墙砼：300-400厚，再深500厚 采光天窗或采光井，可以直接取新风 可以设置少量卫生间 墙柱阳角护壁
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• 柱网设计 • 经济柱网8.4X8.4，柱约600X600，可停车3 辆 • 单排停车进深5.4-6.0m
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• 行车道和主楼位置关系，避开 • 行车路线应表达
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• 层高和梁高 • -1F：3.9-4.2m，梁高900-1100； -2F：3.6-3.9m ，梁高700-800 • 人防层高4.2-4.5m ，梁高1000-1200
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• 配套设备用房 • 消防水池和水泵房、生活泵房，消防水池 设吸水槽（坑）、检修口，水池周围均为 砼，消防泵房应直通安全出口；消防、生 活泵房内设置排水沟和集水坑 • 换热站内设置排水沟和集水坑 • 变配电室服务半径250米，设油浸变压器时 应直通安全出口
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• • • • • 配套设备用房 每个分区消防器材间 300辆以上时每个分区设消防报警阀室 整个车库或每个分区设配电间 排烟（风）井出地面风口距地〉2500
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• 防火分区和防烟分区 • 〉10辆设喷淋，防火分区4000，防烟分区 不宜〉2000 • 每个防烟分区应设新风和排风，同一防火 分区的防烟分区间可以共用 • 防火分区间设特级防火卷帘，防烟分区间 设挡烟垂壁
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2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8400x8400
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 8100x8100
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 极限尺寸
2.5 车库坡道基本设计要求
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度 不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的 半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点
2.6 柱网布置基本要求
2.6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b） /2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
UNDERGROUND GRARGE 地下车库基本设计 内训课程
地库基本概念
1.0 地库基本概念
地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 （利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通）
1.1全地下车库
H1>H2/2
1.2半地下车库
H2/3<H1<H2/2
H1 H2
H1 H2
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.4 出入口位置基本要求 上海规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
2.5 车库坡道基本设计要求
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 直线坡道的坡度最大可以做到 16%
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
垂直式后退停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
平行式前进停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.2 转弯半径
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
2.3 车库埋深确定
2.3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
2.1.2 车位规范要求
2.1.2 车位规范要求 垂直式停车
2.1.2 车位规范要求 平行式停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.1.3 车位规范要求 机械停车
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
2.2 车道基本设计要求
2.2.1 车道规范要求
1.4 总图布置车库要点
1.4.1 退界 地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，
沪标不小于3米。
1.4 总图布置车库要点
1.4.1 退界 满足外圈综合管线要求
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4 总图布置车库要点
1.4.2 建筑间距
1.4.3 严禁建造地库建筑范围
汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。 当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼 的地下可设置汽车库。
即使是幼儿园养老院的场地内（非建筑正投影 下）也不允许设地库
托儿 养老院
地库
建筑 场地
地库设计基本概念
2.1 车位基本设计要求
2.1.2 车位规范要求 车位尺寸
停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过 该层车库净高一半的汽车库。
低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3
的汽车库，不超过1/2的汽车库。
全地Байду номын сангаас车库与半地下车库对比表
半地下车库
敞开式车库
地下车库
1.3 车库形式选择要点
根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。 例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m 2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在 基地内部道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m， 平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 25辆一下，1个单车道或1个双车道 25-99辆，2个单车道或1个双车道 100-199辆，不少于2个单车道 200-699辆 2个双车道（双进双出） 700辆及以上，3个双车道 对于设三个车道的要求比国标要宽松
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m
2.3 车库埋深确定
2.3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
2.3 车库埋深确定
2.3.3 人防车库 要求净高2.4m，结构板厚200mm以上 梁板
2.3 车库埋深确定
2.3.4 车库覆土厚度 地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法： 1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度； 2、给排水及其他工种走线要求； 3、景观绿化设计要求。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m