汽车轮胎压力单位及其换算20120810
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[ 精华] 轮胎气压单位换算胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi)、公制(Kpa、Bar)、常用(Kg/cm A2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系:首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位: 标准压强单位Pa: 帕斯卡(Pascal)力的单位N: 牛頓(Newton)质量单位kg: 公斤英制质量单位lb: 英磅英制长度单位in: 英吋公制长度单位cm: 厘米公制长度单位m: 米常用说法kgw: 公斤力(一公斤物体受到的重力)Pa=N/m A21 kg = 2.20462 lb1 lb = 0.45359 kg1 in = 2.54 cm1 m = 100 cm1 kgw = 9.8 N1 kPa = 1000 Pa1kg / cmA2= 98000 (N / mA2)= 98000 Pa= 98 kPa1 (lb/inA2)= 6890.09(N/mA2)= 6890.09Pa= 6.89009kPapsi就是指每平方英寸(吋)受到多少英磅重的压力(lb/inT) 单位值简单换算如下:1 (bar) = 1.02 (kg/cm2) = 14.5 (psi),100kPa1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.2 (psi)1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.0102 (kg/cm2) 对应的常用气压值换算表如下:bar kg/cm2 psi KPa1.9 1.938 27.55 1902 2.04 29 2002.1 2.142 30.45 2102.2 2.244 31.9 2202.3 2.346 33.35 2302.4 2.448 34.8 2402.5 2.55 36.25 250多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。
压力表bar和psi
压力表bar和psi
1、胎压bar是英制的压力单位巴，是胎压的一种单位。
psi是一个压强单位，是欧美等国家常用的压力单位。
一般的指针式气压表，都有黑色和红色两种刻度，黑色的单位是kg/cm2，红色的刻度单位是psi。
其中kg/cm2是压强单位，psi是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。
不同国家采用不同的方式，但是都可以用来表示胎压。
按照换算公式：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2，就可以读出轮胎气压表上的胎压值。
2、压力单位bar和psi的区别与联系：
1、换算关系：1psi=6.895KPa=0.00689476MPa ，1bar≈14.5psi
2、所指对象不同。
bar是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。
“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。
气压换算
1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位
在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米
1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）
因为单位相差都很小，你又不是工程人员。所以，可以这样记：
1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米 =100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）
压力换算关系：
压力 1巴（bar）=10^5帕（Pa） 1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1帕（Pa）
1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）
1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位
在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述，体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
而在国外常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。
轮胎的气压单位换算——一起学习
轮胎的气压单位换算
国内轮胎气压标准单位是BAR。但是目前市场卖的胎压表不少是外圈为BAR，内圈为PSI单位。现将BAR、PSI单位换算关系说明一下。PSI英文全称为Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。
汽车轮胎气压
2.0
公斤（
kg/cm
2
?
）或者
2.0
巴（
bar
）或者
20
0
千帕（
Kpa
）或者
2
个压（大气压）
2
≈1bar≈100Kpa≈1
个大气压
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为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的
kg/cm2
、
bar
、
Kpa
、大气压作
为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：
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1kg/cm
2
≈1bar≈100Kpa≈1
个大气压
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如前轮全载气压是
200Kpa
汽车轮胎气压
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保持正常胎压的重要性
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【胎压不足的危害】
?
1.
轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；
?
2.
轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影
响轮胎使用寿命；
?
3.
接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加；
?
4.
刹车性能降低。
?
?
【胎压过高的危害】
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1.
车辆颠簸，乘坐舒适性降低；
?
2.
与路面接触面积小，抓地力下降；
? 3. 在夏天或高速行驶时易发生爆胎危险。 ?
?
【气压的计量单位】
?
气压的计量单位一般有五种：
kg/cm
压力单位介绍
压力单位介绍一、压力单位有哪些呢？咱先来说说帕斯卡（Pa），这可是国际单位制中表示压力的基本单位哦。
想象一下，1帕斯卡就像是一个超级超级小的力量作用在一个平方米的面积上。
它的定义其实是一牛顿的力均匀而垂直地作用在一平方米的面积上所产生的压力。
这听起来是不是有点抽象？咱打个比方，就好像是一片超级薄的羽毛轻轻地落在一大块板子上，给板子施加的那种几乎感觉不到但确实存在的压力。
二、千帕（kPa）也很常见呀。
1千帕等于1000帕斯卡。
比如说咱们汽车的轮胎气压，有时候就是用千帕来衡量的。
一般汽车轮胎的气压在200 - 250千帕左右，这个数值的大小会影响到咱们开车的舒适性和安全性。
如果气压太低，轮胎就会瘪瘪的，就像没吃饱饭一样，跑起来就会很费力，而且还会磨损得特别快；要是气压太高呢，就像气球吹得太鼓了，容易爆胎，那可就危险啦。
三、兆帕（MPa）这个单位在一些比较大型的工程或者工业场景里经常用到。
1兆帕等于1000千帕，也就是1000000帕斯卡。
像建筑里的混凝土抗压强度，就会用兆帕来表示。
比如说一些高楼大厦的柱子，需要承受巨大的重量，那对混凝土的抗压强度要求就很高，可能会达到几十兆帕呢。
四、还有巴（bar）这个单位。
1巴大约等于100000帕斯卡。
在气象学里，有时候会用到这个单位来表示大气压力。
比如说咱们平时说的气压多少多少巴，就和天气状况有很大的关系。
如果气压低，那天气可能就会阴沉沉的，感觉很压抑，说不定还会下雨；要是气压高呢，往往就是晴空万里的好天气啦。
五、毫米汞柱（mmHg）这个单位在医学领域可是很重要的。
比如说量血压的时候，咱们听到的什么120/80毫米汞柱，就是用这个单位。
这个数值反映了咱们心脏泵血的时候对血管壁产生的压力。
如果这个数值太高或者太低，都可能表示身体出现了问题。
数值高可能是高血压，那就得注意饮食、多运动，还可能得吃药控制；数值低可能是低血压，也会让人头晕眼花的。
六、英寸汞柱（inHg）这个单位在一些国外的气压测量或者老式的仪器上还会看到。
汽车胎压及常用单位换算
汽车胎压及常用单位换算补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别；很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。
那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。
以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下：计量单位：Kpa测量环境：轮胎冷态承载状态轮胎规格前轮压力后轮压力备胎压力185/60R14200180半载状态195/50R15190190260185/60R14200260全载状态195/50R15210250看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。
我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。
表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。
三、气压的计量单位气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。
它们之间的换算关系是：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi1个大气压=1.03327 kg/cm2为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。
胎压全解析
胎压全解析，对胎压感觉迷惑的人请进很多人纠结胎压，其实大可不必纠结首先轮胎承受的压力范围是很大的，大可不必纠结那么0.几bar的差异说胎压首先要搞清楚单位，我们常用的单位是bar kpa和公斤，1bar＝100kpa，1bar约等于1公斤，所以很好换算福克斯写的210kpa，相当于打2.1公斤或者2.1bar说明书一般写的是标称值和范围，所以福克斯冷车时前轮气压正常值是2.1-2.4，后轮是2.1-2.8，标准解释如下:空车水平测量：前2.1/后2.1，无须考虑满载胎压。
满载胎压前2.4/后2.8就是在空载都是2.1的胎压情况下，装满之后自然达到的。
运行中轮胎气压会身高，再加上气压上下都有余量，所以轮胎气压在1.7-3.5（热车值）以内都是安全的，这么大的范围，大家还纠结啥呢？关于满载时为啥前轮胎压低，后轮高，是因为前轮是主动轮又是方向轮而且是刹车的主力，上面还载着汽车的核心--发动机。
必然对安全、刹车性能，震动，油耗均有考虑，而后轮则没那么多讲究。
这么大范围，执行什么胎压好呢？个人觉得执行2.1-2.3比较好，高一点可以管久一点，漏点气还在正常值，但是太高了会颠，震动加大，对人不舒服，对车也不好，低了会造成磨胎侧壁，也会增加油耗，所以也不好。
最后，怎样粗略看胎压是否合适：应该看轮胎花纹和地面接触的情况判断，方法是将空车准确按说明书空载压力充好气，车停在平整地面，观察轮胎和地面接触的花纹的情况（侧壁和地面接触点之间花纹的宽度），将这个花纹的宽度记下来，未来你不用表就可以判断了，至少欠气时，宽度明显变窄是非常好判断的。
当然压力高一点，胎纹变化不明细，这个要慢慢的经验了，高一点问题不大，只要你不怕颠，呵呵当然也可以数地面压轮胎花纹（横向）的数量，这个和开侧壁是一样的原理，就不多说了，可以结合来记忆前轮轮胎往往开起来阉一点，因为空车时，前轮相当于负重，空载前后轮都是2.1bar情况下，前轮实际里面的气体容积比后轮小，所以空载正常情况下前轮比后轮多压1-0.5个花纹，侧面也多压一点是再正常不过了。
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算
压强的几种单位Kgf/cm2Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 （一公斤压强力）=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar) =14.22Psi等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm2=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm21kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm21mH2O=9.80665KPa1 bar = 105Pa =0.1MPa1MPa = 10.19 kgf/cm2在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）一样让我们中国人头疼。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）所以我们的车子一般的轮胎压力就是2－3公斤之间，气少了费油加吃胎（吃两边），气多了省油但吃胎（吃中间），舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车，经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P：物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F：垂直作用在物体表面上的力，单位：牛（N）。
压强国际单位：牛/米2；专门名称：帕斯卡（Pa）计算公式：F=PS （S：受力面积，两物体接触的公共部分；单位：米2。
汽车轮胎气压单位
轮胎气压单位是bar、kpa、psi、kg4个。
4者之间的换算公式为：1bar等于100kpa等于14.5psi 等于1.02 kg / cm2，bar（巴）是英制的压力单位，kpa是表示压强的一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）pa的1000倍。
区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar 这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位，例如有的人说车胎要维持胎压要在2.2-2.5范畴内，那样的状况便是以bar为单位，如果说是220-250范畴内，说的就是kpa。
为了更好地汽车的行车安全，轮胎胎压必须保持在适宜的范畴内，一般情况下，冷车状态下汽车的正常胎压为2.2到2.5bar，热车状态的正常胎压为2.5到2.8bar左右（具体以厂家设定为准）。
汽车胎压计PSI、BAR、KPA的单位换算
汽车胎压计PSI、BAR、KPA的单位换算计量单位有kg/cm2,bar,PSI和kpa. 它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI.我们常说的前轮2.1-2.3的单位应是bar。
因1bar=1.02kg/cm2，两者相差不大。
但轮胎店里常简称kg/cm2为公斤。
轮胎的气压单位换算国内轮胎气压标准单位是BAR。
但是目前市场卖的胎压表不少是外圈为BAR，内圈为PSI单位。
现将BAR、PSI单位换算关系说明一下。
PSI英文全称为Pounds per square inch。
P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。
把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述，体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
而在国外常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）压力换算关系：压力1巴（bar）=10^5帕（Pa）1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa）1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位1。
胎压标准单位
胎压标准单位胎压标准单位相关的内容我可以给你提供一些简单的信息，不过2000字可能有点超出了我的篇幅限制。
以下是一份简短的内容，如果你需要更多详细的信息，我可以尽力帮你提供。
请看下面的内容：胎压标准单位，也被称为“轮胎压力标准单位”，是指轮胎内气压的单位。
正确的轮胎气压对于车辆的行驶安全、燃油经济性、操控性能都非常重要。
每个车辆制造商都会在车辆的使用手册或车门边缘的标签上列出推荐的胎压数值。
这些数值通常以标准单位表示，以确保所有车辆在维护和保养时都能得到正确的指导。
在中国，胎压标准单位通常以千帕（kPa）或巴（bar）为单位。
千帕是国际单位制中常用的压力单位，1千帕等于1000牛顿每平方米，也可以表示为1千克每平方分米。
而巴是国际单位制中的压力单位，1巴等于100000帕斯卡（Pa），也可以表示为1千克每平方厘米。
根据车辆类型和轮胎规格的不同，推荐的胎压标准单位也会有所不同。
一般情况下，小型车辆的轮胎压力标准单位在210-260kPa（2.1-2.6bar）之间，中型车辆在220-280kPa （2.2-2.8bar）之间，而大型SUV或越野车的轮胎压力标准单位可能会更高，大约在250-340kPa（2.5-3.4bar）之间。
因为正确的轮胎气压对于车辆的性能和安全至关重要，所以建议车主在每次加油时检查一下轮胎的胎压，并使用合适的胎压计进行调整。
在气温变化较大的季节，也需要注意检查胎压，因为气温的变化会对轮胎内气压产生一定的影响。
了解和正确调整胎压标准单位是保证车辆行驶安全和性能的关键之一。
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常见压力单位及其换算psi，bar，Pa，MPa，公斤力
PSI英文全称为Pounds per square inch。
P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。
把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi ，1psi=6.895kPa=0.06895bar 。
欧美等国家习惯使用psi作单位。
在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），其单位是“kgf/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘上。
而在国外常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米
1标准大气压（atm）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）
因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：
1巴（bar）=1标准大气压（atm）=1公斤/平方厘米 =100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）
psi的换算如下：
1标准大气压(atm)=14.696磅/英寸2(psi)
1磅力/英寸2（PSI）=0.068大气压（atm）=0.0068兆帕（MPa）
一般汽车轮胎保持气压：
为30-40 PSI，约合2.04-2.72大气压（atm）=0.204-0.272兆帕（MPa）
如果你有闲心，又肯钻研，看看这个换算关系表吧！
压力换算关系：
压力 1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1帕（Pa）
1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）
1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）
1工程大气压=98.0665千帕（kPa）
1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2） =0.0689
巴（bar）=0.068大气压（atm）
1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar。