沥青混凝土路面摊铺离析控制通用版
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制摘要：在交通运输业迅速发展的形势下，道路施工项目的规模与数量持续上升，因此有所提高道路施工的质量。
目前，在道路施工中，沥青混凝土以其本身的优势与特征，在道路路面项目中获得了普遍的运用。
但在施工的时候，“离析”情况象的出现要怎样最大程度地减少或减轻，是确保沥青混凝土路面应用寿命的重点。
本文作者结合几年来的工作经验，对其实施了研究，具有关键的参考意义。
关键词：沥青路面；离析现象；原因；措施1、离析产生的原因离析产生的因素关键有：控制不严的原材料，变异大；施工工艺与操作水平不当，这关键是指停机待料、梯形摊铺速度差，控制不当的搭接宽度，收斗太快和碾压不及时等。
常常施工工艺问题是不规则离析，而规则离析，大部分是因为摊铺机的功能所决定的。
现在，对大部分小功率摊铺机而言，物料的内、外摩擦力作用导致大粒料容易被送往螺旋两外侧，增大摊铺宽度则加重离析。
关键因素在于其螺旋工作参数设定存在问题，在这强调物料输料高度位于螺旋中心上方叶片直径2/3处为好。
假如螺旋料位相对低，输料量（高达100 r/min左右，甚至更高）要求需要相对高的工作转速才可以满足，在高速抛撒、迅速推移运动中，不一样的粒径物料再次离析。
这种思想的实质是沿用了陈旧的螺旋设计理论，就是螺旋的关键作用是平均输料与布料，而没有赋予螺旋二次搅拌以完善前期工序形成的物理与温度离析的作用。
在对高等级公路路基、路面质量要求提高以适应现代重载大流量运输需求的这一作用甚至更加关键。
2、控制沥青路面施工中离析问题的控制措施2.1掌握沥青混合物配比度在展开冷料斗上口的隔开工作时，运用具有自动卸料作用的卸料斗实施卸料工作，从而保证骨料能够平稳的从冷料口实施喂料，使离析架桥状况的产生减少。
不可以一直应用一种配比度实施搅拌生产，定期依照热拌仓获得的结果更改调配时应用集料的量，这样可以在极大程度上使沥青混合物中配料颗粒发生改变降低。
规格不同的集料要把其分类存放，而在堆料的时候要一层一层的由下往上堆积，从运载车上倾倒集料的时候，要从集料堆的表面实施，防止由于重力作用而导致骨料的离析。
沥青混凝土路面施工质量控制范本（2篇）
沥青混凝土路面施工质量控制范本一、施工前的准备工作1.确定施工方案及相关技术要求，包括路面结构设计、厚度要求、材料规格、施工工艺等。
2.准备好施工所需的设备、机械和工具，并进行相关检查和试运行，确保其正常工作。
3.检查施工现场的环境条件，包括土地平整度、排水情况、路基稳定性等，确保施工条件符合要求。
4.对施工现场进行清理和整理，清除障碍物，确保施工区域的安全和顺畅。
二、基层处理工作1.检查路基的平整度和稳定性，如有问题需要进行修复和处理，确保基层符合施工要求。
2.进行基层处理，包括使用机械设备进行压实和平整，校正高低差，确保基层的平整度和均匀性。
3.进行基层的洒水湿润，保持基层的适宜含水率，并进行充分压实，提高基层的承载能力和稳定性。
三、材料的准备和配制1.检查材料的质量和规格，包括沥青、骨料、沥青添加剂等，确保其符合设计要求和相关标准。
2.进行沥青的加热和搅拌，控制沥青的温度和搅拌时间，保证沥青的质量和均匀性。
3.进行骨料的筛选和配制，控制骨料的粒径分布和比例，保证骨料的均匀性和密实度。
四、沥青混凝土路面施工1.进行砂浆层的摊铺，控制砂浆的厚度和均匀性，保证砂浆的密实度和平整度。
2.进行底层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
3.进行面层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
4.进行边沟、人行道等附属结构的施工，保证其与路面的连接和一体性。
五、施工质量检验和验收1.对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查，包括砂浆层的摊铺质量、沥青混凝土的厚度和均匀性、沥青混凝土的密实度和平整度等。
2.对施工完工后的路面进行全面的质量验收，包括平整度、密实度、厚度等指标的检查和测试。
3.进行路面的功能性测试，如驻车制动性能、车辆行驶稳定性等，确保路面的使用功能符合要求。
4.根据验收结果，对施工质量进行评估和记录，及时进行补救和整改工作，确保路面的质量达到设计和要求。
浅析沥青砼路面施工中离析现象的控制措施
浅析沥青砼路面施工中离析现象的控制措施沥青混合料在摊铺的过程中总是会发生一系列关于质量的问题，其中最为普遍的一种现象就是混合料离析，产生这种现象的原因有很多种，特别是质量控制方面，文章结合实际施工中的丰富经验，对混合料离析产生的原因以及如何进行预防措施进行了分析研究。
标签：沥青路面；离析；预防；质量控制1 沥青混合料离析的种类和原因沥青混合料的离析现象很容易发生在摊铺的过程中，离析现象主要分为两种：温度离析、矿料离析。
1.1 温度离析及原因1.1.1 在运输过程中运输车的车辆边缘经过冷却。
1.1.2 摊铺机的接料斗边缘经过冷却。
1.1.3 熨平板的边缘处，没有经过混合料的加热处理，这样使得熨平板冷却下来。
1.1.4 平板边缘受到混合料堆积的时间比较长，没有在第一时间进行摊铺，这样一来就造成了混合料的冷却现象。
1.2 矿料离析原因矿料离析主要是指摊铺用的混合料粗细进行分离，这样使得摊铺面一些部位所分布的混合料比较粗，另一些部位分布混合料过细。
1.2.1 拌和站在向自卸车进行装车的时候，一旦大堆卸料和混合料滚落在车厢的边缘处，就会造成边缘处的粗集料过于聚集，导致离析现象的发生。
1.2.2 摊铺机的料斗在进行卸料的时候，表面会有比较大的矿料向下滚落而造成离析现象的发生。
1.2.3 接料斗內的混合料在快要用完之后，接料斗的两侧翼板在抬起的时候，接料斗表面混合料的粗集料会发生滚落从而造成离析现象的发生。
1.2.4 熨平板比较宽会造成输送器在进行输送的时候，粗集料上浮。
1.2.5 当熨平板接近螺旋输送器的驱动箱处时，由于部分装置的阻挡，混合料就不会很饱满，这种情况下很容易造成亏料的发生，使上浮的粗集料流向熨平板的下方，造成铺筑混合料不够细腻，从而发生离析现象。
2 离析现象的预防措施2.1 严格控沥青混合料的矿料级配沥青砼在进行拌和和生产的过程中，应该严格控制矿质混合料的配级情况，使矿料在规定的配级范围之内，还应该接近规定的范围值中。
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制摘要：沥青混凝土路面离析有着严重的危害性，其发生原因是多方面的，文章分析了沥青混凝土路面离析的形成原因，并提出了相应的技术和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；原因；处理对策一、沥青混合料离析的特征1、端部离析, 在路面上形成规则的翼状离析。
2、带状离析, 通常出现在摊铺机的中央,也有位于边缘或其它部位。
3、接缝离析, 当沥青混合料的铺筑采用2 台摊铺机时, 路中央的纵向热接缝是沥青面层质量最薄弱的环节, 易在接缝处产生离析。
4、块状离析, 块状离析一般呈等距离分布。
5、随机性离析, 由于原材料的变异造成的。
6、温度离析, 沥青混合料在储存、运输及摊铺过程中的热量损失不同, 使得摊铺后的路面出现温度不均匀的状况。
二、沥青混凝土路面施工中离析的原因1、级配离析沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。
沥青混合料结构类型是产生级配离析的内因，混合料级配中的最大粒径越大，离析的可能就越大：集料级配曲线愈接近最大密度线离析的可能性越小：间断级配比连续级配更容易离析。
而混合料在运输过程中，尤其是在装卸过程中也会导致离析，因为混合料由料仓卸入车辆时，粗集料易滚落在车厢外侧下方，细集料则易在内侧上方。
摊铺过程也是最容易引起离析的过程。
2、末端离析末端离析是现场最常见的离析现象，主要是由于摊铺机收斗引起的，在路面上形成规则的、间隔一致的翼状离析。
离析处摊铺机中央区域细料多，比较密实；摊铺机两侧粗料集中，细集料、沥青含量少，空隙率较大，表面纹理很深。
特别是采用一台摊铺机施工的中、下面层，供料车的末端离析现象比较普遍。
如果上面层粒径小（ACl3、ACl6 等）、且采用两台摊铺机施工，则供料车末端离析现象不明显。
3、接缝离析接缝离析在中、上面层两台摊铺机梯形摊铺施工中较为常见，由于采用两台摊铺机施工，路中央的纵向热接缝往往是最薄弱的环节。
接缝处摊铺的混合料过多或过少，都会产生离析现象，甚至会形成“桥”的效应，影响接缝两侧的压实。
公路路面沥青混合料离析的控制
２ 拌和过程 中的问题 ． １ 公路部 门铺设的沥 青原料多半来自社会料场 ，这些料场 的种类繁多 ，有国家企业 、乡镇企业 ，也有个体 。一个工程 的集料有时来 自几个不 同的料场 ，质量良莠不齐 。不仅集料 质量不同 ，实际施工过程中 ，破碎和筛分机械不配套 ，筛孔 不严格 ，覆盖层和风化层清除得也不干 净。集料产品质量及 机械规格方面操作 随意 ， 标准松散 ，另外 实际级配与设计级 配之 间又有很大的差距 。所 以尽管目标 配合 比设计很认真 ， 但生产配合比设计与之相去甚远。在正式施 工时 ，实际所用 的材料与配合要求的材料简直面目全非。 ２２ ．运输过程中的问题 按照规范要求 ，运料车在运卸过程中应该每卸一斗集料
１ 接缝 离析 ３ 为了加快施工效率 ，在摊铺沥青混合料的过程中 ，通常 采用两台摊铺机施工。在这一过程中两台摊铺机相接的位置
动 ，卸料 很快 就堆成 一座小 山 ，此过程 中离析现 象较 为明
显。
２３ ． 摊铺过程 中的问题 这往往是 由摊铺机在 施工过 程中存在 的诸多 问题导 致
显。
１ 块状离析 ２
在施工过程中 ， 如果生产的沥青混合料级配发 生变化 ， 而且摊铺机不是连续进混合料摊铺 ，而是规律性的摊铺每车 或每斗的进料 ，又或者摊铺 机在此过程中频繁地收斗 ， 本身 斗中两侧 的沥青混合料颗粒就较大 ，所以摊铺过后的沥青面 层往往会发生块状离析。
就挪动一步 ，以便减少混合料的离析 ，实际 情况中许多运料 车 并没有这样 做 。即使这样做 了 ，混合 料的离 析也在所 难 免 。比如 ， ０ ０ ３ ０ 型拌和 机一 斗接 近３ ，卸料时集料较粗的 吨 向下翻滚得较快 ，细的滚得较少。而大一点吨位的４ ０ 型拌 ００ 和机 ，情况更为糟糕 。更何况运输 车就停在拌和机下一直不
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施摘要：沥青混凝土路面离析有着严重的危害性，其发生原因是多方面的，应该通过分析这些原因，施工中采取有效措施，才能减少和避免沥青混凝土离析现象的产生，从而提高沥青路面质量。
本文对沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施进行研究。
关键词：沥青混凝土路面；离析现象；控制措施前言离析现象是指摊铺材料中的粗细集料颗粒分离明显，从而造成新铺沥青混合料路面层粗料集中，周围没有足够的细集料。
其对路面质量好坏的影响很大，离析严重的沥青路面空隙率大，透水性增强，路面水稳定性变差，且逐渐出现局部网裂现象，在快速行车载荷作用下极易导致路面过早损坏。
一、沥青混凝土路面施工中离析的原因1、面层摊铺材料的堆放如果构成沥青混合料的碎石集料粒径大小规格不稳定，造成沥青混合料原材料集料颗粒不均匀，拌和过程中由于集料供应速度和堆放管理不合理等原因会造成集料最初离析，致使进入热料仓的集粒粒径分布不均衡影响了级配组成，造成矿料表面积发生变化，导致裹覆于矿料表面的沥青油膜厚度改变。
不同粒径的粒料如不严格地分堆堆放，或者堆场没有进行场地硬化，会产生较严重的混料情况。
此外，锥式堆放中较大的锥高会使粗粒料滚落，产生堆料离析，一旦伴随混料出现，则集料的堆料离析会更严重。
2、不均匀拌和过程造成离析在现实施工中存在许多拌和厂生产和材料堆放场地不规则、现场条件差的问题,这就难以保证集料的质量。
再拌合过程中如果采取强制搅拌式且沥青混合料拌和机在拌和过程中出现拌和时间短或者某些拌和机振动筛局部发生破裂以及搅拌叶片磨损严重、脱落的问题,会造成沥青混合料拌和不均匀的问题，这就极易造成施工中不均匀的路面施工和压实，导致后期出现离析现象的可能性增加。
3、温差离析由于集料烘干筒的加热温度、加热时间、天气状况等不可能恒定，拌和的混合料温度有波动。
同时混合料在运输过程中必然会降温，但降温的程度是不一样的，尤其是混合料在不盖苫布时，表面降温快，内部降温慢，造成温度离析。
沥青混凝土路面施工中的离析现象及控制
摘 要：介绍了沥青混凝土路面施工中的离析现象种类，分析了其形成原因，并从事前预防、事中检测、事后处理三方面，提出了沥
青混凝土路面施工离析现象的预防措施与控制方法，有利于提高沥青路面的使用性能，延长其使用寿命，最大程度减少沥青路面
的早期破坏。
关键词：沥青混凝土路面，离析现象，控制方法
中图分类号：Ｕ４１６．２１７
１ 沥青混凝土路面离析现象分析 １．１ 离析现象种类及形成原因
离析即路面混合 料 组 成 成 分 不 均 匀，油 石 分 离 或 粗 细 分 离， 有结团成块现象。沥青混凝土路面离析现象一般有骨料离析和 温度离析两种：
１）骨料离析。是指由机械 或 施 工 工 艺 因 素 引 起 的 沥 青 混 合 料中大粒径骨料 聚 集、处 于 明 显 不 均 匀 混 合 状 态 的 现 象，这 些 因 素概括起来有：ａ．摊铺机收斗引起的离析。通常是由于摊铺机料 斗两端有从运料车上卸料时滚落的混合粗骨料，当摊铺完料斗中 部细料后，将两端粗骨料摊铺路中，从而形成的规则的、间隔相同 的路面离析。ｂ．带状离析。摊铺设备操作存在的一些问题，如摊 铺机斗料、螺旋输 送 器 转 速 不 够、不 当 的 熨 平 板 安 装 等 会 在 摊 铺 机中央或两侧引 起 的 一 种 普 遍 的 离 析 现 象。 ｃ．由 于 沥 青 铺 装 层 较薄，且摊铺后的 沥 青 混 凝 土 温 度 散 失 快，水 泥 混 凝 土 强 度 高 和 机械碾压的大吨位或碾压不当等原因造成的桥面沥青混凝土铺 装层离析。ｄ．由或 多 或 少 的 接 缝 处 混 合 料 引 起 的 纵 向 接 缝 离 析 和由熨平板预热 不 够、较 低 的 先 摊 铺 混 合 料 温 度、过 快 的 起 车 速 度引起的横向接 缝 离 析。ｅ．由 螺 旋 布 料 装 置 高 速 旋 转 的 抛 扬 离 心作用产生的粗骨料摊铺两边造成的横向离析。ｆ．在螺旋前挡板 离地间隙大且料槽缺料时造成的螺旋料槽上粗骨料沿开口挡板 间隙和卸荷口处 向 下 滚 落 造 成 的 竖 向 离 析。 ｇ．当 半 埋 螺 旋 叶 片 或输料槽缺料时，离析混合料二次搅拌形成片状离析。
沥青混凝土路面摊铺离析控制
沥青混凝土路面摊铺离析控制摘要沥青混凝土是目前公路路面常用的材料之一，它拥有优良的力学性能、耐用性和便于施工等特点。
但在实际施工过程中，由于各种因素的干扰，很容易出现路面摊铺时沥青混凝土的离析问题，影响路面的质量和使用寿命。
本文针对沥青混凝土路面摊铺离析问题进行了探究，并提出了一些控制离析的方法和建议，希望可以为路面施工提供一些参考和指导。
问题分析离析是指沥青混凝土在摊铺过程中发生沥青与骨料分离的现象。
沥青混凝土离析主要有以下几个原因：1.沥青温度不当沥青温度较低，粘度大，摩擦系数大，容易与骨料分离；沥青温度过高，粘性差，降解快，摊铺时无法附着好骨料表面，造成离析。
2.摊铺操作不当过大的摊铺速度和过浅的压实度等摊铺操作不当，不利于沥青与骨料的紧密结合，容易发生离析现象。
3.骨料含水量、粒径不适宜当骨料的含水量过高时，轻易被沥青浆液所排斥，造成离析；粒径过大或过小的骨料，在摊铺时容易使沥青停留在空气中形成孔隙，使骨料的表面与沥青不紧密结合，发生离析现象。
4.油石比过小油石比过小，意味着沥青含量越少，这样摊铺时沥青与骨料不易发生结合，也容易发生离析。
控制方法与建议针对沥青混凝土路面摊铺离析所存在的问题，我们提出了以下控制方法和建议：1.沥青温度加热控制根据环境温度和季节的不同，调整沥青温度，使之在温度范围内保持恰当粘度与附着力，减少离析的可能性。
2.优化摊铺操作控制摊铺速度和摊铺压实度，使之适宜沥青混凝土的施工要求，增加沥青与骨料的紧密结合。
3.粒径、含水量控制选用粒径合适的骨料，并对骨料的含水量进行精确控制，保证骨料的表面与沥青能够紧密结合。
4.改进油石比根据沥青混凝土的施工质量要求，调整油石比，增加沥青含量，减少离析问题的可能性。
结论通过对沥青混凝土路面摊铺离析问题进行的探究和分析，本文提出了一些控制离析的方法和建议，包括沥青温度加热控制、优化摊铺操作、粒径、含水量控制和改进油石比等。
这些建议和措施可以有效减少沥青混凝土离析问题的发生，提高路面施工的质量和使用寿命，也为今后沥青混凝土路面施工提供了一个参照标准。
沥青混凝土路面施工中的离析现象及控制措施
沥青混凝土路面施工中的离析现象及控制措施在交通运输业快速发展的形势下，道路施工工程的规模和数量不断上升，由此对于道路施工的质量也有所提升。
现阶段，在道路施工中，沥青混凝土以其自身的优势和特点，在道路路面工程中得到了广泛的应用。
在沥青路面施工中，施工技术以及施工材料的质量都会导致离析现象的出现，严重影响到路面施工的质量。
为了提升沥青路面施工质量，需要对施工过程进行科学的管理，加强质量控制措施。
文章对于沥青混凝土路面施工中的离析现象进行了分析，然后提出了解决的措施，对于提高沥青混凝土路面施工质量具有重要的意义。
标签：沥青混凝土；路面施工；离析现象；危害；控制措施引言在道路施工中，路面所采用的施工方式对于行车安全以及舒适性有很大的关系，为了承受车辆行驶过程中所产生的作用力，以及减少对周围环境造成的污染，我国目前大多的高等级公路都采用沥青混凝土路面的施工方式。
由于沥青混凝土具有良好的力学强度，在弹性和塑性变形能力方面比较突出，所以能够经受住车辆所带来的各种作用力，减少对道路造成的破坏。
因为与轮胎的附着性较好，并且有较好的减震性能，所以提高了行车的舒适性。
在行车的过程中，所产生的灰尘较少，降低了对环境造成的污染。
此外，沥青混凝土路面在养护方面比较容易，所以在路面施工中使用的较多。
在路面长期使用的过程中，在各种因素的影响下，会造成粗细集料的分离，从而导致路面出现蜂窝、麻面、坑槽以及壅包等现象，也就是离析现象，严重影响到道路的安全，所以对于这种现象要采取有利的措施加以改进，提高路面的施工质量。
1 离析种类（1）级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配，沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致，从而使配合比设计变成了一种摆设，等于沥青路面的设计失去了控制。
（2）温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。
混合料现场温度差异较大，温度相对较低的区域混合料比较硬，难以压实，空隙率大，可能导致一系列水损坏发生，降低路面服务能力，缩短路面的使用寿命。
沥青混凝土路面摊铺离析控制通用范本
内部编号：AN-QP-HT495版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure SafeProduction, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________沥青混凝土路面摊铺离析控制通用范本沥青混凝土路面摊铺离析控制通用范本使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。
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1 离析的分类和产生的原因混凝土离析是指骨料和沥青在沥青混合料中分布得不均匀［1］。
按离析外观形式分有条状离析和块状离析，按分布形式分有横向离析、纵向离析和竖向离析，按形成的形式分有规则离析和不规则离析。
产生离析的原因主要有：原材料控制不严，变异大［2］；施工工艺和操作水平不当，这主要是指停机待料、梯形摊铺速度差，搭接宽度控制不当，过快收斗以及不及时碾压等。
不规则离析，往往是施工工艺问题，而规则离析，大多是由于摊铺机的性能所决定的。
从近几年施工的沥青路面来看，拌和设备、摊铺机质量的好坏已成为沥青路面离析的主要原因。
如某些拌和设备的自动计量系统严重不准，逐盘打印差异大。
公路沥青混凝土施工离析现象的控制
R E A LE S T A T EG U I D E |65公路沥青混凝土施工离析现象的控制丁 宁 (抚顺市交通运输综合行政执法队 辽宁 抚顺 113006)[摘 要] 当前,公路运输是我国最为常用的运输方式之一㊂截至2022年底,全国综合交通网络总里程超过600万公里㊂在这当中,公路通车里程535万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里㊂沥青混凝土是公路面层的主要材料,沥青路面在施工过程中容易出现离析现象,造成水损坏,影响运输质量㊂除了横向和纵向离析之外,温度与级配而引发的离析也比较常见㊂为了控制离析,工作人员要严把沥青混合料的质量关,调控拌合㊁运输过程中的温度,优化摊铺工艺㊂本文分析离析控制技术,并提出针对性的解决措施㊂[关键词] 公路工程;沥青混凝土;离析现象;控制对策[中图分类号]U 416.2 [文献标识码]A [文章编号]1009-4563(2023)12-065-03前言混合物料中某一类分子由于物性相同而发生集聚,进而引起物料的相互分离的现象,叫离析㊂比如,混凝土拌合物由于其组成材料的密度和颗粒大小不同,在重力和外力(如震动力)的作用下,有相互分离而造成不均匀的自动倾向㊂混凝土离析是混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉,混凝土拌合物成分相互分离,造成内部组成和结构不均匀的现象㊂其通常表现为粗集料与砂浆相互分离,例如密度大的颗粒沉积到拌合物的底部,或者粗集料从拌合物中整体分离出来㊂离析后会影响混凝土的浇筑质量,降低强度,造成粗骨料堆积,形象地说就是骨肉分离㊂与其他材料的路面相比,沥青路面的平整度比较高,行驶噪音比较小,后期养护比较方便,因此得到了广泛的应用㊂对于沥青混合料,我国研究人员已对其组成成分进行了大量研究,但在使用过程当中离析问题的出现频率仍然比较高,其中比较常见的形变㊁坑洞㊁车辙㊁裂缝等问题,很多都与沥青混合料的离析有直接关系㊂1 公路沥青混凝土施工离析现象介绍目前来看,在实际的公路沥青混凝土施工工作当中,沥青混合料的离析主要分为两种,一种是级配离析,另一种则是温度离析㊂其中进一步进行划分,级配离析当中还包含纵向离析㊁横向离析和竖向离析,这种离析现象主要就是指公路沥青混凝土施工过程中,沥青混凝土混合料粗细集料分布不均匀,后续就会出现离析[1],另外,在热拌沥青混合料的生产㊁运输和摊铺环节出现操作不当的情况下,也会导致级配离析现象和问题的发生㊂除此之外,在沥青混合料当中,骨料重量不同,在受到外力运动的过程中,重量比较大的骨料经过运动之后容易聚集在一起,从而导致粗细骨料出现互相分离的现象和问题,并且粗骨料聚集比较严重的情况下,会导致沥青公路路面出现比较多㊁比较大的空隙,遇到水环境的情况下,公路路面后续还会出现裂缝㊁坑洞现象,从而降低公路路面的耐久性,也就是我们常说的使用寿命,不利于公路工程项目性价比的提升㊂如果细骨料比较集中的情况下,其空隙比较小,导致沥青含量比较多,路面的软度大幅提升,在重量比较大的车辆经过之后,容易形成车辙,进而出现路面损坏现象和问题[2]㊂2 公路沥青混凝土施工离析现象的危害公路沥青混凝土施工离析现象在实践施工过程中的发生概率比较高,其造成的负面影响也是相对直接的,不利于提升公路沥青混凝土施工质量,严重情况下还会出现一定的安全隐患,对于人民群众的人身财产安全也是极为不利的㊂2.1 降低公路沥青混凝土施工质量在公路沥青混凝土施工过程中出现离析现象而没有采取及时㊁有效的处理措施,会导致沥青混凝土当中的碎石粗集料过于集中,后续在公路沥青混凝土施工的碾压环节,集料容易被压碎,骨料表面积增大,使得原本设计好的路面配合比改变,油料偏少,在这种情况下,使得公路沥青混凝土施工结束之后存在着成型后松散的情况,路面的承载能力比较差,经过重量相对比较大的车辆就会破坏路面结构,同时还会使得路面强度㊁行车安全等等方面无法得到保障,这显然不能社会发展对于公路工程项目提出的更高要求和需求[3]㊂2.2 利于后续公路工程项目应用任何工程项目在建设完工之后,都需要投入到正式的应用当中,公路工程项目同样也是如此㊂而在公路沥青混凝土施工出现 离析 现象和问题的情况下,会导致公路工程的局部密实度比较差,孔隙率也会变得比较高㊂在这种情况下,公路沥青混凝土施工结束投入正式使用之后,比较容易在路面形成积水现象,进而极大地影响路面质量,其使用寿命也会开始降低㊂2.3 影响公路工程项目的美观程度在现代建筑工程项目的评价标准当中,工程项目的美观程度同样也是一个非常重要的评价标准㊂并且公路工程项目作为城市㊁城镇交通系统中的一个重要组成部分,影响着城市形象㊂在国内现代化建设和发展过程中,对于城市形象㊁城镇形象的重视程度日益提升,在这一背景之下,新时期的公路工程项目施工过程中,需要注重对应的工程项目形象㊂而一旦在公路沥青混凝土施工过程中出现离析现象和问题,对于最终的工程项目形象会产生莫大的影响㊂因此,在具体的公路工程项目施工过程中,要注意避免沥青混凝土施工中离析现象,进而保障工程质量[4]㊂3 公路沥青混凝土施工离析现象的出现原因有因必有果,这一点在公路沥青混凝土施工过程中亦Copyright ©博看网. All Rights Reserved.66 |R E A LE S T A T EG U I D E是如此,离析现象出现概率比较高,一方面是因为离析现象自身类型多样化,另一方面则是离析现象并不是单一原因所导致的,在这种情况下,想要实现公路沥青混凝土施工离析现象和问题的处理,首要的一点就是知晓离析现象出现的原因,这也是本文研究中的一个重要基础㊂具体来看,依据不同离析现象和问题,其原因如以下㊂3.1 纵向离析现象产生原因在公路沥青混凝土施工过程中,纵向离析现象和问题集中产生于摊铺机的行进方向之上㊂其中,在公路工程项目的建设施工过程中,摊铺机的工作原理是将沥青混合料从中间的料槽向两边进行输送,在这一过程中,输送的沥青混合料会受到两边固定支撑的约束,这种约束作用主要是为了保障公路沥青混凝土施工过程顺利进行,然而这种约束作用也会对混合料输送过程产生一定的影响,导致输送过程出现连续性比较差㊁混合料流动阻力比较大的现象和问题,在这一影响之下,就会导致输送到两边的混合料出现粗细骨料分离问题,形成了多条纵向离析带,也就是我们所说的纵向离析现象和问题[5]㊂从中也不难看出,公路沥青混凝土施工中纵向离析现象和问题的出现,与摊铺机自身的性能㊁设备完善程度等等方面具有直接的联系㊂3.2 横向离析现象产生原因横向离析产生的方向,与工程项目所使用的摊铺机行进方向保持垂直㊂之所以出现横向离析现象和问题,主要原因是相关的操作不当所引起的,与摊铺机的性能之间并没有直接的联系㊂横向离析形成的原因主要与四次的离析过程相关,第一次离析是在贮料仓中向拌合站贮料时形成的锥状堆料而逐渐形成;第二次离析是在贮料仓向卡车卸料的过程中所形成的;第三次离析则是在摊铺机的料斗当中的卸料过程中而逐渐形成的;第四次离析是在加料结束之后,大颗粒的骨料送到螺旋分料器当中所形成的[6]㊂以上几种离析过程的出现,导致摊铺机在最终的摊铺沥青混合料的阶段形成了比较多的横向离析,这也是现阶段公路沥青混凝土施工过程中经常出现的一种情况㊂3.3 竖向离析产生的原因所谓的竖向离析现象和问题,多数情况下就是指粗料在下㊁细料在上的一种离析现象和问题㊂在实际的公路沥青混凝土施工过程中,之所以出现竖向离析现象和问题,主要原因是在摊铺施工阶段,大径的粒料往往会提前滚落,这也注定了,在具体的摊铺施工阶段,大径粒料往往处于摊铺的下层位置之上,并且在螺旋挡板的离地间隙调节过大或者卸荷口与挡板的间隙较大的情况下,使得大径粒料在摊铺过程中提前滚落,后续自然就会出现竖向离析现象和问题,对于公路沥青混凝土施工工作的开展其实是极为不利的,在日后的具体摊铺施工过程中,需要尽力避免出现这一现象和问题[7]㊂3.4 温度离析产生的原因在现阶段国内外的公路沥青混凝土施工过程中,温度离析主要出现在混合料的运输㊁卸载施工过程当中㊂之所以出现这一现象和问题,主要是因为运输卡车往往处于室外,其车厢周壁的温度比较低,在混凝土材料卸载㊁运输的过程中,混合料与车厢周壁之间产生直接的接触,后续就会产生热交换,这导致车厢车壁周遭的混合料的温度直线下降,这种负面影响会一直延续到实践施工工作当中,进而出现温度离析现象和问题㊂另外,在沥青混凝土材料运输过程中,运输卡车顶部覆盖对于热量交换所起到的作用比较小㊂而多数情况下,混合料都需要运输比较长的一段时间,更何况还具有等待交通指示灯㊁堵车等多方面情况和问题的出现,这些都会导致混合料中部的温度远远高于周壁混合料的温度,这种温度的差异产生温度离析现象[8],这也是现阶段比较难以解决的一种离析现象和问题㊂4 公路沥青混凝土施工离析现象的有效控制对策目前来看,国内社会经济发展迅速,其中公路工程作为经济发展的一个重要基础,国内社会发展过程中始终对其保持高度重视㊂其中离析问题的出现,会影响到公路工程项目质量㊁形象,为此需要对离析问题保持高度重视,并且采取以下控制对策㊂4.1 控制拌合站对于不同类型的工程项目来说,材料是施工的一项重要㊁必要基础,之所以部分公路沥青混凝土施工工作中容易出现离析现象和问题,主要原因之一就是材料方面的影响,包含材料配比不够科学合理等等[9]㊂因此,在公路沥青混凝土施工离析现象预防和控制过程中,需要注重基础材料方面得到重要的保障,为此就需要控制拌合站,使得基础的公路沥青混凝土材料基础质量得到有效的保障,这样才能使得此项工作事半功倍㊂首先,需要完成 基本三步走 的配合比设计工作,也就是目标㊁生产㊁生产验证三步走,从而保障混合料的质量,避免后续材料使用过程中出现离析现象和问题,这也是沥青混合料生产工作的重要依据㊂配合比的设计一般是根据目标配合比的级配曲线和筛分结果的合成级配曲线,相关工作单位和工作人员在进行具体操作的过程中,需要考虑到不同热料仓的分仓比例,依据于此进行配合比设计工作,保障相关工作的科学合理㊁稳定有效㊂其次,需要标定冷料仓,拌合设备应用过程中,需要依据质量比例进行各个热料仓称重,为了使其达到标准和标准程度以上的掺和比例,冷料仓的标定同样也是至关重要的,相关工作人员在实践工作过程中需要充分考虑仓门开启程度和集料含水量,从而设计出不同的冷料仓,最终促使进料质量比达到目标配合比,对于日后的离析现象和问题控制至关重要[10]㊂4.2 控制原材料相关工作人员在选择公路沥青混凝土施工原材料的过程中,不仅要考虑到材料的洁净程度㊁石料强度和沥青的黏附水平等因素,还要考虑片状含量,因为这一指标会影响最终配合比设计中的各种体积指标㊂配合比指标有集料的级配指标㊁集料的相对密度指标和马歇尔试件的毛体积相对密度指标等,这些指标可以通过对应的试验直接测量出来㊂在碎石加工阶段,要充分考虑筛选碎石的孔径大小,使碎石与沥青的配合更加完善,这也是在配合比设计过程中需要参考的一个重要指标㊂在碎石加工生产过程中,要考虑碎石加工生产工作过程比较长的问题,注意定期检查筛孔的磨损情况,使其维持在一个稳定的范围,原材料得到保障,对应的公路沥青混凝土施工离析问题可以得到解决[11]㊂Copyright ©博看网. All Rights Reserved.R E A LE S T A T EG U I D E |674.3 控制摊铺过程在前文的阐述当中不难看出,摊铺过程是最容易出现离析现象和问题的一个过程,因此相关施工单位需要注重摊铺施工㊂在具体的摊铺施工之前,需要依据摊铺厚度㊁长度等等,针对布料器和熨平板之间的空隙进行调整,不能过大也不能过小㊂例如,在摊铺层厚度比较高,同时混合料的粒径比较大的情况下,布料器和熨平板之间的空隙调整过程中,需要适当调大二者之间的距离,反之则需要调小二者之间的距离,这有利于在具体的施工过程中使得摊铺均匀且平整,避免了离析现象和问题的发生,同时不同公路工程项目的沥青混凝土和后续需求也得到了满足,对于施工工作的顺利开展十分重要[12]㊂结论离析现象不仅会对沥青路面的美观性造成影响,还会降低路面的强度与均匀性㊂在运行过程中,受到行车荷载的影响,离析部位的路面容易产生水损坏,进而出现裂缝㊁破损等更为严重的现象㊂为了避免发生离析现象,施工单位要做好对原材料的质量控制,加强对施工过程的管理,采取积极的质量控制措施㊂在完成施工之后,运用核子密度仪等设备对其进行质量检验,在确保其美观与均匀的基础上达到密实㊁平整的要求㊂参考文献[1] 陈俊峰.沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施[J ].科技创新导报,2020,17(18):27-28.[2] 强敏.浅析公路沥青混凝土离析现象成因及控制措施[J ].中外企业家,2018(22):86.[3] 赵德仲.沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术探讨[J ].安徽建筑,2015,22(06):119-120.[4] 王和平.公路沥青混凝土施工离析现象的控制[J ].中国建材科技,2015,24(01):103+105.[5] 费彩云.公路沥青混凝土施工离析现象的控制[J ].科技创新与应用,2014(25):203-204.[6] 吉建勇.高速公路沥青路面施工中离析的质量控制[J ].交通世界(建养.机械),2012(12):169-170.[7] 滕琳,李芳.高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析现象分析[J ].黑龙江科技信息,2011(08):253.[8] 马林,迟凤霞,张肖宁.综合应用无损检测技术评价沥青混凝土路面施工离析[J ].公路,2009(04):113-118.[9] 朱东风.沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].建设科技,2008(17):90-91+93.[10] 石立,郭再龙,吴昊.沥青混凝土路面施工离析原因分析与对策研究[J ].北方交通,2006(08):26-27.[11] 舒翔,姚怀新,孙圣杰,等.沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].公路,2006(06):65-69.[12] 舒翔,姚怀新,孙圣杰,等.粤赣高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].建设机械技术与管理,2006(04):66-70.(上接第64页)并监控由于帷幕灌浆施工而受到影响的区域,对于部分产生不良影响的区域,工程施工方应该及时针对现有的施工细节进行调整和优化,以此确保每一个施工环节相互之间呈独立运作状态,最终提升工程施工效率及施工效益㊂4.3 施工竣工阶段验收管理措施水利水电工程帷幕灌浆施工开始之前,作为项目施工单位,应该第一时间与项目部以及工程监理部门方坐下沟通,以此保障整个帷幕灌浆施工全程处于多方共同管理状态㊂具体而言,工作开展应该从下述几个方面着手㊂4.3.1 所有作业材料入场之前,施工方必须将调查统计所有材料的数量以及种类,做好对应的统计工作,并将信息整理成工程清单㊂随后,将清单提交至业主单位及监理部门负责人,等材料正式入场之后,由三方派人在现场共同核对㊂4.3.2 水利水电工程的帷幕灌浆处理中,想要更好的保障工程验收质量,应该在作业期间做好项目部自查工作㊁质检取样以及监理抽查等工作,并一一针对所有施工环节做好对应的数据复核工作,以此进一步提升工程中施工各个施工信息的精准性㊂4.3.3 不同的帷幕灌浆工序执行中,都需要结合三方的审核意见做共同认定处理,唯有三方都确认合格之后,才能再去执行下一道施工工序㊂结束语帷幕灌浆技术属于水工建筑物地基在防渗处理时采取的重要手段,该技术施工时常会选用水泥浆㊁水泥粘土浆以及化学浆液进行施工㊂这三种材料性能不一,施工效果也会不一样㊂水泥浆的施工效果比较可靠,灌浆设备以及施工工艺都比较简单,加上材料的成本低廉,因而成为普遍采用的灌浆浆液;水泥粘土浆的成本比较低廉,不过强度比较低,一般会用在砂砾石层防渗灌浆以及对强度没有太高的岩基灌浆施工中;化学浆液的成本比较高,通常会在一些特殊情况下应用㊂总之,帷幕灌浆技术现阶段已经取得了不错的施工效果,但仍存在着不足之处,有待进一步改进和提高㊂参考文献[1] 尹栓,杨春红.高压旋喷灌浆技术在水利水电工程施工中的应用[J ].工程技术研究,2021,6(20):75-76.[2] 赵永锋.灌浆技术在水利水电工程大坝施工中的应用分析[J ].水电站机电技术,2021,44(06):79-81.[3] 李涛.水利水电工程施工环节中帷幕灌浆技术的应用[J ].城市建设理论研究(电子版),2018(13):98.[4] 邵江波.灌浆技术在水利水电工程大坝施工中的应用探微[J ].工程与建设,2019,33(06):933-934.[5] 寇晓峰.帷幕灌浆技术在水利工程施工中的应用[J ].价值工程,2018,37(10):139-140.[6] 王辰辰.水利水电工程施工中灌浆技术的应用分析[J ].城市建设理论研究(电子版),2019(19):32.Copyright ©博看网. 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沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制范本
沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制范本一、前言沥青混凝土路面的离析问题一直是路面施工中的一个重要问题。
离析是指混凝土中的沥青和骨料分离，导致路面的沥青含量不均匀，使得路面出现油光不均、粗糙、拥堵和易磨损等问题。
离析的主要原因包括材料不良、混合不均匀、施工工艺不正确等。
为了有效控制离析问题，提高沥青混凝土路面的质量和使用寿命，需要在摊铺机施工中制定一套离析控制范本。
本文将就沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制范本进行详细介绍，传递给施工班组，以提高施工质量和效率。
二、材料准备1. 沥青选择质量稳定、粘度适宜的沥青，根据施工气温和要求调整其黏度。
沥青应符合相关标准要求，并在施工前进行充分搅拌和加热。
2. 骨料选择质量稳定、粒径分布合理的骨料，根据设计要求调整其含量和配合比例。
骨料应符合相关标准要求，并在施工前进行筛分和清洗。
3. 乳化剂选择质量稳定、粘度适宜的乳化剂，根据施工要求控制其稳定性和溶解度。
乳化剂应符合相关标准要求，并在施工前进行充分搅拌和加热。
4. 混合料将沥青、骨料和乳化剂按照设计配合比例进行混合，确保混合均匀、稳定。
混合料在施工前应进行充分搅拌和试验，确保其质量和性能符合要求。
三、施工工艺1. 基层处理在施工前对基层进行充分清理和修复，确保基层的平整度和强度符合设计要求。
对于较差的基层，应进行相应的强化处理，如铺设加筋网等。
2. 摊铺机操作选用大功率的摊铺机进行施工，确保其稳定性和工作效率。
摊铺机的操作人员应经过专门培训，熟悉操作规程和安全要求。
在施工过程中，摊铺机的速度、宽度和油门控制要合理，在保证施工质量的前提下控制离析的发生。
3. 摊铺厚度控制根据设计要求和实际情况，控制摊铺厚度，确保沥青混凝土层的均匀性和稳定性。
需要注意的是，在摊铺机进行工作时，要进行随时的厚度检测和调整。
4. 压实处理在沥青混凝土摊铺完成后，立即进行压实处理，采用合适的压实机进行施工，确保沥青和骨料的充分结合和稳定性。
沥青混凝土路面摊铺离析控制
编号：AQ-JS-05184( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑沥青混凝土路面摊铺离析控制Segregation control of asphalt concrete pavement paving沥青混凝土路面摊铺离析控制使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1离析的分类和产生的原因混凝土离析是指骨料和沥青在沥青混合料中分布得不均匀［1］。
按离析外观形式分有条状离析和块状离析，按分布形式分有横向离析、纵向离析和竖向离析，按形成的形式分有规则离析和不规则离析。
产生离析的原因主要有：原材料控制不严，变异大［2］；施工工艺和操作水平不当，这主要是指停机待料、梯形摊铺速度差，搭接宽度控制不当，过快收斗以及不及时碾压等。
不规则离析，往往是施工工艺问题，而规则离析，大多是由于摊铺机的性能所决定的。
从近几年施工的沥青路面来看，拌和设备、摊铺机质量的好坏已成为沥青路面离析的主要原因。
如某些拌和设备的自动计量系统严重不准，逐盘打印差异大。
摊铺离析更是目前路面施工中最容易也是最难控制的，为此国内外很多企业试图从摊铺机着手改造更新(见表1)。
表1粤赣高速公路主要大功率摊铺机参数目前摊铺机物料的输送和分布由刮板输送和螺旋分料器2个环节完成，刮板是一种平移式分层输料装置，对物料不会产生重新搅拌混合作用，因而对前几道工序产生的物料物理和温度离析不能起改善作用。
为此，近几年来兴起在摊铺机前加置物料转运车的工艺尝试，通过其保温、加热、搅拌等作用使温度和物理离析得到有效改善。
当然，物料转运车还有连续喂料、不间断摊铺及防止运料车撞击摊铺机等作用，可以提高生产率和摊铺平整度等指标。
公路沥青混凝土施工离析现象的控制
公路沥青混凝土施工离析现象的控制本篇文章重点探讨了不同离析现象出现的原因，并对其带来的危害做出了细致分析，最后结合问题整理出了相关的防范方法，避免了沥青混合料离析现象发生，从而增强整个公路工程建设的品质。
标签：摊铺；离析；产生；控制目前我国的公路和城市的道路在建设上发展较为突出，如此使得在修建公路时其质量要求也不断增多，现在工程施工中，大多数的沥青混凝土的布料施工都是使用摊铺机进行的，因为摊铺机的作业质量较高，可以很好的让道路达到较为细致的要求。
普遍应用摊铺机进行施工时，通常都会出现混合料离析的缺陷，对其控制也越发困难，一旦控制出现纰漏，就会严重影响到整个道路的质量。
通过施工团队常年累计出的工作经验和不断探寻提高效率的方法，现如今在这个问题上也都有了新的工艺手法和技术手段，使离析现象在控制上得到了不小的改进，以下是对离析从出现到防治的相关分析。
1 摊铺过程中离析的产生通常在摊铺作业时，混合料常出现的离析现象有两种，一种是级配离析，另一种是温度离析。
其中级配离析主要是指混合料受到外部作用力使得粗细集料产生分离状况，这种分离状况有三类：横向离析、纵向离析以及竖向离析；由于混合料中骨料的粒径各不相同，所以它们的运动状态也不一样，一旦混合料受到外力干扰后，粒径较大的骨料运动会超过粒径较小的骨料，这时就会使粗细集料分离，从而产生离析。
而温度离析主要是指沥青混凝土从运输到摊铺时，原本温度适宜的沥青混合料在受到充分搅拌后，通过了一段的时间后其温度所产生的巨大变差。
1.1 纵向离析的产生纵向离析一般产生于摊铺层上，主要是沿着摊铺机施工的方向形成的条形离析带，出现在左右螺旋的中缝处以及螺旋的过渡支撑处和两台机械一同施工的接缝处。
纵向离析状况产生通常是与摊铺机本身的工作性能相关联的，摊铺机的螺旋分料器的结构使得离析现象出现。
因为混合料倒入摊铺机后，大都是在送料槽的中间往两边输送的，螺旋送料槽的中间部位安有一个驱动链轮箱，并且在两端还有一些加长支撑设施，这些支撑设施在发挥效用的同时，也使螺旋不能够连续的工作，并且在一定程度上加大了混合料流动的阻力，这时也就创造了材料粗细分离的条件，最终形成了很多的离析带。
沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制范本（四篇）
沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制范本沥青混凝土路面施工中，大功率摊铺机的使用对路面质量和工程进度起着至关重要的作用。
然而，由于施工条件的不同和施工人员技术水平的不一致，离析现象的发生时有发生。
离析是指沥青混凝土中的粗骨料和沥青发生分离，造成路面质量下降和服务寿命缩短。
因此，控制离析问题对于保证沥青混凝土路面的质量至关重要。
本文将从施工方案制定、材料配合比设计、施工操作规范等几个方面，提出离析控制的范本。
一、施工方案制定在施工方案制定阶段，应充分考虑工程区域的气候条件、使用条件、交通量和土质情况等因素，制定合理的施工方案，以降低离析发生的概率。
1.1 施工时间选择由于沥青混凝土在施工过程中需要保持一定的温度，因此施工时间的选择对于离析控制至关重要。
一般情况下，气温低于5℃或高于35℃时，都会对施工工艺产生不利影响，增加离析发生的风险。
因此，在选择施工时间时，应避免高温和低温季节，选择气温适宜的季节进行施工。
1.2 施工路段选择施工路段的选择也是控制离析的重要因素之一。
在选择施工路段时，应考虑路基的稳定性、土壤的水分含量和排水情况等因素。
避免选择土质较差或排水不良的路段进行施工，以减少离析现象的发生。
二、材料配合比设计合理的材料配合比设计是控制离析的重要手段之一。
在设计配合比时，应充分考虑沥青粘附力、粗骨料形状和温度等因素，确保沥青混凝土具有良好的流动性和粘附性。
2.1 沥青选择沥青的选择对于离析控制起着至关重要的作用。
一般情况下，选择具有良好粘附性和柔韧性的沥青，能够有效提高混凝土的抗离析性能。
此外，还应根据施工温度选择适宜的沥青级别，以确保沥青混凝土在施工过程中具有适宜的流动性。
2.2 粗骨料选择粗骨料的选择对于离析控制也有重要影响。
一般情况下，应选择形状良好、表面粗糙的粗骨料，以提高与沥青的粘附性。
另外，还应控制粗骨料中的细颗粒含量，避免细颗粒的影响降低混凝土的抗离析性能。
三、施工操作规范合理规范的施工操作是控制离析不可或缺的环节。
沥青混凝土路面施工离析控制
工法论文技术总结申报表沥青混凝土路面施工离析控制【摘要】在沥青路面施工中，离析是经常遇见的质量问题。
本文针对沥青路面施工出现的离析原因进行分析、总结，较好地解决了各施工环节易发生离析的因素，把材料准入、后场混合料拌制工艺、前场运输、卸料，碾压等环节在实施过程中准确把握，采用合理的方法，可避免离析的发生。
【关键词】沥青路面施工离析控制前言沥青混凝土路面施工是高等级公路工程施工中的主要程序，也是直接反映路面质量及长久使用质量的最后一道程序。
然而离析又经常是沥青路面施工中最常见的一种通病，同时也是今后使用年限内容易引发裂缝、麻面、脱皮、坑槽等后期危害的根源。
为了提高施工水平，改善路面服务功能，保证设计使用质量，延长使用寿命。
为此，只有从沥青混凝土路面施工的生产流程出发，分析总结离析成因，提出施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节，对今后现场实施具有一定的指导作用。
1．工程概况高速公路改建工程。
全长37.620千米，（K68+700~K122+350）原有高速公路为双向4车道，本次改建采用双侧拼宽整体式双向八车道高速公路的改建方式。
改建后的路基宽度为42千米。
该项目K68+700~K75+000段为路面第LM-1标段长6300米。
设计行车速度120km/h，沥青混凝土路面结果层次设计为表面层（上面层）4厘米厚的SBS改性沥青玛蹄脂碎石路面(SMA-13)；中面层为6厘米厚的SBS改性沥青混合料（AC-20C）；下面层为8厘米厚的SBS改性沥青混合料(AC-25C)及10厘米厚的基质沥青稳定碎石基层(ATB-25)。
2．研究分析2.1 沥青混合料离析的原因沥青混凝土路面摊铺碾压成型过程中，对组成集料及混合料温度要求很高。
一旦集料和沥青按生产配合比进入搅拌锅，搅拌形成沥青混合料后，从沥青混合料的生产到运输，再到现场摊铺以及碾压，都是围绕着混合料的温度来控制路面成型的。
而实际生产施工中，影响最大的几个因素恰恰发生在上述环节中。
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安全管理编号：YTO-FS-PD234沥青混凝土路面摊铺离析控制通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards沥青混凝土路面摊铺离析控制通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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1 离析的分类和产生的原因混凝土离析是指骨料和沥青在沥青混合料中分布得不均匀［1］。
按离析外观形式分有条状离析和块状离析，按分布形式分有横向离析、纵向离析和竖向离析，按形成的形式分有规则离析和不规则离析。
产生离析的原因主要有：原材料控制不严，变异大［2］；施工工艺和操作水平不当，这主要是指停机待料、梯形摊铺速度差，搭接宽度控制不当，过快收斗以及不及时碾压等。
不规则离析，往往是施工工艺问题，而规则离析，大多是由于摊铺机的性能所决定的。
从近几年施工的沥青路面来看，拌和设备、摊铺机质量的好坏已成为沥青路面离析的主要原因。
如某些拌和设备的自动计量系统严重不准，逐盘打印差异大。
摊铺离析更是目前路面施工中最容易也是最难控制的，为此国内外很多企业试图从摊铺机着手改造更新(见表1)。
表1 粤赣高速公路主要大功率摊铺机参数目前摊铺机物料的输送和分布由刮板输送和螺旋分料器2个环节完成，刮板是一种平移式分层输料装置，对物料不会产生重新搅拌混合作用，因而对前几道工序产生的物料物理和温度离析不能起改善作用。
为此，近几年来兴起在摊铺机前加置物料转运车的工艺尝试，通过其保温、加热、搅拌等作用使温度和物理离析得到有效改善。
当然，物料转运车还有连续喂料、不间断摊铺及防止运料车撞击摊铺机等作用，可以提高生产率和摊铺平整度等指标。
对摊铺机自身而言，改善离析和提高摊铺平整度的作用，主要通过螺旋分料器的结构设计以及运动学参数来实现。
级配混合料(包括基础和面层)中的内摩擦力作用以及物料与输料螺旋之间的外摩擦力作用影响着螺旋输料和二次搅拌(拌和机为一次搅拌)的效果。
合理的摊铺机螺旋分料器应具有良好的搅拌物料的能力，使前期工序产生的物料离析得到有效改善，同时满足摊铺宽度上不同部位所需物料量，使平整度得到保证。
这是螺旋分料器设计的最终要求，也是摊铺机提高性能的合理途径。
目前，对大多数小功率摊铺机来说物料的内、外摩擦力作用造成大粒料容易被送往螺旋两外侧，摊铺宽度增大则离析加重。
主要原因在于其螺旋工作参数设定存在缺陷，在此强调物料输料高度位于螺旋中心上方叶片直径2/3处为宜［3］。
如果螺旋料位较低，需要较高的工作转速才能满足输料量(高达100 r/min左右，甚至更高)要求，在高速抛撒、快速推移运动中，不同粒径物料再次离析。
这种思想的实质是沿用了传统的螺旋设计理论，即螺旋的主要功能是均匀输料和布料，而未能赋予螺旋二次搅拌以改善前期工序产生的物理和温度离析的功能。
在对高等级公路路基、路面质量要求提高以适应现代重载大流量运输要求的今天，这一功能甚至更加重要。
2 控制措施针对离析形成的机理，大功率摊铺机(功率160kW以上，最大摊铺幅宽16m，最大摊铺厚度500 mm)的设计理论就是通过具有二次搅拌以改善离析与均匀输料和布料综合功能的抗离析、大生产率螺旋装置设计，辅以整机与螺旋驱动大功率配置，实现单机大宽幅、大厚度、抗离析一次成型摊铺作业。
从而改善离析，改善双机并幅摊铺接缝离析。
(1) 防止横向离析。
增大螺旋输料能力，降低螺旋驱动转速，增加螺旋二次搅拌功能，减小螺旋起动工作的冲击和加速度使之平稳缓慢起动。
通过这些措施使螺旋真正实现搅拌和均匀输料复合功能，并避免频繁间断起动工作造成物料摊铺离析。
1) 物料满埋螺旋工作。
这是增大输料能力，降低螺旋转速，增加二次搅拌作用，避免横向离析的关键，也是一种新理念。
提高刮板和螺旋料位传感器料位控制点，是实现这一理念的外部形式，其内在实质是：需加大螺旋的驱动转矩，并改变驱动器方案。
改变摊铺机流行采用高速轴向柱塞马达加减速机的传动方案，直接采用低速径向柱塞大扭矩马达驱动，并且将摊铺机700mL/r左右的马达等效排量增加到1300 mL/r，转矩和功率与ABG- 423相比增加了1倍。
物料满埋螺旋降低转速到80～90r/min以下，有效防止大颗粒物料随输送距离增大而运动加剧的横向离析。
同时由于螺旋埋于物料底部而增加二次搅拌效果，改善前期工序产生的温度与物理离析。
低速大扭矩马达除可满足物料满埋螺旋需要更大驱动转矩的要求外，由于具有起动效率高、带载起动能力强、起动平稳的优点，可以避免高速马达加减速机由于起动效率低，在频繁间断工况下产生的起动冲击现象，减小了物料的冲击推扬离析。
物料满埋螺旋，除增大输料量并增加螺旋驱动能力外还为大厚度一次成型摊铺基础材料提供了可能性。
2) 采用变径螺旋设计。
摊铺机的螺旋分料器是一种半开放式的结构，与通常的封闭式螺旋输料器将物料全部输送情况不同的是，它在分输料过程中一边卸料一边输料，最终将物料均匀地送于熨平板的整个幅宽上。
因此，不同位置的螺旋应有不同的输料能力，这要求螺旋分料器应有适应这一性能要求的不同升角或直径。
变升角设计有制造困难、互换性差且搅拌不均的缺陷，DT1400采用变径螺旋设计，螺旋自内向外直径逐渐减小，整体断面包络线呈梯形，考虑到制造的方便，可以近似为几种间断的直径结构。
这样在分料工作中，可以达到全部螺旋满埋物料工作且搅拌强度一致的效果，除了有效防止横向离析外，还可保证不同宽度位置上摊铺物料的密实度、平整度一致。
3) 增加整机功率匹配。
摊铺机在摊铺作业中主要的功率消耗在螺旋驱动。
特别当物料满埋螺旋、大宽度摊铺基础材料时，物料摩擦阻力矩增加，驱动螺旋会消耗整机功率的50%~60%，加之刮板、熨平板由于增加宽度相应增加了功率消耗。
发动机功率要裕量配置，避免发动机因各种超载产生掉速现象，这种超载频繁地发生于螺旋起动、刮板发卡、料车倒撞等工况，是摊铺机的特有工况。
发动机掉速会影响摊铺机的正常工作秩序，是产生离析、影响平整度的主要因素，也是摊铺机的通病。
电喷柴油机可使这一通病得到改善，电喷柴油机具有良好的动力性能和控制特性，且符合严格的污染排放和噪声标准。
(2) 防治竖向离析。
竖向离析指摊铺横向断面上，下部大粒料多而上部大粒料少的上下离析现象。
竖向离析的原因是螺旋料槽上部大粒料沿开口处向下滚落，这一现象发生在螺旋前挡板离地间隙调节偏大且料槽中缺料的工况下，以及螺旋外端料槽前方的卸荷口处。
由于大粒料沿着螺旋前挡板的间隙和卸荷口处向下滚落，结果造成大粒料沉落于摊铺下层。
大功率摊铺机采用物料满埋螺旋设计，避免了料槽因缺料在螺旋与前挡板之间产生的粒料滚落斜坡。
在前挡板下方加装了上下高度可调的前导板，根据摊铺厚度和材料不同适当调节离地间隙，同时前导板下部采用弹性橡胶板结构，可以将离地间隙调为最小且利用弹性板的外张效果减小螺旋的输料阻力。
对螺旋外端处的卸荷口，同样采用弹性橡胶板的悬臂式结构，既防止大粒料向下滚落，又起到防止螺旋卡死而卸荷的作用，也避免了因螺旋卸料不畅顶起熨平板影响平整度的现象。
(3) 防止纵向离析。
纵向离析指摊铺层上出现的沿行车方向的条形离析带，主要产生于左右螺旋的中缝处，各自螺旋的过渡支撑处和双机并幅摊铺的接缝处。
采用单机大宽幅摊铺，不存在双机并机产生的300~600 mm的接缝。
由于螺旋驱动链轮箱的空间干涉，使左右螺旋在中缝处断开一定距离，这一断裂处的物料得不到螺旋强制挤压和搅拌，而仅依靠物料的自然流动来充填，摊铺后密实度很低且级配不匀，形成一明显的条形离析带。
在该断开处的左右螺旋上各加装一组角度可调的反向螺旋叶片，根据摊铺厚度和材料的变化来调节叶片数量和角度，使中缝处物料充填密实且均匀。
螺旋支撑处的离析带主要是由于支撑处螺旋输料不畅，破坏了物料沿螺旋在宽度方向上输送的均匀连续性，影响了该处的密实度和级配所致。
加大螺旋料槽前后方向的宽度，减小支撑处的结构尺寸，并使支撑结构呈圆弧过渡面，在支撑处的螺旋上加装圆周角100°以上的过渡叶片，可有效解决物料在支撑处的阻滞状况。
加大料槽前后尺寸、增加料槽中物料的搅拌体积和空间，也是提高二次搅拌作用，改善温度和横向离析的措施。
物料满埋螺旋工作也相对减小了支撑处的阻滞影响。
大功率摊铺机20xx年在广东粤赣高速25标、26标、27标、29标、30标公路进行单机大宽幅(11.5 m)沥青下面层、中面层、上面层摊铺。
在离析程度和平整度方面，通过用无核密度仪、激光构造纹理仪、砂铺法和渗水系数等离析测试法检测，均得到满意的效果。
3 结语(1) 离析是造成路面坑槽、车辙、渗水等早期破坏的质量隐患。
相对于平整度而言，离析对路面质量的影响更为严重，应将离析指标作为现代摊铺机的首要技术性能评价指标。
(2) 摊铺机离析分为横向离析、竖向离析和纵向离析以及局部片状离析，局部片状离析由摊铺机前道工序的混合料供给不匀造成。
摊铺机的离析防治主要针对横向、竖向和纵向离析来进行。
(3) 大功率摊铺机采取的一系列离析防治措施是有效的，为现代摊铺机设计提供了一种方法和思路。
(4) 单机大宽幅摊铺面层可提高整体平整度，减少双机并机接缝离析和螺旋支撑处离析，提高生产率。
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